Prueba: Citroën DS3 THP vs Alfa MiTo QV vs VW Polo GTi
ITL
14-may-2011 16:05
#1
                Potencia 1 Volkswagen Polo GTI: 180 cv 2 Alfa Romeo MiTo QV: 170 cv 3 Citroën DS3: 156 cv Par (Nm) 1 Alfa Romeo MiTo QV: 250 Nm 1 Volkswagen Polo GTI: 250 Nm 3 Citroën DS3: 240 Nm Veloc. Máxima 1 Volkswagen Polo GTI: 230 km/h 2 Alfa Romeo MiTo QV: 218 km/h 3 Citroën DS3: 214 km/h Ac. 0-100 km/h 1 Volkswagen Polo GTI: 6,9s. 2 Alfa Romeo MiTo QV: 7,0s. 3 Citroën DS3: 7,3s. Recup., 80-120 km/h 1 Volkswagen Polo GTI: 4,4s. 2 Citroën DS3: 4,9s. 3 Alfa Romeo MiTo QV: 5,1s Maniobra de prueba 1 Alfa Romeo MiTo QV: 18,2s. 2 Citroën DS3: 18,8s. 3 Volkswagen Polo GTI: 18,9s. Slalom 1 Volkswagen Polo GTI: 92 km/h 2 Alfa Romeo MiTo QV: 86 km/h 3 Citroën DS3: 85 km/h Consumo 1 Alfa Romeo MiTo QV: 17,8 km/l 2 Volkswagen Polo GTI: 16,0 km/l 3 Citroën DS3: 14,9 km/l Puntuación final 1 Volkswagen Polo GTI 16 puntos 2 Alfa Romeo MiTo QV 17 puntos 3 Citroën DS3 26 puntos Fuente: http://www.bilzonen.dk/test-og-artik...aketter?page=1 |
Editado: 14-may-2011 16:10 -
ForoCoches: Miembro
14-may-2011 16:08
#2
| el citroen es un buen coche , pero no pasan con el precio , y me sorprendio el slalom del polo.. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
14-may-2011 16:16
#4
| Qué hay de cierto en la leyenda que dice que el MiTo lleva el motor del Fiat Uno Turbo?? Si si, el Uno Turbo i.e. de los años 80-90.... |
ForoCoches: Miembro
14-may-2011 16:27
#5
| en canarias el polo esta por 18.500... , y aun asi no compares 156cv con 180cv.. |
Merengue de cuna.
14-may-2011 16:54
#9
dos versiones "radicales" contra una "normal"...curiosa comparativa  .
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ForoCoches: Miembro
14-may-2011 17:05
#12
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no entiendo la prueba, el polo es supuestamente mejor en casi todo y al final es el que menos puntos saca. por estetica me quedaria con el polo, los otros dos no me entran por los ojos a pesar de ser buenos cochecillos. |
Editado: 14-may-2011 17:14 -
Miembro #
ForoCoches: Miembro
14-may-2011 17:52
#15
| Los Turbo Benzina y Multiair del Mito derivan de la familia FIRE, que se montó en el Uno. Pero el Uno Turbo montaba un monoárbol de la familia del que se estrenó en el 128 y por lo tanto de diseño anterior. |
Vive le Ford
14-may-2011 18:06
#18
Ya sé que la pregunta no va con este post pero bueno. El Mito puede tener faros xenón? 
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Merengue de cuna.
14-may-2011 20:01
#21
pongo entrecomillado eso de radical porque son las versiones mas deportivas por puesta punto del chasis (y motor mas potente de la gama,ruedas mas grandes...)del Polo y el MiTo, contra otro que va de chasis y tal como el HDI 90cv (DS3).
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ForoCoches: Miembro
14-may-2011 20:20
#23
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El motor del Uno Turbo no tiene absolutamente nada que ver con los del Mito. Ese motor estaba prácticamente en su etapa final cuando se montó en él. En paralelo, el Uno montó motores 1.0 y 1.1 totalmente nuevos, los FIRE. Y esa familia de motores es la que ha evolucionado hasta ser los actuales Multiair. Es decir, en el Uno se juntó el final de la historia de un motor (el del Uno Turbo) con el principio de la historia de otro (los actuales Multiair). |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
14-may-2011 20:42
#24
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El motor del Uno Turbo no tiene absolutamente nada que ver con los del Mito. Ese motor estaba prácticamente en su etapa final cuando se montó en él.
En paralelo, el Uno montó motores 1.0 y 1.1 totalmente nuevos, los FIRE. Y esa familia de motores es la que ha evolucionado hasta ser los actuales Multiair. Es decir, en el Uno se juntó el final de la historia de un motor (el del Uno Turbo) con el principio de la historia de otro (los actuales Multiair). Los actuales Multiair sé que son mejores, más evolucionados, pero yo me refiero a los primero motores que se montaron en el MiTo. A esos me refiero. |
ForoCoches: Miembro
14-may-2011 20:45
#25
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Los primeros motores que se montaron en el Mito eran los Multiair pero sin Multiair, llamados Turbo Benzina en Alfa y Turbojet en Fiat. Esos motores son los que derivan de los FIRE que se montaron primero en el Uno en versión 1.0 y 1.1, pero no turbo. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
14-may-2011 20:57
#27
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Empezó con 1299cc, pasó rápidamente a 1301cc y finalmente acabó con 1376cc, con lo cual los primeros eran 1.3 y los últimos 1.4.
Los primeros motores que se montaron en el Mito eran los Multiair pero sin Multiair, llamados Turbo Benzina en Alfa y Turbojet en Fiat. Esos motores son los que derivan de los FIRE que se montaron primero en el Uno en versión 1.0 y 1.1, pero no turbo. Gracias!!! Con esto no estoy diciendo que sean motores malos, al contrario, las prestaciones de los Fiat Uno Turbo han sido siempre espectaculares, y los coches Fiat Turbo me encantan desde hace muchos años, desde el Tempra, hasta el Coupé, la Máquina!! Los Multiair tienen una característica, los últimos montados en los MiTo, que me llama mucho la atención, y es la capacidad que tiene de recuperar como bestias!! Son muy muy rápidos recuperando, no tanto acelerando como lo hacen otras marcas, los VAG por ejemplo, pero las recuperaciones del MiTo son muy muy serias. 
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Movimiento y emoción
14-may-2011 21:06
#30
| Me quedaba con el Polo, el más elegante, más desapercibido y más potente. |