Sport prototipos y gran turismos 2011 (Le Mans, FIA GT, GT Open, Grand-Am)

[viru0043]

Originalmente Escrito por poleman66

Y siguiendo la tonica de Peugeot de fichar a ex-f1 quien sera el proximo?

Barrichello, ahora que parece que le mandan a su casa

[poleman66]

Originalmente Escrito por Starfish Prime

Estaban hablando de que las series se expandirían mas hacia Asia, así que supongo que caerán Abu Dhabi y por lo menos una en China.

En cuanto a los GT1, supongo que algún equipo comprará los de segunda manos para hacerlos correr un año.

Pues que sigan expandiendo por Asia ya se ha demostado el exito de la A1gp y de la Superleague Si esos circuitos no los llena ni a la mitad la f1 no se que pretender conseguir con unos campeonatos que no conoce nadie por aquellos lares.

Respecto a los gt1 si las marcas y equipos gordos van a pasarse a los gt3 quien va a ser el listo que va a comprar un gt1 cuando se supone que van a conseguir que un gt3 corra lo mismo? Corvette creo que retira los gt1,Nissan se supone que pasa a sus equipos al gt3,Lamborghini ya veremos pero el Murcielago deja de venderse,los Ford son una basura y Aston Martin tiene para el año que viene un nuevo gt3. Con este panorama lo mejor que puede hacerse es mandar a tomar por culo a los gt1.

[poleman66]

Originalmente Escrito por viru0043

Barrichello, ahora que parece que le mandan a su casa

Heidfeld?Fisico? O por que no a Antonio Garcia,el mismo dijo que estuvo en conversaciones pero al final ficharon a Lamy

[viru0043]

Originalmente Escrito por poleman66

Heidfeld?Fisico? O por que no a Antonio Garcia,el mismo dijo que estuvo en conversaciones pero al final ficharon a Lamy

No se yo... Heidfeld me da a mi que va a acabar en el DTM y a Fisico no lo veo fuera de AF Corse. Si Toyota pone sus pilotos, lo mismo pescan en Oreca y suben a Lapierre o a Duval.

Tampoco hay que olvidar que Aston Martin ha dejado a 6 pilotos en el paro, y creo que por lo menos un par de ellos, Klien o Primat, no serían malas opciones.

[Starfish Prime]

Originalmente Escrito por poleman66

Pues que sigan expandiendo por Asia ya se ha demostado el exito de la A1gp y de la Superleague Si esos circuitos no los llena ni a la mitad la f1 no se que pretender conseguir con unos campeonatos que no conoce nadie por aquellos lares.

Respecto a los gt1 si las marcas y equipos gordos van a pasarse a los gt3 quien va a ser el listo que va a comprar un gt1 cuando se supone que van a conseguir que un gt3 corra lo mismo? Corvette creo que retira los gt1,Nissan se supone que pasa a sus equipos al gt3,Lamborghini ya veremos pero el Murcielago deja de venderse,los Ford son una basura y Aston Martin tiene para el año que viene un nuevo gt3. Con este panorama lo mejor que puede hacerse es mandar a tomar por culo a los gt1.

Tampoco te creas que llenan en Europa, tuve la suerte de estar en la prueba de Silverstone y éramos cuatro gatos.

Por cierto las fotos de Silverstone las tengo aquí:

http://www.flickr.com/photos/oalfons...72398530/show/


BMW Z4 GT3 por oalfonso, en Flickr


Audi R8 LMS GT3 por oalfonso, en Flickr

[viru0043]

Pues al final los pilotos de Toyota van a ser Wurz, Lapierre... y Kazuki Nakajima

[kaiser6]

Originalmente Escrito por soy_apo

Esto es para callarnos, que dijimos que iba a contratar japos maduritos.

Keiichi Tsuchiya

[poleman66]

Originalmente Escrito por viru0043

No se yo... Heidfeld me da a mi que va a acabar en el DTM y a Fisico no lo veo fuera de AF Corse. Si Toyota pone sus pilotos, lo mismo pescan en Oreca y suben a Lapierre o a Duval.

Tampoco hay que olvidar que Aston Martin ha dejado a 6 pilotos en el paro, y creo que por lo menos un par de ellos, Klien o Primat, no serían malas opciones.

Klien o flipandolo mucho Albert Costa

Originalmente Escrito por Starfish Prime

Tampoco te creas que llenan en Europa, tuve la suerte de estar en la prueba de Silverstone y éramos cuatro gatos.

Por cierto las fotos de Silverstone las tengo aquí:

Pues si no llenan en Europa imaginate en China,Abu Dhabi etc etc

[viru0043]

En serio, la decisión de Nakajima no la entiendo. Vale, es piloto de Toyota, pero Kohei Hirate y Seiji Ara también y me parecen mucho más experimentados y más preparados. De hecho, creo que Ara fue uno de los que ganó Le Mans en 2004.

[rafims]

Originalmente Escrito por viru0043

En serio, la decisión de Nakajima no la entiendo. Vale, es piloto de Toyota, pero Kohei Hirate y Seiji Ara también y me parecen mucho más experimentados y más preparados. De hecho, creo que Ara fue uno de los que ganó Le Mans en 2004.

Sí, ese año ganó con el R8 del Team Goh junto a Capello y Kristensen. No fue el primer japonés en ganar Le Mans pero creo que sí el primero en hacerlo cruzando la línea de meta en su último stint.

Y respecto a lo de que pongan a pilotos de F1 en lugar de a profesionales de la resistencia, yo creo que a partir de ahora esa va a ser la tónica de la mayoría de fabricantes que quiera lanzarse a por Le Mans. Es una forma de conseguir atención mediática, ya que de otra forma sus logros no tendrían tanta repercusión.
Eso sí, no veo mal que inscriban un coche con pilotos de F1 y otro/s con pilotos de resistencia.

[rafims]

Por cierto, habrá que echarle un vistazo a la carrera de GT's de Macao: aparte del MP4-12C, United Autosport, si no he entendido mal, va a llevar también un R8, y va a ser el estreno mundial del nuevo Porsche 911 GT3 R 2012: http://www.lemansportugal.com/destaq...emio-de-macau/

[NaBUru38]

Originalmente Escrito por viru0043

Kazuki Nakajima

Este año, Nakajima fue subcampeón de la Fórmula Nippon y 8º en el Super GT (tercer mejor Lexus). Me parece un fichaje razonable.

[soy_apo]

Originalmente Escrito por poleman66

Heidfeld?Fisico? O por que no a Antonio Garcia,el mismo dijo que estuvo en conversaciones pero al final ficharon a Lamy

FIsico no está haciendo resistencia con algún equipo Ferrari?

[GZCars]

Originalmente Escrito por soy_apo

FIsico no está haciendo resistencia con algún equipo Ferrari?

Es piloto del AF Corse con un 458, que no es un equipo oficial Ferrari, pero si con bastante apoyo de fabrica.

[NaBUru38]

Ferrari tiene pilotos oficiales en GT, pero sólo equipos semioficiales (según cómo los definas).

[poleman66]

Originalmente Escrito por NaBUru38

Ferrari tiene pilotos oficiales en GT, pero sólo equipos semioficiales (según cómo los definas).

Los ferrari seguramente son los menos oficiales de todos,Michelotto hace el coche,ellos lo venden y se acabo la historia(desde Risi se le ha criticado mucho por eso) mientras que en otros equipos ves un monton de ingenieros de la marca

[viru0043]

[pablo_mansell91]

Que pena que Aston Martin no adapte los dbr9 a gt3, son autos que me parecen mas estilizados. Inevitablemente se van a ver cada vez menos en las pistas.

[poleman66]

Originalmente Escrito por pablo_mansell91

Que pena que Aston Martin no adapte los dbr9 a gt3, son autos que me parecen mas estilizados. Inevitablemente se van a ver cada vez menos en las pistas.

Ya existe un db9 de gt3




Demasiado torpon para los mas pequeños y ligeros 458,z4 etc etc


Por cierto me he bajado toda la temporada del Super gt () y me pregunto por que coño no tenemos un campeonato asi en Europa,que yo sepa son mas baratos que los gt1 y mucho,muchisimo mas rapidos.

Alguien sabe (Racer donde estas?) que ha pasado con el CR-Z gt300?

[pablo_mansell91]

Fail mio, en que estaba pensando .
En 2010 compitió en el europeo de gt3 no?

[poleman66]

Originalmente Escrito por pablo_mansell91

Fail mio, en que estaba pensando .
En 2010 compitió en el europeo de gt3 no?

Esta en todos lo campeonatos ,no es un coche "exclusivo" que digamos, yo lo he visto varias veces en directo y me parece el peor gt3 pero muy de largo.

[racer]

Originalmente Escrito por poleman66

Ya existe un db9 de gt3




Demasiado torpon para los mas pequeños y ligeros 458,z4 etc etc


Por cierto me he bajado toda la temporada del Super gt () y me pregunto por que coño no tenemos un campeonato asi en Europa,que yo sepa son mas baratos que los gt1 y mucho,muchisimo mas rapidos.

Alguien sabe (Racer donde estas?) que ha pasado con el CR-Z gt300?

Pole como estas

El DBRS9 fue creado para la GT3 cuando esta categoría estaba naciendo hace mas de 4 años, y hasta el año pasado a logrado un desempeño competitivo dependiendo del equipo, en las 24 horas de SPA de este año sorprendió un DBRS9 q tenia podio seguro en la ultima hora de carrera. el DBRS9 se basa del coche de serie el DBR9 muy poco o casi nada.

Pole los GT500 no creo q sean más baratos q los actuales GT1, es complicado saber bien como se manejan los presupuestos en Japón pues es un idioma difícil de entender y además los japos todo es un secreto y nunca se sabe nada si no con el paso del tiempo q nos enteramos. Estoy casi seguro q la Super GT como organización apoya financieramente a los equipos privados para q se mantengan años tras años, los actuales GT500 si tienen un despliegue tecnológico al par de los Le Mans Prototipos y por esa razón los GT1 europeos q han querido destacarse allí han fracasado. En cambio la GT300 pasa todo lo contrario es una categoría GT fascinante y competitiva, este año BMW Z4 GT3 se ha llevado el campeonato. La Super GT es lo máximo en competición a motor q tiene los japos y eso q también tienen categorías de formulas, rallys, drift y la lista continua. Y tampoco deberíamos comparar un país con un continente, Europa tiene sus países y cada país sus tradiciones automovilísticas q tienen décadas como el BTCC, DTM, Rallys de tierra y asfalto, en EEUU tienen la NASCAR q es brutal y cada año se hace mejor!!!

El CR-Z GT300 se vio en fotos q se estaba desarrollando una versión muy brutal de competición, Honda fue muy golpeada con el terremoto y tsunami dios quiera q el proyecto siga en pie para el 2012


Saludos

[rafims]

Este fin de semana podremos ver la ILMC en Zhuhai por la Web TV de lemans.org.
La carrera comienza a las 4 de la mañana hora española y termina a las 10, si no me equivoco en el cambio de hora.
La última hora y media se podrá ver por Eurosport

http://www.lemans.org/en/news/Zhuhai...medium=twitter

[poleman66]

Un placer(como siempre) leerte y tenerte por aqui racer

[NaBUru38]

En el hilo Gran turismo y sport prototipos 2012 hay un montón de novedades de las más vairadas categorías de todo el mundo. Vayan entrando, que no muerdo

Originalmente Escrito por rafims

Este fin de semana podremos ver la ILMC en Zhuhai por la Web TV de lemans.org.
La carrera comienza a las 4 de la mañana hora española y termina a las 10, si no me equivoco en el cambio de hora.

¡Brillante!

Originalmente Escrito por racer

los japos todo es un secreto y nunca se sabe nada si no con el paso del tiempo q nos enteramos. Estoy casi seguro q la Super GT como organización apoya financieramente a los equipos privados para q se mantengan años tras años, los actuales GT500 si tienen un despliegue tecnológico al par de los Le Mans Prototipos y por esa razón los GT1 europeos q han querido destacarse allí han fracasado.

La Super GT es lo máximo en competición a motor q tiene los japos y eso q también tienen categorías de formulas, rallys, drift y la lista continua.

Pienso lo mismo. El Super GT es como el DTM, propaganda de las marcas. Seguro que tratan de mantener los costos medianamente acotados - piensen que los japoneses soy largoplacistas por excelencia.

[MwM Black Ibiza]

Originalmente Escrito por NaBUru38

En el hilo Gran turismo y sport prototipos 2012 hay un montón de novedades de las más vairadas categorías de todo el mundo. Vayan entrando, que no muerdo


¡Brillante!


Pienso lo mismo. El Super GT es como el DTM, propaganda de las marcas. Seguro que tratan de mantener los costos medianamente acotados - piensen que los japoneses soy largoplacistas por excelencia.

yo entro siempre que pones algo nuevo

aque te refieres con que los japoneses con largoplacistas?

[racer]

Originalmente Escrito por MwM Black Ibiza

yo entro siempre que pones algo nuevo

aque te refieres con que los japoneses con largoplacistas?

Q los japoneses no suelen hacer boberías a corto o mediano plazo, ellos piensan a largo plazo con el fin de desarrollar la categoría, ir evolucionando con lo aprendido, una estabilidad económica para todos los involucrados y la distracción del público japonés durante años

[MwM Black Ibiza]

Originalmente Escrito por racer

Q los japoneses no suelen hacer boberías a corto o mediano plazo, ellos piensan a largo plazo con el fin de desarrollar la categoría, ir evolucionando con lo aprendido, una estabilidad económica para todos los involucrados y la distracción del público japonés durante años

Muchas Gracias por la explicación!

no os parece mejor eesa manera de pensar? si hacen una categoria qeu te da espectaculo un año... yo prefiero las categorias que te lo dan durante mas tiempo no'

[poleman66]

Originalmente Escrito por MwM Black Ibiza

Muchas Gracias por la explicación!

no os parece mejor eesa manera de pensar? si hacen una categoria qeu te da espectaculo un año... yo prefiero las categorias que te lo dan durante mas tiempo no'

Y sobre todo dejarnos de tonterias de China,India u Oriente Medio

[NaBUru38]

Exactamente, racer

Sí, viendo cómo el A1GP, la Superleague y ahora el Mundial de GT viven cancelando fecha. Pero miren que cuando Bernie Ecclestone empezó a meter más y más carreras asiáticas, fue por estrategia a largo plazo. Sabía que esa región iba a crecer y los gobiernos invertirían mucha plata en organizar eventos de alto nivel. Haberse quedado con una docena de fechas europeas lo huberia metido en problemas.