Bellota Ventilador 206 2.0 HDI
El Frotar Sa Va Acabar
27-jul-2011 14:25
#1
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Pues tengo un 206 2.0 HDI de 90cv y resulta que me he dado cuenta de que no salta la 1º velocidad del electro, salta cuando pasa los 100º, mi pregunta es... Cuantas bellotas tiene, una o dos?? donde las lleva?? porque hace poco le cambié el radiador y ahí no las lleva. Un saludo y muchas gracias |
Del Norte Servichofer
27-jul-2011 14:40
#2
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Bellotas? Te refieres a los termocontactos? Lo que has comprado es una lavadora electronica, asi que supongo que ira como mi Xantia HDI del mismo motor. En principio, llevas una sonda de temperatura en la culata, será de 3 vias, que da la señal al reloj de temperatura de cuadro e informa a la centralita de los valores. A partir de ahi, supongo que sera la centralita la que activa unos relés que van entre los ventiladores. A veces alguna patilla de estos se quema y fallan. Tambien pudiera ser que las escobillas del motor de ese ventilador esten mal. |
El Frotar Sa Va Acabar
27-jul-2011 14:44
#3
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jajajajajaja desde que lo compre nuevo 2.300.000 ptas de las de antes me ha dado problemas de electronica, es un multiplexado... donde lleva ese termocontacto exactamente??que lleva 3 cables?? se ve a simple vista?? Muchas gracias |
ForoCoches: Miembro
27-jul-2011 17:14
#4
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no te funciona la primera velocidad del ventilador, que debería de saltar a 95º si no me equivoco. En tu caso te salta la segunda velocidad, que es a 105º para cambiarla, tienes que sacar el parachoques o armarte de paciencia para sacarla por debajo o por la entrada de aire del radiador. Hay 2 cables, uno azul y otro rojo, debajo del ventilador a la izquierda, desconectas y quitas la pieza de plástico que está sujeta por un tornillo, la cambias y listo. Comentar que estos pasos son en un GTi, supongo que el tuyo será lo mismo, pero confírmalo con alguien que tenga el mismo modelo que el tuyo o simplemente mira en el coche a ver si es tal como te lo describo |
Miembro Nº6
Del Norte Servichofer
27-jul-2011 18:12
#5
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Si es un HDI y con multiplexado, creo, no lo se a ciencia cierta, pero creo que nada de pieza de plastico con clable azi¡ul y rojo roscada en el radiador. El activado de los ventiladores lo lleva a cabo la centralita directamente, al recibir los valores de temperatura de la sonda. Yo tengo un HDI de 90 CV del grupo PSA y va asi. Tu coche tiene A/A? Si lo tiene, al conectarlo, los dos ventiladores deben ponerse a funcionar simultaneamente en una velocidad baja sin importar la temperatura del motor. Prueba por ahi, y veamos si solo gira uno o los dos. |
Del Norte Servichofer
27-jul-2011 18:14
#6
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De todos modos, si el reloj marca bien y al menos uno de los ventiladores salta, no va a ser problema de la sonda. |
El Frotar Sa Va Acabar
27-jul-2011 18:27
#7
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Si es un HDI y con multiplexado, creo, no lo se a ciencia cierta, pero creo que nada de pieza de plastico con clable azi¡ul y rojo roscada en el radiador.
El activado de los ventiladores lo lleva a cabo la centralita directamente, al recibir los valores de temperatura de la sonda. Yo tengo un HDI de 90 CV del grupo PSA y va asi. Tu coche tiene A/A? Si lo tiene, al conectarlo, los dos ventiladores deben ponerse a funcionar simultaneamente en una velocidad baja sin importar la temperatura del motor. Prueba por ahi, y veamos si solo gira uno o los dos. |
El Frotar Sa Va Acabar
27-jul-2011 18:30
#8
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no te funciona la primera velocidad del ventilador, que debería de saltar a 95º si no me equivoco. En tu caso te salta la segunda velocidad, que es a 105º
para cambiarla, tienes que sacar el parachoques o armarte de paciencia para sacarla por debajo o por la entrada de aire del radiador. Hay 2 cables, uno azul y otro rojo, debajo del ventilador a la izquierda, desconectas y quitas la pieza de plástico que está sujeta por un tornillo, la cambias y listo. Comentar que estos pasos son en un GTi, supongo que el tuyo será lo mismo, pero confírmalo con alguien que tenga el mismo modelo que el tuyo o simplemente mira en el coche a ver si es tal como te lo describo Gracias |
ForoCoches: Miembro
27-jul-2011 20:37
#9
| tienes que cambiar la resistencia con cualquier golpe se corta,va situada enla calandra del ventilador a la derecha por la rejilla dl paragolpes se puede cambiar cuesta pero se hace,termocontacto no llev por que lo gestiona el calculador de inyeccion. |
El Frotar Sa Va Acabar
27-jul-2011 20:43
#10
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pues mañana preguntare en la peugeot a ver cuanto sale esa resistencia... de momento cuando arranco el coche pongo el aire, asi por lo menos va andando el ventilador. Por cierto en la foto que he puesto del coche sin paragolpes se puede apreciar esa resistencia?? Muchas gracias |
El Frotar Sa Va Acabar
29-jul-2011 14:46
#11
Pues ya he comprado el termocontacto con la junta de goma en la peugeot, va justo al lado del termostato...30€ con 15% de descuento  si no fuera me han dicho que en ventilador hay una caja donde va una resistencia 18€ y un rele 6€...asi que nada vamos a probar con el termocontacto... |
El Frotar Sa Va Acabar
29-jul-2011 16:43
#12
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Pues nada, ya le he puesto el termocontacto y nada. tarda mas en calentarse pero no salta la primera velocidad del ventilador, una duda que tengo es la siguiente... tendra mi coche primera velocidad en el electro?? Le he sacado una foto al conector y el termocontacto tiene 3 conectores pero en mi ficha solo hay 2... |
ForoCoches: Miembro
29-jul-2011 17:15
#13
Ya te lo e dejado x tuenti pero x si acaso no lo ves...
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El Frotar Sa Va Acabar
29-jul-2011 17:41
#14
muchas gracias compañero  Un saludo y voy a ver que me dicen en la PUG. |
joirrr
07-ene-2012 02:09
#15
| javivi, me interesa esto, como acabo la cosa? yo ando como tu, un saludo |
Invitado
26-sep-2012 12:36
#18
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hola javivi, puedes decirme como se quita el termocontacto, tengo el mismo problema con mi coche y no soy capaz de quitar esa pieza gracias |