Seat leon 150cv FR vs seat leon sport 130cv

Cita de Robbie FR

si quieres comparamos un vts con un leon .......... lo mismo con prismaticos me ves
venga hombre, no estoy comparando tengo una duda a cerda del rendimiento de mi coche y pregunto, pa eso estan los foros, no todos nacemos sabiendo

Cita de Robbie FR

si quieres comparamos un vts con un leon .......... lo mismo con prismaticos me ves
venga hombre, no estoy comparando tengo una duda a cerda del rendimiento de mi coche y pregunto, pa eso estan los foros, no todos nacemos sabiendo

Cita de wildchild_vts

Respecto a tu duda para que no digas que no aporto,si tan claro fue el pique que no te conseguistes separar de el,mirate el caudalimetro.Eso rompe y el unico sintoma es que anda menos el coche.

Un saludo.

Cita de AYP

Pues a mí no me daría igual, por qué no te compraste un saxo 1.5d en vez del VTS? a que te preocuparía que te pasase el 1.5d?, exagerado el ejemplo vale, pero a mí si que me preocuparía que un coche IGUAL que el mío, con 20cv menos y más barato corriese más, no? yo me sentiría un poco timado...

Lo mismo iba Chipeado, ojo, que no tengo ni p.idea

Cita de Robbie FR

gracias por tu respuesta bourk, pero no
partimos practicamente a la misma velocidad y pegaditos

Cita de Xanty

Por cierto,en Julio cambio de coche y es un gasolina con siglas míticas.Un saludo.

Cita de wildchild_vts

20cv de diferencia solo???

Pero si los Fr en banco dan todos 178cv o eso se oye comentar(tambien que hay un monstruo en el lago ness) con esos cv extras deberia ser suficiente para arrasarlo.


P.D: Esta ya es la madre de todos los VS... leon Vs leon.

Cita de GONZILLA

los TDI de 130 también dan más. No se exactamente cuanto pero sobre 145-150 tal vez

Cita de GONZILLA

los TDI de 130 también dan más. No se exactamente cuanto pero sobre 145-150 tal vez

Cita de Xanty

¿Qué tiene que ver que el ESP este conectado para que un coche ande más o menos?.
Simplemente es un sistema que controla la estabilidad y tracción del coche en situaciones extremas.
No te obsesiones con las prestaciones del FR,simplemente es un coche diesel de 150cv,ni más,ni menos.Eso si, llanea muy bien y para los cruceros que mantiene consume poco,pero para nada es un deportivo.Para mi un diesel jamás sera un deportivo,aunque tenga más de 300cv, como hay alguno por ahí.
Una cosa es la primera impresión de patada que da a bajas vueltas un diesel y otra el empuje más lineal y constante de un gasolina.
Todo ésto lo digo con conocimiento de causa,ya que tengo uno de esos coches de "macarras".
Por cierto,en Julio cambio de coche y es un gasolina con siglas míticas.Un saludo.

Cita de wildchild_vts

Como ya estoy cansado de este mito voy a contarte por que no es asi,luego esta en tu mano creer que te regalan 20cv,pero siento comentarte que hay varios organismos a parte de la propia marca encargados de medir potencia y valores de los coches para que este dentro de unos valores sin pasarse ni estar por debajo,valores de todo tipo y que las amrcas no mientan ni estafen.

Pues resulta que los TDI tan famosos en el mundo entero por regalar Cv no lo hacen,el motivo es muy simple,los valores en los bancos de potencia de rodillos salen falseados,no echo a proposito ni mucho menos,es simplemente por la manera de entregar la potencia de este tipo de motores.De todos es sabido que los motores TDI sacan Cv a base de turbos que soplan con muchos huevos,por eso ese efecto de gran potencia,ya que tienen una patada inicial muy muy grande.Que pasa con esto,que los bancos de potencia son digitales no analogicos,es decir funcionan como un ordenador 01010100110 en sistema binario.Pues de manera simple explicado lo que pasa es que al dar el aceleron en los rodillos con un TDI hay un efecto inercial que hace que se falseen los datos,al ser un golpe tan brusco y una potencia con un par tan grande en un periodo de tiempo tan corto,el valor salta al siguiente como un redondeo al alza.De ahi que salgan valores mayores por la brusquedad de entrega en la potencia hace que salga un pico en la grafica de potencia.
Si no prueba a sacar el motor y hacer una prueba de potencia en condiciones no es rodillos que no son 100% fiables a lo sumo te dara 4 o 5 Cv mas si el motor te salio "bueno" o 4 o 5 menos si salio "malo" todas las piezas son identicas pero son revisadas para que esten dentro de unos margenes de "tolerancia" si salen en lso maximos ganaras un apr de cv si estan cerca de los minimos pues con algun par de cv menos,pero nunca con 20 o 25 cv mas.

Asi que de manera simple y bastante torpe es la explicacion de que den esos cv en bancos de potencia,como ya dije puedes creertelo o seguir pensando que la seat te da cv por la cara y no te los cobra.