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  La gente se sorprende cuando les digo que mi coche es gasolina  
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Viejo 19-dic-2010, 19:10   #211
witre12
ForoCoches: Miembro
 
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Jul 2005 | 14.203 Mens.
Lugar: Cádiz, Sevilla y Huelva

Citroën C-elysée 1.6 hdi 92 Seduction

Cita:
Originalmente Escrito por juancar Ver Mensaje
y yo pensando que lo mio era un derroche... 8'3l/100 gasolina 120CV.

Pero desde luego que el opc es un mechero!

Como me gusta como avanzan los gasolina en consumos últimamente!
Joder... ¿¿derroche una berlina media moderna de gasolina con 8,3 de media???

Y el mío que le hago consumos medios de 8,5-9l y son 105 cvs para 1100 kgs, qué es entonces??? Un boquete en el tanque no?

Y salen esas medias porque lo conozco muy bien y conduzco muy eficiente, mi hermano o mi padre no lo bajan de 10 litros... El otro día mi hermano le echó 16l (20€) y a los +-140kms, que fue cuando yo lo volví a pillar, le tuve que echar otra vez gasolina porque estaba rozando el rojo (sale casi 12l/100 y sería 1/3 de ciudad sólo más o menos....).

Saludos,

Plataforma: "Dueños de Ford Orion" (nº12). Plataforma MTB FC (Biker nº42).
El diario de mi C-elysée.
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Viejo 19-dic-2010, 19:14   #212
JLT_GTI
cazafantasmas
 
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Ago 2003 | 8.490 Mens.
Lugar: Oviedo

VW Golf II GTI 8V

Una frase que me han dicho muchas personas al ir en mi coche "Oye, este coche suena bien.. le hiciste algo?" ... gente que por supuesto lleva toda su vida conduciendo diesel.

Tambien me hace gracia cuando hay heladas en el curro y especialmente cuando trabajas de noche que el coche pasa la noche fuera a menos y mucho.. la gente tirando de motor de arranque un rato.. yo entro, giro la llave y el PB arranca literalmente en 1 segundo.. siempre y aun habiendo encontrado el coche a -5º debajo de un monton de nieve


Cita:
Originalmente Escrito por senderista Ver Mensaje
puedo asegurar que no volvere a comprarme ningun gasolina atmosferico mas (gasolina turbo, me lo pensaria). los gasolina atmosfericos, salvo excepciones que todos conocemos, son motores sosos, gastones y que terminan estresando al conductor, porque tienes que estar siempre pendiente del cambio y de las revoluciones para que anden algo. habra a gernte a la que esa manera de conducir le guste, pero a mi no me va.
es mas, tengo claro que mi proximo coche va a ser turbodiesel y automatico, para olvidarme totalmente de esa sensacion de estar vendido cuando adelantas o cuando necesitas la maxima aceleracion. pisoton y listo, ademas gastando bastante menos que el gasolina equivalente.
Cito para la posteridad
PD: ¿Porque mi GTI tiene un motor atmosferico y no pasa nada de eso que dices?

----- www.GTI16.com ------------
Plataforma: ODIO el Peugeot 206 (y conduzo uno)
Investigacion y Desarrollo: Escudos magnéticos anti gente "aparca-en-braile"
Plataforma: "Usuarios de FireFox" , miembro nº 206
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Viejo 19-dic-2010, 19:14   #213
zejatero
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
 
May 2010 | 19.747 Mens.
Lugar: de la zeja

Fiat ravo

Yo hago 100.000 kms al año y el mio es de gasolina, pa chulo yo!
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Viejo 19-dic-2010, 19:19   #214
Corsita16v
>> T R O L L S I <<
 
Avatar de Corsita16v
 
Sep 2006 | 31.306 Mens.
Lugar: Barcelona
Cita:
Originalmente Escrito por Merucu Ver Mensaje
Tu no tienes problema, cuando eso lo arrancas y dices, escuchar escuchar, es diesel
Bueno, pero es un taca-taca-taca premium.
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Viejo 19-dic-2010, 19:25   #215
witre12
ForoCoches: Miembro
 
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Jul 2005 | 14.203 Mens.
Lugar: Cádiz, Sevilla y Huelva

Citroën C-elysée 1.6 hdi 92 Seduction

Cita:
Originalmente Escrito por berberecho123 Ver Mensaje
Tened en cuenta que los motores actuales Diesel, están más evolucionados, algunos son casi como un gasolina. Pero es verdad que en España se ha popularizado la cultura del TDI, y si tu vecino tiene uno, pues no vas a ser menos aunque hagas 12.000 KM al mes.
Yo con ese kilometraje no lo dudaba...



Cita:
Originalmente Escrito por samuel gonzalez Ver Mensaje
como ya te han dicho por ahi suele ser normal, la gente solo mira que consumen menos y que el gasoil es mas barato que la gasolina....
Pero es que tampoco es tan desorbitado.. Que sí, que la cultura diesel está muy aborregada y tal, pero es que no sé, es una opción válida como otra cualquiera.

Por ejemplo poniendo una comparación entre dos compactos, el Focus tdci109 y el 1.6 ti-vct de 115. Ambos en acabado trend + pack se queda en 17000 y 15000 €. Son 2000€ de diferencia. Teniendo en cuenta que uno gasta 4.5 y el otro 6.5, y que los precios de combustibles son 1.19 y 1.25.... sale unos 72mil kms para compensar el diesel.

Son 72000 kms... quién cojones no hace eso??? son 6 años haciendo 12000 kms.

Si pones los datos de un León 1.2 tsi 105 y un 1.6 tdi 105 que están a unos 1800€ de diferencia de precio tampoco salen tantos kms... 92000. No es una locura, son 8 años con un coche... Mucha gente se lleva ese tiempo con su vehículo.

Es que la gente si tiene por ejemplo 18000 para gastarse en un coche, y por ese precio tiene este vehículo, y le valen con esos cvs qué va a hacer, gastarse los 18000 en un gasolina con más potencia. Pues no, tiene ese dinero, y se lo quiere gastar en lo que más le convence, y si piensa tener el vehículo a largo plazo, pues le termina saliendo más rentable.

Saludos,

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Viejo 19-dic-2010, 19:35   #216
miliko_one
ForoCoches: Miembro
 
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Jun 2005 | 13.681 Mens.

Gasolina turbo.

Cita:
Originalmente Escrito por witre12 Ver Mensaje
Yo con ese kilometraje no lo dudaba...





Pero es que tampoco es tan desorbitado.. Que sí, que la cultura diesel está muy aborregada y tal, pero es que no sé, es una opción válida como otra cualquiera.

Por ejemplo poniendo una comparación entre dos compactos, el Focus tdci109 y el 1.6 ti-vct de 115. Ambos en acabado trend + pack se queda en 17000 y 15000 €. Son 2000€ de diferencia. Teniendo en cuenta que uno gasta 4.5 y el otro 6.5, y que los precios de combustibles son 1.19 y 1.25.... sale unos 72mil kms para compensar el diesel.

Son 72000 kms... quién cojones no hace eso??? son 6 años haciendo 12000 kms.

Si pones los datos de un León 1.2 tsi 105 y un 1.6 tdi 105 que están a unos 1800€ de diferencia de precio tampoco salen tantos kms... 92000. No es una locura, son 8 años con un coche... Mucha gente se lleva ese tiempo con su vehículo.

Es que la gente si tiene por ejemplo 18000 para gastarse en un coche, y por ese precio tiene este vehículo, y le valen con esos cvs qué va a hacer, gastarse los 18000 en un gasolina con más potencia. Pues no, tiene ese dinero, y se lo quiere gastar en lo que más le convence, y si piensa tener el vehículo a largo plazo, pues le termina saliendo más rentable.

Saludos,
Un colega mio tiene el ultimo celica de 140cv con mas de 200.000km y con un deposito hace casi los mismos km que yo con el gtc y encima no a tenido averias.
miliko_one está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-dic-2010, 20:07   #217
erzsaxo
Hail Hydra
 
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Abr 2006 | 3.142 Mens.
Lugar: euzkadi

er6f

yo al mio le meto unos 25000 al año, y no es precisamente un motor que gaste poco.....
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Viejo 19-dic-2010, 20:09   #218
YaHVeH
Cepo menosturbado
 
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Dic 2010 | 2.462 Mens.
Lugar: Choupana

VW Golf MKVI 1.4 TSI & Audi A3 SB 8P 1.6 FSI

Nos pasa a todos supongo. Aun la semana pasada una chica en el curro se sorprendió cuando se enteró que mi coche era gasofa. No lo entiendo sinceramente. Además me soltó: "Eso te arriuna!" ... A mi me arruina los oidos su Corsa petrolero y no le digo nada.

Otra del curro tiene un Golf 1.6 105 TDi (lo compró un par de meses después que yo el mio) y también me dijo que fui tonto por comprar mi coche. Pues yo hacía consumos no mucho más elevados, el coche me salió más barato (y más equipado) y no tengo fallos cada 2x3 con el dichoso y archiconocido filtro antipartículas. Aun encima el coche anda más y suena mejor (aunque no sea la panacea del sonido un TSi jejeje!).

En los conces también me querían colar un diésel. En TODOS. Y eso que les decía que iba a rondar los 10/15.000 Kms anuales. En fin... sin comentarios.

VW Golf MKVI 1.4 TSI
Plataforma TFSI, la inyección directa nos une. Socio N144
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Viejo 19-dic-2010, 20:16   #219
Narvel
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2004 | 5.866 Mens.
A mi me ofrecian un Golf IV GTI 125 cv gasolina por 4.800€ y el que me compré es un Golf IV TDI 110 cv por 4.300€. En el mes de Agosto hice 4.000 y ahora hago unos 700km al mes. Las revisiones me salen por unos 70€. Ahora estoy haciendo pocos kilometros pero lleve una racha de la hostia en 1 año casí 50.000km le hice. Yo también me equivoque??? debí comprar el gasolina???


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Viejo 19-dic-2010, 20:19   #220
carbuncle
Charlie Sheen way of life
 
Avatar de carbuncle
 
Ene 2009 | 14.116 Mens.
Lugar: mundo

Uno con 2 escapes.

No solo hay que hacer cuentas de km/año para ver si es más rentable.

Mirad también los precios de venta, por un gasofa con 4-5 años no te dan 2 duros hoy día a no ser que sea un superdeportivo que tenga su mercado.

Coupés generalistas, Compactos y Berlinas gasofas pierden muchisisisisisimo dinero en un par de años. Nadie los quiere.

hijo, se que puedes leerme el pensamiento.. miau miau miau
carbuncle está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-dic-2010, 20:21   #221
Tony Stark
ForoCoches: Miembro
 
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May 2010 | 8.796 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Zeratul Ver Mensaje
Ibiza y no TDI no pegan mucho no

Y si hablamos del León, creo que ni se vende en gasolina
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Viejo 19-dic-2010, 20:36   #222
lolete
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de lolete
 
Mar 2006 | 335 Mens.
Lugar: Adújar-city

Rx8, 850 t5, Civic ed7

En km77 creo haber leido que para amortizar la diferencia de precio en un kia ceed diesel con respecto a su homólogo de gasolina, haciendo unos 30.000 km con los precios actuales, sería rentable a partir de 205.000km.
lolete está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-dic-2010, 20:54   #223
witre12
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de witre12
 
Jul 2005 | 14.203 Mens.
Lugar: Cádiz, Sevilla y Huelva

Citroën C-elysée 1.6 hdi 92 Seduction

Cita:
Originalmente Escrito por miliko_one Ver Mensaje
Un colega mio tiene el ultimo celica de 140cv con mas de 200.000km y con un deposito hace casi los mismos km que yo con el gtc y encima no a tenido averias.
Que tenga esos kms bien, que no haya tenido averías vale, pero que tenga la misma media de consumo que tu diesel... NO.

O eres un estrujamoquetas y tu amigo el Carlos Sainz de la conducción eficiente, o ese "casi" significa que tú haces 850 kms con los 52 litros en conducción mixta, y tu amigo con los 3 litros más de depósito (55 litros) a 90kmh sin parar y condiciones estrictas de homologación de consumo rasca los mismos kms. Así sale clavado.

El GTC más potente está por debajo de 6 litros mixto, y el celica 143cvs tiene más de litro y medio de consumo mixto. Hablando de consumos homologados. No se pueden hacer milagros por mucho que los datos oficiales mientan en exceso.

Yo he hecho con 48 litros 650 kms (7,4 litros de media) casi todos por autopista (pocos carretera) y casi sin parar, cuando dice oficialmente que el consumo por autopista a 120 es de 7,5 creo (vamos, rozando la media).

Pero otra cosa es que yo le diga al que tenga el 1.8 td de 90 cvs que hago los mismos kms con un tanque.... se ríe de mí en mi cara.

Saludos,

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Viejo 19-dic-2010, 20:55   #224
131-E
ForoCoches: Miembro
 
Jul 2007 | 335 Mens.
Lugar: ESPAÑA

OCTAVIA RS

Cuando voy a repostar con el Octavia hago a veces la prueba de no decirle nada al dependiente, y cuando no preguntan SIEMPRE echan mano a la manguera de gasoil y les tengo que decir que no, que aunque sea un Skoda Ocatvia este bebe la 98.

Es cierto que los motores gasolina han avanzado mucho últimamente, pero os cuento mi experiencia, que a más de uno le sorprenderá.

Skoda Octavia TFSI, 2006, 4 cilindros, 2.0 turbo, inyección directa, 200CV.
Consumo por carretera nacional a ritmo bastante alto y autovía 140-150 reales (gps): 10 litros.

BMW 635CSI, 1983, 6 cilindros, 3500cc atmosférico, 220CV.
Consumo en mismas condiciones: 11 litros.

La gente se sorprende, o directamente no se lo cree, yo fuí el primer sorprendido, pero así es.
131-E está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-dic-2010, 20:59   #225
suzukiantonio
Miembroooo
 
Avatar de suzukiantonio
 
Jun 2006 | 14.017 Mens.
Lugar: GU
No estas solo hamijo.....

Y a mi me dicen que por que pongo este cuadro a mi coche si hasta ahí no pueden subir de vueltas...




roto2 te quiere
suzukiantonio está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-dic-2010, 21:12   #226
DILINGER
Ye lo que hay
 
Avatar de DILINGER
 
May 2007 | 63.262 Mens.
Lugar: El mejor del mundo

Un Ruinol fúnebre, ceposférico y a gasolina

Cita:
Originalmente Escrito por JLT_GTI Ver Mensaje
PD: ¿Porque mi GTI tiene un motor atmosferico y no pasa nada de eso que dices?
Porque:

a) Pesa 1000 kg
b) No tiene que cumplir ninguna norma antipolución.
c) Usa un 1.8 para obtener potencias que hoy se obtienen con un 1.4 ó 1.6.
DILINGER está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-dic-2010, 21:22   #227
miliko_one
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de miliko_one
 
Jun 2005 | 13.681 Mens.

Gasolina turbo.

Cita:
Originalmente Escrito por witre12 Ver Mensaje
Que tenga esos kms bien, que no haya tenido averías vale, pero que tenga la misma media de consumo que tu diesel... NO.

O eres un estrujamoquetas y tu amigo el Carlos Sainz de la conducción eficiente, o ese "casi" significa que tú haces 850 kms con los 52 litros en conducción mixta, y tu amigo con los 3 litros más de depósito (55 litros) a 90kmh sin parar y condiciones estrictas de homologación de consumo rasca los mismos kms. Así sale clavado.

El GTC más potente está por debajo de 6 litros mixto, y el celica 143cvs tiene más de litro y medio de consumo mixto. Hablando de consumos homologados. No se pueden hacer milagros por mucho que los datos oficiales mientan en exceso.

Yo he hecho con 48 litros 650 kms (7,4 litros de media) casi todos por autopista (pocos carretera) y casi sin parar, cuando dice oficialmente que el consumo por autopista a 120 es de 7,5 creo (vamos, rozando la media).

Pero otra cosa es que yo le diga al que tenga el 1.8 td de 90 cvs que hago los mismos kms con un tanque.... se ríe de mí en mi cara.

Saludos,

HE dicho casi, el hace cada dia autovia unos 60km como mucho a ritmos legales y por mucho que el gaste 8l mi gtc haciendo 7l con 120cv es una puta mierda de consumo y me parece excesivo.
miliko_one está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-dic-2010, 21:24   #228
RSierraBarajas
 Apple
 
Avatar de RSierraBarajas
 
Dic 2010 | 17.260 Mens.
Lugar: Albacete - Salamanca

Opel Astra K 1.4T 150cv Excellence

Cita:
Originalmente Escrito por Tony Stark Ver Mensaje
Y si hablamos del León, creo que ni se vende en gasolina
Si se vende,ayer vi un tsi,pero es un secreto

RSierraBarajas está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-dic-2010, 21:32   #229
senderista
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de senderista
 
Ene 2009 | 14.895 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por JLT_GTI Ver Mensaje
Cito para la posteridad
PD: ¿Porque mi GTI tiene un motor atmosferico y no pasa nada de eso que dices?
te iba aresponder...

Cita:
Originalmente Escrito por DILINGER Ver Mensaje
Porque:

a) Pesa 1000 kg
b) No tiene que cumplir ninguna norma antipolución.
c) Usa un 1.8 para obtener potencias que hoy se obtienen con un 1.4 ó 1.6.
...pero se me han adelantado. ademas he dejado claro que hay excepciones
senderista está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-dic-2010, 21:33   #230
witre12
ForoCoches: Miembro
 
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Jul 2005 | 14.203 Mens.
Lugar: Cádiz, Sevilla y Huelva

Citroën C-elysée 1.6 hdi 92 Seduction

O ese GTC hace 100% por ciudad, o algo no funciona bien, sino ya me contarás...

Ni el 1.7 cdti 125 cvs que está usando ahora Opel, y que tantas malas críticas se está llevando en cuanto a que dicen que sería mejor el 2.0 cdti 130 o el 1.9 cdti anterior en todos los apartados etc, etc, etc. Saca tan malas cifras en consumo.

Saludos,

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Viejo 19-dic-2010, 21:53   #231
JLT_GTI
cazafantasmas
 
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Ago 2003 | 8.490 Mens.
Lugar: Oviedo

VW Golf II GTI 8V

Cita:
Originalmente Escrito por DILINGER Ver Mensaje
Porque:

a) Pesa 1000 kg
b) No tiene que cumplir ninguna norma antipolución.
c) Usa un 1.8 para obtener potencias que hoy se obtienen con un 1.4 ó 1.6.


A- De hecho pesa 935.. pero nadie estaba hablando del peso.. dijo "motores atmosfericos de gasolina" no?
B y C las veo irrelevantes.. el hecho de que tenga o no que complir con normas antipolucion influiria en todo caso en la potencia ... entonces como los coches de hoy en dia tienen la misma potencia con un 1.4 o 1.6 que el 1.8 si tienen que cumplir normas anti-polucion?

Y la C es relativa... eso de que "hoy en dia" no es cierto.. el PB es un 1.8 con 112cv.. en "aquella" habia motores de 1.6 con 125cv ( el 4AGE del Toyota Corolla por ejemplo), o los 115 del Kadett GSI de primera generacion o incluso los 139 del GTI 16V sin salir de la familia

La potencia no era "magia" .. es una regla que puede ser calculada de forma mas o menos exacta con la cilindrada y revoluciones .. si, un 1.6 podia tener entonces y hoy 130cv pero a base de tenerlos en alta .. el GT 16V tenia casi 30cv mas.. pero a costa de tener menos par y potencia hasta las 4500rpm...
Y precisamente por eso el 1.8 20V de 125 cv del GTI mk.IV atmosferico era un cepo... 125cv si.. pero un 20V (puntiagudillo) con curva de par escasa tirando de 1200kg

Un 1.4 atmosferico de hoy que saque 112cv sera a base de ser mas puntiagudo y con curva menos utilizable salvo que use algo tipo VTEC..

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Viejo 19-dic-2010, 21:57   #232
Dupont
¡Adelante corazones!
 
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Feb 2006 | 14.587 Mens.
Lugar: Washingfeet

307 CCepo Sport

Cita:
Originalmente Escrito por angelFR Ver Mensaje
Eso o es un error de imprenta o una simple mentira, hace tiempo salió el dato y se consume muchísimo más gasoil que gasolina, de hecho se llegó a hablar de dejar de comercializar la de 98 debido a su escasa demanda.
Ahora sí que va a haber baja demanda. Incluso yo, que llevo echando desde 1999 gasolina de 98 a mis coches (antes era un utilitario 1.1), he cambiado a 95 aprovechando que es invierno y no hay problemas de detonación.

Dupont está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-dic-2010, 22:05   #233
witre12
ForoCoches: Miembro
 
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Jul 2005 | 14.203 Mens.
Lugar: Cádiz, Sevilla y Huelva

Citroën C-elysée 1.6 hdi 92 Seduction

Cita:
Originalmente Escrito por Dupont Ver Mensaje
Ahora sí que va a haber baja demanda. Incluso yo, que llevo echando desde 1999 gasolina de 98 a mis coches (antes era un utilitario 1.1), he cambiado a 95 aprovechando que es invierno y no hay problemas de detonación.
En serio que le echabas 98 a un 1.1??? pero qué era de esos que tenía super 97 o qué??

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Viejo 19-dic-2010, 22:06   #234
danisms
ForoCoches: Usuario
 
Avatar de danisms
 
Ene 2008 | 9.716 Mens.

ax 1.4

Cita:
Originalmente Escrito por JLT_GTI Ver Mensaje
el PB es un 1.8 con 112cv.. en "aquella" habia motores de 1.6 con 125cv ( el 4AGE del Toyota Corolla por ejemplo)
Que significan las siglas PB?

. La vida de un español en Polonia? Brasil? Alemania? http://julitroenpolonia.blogspot.com/Pierdes el tiempo en forocoches? Aprovechalo AQUÍ
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Viejo 19-dic-2010, 22:30   #235
Thokeren
Go Further
 
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Ago 2008 | 11.857 Mens.
Lugar: Anvard, Narnia

Renault Laguna 1.9dci || Ford Mondeo 2.5 V6 ST200

Joder, leyendo todo ésto, no me creo ahora los consumos del mío.

ST200, 205cv motor V6.
Autovía: 10,3L/100Km
Ahora mismo, de consumo medio unos 11,1L/100Km

El coche tiene 10 años ya...


La verdad es que la gente está muy influenciada por los diesel. Hay que mirar mucho más que el simple "La gasolina vale menos". Mantenimientos, averías... Yo apenas voy con mi coche salvo para hacer largos viajes, normalmente a Madrid. Una vez al mes como mucho. En un año a lo mejor hago 10.000 Km si llego. Ahora mismo el coche tiene 65.500 Km...

Ahora mismo, hoy en día, se que no me compraría un Diesel con éstas condiciones. El coche ni un solo problema en el que haya tenido que meter dinero (Ha tenido problemas, sí, pero por mal mantenimiento del otro propietario).

Built FORD Tought | Comando Krav Maga Nº18 | Juegos PC Origin, Steam, Uplay... XBOX Live y más.
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Viejo 19-dic-2010, 22:54   #236
missawada
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de missawada
 
Abr 2004 | 1.357 Mens.
¿No os habeis parado a pensar que quizás haya gente que, independientemente de los kilómetros que haga, o el sobrecoste de las revisiones, o que llenar el depósito le cueste unos euros más o unos euros menos, compren diesel porque les gusta?

Al igual que hay gente que con 100 cv les llegaría, pero compran 200 cv a pesar del sobrecoste.
Al igual que con aire acondicionado cumplirían, pero lo compran con clima bizona.
Al igual que pagan el sobrecoste de un pack deportivo, cuando sería algo prescindible.
missawada está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-dic-2010, 22:56   #237
JLT_GTI
cazafantasmas
 
Avatar de JLT_GTI
 
Ago 2003 | 8.490 Mens.
Lugar: Oviedo

VW Golf II GTI 8V

Cita:
Originalmente Escrito por danisms Ver Mensaje
Que significan las siglas PB?
Como siglas nada.. es la designacion que dio VW al motor 1.8 8V inyeccion electronica del mk2 GTI .. el mismo con catalizador y 107cv era el PF , el 16V se denomina KR , el G60 era PG , el 1.8 8V de inyeccion mecanica era el EV , el del mk1 era el DX .. etc

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JLT_GTI está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-dic-2010, 23:26   #238
drfernan
Txipirón
 
Avatar de drfernan
 
Sep 2006 | 1.662 Mens.
Lugar: Rentería / Orereta

Kuga Mk2 1.5 EcoBoost y Focus 2.0 TDCI

Yo mismo tengo otro diesel para hacer 10.000 kms al año, porque en el momento de la compra trabajaba a cierta distancia de casa. Ahora trabajo a 10 kms de casa y lo único bueno que con 40 litros de gasóleo hago un mes entre idas y venidas del trabajo y alguna salida de ocio, nada más.

Lo que sí tengo claro es que cuando jubile el Focus (dentro de muchos años), si sigo trabajando a esta distancia de casa, probablemente me decante por un gasolina (o lo que haya) de unos 100-120 cv, porque las autoridades no me dejan correr demasiado por aquí. Si tuviera que comprar un coche ahora mismo, me decantaría por un Golf 1.2 TSI con DSG, perfecto para el uso que le doy.

Plataforma TaliFORD: El poder del óvalo --> Miembro nº 69
Yo me compré una Olympus de 30€ en El Corte Inglés
drfernan está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-dic-2010, 23:27   #239
danisms
ForoCoches: Usuario
 
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Ene 2008 | 9.716 Mens.

ax 1.4

Cita:
Originalmente Escrito por JLT_GTI Ver Mensaje
Como siglas nada.. es la designacion que dio VW al motor 1.8 8V inyeccion electronica del mk2 GTI .. el mismo con catalizador y 107cv era el PF , el 16V se denomina KR , el G60 era PG , el 1.8 8V de inyeccion mecanica era el EV , el del mk1 era el DX .. etc
Ok, muchas gracias por la aclaracion, y precioso coche, sin duda se que será mio tarde o temprano, me encanta.

. La vida de un español en Polonia? Brasil? Alemania? http://julitroenpolonia.blogspot.com/Pierdes el tiempo en forocoches? Aprovechalo AQUÍ
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Viejo 20-dic-2010, 01:41   #240
troyanoNS
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2008 | 4.753 Mens.
Lugar: salamanca

dos japos atmosféricos

Cita:
Originalmente Escrito por Pelapatatas Ver Mensaje
Yo no entiendo por qué la gasolina sigue siendo más cara que el diesel, si todos los coches son diesel...


preguntaselo a zp

Peña Bética Forocoches! socio nº 11
troyanoNS está desconectado   Responder Con Cita


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