mi coche diesel hecha mucho humo blanco/gris al arrancar

robmar · 17-may-2011, 13:09

hola,y gracias a todos por contestar,al lio mi coche es diesel 1.6hdi 90cv y por las mañanas en el primer arranque hecha mucho humo blanco y el motor da como vibraciones o espasmos no se como explicarlo hace una cosa muy rara y solo tiene 98000km siendo citroen me extraña

Jesusdorado · 17-may-2011, 13:20

me pasó algo parecido y era la admisión y mariposa que estaban sucios. Puede que sea tu caso. De todas formas espera a ver si alguien tiene tu mismo modelo

ayasystems · 17-may-2011, 13:23

Revisa los calentadores. Es muy posible que alguno no este funcionando bien.

ALBERTO(LAGU) · 17-may-2011, 14:26

Yo miraria calentadores efectivamente, si el turbo no te suena tipo ambulancia no me preocuparia del turbo.
Saludos.

josiass · 21-may-2011, 21:10

Si es humo azulado suele ser consumo de aceite.
Ese motor es famoso por generar lodos en el aceite si se hacen intervalos de la casa oficial (es un carter pequeño y a mi parecer tiene fallos de diseño). si esos lodos por pocos que sean se quedan en los aros aparece el problema que tu tienes.

De ser eso se suele solucionar con un aditivo de limpieza interna de motor.
Teniendo ese coche te recomendaría cambiar el aceite cada menos tiempo (sino el otro problema a venir es el turbo, que gripa por falta de flujo de aceite)

MK7 · 21-may-2011, 21:57

Yo voto por los calentadores también, a un coche de un amigo le pasó algo similar. Lo de "siendo citroen me extraña" no lo entiendo.

Cocosoft · 24-may-2011, 14:49

La mezcla es demasiado pobre.

O bien la bomba está retrasada o la mariposa está abierta por completo.

Si el humo fuera azul, sería lo que comenta josiass, pero siendo blanco/gris...
Si fueran los calentadores, le costaría arrancar.

Salu2 a to2

rotten · 24-may-2011, 18:08

En mi popinión pueden ser varias cosas.. incluyendo el caudalímetro.
Eso sí, si solo pasa en frío..

oceanclub · 24-jul-2011, 22:15

Voy a retomar este tema, a mí coche le pasa exactamente lo mismo y es el mismo coche. C4 del 2005 con 112.000 km.

¿Cómo puedo comprobar si es de la mariposa o la admisión?

Gracias

Warboy · 25-jul-2011, 16:47

Cita:

Originalmente Escrito por oceanclub

Voy a retomar este tema, a mí coche le pasa exactamente lo mismo y es el mismo coche. C4 del 2005 con 112.000 km.

¿Cómo puedo comprobar si es de la mariposa o la admisión?

Gracias

Llevalo al taller que te lo miren mejor.

manzanito · 25-jul-2011, 16:57

revisa los calentadores y no te estrañes un diesel cuando falla espanta los pajaros

esechacho · 25-jul-2011, 18:21

a mi corsa cdti le pasaba eso, y lo llevé que aún le quedaba garantía, me reprogramaron la centralita, me limpiaron los inyectores y le cambiaron la válvula egr, y ahora ni tirones, ni cambios de revoluciones en punto muerto ni humos

recomelec · 25-jul-2011, 22:45

Os pasa lo de este video?

http://www.youtube.com/watch?v=qqOXfBVhu3o

y esto en las revoluciones (se refleja en el motor con espasmos)

http://www.youtube.com/watch?v=ZBn-xPMKvME

Pues no he encontrado solución y el coche tiene 130k

Juanchi · 26-jul-2011, 09:42

Yo creo que los calentadores no es, al menos, no solo eso. No tendría por qué dar tirones. Yo apostaría por hacerle una limpieza de inyectores.

Igual te vale con usar el típico producto de gasolinera que se mezcla con el gasóleo. A mi me ha servido ya un par de veces.

oceanclub · 27-jul-2011, 00:32

Ufff, pues de los dos videos que pone recomelec me parece que son los dos, de hecho el creador de este post lo definió muy bien:

Mi coche es diesel Citroen C4 1.6hdi 90cv y por las mañanas en el primer arranque hecha mucho humo blanco y el motor da como vibraciones o espasmos, no es algo exagerado pero no está al ralentí normal.

Lo que me hace pensar que pueda ser algún calentador, es que sóoooolo lo hace en frío.

El_Gaitero · 27-jul-2011, 02:17

Cita:

Originalmente Escrito por manzanito

revisa los calentadores y no te estrañes un diesel cuando falla espanta los pajaros

Están al alcance de la mano los calentadores en los 1.6 HDi/TDCi (ironic). Podría ser algún inyector que en frío arranque pájaro... No oyes algún claqueteo raro al arrancar?

night_rider · 27-jul-2011, 03:41

lo primero mirar calentadores

UnoQueEntra · 27-jul-2011, 14:28

De momento, yo voto por calentadores, al menos por lo del humo en el primer arranque mañanero. Uno al menos de los calentadores no está funcionando. Después, si los tirones persisten, pueden ser de varias cosas: mariposa de admisión, filtro de aire sucio, inyectores sucios, EGR sucia... en fín, un montón de cosas.

Empieza con los calentadores y si se subsana con eso, pues mucho mejor.

recomelec · 27-jul-2011, 23:03

Cita:

Originalmente Escrito por oceanclub

Ufff, pues de los dos videos que pone recomelec me parece que son los dos, de hecho el creador de este post lo definió muy bien:

Mi coche es diesel Citroen C4 1.6hdi 90cv y por las mañanas en el primer arranque hecha mucho humo blanco y el motor da como vibraciones o espasmos, no es algo exagerado pero no está al ralentí normal.

Lo que me hace pensar que pueda ser algún calentador, es que sóoooolo lo hace en frío.

Le cambiaron hace poco los 4 calentadores...

hermasanto · 28-jul-2011, 16:26

A mi me pasaba algo parecido y era la válvula egr. La sustituyeron y sin problema.

HamletBilbo · 06-ene-2012, 21:24

despues de todo ¿ya lo solucionaste?
en la familia tenemos otro 1.6 hdi y le pasa lo mismo.

Los calentadores estan bien
Los inyectores se han intentado limpiar con datacol
La egr no esta revisada, pero en frio no actua
La admision,turbo, intercooler.. tienen mas aceite del que deberian por la salida de gases del carter, pero no creo que sea el problema.
caudalimetro limpio
¿alguien a comprobado los inyectores? yo me decanto por mirar si alguno no cierra bien, lo hare cuando tenga tiempo.

saludos

S5 1988 · 07-ene-2012, 16:20

A ver no es aceite ni nada de eso,es gasoil sin quemar que sale de algún cilindro porque no termina de encender bien por eso el motor te da como "espasmos" suele ser por un calentador fundido (el cilindro en el que no funciona no quema bien y por eso sale gasoil sin quemar) aunque también puede ser por otra cosa.

SergiojoseC4 · 07-ene-2012, 18:03

Pues a mi también me sucede por lo que he visto y aparte huele como a carbonilla quemada no se raro raro yo ya no uso el C4 si no el primera pero ayer cuando lo arranco mi padre en frio me fije y es tal y como lo comentáis.

El mio es un 1.6HDI 110cv con repro a 138cv por TLR.

PD:La ERG no es que yo la llevo anulada y lo hace igual.

Saludos

darkwar01 · 07-ene-2012, 19:23

1 calentador fundido,si esperas mas fundirá otro y no podras arrancarlo

HamletBilbo · 08-ene-2012, 00:24

es un problema generalizado en gran parte de esos motores de psa, son los inyectores

SergiojoseC4 · 08-ene-2012, 13:14

Cita:

Originalmente Escrito por darkwar01

1 calentador fundido,si esperas mas fundirá otro y no podras arrancarlo

Cita:

Originalmente Escrito por HamletBilbo

es un problema generalizado en gran parte de esos motores de psa, son los inyectores

¿Los calentadores?

Yo quizás los descartaría, solo actúan 1/2 segundo normalmente no se, a ver si enchufo la lexia un día y me canta algo.

¿Un inyector? Me cuadra mas pero no me gusta un pelo ¿que inconvenientes tiene que estén asi?

Saludos

tuno_tusi · 08-ene-2012, 15:24

A mi me pasaba algo similar, con el agravante de que le costaba un poco arranacr en epocas frias y en el primer arranqiue del dia. Cambie calentadores y limpieza de inyectores y hasta hoy sin ningun problema.

darkwar01 · 09-ene-2012, 21:04

Cita:

Originalmente Escrito por SergiojoseC4

¿Los calentadores?

Yo quizás los descartaría, solo actúan 1/2 segundo normalmente no se, a ver si enchufo la lexia un día y me canta algo.

yo los he cambiado recientemente ,me fallaba uno y costaba arrancarlo (mucho humo y traqueteo al arrancar),por falta de tiempo lo deje y ... por suerte cascó otro justo el dia que tenia libre ,fue cambiarlos todos y adios problemas

SergiojoseC4 · 09-ene-2012, 21:38

Cita:

Originalmente Escrito por darkwar01

yo los he cambiado recientemente ,me fallaba uno y costaba arrancarlo (mucho humo y traqueteo al arrancar),por falta de tiempo lo deje y ... por suerte cascó otro justo el dia que tenia libre ,fue cambiarlos todos y adios problemas

Pues cambiare los 4 total, no valen mucho, pero 50€ si que te dejas.

http://www.oscaro.es/bujia-de-precal...3-9633-1906-gt

Ya os contare, porque los mios llevan sin sustituirse desde finales de 2006 que fue cuando compre el coche y llevan mas de 100000km.

Saludos

SergiojoseC4 · 09-ene-2012, 22:08

Joder me acabo de enterar de donde van los calentadores del maldito 1.6, para flipar...

Detras del motor, hay que sacar el soporte motor y todo casi, la virgen...

Saludos

17-may-2011, 13:09	#1
robmar MOderado_R Nov 2010 \| 1.792 Mens. Lugar: Santiago de compostela clio,elystar_125	mi coche diesel hecha mucho humo blanco/gris al arrancar hola,y gracias a todos por contestar,al lio mi coche es diesel 1.6hdi 90cv y por las mañanas en el primer arranque hecha mucho humo blanco y el motor da como vibraciones o espasmos no se como explicarlo hace una cosa muy rara y solo tiene 98000km siendo citroen me extraña

24-may-2011, 14:49	#7
Cocosoft ForoCoches: Miembro Ago 2005 \| 357 Mens. Lugar: In the middle of nowhere Fiat Seicento	La mezcla es demasiado pobre. O bien la bomba está retrasada o la mariposa está abierta por completo. Si el humo fuera azul, sería lo que comenta josiass, pero siendo blanco/gris... Si fueran los calentadores, le costaría arrancar. Salu2 a to2
	Salu2 a to2 - Cocosoft Seat 127 903 c.c·LX '78 – Aprendizaje – Dead Opel Corsa TR 1.3 '83 01/93 – 03/94 “Tomatito” – Sold * Lancia Delta 1.8 ie LE '94 – 03/94 – 12/05 “Jabatito” – Sold Lancia Y-10 Fire '91 – 10/05 – ~ “Pinza” – Operational Lancia Dedra 1.9 TD LE '98 – 02/04 – ~ “Calamar” – Operational Maserati Biturbo SI '89 - 08/05 ~ "Reno" - Operational

24-may-2011, 18:08	#8
rotten ex Citroën ZX 1.4 Reflex Sep 2003 \| 6.777 Mens. Lugar: Madrid Kia Shuma II 1.6 16v LS Top	En mi popinión pueden ser varias cosas.. incluyendo el caudalímetro. Eso sí, si solo pasa en frío..
	Plataforma: "Quiero Circular por mi localidad sin tener que comprarme un Land Rover, por que los pasos de cebra elevados son rampas de lanzamiento y los badenes son bordillos atravesados" Miembro

24-jul-2011, 22:15	#9
oceanclub ForoCoches: Miembro Abr 2004 \| 285 Mens.	Voy a retomar este tema, a mí coche le pasa exactamente lo mismo y es el mismo coche. C4 del 2005 con 112.000 km. ¿Cómo puedo comprobar si es de la mariposa o la admisión? Gracias
oceanclub ForoCoches: Miembro Abr 2004 \| 285 Mens.

25-jul-2011, 18:21	#12
esechacho ForoCoches: Miembro Oct 2007 \| 38 Mens.	a mi corsa cdti le pasaba eso, y lo llevé que aún le quedaba garantía, me reprogramaron la centralita, me limpiaron los inyectores y le cambiaron la válvula egr, y ahora ni tirones, ni cambios de revoluciones en punto muerto ni humos
esechacho ForoCoches: Miembro Oct 2007 \| 38 Mens.

17-may-2011, 13:20	#2
Jesusdorado ForoCoches: Miembro Ene 2010 \| 1.021 Mens. Lugar: Granada Peugeot 307 xs 16v Ex renault 4tl	me pasó algo parecido y era la admisión y mariposa que estaban sucios. Puede que sea tu caso. De todas formas espera a ver si alguien tiene tu mismo modelo

17-may-2011, 13:23	#3
ayasystems ForoCoches: Miembro Abr 2004 \| 748 Mens. Lugar: Madrid Patrol GR RD28T / Scirocco 140 TDI / Cooper 1974	Revisa los calentadores. Es muy posible que alguno no este funcionando bien.

17-may-2011, 14:26	#4
ALBERTO(LAGU) ForoCoches: Miembro Sep 2008 \| 42.750 Mens. Lugar: Madrid BMW 320 TD COMPACT REPRO BANDIDOS	Yo miraria calentadores efectivamente, si el turbo no te suena tipo ambulancia no me preocuparia del turbo. Saludos.

21-may-2011, 21:10	#5
josiass ForoCoches: Miembro Feb 2007 \| 833 Mens. Lugar: A Coruña	Si es humo azulado suele ser consumo de aceite. Ese motor es famoso por generar lodos en el aceite si se hacen intervalos de la casa oficial (es un carter pequeño y a mi parecer tiene fallos de diseño). si esos lodos por pocos que sean se quedan en los aros aparece el problema que tu tienes. De ser eso se suele solucionar con un aditivo de limpieza interna de motor. Teniendo ese coche te recomendaría cambiar el aceite cada menos tiempo (sino el otro problema a venir es el turbo, que gripa por falta de flujo de aceite)

21-may-2011, 21:57	#6
MK7 ForoCoches: Miembro May 2005 \| 4.967 Mens. Lugar: Burgos xr4x4	Yo voto por los calentadores también, a un coche de un amigo le pasó algo similar. Lo de "siendo citroen me extraña" no lo entiendo.

25-jul-2011, 16:57	#11
manzanito ForoCoches: Miembro Jul 2008 \| 9.550 Mens. Lugar: cungamaratutirimikote Bicicleta	revisa los calentadores y no te estrañes un diesel cuando falla espanta los pajaros

25-jul-2011, 22:45	#13
recomelec ForoCoches: Miembro Jun 2006 \| 2.092 Mens. Lugar: Cristina Almeida Rebozada Un rio de heces. Comer regla a cucharadas.	Os pasa lo de este video? http://www.youtube.com/watch?v=qqOXfBVhu3o y esto en las revoluciones (se refleja en el motor con espasmos) http://www.youtube.com/watch?v=ZBn-xPMKvME Pues no he encontrado solución y el coche tiene 130k
	Como me la gozo con la guita La guita es mi dios Me follaria la guita

26-jul-2011, 09:42	#14
Juanchi Necesito 90 cv más Ene 2004 \| 6.772 Mens. Lugar: De las montañas. Citroen Xsara 1.9 TD '97 incansable	Yo creo que los calentadores no es, al menos, no solo eso. No tendría por qué dar tirones. Yo apostaría por hacerle una limpieza de inyectores. Igual te vale con usar el típico producto de gasolinera que se mezcla con el gasóleo. A mi me ha servido ya un par de veces.
	*Arranca, frena y claxon. Claxon, claxon, ¡golpe! Arranca y vuelve a arrancar.*

27-jul-2011, 00:32	#15
oceanclub ForoCoches: Miembro Abr 2004 \| 285 Mens.	Ufff, pues de los dos videos que pone recomelec me parece que son los dos, de hecho el creador de este post lo definió muy bien: Mi coche es diesel Citroen C4 1.6hdi 90cv y por las mañanas en el primer arranque hecha mucho humo blanco y el motor da como vibraciones o espasmos, no es algo exagerado pero no está al ralentí normal. Lo que me hace pensar que pueda ser algún calentador, es que sóoooolo lo hace en frío.
oceanclub ForoCoches: Miembro Abr 2004 \| 285 Mens.

27-jul-2011, 03:41	#17
night_rider Forocoches: Team Leãder May 2006 \| 12.556 Mens. Lugar: HoSpiTaLet LLob Calibra_16v, Cordoba II TDI En el corazon	lo primero mirar calentadores
	Plataforma:Masmola el Vecino Putero de night_rider Nº1 Plataforma amantes de las rotondas: nº6 Plataforma:Foreros de 1987, esa gran cosecha!

27-jul-2011, 14:28	#18
UnoQueEntra Forocoches: Miembro Feb 2007 \| 5.918 Mens. Lugar: Spain West	De momento, yo voto por calentadores, al menos por lo del humo en el primer arranque mañanero. Uno al menos de los calentadores no está funcionando. Después, si los tirones persisten, pueden ser de varias cosas: mariposa de admisión, filtro de aire sucio, inyectores sucios, EGR sucia... en fín, un montón de cosas. Empieza con los calentadores y si se subsana con eso, pues mucho mejor.
	Plataforma Soy Adicto, Conducir es mi vicio Socio nº 445

28-jul-2011, 16:26	#20
hermasanto ForoCoches: Miembro Abr 2007 \| 104 Mens. Lugar: ??? 1qnotira	A mi me pasaba algo parecido y era la válvula egr. La sustituyeron y sin problema.

06-ene-2012, 21:24	#21
HamletBilbo ForoCoches: Miembro Jun 2007 \| 1.106 Mens. 6MPS	despues de todo ¿ya lo solucionaste? en la familia tenemos otro 1.6 hdi y le pasa lo mismo. Los calentadores estan bien Los inyectores se han intentado limpiar con datacol La egr no esta revisada, pero en frio no actua La admision,turbo, intercooler.. tienen mas aceite del que deberian por la salida de gases del carter, pero no creo que sea el problema. caudalimetro limpio ¿alguien a comprobado los inyectores? yo me decanto por mirar si alguno no cierra bien, lo hare cuando tenga tiempo. saludos

07-ene-2012, 16:20	#22
S5 1988 ForoCoches: Miembro Ago 2003 \| 17.846 Mens.	A ver no es aceite ni nada de eso,es gasoil sin quemar que sale de algún cilindro porque no termina de encender bien por eso el motor te da como "espasmos" suele ser por un calentador fundido (el cilindro en el que no funciona no quema bien y por eso sale gasoil sin quemar) aunque también puede ser por otra cosa.
S5 1988 ForoCoches: Miembro Ago 2003 \| 17.846 Mens.

07-ene-2012, 18:03	#23
SergiojoseC4 Powered by TLR Jun 2008 \| 1.681 Mens. Lugar: San lorenzo de El Escorial Nissan Primera P11 GT, Citroen C4 1.6 HDI 138cv Exclusive y Honda CBR 125	Pues a mi también me sucede por lo que he visto y aparte huele como a carbonilla quemada no se raro raro yo ya no uso el C4 si no el primera pero ayer cuando lo arranco mi padre en frio me fije y es tal y como lo comentáis. El mio es un 1.6HDI 110cv con repro a 138cv por TLR. PD:La ERG no es que yo la llevo anulada y lo hace igual. Saludos
	Yo tmb saldria de fiesta con Capdevila Nº 104 Plataforma: Azulones del Getafe C.F. Socio Forocochero Nº 6

07-ene-2012, 19:23	#24
darkwar01 petrolerus calamarus Nov 2004 \| 1.823 Mens.	1 calentador fundido,si esperas mas fundirá otro y no podras arrancarlo
darkwar01 petrolerus calamarus Nov 2004 \| 1.823 Mens.	MUERTE Y DESTRUCCION ALIANZA FOROCOCHES

08-ene-2012, 00:24	#25
HamletBilbo ForoCoches: Miembro Jun 2007 \| 1.106 Mens. 6MPS	es un problema generalizado en gran parte de esos motores de psa, son los inyectores

08-ene-2012, 15:24	#27
tuno_tusi pagalejias Mar 2005 \| 13.517 Mens. Lugar: Entre Alicante y Madrid Opel - Toyota - Bmw	A mi me pasaba algo similar, con el agravante de que le costaba un poco arranacr en epocas frias y en el primer arranqiue del dia. Cambie calentadores y limpieza de inyectores y hasta hoy sin ningun problema.
	Llegué, vi y con las mismas me fuí.

09-ene-2012, 22:08	#30
SergiojoseC4 Powered by TLR Jun 2008 \| 1.681 Mens. Lugar: San lorenzo de El Escorial Nissan Primera P11 GT, Citroen C4 1.6 HDI 138cv Exclusive y Honda CBR 125	Joder me acabo de enterar de donde van los calentadores del maldito 1.6, para flipar... Detras del motor, hay que sacar el soporte motor y todo casi, la virgen... Saludos
	Yo tmb saldria de fiesta con Capdevila Nº 104 Plataforma: Azulones del Getafe C.F. Socio Forocochero Nº 6