El monstruo ....
ForoCoches: Miembro
20-mar-2005 13:46
#1
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Buenos días a todos Hoy he desayunado leyendo sobre esto:    ¿Que tiene de especial? Leo que el mayor motor de la historia Se admiten apuestas. |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2005 13:50
#2
| me parece haber leído algo sobre este bicho... el motor era de 20 litros? |
Miembro Mantero
20-mar-2005 14:01
#6
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el leno (estrella americana de TV) tiene un carro con 40.000cc no? un coche con motor de tanqe creo q era no m refiero a este el q yo digo es entero en aluminio pulido creo sale en la serie del discoverychanel de coches a medida |
Carpetovetónico
20-mar-2005 14:05
#7
Pues este no se queda corto, motor de avion y sin marcha atras, 24 litros y en el año 1933  y solo podía girar hasta 3.000 rpm, pero ya cogía sus 280 kmh... Saludo |
Solo dos cilindros!!!
20-mar-2005 15:35
#8
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El monstruo ese no es un Mercedes? Creo haber visto uno igual o parecido, ademas tenia la misma transmisión por cadena q ese. Con el morro q tiene podria llevar un doce en linea tipo avión. |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2005 16:24
#10
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El coche es un "Blitzen-Benz de 1909 con motor de cuatro cilindros y de 21.500 c.c. que rendia 200 CV a 1600 rpm. Estuvo corriendo desde 1909 hasta princios de los años veinte. El 8 de noviembre de 1909 alcanzó 202 km/h en el circuito britanico de Brooklands y un año mas tarde en el circuito de Daytona llegó a los 212 Km/h. Como curiosidad los frenos eran de zapatas exteriores y estaban refrigerados por agua, pesaba 1450 kgs, el encendido era de dos bujias por cilindro alimentadas por dos magnetos, el engrase estaba asegurado por bomba de aceite a presión. Saludos Ce3k.- |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2005 16:29
#11
| La cadena servia para transmitir el movimiento a las ruedas traseras desde la salida del diferencial, que estaba fijo al chasis, mas de una cadena al partirse irió al conductor ó al mecanico, que en aquellos tiempos era obligatorio que fuese subido en el coche durante la carrrera. Ce3k.- |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2005 16:31
#12
| Bueno, pues ya esta diho cual es. Solo añadir que aunque el de la foto es el modelo de carreras (actualmente se encuentra en el museo de Mercedes), es un modelo de produccion normal, existiendo versiones turismo con el mismo motor. Como anecdota era el vehiculo oficial de los generales alemanes en la IGM. |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2005 16:32
#13
| danimendez; perdona que te corrija pero segun los datos que conozco, no ha habido nunca un motor de aviación con doce cilindros en linea, y en automoción tampoco. Ce3k.- |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2005 16:44
#14
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Cita de oceanic
el leno (estrella americana de TV) tiene un carro con 40.000cc no?
un coche con motor de tanqe creo q era no m refiero a este el q yo digo es entero en aluminio pulido creo sale en la serie del discoverychanel de coches a medida  La verdad es que los coches de aquellas epocas habia algunos que eran verdaderos monstruos, y correr con ellos debia ser una autentica locura. |
205 Power (65+103+160)
20-mar-2005 19:25
#15
| y con esas miniruedas se atrevian a ir a 200? hay k tener webos. |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2005 20:10
#16
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Siempre he dicho que, ya que no pueden, pues ó son viejecitos ó estan muertos que no serian capaces de hacer con las maquinas de hoy, pilotos como Caracciola, Nuvolari, Varzi, Fangio, Moss, etc,etc, etc. Lo que si podriamos ver es a los actuales, si eran capaces de sacar las medias de circuito que sacaban los anteriores con esos monstruos pero no solo con esas ruedas, sino con cambios sin sincronizar, frenos de tambor mandados por cables o por varillas, direcciones pesadas como de camion, firmes que en muchas ocasiones eran de tierra, o como mucho de adoquines, y caballos por un tubo, los Mercedes de Gran Premio del año 1937 disponian de 650 CV en punta de cigüeñal, mas 160 CV que se chupaban los dos compresores en serie que llegaban a soplar a los carburadores hasta cón 1,8 atmosferas de sobrepresión.Saludos Ce3k.- |
Solo dos cilindros!!!
20-mar-2005 21:59
#17
| Ya se hombre, no creo q ningun habion tuviese tanto morro para meter 12 cilindros, pero seguro q hay algun barco q lleva doce cilindros |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2005 22:09
#18
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Ce3k tiene toda la razon del mundo. ¿Os imaginais a Schumacher o a Alonso asi al terminar una carrera? 
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nabuconodosorcito
20-mar-2005 22:56
#19
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habies oido hablar del fiat Mefistofeles?? solo he encontrado algo en una revista pero era un articulo muy pequeño y apenas decian nada........ creo recordar qeu tenia 24000cc, no se mas. saludos a todos |
Forero viejo
20-mar-2005 23:09
#20
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Cita de turini
habies oido hablar del fiat Mefistofeles?? solo he encontrado algo en una revista pero era un articulo muy pequeño y apenas decian nada........ creo recordar qeu tenia 24000cc, no se mas.
saludos a todos  
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Forero viejo
20-mar-2005 23:22
#21
Acabo de encontrar otro monstruo, uno de los primeros 16 válvulas de la historia... 
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Gran Miembro
21-mar-2005 00:50
#23
Este debe ser el monstruo de Leno. Un Oldsmobile Toronado de 1000hp!! O el Blastolene Special de 1200hp con motor v12 de tanke    
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Editado: 21-mar-2005 00:58 -
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21-mar-2005 01:19
#24
| corrigidor...en esas fichas de ke año son? es ke amí un amigo me regaló unas cuantas hace ya años....y me gustaría saber si valen algo(valor económico)...pero para mí es mas valor sentimental..simplemente por curiosidad..gracias yt salúdos....un día le hago fotos al motor de mi 600Lespecial del 72 ke no pasa de los 120Km/h...o eso marcaba..pero es comodísimo el coche!!! |
Forero viejo
21-mar-2005 01:29
#25
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Cita de ^Portero^
corrigidor...en esas fichas de ke año son? es ke amí un amigo me regaló unas cuantas hace ya años....y me gustaría saber si valen algo(valor económico)...pero para mí es mas valor sentimental..simplemente por curiosidad..gracias yt salúdos....un día le hago fotos al motor de mi 600Lespecial del 72 ke no pasa de los 120Km/h...o eso marcaba..pero es comodísimo el coche!!!
Por cierto, yo tuve un 600 L-Especial que por desgracia se fué al desguace hace bastantes años. Tenía el cuadro negro y marcaba 140, no 120 como las otras versiones. No sé de que año son las fichas, pero aproximadamente serán del '93/94. |
nabuconodosorcito
21-mar-2005 01:32
#26
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Cita de corrigidor
Si, es el mismo demonio...
El Napier-Railton, plateado tambien es burrote.... una pregunta: el toronado,¿no es traccion delantera? saludos a todos |
Editado: 21-mar-2005 01:41 -
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21-mar-2005 14:21
#27
| jajaj..ok gracias corrigidor..yo tengo muuuuchas menos.. jejeje debo tener 25 o así pero tienen un gran valor sentimental para mí...por cierto..mi 600 marca 140..las fotos las he puesto en un post ke se llama presentar a nuestros clásicos o algo así...salúdos y ke no decaiga el post! ke está muybien! up up! |
Miembro Mantero
21-mar-2005 16:24
#28
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Cita de labman
Este debe ser el monstruo de Leno.
el Blastolene Special de 1200hp con motor v12 de tanke  diste con elq osadia  el chasis es de camion o autobus creo recordar o = era hecho a medida x q en ese capitulo salia otro coche construido x el mismo jambo q este y no se cual es cual ahora mismo, el otro era como un uno de los 30 xo al doble de escala y acababa detras en 3 pinchos  2 pa los guardabarros y otro pa la carroceria, q cebones 
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21-mar-2005 16:25
#29
| Pues jay leno se ha comprado un Veyron, no se cuánto sumaran los cv de su garaje... |
El bicho
21-mar-2005 18:54
#30
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Cita de labman
Este debe ser el monstruo de Leno. Un Oldsmobile Toronado de 1000hp!!
Segun el reportaje, Jay se quedo enamorado de el cuando salio, y de este color en particular, pq el coche original que sale en el reportaje era blanco. No se el dinero que se invirtio en la transformacion, pero fueron seis meses de trabajo intenso para poder exponerlo en el SEMA 2004. Solo lo expusieron, pq no des dio tiempo a probar el motor a medida que les hizo la GM, un V8 457 de mas de 1000 cv, con dos supercargadores. Alijeraron el peso del modelo original en mas de 300 kg, cambiaron la transmision delantera por trasera, etc..., se puede decir que solo dejaron la carcasa sin tocar. Este coche fue una apuesta personal de Jay, queria demostrar con este coche que el Bentley Continetal GT con sus mas de 500 cv no es pa tanto , es lo primero que sale en el reportaje. Por lo demas, admiro a este tio. Conduce y mantiene todos sus coches, poseyendo una de las mejores colecciones de america. Un saludo |
