Construcción de un Fórmula SAE

[Javichu11]

Bueno pues aquí os presento un proyecto en el que he estado participando 2 años, no se si alguno lo conocerá:

Es un proyecto de la Universidad Politécnica de Madrid. Se trata de diseñar y construir un fórmula para competir con universidades de todo el mundo en varios eventos a lo largo del año (EEUU, europa, australia...) que organiza la SAE http://www.fstotal.com/

Ellos nos dan una normativa que hay que cumplir y a partir de ahi tenemos "via libre" para el diseño. Una vez lo diseñamos y analizamos en el ordenador, toca fabricar. Salvo motor, amortiguadores y llantas, el resto del coche lo diseñamos nosotros. Las piezas más sencillas las fabricamos nosotros (chasis, alerones, depósito, etc) y las más complicadas nos las fabrican otras empresas.

Cada universidad puede participar en tantos eventos como quiera ya que cada prueba puntua por separado. Nosotros en 2009 hemos participado en la de Inglaterra (Silverstone) ya que el dinero no nos daba para más, aunque este año hemos ido también a Alemania (Hockenheim)

Los datos mas importantes del coche son:

Motor: Yamaha R6 con restricción de aire. Le sacamos unos 80cv
Aceleración: 0 a 100 en 4,5 segundos aprox
Velocidad máxima: cerca de 200km/h aunque nunca los hemos alcanzado por seguridad

En cuanto a la competición, consta de pruebas estáticas y dinámicas:

Primero hay que pasar 4 pruebas de verificación técnica para poder competir:
- Análisis técnico del coche para comprobar que cumple la normativa
- Ruido (no puede pasar de 110 decibelios)
- Vuelco (no puede volcar al inclinarlo 60º ni perder líquidos a 45º)
[img]http://img12.**************/img12/1641/img2468db.th.jpg[/img]
- Frenado: debe ser capaz de bloquear las 4 ruedas en una frenada a unos 40 km/h

Una vez pasadas estas pruebas, tocan las pruebas estáticas, que tratan de hacer 3 presentaciones ante unos jueces hablandoles del diseño, costes y organización del coche y equipo

Y después de esto viene lo bueno: CORRER
Hay 4 pruebas:
Aceleración: recta de 75 metros
Skidpad: figuras en 8
Autocross: vuelta rapida al circuito (la tipica clasificación para una carrera)
Endurance: carrera de resistencia de 25km (aquí también puntua el consumo del coche)

Aquí teneis un par de fotos y videos del coche del 2009

[img]http://img17.**************/img17/5966/p1020016b.jpg[/img]

[img]http://img8.**************/img8/2282/p1010795v.jpg[/img]

le costó arrancar un poquito por el frio jejeje

Y aquí unas del de 2010, con carrocería completa de fibra de carbono

[img]http://img217.**************/img217/4821/foto607k.jpg[/img]





El primer vídeo una vista subjetiva desde el morro del coche de una vuelta al circuito de karting de Alcañiz

Bueno y esto es más o menos lo más importante. Si quereis conocer algún detalle más no teneis mas que preguntar

Podéis ver fotos y videos en nuestra web http://upmracing.insia.upm.es/ y buscarnos en Tuenti y Facebook

Iré poniendo fotos y videos a lo largo del hilo según avance la construcción del nuevo coche

[Javichu11]

Originalmente Escrito por fonsi23

menuda pasada de cacharros
cuanto os cuestan los vuestros si se puede saber?

Gracias!!!! Pues estos fórmulas terminan costando uno 60 -70000€ más o menos y porque la mayoria de las piezas son de fabricación casera, que si no...

[coilbox]

Yo ví vuestro coche, bueno el de hace 3 años en el parking un domingo que estabais probandolo.

Una cosa que me llamó la atención es la admisión tan pequeña que llevaba y veo que habeis mantenido en este. Cuando en la amoto hay 1 mariposa bien maja por cada cilindro, vosotros llevais un colector con un estrechamiento muy acentuado.

Hay alguna razón para llevarlo así?

Masmola mucho el proyecto, vaya currada.

[Vktr]

Joder como culea, debe ser divertidisimo de conducir, el motor es inyeccion no? a parte de la linea del escape le habeis modificado algo mas? suena que asusta

[Javichu11]

Originalmente Escrito por coilbox

Yo ví vuestro coche, bueno el de hace 3 años en el parking un domingo que estabais probandolo.

Una cosa que me llamó la atención es la admisión tan pequeña que llevaba y veo que habeis mantenido en este. Cuando en la amoto hay 1 mariposa bien maja por cada cilindro, vosotros llevais un colector con un estrechamiento muy acentuado.

Hay alguna razón para llevarlo así?

Masmola mucho el proyecto, vaya currada.

Gracias!!!
El tema de la admisión es cosa de reglamento. Tenemos restringida la admisión a una sola entrada de 20mm de diametro para limitar la potencia.

Estudias en el campus sur??

Originalmente Escrito por Vktr

Joder como culea, debe ser divertidisimo de conducir, el motor es inyeccion no? a parte de la linea del escape le habeis modificado algo mas? suena que asusta

La verdad que es muy divertido de conducir

El motor es de inyeccion, llevamos toda la linea de escape artesanal con un silencioso de R6 de superbike. La admisión también es toda nueva en carbono. Además lleva cárter rebajado (a ver si para dentro de un par de años le montan carter seco), árboles de levas modificados para mejorar la respuesta en baja y junta de culata más delgada para aumentar un poco la relación de compresión

[AleX-ADC]

Me encanta que buenos trabajos!

[ALBERTO(LAGU)]

Menuda chulada de coche..
Saludos.

[the runner]

Una pasada!!

[maeblor]

Parece un micromachine!!! como vacila asi tan pequeñito y regordete... Cuanto mide?? Porque eso mas que un formula, es un kart pero a lo hardcore jajajaja

Nunca habeis probado lo que da de si sin las restricciones?

[velenhestevan]

Ojala en mi universidad se hicieran cosas asi, como os lo currais en Madrid, me comentaron que los universitarios madrileños han fabricado un barco de competicion a velas

[MnZna !]

Buah ! que pasote, esta chula esa carcasa , Suerte i a ir a por el podio ! chavales !


P.D: Que estudias en la uni, para saber construir semejante bolido ?¿ ( me refiero al equipo en general )

Salu2 i gas a fondoooooooooooo ! !

[velenhestevan]

PD: ¿quien lo pilota? Imagino que tendra experiencia corriendo...

[Tirapiedras]

Y si teneis la boca de la admision con un diametro específico, no podeis ponerle un turbo o algo? O una trompeta en el morro?

[tatoquetevi]

Joder tio, que envidia más sana, la UPM me parece la ostia, sin embargo la UPC creo que cada día pierde calidad respecto a vosotros, una lástima.

Algún año la UPC ha participado, pero ahora el tema esta muerto cuando más me gustaría meterme, y el problema es que ya ves tu, por mucha ingenieria industrial y demás no vemos nada de mecánica propiamente dicho, diseñar un chasis o lo que sea pues si, pero ya las modificaciones de motor y demás te puedes quedar muy pez si no controlas como vosotros!

Me alegro, espero que este año vaya perfecto!

[F.deNoronha]

Pon fotos de los otros competidores!!

[supercati]

Muy guapo!

Por curiosidad, el sistema de cambio, ¿lleváis también el de la R6 de serie?
¿Cómo cambiáis de marchas?

[maeblor]

Originalmente Escrito por supercati

Muy guapo!

Por curiosidad, el sistema de cambio, ¿lleváis también el de la R6 de serie?
¿Cómo cambiáis de marchas?

Lo normal es usar la caja del motor ,no?

Por ahi vi un "experimento" usando el mismo motor y lo que si hicieron fue poner un embraque automatico, supongo que con tan poco espacio... un pedal menos debe ser un alivio.

[velenhestevan]

javichu11, conectate, queremos mas!

[Javichu11]

Muchas gracias a todos!!!!!

Originalmente Escrito por maeblor

Parece un micromachine!!! como vacila asi tan pequeñito y regordete... Cuanto mide?? Porque eso mas que un formula, es un kart pero a lo hardcore jajajaja

Nunca habeis probado lo que da de si sin las restricciones?

Pues de largo son 2,5 metros mas o menos, asique si que se puede considerar un kart a lo grande

Originalmente Escrito por MnZna !

Buah ! que pasote, esta chula esa carcasa , Suerte i a ir a por el podio ! chavales !


P.D: Que estudias en la uni, para saber construir semejante bolido ?¿ ( me refiero al equipo en general )

Salu2 i gas a fondoooooooooooo ! !

Pues la mayoria de la gente que participa en estos proyectos somos ingenieros industriales, aunque también hay alguno de telecomunicaciones y de aeronáutica

Originalmente Escrito por Tirapiedras

Y si teneis la boca de la admision con un diametro específico, no podeis ponerle un turbo o algo? O una trompeta en el morro?

Llevamos una admisión artesanal, en esta foto la puedes ver

Originalmente Escrito por tatoquetevi

Joder tio, que envidia más sana, la UPM me parece la ostia, sin embargo la UPC creo que cada día pierde calidad respecto a vosotros, una lástima.

Algún año la UPC ha participado, pero ahora el tema esta muerto cuando más me gustaría meterme, y el problema es que ya ves tu, por mucha ingenieria industrial y demás no vemos nada de mecánica propiamente dicho, diseñar un chasis o lo que sea pues si, pero ya las modificaciones de motor y demás te puedes quedar muy pez si no controlas como vosotros!

Me alegro, espero que este año vaya perfecto!

La politecnica de cataluña??? Tienen un equipo que ya lleva 3 años y la verdad que son bastante buenos. Y el tema de ver mecánica, no te creas que nosotros vemos mecánica en la uni Lo que sabemos es más por amor al arte que porque nos lo hayan enseñado...

Originalmente Escrito por supercati

Muy guapo!

Por curiosidad, el sistema de cambio, ¿lleváis también el de la R6 de serie?
¿Cómo cambiáis de marchas?

La caja de cambios es la de la R6 original, aunque este año van a modificar la rueda y el piñon de la primera marcha. El cambio de marchas es neumatico con botones en el volante y embrague automatico.

Originalmente Escrito por F.deNoronha

Pon fotos de los otros competidores!!

Aqui tienes algunas de los que más me gustan. Algunos como Graz, stuttgart o darmstad llevan chasis monocasco en fibra de carbono

Zwickau.


Darmstad


Stuttgart. De los mejores equipos los ultimos años


Turín


Tallin


Chalmers


Monash (Australianos)


Graz (500.000€ de presupuesto que tuvieron el año pasado )


Stuttgart Electrico

[coilbox]

Si, lleva el cambio de la amoto. Que mas quieres, un secuencial de serie jajajajaa.

Curiosamente, un amigo que es comercial de productos hidraulicos me dijo que había vendido un sistema de actuadores a una universidad para un prototipo que usaba un motor/cambio de moto. Y me imaginé que era para el Formula, no se si te sonará?

Montaron un sistema que automatizaba el cambio secuencial. Como funcionaba con aire comprimido, en vez de llevar un pequeño compresor, montaban unas bombonas que daban la autonomía necesaria para X cambios.

[Javichu11]

Originalmente Escrito por coilbox

Si, lleva el cambio de la amoto. Que mas quieres, un secuencial de serie jajajajaa.

Curiosamente, un amigo que es comercial de productos hidraulicos me dijo que había vendido un sistema de actuadores a una universidad para un prototipo que usaba un motor/cambio de moto. Y me imaginé que era para el Formula, no se si te sonará?

Montaron un sistema que automatizaba el cambio secuencial. Como funcionaba con aire comprimido, en vez de llevar un pequeño compresor, montaban unas bombonas que daban la autonomía necesaria para X cambios.

Es probable que sea para el coche, pero al final no usamos aire comprimido sino CO2, pero es lo mismo jejeje

[Javichu11]

Originalmente Escrito por velenhestevan

PD: ¿quien lo pilota? Imagino que tendra experiencia corriendo...

se me habia pasado tu comentario xD

Pues los pilotos somos los propios alumnos, asique experiencia bien poca Es uno de los puntos que más nos aleja de los puestos de arriba, porque los equipos punteros tienen siempre un par de pilotos semiprofesionales

[feuerradder]

Aqui uno de la competencia, jijijiji.

[NeCroManK]

Buen aparato si señor, aunque menuda sobrada de presupuestos que manejais...

[maeblor]

Seguro que si vais a una escuela de pilotos... mas de uno se ofrece a conducir por la comida y transporte... xD

Y hay gente muy buena por ahi que no tiene medios para correr su propio coche. Otra cosa es que hayais decidido hacerlo de esta manera y asi disfrutar del coche tambien.

[Javichu11]

Originalmente Escrito por maeblor

Seguro que si vais a una escuela de pilotos... mas de uno se ofrece a conducir por la comida y transporte... xD

Y hay gente muy buena por ahi que no tiene medios para correr su propio coche. Otra cosa es que hayais decidido hacerlo de esta manera y asi disfrutar del coche tambien.

El problema es que en la competición te exigen que los pilotos sean alumnos de la universidad, si no haríamos algo de lo que dices

[supercati]

Qué envidia, la verdad .

Y por curiosidad, lo conduce siempre el mismo, o os váis turnando según la prueba o cómo lo hacéis?

[Juanmi82]

Con los de Graz compartimos hotel en 2007 y eran unos GILIPOLLAS... Lo que no entiendo es cómo el chisme en teoría no podía costar más de 25000$ y luego manejan esas cantidades de dinero.

¡Suerte con vuestro cacharro!

[Javichu11]

Originalmente Escrito por supercati

Qué envidia, la verdad .

Y por curiosidad, lo conduce siempre el mismo, o os váis turnando según la prueba o cómo lo hacéis?

En la competición hay 4 pilotos como minimo por equipo que se turnan para hacer todas las pruebas. De hecho, en la carrera estás obligado a hacer un cambio de piloto justo a media carrera

Originalmente Escrito por Juanmi82

Con los de Graz compartimos hotel en 2007 y eran unos GILIPOLLAS... Lo que no entiendo es cómo el chisme en teoría no podía costar más de 25000$ y luego manejan esas cantidades de dinero.

¡Suerte con vuestro cacharro!

En realidad no hay un limite de coste para el coche. Lo único que te penaliza es que en la prueba de costes puntuas algo menos, pero solo supone perder unos 50 puntos de 1000 en total que tiene la competición...

[feuerradder]

Originalmente Escrito por Juanmi82

Con los de Graz compartimos hotel en 2007 y eran unos GILIPOLLAS... Lo que no entiendo es cómo el chisme en teoría no podía costar más de 25000$ y luego manejan esas cantidades de dinero.

¡Suerte con vuestro cacharro!

juasjuasjuas

Ademas de verdad, pero bueno, eso del limite presupuestario es un puto cachondeo. Nosotros hemos preguntado para hacer un chasis monocoque y nos piden 100.000 euros y luego hay gente que los lleva, asi que tu me diras y me tomo mucho tiempo que tengan un horno de vacio y demas historias....