Nuevo manual de reformas de vehículos
Lalalá
27-nov-2009 14:41
#1
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Mejor que sigamos aquí el debate. No pude homologarla porque no llevaba el proyecto hecho ni firmado por un ingeniero, aunque sí llevaba el certificado de montaje, que según tenía yo entendido era lo único que necesitaba para homologar puesto que la toma de aire es un modelo en serie ya homologado. Así que me vine sin que apareciese en la ficha técnica, que era mi idea original, para evitar problemas. Como en marzo tendré que ir de nuevo a pasar la ITV intentaré que me lo pongan, otra vez. Así que a ver si entre todos sacamos en claro el tema, y así ya me llevo el papeleo listo. Aquí aparecen los nuevos cambios: Sinceramente, no me queda claro. ¿Para qué coño tengo que presentar yo los cálculos de los ejes de no sé qué si le pongo una toma de aire que pesa menos de un kg... |
¡Anda ya!
28-nov-2009 09:30
#2
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Estaba claro que tarde o temprano esto iba a pasar. Por un lado la "voracidad recaudatoria" no iba a dejar pasar la oportunidad de cobrar por algo que antes no cobraban. Y por otro lado es cierto que algunos snorkel artesanales son un peligro. He estado buscando, sin éxito que no se que habré hecho con ella, la foto de un vitara con un snorkel casero de ingeniería puntera. Un tubo flexible que sale por el lateral del vano motor, sube junto al lateral del parabrisas y va atado a una barra portaequipajes al techo, ¡Y ahí lleva un filtro ciclónico atado con bridas! Si ese filtro se cae en carretera, al que pille le abre la cabeza. Pero vamos, de ahí a ser una reforma de importancia... hay un salto. Creo que con el certificado del fabricante y el de montaje debería de ser mas que suficiente sin necesidad de pagar homologación. Saludos |
Lalalá
29-nov-2009 10:17
#3
| Hombre, según cuanto cueste. A mí por ejemplo no me dolió que me cobraran 12 € por la homologación del enganche. No supone mucho dinero y todos estamos más tranquilos. |
¡Anda ya!
30-nov-2009 18:14
#4
| Si no necesitas proyecto de ingeniero de la reforma, entonces no hay problema. Lo "joío" sería que pidiere¡an proyecto y siendo reforma de importancia... pues igual lo piden. |
AUTT socio nº 2078
01-dic-2009 10:51
#5
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Revisando el artículo ese, no veo en cual de las dos reformas se incluye el snorkel. Salvo que saquen otra reforma, no lo veo claro! La nº 15, se refiere a "modificaciones que afecten al bastidor o estructura", vamos, que afecten al chasis. La nº 25, se refiere a "reformas que afecten a la carrocería". Las define como "transformaciones que afecten a la resistencia de las carrocerías o a su acondicionamiento interior, tales como ambulancia, etc." Está claro, que el snorkel, entraría en la 25, por afectar en la carrocería, pero ¿Afecta a la resistencia de la carrocería, o tiene que ver con el acondicionamiento interior? Yo creo que no!  Que requiera proyecto, algo como el snorkel, me parece de lo más absurdo. Algo así, como tener que homologar el ambientador del coche! 
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¡Anda ya!
01-dic-2009 15:35
#6
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Revisando el artículo ese, no veo en cual de las dos reformas se incluye el snorkel. Salvo que saquen otra reforma, no lo veo claro!
La nº 15, se refiere a "modificaciones que afecten al bastidor o estructura", vamos, que afecten al chasis. La nº 25, se refiere a "reformas que afecten a la carrocería". Las define como "transformaciones que afecten a la resistencia de las carrocerías o a su acondicionamiento interior, tales como ambulancia, etc." Está claro, que el snorkel, entraría en la 25, por afectar en la carrocería, pero ¿Afecta a la resistencia de la carrocería, o tiene que ver con el acondicionamiento interior? Yo creo que no! Que requiera proyecto, algo como el snorkel, me parece de lo más absurdo. Algo así, como tener que homologar el ambientador del coche! |
nosce te ipsum
05-nov-2010 12:47
#7
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Ahora se avecina un escenario aún peor, puesto que por ley según el nuevo Real Decreto 866/2010 se habrá de homologar el montaje de snorkel a partir del próximo 1 de enero de 2011, al igual que ya se hace con otro tipo de accesorios como bolas de remolque, defensas, etc. Si alguien quiere léerselo aquí dejo un enlace: Real Decreto 866/2010 Reformas de vehiculos La única ventaja desde mi punto de vista es que los propios fabricantes de tomas de aire adjuntarán homologaciones de tipo con las que será más sencillo pasar la ITV puesto que tan sólo adjuntando ésta y el certificado de montaje en taller (algunas ITV piden incluso factura cuando no es obligatoria) la toma de aire debería quedar reflejada en la ficha técnica. La cuestión es saber si en esos casos merece la pena hacerlo en el momento del montaje o esperar a que toque la ITV por plazos de tiempo y aprovechar para dejarlo reflejado en esa revisión ordinaria, puesto que en teoría si somos parados por la G.C. estaríamos en una situación en la cual queda a potestad del agente de turno la voluntad o no de multar, ya que sobre el papel contaríamos con toda la documentación suficiente y necesaria para homologar, por tanto sería legal, pero todavía sin reflejar en ficha técnica. Desde mi punto como ya se ha dicho en otras ocasiones se trata de un "sacaperras" de la Administración puesto que es un elemento que no altera en absoluto las características, prestaciones o seguridad del vehículo sobre el cual se monta, pero ya se sabe que la legislación en este país se desarrolla de forma tan voraz como para recaudar por el más mínimo detalle. Saludos. |
Editado: 05-nov-2010 12:50 - Razón: Añadir documentación
Lalalá
05-nov-2010 15:35
#8
| A mí me parece muy bien que se homologue, siempre que sea igual que con el enganche de remolque, que son 12 € de tasa (donde yo paso la ITV). Pero me da que no va a ser así... Yo por ejemplo llevo más de un mes intentando contactar con quien me vendió la toma de aire para que me dé algún tipo de papel para llevar a la ITV (como el que te dan con los enganches, por ejemplo), y ni me responde. Y ojo, que es un snorkel Airflow, que no es artesano... pero nada. Así que la bromita me va a costar en enero lo que me quiera pedir el ingeniero. |
AUTT socio nº 2078
25-nov-2010 12:59
#9
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http://www.mityc.es/es-ES/Documentac...4Enero2011.pdf Por lo que ha comentado uno que lo ha leído, no pone nada, de que no se puedan homologar accesorios artesanales. Saludos |
Editado: 25-nov-2010 13:16 -
Lalalá
25-nov-2010 14:04
#11
| Hay un hilo con chincheta sobre el tema... así que lo mezclo con aquel. |
nosce te ipsum
14-ene-2011 19:02
#12
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Como simple anécdota os comento que hoy he acudido a la ITV más cercana para homologar unos faros de largo alcance a sabiendas del cambio de normativa y me he encontrado con la sorpresa de que había una tremenda cola, donde la inmensa mayoría eran todo terrenos con diversos accesorios, con algún deportivo con llantones y otro par de tuneros coloridos intercalados entre medias. Y a título informativo, tras conseguir pasarla sin mayor problema, han dicho que por el volumen de peticiones de nuevas citas recibidas habrá una moratoria de no saben cuánto tiempo en determinadas estaciones, probablemente 4 ó 5 en toda la península. Un saludo. |
Lalalá
14-ene-2011 19:38
#13
| La verdad es que se han puesto un poco tercos... Yo he hablado con un ingeniero para ver lo de la toma de aire, y probablemente pase como con los enganches de remolque, que habrá una documentación estándar para homologar. Pero por ahora, proyecto. |
Lalalá
17-ene-2011 11:18
#15
| Sí. ¿A que mola? Ahora que no tengo dinero... Y eso que es un Airflow, que no es casero. |
AUTT socio nº 2078
17-ene-2011 16:56
#16
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Que se piensan, que se ganan tropocientos cv y modifica peligrosamente el vehículo? O es porque al agujerear la aleta se debilita la estructura y se corre peligro en caso de choque?  Ahora que tenía que hacer una homologación de varias cosas, sin proyecto (pensaba incluir un snorkel) me parece que se va a quedar fuera, paso de gastar tantos €. |
Lalalá
17-ene-2011 16:59
#17
| Pues imagínate yo, que lo llevo puesto un año y algo y ya he pasado dos ITVs con él sin que me dijeran nada... |
Cuatrero aficionao
19-ene-2011 00:40
#18
| Yo la pasé el dia 10, con snorkel, y ni lo miraron, ya veremos dentro de dos años, aunque para entonces ya le tendré preparado un nuevo reestiling. |
ForoCoches: Usuario
05-feb-2011 10:48
#19
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Disposición transitoria quinta. Reformas de nueva tipificación. Los vehículos a los que se les hubiera efectuado una reforma tipificada como tal en este real decreto y que con anterioridad no fuera considerada como reforma, deberán legalizarla mediante diligencia administrativa ante el órgano competente de la comunidad autónoma correspondiente, quien hará la anotación en la tarjeta de ITV, para lo cual dispondrán del plazo de seis meses. Transcurrido este periodo, deberán legalizarse siguiendo el procedimiento establecido por el presente real decreto. Vas a la ITV y que te metan el snorkel en la ficha, o que se lo metan ellos por el orto, vaya usted a saber ... Saludos, Cuasimad |
ForoCoches: Usuario
05-feb-2011 20:47
#21
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Este es: http://www.boe.es/boe/dias/2010/07/1...2010-11154.pdf Un saludo, Cuasimad |
The Aguaor
10-feb-2011 21:51
#22
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Bueno, pues me aparco por aquí, ya que soy ingeniero técnico industrial y voy a empezar a hacer proyectos de reformas de vehículos aprovechando la nueva ley. Poddeis preguntarme lo que querais sobre el tema, y como probablemente no lo sepa y me tengo que empapar muy bién para empezar a hacer este tipo de proyectos, investigaré, me enteraré y lo compartiré con vosotros. Ah, si alguno quiere hacer algún proyecto ya sabeis, precio amigo para foreros. |
Lalalá
10-feb-2011 21:59
#23
| Creo que la pregunta es evidente, dada la situación en la que me encuentro yo mismo... Al final no he llamado a la ITV, tengo que hacerlo. |
The Aguaor
10-feb-2011 23:12
#24
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Si tienes un ford escort con alerón, ese accesorio es ahora una reforma de importancia, por lo que habrá que realizar el mismo trámite. Las estriberas, más de lo mismo. De todas formas, lo recomendable es que te llegaras por la iteuve y echaras un rato de charla con el ingeniero de la misma. Si no tienes posibilidad por cualquier motivo, lo mejor que puedes hacer es llamar a diversas estaciones hasta que en una te den la respuesta que quieres, puesto que cada ingeniero interpreta de forma distinta la normativa. |
Lalalá
17-feb-2011 12:16
#25
| He llamado a la ITV, y el ingeniero me ha dicho que, efectivamente, no hace falta proyecto. Que con la diligencia administrativa, basta. Pero que hay un problema, y es que nadie le ha dicho qué diligencia es esa. Llamaré al IDIADA. |
Lalalá
17-feb-2011 12:38
#26
| He llamado al IDIADA. Menuda vergüenza. Me han dicho que tengo que hacer un informe de emisiones que vale casi 1.000 €. |
AUTT socio nº 2078
17-feb-2011 13:18
#27
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Pues vaya, saldría más barato si hiciese falta proyecto. Informe de emisiones por un snorkel??????? Manda huevos, ni que fuese un cambio de motor!
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Lalalá
17-feb-2011 13:21
#28
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Pues es lo que hay. He llamado al mecánico para contarle el tema, y me ha dicho que él tiene parados tres coches por lo mismo. Que el ingeniero que le hace los proyectos no sabe lo que hacer, que no para de llamar a las ITVs y al IDIADA para resolver el asunto. Los del IDIADA echan chispas según me han contado, por lo mismo, por los inútiles de Industria. |
AUTT socio nº 2078
17-feb-2011 19:02
#29
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Deberías de ir a la itv, decir que quieres homologar el snorkel, y que lo tenías instalado antes de entrar en vigor la ley (14 de enero). Te hacen firmar una declaración jurada, de que está instalado antes de esa fecha, pagas las tasas y te lo meten en la ficha. La cuestión, es meterlo por la normativa anterior. Por lo menos, es lo que están haciendo en las itv de por aquí. Me ha comentado un amigo, que ayer fue a la itv, y metió el snorkel y unos faros de largo alcance con ese sistema. |
Gentleman
17-feb-2011 19:10
#30
Madre mia, y yo k tengo mi patrol con snorkel, gemelas, sin asientos atras, y lleno de bollos. Cuando vaya a pasar la itv, que la tengo caducada de hace 2 meses, me estoy viendo el percal.. 
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