Renault Clio IV R.S.

[A.P.M.]

PRESENTADO!!
A partir del 22 de marzo ya se podrá adquirir en España

El precio: 24.400 €
equipamiento de serie (entre otros):
- aire acondicionado
- elevalunas eléctricos delanteros
- sistema de arranque por botón
- ordenador de viaje
- control de velocidad
- sistema multimedia R-Link
- faros antiniebla (¿?)
- llantas de aleación
- paquete deportivo exterior
- asientos específicos
- detalles en negro lacado
- sensor de lluvia
- encendido automático de luces
- amplificador de sonido
- sistema RS Drive
- chasis Sport


Estas son las opciones:

• Pack Confort (climatizador automático + elevalunas eléctricos posteriores + retrovisores abatibles con mando + tercer reposacabezas traseros), 279 €
• Pack Sport( RS Monitor + Pack Cup), 678 €
• Pack Cup (chasis Cup + llantas de 18 + pinzas de freno en rojo), 518 €
• Pintura metalizada, 310 €
• Pintura especial, 393 €
• Pintura especial RS, 1.275 €
• Sistema MediaNav, descuento de 319 € al perder el R-Link

Motor: 1.6 energy tce con 200cv a 6000 rpms y 240 Nm entre 1750 y 5600 rpms
Caja de cambios: EDC de 6 velocidades con levas. Opcionalmente puede tener Launch control
Chasis: sport y cup. Este ultimo es un 15% mas duro y 5mm mas bajo
Frenos: 320 mm los delanteros
Llantas: 17" de serie, opcionalmente de 18"
Interior: asientos normales de serie, opcionamente asientos tipo bucket
R.S. Drive: modifica las leyes de la dirección, acelerador, caja de cambios y ESC. Tiene 3 modos: Normal, Sport y Race (150 milisegundos el cambio EDC)
R.S. Monitor: incluido en el R-Link
R-Sound Effect: recrea el sonido de un motor











__________________________________________________ __
Su seguimiento


Parece ser (aunque no está confirmado) que ya ha empezado a rodar la mula del nuevo Clio IV R.S.
Como mucha gente sabe, hay que despedirse del actual F4R (2.0 16v 200cv) y darle la bienvenida a un nuevo motor mas pequeño y con turbo (si, las emisiones obligan)

De momento solo hay fotos de la mula (si es que es claro, pero este hilo se usará para el R.S.)









Fuente: autoweek
Para mas seguimientos...Índice de seguimientos de nuevos modelos (mulas, fotos espias...)

[A.P.M.]

Si, os lo voy a acercar, para que lo veais y os lo creais









De todas maneras, sigo diciendo que hay dudas de que pueda ser la mula del R.S.. Hay cosas raras en este coche...

[Alexvage]

Turbo

Hasta parece más estrecho de vías ¿y esos frenos? que hacen como los cangrejos, van para atras?

Turbo

Pd: Turbo

[Vanpastel]

¿Un Renault Turbo? Vaya cagada.

[100hpero]

Por fin turbo.

[kose]

ahora es cuando viene rcode

[A.P.M.]

Originalmente Escrito por Alexvage

Turbo

Hasta parece más estrecho de vías ¿y esos frenos? que hacen como los cangrejos, van para atras?

Turbo

Pd: Turbo

Si turbo

Es que hay dudas. En el Clio normal, las mulas llevan unos frenos mas pequeños en llanta de 16", mientras que en este de 16" (aparentemente) llena los discos hasta los topes. Vamos que pequeños no son, la verdad...

Tambien que la llanta de este R.S. es de 5 tornillos, mientras que la del Clio normal es de 4

Asi que no se

Edito con la foto de alarcon


Vamos, lleva los mismos frenos (o del mismo tamaño), pero con llanta mas pequeña...

Originalmente Escrito por Vanpastel

¿Un Renault Turbo? Vaya cagada.

Espero que lo digas de coña, sino el culogordo vendrá y te dará "estopa"

[CR7-TEAM]

Porque preferís atmosférico antes que turbo???

es una pregunta solo.

[Vanpastel]

Originalmente Escrito por A.P.M.

Espero que lo digas de coña, sino el culogordo vendrá y te dará "estopa"

Mira el coche que tengo.

[A.P.M.]

Originalmente Escrito por Vanpastel

Mira el coche que tengo.

Vale, no me habia fijado

Fallo tonto

[A.P.M.]

Originalmente Escrito por CR7-TEAM

Porque preferís atmosférico antes que turbo???

es una pregunta solo.

Supongo que:
- Filosofia
- Caracter de un altas vueltas frente a un turbo
- transmisión de potencia
...

A mi, la verdad, es que me da igual si es NA o turbo, mientras me guste

[Jorge_Lega]

Futuro mata hot-hatch que se ponga por delante

[Rober_6]

Veremos en lo que queda...

[100hpero]

¿Marchando autoblocante electrónico?

[Arese]

Pérdidas de tracción everywhere

[Tote 7 Focus]

¿Turbo? ¿Turbo?...
http://nooooooooooooooo.com/

[pioner]

¿que es lo rojo que asoma en el morro?

[A.P.M.]

Originalmente Escrito por 100hpero

¿Marchando autoblocante electrónico?

De momento no se sabe nada, pero al parecer, el Megane R.S. normal lo lleva electronico y el cup mecanico. Igual utilizan la misma solución, pero de momento no se sabrá nada...

Originalmente Escrito por Arese

Pérdidas de tracción everywhere

No tiene por qué. Tanto el actual Clio, como el Megane R.S. son de los que menos perdidas de tracción tienen (a no ser que lo hagas aposta, claro)...y uno es atmosferico y otro turbo...

Originalmente Escrito por Tote 7 Focus

¿Turbo? ¿Turbo?...
http://nooooooooooooooo.com/

Te quejas llevando tu un turbo...

Originalmente Escrito por pioner

¿que es lo rojo que asoma en el morro?

¿Una tuberia?



Tu Clio en el avatar, ¿se mueve?

[Tote 7 Focus]

Originalmente Escrito por A.P.M.

De momento no se sabe nada, pero al parecer, el Megane R.S. normal lo lleva electronico y el cup mecanico. Igual utilizan la misma solución, pero de momento no se sabrá nada...



No tiene por qué. Tanto el actual Clio, como el Megane R.S. son de los que menos perdidas de tracción tienen (a no ser que lo hagas aposta, claro)...y uno es atmosferico y otro turbo...



Te quejas llevando tu un turbo...



¿Una tuberia?



Tu Clio en el avatar, ¿se mueve?

Imagínate lo poco que me gustarán en un coche como el Clio.
Ya no es porque me guste o no el turbo, sino porque era de los pocos atmosféricos que sobrevivían, ahora bien, se veía venir esto, una pena.

[everywhere]

una pena la verdad , pero tenemos que avanzar chicos...

[A.P.M.]

Originalmente Escrito por Tote 7 Focus

Imagínate lo poco que me gustarán en un coche como el Clio.
Ya no es porque me guste o no el turbo, sino porque era de los pocos atmosféricos que sobrevivían, ahora bien, se veía venir esto, una pena.

Bueno, dejale hacer a Dieppe, que algo sabe
Veremos a ver que ocurre, pero yo creo que hay que dar un voto de confianza. Luego ya, cuando salga y veamos lo que sale, podremos opinar si es del gusto de los que le gustan el actual Clio RS o no

[Tote 7 Focus]

Originalmente Escrito por A.P.M.

Bueno, dejale hacer a Dieppe, que algo sabe
Veremos a ver que ocurre, pero yo creo que hay que dar un voto de confianza. Luego ya, cuando salga y veamos lo que sale, podremos opinar si es del gusto de los que le gustan el actual Clio RS o no

Eso es, mientras tanto, palomitas.

¿Alguien quiere?

[dbc]

Originalmente Escrito por A.P.M.

Vamos, lleva los mismos frenos (o del mismo tamaño), pero con llanta mas pequeña...

No, ese lleva unas pinzas flotantes de un pistón.

Una pena, el sonido no es ni parecido, con lo limpio y gordo que suena un 2.0 Na subiendo de vueltas.

[Falcon_360]

Por fin dejara de ser un cepo el clio ispor




No

[p406srpack]

[A.P.M.]

Originalmente Escrito por dbc23

No, ese lleva unas pinzas flotantes de un pistón.

Una pena, el sonido no es ni parecido, con lo limpio y gordo que suena un 2.0 Na subiendo de vueltas.

Ya digo, me parecia, pero no estaba seguro


Pues si, el sonido cambiará radicalmente, pero es algo a lo que hay que adaptarse debido a la normativa que hay actualmente

Originalmente Escrito por Falcon_360

Por fin dejara de un cepo el clio ispor




No

Ya se iguala ahora con 100cv, cuando vaya a la revista con una vuelta de rosca, se los zampará a todos

[legolas16v]

tiene toda la pinta de un 1.6 turbo de unos 200cv

más o menos como la competencia más nutrida

[R8gordini]

Originalmente Escrito por Alexvage

Hasta parece más estrecho de vías ¿y esos frenos? que hacen como los cangrejos, van para atras?

Yo no tengo nada claro que lo que vemos ahí sea una mula de Clio IV RS.

[jaimenyo]

a mi los discos me parecen pequeños, aparte esas pinzas? no lo veis alto? no se,... igual es una futura version GT o algo por el estilo, no tiene tanta pinta de RS

[oscar_av]

Mientras no se anden con tonterías en la puesta a punto y sea más rápido que el actual, bien.

Originalmente Escrito por CR7-TEAM

Porque preferís atmosférico antes que turbo???

es una pregunta solo.

Por fiabilidad, entrega de potencia, consumo...Aunque también tienen sus ventajas los turbo.

A mí me gustan ambos.