Es mala señal...
26-nov-2010 02:06
#1
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que en el deposito del aceite de un coche halla como una especie de barro o arenilla? Es que hoy he ido a mirar un coche y tenia en el deposito del aceite esta estraña mezcla... Por si sirve de algo, el coche tiene sus 20 añitos.. Me han dicho que es mala señal y tal, pero me gustaria saber experiencias y opiniones. Gracias de anteforo y buenas noches. |
26-nov-2010 02:07
#2
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pues es aceite re-re-repoleado, y ante todo seco...y vuelto a humedecer.. edito para ayudarte shurland. cuando un aceite se seca por algunas partes,se queda arenisco...y como le vuelves a echar,pues al final pasa eso. tb puede ser los segmentos..que parte de la mierda de la explosion pasa al carter,y la mierda rula por el motor. pero si dices q es en el deposito,puede ser lo 1 q te he dicho |
Editado: 26-nov-2010 02:10 -
26-nov-2010 02:10
#4
| Hombre, supongo que el aceite siempre tiene sus posos, sus residuos sólidos, etc... Si en 20 años no se había limpiado, pues es lógico que eso esté, pero muy bueno no creo que sea. |
26-nov-2010 02:11
#5
| Es aceite mezclado con anticongelante, no le des mas vueltas, junta culata o directamente culata doblada.... |
26-nov-2010 02:17
#7
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A ver.. es que el coche me ha encantado, pero con lo de la arenilla en el deposito de aceite ya me ha dejado muy mosca... Si es una chorrada pues adelante, pero si es algo mas serio que puede acortar la vida del motor, paso del coche y punto... necesito alguna respuesta mas esclarecedora. Muchas gracias a los que contestaron de todas formas. |
26-nov-2010 02:18
#8
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Que hay de malo en lo que he dicho? Entiendo lo justo de coches, por eso pregunto. |
26-nov-2010 02:23
#11
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No.. He introducido el dedo dentro del deposito del aceite y he notado como las paredes del mismo lleno de tierrecilla... Al sacar el dedo era como si hubiera untado el dedo en aceite del coche y luego hubiera echado por encima un poco de arena , basicamente eso.
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26-nov-2010 02:24
#12
| A ver, no hay depósito de aceite, está el cárter (de donde sacas la varilla para mirar el nivel), y el tapón de llenado, si en ambos sitios ves una pasta marrón clara parecida al café con leche: junta de culata o la propia culada rajada o agrieteada, vamos, que mezcla aceite con agua, como han dicho. |
26-nov-2010 02:27
#13
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arenilla en el deposito del aceite??? culata seria si tuviera "crema" en el deposito del liquido refrigerante... pero arena en el deposito del aceite???..como consigues ver si hay "crema" o arena en el deposito del aceite?? desde donde lo ves?? |
26-nov-2010 02:28
#14
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A ver, no hay depósito de aceite, está el cárter (de donde sacas la varilla para mirar el nivel), y el tapón de llenado, si en ambos sitios ves una pasta marrón clara parecida al café con leche: junta de culata o la propia culada rajada o agrieteada, vamos, que mezcla aceite con agua, como han dicho.
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26-nov-2010 02:29
#15
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¿Como ves el carter?. Edito: Supongo que no tendrás un coche con carter seco. |
Editado: 26-nov-2010 02:31 -
26-nov-2010 02:32
#16
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A ver, es que se que me explico muy mal. Lo siento. Yo he desenroscado un tapon donde me ha dicho el dueño que estaba el aceite y he metido literalmente el dedo... Entonces por los bordes he palpado los "granitos" de arena, formando una especie de lodo... no era ninguna pasta. |
Editado: 26-nov-2010 02:35 - Razón: ñeñe
26-nov-2010 02:41
#19
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A ver, es que se que me explico muy mal. Lo siento.
Yo he desenroscado un tapon donde me ha dicho el dueño que estaba el aceite y he metido literalmente el dedo... Entonces por los bordes he palpado los "granitos" de arena, formando una especie de lodo... no era ninguna pasta. |
26-nov-2010 02:45
#20
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En los coches "normales", el carter es el depósito de aceite. Si has metido el dedo en el lugar por el que se echa el aceite, y tocas la parte superior, a veces esta rugosa y parece que tenga arena, pero es que está rugosa. |
26-nov-2010 02:45
#21
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No no. Desde la parte superior. Buscando en internet he encontrado esto, aunque no lo entiendo muy bien; Motor esta bajo de compresion (Fugas). Provoca fugas provocadas bien por desgaste de los pistones (el coche tiene excesivos miles de kilómetros) o bien porque al coche en frio (y por tanto sin lubricar), ha sido sometido muchas veces a acelerones bruscos (lo que denota el tipo de conducción). Métodos de detección: - Parte de la combustión, en vez de irse toda al cigüeñal, se va al carter. Si levantas la barilla del aceite sale un soplo de aire fácilmente detectable. Si es notable, el motor tiene serios problemas. (solo en motores gasolina).- Si en el tapón de relleno de aceite está manchado con un barro marrón, significa que sopla también. http://www.bmwfaq.com/f7/recopilacio...reales-102287/ |
Editado: 26-nov-2010 02:48 -
26-nov-2010 02:48
#22
| Hace mucho que no usabas el coche?ha estado expuesto a temperaturas muy frias? lo digo por que de ser asi no tendrias que preocuparte mucho eso si si te sale aire de la barilla del aceite llevalo a una revision |
26-nov-2010 02:49
#24
| No, no era porque era rugosa la superficie, te lo digo totalmente seguro porque he sacado el dedo llenito de esa mezcla de "arenilla" + aceite. |
26-nov-2010 02:52
#25
) y por lo que me ha dicho el dueño, si que lleva bastante tiempo inmovilizado.
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|| GdRivia Nº 91
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, basicamente eso.
) y por lo que me ha dicho el dueño, si que lleva bastante tiempo inmovilizado.