MEJORES COCHES DEL MUNDO (fotos y ficha técnica) - Página 3

STRALIS · 31-may-2005, 22:58

chincheta ya!!!

katalino · 31-may-2005, 23:03

EDICION ESPECIAL FORD GT-90

Cars don't get harder-edged than the Ford GT90 concept car, the star of this year's auto-show circuit. Piling triangles on top of triangles--even down to a triangular oil sump and a triangular exhaust--Ford's message is clearly that bulges are for the effete.The inspiration for the GT90 came from the famed GT40 race car, which was built after Ford lost its bid to buy Ferrari in 1963. Henry Ford II, Ford's chairman at the time, was not amused. If you can't buy 'em, beat 'em, he said, and the GT40 did just that. Several times.

It placed first, second, and third in the 1966 Le Mans, and won the race again in each of the next three years.Now Ford is out to humble Ferrari again. The GT90 takes its styling cues from its 60s sire, but it gears them up into something so aggressive it's downright brutal. This is not your kinder, gentler Ford.

Inside, exposed shifter linkages run the length of the cabin. The turbo-boost gauge looks like a graphic equalizer. And such details as four-point harnesses and machined aluminum pedals add further to what Ford design chief Jack Telnack calls "a bio-kinetic look."

If that's so, then the engine is super-kinetic. It was made by taking two existing engines--Romeo V-8s, like those in the Lincoln Mark VIII--cutting the front two cylinders off one block and the back two off the other, then vacuum-welding the two blocks together to form a six-liter, V-12 quad turbo, matched with a Ferguson fully synchronized five-speed racing transmission. The result, say Ford engineers, develops 720 horsepower at 6,600 rpm, and 660 pound-feet of torque at 4,750 rpm. And that's not the end of it--they're aiming to push the envelope further, all the way up to a massive 900 horsepower. Specific objectives are zero to sixty in 3.1 seconds, zero to 100 in 6.2, the quarter mile in 10.9, and a top speed of 235 miles per hour.

That should be enough to challenge not only the F40, but also the Bugatti EB110 and the Lamborghini Diablo, while giving the McLaren F1 a run for the money. But this isn't Ford's only aim with the GT90: Its designers are also using it as a techno test bed.The infrared blind-spot warning system, for instance, uses an I-R flood beam in the air scoop. This bounces off objects in the car's blind spot, triggering a red warning light that flashes in the side mirror. Expect to see this on Ford's next line of heavy trucks.

Then there are the materials: The gleaming white skin is composite fiberglass and carbon fiber. The body structure is reinforced aluminum. And the exhaust outlets are shielded by tiles like those on the space shuttle.

And the lights are an engineer's toy box of possibilities: high-intensity discharge headlights with projector-beam parking, turning, and back-up lights; "hot"-fluorescent license-plate and high-mount stop lights; "cold"-fluorescent gauge illumination; and ionized-gas-discharge taillights.

But the one thing that has everybody really charged up about the GT90 is the idea that it just may go on sale. It's happened before with exciting show cars. The Dodge Viper began life as a concept, and enthusiasts are hanging on for word from Chrysler on whether it will follow suit with its Plymouth Prowler hot rod from last year's show circuit.Ford is still playing its cards close to the chest--though perhaps as a trial balloon, it has put out the word that a limited series of 100 GT90s is possible. And though the car may be a triumph of angular design, the price is just about as round as they come: $100,000 each.

Más imágenes:

No sé porqué pero adoro este coche

kalistoprospe · 01-jun-2005, 00:07

muchas gracias x el reportaje

katalino · 02-jun-2005, 17:08

LAS FLECHAS DE PLATA

Entre 1934 y 1939, se vivió una época de ensueño, donde la fantasía se hizo realidad en autos cuyas formas futuristas reflejan con creces la ambición del hombre para lograr metas entonces inalcanzables. Los protagonistas, un puñado de hombres hoy legendarios a bordo de dos de las mejores casas automotrices de entonces: Mercedes Benz y Auto Union. Era la primera de las tres generaciones de las Silberpfeile, o simplemente las flechas de plata.

La primera época tuvo un origen oscuro. Con la toma de Adolfo Hitler del poder en Alemania, inició una feroz campaña para demostrar a Europa y al mundo entero que su país (y todo lo que implica ello) era superior al resto. Qué mejor forma que entregar los mejores autos y los mejores pilotos. El Tercer Reich abrió un concurso para que una fábrica construyera dichas máquinas, con capital subsidiado por el Estado. El principal postulante era Mercedes Benz; pero Ferdinand Porsche (posteriormente creador del VW Escarabajo y fundador de la marca de deportivos) convenció al dictador nazi para que favorezca también a la bisoña Auto Union, que era un conglomerado de cuatro marcas que se unieron para solucionar sus problemas económicos. De esta manera, Hitler aprobó un aporte de 500000 marcos alemanes a favor de ambas marcas para construir sus respectivos bólidos de carrera.

Auto Union Tipo C
Obviamente se esperaba que Mercedes Benz y Auto Union produjeran los mejores autos de Europa para conseguir las victorias en los Grand Prix. Rudolf Carraciola (MB) y Bernd Rosemeyer (AU) fueron los pilotos �conos de la época, protagonizando los más encarnizados duelos de aquel entonces, que no eran sólo en los circuitos, sino también en las extensas carreteras preparadas para batir los records mundiales de velocidad. El Auto Union Tipo C y el Mercedes W125 fueron máquinas que simplemente asombraron al mundo, dejando más de una vez en ridículo a Maserati y Alfa Romeo.

La Segunda Guerra Mundial fue el acontecimiento que acabó con la primera generación de las flechas de plata. Los autos de carrera fueron reemplazados por los coches de combate en casi todo el mundo. Concluida ésta, se pensé en un nuevo Campeonato, un torneo más avanzado, que abarque ya no sólo a Europa sino al todo el mundo. Así nacía entonces la Fórmula 1. Los primeros años del Campeonato Mundial (creado en 1950) fueron dominados por los italianos Alfa Romeo y Ferrari. Mercedes Benz, recuperada económicamente luego de la guerra, quería volver a las pistas para recuperar la hegemonía de antaño. Ya no tenía como rival al prácticamente desaparecido Auto Union, pero sí un largo camino por recorrer, o al menos eso se creía, ya que volvieron a las competencias con una fuerza inusitada.

2ª PARTE

En 1954 regresan las "flechas de plata" a las pistas, esta vez sólo de parte de Mercedes. Con el color de la carrocería similar a los modelos de la pre-guerra, dominó ampliamente el campeonato a bordo del extraordinario Juan Manuel Fangio. Los W196 de 8 cilindros y 2.5 litros dejaron atrás a los Ferrari y Maserati, ganando 5 de las 7 carreras que disputaron: entre ellas el GP de Alemania que revivió entre los aficionados la gloria de la pre-guerra.

En 1955 la historia fue similar. Juan Manuel Fangio y Stirling Moss volvieron a dominar a voluntad, ganando 5 de los 6 GPs, que hizo que el argentino lograra el tricampeonato. Lamentablemente el éxito duró poco tiempo. En las 24 Horas de Le Mans de 1955, la flecha plateada de Pierre Levegh choch con el Austin Healey de Lance Macklin, estrellándose contra la tribuna principal matándose él y 80 personas más, en lo que significó en la mayor tragedia en la historia del automovilismo. Después Mercedes anunció que dejaría las competencias de la Fórmula 1, sentencia que duró más de 40 años. Era el fin de la segunda generación, muy corta, pero tan o más ganadora que la primera.

McLaren MP4/14
En 1997, más por motivos comerciales que por deportivos, los autos McLaren de Fórmula 1 (impulsados por motores Mercedes) retomaron la estirpe. Los éxitos de 1998 y 1999 con Mika Hakkinen en el volante revivieron la gloria de antaño, pero no duró más que ese tiempo. El rendimiento de los autos anglo-alemanes decayó ante Ferrari, algo impensado en las dos generaciones anteriores. A pesar de ello, siempre se recordarían a estas máquinas como una de las máximas leyendas de la historia del automovilismo: sinónimo de belleza, tecnología, éxito, grandes pilotos y sobretodo, excelencia.

katalino · 02-jun-2005, 20:40

ya tocaba una sección hablando de productos españoles

LA HISTORIA DE HISPANO SUIZA

La empresa española de automóviles de lujo, competidor directo de Rolls Royce, Mercedes-Benz, Duesenberg y Bugatti, tuvo como creador a Marc Birkigt, ingeniero suizo, que en los primeros años del siglo XX estaba buscando recursos para fabricar autos. Luego de fracasar en el proyecto La Cuadra en 1901, se unió al empresario catalán Damián Mateu. Luego de expuesto el proyecto, en 1904 se crea en la ciudad de Barcelona la Hispano-Suiza Fábrica de Automóviles S.A.

Hispano Suiza H6B (1919)
Los primeros años de la marca fueron auspiciosos, ya que en 1907 uno de estos autos recorrió Francia de sur a norte en apenas 22 horas, una proeza para la época. Como casi todos los fabricantes que buscaban la fama, tuvieron en las competencias de autos su principal forma de publicidad. En 1910, se habían adueñado de varios trofeos, entre ellos, la Copa del Auto francesa usando un Alfonso XIII, el mejor Hispano-Suiza antes de estallarse la Primera Guerra Mundial.

En 1911, la marca abre un brazo en Francia, formándose la Société Française Hispano-Suiza. La guerra obligó a todos los paises participantes a cambiar sus productos de consumo por los bélicos, y esta nueva sede no fue la excepción. A partir de entonces, Hispano-Suiza se dedicaría a la construcción de motores de avión, con tremendo éxito. Si el Barón Rojo era para los alemanes, el capitán francés Georges Guynemer significaba lo mismo para los suyos, y al usar un motor hispano significaba más fama para esta empresa. Al concluise la contienda, el símbolo del avión de Guynemer (una cigüeña) fue adoptado también como el logo de Hispano-Suiza.

Los años 20 y 30 fueron los de máximos esplendor de la marca, saliendo maravillas mecánicas como el H6, que se convirtió el rival directo del Rolls Royce "Silver Ghost". Aunque su historia con la marca Bugatti sean paralelas, no fue la Segunda Guerra Mundial quien detuvo su avance, sino la Guerra Civil. Para 1936, la producción estaba prácticamente paralizada, en una situación anárquica donde hacer empresa era imposible. La marca estaba destinada a morir.

Hispano Suiza HS21 GTS
Concluida la guerra, el gobierno español empezó una serie de acciones con el fin de reflotar la industria automotriz española. Con Hispano-Suiza quebrada, la ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones S.A.) se encargaría de ésta y empezó a fabricar camiones con su nombre. Más adelante, la orientación se cambió a la construcción de prototipos de nombre Pegaso. Durante muchos años Hispano-Suiza en si misma ya no existía, pero hace poco tiempo el grupo Mazel Ingenieros la resucitó y en este momento estamos siendo testigos de la segunda parte de esta historia, que esperamos sea mucho más duradera que la primera

Sedicivalvole · 02-jun-2005, 20:53

Cita:

Originalmente Escrito por McClane

http://www.autosrapidos.com/superaut...ikespeak01.jpg

Joder esto si ke es una bestia...

Esta es la bestia mas grande ke habia en el Gran Turismo 2 si no recuerdo mal jejej
0,81 kg/cv

Excelente post, 5 estrellas...

Cierto, con ese coche en el GT2 me dedicaba a hacer las carreras ovales para ganas pasta a lo bobo xDDDD

Gran post!

Chemical_Rober · 02-jun-2005, 21:43

La polla el hilo tio,he visto coches que me han sorprendido y que ni conocia.Yo añadiria el cabron que me tiene enamorado,Lamborghini Murcielago,de coches bestiales,se que hay algunos Skyline que llevan mas de 1000cv,tengo un video bajado de inet,grabado en japon de un Skyline R33 con 1320cv,brutal.El Mercedes SLR es el rey de los Silver Arrow ¡¡¡¡,y en clasicos,te ha faltao mi Volkswagen Jetta 90cv de 1990 XD.
Un saludo,y lo dicho,muy buen hilo,de lo mejor que he visto,currao currao.

katalino · 02-jun-2005, 22:33

COCHES DE LOS AÑOS 20 Y 30

Culminada la Primera Guerra Mundial, las tendencia mundial era la de un drástico cambio de vida. La Belle Epoque tuvo una gran influencia en los diseños de los automóviles de aquellos tiempos. Exquisitas máquinas que satisfacían los gustos del más exigente cliente, hoy en día son codiciadísimas piezas de colección.

Mercedes Benz 540K (1936)
A pesar de que no han existido dos modelos iguales, las características de estas bellezas sobre ruedas son comunes: líneas armoniosas, colores finos, volúmenes generosos, con motores muy potentes pero a la vez dóciles, y sobre todo, extremadamente costosos. El arte hecho automóvil había llegado en estos años a su máxima expresión.

Aunque los principales países fabricantes de este tipos de coches eran Francia e Italia, fueron muchas las marcas a nivel mundial que propusieron entre sus catálogos modelos de lujo. Para entonces, salieron memorables diseñadores y carroceros como Auburn, Cord, Cadillac, Duesenberg, Lincoln, Pierce-Arrow, Packard, Labourdette, Fernandez y Darrin, Saoutchick, Touring, Salam Castagna, Pininfarina, etc, etc. Por otro lado, los grandes costructores como Ford, Mercedes y FIAT, se encargaban del desarrollo de los motores y chasises. La unión de un famoso carrocero con un gran constructor daba como producto un auto colosal.

Bugatti Tipo 41 Royale (1927)
La crisis a causa de la estrepitosa caida de la bolsa de Nueva York afectó de gran forma a la industria automotriz. Muchas casas pequeñas cerraron sus fábricas, haciendo que las tendencias cambiaran. La inestabilidad económica y social de los 30 (especialmente en la segunda mitad) obligó a los compradores a preferir a los autos seguros que a los elegantes, el lujo cedió su lugar a la fiabilidad. Aún así, los autos divinos no cesaron del todo. Salieron autos fabulosos como el Rolls Royce, el Auburn Speedster y el Mercedes 540K, tratando de destronar del trono del auto más bello del mundo al Bugatti 41 Royale, exquisito auto de hermosas líneas y mecánica casi perfecta, pero como dicen los que lo manejaron, extremadamente difícil de maniobrar. Bugatti no se durmió en sus laureles y lanzó el Bugatti Atalante, uno de los últimos autos de esta especie que ya estaba condenada a morir.

Pero así como los autos preciosos nacieron al concluir la Gran Guerra y absorvieron un terrible golpe a causa de la Gran Depresión, llegaron a su fin definitivo al estallarse la Segunda Guerra Mundial. Varias fábricas cambiaron sus divinidades motoras por armatostes bélicos; los autos finos fueron cambiados por utilitarios militares. Nunca más aparecieron estos hermosos autos. La depresión post-guerra cambió la mentalidad del mundo para siempre: ahora la tendencia sólo nos limita a sobrevivir.

pedrucus · 02-jun-2005, 22:38

El urraco triunfa xD

Tu que coches tienes, yo un amg y tu? yo un bmw m3, y tu? yo un urraco

el txarly · 02-jun-2005, 23:36

gran post

katalino · 06-jun-2005, 19:29

LEBLANC CAROLINE

Marca: LEBLANC MIRABEAU
Año de fabricación: 2005
País: Suiza
Motor: Koenigsegg V8 DOHC de 90 grados supercargado de 4700 cc y 32 válvulas en posición central
Potencia: 700 HP
Torque (máximo): aprox. 850 Nm
Transmisión: Caja de cambios secuencial de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 370 km/h
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 812 kg
Relación peso/potencia: 1.16 kg/HP
Distancia entre ejes: 2800 mm
Neumáticos: Aros de 18" (versión competición) o aros de 19" (versión calle)
Otros: Precio estimado en US$590000

JÖSSE CAR INDIGO 3000

Marca: JÖSSE CAR INDIGO 3000
Año de fabricación: 1997
País: Suecia
Motor: Volvo seis cilindros en línea de 2900 cc en posición delantera
Potencia: 204 HP a 6000 rpm
Torque (máximo): 270 Nm a 4100 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción delantera
Velocidad final: 250 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 6.3"
Frenos: Discos con ABS a las cuatro ruedas
Distancia entre ejes: 2520 mm
Neumáticos: 225/50 ZR16 a las cuatro ruedas
Otros: -

WALLEY LARSON LE1 GROUNDFIGHTER

Marca: WALLEY LARSON LE1 GROUNDFIGHTER
Año de fabricación: 2001
Motor: V8 turbo de 3950 cc y 32 válvulas en posición central
Potencia: 2000 HP
Torque (máximo): 2025 Nm
Transmisión: Tracción a las cuatro ruedas
Velocidad final: 490 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 2.2"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1336 kg
Relación peso/potencia: 0.67 kg/HP
Distancia entre ejes: -
Neumáticos: Aros de 17"
Otros: Precio estimado en US$ 600000

MCLAREN M6 GT

Marca: MCLAREN M6 GT
Año de fabricación: 1969
País: Gran Bretaña
Motor: Chevrolet V8 OHV de 5733 cc y 16 válvulas en posición central
Potencia: 370 HP a 5800 rpm
Torque (máximo): 502 Nm a 4000 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 266 km/h
Suspensión: -
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Distancia entre ejes: 2375 mm
Otros: -

FORD THUNDERBIRD

Marca: FORD THUNDERBIRD
Año de fabricación: 1954
País: Estados Unidos
Motor: V8 de 90 grados de 5786 cc en posición delantera
Potencia: 285 HP a 5000 rpm
Torque (máximo): -
Transmisión: Caja de cambios manual de tres velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 200 km/h
Aceleración (0-100 km/h): -
Suspensión: Delantera independiente, trasera con ballesta semi-elíptica
Frenos: De tambor a las cuatro ruedas
Peso: 1352 kg
Relación peso/potencia: 4.74 kg/HP
Otros: -

VERITAS RS3

Marca: VERITAS RS3
Año de fabricación: 2001
País: Alemania
Motor: V12 de 6100 cc y 48 válvulas en posición central
Potencia: 671 HP a 6800 rpm
Torque (máximo): 760 Nm a 4000 rpm
Transmisión: Tracción posterior
Velocidad final: 350 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 2.9"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 975 kg
Relación peso/potencia: 1.45 kg/HP
Distancia entre ejes: 2840 mm
Neumáticos: 265/30 ZR20 adelante y 335/30 ZR30 atrás
Otros: Versión en prototipo

AUDI PROJECT ROSEMEYER

DESCRIPCIÓN

Bernd Rosemeyer fue un legendario piloto alemán de la pre-guerra, que logró un sinfín de victorias y campeonatos en el Grand Prix Europeo de los años treinta, corriendo para Auto Union, la marca que hoy conocemos como Audi.

Fabricado en el año 2000, cuenta con un impresionante motor W16 de de 8004 cc de capacidad y 80 válvulas (5 por cilindro), ubicado en posición central. Este monumento al poder otorga una potencia máxima de 630 HP a 6500 rpm, otorgando un torque de 761 Nm a 4000 rpm.

La transmisión de este superauto consiste en una caja de cambios manual de seis velocidades, que tracciona al auto en sus cuatro ruedas. Toda esta estructura permite al Project Rosemeyer alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3.8 segundos, a pesar de sus 1600 kg de peso.

Algunos elementos del auto fueron tomados del Audi TT. Aunque el precio fue estimado en US$ 250000, Audi todavía mantiene este modelo como un prototipo, y al parecer nada hará que esto cambie.

FICHA TÉCNICA

Marca: AUDI PROJECT ROSEMEYER
Año de fabricación: 2000
País: Alemania
Motor: W16 de de 8004 cc y 80 válvulas en posición central
Potencia: 630 HP a 6500 rpm
Torque (máximo): 761 Nm a 4000 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción a las cuatro ruedas
Velocidad final: 350 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.8"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1600 kg
Relación peso/potencia: 2.5 kg/HP
Distancia entre ejes: 2910 mm
Otros: Bernd Rosemeyer es un legendario piloto alemán de la pre-guerra, logrando muchas victorias y campeonatos en el Grand Prix Europeo de los años 30 corriendo para Auto Union, la marca origen de Audi. Algunos elementos del auto fueron tomados del Audi TT. Aunque el precio fue estimado en US$ 250000, Audi todavía mantiene este modelo como un prototipo.

BUICK VELITE CONCEPT

Marca: BUICK VELITE CONCEPT
Año de fabricación: 2004
País: Estados Unidos
Motor: V6 DOHC twin turbo de 60 grados de 3.6 litros y 24 válvulas en posición delantera
Potencia: 400 HP a 6200 rpm
Torque (máximo): 542 Nm a 3200 rpm
Transmisión: Caja de cambios Hydramatic 6L80-E automática de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: -
Suspensión: Delantera y trasera indepediente
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 1565 kg
Relación peso/potencia: 3.91 kg/HP
Neumáticos: Aros de 20" adelante y 21" atrás
Otros: -

BAR HONDA 06

DESCRIPCIÓN

En esta edición del Campeonato de la Fórmula 1 un auto sorprendió a los más grandes, era el BAR impulsado por un renovado motor Honda, pilotado por la ahora superestrella Jenson Button y el japonés volador Takuma Sato.

Desde la pretemporada, el auto inglés mostró un paquete que superó a los favoritos McLaren y Williams, con tiempos que se acercaron mucho a los hasta hoy imbatibles Ferrari.

El inicio del campeonato no hizo más que confirmar el gran salto del equipo, que tuvo en la competencia de los motoristas japoneses Toyota y BAR la motivación suficiente para que éste último desarrollara un impulsor que es de lo mejor que actualmente se ofrece.

El motor Honda RA004E es un V10 DOHC de 90 grados de apertura, 3000 cc de capacidad y 40 válvulas en total (cuatro por cilindro) ubicado en posición central, que despliega una potencia de 900 HP a 18500 rpm. Cuenta con una caja de cambios X-Trac semiautomática de siete velocidades y tracción a las ruedas posteriores. Aunque la configuración del auto hace variar la velocidad final, puede superar los 350 km/h.

Actualmente Jenson Button pelea por el subcampeonato de pilotos (casi arruinó la fiesta de Ferrari en Monza), y BAR es el favorito al subtítulo de marcas.

FICHA TÉCNICA

Marca: BAR HONDA 06
Año de fabricación: 2004
País: Gran Bretaña
Motor: Honda RA004 E V10 DOHC de 90 grados de 3000 cc y 40 válvulas en posición central
Potencia: 900 HP a 18500 rpm
Transmisión: Caja de cambios X-Trac semiautomática de siete velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: variable según configuración
Aceleración (0-100 km/h): variable según configuración
Suspensión: Delantera y trasera independiente, con empujadores activados por barras de torsión
Frenos: Discos ventilados de fibra de carbono en las cuatro ruedas
Peso: 605 kg
Relación peso/potencia: 0.67 kg/HP
Distancia entre ejes: 3050 mm
Neumáticos: Michelin
Otros: -

CIZETA MORODER V16T

Marca: CIZETA MORODER V16T
Año de fabricación: 1988
País: Italia
Motor: V16 de 5995 cc y 64 válvulas ubicado en forma transversal, alimentado por dos sistemas de inyección Bosch K-Jetronic
Potencia: 560 HP a 8000 rpm
Torque (máximo): 539 Nm a 6000 rpm
Transmisión: Tracción posterior
Velocidad final: 328.3 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 4.5"
Suspensión: Independiente en las 4 ruedas
Frenos: Discos en las cuatro ruedas
Peso: 1704 kg
Relación peso/potencia: 3.04 kg/HP
Neumáticos: Aros de 17"
Otros: Sólo se construyeron 9 autos, de los cuales el sultán de Brunei tiene 3

SCHLESSER-FORD X202 (BUGGY)

Marca: SCHLESSER-FORD X202
Año de fabricación: 2003
País: Francia
Motor: Ford V6 DOHC de 3000 cc y 24 válvulas en posición central
Potencia: 260 HP
Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 180 km/h
Aceleración (0-100 km/h): -
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 1160 kg
Relación peso/potencia: 4.46 kg/HP
Distancia entre ejes: 3000 mm
Neumáticos: BF Goodrich
Otros: Tercer lugar en el Rally Dakar 2004

LAMBORGHINI LM002

Marca: LAMBORGHINI LM002
Año de fabricación: 1990
País: Italia
Motor: V12 DOHC de 60 grados de 5167 cc en posición delantera
Potencia: 455 HP a 6800 rpm
Torque (máximo): 369 lb.pie a 4500 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 210 Km/h
Aceleración (0-100 km/h): 7.8"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 2700 kg
Relación peso/potencia: 6 kg/HP
Distancia entre ejes: 2950 mm
Neumáticos: Pirelli Scorpion 325/65 VR17 a las cuatro ruedas
Otros: Se construyeron 301 unidades de este modelo. El precio de la versión americana (LM American) está estimada en US$ 70000

ROUSH MUSTANG GT

DESCRIPCIÓN

Jack Roush es un preparador que incursionó en el automovilismo deportivo en 1988. Ahora muestra al mundo esta verdadera joya mecánica.

A pesar de ser un auto mejorado, Roush ha respetado el diseño y el espíritu de los Mustang actuales.

Este auto cuenta con un motor de V8 DOHC supercargado de 4606 cc de capacidad y 24 válvulas en total (cuatro por cilindro) ubicado en posición delantera.

Tiene una caja de cambios Tremec manual o automática de cinco velocidades que tracciona al auto a sus ruedas posteriores.

Además, pesa 1580 kilogramos y calza unos neumáticos Nitto NT555 P285/35 ZR18 en las ruedas delanteras y P285/35 ZR18 en las ruedas posteriores.

FICHA TÉCNICA

Marca: ROUSH MUSTANG GT
Año de fabricación: 2005
País: Estados Unidos
Motor: V8 DOHC supercargado de 4606 cc y 24 válvulas en posición delantera
Potencia: -
Transmisión: Caja de cambios Tremec manual o automática de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: -
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 1580 kg
Distancia entre ejes: 2720 mm
Neumáticos: Nitto NT555 P285/35 ZR18 adelante y P285/35 ZR18 atrás
Otros: -

LEBLANC MIRABEU

Marca: Leblanc Mirabeau
Powertrain LayoutMid Engine / RW
Weight812 kgLength4550 mm
Width2000 mm
Height980 mm
Wheelbase2800 mm
Front / Rear Track1733 mm / 1682 mm
Engine (by koenigsegg)
Type Displacement4.7 lt
Powermore than 700 bhp
Torquemore than 850 Nm
Max Engine Speed7600 rpm
Chassis & Body
Body / Framecarbonfiber
Wheels (Diameter x Width)Le Mans (18" x 10.5" Front)
Le Mans (18" x 12.5" Rear) Street (19" x 10.5" Front)
Street (19" x 12.5" Rear)

DrivetrainTransmission6 - speed sequentialTopspeedDepending on Racetrack Layout (approx. 370 km / h) Base Price (excl. VAT)478 000 Euro Options Semiautomatic Gear Shifting 52 000 EuroFurther options on request

Forfi 1.4 · 06-jun-2005, 19:56

El safrane y el seicento como que sobran, no?

5 estrellas!

katalino · 06-jun-2005, 20:12

Cita:

Originalmente Escrito por Forfi 1.4

El safrane y el seicento como que sobran, no?

5 estrellas!

el seicento si, pero el safrane biturbo?????????
amos hombre, eso es canela fina fina

katalino · 07-jun-2005, 20:11

DODGE SIDEWINDER

Marca: DODGE SIDEWINDER
Año de fabricación: 1997
País: Estados Unidos
Motor: V8 de 8000 cc y 32 válvulas en posición delatera
Potencia: 640 HP a 5800 rpm
Torque (máximo): 719 Nm a 4000 rpm
Transmisión: Tracción posterior
Velocidad final: 274 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.9"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1225 kg
Relación peso/potencia: 1.91 kg/HP
Distancia entre ejes: 2845 mm
Neumáticos: 225/35 ZR21 adelante y 305/35 ZR22 atrás
Otros: Versión en prototipo

FORD LIGHTNING SVT F150

Marca: FORD LIGHTNING SVT F150
Año de fabricación: 2002
País: Estados Unidos
Motor: V8 turbo de 90 grados de 5410 cc y 16 válvulas en posición delantera
Potencia: 380 HP a 4750 rpm
Torque (máximo): 450 lb.pie a 3250 rpm
Transmisión: Caja de cambios automática de cuatro velocidades
Velocidad final: 228 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 5.8"
Frenos: Discos ventilados con ABS a las cuatro ruedas
Peso: 2120 kg
Relación peso/potencia: 5.58 kg/HP
Distancia entre ejes: 3043 mm
Neumáticos: Goodyear Eagle F1-GS 295/45 ZR18
Otros: -

AUDI RS6 B&B STUFE 4

Marca: AUDI RS6 B&B STUFE 4
Año de fabricación: 2002
País: Alemania
Motor: V8 twin turbo de 4172 cc y 40 válvulas en posición delantera
Potencia: 625 HP a 6300 rpm
Torque (máximo): 730 Nm a 2500 rpm
Transmisión: Tracción a las cuatro ruedas
Velocidad final: 318 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.8"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1750 kg
Relación peso/potencia: 2.8 kg/HP
Distancia entre ejes: 2759 mm
Neumáticos: 255/40 ZR18 a las cuatro ruedas
Otros: Precio estimado en US$ 130000

INVICTA S1

Marca: INVICTA S1
Año de fabricación: 2002-2004
País: Gran Bretaña
Motor: Ford Cobra SVT V8 DOHC de 90 grados de 4601 cc y 32 válvulas en posición delantera
Potencia: 320 HP a 6000 rpm
Torque (máximo): 430 Nm a 4750 rpm
Transmisión: Caja de cambios Borg Warner T45 manual de cinco velocidades (opcional manual de cinco y automática de cuatro). Tracción posterior
Velocidad final: 275 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 5.0"
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 1100 kg
Relación peso/potencia: 3.44 kg/HP
Distancia entre ejes: 2500 mm
Otros: En el 2003 se contruyeron autos a razón de uno por mes

BMW Z9

Marca: BMW Z9
Año de fabricación: 1999
País: Alemania
Motor: V8 turbodiesel de 3900 cc
Potencia: 245 HP
Torque (máximo): 560 Nm a 2500 rpm
Transmisión: Tracción posterior
Velocidad final: 251 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 5.1"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Neumáticos: 275/35 ZR18 adelante y 345/30 ZR19 atrás
Otros: Versión en prototipo

TOYOTA SUPRA S900 AB-FLUG

Marca: TOYOTA SUPRA S900 AB-FLUG
Año de fabricación: 2001
País: Japón
Motor: Seis cilindros en línea twin turbo de 2996 cc y 24 válvulas en posición delantera
Potencia: 800 HP a 8000 rpm
Torque (máximo): 850 Nm a 6000 rpm
Transmisión: Tracción posterior
Velocidad final: 355 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.1"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1450 kg
Relación peso/potencia: 1.81 kg/HP
Distancia entre ejes: 2550 mm
Otros: -

RINSPEED CHOPSTER

DESCRIPCIÓN

Difícil de creer a primera vista, pero el Rinspeed Chopster es un Porsche Cayenne modificado y mejorado.

Junto con el Rinspeed Splash, un auto anfibio, la marca suiza muestra al mundo un auto fuera de lo común tanto en su diseño como en su performance.

Tiene un motor Porsche modificado V8 twin turbo de 4.5 litros de capacidad y 32 válvulas (cuatro por cilindro) ubicado en posición delantera, que entrega una increible potencia de 600 HP y un torque máximo de 800 Nm. Todo este poder hace que el Chopster alcance una velocidad máxima de 290 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5 segundos.

El precio estimado de esta supermáquina oscila entre los 390000 y 450000 dólares, dependiendo de las opciones escogidas por el cliente.

FICHA TÉCNICA

Marca: RINSPEED CHOPSTER
Año de fabricación: 2004
País: Suiza
Motor: Porsche V8 twin turbo de 4.5 litros y 32 válvulas en posición delantera
Potencia: 600 HP
Torque (máximo): 800 Nm
Transmisión: Tracción en las cuatro ruedas
Velocidad final: 290 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 5"
Suspensión: Delantera y trasera independiente, paralelogramo deformable, resorte neumático y barra estabilizadora
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Neumáticos: Aros de 23"
Otros: Este auto es un Porsche Cayenne modificado. El precio estimado oscila entre los 390000 y 450000 dólares dependiendo de las opciones escogidas por el cliente

FORD MUSTANG SUPER STALLION

Marca: FORD MUSTANG SUPER STALLION
Año de fabricación: 1998
País: Estados Unidos
Motor: V8 de 5400 cc y 16 válvulas en posición delantera
Potencia: 545 HP a 6000 rpm
Torque (máximo): 671 Nm a 4750 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 282 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 4.7"
Frenos: Discos ventilados con ABS a las cuatro ruedas
Peso: 1851 kg
Relación peso/potencia: 3.4 kg/HP
Distancia entre ejes: 2578 mm
Neumáticos: 265/40 ZR18 a las cuatro ruedas
Otros: -

FARBOUD GT

Marca: FARBOUD GT
Año de fabricación: 2002
Motor: V6 twin turbo de 2671 cc y 30 válvulas en posición central
Potencia: 600 HP a 7500 rpm
Torque (máximo): 648 Nm a 6100 rpm
Transmisión: Tracción posterior
Velocidad final: 327 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.3"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 900 kg
Relación peso/potencia: 1.5 kg/HP
Neumáticos: -
Otros: Precio estimado en US$ 170000

MASERATI BOOMERANG

Marca: MASERATI BOOMERANG
Año de fabricación: 1972
País: Italia
Motor: V8 DOHC de 90 grados de 4714 cc y 16 válvulas en posición central
Potencia: 310 HP a 6000 rpm
Torque (máximo): 461 Nm a 4200 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: -
Frenos: Discos en las cuatro ruedas
Peso: 1400 kg
Relación peso/potencia: 4.52 kg/HP
Otros: Sólo se produjo una unidad de este modelo

katalino · 08-jun-2005, 22:38

Ahora viene la sección lamborghini:

LAMBORGHINI CONCEPT S

Marca: LAMBORGHINI CONCEPT S
Año de fabricación: 2005
País: Italia
Motor: V10 DOHC de 90 grados de 4961 cc y 40 válvulas en posición central
Potencia: 500 HP a 7800 rpm
Torque (máximo): 510 Nm a 4500 rpm
Transmisión: Caja de cambios automática secuencial de seis velocidades, con mandos desde el volante. Tracción en las cuatro ruedas
Velocidad final: -
Frenos: Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas
Otros: Presentado en el Motorshow de Génova del 2005. Versión en prototipo, en base al Lamborghini Gallardo

LAMBORGHINI COUNTACH

Marca: LAMBORGHINI COUNTACH
Año de fabricación: 1973
País: Italia
Motor: 12 cilindros en línea de 5167 cc en posición central
Potencia: 455 HP a 7000 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 306 Km/h
Aceleración (0-100 km/h): -
Suspensión: Delantera y trasera independientes
Frenos: De disco ventilado en las cuatro ruedas
Peso: 1065 Kg
Relación peso/potencia: 2.34 kg/HP
Otros: -

LAMBORGHINI DIABLO VT 6.0

Marca: LAMBORGHINI DIABLO VT 6.0
Año de fabricación: 2001
País: Italia
Motor: V12 de 48 válvulas de 5992 cc en posición central
Potencia: 550 HP a 7100 rpm
Torque (máximo): 619.4 Nm a 5500 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción a las cuatro ruedas
Velocidad final: 330 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.95"
Suspensión: Independiente con paralelogramo deformable, resorte helicoidal y barra estabilizadora
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas con ABS
Peso: 1450 kg
Relación peso/potencia: 2.64 kg/HP
Distancia entre ejes: 2650 mm
Neumáticos: 235/35 ZR18 adelante y 335/30 ZR18 atrás
Otros: A pesar de sus prestaciones, según sus probadores es un auto muy difícil de manejar. Para mi es el peor lamborghini.

LAMBORGHINI GALLARDO

Marca: LAMBORGHINI GALLARDO
Año de fabricación: 2003
País: Italia
Motor: V10 de 4961 cc y 40 válvulas en posición central
Potencia: 500 HP a 7800 rpm
Torque (máximo): 510 Nm a 4500 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción a las cuatro ruedas
Velocidad final: 309 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 4"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1470 kg
Relación peso/potencia: 2.94 kg/HP
Distancia entre ejes: 2560 mm
Neumáticos: 235/35 ZR19 adelante y 295/30 ZR19 atrás
Otros: Precio estimado en US$ 175000

LAMBORGHINI LM002

Marca: LAMBORGHINI LM002
Año de fabricación: 1990
País: Italia
Motor: V12 DOHC de 60 grados de 5167 cc en posición delantera
Potencia: 455 HP a 6800 rpm
Torque (máximo): 369 lb.pie a 4500 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 210 Km/h
Aceleración (0-100 km/h): 7.8"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 2700 kg
Relación peso/potencia: 6 kg/HP
Distancia entre ejes: 2950 mm
Neumáticos: Pirelli Scorpion 325/65 VR17 a las cuatro ruedas
Otros: Se construyeron 301 unidades de este modelo. El precio de la versión americana (LM American) está estimada en US$ 70000

LAMBORGHINI MIURA

Marca: LAMBORGHINI MIURA
Año de fabricación: 1966
País: Italia
Motor: V12 de 60 grados de 3929 cc en posición central
Potencia: 350 HP a 7700 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 280 Km/h
Aceleración (0-100 km/h): -
Suspensión: Delantera y trasera independientes
Frenos: De disco en las cuatro ruedas
Peso: 1125 Kg
Relación peso/potencia: 3.21 kg/HP
Otros: -

LAMBORGHINI MIURA P400 SV

Marca: LAMBORGHINI MIURA P400 SV
Año de fabricación: 1971
País: Italia
Motor: V12 de 60 grados de 3929 cc en posición central
Potencia: 385 HP a 7850 rpm
Torque (máximo): 400 Nm a 5750 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 289.7 Km/h
Aceleración (0-100 km/h): 6.7"
Suspensión: Delantera y trasera independientes
Frenos: De discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 1245 Kg
Relación peso/potencia: 3.23 kg/HP
Neumáticos: FR70 VR15 adelante y FR70 VR15 atrás
Otros: -

LAMBORGHINI MURCIELAGO

Marca: LAMBORGHINI MURCIELAGO
Año de fabricación: 2001
País: Italia
Motor: V12 de de 60 grados de 6192 cc en posición central
Potencia: 580 HP a 7500 rpm
Torque (máximo): 650 Nm a 5400 rpm
Transmisión: Caja de cambios de 6 velocidades. Tracción a las cuatro ruedas
Velocidad final: 330 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.8"
Suspensión: Independiente con paralelogramo deformable, resorte helicoidal y barra estabilizadora
Frenos: De discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1650 kg
Relación peso/potencia: 2.84 kg/HP
Distancia entre ejes: 2665 mm
Neumáticos: 245/35 ZR18 adelante y 335/30 ZR18 atrás
Otros: Es el reemplazante del mítico Lamborghini Diablo

LAMBORGHINI MURCIELAGO R-GT

DESCRIPCIÓN

Esta es la primera versión derivada del Lamborghini Murcielago que se produce en serie desde el 2001.

Presentado en el Frankfurt Motor Show del 2003 como una versión de competencia del original, fue homologado según las especificaciones de la European FIA GT y la ALMS (American Le Mans Series).

Tiene un motor V12 DOHC de 60 grados, 6000 cc de capacidad y 48 válvulas en total, cuatro por cilindro, que entrega una potencia de aproximadamente 600 HP. Tiene una caja de cambios secuencial de seis velocidades, siendo su tracción reducida a las ruedas posteriores para cumplir con el reglamento de la FIA (el Murciélago original es de tracción integral).

Con su participación en competiciones tanto en Norteamérica como en Europa, la marca del toro busca ampliar su mercado por todo el mundo con un auto cuyo precio está estimado en 560000 dólares.

FICHA TÉCNICA

Marca: LAMBORGHINI MURCIELAGO R-GT
Año de fabricación: 2004
País: Italia
Motor: V12 DOHC de 60 grados de 6000 cc y 48 válvulas en posición central
Potencia: aprox. 600 HP
Torque (máximo): -
Transmisión: Caja de cambios secuencial de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: Estimada en superior a 410 km/h
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 1100 kg
Relación peso/potencia: 1.83 kg/HP
Distancia entre ejes: 2665 mm
Neumáticos: 245/35 ZR18 adelante y 335/30 ZR18 atrás
Otros: Precio estimado en US$ 560000

LAMBORGHINI MURCIELAGO ROADSTER

DESCRIPCIÓN

La versión descapotable del auto emblema de la marca del toro fue oficialmente presentada en el Motor Show de Génova del 2004, luego de causar gran interés en una primera muestra como Concept Car en el Salón de Detroit del 2003.

Su ficha técnica es bastante parecida a la versión original del Murciélago, algo impresionante teniendo en cuenta que toda la sensación de rapidez y poder se podrá experimentar en carne propia, en un auto sin techo diseñado por Luc Donckerwolke.

Sin embargo, tiene cambios importantes en su estructura. Varios componentes del chasis fueron modificados aumentando su nivel de seguridad. Tiene un motor V12 de 60 grados de apertura, 6192 cc de capacidad y 4 válvulas por cilindro (48 en total). Entrega una inusitada potencia de 580 HP a 7500 rpm y un torque de 650 Nm a 5400 rpm, que permite a este auto alcanzar los 320 km/h y de ir de 0 a 100 km/h en apenas 3.7 segundos.

FICHA TÉCNICA

Marca: LAMBORGHINI MURCIELAGO ROADSTER
Año de fabricación: 2004
País: Italia
Motor: V12 DOHC de 60 grados de 6192 cc y 48 válvulas en posición central
Potencia: 580 HP a 7500 rpm
Torque (máximo): 650 Nm a 5400 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 320 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.7"
Suspensión: Independiente con paralelogramo deformable, resorte helicoidal y barra estabilizadora
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 1650 kg
Relación peso/potencia: 2.84 kg/HP
Neumáticos: 245/35 ZR18 adelante y 335/30 ZR18 atrás
Otros: Fue presentado oficialmente en el Motor Show de Génova del 2004

LAMBORGHINI P140

Marca: LAMBORGHINI P140
Año de fabricación: 1989
País: Italia
Motor: V10 DOHC de 90 grados de 3961 cc y 40 válvulas en posición central
Potencia: 372 HP a 7000 rpm
Torque (máximo): 288 lb.pie a 5500 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 299 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 5"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1286 kg
Relación peso/potencia: 3.46 kg/HP
Distancia entre ejes: 2522 mm
Otros: Aunque sólo fue un prototipo, fue el precursor del Lamborghini Calá

LAMBORGHINI URRACO SILHOUETTE

Marca: LAMBORGHINI URRACO SILHOUETTE
Año de fabricación: 1979
País: Italia
Motor: V8 de 2996 cc y 16 válvulas en posición central
Potencia: 261 HP a 7500 rpm
Torque (máximo): 280 Nm a 5750 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 255 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 6.5"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1300 kg
Relación peso/potencia: 4.98 kg/HP
Otros: Modelo diseñado por Bertone, sólo se produjeron 52 unidades

GT_Cupra · 10-jun-2005, 22:50

Ehhh esa sección ma llegao, mu wapa!!! (lamborghini)

katalino · 10-jun-2005, 22:59

BRISTOL FIGHTER S

Marca: BRISTOL FIGHTER S
Año de fabricación: 2005
País: Gran Bretaña
Motor: Dodge Viper V10 OHV de 90 grados de 7994 cc y 16 válvulas en posición delantera
Potencia: 660 HP a 5900 rpm
Torque (máximo): 787 Nm a 3900 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: -
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 1540 kg
Relación peso/potencia: 2.33 kg/HP
Neumáticos: 285/40 R18 en las cuatro ruedas
Otros: Precio estimado en US$400000

SUBARU B11S

Marca: SUBARU B11S
Año de fabricación: 2003
País: Japón
Motor: Seis cilindros boxer de 3000 cc y 24 válvulas en posición delantera
Potencia: 400 HP a 6400 rpm
Torque (máximo): 550 Nm a 3600-4800 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción a las cuatro ruedas
Velocidad final: 295 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 5"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1578 kg
Relación peso/potencia: 3.95 kg/HP
Distancia entre ejes: 2800 mm
Neumáticos: 275/35 ZR21 adelante y 325/30 ZR21 atrás
Otros: Versión en prototipo

PONTIAC GRAND PRIX G-FORCE

DESCRIPCIÓN

El Grand Prix G-Force es una de las mejores versiones que la marca norteamericana haya presentado, con varias innovaciones tecnológicas que facilitan la conducción y aumentan la comodidad del usuario.

Tiene un motor V6 OHV supercargado de 90 grados de apertura, 3791 cc de capacidad y 12 válvulas en total (dos por cilindro), que entrega una potencia de 280 HP a 5200 rpm y un torque de 380 Nm a 3600 rpm.

Cuenta además con una caja de cambios automática de cuatro velocidades que tracciona al auto a sus ruedas posteriores. Todo esto hace que el Grand Prix G-Force alcance una velocidad máxima de 250 km/h.

Este auto tiene en su paquete un sistema de control de tracción StabiliTrak, y un reglaje especial del chasis que acerca al auto hacia la alta performance de un coupé y la comodidad de un sedán.

FICHA TÉCNICA

Marca: PONTIAC GRAND PRIX G-FORCE
Año de fabricación: 2002
País: Estados Unidos
Motor: V6 OHV supercargado de 90 grados de 3791 cc y 12 válvulas en posición delantera
Potencia: 280 HP a 5200 rpm
Torque (máximo): 380 Nm a 3600 rpm
Transmisión: Caja de cambios automática de cuatro velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 250 km/h
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Otros: -

VOLKSWAGEN CONCEPT R

Marca: VOLKSWAGEN CONCEPT R
Año de fabricación: 2003
País: Alemania
Motor: V6 DOHC de 3189 cc y 24 válvulas en posición delantera
Potencia: 265 HP a 6250 rpm
Torque (máximo): 300 Nm a 2800 rpm
Transmisión: Caja de cambios automática de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: Limitada a 250 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 5.2"
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Otros: -

PORSCHE S82 STOLA

Marca: PORSCHE S82 STOLA
Año de fabricación: 2001
País: Alemania
Motor: Seis cilindros boxer biturbo de 3700 cc y 24 válvulas en posición trasera
Potencia: 450 HP a 6200 rpm
Torque (máximo): 510 Nm a 3000 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción a las cuatro ruedas
Velocidad final: 300 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 4.4"
Frenos: Discos ventilados con ABS a las cuatro ruedas
Peso: 1260 kg
Relación peso/potencia: 2.8 kg/HP
Distancia entre ejes: 2350 mm
Neumáticos: 225/40 ZR18 adelante y 275/35 ZR18 atrás
Otros: Versión en prototipo

CARLSSON CM55 K

DESCRIPCIÓN

Pocas marcas tienen tantos modelos modificados como Mercedes Benz, en este caso el preparador tunero Carlsson presentó un auto de fantasía: el CM55 K basado en el SLK 55.

Una de sus virtudes es su sistema de suspensión RS de altura variable y nueve características de amortiguación ajustable.

El Carlsson CM55 K tiene un impulsor V8 de 90 grados de apertura, 5439 cc de capacidad y 24 válvulas (tres por cilindro), que entrega una potencia de 480 HP y un torque máximo de 650 Nm a 2800 rpm.

La velocidad máxima de este deportivo tunizado es de 315 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4.1 segundos. Cuenta con neumáticos Dunlop de 235/35 ZR 19 para la parte delantera y 265/30 ZR 19 para la posterior.

Carlsson también presenta una versión "económica" (llamada CK 20) con un motor de 195 HP que alcanza una velocidad máxima de 234 km/h y una aceleración 0 - 100 km/h de 6.7 segundos.

FICHA TÉCNICA

Marca: CARLSSON CM55 K
Año de fabricación: 2004
País: Alemania
Motor: V8 SOHC de 90 grados de 5439 cc y 24 válvulas en posición delantera
Potencia: 480 HP
Torque (máximo): 650 Nm a 2800 rpm
Transmisión: Tracción posterior
Velocidad final: 315 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 4.1"
Suspensión: Sistema de suspensión RS de altura variable y 9 características de amortiguación ajustable
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Distancia entre ejes: 2715 mm
Neumáticos: Dunlop 235/35 ZR19 adelante y 265/30 ZR 19 atrás
Otros: Modelo basado en el Mercedes Benz SLK 55

GREENWOOD G572

Marca: GREENWOOD G572
Año de fabricación: 1996
Motor: V8 de 9369 cc y 32 válvulas en posición delantera
Potencia: 575 HP a 5400 rpm
Torque (máximo): 948 Nm a 4000 rpm
Transmisión: Tracción posterior
Velocidad final: 351 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.5"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1648 kg
Relación peso/potencia: 2.87 kg/HP
Distancia entre ejes: 2463 mm
Neumáticos: 295/35 ZR18 adelante y 345/30 ZR19 atrás
Otros: Precio estimado en US$ 200000

TVR SAGARIS

DESCRIPCIÓN

Hecho especialmente para competir, el Sagaris es la una versión especial del exitoso T350.

La principal diferencia de ambos modelos es la aerodinámica, al ser el Sagaris más hecho para las carreras, el cual se espera buenos resultados en las pistas tanto británicas como las del resto de Europa.

Ofrece un motor de seis cilindros en línea de 3996 cc de capacidad ubicado en posición delantera, que entrega una potencia de 400 HP a 7000 rpm y un par máximo de 420 Nm a 5250 rpm.

Su transmisión consiste en una caja de cambios manual de seis velocidades, con tracción en las ruedas posteriores.

Tiene una velocidad máxima de 315 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3.7 segundos. Pesa 1090 kilogramos, y su precio está estimado en 120000 dólares.

FICHA TÉCNICA

Marca: TVR SAGARIS
Año de fabricación: 2004
País: Gran Bretaña
Motor: Seis cilindros en línea de 3996 cc en posición delantera
Potencia: 400 HP a 7000 rpm
Torque (máximo): 420 Nm a 5250 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 315 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.7"
Suspensión: Delantera y trasera independiente
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 1090 kg
Relación peso/potencia: 2.73 kg/HP
Neumáticos: Aros de 18"
Otros: Precio estimado en US$ 120000

HEULIEZ PREGUNTA

Marca: HEULIEZ PREGUNTA
Año de fabricación: 1999
País: Francia
Motor: V12 de 5707 cc y 48 válvulas en posición central
Potencia: 530 HP a 7100 rpm
Torque (máximo): 466 lb.pie a 5500 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción a las cuatro ruedas
Velocidad final: 333 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.9"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1650 kg
Relación peso/potencia: 3.11 kg/HP
Distancia entre ejes: 2650 mm
Neumáticos: Michelin 235/35 ZR18 adelante y 345/30 ZR19 atrás
Otros: Precio estimado en US$ 400000. Versión sólo en prototipo

HOLDEN MS8 CLUBMAN

DESCRIPCIÓN

En el Melbourne International Motor Show de este año la casa australiana Holden dio una muestra de poder y gran diseño con este curioso auto, el MS8 Clubman.

Tiene un motor General Motors V8 de 90 grados de apertura, 5665 cc de capacidad y dos válvulas por cilindro (16 en total). Esta arquitectura le da una potencia de 333 HP.

La transmisión de este superauto consiste en una caja de cambios manual de seis velocidades, que mediante un sistema de control automático de tracción lleva todo el esfuerzo de mover el vehículo hacia sus ruedas posteriores. Tan sólo pesa 875 kg, haciendo de éste un auto extraordinariamente ágil.

FICHA TÉCNICA

Marca: HOLDEN MS8 CLUBMAN
Año de fabricación: 2004
País: Australia
Motor: General Motors Gen III V8 OHV de 90 grados de 5665 cc y 16 válvulas en posición delantera
Potencia: 333 HP
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Sistema de control de tracción. Tracción posterior
Velocidad final: -
Frenos: Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas
Peso: 875 kg
Relación peso/potencia: 2.63 kg/HP
Otros: -

Chagui · 11-jun-2005, 01:23

Tremenda Información, eso si, este creo que es el 356 B de la decada de los 60, en la ficha viene el año de fabricación como 1948...un saludo

katalino · 11-jun-2005, 15:22

Cita:

Originalmente Escrito por Chagui

Tremenda Información, eso si, este creo que es el 356 B de la decada de los 60, en la ficha viene el año de fabricación como 1948...un saludo

Pues si, es de 1964, ya está corregido, gracias

katalino · 12-jun-2005, 14:06

FIAT CROMA 8V

Marca: FIAT CROMA 8V
Año de fabricación: 2005
País: Italia
Motor: Ferrari V8 de 90 grados DOHC de 4244 cc y 32 vàlvulas en posición delantera
Potencia: 400 HP a 7000 rpm
Torque (máximo): 451 Nm a 4500 rpm
Transmisión: Caja de cambios semiautomática de seis velocidades. Tracción delantera
Velocidad final: -
Frenos: Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas
Distancia entre ejes: 2700 mm
Neumáticos: Pirelli 245/40 R19 en las cuatro ruedas
Otros: Presentado en el Salón de Génova del 2005. Diseñado por Giugiaro. Versión en prototipo

CHEVROLET CERV III

Marca: CHEVROLET CERV III
Año de fabricación: 2000
País: Estados Unidos
Motor: V6 twin turbo de 5727 cc y 24 válvulas en posición central
Potencia: 660 HP a 6000 rpm
Torque (máximo): 888 Nm a 4000 rpm
Transmisión: Tracción a las cuatro ruedas
Velocidad final: 362 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.9"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1540 kg
Relación peso/potencia: 2.33 kg/HP
Distancia entre ejes: 2480 mm
Neumáticos: 275/40 ZR17 adelante y 315/35 ZR17 atrás
Otros: Versión en prototipo

LINCOLN MARK X CONCEPT

DESCRIPCIÓN

La serie Mark de Lincoln muestra su último modelo, con un plus publicitario para Ford, emporio del cual es su brazo como fabricante de vehículos de lujo.

El elaborado trabajo realizado por los ingenieros y diseñadores ha permitido un impresionante interior con todas las comodidades posibles, que van de acuerdo a su fascinante diseño exterior.

Tiene el motor Ford Thunderbird V8 de 90 grados de apertura de 3934 cc de capacidad y 32 válvulas en total (cuatro por cilindro) ubicado en posición delantera. Entrega una potencia de 280 HP a 6000 rpm y un par máximo de 388 Nm a 400 rpm.

Su transmisión consiste en una caja de cambios automática de cinco velocidades con tracción en las ruedas posteriores.

Por ahora este convertible es sólo un prototipo.

FICHA TÉCNICA

Marca: LINCOLN MARK X CONCEPT
Año de fabricación: 2004
País: Estados Unidos
Motor: Ford Thunderbird V8 DOHC de 90 grados de 3934 cc y 32 válvulas en posición delantera
Potencia: 280 HP a 6000 rpm
Torque (máximo): 388 Nm a 400 rpm
Transmisión: Caja de cambios automática de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: -
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Otros: La transmisión puede convertirse de manual a automática según desee el piloto

MERCEDES S 63 AMG

Marca: MERCEDES S 63 AMG
Año de fabricación: 2001
País: Alemania
Motor: V12 de 60 grados de 6258 cc en posición delantera
Potencia: 444 HP
Torque (máximo): 620 Nm
Transmisión: Caja de cambios automática de cinco velocidades con mando secuencial de bloqueo
Velocidad final: Limitada a 250 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 5.7"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas (las delanteras son perforadas)
Peso: 2000 kg
Relación peso/potencia: 4.50 kg/HP
Neumáticos: 225/55 R17 con aros de 17" con opción de aumentar de tamaño
Otros: El velocímetro marca hasta 320 km/h, ya que existe la opción de desactivar el limitador de velocidad

LOTUS GT1

Marca: LOTUS GT1
Año de fabricación: 1998
País: Gran Bretaña
Motor: V8 twin turbo de 3506 cc y 32 válvulas en posición central
Potencia: 580 HP a 7500 rpm
Torque (máximo): 391 Nm a 6500 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 314 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.8"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1050 kg
Relación peso/potencia: 1.81 kg/HP
Distancia entre ejes: 2311 mm
Neumáticos: 275/35 ZR18 adelante y 345/35 ZR18 atrás
Otros: Precio estimado en US$ 645000

LIGIER JS2 3.0

Marca: LIGIER JS2 3.0
Año de fabricación: 1973-1975
País: Francia
Motor: Maserati V6 de 90 grados de 2965 cc y 12 válvulas en posición central
Potencia: 195 HP a 5500 rpm
Torque (máximo): 24.5 kg.m a 4000 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 247 km/h
Aceleración (0-100 km/h): -
Frenos: Discos a las cuatro ruedas
Peso: 950 kg
Relación peso/potencia: 4.87 kg/HP
Neumáticos: 195/70 VR14 a las cuatro ruedas
Otros: -

TATRA ECORRA SPORT V8

Marca: TATRA ECORRA SPORT V8
Año de fabricación: 1997
País: República Checa
Motor: V8 de 4423 cc y 16 válvulas en posición delantera
Potencia: 400 HP
Torque (máximo): -
Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 320 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 4.4"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1330 kg
Relación peso/potencia: 3.33 kg/HP
Otros: -

PORSCHE 911 CARRERA 40th ANNIVERSARY

Marca: PORSCHE 911 CARRERA 40th ANNIVERSARY
Año de fabricación: 2004
País: Alemania
Motor: 6 cilindros boxer 3600 cc y 24 válvulas en posición trasera
Potencia: 345 HP
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 290 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 4.9"
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Neumáticos: Aros de 18"
Otros: Se tienen proyectados 1963 unidades de este modelo especial, hecho en homenaje a los 40 años del Porsche 911. Precio estimado en US$ 90000

TOYOTA EAGLE Mk III

Marca: TOYOTA EAGLE Mk III
Año de fabricación: 1991
País: Japón - Estados Unidos
Motor: 4 cilindros en línea de 2000 cc, 16 válvulas y turbo Garrett
Potencia: aprox. 700 HP
Torque (máximo): -
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: variable según configuración
Aceleración (0-100 km/h): variable según configuración
Frenos: De discos en las cuatro ruedas
Distancia entre ejes: 2667 mm
Neumáticos: Goodyear
Otros: Corredor de la categoría IMSA GTP

PORSCHE BOXSTER S 50th ANNIVERSARY

Marca: PORSCHE BOXSTER S 50th ANNIVERSARY
Año de fabricación: 2004
País: Alemania
Motor: Seis cilindros boxer DOHC de 3179 cc y 24 válvulas en posición central
Potencia: 266 HP a 6200 rpm
Torque (máximo): 310 Nm a 4600 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 266 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 5.6"
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 1320 kg
Relación peso/potencia: 4.96 kg/HP
Otros: Se tienen proyectados 1953 unidades de este modelo especial, hecho en homenaje a los 50 años del Porsche 550 Spyder. Precio estimado de US$ 57000

katalino · 14-jun-2005, 22:35

COLANI CORVETTE

Marca: COLANI CORVETTE
Año de fabricación: 1991
Motor: V8 twin turbo de 5850 cc y 32 válvulas en posición central
Potencia: 1200 HP
Torque (máximo): 1300 Nm
Transmisión: Tracción posterior
Velocidad final: 366 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.1"
Frenos: Discos en las cuatro ruedas
Peso: 1400 kg
Relación peso/potencia: 1.17 kg/HP
Neumáticos: -
Otros: Versión en prototipo

HARTGE E63 645 Ci 5.1

Marca: HARTGE E63 645 Ci 5.1
Año de fabricación: 2005
País: Alemania
Motor: BMW V8 de 5.1 litros en posición delantera
Potencia: 420 HP
Torque (máximo): 520 Nm
Transmisión: Caja de cambios manual o automática de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 290 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 4.9"
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 1682 kg
Relación peso/potencia: 4 kg/HP
Neumáticos: Continental o Pirelli 255/30 R21 adelante y 295/25 R21 atrás
Otros: Presentado en el Essen Motorshow. Basado en el BMW 645 Ci

PONTIAC G6

DESCRIPCIÓN

Este sedán presentado en el año pasado presenta un espectacular diseño y unas prestaciones mecánicas dignas de un auto de Gran Turismo, afirmando una tendencia ya existente entre los autos de su tipo para los próximos años.

Presentado en el Motor Show de Detroit del 2003, el Pontiac G6 tiene un motor V6 OHV supercargado de 60 grados de apertura, 3.5 litros de capacidad y 12 válvulas en total (2 por cilindro) ubicado en posición delantera, otorgando una potencia de 285 HP y un torque máximo de 369 Nm.

También tiene en su paquete una caja de cambios automática de cuatro velocidades, con tracción en las cuatro ruedas.

Por dentro el G6 muestra las mismas virtudes que de afuera. El piloto goza de un tablero de fácil lectura, aparte del amplio espacio de los ocupantes en una cabina con marcado tono deportivo.

FICHA TÉCNICA

Marca: PONTIAC G6
Año de fabricación: 2003
País: Estados Unidos
Motor: V6 OHV supercargado de 60 grados de 3.5 litros y 12 válvulas en posición delantera
Potencia: 285 HP
Torque (máximo): 369 Nm
Transmisión: Caja de cambios automática de cuatro velocidades. Tracción en las cuatro ruedas
Velocidad final: -
Suspensión: Delantera y trasera independiente
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 1501 kg
Relación peso/potencia: 5.27 kg/HP
Otros: -

RENAULT 5 TURBO MAXI

Marca: RENAULT 5 TURBO MAXI
Año de fabricación: 1985-86
País: Francia
Motor: 4 cilindros en línea de 1527 cc con turbocompresor Garrett en posición posterior
Potencia: 350 HP a 6500 rpm
Torque (máximo): 43 Kg.m a 6500 rpm
Presión turbina: hasta 2.85 bar
Transmisión: Caja semiautomática de seis velocidades. Tracción posterior
Frenos: Discos en las cuatro ruedas
Peso: 910 Kg
Relación peso/potencia: 2.6 kg/HP
Neumáticos: 8" x 15" adelante y 11.5" x 16" atrás
Otros: Uno de los autos de moda en el Grupo B de Rally

SALEEN MUSTANG S281-E

DESCRIPCIÓN

Saleen es un conocido preparador de autos especializado en Mustangs. Este modelo es una versión mejorada de uno similar que se produjo en el 2001.

Aunque no es la intención desaparecer la imagen original del coche, este presenta algunos cambios aerodinámicos, y un aspecto más agresivo en el interior. En la parte técnica, ha instalado un supercargador al motor Ford V8 de 4601 cc de capacidad, elevando su potencia hasta a los 445 HP a 6000 rpm.

La transmisión de este superauto consiste en una caja de cambios manual de seis velocidades, que lo tracciona a sus ruedas posteriores.

Alcanza una velocidad máxima de 257 km/h, y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4.4 segundos, muy buenos números tomando en cuenta que este auto pesa 1545 kg. Obviamente, el precio de un auto preparado es superior al del original, en este caso el Saleen Mustang S281-E se vende a más de 65000 dólares.

FICHA TÉCNICA

Marca: SALEEN MUSTANG S281-E
Año de fabricación: 2004
País: Estados Unidos
Motor: V8 supercargado de 4601 cc en posición delantera
Potencia: 445 HP a 6000 rpm
Torque (máximo): 450 lb.pe a 4000 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 257 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 4.4"
Suspensión: Delantera y trasera independientes
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 1545 kg
Relación peso/potencia: 3.47 kg/HP
Otros: Precio estimado en US$ 65000

SATURN SKY

DESCRIPCIÓN

Presentado en el North American International Auto Show del 2005, el Saturn Sky podría estar en producción a partir del 2006.

Inspirado en el Vauxhall VX Lightning Concept, este auto fue diseñado en el Estudio de Diseño Avanzado de la General Motors en Birmingham, Inglaterra, aunque será fabricado en Delaware, Estados Unidos.

El Sky goza de un motor Ecotec LE5 de cuatro cilindros en línea DOHC de 2400 cc de capacidad y cuatro válvulas por cilindro (16 en total) ubicado en posición delantera, que despliega una potencia de 170 HP a 6400 rpm y un par máximo de 220 Nm a 4800 rpm.

Tiene una caja de cambios manual de cinco velocidades con tracción en las ruedas posteriores.

Pesa 1300 kilogramos, y utiliza frenos de discos con ABS en las cuatro ruedas, además de neumáticos de medidas 245/45 R18.

FICHA TÉCNICA

Marca: SATURN SKY
Año de fabricación: 2006
País: Estados Unidos
Motor: Ecotec LE5 cuatro cilindros en línea DOHC de 2400 cc y 16 válvulas en posición delantera
Potencia: 170 HP a 6400 rpm
Torque (máximo): 220 Nm a 4800 rpm
Transmisión: Caja de cambios Aisin manual de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: -
Frenos: Delanteros discos ventilados, traseros discos, con ABS en las cuatro ruedas
Peso: 1300 kg
Relación peso/potencia: 7.65 kg/HP
Neumáticos: 245/45 R18 en las cuatro ruedas
Otros: Presentado en el North American International Auto Show del 2005. Precio estimado en US$25000

WEINECK COBRA

Marca: WEINECK COBRA
Año de fabricación: 2000
Motor: V8 turbo de 12400 cc y 16 válvulas en posición delantera
Potencia: 1250 HP a 7100 rpm
Torque (máximo): 1450 Nm a 6300 rpm
Transmisión: Tracción posterior
Velocidad final: 300 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 2.5"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1200 kg
Relación peso/potencia: 0.96 kg/HP
Distancia entre ejes: -
Neumáticos: 255/50 ZR17 adelante y 315/35 ZR17 atrás
Otros: Precio estimado en US$ 220000

YAMAHA OX99-11

Marca: YAMAHA OX99-11
Año de fabricación: 1992
País: Japón
Motor: V12 de 3498 cc y 60 válvulas en posición central
Potencia: 450 HP a 10000 rpm
Torque (máximo): -
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 350 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.1"
Frenos: Discos a las cuatro ruedas
Peso: 850 kg
Relación peso/potencia: 1.89 kg/HP
Distancia entre ejes: 2650 mm
Otros: El motor es la base de su versión de Fórmula 1. Precio estimado de US$ 805000

katalino · 16-jun-2005, 11:07

Pues aquí viene la sección jaguar:

JAGUlAR CONCEPT EIGHT

DESCRIPCIÓN

En esta ocasión, la marca del felino busca con este sedán copar el mercado de autos de superlujo.

El Concept Eight es el modelo más grande y espacioso de todo su catálogo, presentando todos los adelantos tecnológicos que este tipo de autos merecen tener.

Cuenta con un motor V8 supercargado de 90 grados de apertura, 4196 cc de capacidad y 4 válvulas por cilindro (32 en total). Ofrece una potencia de 390 HP a 6000 rpm y un torque de 541 Nm a 3500 rpm.

Tiene una caja de cambios automática de seis marchas, que lleva el trabajo del motor a las ruedas posteriores. Su velocidad máxima fue limitada por el fabricante a 250 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en 5 segundos.

La conjunción de última tecnología y tradición de Jaguar bien puestos en el Concept Eight, hacen de este auto una posible base para las futuras creaciones de la marca.

FICHA TÉCNICA

Marca: JAGUAR CONCEPT EIGHT
Año de fabricación: 2004
País: Gran Bretaña
Motor: V8 DOHC supercargado de 90 grados de 4196 cc y 32 válvulas en posición delantera
Potencia: 390 HP a 6000 rpm
Torque (máximo): 541 Nm a 3500 rpm
Transmisión: Caja de cambios automática de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: Limitada a 250 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 5"
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Neumáticos: Aros de 21"
Otros: Es el modelo más grande y espacioso de Jaguar

JAGUAR D-TYPE

Marca: JAGUAR D-TYPE
Año de fabricación: 1954
País: Gran Bretaña
Motor: 6 cilindros en línea de 3442 cc en posición delantera
Potencia: 306 HP a 5500 rpm
Torque (máximo): -
Transmisión: Caja de cambios de cuatro velocidades
Velocidad final: 257 Km/h
Aceleración (0-100 km/h): -
Suspensión: Delantera independiente
Frenos: De disco
Otros: -

JAGUAR E-TYPE SERIES 3

Marca: JAGUAR E-TYPE SERIES 3
Año de fabricación: 1971
País: Gran Bretaña
Motor: V12 de 5343 cc en posición delantera
Potencia: 272 HP a 5850 rpm
Torque (máximo): -
Transmisión: Caja de cambios manual de cuatro velocidades o automática de tres. Tracción posterior
Velocidad final: 233 Km/h
Aceleración (0-100 km/h): -
Suspensión: Delantera y trasera independientes
Frenos: De disco
Peso: 1460 Kg
Relación peso/potencia: 5.37 kg/HP
Otros: -

JAGUAR FUORE XF 10

Marca: JAGUAR FUORE XF 10
Año de fabricación: 2003
País: Gran Bretaña
Motor: V10 DOHC de 7.0 litros y 40 válvulas en posición central
Potencia: 640 HP
Transmisión: Caja de cambios secuencial de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 340 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.8"
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 1350 kg
Relación peso/potencia: 2.11 kg/HP
Otros: El término X se refiere a los autos Jaguar de dos asientos hechos en los años 50; F de la idea de diseño tipo Fórmula 1 y 10 por los 10 cilindros del motor

JAGUAR S-TYPE

Marca: JAGUAR S-TYPE
Año de fabricación: 2002
País: Gran Bretaña
Motor: V8 DOHC de 3996 cc y 32 válvulas en posición delantera
Potencia: 272 HP a 6100 rpm
Torque (máximo): 378 Nm a 4300 rpm
Transmisión: Caja de cambios automática de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 242 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 7.1"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1700 kg
Relación peso/potencia: 6.25 kg/HP
Distancia entre ejes: 2909 mm
Neumáticos: 225/55 ZR16 a las cuatro ruedas
Otros: Precio estimado en US$ 50000

JAGUAR S-TYPE (2003)

Marca: JAGUAR S-TYPE
Año de fabricación: 2003
País: Gran Bretaña
Motor: V8 DOHC de 4.2 litros y 32 válvulas en posición delantera
Potencia: 400 HP
Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades o automática de seis. Tracción posterior. Sistema de control de tracción
Velocidad final: -
Frenos: Discos con ABS a las cuatro ruedas
Peso: 1650 kg
Relación peso/potencia: 4.13 kg/HP
Distancia entre ejes: 2896 mm
Neumáticos: 225/55 R16 a las cuatro ruedas
Otros: Precio estimado en US$ 65000. Existen además versiones con motores V6 de 2.5 y 3.0 litros

JAGUAR SUPER V8 PORTFOLIO

Marca: JAGUAR SUPER V8 PORTFOLIO
Año de fabricación: 2005
País: Gran Bretaña
Motor: V8 DOHC de 90 grados de 4196 cc y 32 válvulas en posición delantera
Potencia: 400 HP a 6100 rpm
Torque (máximo): 553 Nm a 3500 rpm
Transmisión: Caja de cambios ZF automática de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: Limitada a 250 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 5"
Frenos: Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas
Peso: 1689 kg
Relación peso/potencia: 4.22 kg/HP
Otros: Presentado en el Auto Show de Nueva York en el 2005

JAGUAR XJR14

Marca: JAGUAR XJR14
Año de fabricación: 1991
País: Gran Bretaña
Motor: Cosworth V8 a 75 grados de 3493 cc y 32 válvulas
Potencia: aprox. 730 HP
Torque (máximo): -
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: variable según configuración
Aceleración (0-100 km/h): variable según configuración
Frenos: De discos de carbono ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 750 kg
Relación peso/potencia: 1.02 kg/HP
Distancia entre ejes: 2794 mm
Neumáticos: Goodyear Eagle
Otros: Construcción a cargo de Tom Walkinshaw con la dirección técnica de Ross Brawn, hoy director de Ferrari de Fórmula 1

JAGUAR XJR15

Marca: JAGUAR XJR15
Año de fabricación: 1991
País: Gran Bretaña
Motor: V12 SOHC de 60 grados de 5993 cc y 24 válvulas en posición central
Potencia: 450 HP a 6250 rpm
Torque (máximo): 569 Nm a 4500 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 298 km/h
Aceleración (0-100 km/h): -
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1048 kg
Relación peso/potencia: 2.33 kg/HP
Distancia entre ejes: 2718 mm
Neumáticos: Aros de 17"
Otros: -

JAGUAR XKR SILVERSTONE

Marca: JAGUAR XKR SILVERSTONE
Año de fabricación: 2000
País: Gran Bretaña
Motor: V8 de 4.0 litros con turbocomprensor Roots
Potencia: 370 HP a 6150 rpm
Torque (máximo): 525 Nm a 3600 rpm
Transmisión: Control de tracción
Velocidad final: 250 km/h limitada electrónicamente
Aceleración (0-100 km/h): 5.2"
Suspensión: Sistema de suspensión variable llamado CATS
Frenos: Brembo, de discos ventilados con pinzas de aluminio de 4 pistones en las cuatro ruedas y ABS.
Neumáticos: 255/35 adelante y 285/30 atrás. Aros de 20"
Otros: Único color para el modelo: Platinum, con la inscripción "Jaguar Silverstone". Airbags delanteros y laterales

JAGUAR XJ 220

Marca: JAGUAR XJ 220
País: Gran Bretaña
Motor: V6 Twin turbo de 24 válvulas y 3498 cc en posición central
Potencia: 549 HP a 7000 rpm
Torque (máximo): 644 Nm a 4500 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 350 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.8"
Frenos: De discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1350 kg
Relación peso/potencia: 2.46 kg/HP
Distancia entre ejes: 2642 mm
Otros: PEASO MAQUINA!!!!!

JAGUAR XK140

Marca: JAGUAR XK140
Año de fabricación: 1954
País: Gran Bretaña
Motor: 6 cilindros en línea de 3442 cc en posición central
Potencia: 210 HP a 5750 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de cuatro velocidades o automática. Tracción posterior
Velocidad final: 207 Km/h
Aceleración (0-100 km/h): -
Suspensión: Delantera independiente, trasera con brazo oscilante
Frenos: De tambor
Peso: 1422 Kg
Relación peso/potencia: 6.77 kg/HP
Otros: -

JAGUAR XKR

Marca: JAGUAR XKR
Año de fabricación: 2001
País: Gran Bretaña
Motor: AJV8 V8 de 90 grados de 4.5 en posición delantera
Potencia: 650 HP
Torque (máximo): 450 lb.pie
Transmisión: Tracción posterior
Velocidad final: 298 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.2"
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 998 kg
Relación peso/potencia: 1.54 kg/HP
Otros: Competidor de la Trans Am Series

JAGUAR XK150

Marca: JAGUAR XK150
Año de fabricación: 1957
País: Gran Bretaña
Motor: 6 cilindros en línea de 3442 cc en posición central
Potencia: 210 HP a 5500 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de cuatro velocidades o automática. Tracción posterior
Velocidad final: 214 Km/h
Aceleración (0-100 km/h): -
Suspensión: Delantera independiente, trasera con puente rígido
Frenos: De disco
Peso: 1500 Kg
Relación peso/potencia: 7.14 kg/HP
Otros: -

JAGUAR XK-RS CONCEPT

DESCRIPCIÓN

Éste es el convertible más potente que la marca inglesa en colaboración con su par en Norteamérica haya hecho en su historia.

Y aunque el logo es inglés, prácticamente todo el auto se desarrolló en los Estados Unidos, específicamente en el Rocketsports Racing de Michigan en coordinación con Jaguar North America. Fue presentado en el Auto Show de Chicago de este año siendo uno de los modelos más populares del certamen.

Tiene un motor V8 supercargado de 5000 cc y 32 válvulas (cuatro por cilindro), que da una potencia de 550 HP y un torque de 678 Nm. Es administrado por una caja de cambios manual de cinco velocidades, que lleva a las ruedas traseras la tracción del auto.

Alcanza una velocidad máxima de 325 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3.9 segundos. La altísima performance alcanzada es gracias en buena parte a los arreglos aerodinámicos y la estructura en sí del auto, cuya distribución de masas es equitativa (50/50%).

FICHA TÉCNICA

Marca: JAGUAR XK-RS CONCEPT
Año de fabricación: 2004
País: Gran Bretaña
Motor: AJ-V8 V8 DOHC de 90 grados supercargado de 5.0 litros y 32 válvulas en posición delantera
Potencia: 550 HP
Torque (máximo): 678 Nm
Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 325 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.9"
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 1542 kg
Relación peso/potencia: 2.8 kg/HP
Otros: Distribución de masas 50/50%. Prácticamente todo el auto se desarrolló en los Estados Unidos, específicamente en el Rocketsports Racing de Michigan en coordinación con Jaguar North America

xuanastur · 16-jun-2005, 13:31

Nose nose, pero me parece que falta incluir el Ford Focus TDdi 90cv jejeje el mejor de tos

Ferrariker · 16-jun-2005, 14:00

Impresinante la currada que te has pegao, sólo una pega, el que has puesto como Labanc mirabeau es el Leblanc Caroline, el Mirabeau es éste

Editado para que no esté repetido

Ferrariker · 16-jun-2005, 14:01

Otia!! creo que me he pasado con la foto

yasta arreglado

katalino · 16-jun-2005, 14:13

gracias, corregido y añadido, aunque a quedado un poco grande la foto

katalino · 17-jun-2005, 22:07

Seccion chevrolet:

CHEVROLET CAMARO Z28

Marca: CHEVROLET CAMARO Z28
Año de fabricación: 2002
País: Estados Unidos
Motor: V8 de 5733 cc en posición delantera
Potencia: 273 HP a 5200 rpm
Torque (máximo): 420 Nm a 2400 rpm
Transmisión: Tracción posterior
Velocidad final: 239 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 5.7"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1550 kg
Relación peso/potencia: 5.68 kg/HP
Otros: -

CHEVROLET CERV III

Marca: CHEVROLET CERV III
Año de fabricación: 2000
País: Estados Unidos
Motor: V6 twin turbo de 5727 cc y 24 válvulas en posición central
Potencia: 660 HP a 6000 rpm
Torque (máximo): 888 Nm a 4000 rpm
Transmisión: Tracción a las cuatro ruedas
Velocidad final: 362 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.9"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1540 kg
Relación peso/potencia: 2.33 kg/HP
Distancia entre ejes: 2480 mm
Neumáticos: 275/40 ZR17 adelante y 315/35 ZR17 atrás
Otros: Versión en prototipo

CHEVROLET CAMARO ZL1

Marca: CHEVROLET CAMARO ZL1
Año de fabricación: 2000
País: Estados Unidos
Motor: V8 de 9381 cc y 32 válvulas en posición delantera
Potencia: 770 HP a 6900 rpm
Torque (máximo): 922 Nm a 5200 rpm
Transmisión: Tracción posterior
Velocidad final: 370 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1538 kg
Relación peso/potencia: 2 kg/HP
Distancia entre ejes: 2568 mm
Neumáticos: 265/40 ZR18 adelante y 335/30 ZR18 atrás
Otros: Versión en prototipo

CHEVROLET CORVETTE

Marca: CHEVROLET CORVETTE
Año de fabricación: 2000
País: Estados Unidos
Motor: V8 de 5.7 litros en posición central delantera.
Potencia: 344 HP a 5400 rpm
Torque (máximo): 483 Nm a 4200 rpm
Transmisión: Caja manual de 6 velocidades o automática de 4. Nuevo sistema de amortiguación controlado electrónicamente llamado "Control de Conducción Selectivo Magnético"
Velocidad final: 274 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 4.7" y 5.1" para las versiones manual y automática respectivamente
Suspensión: Independiente con paralelogramo deformable, ballesta transversal y barra estabilizadora para las cuatro ruedas
Frenos: Discos ventilados para las cuatro ruedas y ABS Bosch 5.3
Peso: 1538 kg
Relación peso/potencia: 4.47 kg/HP
Distancia entre ejes: 2656 mm
Neumáticos: 245/45 ZR17 adelante y 275/40 ZR18 atrás
Otros: Novedoso sistema llamado HUD (Head Up Display). Este sistema proyecta en la parte inferior del parabrisas información que está en el tablero de controles

CHEVROLET CORVETTE 50 ANIVERSARIO

Marca: CHEVROLET CORVETTE 50 ANIVERSARIO
Año de fabricación: 2002
País: Estados Unidos
Motor: V8 de 5.7 litros en posición central delantera.
Potencia: 344 HP a 5400 rpm
Torque (máximo): 483 Nm a 4200 rpm
Transmisión: Caja manual de 6 velocidades o automática de 4. Nuevo sistema de amortiguación controlado electrónicamente llamado "Control de Conducción Selectivo Magnético"
Velocidad final: 274 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 4.7" y 5.1" para las versiones manual y automática respectivamente
Suspensión: Independiente con paralelogramo deformable, ballesta transversal y barra estabilizadora para las cuatro ruedas
Frenos: Discos ventilados para las cuatro ruedas y ABS Bosch 5.3
Peso: 1538 kg
Relación peso/potencia: 4.47 kg/HP
Distancia entre ejes: 2656 mm
Neumáticos: 245/45 ZR17 adelante y 275/40 ZR18 atrás
Otros: Sólo se venderá durante un año y en número limitado. Para esta versión, sólo se usará el color rojo "aniversario". En el interior tiene bordados distintivos por la ocasión

CHEVROLET CORVETTE C6 COUPE

Marca: CHEVROLET CORVETTE C6 COUPE
Año de fabricación: 2004
País: Estados Unidos
Motor: V8 OHV de 90 grados de 5970 cc y 16 válvulas en posición delantera
Potencia: 400 HP a 6000 rpm
Torque (máximo): 542 Nm a 4400 rpm
Transmisión: Caja de cambios Tremec T56 manual de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: -
Frenos: Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas
Peso: 1470 kg
Relación peso/potencia: 3.68 kg/HP
Distancia entre ejes: 2686 mm
Neumáticos: Aros de 18" adelante y 19" atrás
Otros: -

CHEVROLET CORVETTE TRANS AM SERIES

Marca: CHEVROLET CORVETTE TRANS AM SERIES
Año de fabricación: 2003
País: Estados Unidos
Motor: V8 de 5.1 litros y 32 válvulas en posición delantera
Potencia: 650 HP
Torque (máximo): 430 lb.pie
Transmisión: Caja de cambios Hewland ST de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 298 km/h
Aceleración (0-100 km/h): -
Suspensión: Delantera y trasera independiente
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 1170 kg
Relación peso/potencia: 1.8 kg/HP
Otros: Competidor en la Trans Am Series

CHEVROLET CORVETTE Z06

DESCRIPCIÓN

La última versión del Corvette Z06 ofrece una de las mejores performances actualmente disponibles, siendo el principal rival del Dodge Viper SRT-10 que también lanzó un nuevo modelo este año.

A pesar de la denominación "2006", el Corvette Z06 (al igual que el nuevo Viper) estará disponible a partir del segundo semestre de este año. Las modificaciones tanto en el interior como en el exterior fueron inspiradas en sus versiones de competencia (basta con notar sus múltiples tomas de aire frontales).

Tiene un motor V8 OHV de 7011 cc de capacidad y dos válvulas por cilindro (16 en total), que se ubica en posición delantera, capaz de generar una potencia de 500 HP a 6200 rpm y un torque máximo de 644 Nm 4800 rpm.

Cuenta con una caja de cambios Tremec manual de seis velocidades, con tracción en las ruedas posteriores. Acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3.9 segundos.

FICHA TÉCNICA

Marca: CHEVROLET CORVETTE Z06
Año de fabricación: 2006
País: Estados Unidos
Motor: V8 OHV de 7011 cc y 16 válvulas en posición delantera
Potencia: 500 HP a 6200 rpm
Torque (máximo): 644 Nm 4800 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual Tremec de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: -
Aceleración (0-100 km/h): 3.9"
Frenos: Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas
Peso: 1420 kg
Relación peso/potencia: 2.84 kg/HP
Distancia entre ejes: 2686 mm
Neumáticos: 275/35 ZR18 adelante y 325/30 ZR19 atrás
Otros: -

CHEVROLET SS

Marca: CHEVROLET SS
Año de fabricación: 2003
País: Estados Unidos
Motor: V8 de 6.0 litros en posición delantera
Potencia: 430 HP
Torque (máximo): 583 Nm
Transmisión: Hydra-Matic 4L65-E automática de cuatro velocidades controlada electrónicamente y control de tracción. Tracción posterior
Suspensión: Delantera SLA de brazo bajo y suspensión trasera independiente
Frenos: Delanteros de discos ventilados, traseros de discos y ABS
Peso: 1660 kg
Relación peso/potencia: 3.86 kg/HP
Neumáticos: BF Goodrich 255/45 R21 adelante y 275/45 R22 atrás. Aros de 21"
Otros: Motor hecho íntegramente de aluminio. El usuario puede poner a punto el chasis a su gusto

1973 Chevrolet Corvette Stingray

Esto es lo mejor que ha parido chevrolet, mi preferido

katalino · 19-jun-2005, 23:34

Sección maserati:

MASERATI 300S

Marca: MASERATI 300S
Año de fabricación: 1955
País: Italia
Motor: 6 cilindros en línea de 2992.5 cc con tres carburadors Webber en posición delantera
Potencia: 245 HP a 6200 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de cuatro velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 290 km/h
Suspensión: Delantera independiente, trasera de muelles transversales
Frenos: Hidráulicos
Peso: 780 kg
Relación peso/potencia: 3.18 kg/HP
Neumáticos: Dunlop de 140mm de ancho adelante y 150mm atrás. Aros de 16 pulgadas
Otros: Se construyeron 29 unidades de este modelo. Vencedor de los 1000 km de Nürburgring de 1956 y ganador de varias carreras de Fórmula 1. Fácil de conducir especialmente en curvas. Belleza en sus líneas, convirtiéndolo en uno de los mejores autos construidos.

MASERATI 320S

DESCRIPCIÓN

Este auto es un diseño especial de Giugiaro e Italdesign para la marca del tridente. De hecho, sólo se ha construido una unidad de este modelo.

Presentado en el Motor Show de Génova del 2001, tiene un motor V8 de 90 grados de apertura de 3217 cc y 32 válvulas en total (cuatro por cilindro), sobrealimentado por dos turbos IHI, con lo que despliega una potencia de 370 HP a 6250 rpm y un torque de 491 Nm a 4500 rpm.

Además cuenta con una caja de cambios manual de seis velocidades, que tracciona al autos a sus ruedas posteriores. El 320S, un concept car basado en el Maserati 3200 GT, apenas pesa 1300 kg según el fabricante.

FICHA TÉCNICA

Marca: MASERATI 320S
Año de fabricación: 2001
País: Italia
Motor: V8 DOHC con dos turbos IHI de 90 grados de 3217 cc y 32 válvulas en posición delantera
Potencia: 370 HP a 6250 rpm
Torque (máximo): 491 Nm a 4500 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: -
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 1300 kg
Relación peso/potencia: 3.51 kg/HP
Otros: Sólo se produjo una unidad de este modelo

MASERATI 3200 GT

Marca: MASERATI 3200 GT
Año de fabricación: 2000
País: Italia
Motor: V8 Twin Turbo de 3217 cc en posición delantera
Potencia: 365 HP a 6250 rpm
Torque (máximo): 370 lb.pie a 4500 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 280 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 5.1"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: aprox. 1550 kg
Relación peso/potencia: 4.25 kg/HP
Otros: -

MASERATI 6CM

Marca: MASERATI TIPO 6CM
Año de fabricación: 1936
País: Italia
Motor: 6 cilindros en línea de 1500 cc con carburador de doble cuerpo en posición delantera
Potencia: 150 HP a 6800 rpm
Torque (máximo): -
Transmisión: Tracción posterior
Velocidad final: 230 km/h
Aceleración (0-100 km/h): -
Suspensión: Delantera independiente, trasero eje rígido
Frenos: De tambor en las cuatro ruedas
Peso: 650 kg
Relación peso/potencia: aprox. 4.33 kg/HP
Neumáticos: Aros de 17"
Otros: Sólo se construyeron 11 unidades. Uno de los últimos autos diseñados totalmente por los hermanos Maserati antes de vender su fábrica en 1937. Fue el auto en que debutó el legendario piloto italiano Alberto Ascari

MASERATI AUGE

Marca: MASERATI AUGE
Año de fabricación: 1995
País: Italia
Motor: V8 de 90 grados twin turbo de 3217 cc y 32 válvulas en posición delantera
Potencia: 450 HP
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 295 km/h
Aceleración (0-100 km/h): -
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Distancia entre ejes: 2550 mm
Neumáticos: 245/45 ZR20 adelante y 275/35 ZR20 atrás
Otros: HORRIBLEEEE!!!!

MASERATI BORA

Marca: MASERATI BORA
Año de fabricación: 1971-1979
País: Italia
Motor: V8 de 90 grados de 4709 cc en posición central
Potencia: 310 HP a 6000 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 280 km/h
Aceleración (0-100 km/h): -
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1400 kg
Relación peso/potencia: 4.52 kg/HP
Distancia entre ejes: 2600 mm
Neumáticos: Pirelli 215/70 VR15 a las cuatro ruedas
Otros: Diseñado por Giorgetto Giugiaro y chasis hecho por Italdesign. Se construyeron 549 unidades de este modelo

MASERATI BOOMERANG

Marca: MASERATI BOOMERANG
Año de fabricación: 1972
País: Italia
Motor: V8 DOHC de 90 grados de 4714 cc y 16 válvulas en posición central
Potencia: 310 HP a 6000 rpm
Torque (máximo): 461 Nm a 4200 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: -
Frenos: Discos en las cuatro ruedas
Peso: 1400 kg
Relación peso/potencia: 4.52 kg/HP
Otros: Sólo se produjo una unidad de este modelo

MASERATI COUPÉ

Marca: MASERATI COUPÉ
Año de fabricación: 2002
País: Italia
Motor: V8 de 90 grados de 4254 cc
Potencia: 390 HP a 7000 rpm
Torque (máximo): 451 Nm a 4.500 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades, con opción a una secuencial. Tracción posterior
Velocidad final: 283 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 4.9"
Suspensión: Independiente con paralelogramo deformable, resorte helicoidal y barra estabilizadora a las cuatro ruedas
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1620 kg
Relación peso/potencia: 4.15 kg/HP
Distancia entre ejes: 2660 mm
Neumáticos: 235/40 R18 adelante y 265/35 R18 atrás
Otros: -

MASERATI INDY

Marca: MASERATI INDY
Año de fabricación: 1968-1974
País: Italia
Motor: V8 de 90 grados de 4930 cc y 16 válvulas en posición delantera
Potencia: 290 HP a 5500 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades o automática de tres. Tracción posterior
Velocidad final: 265 km/h
Aceleración (0-100 km/h): -
Frenos: Discos ventilados servo asistidos a las cuatro ruedas
Peso: 1622 kg
Relación peso/potencia: 4.57 kg/HP
Distancia entre ejes: 2600 mm
Neumáticos: Aros de 15"
Otros: Se construyeron 1136 unidades de este modelo

MASERATI MC12 STRADALE

DESCRIPCIÓN

Un auto hecho especialmente para competir, desde luego que si tiene como creador a Maserati es garantía de poder y gran belleza.

Su última victoria fue en 1967, en el GP de Sudáfrica para la Fórmula 1, y el objetivo de la marca del tridente, hoy administrada por Ferrari, es la de volver a los triunfos de antes.

El MC12 Stradale tiene un gran motor V12 de 65 grados de 5998 cc, al límite del reglamento FIA, capaz de entregar una potencia de 630 HP a 7500 rpm, y un torque de 652 Nm a 5500 rpm. Su espectacular caja de cambios semiautomática Cambiocorsa de 6 velocidades administra eficientemente el poder del motor, logrando que este Maserati alcance los 330 km/h de velocidad máxima, y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3.8 segundos.

El proyecto es realmente osado, se planean construir 50 unidades exclusivamente para las carreras.

FICHA TÉCNICA

Marca: MASERATI MC12 STRADALE
Año de fabricación: 2004-2005
País: Italia
Motor: V12 DOHC de 65 grados de 5998 cc y 48 válvulas en posición central
Potencia: 630 HP a 7500 rpm
Torque (máximo): 652 Nm a 5500 rpm
Transmisión: Caja de cambios Cambiocorsa semiautomática de 6 velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 330 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.8"
Suspensión: Delantera y trasera independientes
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 1335 kg
Relación peso/potencia: 2.12 kg/HP
Distancia entre ejes: 2800 mm
Otros: Se planean construir 50 unidades. Con este auto se busca volver a lo más alto de las competiciones europeas (su última victoria fue en 1967), cuyas medidas y especificaciones están de acuerdo a las diversas categorías GT

MASERATI MMC

Marca: MASERATI MMC
Año de fabricación: 2004
País: Italia
Motor: V12 DOHC de 65 grados de 5998 cc y 48 válvulas en posición central
Potencia: 620 HP
Torque (máximo): aprox. 320 km/h
Transmisión: Caja de cambios secuencial de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: -
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 1100 kg
Relación peso/potencia: 1.77 kg/HP
Otros: Auto diseñado por Pininfarina. Participará en el Campeonato FIA GT

MASERATI QUATTROPORTE

DESCRIPCIÓN

Desde el primer Quattroporte de Maserati hecho en 1963, la marca del tridente utilizó este modelo como su abanderado para los autos de lujo de alta performance.

Diseñado por la casa Pininfarina, este coche permite a sus ocupantes gozar de un gran espacio interior, dándole al cliente la posibilidad de personalizar algunos detalles a su gusto.

El último de los Quattroporte cuenta con un tremendo motor V8 de 90 grados de apertura y 4244 cc de capacidad, que entrega una potencia de 400 HP a 7000 rpm y un torque de 451 Nm a 4500 rpm.

Su transmisión consiste en una caja de cambios manual de seis velocidades, con tracción en las ruedas posteriores. Alcanza una velocidad máxima de 275 km/h y acelera desde 0 a 100 km/h en 5.1 segundos.

FICHA TÉCNICA

Marca: MASERATI QUATTROPORTE
Año de fabricación: 2004
País: Italia
Motor: V8 DOHC de 90 grados de 4244 cc y 32 válvulas en posición delantera
Potencia: 400 HP a 7000 rpm
Torque (máximo): 451 Nm a 4500 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 275 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 5.1"
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 1930 kg
Relación peso/potencia: 4.83 kg/HP
Distancia entre ejes: 3064 mm
Otros: Chasis diseñado por Pininfarina. Presentado en el Motor Show de Frankfurt del 2003

MASERATI SPYDER

Marca: MASERATI SPYDER
Año de fabricación: 2001
País: Italia
Motor: V8 de 90 grados de 4244 cc y 32 válvulas en posición delantera
Potencia: 390 HP a 7000 rpm
Torque (máximo): 451 Nm a 4500 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 283 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 4.9"
Suspensión: Independiente con triángulos superpuestos a las cuatro ruedas
Frenos: Discos ventilados y ABS a las cuatro ruedas
Peso: 1720 kg
Relación peso/potencia: 4.41 kg/HP
Neumáticos: 235/35 ZR18 adelante y 265/35 ZR18 atrás
Otros: Precio estimado de US$ 95000

MASERATI SPYDER CAMBIOCORSA

Marca: MASERATI SPYDER CAMBIOCORSA
Año de fabricación: 2001
País: Italia
Motor: V8 de 90 grados de 4244 cc y 32 válvulas en posición delantera
Potencia: 390 HP a 7000 rpm
Torque (máximo): 46 kg.m a 4500 rpm
Transmisión: Caja de cambios secuencial de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 276 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 4.9"
Suspensión: Independiente con triángulos superpuestos a las cuatro ruedas
Frenos: Discos ventilados y ABS a las cuatro ruedas
Otros: Precio estimado de US$ 100000

MASERATI SPYDER GT 90th ANNIVERSARY

DESCRIPCIÓN

Maserati cumple 90 años de vida, y para celebrarlo han lanzado este auto, una versión especial limitada.

El Maserati Spyder GT 90th Anniversary fue presentado en sociedad en el Salón de París, del cual haciendo honor a su nombre sólo se pondrán a la venta 90 unidades para los fanáticos más rápidos.

Cuenta con un motor V8 de 90 grados de apertura, 4244 cc de capacidad y cuatro válvulas por cilindro (32 en total) ubicado en posición delantera, con una potencia de 390 HP a 7000 rpm y un par máximo de 452 Nm a 4500 rpm. Números impresionantes para un descapotable.

Tiene una caja de cambios semiautomática de seis velocidades con tracción en las ruedas posteriores, acumulando un peso total de 1630 kilogramos.

Gracias al poder del motor este Spyder alcanza una velocidad máxima de 283 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos.

FICHA TÉCNICA

Marca: MASERATI SPYDER GT 90th ANNIVERSARY
Año de fabricación: 2004
País: Italia
Motor: V8 DOHC de 90 grados de 4244 cc y 32 válvulas en posición delantera
Potencia: 390 HP a 7000 rpm
Torque (máximo): 452 Nm a 4500 rpm
Transmisión: Caja de cambios semiautomática de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 283 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 5"
Suspensión: Delantera y trasera independiente
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 1630 kg
Relación peso/potencia: 4.18 kg/HP
Neumáticos: Aros de 19"
Otros: Presentado en el Salón de París 2004. Sólo 90 unidades de este modelo en homenaje a los 90 años de Maserati

MASERATI TIPO 61 BIRDCAGE

Marca: MASERATI TIPO 61 BIRDCAGE
Año de fabricación: 1959-1960
País: Italia
Motor: Cuatro cilindros en línea DOHC de 2890 cc y 8 válvulas en posición delantera
Potencia: 250 HP a 6800 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 285 km/h
Suspensión: Delantera independiente, trasera de eje De Dion
Frenos: Discos en las cuatro ruedas
Peso: 600 kg
Relación peso/potencia: 2.4 kg/HP
Distancia entre ejes: 2200 mm
Otros: Se construyeron 16 unidades de este modelo

MASERATI TIPO 63

Marca: MASERATI TIPO 63
Año de fabricación: 1960
País: Italia
Motor: V12 de 70 grados de 2989 cc en posición trasera
Potencia: 320 HP a 8200 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 275 Km/h
Aceleración (0-100 km/h): -
Suspensión: Independiente en las cuatro ruedas
Frenos: De disco en las cuatro ruedas
Peso: 730 Kg
Relación peso/potencia: 2.28 kg/HP
Otros: -

MASERATI V8 GRANSPORT

DESCRIPCIÓN

En honor a todos los fabulosos deportivos que la marca del tridente ha hecho a lo largo de su historia, Maserati ha lanzado una versión especial.

Aunque la denominación V8 es ya conocida para los modelos de la marca que utilizan este tipo de motor, el nombre de GranSport tiene una importancia simbólica ya que se utilizó por primera vez en los años cincuenta en un coupé diseñado por la Carozzeria Frua.

Presentado en el Motor Show de Génova, tiene un motor V8 de 90 grados de apertura, 4244 cc de capacidad y cuatro válvulas por cilindro (32 en total), que entrega una potencia de 400 HP a 7000 rpm y un torque máximo de 451 Nm a 4500 rpm.

Su transmisión consiste en una caja de cambios Cambiocorsa semiautomática de seis velocidades, siendo el auto traccionado en sus ruedas posteriores. Tiene una velocidad máxima de 290 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4.7 segundos.

FICHA TÉCNICA

Marca: MASERATI V8 GRANSPORT
Año de fabricación: 2004
País: Italia
Motor: V8 DOHC de 90 grados de 4244 cc y 32 válvulas en posición delantera
Potencia: 400 HP a 7000 rpm
Torque (máximo): 451 Nm a 4500 rpm
Transmisión: Caja de cambios Cambiocorsa semiautomática de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 290 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 4.7"
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 1680 kg
Relación peso/potencia: 4.2 kg/HP
Neumáticos: Aros de 19"
Otros: Presentado en el Motor Show de Génova del 2004. Chasis diseñado por Italdesign y Giugiaro

katalino · 22-jun-2005, 02:06

Aquí viene la sección bentley:

BENTLEY 3 LITRE

Marca: BENTLEY 3 LITRE
Año de fabricación: 1921
País: Gran Bretaña
Motor: 8 cilindros en línea de 2996 cc en posición delantera
Potencia: 85 HP a 3500 rpm
Torque (máximo): -
Transmisión: Caja de cambios de 4 velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 129 Km/h
Aceleración (0-100 km/h): -
Suspensión: Semi-independiente en las cuatro ruedas
Frenos: De tambor
Otros: -

BENTLEY ARNAGE DROPHEAD COUPE

DESCRIPCIÓN

Siguiendo la serie de descapotables de lujo de Bentley, se prevee para el 2006 el lanzamiento del Drophead Coupe, siguiendo las tendencias de sus antecesores Continental y el Azure.

La producción de este vehículo depende de la demanda de los potenciales clientes, ya que por ahora es sólo un prototipo. Sin embargo, el auto como tal ya está listo, con todos los lujos y la tecnología disponible apoyada por el Grupo Volkswagen, actual propietaria de la marca de Crewe.

El Bentley Arnage Drophead Coupe tiene un motor V8 OHV de 90 grados de apertura entre cilindros, twin turbo (Garrett) de 6750 cc de capacidad y dos válvulas por cilindro (16 en total) ubicado en posición delantera. Despliega una potencia de 450 HP a 4100 rpm y un par máximo de 875 Nm a 3250 rpm.

Su transmisión consiste en una caja de cambios automática de cuatro velocidades, con tracción en las ruedas posteriores.

FICHA TÉCNICA

Marca: BENTLEY ARNAGE DROPHEAD COUPE
Año de fabricación: 2005
País: Gran Bretaña
Motor: V8 OHV de 90 grados twin turbo (Garrett) de 6750 cc y 12 válvulas en posición delantera
Potencia: 450 HP a 4100 rpm
Torque (máximo): 875 Nm a 3250 rpm
Transmisión: Caja de cambios automática de cuatro velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: -
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Otros: Presentado en el Auto Show de Los Ángeles 2005

BENTLEY ARNAGE R

Marca: BENTLEY ARNAGE R
Año de fabricación: 2002
País: Gran Bretaña
Motor: V8 de 90 grados de 6750 cc con dos turbos Garrett T3 y 16 válvulas en posición delantera
Potencia: 405 HP
Torque (máximo): 85.2 kg.m
Transmisión: Caja de cambios automática de cuatro velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 250 km/h
Aceleración (0-100 km/h): -
Frenos: Discos ventilados con ABS a las cuatro ruedas
Neumáticos: Delanteros y traseros 255/50 YR18
Otros: Precio estimado en US$ 250000

BENTLEY ARNAGE T

DESCRIPCIÓN

La marca inglesa pone a prueba en este modelo que saldrá al mercado en el 2005 toda su experiencia lograda en más de 80 años de historia.

El Bentley Arnage T presenta varios cambios respecto a modelos anteriores, desde su chasis, pasando por la suspensión hasta la ubicación de los instrumentos de navegación. Tiene un enorme motor V8 twin turbo de 6750 cc de capacidad, capaz de una potencia de 450 HP a 4100 rpm y un torque máximo de 875 Nm a 3250 rpm.

Cuenta además con una caja de cambios automática de cuatro velocidades con tracción en las ruedas posteriores, logrando que este conjunto alcance una velocidad máxima de 270 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.5 segundos.

Con este auto Bentley, hoy bajo control del Grupo Volkswagen, buscará copar el exclusivo mercado de los autos de superlujo.

FICHA TÉCNICA

Marca: BENTLEY ARNAGE T
Año de fabricación: 2005
País: Gran Bretaña
Motor: V8 twin turbo de 6750 cc en posición delantera
Potencia: 450 HP a 4100 rpm
Torque (máximo): 875 Nm a 3250 rpm
Transmisión: Caja de cambios automática de cuatro velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 270 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 5.5"
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 2565 kg
Relación peso/potencia: 5.7 kg/HP
Neumáticos: Pirelli P Zero. Aros de 19"
Otros: -

BENTLEY BY 8.16 HUNAUDIÈRES

Marca: BENTLEY BY 8.16 HUNAUDIÈRES
Año de fabricación: 1999
País: Gran Bretaña
Motor: 16 cilindros en W de 8004 cc en posición central
Potencia: 630 HP a 6000 rpm
Torque (máximo): 760 Nm a 4000 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción a las cuatro ruedas
Velocidad final: 350 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 5"
Distancia entre ejes: 2650 mm
Neumáticos: 265/30 ZR20 adelante 335/30 ZR20 atrás
Otros: Versión en prototipo

BENTLEY CONCEPT JAVA

Marca: BENTLEY CONCEPT JAVA
Año de fabricación: 1995
País: Gran Bretaña
Motor: V8 biturbo de 3500 cc y 32 válvulas en posición delantera
Potencia: 307 HP
Torque (máximo): -
Transmisión: Caja de cambios automática de cuatro velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 273 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 5.6"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Otros: Versión en prototipo

BENTLEY CONTINENTAL GT MULLINER

DESCRIPCIÓN

La casa inglesa Bentley mostró al mundo una versión deportiva de su auto insignia, el Continental. Y es que a simple vista y en comparación al Continental R la diferencia en el diseño es notoria.

Las líneas curvas y extensas del GT Mulliner le da un aspecto mucho más agresivo que la figura original, mucho más sobria y tradicional. Sin embargo, este modelo no pierde el alto lujo y comodidad que ha caracterizado a los Bentleys a lo largo de su historia desde su unión con Rolls Royce hace casi 70 años.

El Bentley Continental GT Mulliner tiene un impresionante motor W12 de 5998 cc de capacidad ubicado en posición delantera, que despliega una potencia de 552 HP a 6100 rpm y un torque máximo de 652 Nm a 1600 rpm.

Además este auto cuenta con una caja de cambios semiautomática de seis velocidades con tracción en las cuatro ruedas. Tiene una velocidad máxima de 319 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4.8 segundos. Espectacular tomando en cuenta que pesa más de dos toneladas.

FICHA TÉCNICA

Marca: BENTLEY CONTINENTAL GT MULLINER
Año de fabricación: 2005
País: Gran Bretaña
Motor: W12 de 5998 cc en posición delantera
Potencia: 552 HP a 6100 rpm
Torque (máximo): 480 lb.pie a 1600 rpm
Transmisión: Caja de cambios semiautomática de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas
Velocidad final: 319 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 4.8"
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 2280 kg
Relación peso/potencia: 4.13 kg/HP
Neumáticos: Yokohama 275/35 R20 en las cuatro ruedas
Otros: El primer Bentley de modelo Mulliner fue construido en 1935

BENTLEY CONTINENTAL R COUPÉ

Marca: BENTLEY CONTINENTAL R COUPÉ
Año de fabricación: 2002
País: Gran Bretaña
Motor: V8 de 6750 cc y 16 válvulas en posición delantera
Potencia: 400 HP a 4100 rpm
Torque (máximo): 590 Nm a 2150 rpm
Transmisión: Caja de cambios automática de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: -
Frenos: Discos con ABS a las cuatro ruedas
Peso: 2350 kg
Relación peso/potencia: 5.88 kg/HP
Distancia entre ejes: 3061 mm
Neumáticos: 255/55 R17 a las cuatro ruedas
Otros: Precio estimado en US$ 290000

BENTLEY GT COUPÉ

Marca: BENTLEY GT COUPÉ
Año de fabricación: 2002
País: Gran Bretaña
Motor: 12 cilindros en W, con dos turbos de 6000 cc
Potencia: 500 HP
Torque (máximo): Se presume 1000 Nm
Transmisión: Caja automática secuencial de 6 velocidades. Tracción a las 4 ruedas
Velocidad final: 290 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 5"
Suspensión: Paralelogramo deformable en los dos ejes, con un sistema multibrazo en el trasero
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Otros: Primer modelo completamente nuevo hecho por Bentley desde que pertenece al Grupo Volkswagen. Primer Bentley con tracción integral

BENTLEY EXP SPEED 8

Marca: BENTLEY EXP SPEED 8
Año de fabricación: 2003
País: Gran Bretaña
Motor: V8 twin turbo de 90 grados de 4.0 litros y 32 válvulas en posición central
Potencia: aprox. 600 HP
Torque (máximo): aprox. 500 lb.pie
Transmisión: Caja de cambios secuencial de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: variable según configuración
Aceleración (0-100 km/h): variable según configuración
Frenos: De discos ventilados de carbono a las cuatro ruedas
Peso: 900 kg
Relación peso/potencia: 1.5 kg/HP
Distancia entre ejes: 2730 mm
Neumáticos: Michelin 29/65 x 18 adelante y 31/71 x 18 atrás
Otros: Ganador de las 24 Horas de Le Mans del 2003

katalino · 27-jun-2005, 00:08

sección rolls royce:

ROLLS ROYCE 100EX

DESCRIPCIÓN

Este es primer auto experimental de la marca inglesa bajo la administración del grupo BMW.

El 100EX servirá para probar nuevos componentes y sistemas para los siguientes modelos de Rolls Royce, ahora con sede en Goodwood. En mayo de este año, se celebró el centenario de la marca, del cual se explica la nomenclatura 100EX ("EX" ya fue utilizado para otros modelos experimentales de la marca).

Se sabe que este descapotable de lujo presenta inicialmente un tremendo motor V16 de 60 grados de apertura, 9000 cc de capacidad, y una caja de cambios automática de seis velocidades que transmite el poder del auto a sus ruedas posteriores.

Sobre el lujo y comodidad que ofrece el 100EX, está de más decir que Rolls Royce hace honor a su eslogan de la marca de "los mejores autos del mundo".

FICHA TÉCNICA

Marca: ROLLS ROYCE 100EX
Año de fabricación: 2004
País: Gran Bretaña
Motor: V16 DOHC de 60 grados de 9000 cc y 64 válvulas en posición delantera
Transmisión: Caja de cambios automática de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: -
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Otros: Primer auto experimental de Rolls Royce desde la administración de BMW. Este auto servirá para probar nuevos componentes y sistemas para los siguientes modelos de la marca. Fue presentado en el Motor Show de Génova del 2004

ROLLS ROYCE 40/50 "SILVERGHOST"

Marca: ROLLS ROYCE 40/50 "SILVERGHOST"
Año de fabricación: 1906
País: Gran Bretaña
Motor: 6 cilindros en línea de 7036 cc en posición delantera
Potencia: 48 HP a 1200 rpm
Torque (máximo): -
Transmisión: Caja de cambios de cuatro velocidades
Velocidad final: 88 Km/h
Suspensión: Delantera de eje rígido, trasera de puente rígido
Frenos: Traseros de tambor
Otros: -

ROLLS ROYCE CORNICHE

Marca: ROLLS ROYCE CORNICHE
Año de fabricación: 2001
País: Gran Bretaña
Motor: BMW V8 turbo de 6750 cc y 16 válvulas en posición central
Potencia: 325 HP a 4000 rpm
Torque (máximo): 544 lb.pie a 2300 rpm
Transmisión: Caja de cambios automática de cuatro velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 235 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 6.2"
Frenos: Discos ventilados con ABS a las cuatro ruedas
Peso: 2700 kg
Relación peso/potencia: 8.31 kg/HP
Distancia entre ejes: 3060 mm
Neumáticos: 255/55 ZR17 a las cuatro ruedas
Otros: -

ROLLS ROYCE PARK WARD

Marca: ROLLS ROYCE PARK WARD
Año de fabricación: 2001
País: Gran Bretaña
Motor: BMW V12 de 5379 cc y 24 válvulas en posición delantera
Potencia: 322 HP a 5000 rpm
Torque (máximo): 500 Nm a 3900 rpm
Transmisión: Caja de cambios automática de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 225 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 7.8"
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 2450 kg
Relación peso/potencia: 7.61 kg/HP
Otros: -

ROLLS ROYCE PHANTOM

Marca: ROLLS ROYCE PHANTOM
Año de fabricación: 2003
País: Gran Bretaña
Motor: BMW V12 de 60 grados de 6749 cc y 48 válvulas en posición delantera
Potencia: 460 HP a 5350 rpm
Torque (máximo): 720 Nm a 3500 rpm
Transmisión: Caja de cambios automática de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 240 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 5.9"
Suspensión: Sistema neumático con paralelogramo deformable en los dos ejes a las cuatro ruedas
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Neumáticos: Michelin 205/790 R540 a las cuatro ruedas
Otros: Modelo basado en sus antecesores Phantom I y II, el Silver Cloud y el Silver Shadow

ROLLS ROYCE PHANTOM LWB

Marca: ROLLS ROYCE PHANTOM LWB
Año de fabricación: 2005
País: Gran Bretaña
Motor: V12 de 60 grados de 6749 cc y 48 válvulas en posición delantera
Potencia: 453 HP a 5350 rpm
Torque (máximo): 720 Nm a 3500 rpm
Transmisión: Caja de cambios automática de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 240 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 5.9"
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 3170 kg
Relación peso/potencia: 7 kg/HP
Distancia entre ejes: 3820 mm
Neumáticos: PAX 265 x 790 R540 A 111W en las cuatro ruedas
Otros: -

ROLLS ROYCE SILVER SPUR

Marca: ROLLS ROYCE SILVER SPUR
Año de fabricación: 1997
País: Gran Bretaña
Motor: V8 turbo de 6750 cc y 16 válvulas en posición delantera
Potencia: 305 HP a 4000 rpm
Torque (máximo): 615 Nm a 2000 rpm
Transmisión: Caja de cambios automática de cuatro velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 225 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 8.1"
Frenos: Discos ventilados adelante y discos atrás
Peso: 2470 kg
Relación peso/potencia: 8.1 kg/HP
Otros: Primer Rolls Royce con motor turbo

ROLLS ROYCE SILVER SERAPH

Marca: ROLLS ROYCE SILVER SERAPH
Año de fabricación: 1998
País: Gran Bretaña
Motor: BMW V12 de 5.4 litros y 24 válvulas en posición delantera
Potencia: 326 HP a 5000 rpm
Torque (máximo): 490 Nm a 3900 rpm
Transmisión: Caja de cambios automática de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: Limitada a 225 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 7"
Frenos: Discos ventilados con ABS a las cuatro ruedas
Peso: 2350 kg
Relación peso/potencia: 7.21 kg/HP
Distancia entre ejes: 3116 mm
Neumáticos: 235/65 R16 a las cuatro ruedas
Otros: Distribución de masas 50/50 %

31-may-2005, 22:58	#61
STRALIS This is FC Mar 2005 \| 147 Mens. STRALIS	chincheta ya!!!
STRALIS This is FC Mar 2005 \| 147 Mens. STRALIS

31-may-2005, 23:03	#62
katalino mesaceleraelgalochiprima Mar 2004 \| 3.287 Mens. Lugar: Cosmopolita citroen xantia hdi 110cv, zx 1.9td 90cv, lambretta li150 special	EDICION ESPECIAL FORD GT-90 Cars don't get harder-edged than the Ford GT90 concept car, the star of this year's auto-show circuit. Piling triangles on top of triangles--even down to a triangular oil sump and a triangular exhaust--Ford's message is clearly that bulges are for the effete.The inspiration for the GT90 came from the famed GT40 race car, which was built after Ford lost its bid to buy Ferrari in 1963. Henry Ford II, Ford's chairman at the time, was not amused. If you can't buy 'em, beat 'em, he said, and the GT40 did just that. Several times. It placed first, second, and third in the 1966 Le Mans, and won the race again in each of the next three years.Now Ford is out to humble Ferrari again. The GT90 takes its styling cues from its 60s sire, but it gears them up into something so aggressive it's downright brutal. This is not your kinder, gentler Ford. Inside, exposed shifter linkages run the length of the cabin. The turbo-boost gauge looks like a graphic equalizer. And such details as four-point harnesses and machined aluminum pedals add further to what Ford design chief Jack Telnack calls "a bio-kinetic look." If that's so, then the engine is super-kinetic. It was made by taking two existing engines--Romeo V-8s, like those in the Lincoln Mark VIII--cutting the front two cylinders off one block and the back two off the other, then vacuum-welding the two blocks together to form a six-liter, V-12 quad turbo, matched with a Ferguson fully synchronized five-speed racing transmission. The result, say Ford engineers, develops 720 horsepower at 6,600 rpm, and 660 pound-feet of torque at 4,750 rpm. And that's not the end of it--they're aiming to push the envelope further, all the way up to a massive 900 horsepower. Specific objectives are zero to sixty in 3.1 seconds, zero to 100 in 6.2, the quarter mile in 10.9, and a top speed of 235 miles per hour. That should be enough to challenge not only the F40, but also the Bugatti EB110 and the Lamborghini Diablo, while giving the McLaren F1 a run for the money. But this isn't Ford's only aim with the GT90: Its designers are also using it as a techno test bed.The infrared blind-spot warning system, for instance, uses an I-R flood beam in the air scoop. This bounces off objects in the car's blind spot, triggering a red warning light that flashes in the side mirror. Expect to see this on Ford's next line of heavy trucks. Then there are the materials: The gleaming white skin is composite fiberglass and carbon fiber. The body structure is reinforced aluminum. And the exhaust outlets are shielded by tiles like those on the space shuttle. And the lights are an engineer's toy box of possibilities: high-intensity discharge headlights with projector-beam parking, turning, and back-up lights; "hot"-fluorescent license-plate and high-mount stop lights; "cold"-fluorescent gauge illumination; and ionized-gas-discharge taillights. But the one thing that has everybody really charged up about the GT90 is the idea that it just may go on sale. It's happened before with exciting show cars. The Dodge Viper began life as a concept, and enthusiasts are hanging on for word from Chrysler on whether it will follow suit with its Plymouth Prowler hot rod from last year's show circuit.Ford is still playing its cards close to the chest--though perhaps as a trial balloon, it has put out the word that a limited series of 100 GT90s is possible. And though the car may be a triumph of angular design, the price is just about as round as they come: $100,000 each. Más imágenes: No sé porqué pero adoro este coche
	Plataforma: Menos Tuning y mas Racing :cuñao: -nº 2- ¡APUNTATE! -Plataforma Citroën: (Adoro los chevrones porque me sale de los coes) Socio nº101 Plataforma: Soy Adicto, Conduzco por Vicio -nº 159- ¡APUNTATE! Club De Hip-HopForocochesSocio Nº 67 Última edición por katalino fecha: 02-jun-2005 a las 22:54.*

01-jun-2005, 00:07	#63
kalistoprospe La Prospe Resiste! Dic 2004 \| 579 Mens. Lugar: Madrid ibiza tdi 90cv, Suzuki GSR 600 100cv.	muchas gracias x el reportaje
	Quiero un Skyline con volante a la izquierda YAAAA! Por favor, en las autopistas y autovías, el carril de la derecha es el LENTO, no el del medio y mucho menos el izquierdo! Plataforma: Valentino ROSSI '46', "The Doctor" - Socio nº 49

02-jun-2005, 17:08	#64
katalino mesaceleraelgalochiprima Mar 2004 \| 3.287 Mens. Lugar: Cosmopolita citroen xantia hdi 110cv, zx 1.9td 90cv, lambretta li150 special	LAS FLECHAS DE PLATA Entre 1934 y 1939, se vivió una época de ensueño, donde la fantasía se hizo realidad en autos cuyas formas futuristas reflejan con creces la ambición del hombre para lograr metas entonces inalcanzables. Los protagonistas, un puñado de hombres hoy legendarios a bordo de dos de las mejores casas automotrices de entonces: Mercedes Benz y Auto Union. Era la primera de las tres generaciones de las Silberpfeile, o simplemente las flechas de plata. La primera época tuvo un origen oscuro. Con la toma de Adolfo Hitler del poder en Alemania, inició una feroz campaña para demostrar a Europa y al mundo entero que su país (y todo lo que implica ello) era superior al resto. Qué mejor forma que entregar los mejores autos y los mejores pilotos. El Tercer Reich abrió un concurso para que una fábrica construyera dichas máquinas, con capital subsidiado por el Estado. El principal postulante era Mercedes Benz; pero Ferdinand Porsche (posteriormente creador del VW Escarabajo y fundador de la marca de deportivos) convenció al dictador nazi para que favorezca también a la bisoña Auto Union, que era un conglomerado de cuatro marcas que se unieron para solucionar sus problemas económicos. De esta manera, Hitler aprobó un aporte de 500000 marcos alemanes a favor de ambas marcas para construir sus respectivos bólidos de carrera. Auto Union Tipo C Obviamente se esperaba que Mercedes Benz y Auto Union produjeran los mejores autos de Europa para conseguir las victorias en los Grand Prix. Rudolf Carraciola (MB) y Bernd Rosemeyer (AU) fueron los pilotos �conos de la época, protagonizando los más encarnizados duelos de aquel entonces, que no eran sólo en los circuitos, sino también en las extensas carreteras preparadas para batir los records mundiales de velocidad. El Auto Union Tipo C y el Mercedes W125 fueron máquinas que simplemente asombraron al mundo, dejando más de una vez en ridículo a Maserati y Alfa Romeo. La Segunda Guerra Mundial fue el acontecimiento que acabó con la primera generación de las flechas de plata. Los autos de carrera fueron reemplazados por los coches de combate en casi todo el mundo. Concluida ésta, se pensé en un nuevo Campeonato, un torneo más avanzado, que abarque ya no sólo a Europa sino al todo el mundo. Así nacía entonces la Fórmula 1. Los primeros años del Campeonato Mundial (creado en 1950) fueron dominados por los italianos Alfa Romeo y Ferrari. Mercedes Benz, recuperada económicamente luego de la guerra, quería volver a las pistas para recuperar la hegemonía de antaño. Ya no tenía como rival al prácticamente desaparecido Auto Union, pero sí un largo camino por recorrer, o al menos eso se creía, ya que volvieron a las competencias con una fuerza inusitada. 2ª PARTE En 1954 regresan las "flechas de plata" a las pistas, esta vez sólo de parte de Mercedes. Con el color de la carrocería similar a los modelos de la pre-guerra, dominó ampliamente el campeonato a bordo del extraordinario Juan Manuel Fangio. Los W196 de 8 cilindros y 2.5 litros dejaron atrás a los Ferrari y Maserati, ganando 5 de las 7 carreras que disputaron: entre ellas el GP de Alemania que revivió entre los aficionados la gloria de la pre-guerra. En 1955 la historia fue similar. Juan Manuel Fangio y Stirling Moss volvieron a dominar a voluntad, ganando 5 de los 6 GPs, que hizo que el argentino lograra el tricampeonato. Lamentablemente el éxito duró poco tiempo. En las 24 Horas de Le Mans de 1955, la flecha plateada de Pierre Levegh choch con el Austin Healey de Lance Macklin, estrellándose contra la tribuna principal matándose él y 80 personas más, en lo que significó en la mayor tragedia en la historia del automovilismo. Después Mercedes anunció que dejaría las competencias de la Fórmula 1, sentencia que duró más de 40 años. Era el fin de la segunda generación, muy corta, pero tan o más ganadora que la primera. McLaren MP4/14 En 1997, más por motivos comerciales que por deportivos, los autos McLaren de Fórmula 1 (impulsados por motores Mercedes) retomaron la estirpe. Los éxitos de 1998 y 1999 con Mika Hakkinen en el volante revivieron la gloria de antaño, pero no duró más que ese tiempo. El rendimiento de los autos anglo-alemanes decayó ante Ferrari, algo impensado en las dos generaciones anteriores. A pesar de ello, siempre se recordarían a estas máquinas como una de las máximas leyendas de la historia del automovilismo: sinónimo de belleza, tecnología, éxito, grandes pilotos y sobretodo, excelencia.
	Plataforma: Menos Tuning y mas Racing :cuñao: -nº 2- ¡APUNTATE! -Plataforma Citroën: (Adoro los chevrones porque me sale de los coes) Socio nº101 Plataforma: Soy Adicto, Conduzco por Vicio -nº 159- ¡APUNTATE! Club De Hip-HopForocoches*Socio Nº 67

02-jun-2005, 20:40	#65
katalino mesaceleraelgalochiprima Mar 2004 \| 3.287 Mens. Lugar: Cosmopolita citroen xantia hdi 110cv, zx 1.9td 90cv, lambretta li150 special	ya tocaba una sección hablando de productos españoles LA HISTORIA DE HISPANO SUIZA La empresa española de automóviles de lujo, competidor directo de Rolls Royce, Mercedes-Benz, Duesenberg y Bugatti, tuvo como creador a Marc Birkigt, ingeniero suizo, que en los primeros años del siglo XX estaba buscando recursos para fabricar autos. Luego de fracasar en el proyecto La Cuadra en 1901, se unió al empresario catalán Damián Mateu. Luego de expuesto el proyecto, en 1904 se crea en la ciudad de Barcelona la Hispano-Suiza Fábrica de Automóviles S.A. Hispano Suiza H6B (1919) Los primeros años de la marca fueron auspiciosos, ya que en 1907 uno de estos autos recorrió Francia de sur a norte en apenas 22 horas, una proeza para la época. Como casi todos los fabricantes que buscaban la fama, tuvieron en las competencias de autos su principal forma de publicidad. En 1910, se habían adueñado de varios trofeos, entre ellos, la Copa del Auto francesa usando un Alfonso XIII, el mejor Hispano-Suiza antes de estallarse la Primera Guerra Mundial. En 1911, la marca abre un brazo en Francia, formándose la Société Française Hispano-Suiza. La guerra obligó a todos los paises participantes a cambiar sus productos de consumo por los bélicos, y esta nueva sede no fue la excepción. A partir de entonces, Hispano-Suiza se dedicaría a la construcción de motores de avión, con tremendo éxito. Si el Barón Rojo era para los alemanes, el capitán francés Georges Guynemer significaba lo mismo para los suyos, y al usar un motor hispano significaba más fama para esta empresa. Al concluise la contienda, el símbolo del avión de Guynemer (una cigüeña) fue adoptado también como el logo de Hispano-Suiza. Los años 20 y 30 fueron los de máximos esplendor de la marca, saliendo maravillas mecánicas como el H6, que se convirtió el rival directo del Rolls Royce "Silver Ghost". Aunque su historia con la marca Bugatti sean paralelas, no fue la Segunda Guerra Mundial quien detuvo su avance, sino la Guerra Civil. Para 1936, la producción estaba prácticamente paralizada, en una situación anárquica donde hacer empresa era imposible. La marca estaba destinada a morir. Hispano Suiza HS21 GTS Concluida la guerra, el gobierno español empezó una serie de acciones con el fin de reflotar la industria automotriz española. Con Hispano-Suiza quebrada, la ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones S.A.) se encargaría de ésta y empezó a fabricar camiones con su nombre. Más adelante, la orientación se cambió a la construcción de prototipos de nombre Pegaso. Durante muchos años Hispano-Suiza en si misma ya no existía, pero hace poco tiempo el grupo Mazel Ingenieros la resucitó y en este momento estamos siendo testigos de la segunda parte de esta historia, que esperamos sea mucho más duradera que la primera
	Plataforma: Menos Tuning y mas Racing :cuñao: -nº 2- ¡APUNTATE! -Plataforma Citroën: (Adoro los chevrones porque me sale de los coes) Socio nº101 Plataforma: Soy Adicto, Conduzco por Vicio -nº 159- ¡APUNTATE! Club De Hip-HopForocoches*Socio Nº 67

02-jun-2005, 21:43	#67
Chemical_Rober Powered by Nismo Mar 2005 \| 355 Mens. Lugar: Madrid BMW530i AudiA4 Passat3C NissanSilviaS14a CivicEK3	La polla el hilo tio,he visto coches que me han sorprendido y que ni conocia.Yo añadiria el cabron que me tiene enamorado,Lamborghini Murcielago,de coches bestiales,se que hay algunos Skyline que llevan mas de 1000cv,tengo un video bajado de inet,grabado en japon de un Skyline R33 con 1320cv,brutal.El Mercedes SLR es el rey de los Silver Arrow ¡¡¡¡,y en clasicos,te ha faltao mi Volkswagen Jetta 90cv de 1990 XD. Un saludo,y lo dicho,muy buen hilo,de lo mejor que he visto,currao currao.
	No Es Mas Rapido Quien Mas Tabla Pisa,Sino Quien Menos La Necesita Drifting Lesson: Los mosquitos han de estamparse en las ventanillas,y no en la luna.

02-jun-2005, 22:33	#68
katalino mesaceleraelgalochiprima Mar 2004 \| 3.287 Mens. Lugar: Cosmopolita citroen xantia hdi 110cv, zx 1.9td 90cv, lambretta li150 special	COCHES DE LOS AÑOS 20 Y 30 Culminada la Primera Guerra Mundial, las tendencia mundial era la de un drástico cambio de vida. La Belle Epoque tuvo una gran influencia en los diseños de los automóviles de aquellos tiempos. Exquisitas máquinas que satisfacían los gustos del más exigente cliente, hoy en día son codiciadísimas piezas de colección. Mercedes Benz 540K (1936) A pesar de que no han existido dos modelos iguales, las características de estas bellezas sobre ruedas son comunes: líneas armoniosas, colores finos, volúmenes generosos, con motores muy potentes pero a la vez dóciles, y sobre todo, extremadamente costosos. El arte hecho automóvil había llegado en estos años a su máxima expresión. Aunque los principales países fabricantes de este tipos de coches eran Francia e Italia, fueron muchas las marcas a nivel mundial que propusieron entre sus catálogos modelos de lujo. Para entonces, salieron memorables diseñadores y carroceros como Auburn, Cord, Cadillac, Duesenberg, Lincoln, Pierce-Arrow, Packard, Labourdette, Fernandez y Darrin, Saoutchick, Touring, Salam Castagna, Pininfarina, etc, etc. Por otro lado, los grandes costructores como Ford, Mercedes y FIAT, se encargaban del desarrollo de los motores y chasises. La unión de un famoso carrocero con un gran constructor daba como producto un auto colosal. Bugatti Tipo 41 Royale (1927) La crisis a causa de la estrepitosa caida de la bolsa de Nueva York afectó de gran forma a la industria automotriz. Muchas casas pequeñas cerraron sus fábricas, haciendo que las tendencias cambiaran. La inestabilidad económica y social de los 30 (especialmente en la segunda mitad) obligó a los compradores a preferir a los autos seguros que a los elegantes, el lujo cedió su lugar a la fiabilidad. Aún así, los autos divinos no cesaron del todo. Salieron autos fabulosos como el Rolls Royce, el Auburn Speedster y el Mercedes 540K, tratando de destronar del trono del auto más bello del mundo al Bugatti 41 Royale, exquisito auto de hermosas líneas y mecánica casi perfecta, pero como dicen los que lo manejaron, extremadamente difícil de maniobrar. Bugatti no se durmió en sus laureles y lanzó el Bugatti Atalante, uno de los últimos autos de esta especie que ya estaba condenada a morir. Pero así como los autos preciosos nacieron al concluir la Gran Guerra y absorvieron un terrible golpe a causa de la Gran Depresión, llegaron a su fin definitivo al estallarse la Segunda Guerra Mundial. Varias fábricas cambiaron sus divinidades motoras por armatostes bélicos; los autos finos fueron cambiados por utilitarios militares. Nunca más aparecieron estos hermosos autos. La depresión post-guerra cambió la mentalidad del mundo para siempre: ahora la tendencia sólo nos limita a sobrevivir.
	Plataforma: Menos Tuning y mas Racing :cuñao: -nº 2- ¡APUNTATE! -Plataforma Citroën: (Adoro los chevrones porque me sale de los coes) Socio nº101 Plataforma: Soy Adicto, Conduzco por Vicio -nº 159- ¡APUNTATE! Club De Hip-HopForocoches*Socio Nº 67

02-jun-2005, 22:38	#69
pedrucus Piloto de cafeteras Sep 2003 \| 8.771 Mens. Lugar: Zaragoza Suzuki swift, 190 2.3 16v, 320ce, seat ibiza 6k2	El urraco triunfa xD Tu que coches tienes, yo un amg y tu? yo un bmw m3, y tu? yo un urraco

02-jun-2005, 23:36	#70
el txarly FED E FAF Abr 2004 \| 4.552 Mens. Lugar: .::Segovia::. Alfa 33 16v, Supercinco GTT y yamaha ybr	gran post
	http://carlosjimenezmotor.coches.net

06-jun-2005, 19:29	#71
katalino mesaceleraelgalochiprima Mar 2004 \| 3.287 Mens. Lugar: Cosmopolita citroen xantia hdi 110cv, zx 1.9td 90cv, lambretta li150 special	LEBLANC CAROLINE Marca: LEBLANC MIRABEAU Año de fabricación: 2005 País: Suiza Motor: Koenigsegg V8 DOHC de 90 grados supercargado de 4700 cc y 32 válvulas en posición central Potencia: 700 HP Torque (máximo): aprox. 850 Nm Transmisión: Caja de cambios secuencial de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 370 km/h Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 812 kg Relación peso/potencia: 1.16 kg/HP Distancia entre ejes: 2800 mm Neumáticos: Aros de 18" (versión competición) o aros de 19" (versión calle) Otros: Precio estimado en US$590000 JÖSSE CAR INDIGO 3000 Marca: JÖSSE CAR INDIGO 3000 Año de fabricación: 1997 País: Suecia Motor: Volvo seis cilindros en línea de 2900 cc en posición delantera Potencia: 204 HP a 6000 rpm Torque (máximo): 270 Nm a 4100 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción delantera Velocidad final: 250 km/h Aceleración (0-100 km/h): 6.3" Frenos: Discos con ABS a las cuatro ruedas Distancia entre ejes: 2520 mm Neumáticos: 225/50 ZR16 a las cuatro ruedas Otros: - WALLEY LARSON LE1 GROUNDFIGHTER Marca: WALLEY LARSON LE1 GROUNDFIGHTER Año de fabricación: 2001 Motor: V8 turbo de 3950 cc y 32 válvulas en posición central Potencia: 2000 HP Torque (máximo): 2025 Nm Transmisión: Tracción a las cuatro ruedas Velocidad final: 490 km/h Aceleración (0-100 km/h): 2.2" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 1336 kg Relación peso/potencia: 0.67 kg/HP Distancia entre ejes: - Neumáticos: Aros de 17" Otros: Precio estimado en US$ 600000 MCLAREN M6 GT Marca: MCLAREN M6 GT Año de fabricación: 1969 País: Gran Bretaña Motor: Chevrolet V8 OHV de 5733 cc y 16 válvulas en posición central Potencia: 370 HP a 5800 rpm Torque (máximo): 502 Nm a 4000 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 266 km/h Suspensión: - Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Distancia entre ejes: 2375 mm Otros: - FORD THUNDERBIRD Marca: FORD THUNDERBIRD Año de fabricación: 1954 País: Estados Unidos Motor: V8 de 90 grados de 5786 cc en posición delantera Potencia: 285 HP a 5000 rpm Torque (máximo): - Transmisión: Caja de cambios manual de tres velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 200 km/h Aceleración (0-100 km/h): - Suspensión: Delantera independiente, trasera con ballesta semi-elíptica Frenos: De tambor a las cuatro ruedas Peso: 1352 kg Relación peso/potencia: 4.74 kg/HP Otros: - VERITAS RS3 Marca: VERITAS RS3 Año de fabricación: 2001 País: Alemania Motor: V12 de 6100 cc y 48 válvulas en posición central Potencia: 671 HP a 6800 rpm Torque (máximo): 760 Nm a 4000 rpm Transmisión: Tracción posterior Velocidad final: 350 km/h Aceleración (0-100 km/h): 2.9" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 975 kg Relación peso/potencia: 1.45 kg/HP Distancia entre ejes: 2840 mm Neumáticos: 265/30 ZR20 adelante y 335/30 ZR30 atrás Otros: Versión en prototipo AUDI PROJECT ROSEMEYER DESCRIPCIÓN Bernd Rosemeyer fue un legendario piloto alemán de la pre-guerra, que logró un sinfín de victorias y campeonatos en el Grand Prix Europeo de los años treinta, corriendo para Auto Union, la marca que hoy conocemos como Audi. Fabricado en el año 2000, cuenta con un impresionante motor W16 de de 8004 cc de capacidad y 80 válvulas (5 por cilindro), ubicado en posición central. Este monumento al poder otorga una potencia máxima de 630 HP a 6500 rpm, otorgando un torque de 761 Nm a 4000 rpm. La transmisión de este superauto consiste en una caja de cambios manual de seis velocidades, que tracciona al auto en sus cuatro ruedas. Toda esta estructura permite al Project Rosemeyer alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3.8 segundos, a pesar de sus 1600 kg de peso. Algunos elementos del auto fueron tomados del Audi TT. Aunque el precio fue estimado en US$ 250000, Audi todavía mantiene este modelo como un prototipo, y al parecer nada hará que esto cambie. FICHA TÉCNICA Marca: AUDI PROJECT ROSEMEYER Año de fabricación: 2000 País: Alemania Motor: W16 de de 8004 cc y 80 válvulas en posición central Potencia: 630 HP a 6500 rpm Torque (máximo): 761 Nm a 4000 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción a las cuatro ruedas Velocidad final: 350 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3.8" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 1600 kg Relación peso/potencia: 2.5 kg/HP Distancia entre ejes: 2910 mm Otros: Bernd Rosemeyer es un legendario piloto alemán de la pre-guerra, logrando muchas victorias y campeonatos en el Grand Prix Europeo de los años 30 corriendo para Auto Union, la marca origen de Audi. Algunos elementos del auto fueron tomados del Audi TT. Aunque el precio fue estimado en US$ 250000, Audi todavía mantiene este modelo como un prototipo. BUICK VELITE CONCEPT Marca: BUICK VELITE CONCEPT Año de fabricación: 2004 País: Estados Unidos Motor: V6 DOHC twin turbo de 60 grados de 3.6 litros y 24 válvulas en posición delantera Potencia: 400 HP a 6200 rpm Torque (máximo): 542 Nm a 3200 rpm Transmisión: Caja de cambios Hydramatic 6L80-E automática de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: - Suspensión: Delantera y trasera indepediente Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1565 kg Relación peso/potencia: 3.91 kg/HP Neumáticos: Aros de 20" adelante y 21" atrás Otros: - BAR HONDA 06 DESCRIPCIÓN En esta edición del Campeonato de la Fórmula 1 un auto sorprendió a los más grandes, era el BAR impulsado por un renovado motor Honda, pilotado por la ahora superestrella Jenson Button y el japonés volador Takuma Sato. Desde la pretemporada, el auto inglés mostró un paquete que superó a los favoritos McLaren y Williams, con tiempos que se acercaron mucho a los hasta hoy imbatibles Ferrari. El inicio del campeonato no hizo más que confirmar el gran salto del equipo, que tuvo en la competencia de los motoristas japoneses Toyota y BAR la motivación suficiente para que éste último desarrollara un impulsor que es de lo mejor que actualmente se ofrece. El motor Honda RA004E es un V10 DOHC de 90 grados de apertura, 3000 cc de capacidad y 40 válvulas en total (cuatro por cilindro) ubicado en posición central, que despliega una potencia de 900 HP a 18500 rpm. Cuenta con una caja de cambios X-Trac semiautomática de siete velocidades y tracción a las ruedas posteriores. Aunque la configuración del auto hace variar la velocidad final, puede superar los 350 km/h. Actualmente Jenson Button pelea por el subcampeonato de pilotos (casi arruinó la fiesta de Ferrari en Monza), y BAR es el favorito al subtítulo de marcas. FICHA TÉCNICA Marca: BAR HONDA 06 Año de fabricación: 2004 País: Gran Bretaña Motor: Honda RA004 E V10 DOHC de 90 grados de 3000 cc y 40 válvulas en posición central Potencia: 900 HP a 18500 rpm Transmisión: Caja de cambios X-Trac semiautomática de siete velocidades. Tracción posterior Velocidad final: variable según configuración Aceleración (0-100 km/h): variable según configuración Suspensión: Delantera y trasera independiente, con empujadores activados por barras de torsión Frenos: Discos ventilados de fibra de carbono en las cuatro ruedas Peso: 605 kg Relación peso/potencia: 0.67 kg/HP Distancia entre ejes: 3050 mm Neumáticos: Michelin Otros: - CIZETA MORODER V16T Marca: CIZETA MORODER V16T Año de fabricación: 1988 País: Italia Motor: V16 de 5995 cc y 64 válvulas ubicado en forma transversal, alimentado por dos sistemas de inyección Bosch K-Jetronic Potencia: 560 HP a 8000 rpm Torque (máximo): 539 Nm a 6000 rpm Transmisión: Tracción posterior Velocidad final: 328.3 km/h Aceleración (0-100 km/h): 4.5" Suspensión: Independiente en las 4 ruedas Frenos: Discos en las cuatro ruedas Peso: 1704 kg Relación peso/potencia: 3.04 kg/HP Neumáticos: Aros de 17" Otros: Sólo se construyeron 9 autos, de los cuales el sultán de Brunei tiene 3 SCHLESSER-FORD X202 (BUGGY) Marca: SCHLESSER-FORD X202 Año de fabricación: 2003 País: Francia Motor: Ford V6 DOHC de 3000 cc y 24 válvulas en posición central Potencia: 260 HP Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 180 km/h Aceleración (0-100 km/h): - Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1160 kg Relación peso/potencia: 4.46 kg/HP Distancia entre ejes: 3000 mm Neumáticos: BF Goodrich Otros: Tercer lugar en el Rally Dakar 2004 LAMBORGHINI LM002 Marca: LAMBORGHINI LM002 Año de fabricación: 1990 País: Italia Motor: V12 DOHC de 60 grados de 5167 cc en posición delantera Potencia: 455 HP a 6800 rpm Torque (máximo): 369 lb.pie a 4500 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 210 Km/h Aceleración (0-100 km/h): 7.8" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 2700 kg Relación peso/potencia: 6 kg/HP Distancia entre ejes: 2950 mm Neumáticos: Pirelli Scorpion 325/65 VR17 a las cuatro ruedas Otros: Se construyeron 301 unidades de este modelo. El precio de la versión americana (LM American) está estimada en US$ 70000 ROUSH MUSTANG GT DESCRIPCIÓN Jack Roush es un preparador que incursionó en el automovilismo deportivo en 1988. Ahora muestra al mundo esta verdadera joya mecánica. A pesar de ser un auto mejorado, Roush ha respetado el diseño y el espíritu de los Mustang actuales. Este auto cuenta con un motor de V8 DOHC supercargado de 4606 cc de capacidad y 24 válvulas en total (cuatro por cilindro) ubicado en posición delantera. Tiene una caja de cambios Tremec manual o automática de cinco velocidades que tracciona al auto a sus ruedas posteriores. Además, pesa 1580 kilogramos y calza unos neumáticos Nitto NT555 P285/35 ZR18 en las ruedas delanteras y P285/35 ZR18 en las ruedas posteriores. FICHA TÉCNICA Marca: ROUSH MUSTANG GT Año de fabricación: 2005 País: Estados Unidos Motor: V8 DOHC supercargado de 4606 cc y 24 válvulas en posición delantera Potencia: - Transmisión: Caja de cambios Tremec manual o automática de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: - Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1580 kg Distancia entre ejes: 2720 mm Neumáticos: Nitto NT555 P285/35 ZR18 adelante y P285/35 ZR18 atrás Otros: - LEBLANC MIRABEU Marca: Leblanc Mirabeau Powertrain LayoutMid Engine / RW Weight812 kgLength4550 mm Width2000 mm Height980 mm Wheelbase2800 mm Front / Rear Track1733 mm / 1682 mm Engine (by koenigsegg) Type Displacement4.7 lt Powermore than 700 bhp Torquemore than 850 Nm Max Engine Speed7600 rpm Chassis & Body Body / Framecarbonfiber Wheels (Diameter x Width)Le Mans (18" x 10.5" Front) Le Mans (18" x 12.5" Rear) Street (19" x 10.5" Front) Street (19" x 12.5" Rear) DrivetrainTransmission6 - speed sequentialTopspeedDepending on Racetrack Layout (approx. 370 km / h) Base Price (excl. VAT)478 000 Euro Options Semiautomatic Gear Shifting 52 000 EuroFurther options on request
	Plataforma: Menos Tuning y mas Racing :cuñao: -nº 2- ¡APUNTATE! -Plataforma Citroën: (Adoro los chevrones porque me sale de los coes) Socio nº101 Plataforma: Soy Adicto, Conduzco por Vicio -nº 159- ¡APUNTATE! Club De Hip-HopForocochesSocio Nº 67 Última edición por katalino fecha: 16-jun-2005 a las 14:21.*

06-jun-2005, 19:56	#72
Forfi 1.4 Alfista de pro Mar 2003 \| 10.894 Mens. Lugar: Madrí Ibiza 1.6 16v Sportraider 5p	El safrane y el seicento como que sobran, no? 5 estrellas!

07-jun-2005, 20:11	#74
katalino mesaceleraelgalochiprima Mar 2004 \| 3.287 Mens. Lugar: Cosmopolita citroen xantia hdi 110cv, zx 1.9td 90cv, lambretta li150 special	DODGE SIDEWINDER Marca: DODGE SIDEWINDER Año de fabricación: 1997 País: Estados Unidos Motor: V8 de 8000 cc y 32 válvulas en posición delatera Potencia: 640 HP a 5800 rpm Torque (máximo): 719 Nm a 4000 rpm Transmisión: Tracción posterior Velocidad final: 274 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3.9" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 1225 kg Relación peso/potencia: 1.91 kg/HP Distancia entre ejes: 2845 mm Neumáticos: 225/35 ZR21 adelante y 305/35 ZR22 atrás Otros: Versión en prototipo FORD LIGHTNING SVT F150 Marca: FORD LIGHTNING SVT F150 Año de fabricación: 2002 País: Estados Unidos Motor: V8 turbo de 90 grados de 5410 cc y 16 válvulas en posición delantera Potencia: 380 HP a 4750 rpm Torque (máximo): 450 lb.pie a 3250 rpm Transmisión: Caja de cambios automática de cuatro velocidades Velocidad final: 228 km/h Aceleración (0-100 km/h): 5.8" Frenos: Discos ventilados con ABS a las cuatro ruedas Peso: 2120 kg Relación peso/potencia: 5.58 kg/HP Distancia entre ejes: 3043 mm Neumáticos: Goodyear Eagle F1-GS 295/45 ZR18 Otros: - AUDI RS6 B&B STUFE 4 Marca: AUDI RS6 B&B STUFE 4 Año de fabricación: 2002 País: Alemania Motor: V8 twin turbo de 4172 cc y 40 válvulas en posición delantera Potencia: 625 HP a 6300 rpm Torque (máximo): 730 Nm a 2500 rpm Transmisión: Tracción a las cuatro ruedas Velocidad final: 318 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3.8" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 1750 kg Relación peso/potencia: 2.8 kg/HP Distancia entre ejes: 2759 mm Neumáticos: 255/40 ZR18 a las cuatro ruedas Otros: Precio estimado en US$ 130000 INVICTA S1 Marca: INVICTA S1 Año de fabricación: 2002-2004 País: Gran Bretaña Motor: Ford Cobra SVT V8 DOHC de 90 grados de 4601 cc y 32 válvulas en posición delantera Potencia: 320 HP a 6000 rpm Torque (máximo): 430 Nm a 4750 rpm Transmisión: Caja de cambios Borg Warner T45 manual de cinco velocidades (opcional manual de cinco y automática de cuatro). Tracción posterior Velocidad final: 275 km/h Aceleración (0-100 km/h): 5.0" Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1100 kg Relación peso/potencia: 3.44 kg/HP Distancia entre ejes: 2500 mm Otros: En el 2003 se contruyeron autos a razón de uno por mes BMW Z9 Marca: BMW Z9 Año de fabricación: 1999 País: Alemania Motor: V8 turbodiesel de 3900 cc Potencia: 245 HP Torque (máximo): 560 Nm a 2500 rpm Transmisión: Tracción posterior Velocidad final: 251 km/h Aceleración (0-100 km/h): 5.1" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Neumáticos: 275/35 ZR18 adelante y 345/30 ZR19 atrás Otros: Versión en prototipo TOYOTA SUPRA S900 AB-FLUG Marca: TOYOTA SUPRA S900 AB-FLUG Año de fabricación: 2001 País: Japón Motor: Seis cilindros en línea twin turbo de 2996 cc y 24 válvulas en posición delantera Potencia: 800 HP a 8000 rpm Torque (máximo): 850 Nm a 6000 rpm Transmisión: Tracción posterior Velocidad final: 355 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3.1" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 1450 kg Relación peso/potencia: 1.81 kg/HP Distancia entre ejes: 2550 mm Otros: - RINSPEED CHOPSTER DESCRIPCIÓN Difícil de creer a primera vista, pero el Rinspeed Chopster es un Porsche Cayenne modificado y mejorado. Junto con el Rinspeed Splash, un auto anfibio, la marca suiza muestra al mundo un auto fuera de lo común tanto en su diseño como en su performance. Tiene un motor Porsche modificado V8 twin turbo de 4.5 litros de capacidad y 32 válvulas (cuatro por cilindro) ubicado en posición delantera, que entrega una increible potencia de 600 HP y un torque máximo de 800 Nm. Todo este poder hace que el Chopster alcance una velocidad máxima de 290 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5 segundos. El precio estimado de esta supermáquina oscila entre los 390000 y 450000 dólares, dependiendo de las opciones escogidas por el cliente. FICHA TÉCNICA Marca: RINSPEED CHOPSTER Año de fabricación: 2004 País: Suiza Motor: Porsche V8 twin turbo de 4.5 litros y 32 válvulas en posición delantera Potencia: 600 HP Torque (máximo): 800 Nm Transmisión: Tracción en las cuatro ruedas Velocidad final: 290 km/h Aceleración (0-100 km/h): 5" Suspensión: Delantera y trasera independiente, paralelogramo deformable, resorte neumático y barra estabilizadora Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Neumáticos: Aros de 23" Otros: Este auto es un Porsche Cayenne modificado. El precio estimado oscila entre los 390000 y 450000 dólares dependiendo de las opciones escogidas por el cliente FORD MUSTANG SUPER STALLION Marca: FORD MUSTANG SUPER STALLION Año de fabricación: 1998 País: Estados Unidos Motor: V8 de 5400 cc y 16 válvulas en posición delantera Potencia: 545 HP a 6000 rpm Torque (máximo): 671 Nm a 4750 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 282 km/h Aceleración (0-100 km/h): 4.7" Frenos: Discos ventilados con ABS a las cuatro ruedas Peso: 1851 kg Relación peso/potencia: 3.4 kg/HP Distancia entre ejes: 2578 mm Neumáticos: 265/40 ZR18 a las cuatro ruedas Otros: - FARBOUD GT Marca: FARBOUD GT Año de fabricación: 2002 Motor: V6 twin turbo de 2671 cc y 30 válvulas en posición central Potencia: 600 HP a 7500 rpm Torque (máximo): 648 Nm a 6100 rpm Transmisión: Tracción posterior Velocidad final: 327 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3.3" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 900 kg Relación peso/potencia: 1.5 kg/HP Neumáticos: - Otros: Precio estimado en US$ 170000 MASERATI BOOMERANG Marca: MASERATI BOOMERANG Año de fabricación: 1972 País: Italia Motor: V8 DOHC de 90 grados de 4714 cc y 16 válvulas en posición central Potencia: 310 HP a 6000 rpm Torque (máximo): 461 Nm a 4200 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: - Frenos: Discos en las cuatro ruedas Peso: 1400 kg Relación peso/potencia: 4.52 kg/HP Otros: Sólo se produjo una unidad de este modelo
	Plataforma: Menos Tuning y mas Racing :cuñao: -nº 2- ¡APUNTATE! -Plataforma Citroën: (Adoro los chevrones porque me sale de los coes) Socio nº101 Plataforma: Soy Adicto, Conduzco por Vicio -nº 159- ¡APUNTATE! Club De Hip-HopForocoches*Socio Nº 67

08-jun-2005, 22:38	#75
katalino mesaceleraelgalochiprima Mar 2004 \| 3.287 Mens. Lugar: Cosmopolita citroen xantia hdi 110cv, zx 1.9td 90cv, lambretta li150 special	Ahora viene la sección lamborghini: LAMBORGHINI CONCEPT S Marca: LAMBORGHINI CONCEPT S Año de fabricación: 2005 País: Italia Motor: V10 DOHC de 90 grados de 4961 cc y 40 válvulas en posición central Potencia: 500 HP a 7800 rpm Torque (máximo): 510 Nm a 4500 rpm Transmisión: Caja de cambios automática secuencial de seis velocidades, con mandos desde el volante. Tracción en las cuatro ruedas Velocidad final: - Frenos: Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas Otros: Presentado en el Motorshow de Génova del 2005. Versión en prototipo, en base al Lamborghini Gallardo LAMBORGHINI COUNTACH Marca: LAMBORGHINI COUNTACH Año de fabricación: 1973 País: Italia Motor: 12 cilindros en línea de 5167 cc en posición central Potencia: 455 HP a 7000 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 306 Km/h Aceleración (0-100 km/h): - Suspensión: Delantera y trasera independientes Frenos: De disco ventilado en las cuatro ruedas Peso: 1065 Kg Relación peso/potencia: 2.34 kg/HP Otros: - LAMBORGHINI DIABLO VT 6.0 Marca: LAMBORGHINI DIABLO VT 6.0 Año de fabricación: 2001 País: Italia Motor: V12 de 48 válvulas de 5992 cc en posición central Potencia: 550 HP a 7100 rpm Torque (máximo): 619.4 Nm a 5500 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción a las cuatro ruedas Velocidad final: 330 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3.95" Suspensión: Independiente con paralelogramo deformable, resorte helicoidal y barra estabilizadora Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas con ABS Peso: 1450 kg Relación peso/potencia: 2.64 kg/HP Distancia entre ejes: 2650 mm Neumáticos: 235/35 ZR18 adelante y 335/30 ZR18 atrás Otros: A pesar de sus prestaciones, según sus probadores es un auto muy difícil de manejar. Para mi es el peor lamborghini. LAMBORGHINI GALLARDO Marca: LAMBORGHINI GALLARDO Año de fabricación: 2003 País: Italia Motor: V10 de 4961 cc y 40 válvulas en posición central Potencia: 500 HP a 7800 rpm Torque (máximo): 510 Nm a 4500 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción a las cuatro ruedas Velocidad final: 309 km/h Aceleración (0-100 km/h): 4" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 1470 kg Relación peso/potencia: 2.94 kg/HP Distancia entre ejes: 2560 mm Neumáticos: 235/35 ZR19 adelante y 295/30 ZR19 atrás Otros: Precio estimado en US$ 175000 LAMBORGHINI LM002 Marca: LAMBORGHINI LM002 Año de fabricación: 1990 País: Italia Motor: V12 DOHC de 60 grados de 5167 cc en posición delantera Potencia: 455 HP a 6800 rpm Torque (máximo): 369 lb.pie a 4500 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 210 Km/h Aceleración (0-100 km/h): 7.8" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 2700 kg Relación peso/potencia: 6 kg/HP Distancia entre ejes: 2950 mm Neumáticos: Pirelli Scorpion 325/65 VR17 a las cuatro ruedas Otros: Se construyeron 301 unidades de este modelo. El precio de la versión americana (LM American) está estimada en US$ 70000 LAMBORGHINI MIURA Marca: LAMBORGHINI MIURA Año de fabricación: 1966 País: Italia Motor: V12 de 60 grados de 3929 cc en posición central Potencia: 350 HP a 7700 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 280 Km/h Aceleración (0-100 km/h): - Suspensión: Delantera y trasera independientes Frenos: De disco en las cuatro ruedas Peso: 1125 Kg Relación peso/potencia: 3.21 kg/HP Otros: - LAMBORGHINI MIURA P400 SV Marca: LAMBORGHINI MIURA P400 SV Año de fabricación: 1971 País: Italia Motor: V12 de 60 grados de 3929 cc en posición central Potencia: 385 HP a 7850 rpm Torque (máximo): 400 Nm a 5750 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 289.7 Km/h Aceleración (0-100 km/h): 6.7" Suspensión: Delantera y trasera independientes Frenos: De discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1245 Kg Relación peso/potencia: 3.23 kg/HP Neumáticos: FR70 VR15 adelante y FR70 VR15 atrás Otros: - LAMBORGHINI MURCIELAGO Marca: LAMBORGHINI MURCIELAGO Año de fabricación: 2001 País: Italia Motor: V12 de de 60 grados de 6192 cc en posición central Potencia: 580 HP a 7500 rpm Torque (máximo): 650 Nm a 5400 rpm Transmisión: Caja de cambios de 6 velocidades. Tracción a las cuatro ruedas Velocidad final: 330 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3.8" Suspensión: Independiente con paralelogramo deformable, resorte helicoidal y barra estabilizadora Frenos: De discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 1650 kg Relación peso/potencia: 2.84 kg/HP Distancia entre ejes: 2665 mm Neumáticos: 245/35 ZR18 adelante y 335/30 ZR18 atrás Otros: Es el reemplazante del mítico Lamborghini Diablo LAMBORGHINI MURCIELAGO R-GT DESCRIPCIÓN Esta es la primera versión derivada del Lamborghini Murcielago que se produce en serie desde el 2001. Presentado en el Frankfurt Motor Show del 2003 como una versión de competencia del original, fue homologado según las especificaciones de la European FIA GT y la ALMS (American Le Mans Series). Tiene un motor V12 DOHC de 60 grados, 6000 cc de capacidad y 48 válvulas en total, cuatro por cilindro, que entrega una potencia de aproximadamente 600 HP. Tiene una caja de cambios secuencial de seis velocidades, siendo su tracción reducida a las ruedas posteriores para cumplir con el reglamento de la FIA (el Murciélago original es de tracción integral). Con su participación en competiciones tanto en Norteamérica como en Europa, la marca del toro busca ampliar su mercado por todo el mundo con un auto cuyo precio está estimado en 560000 dólares. FICHA TÉCNICA Marca: LAMBORGHINI MURCIELAGO R-GT Año de fabricación: 2004 País: Italia Motor: V12 DOHC de 60 grados de 6000 cc y 48 válvulas en posición central Potencia: aprox. 600 HP Torque (máximo): - Transmisión: Caja de cambios secuencial de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: Estimada en superior a 410 km/h Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1100 kg Relación peso/potencia: 1.83 kg/HP Distancia entre ejes: 2665 mm Neumáticos: 245/35 ZR18 adelante y 335/30 ZR18 atrás Otros: Precio estimado en US$ 560000 LAMBORGHINI MURCIELAGO ROADSTER DESCRIPCIÓN La versión descapotable del auto emblema de la marca del toro fue oficialmente presentada en el Motor Show de Génova del 2004, luego de causar gran interés en una primera muestra como Concept Car en el Salón de Detroit del 2003. Su ficha técnica es bastante parecida a la versión original del Murciélago, algo impresionante teniendo en cuenta que toda la sensación de rapidez y poder se podrá experimentar en carne propia, en un auto sin techo diseñado por Luc Donckerwolke. Sin embargo, tiene cambios importantes en su estructura. Varios componentes del chasis fueron modificados aumentando su nivel de seguridad. Tiene un motor V12 de 60 grados de apertura, 6192 cc de capacidad y 4 válvulas por cilindro (48 en total). Entrega una inusitada potencia de 580 HP a 7500 rpm y un torque de 650 Nm a 5400 rpm, que permite a este auto alcanzar los 320 km/h y de ir de 0 a 100 km/h en apenas 3.7 segundos. FICHA TÉCNICA Marca: LAMBORGHINI MURCIELAGO ROADSTER Año de fabricación: 2004 País: Italia Motor: V12 DOHC de 60 grados de 6192 cc y 48 válvulas en posición central Potencia: 580 HP a 7500 rpm Torque (máximo): 650 Nm a 5400 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 320 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3.7" Suspensión: Independiente con paralelogramo deformable, resorte helicoidal y barra estabilizadora Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1650 kg Relación peso/potencia: 2.84 kg/HP Neumáticos: 245/35 ZR18 adelante y 335/30 ZR18 atrás Otros: Fue presentado oficialmente en el Motor Show de Génova del 2004 LAMBORGHINI P140 Marca: LAMBORGHINI P140 Año de fabricación: 1989 País: Italia Motor: V10 DOHC de 90 grados de 3961 cc y 40 válvulas en posición central Potencia: 372 HP a 7000 rpm Torque (máximo): 288 lb.pie a 5500 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 299 km/h Aceleración (0-100 km/h): 5" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 1286 kg Relación peso/potencia: 3.46 kg/HP Distancia entre ejes: 2522 mm Otros: Aunque sólo fue un prototipo, fue el precursor del Lamborghini Calá LAMBORGHINI URRACO SILHOUETTE Marca: LAMBORGHINI URRACO SILHOUETTE Año de fabricación: 1979 País: Italia Motor: V8 de 2996 cc y 16 válvulas en posición central Potencia: 261 HP a 7500 rpm Torque (máximo): 280 Nm a 5750 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 255 km/h Aceleración (0-100 km/h): 6.5" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 1300 kg Relación peso/potencia: 4.98 kg/HP Otros: Modelo diseñado por Bertone, sólo se produjeron 52 unidades
	Plataforma: Menos Tuning y mas Racing :cuñao: -nº 2- ¡APUNTATE! -Plataforma Citroën: (Adoro los chevrones porque me sale de los coes) Socio nº101 Plataforma: Soy Adicto, Conduzco por Vicio -nº 159- ¡APUNTATE! Club De Hip-HopForocoches*Socio Nº 67

10-jun-2005, 22:50	#76
GT_Cupra ForoCoches: Miembro Jun 2005 \| 89 Mens. Lugar: SPA Peugeot 407 Coupé	Laborghini Ehhh esa sección ma llegao, mu wapa!!! (lamborghini)
	Plataforma: Soy Adicto, Conduzco por Vicio -

10-jun-2005, 22:59	#77
katalino mesaceleraelgalochiprima Mar 2004 \| 3.287 Mens. Lugar: Cosmopolita citroen xantia hdi 110cv, zx 1.9td 90cv, lambretta li150 special	BRISTOL FIGHTER S Marca: BRISTOL FIGHTER S Año de fabricación: 2005 País: Gran Bretaña Motor: Dodge Viper V10 OHV de 90 grados de 7994 cc y 16 válvulas en posición delantera Potencia: 660 HP a 5900 rpm Torque (máximo): 787 Nm a 3900 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: - Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1540 kg Relación peso/potencia: 2.33 kg/HP Neumáticos: 285/40 R18 en las cuatro ruedas Otros: Precio estimado en US$400000 SUBARU B11S Marca: SUBARU B11S Año de fabricación: 2003 País: Japón Motor: Seis cilindros boxer de 3000 cc y 24 válvulas en posición delantera Potencia: 400 HP a 6400 rpm Torque (máximo): 550 Nm a 3600-4800 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción a las cuatro ruedas Velocidad final: 295 km/h Aceleración (0-100 km/h): 5" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 1578 kg Relación peso/potencia: 3.95 kg/HP Distancia entre ejes: 2800 mm Neumáticos: 275/35 ZR21 adelante y 325/30 ZR21 atrás Otros: Versión en prototipo PONTIAC GRAND PRIX G-FORCE DESCRIPCIÓN El Grand Prix G-Force es una de las mejores versiones que la marca norteamericana haya presentado, con varias innovaciones tecnológicas que facilitan la conducción y aumentan la comodidad del usuario. Tiene un motor V6 OHV supercargado de 90 grados de apertura, 3791 cc de capacidad y 12 válvulas en total (dos por cilindro), que entrega una potencia de 280 HP a 5200 rpm y un torque de 380 Nm a 3600 rpm. Cuenta además con una caja de cambios automática de cuatro velocidades que tracciona al auto a sus ruedas posteriores. Todo esto hace que el Grand Prix G-Force alcance una velocidad máxima de 250 km/h. Este auto tiene en su paquete un sistema de control de tracción StabiliTrak, y un reglaje especial del chasis que acerca al auto hacia la alta performance de un coupé y la comodidad de un sedán. FICHA TÉCNICA Marca: PONTIAC GRAND PRIX G-FORCE Año de fabricación: 2002 País: Estados Unidos Motor: V6 OHV supercargado de 90 grados de 3791 cc y 12 válvulas en posición delantera Potencia: 280 HP a 5200 rpm Torque (máximo): 380 Nm a 3600 rpm Transmisión: Caja de cambios automática de cuatro velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 250 km/h Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Otros: - VOLKSWAGEN CONCEPT R Marca: VOLKSWAGEN CONCEPT R Año de fabricación: 2003 País: Alemania Motor: V6 DOHC de 3189 cc y 24 válvulas en posición delantera Potencia: 265 HP a 6250 rpm Torque (máximo): 300 Nm a 2800 rpm Transmisión: Caja de cambios automática de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: Limitada a 250 km/h Aceleración (0-100 km/h): 5.2" Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Otros: - PORSCHE S82 STOLA Marca: PORSCHE S82 STOLA Año de fabricación: 2001 País: Alemania Motor: Seis cilindros boxer biturbo de 3700 cc y 24 válvulas en posición trasera Potencia: 450 HP a 6200 rpm Torque (máximo): 510 Nm a 3000 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción a las cuatro ruedas Velocidad final: 300 km/h Aceleración (0-100 km/h): 4.4" Frenos: Discos ventilados con ABS a las cuatro ruedas Peso: 1260 kg Relación peso/potencia: 2.8 kg/HP Distancia entre ejes: 2350 mm Neumáticos: 225/40 ZR18 adelante y 275/35 ZR18 atrás Otros: Versión en prototipo CARLSSON CM55 K DESCRIPCIÓN Pocas marcas tienen tantos modelos modificados como Mercedes Benz, en este caso el preparador tunero Carlsson presentó un auto de fantasía: el CM55 K basado en el SLK 55. Una de sus virtudes es su sistema de suspensión RS de altura variable y nueve características de amortiguación ajustable. El Carlsson CM55 K tiene un impulsor V8 de 90 grados de apertura, 5439 cc de capacidad y 24 válvulas (tres por cilindro), que entrega una potencia de 480 HP y un torque máximo de 650 Nm a 2800 rpm. La velocidad máxima de este deportivo tunizado es de 315 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4.1 segundos. Cuenta con neumáticos Dunlop de 235/35 ZR 19 para la parte delantera y 265/30 ZR 19 para la posterior. Carlsson también presenta una versión "económica" (llamada CK 20) con un motor de 195 HP que alcanza una velocidad máxima de 234 km/h y una aceleración 0 - 100 km/h de 6.7 segundos. FICHA TÉCNICA Marca: CARLSSON CM55 K Año de fabricación: 2004 País: Alemania Motor: V8 SOHC de 90 grados de 5439 cc y 24 válvulas en posición delantera Potencia: 480 HP Torque (máximo): 650 Nm a 2800 rpm Transmisión: Tracción posterior Velocidad final: 315 km/h Aceleración (0-100 km/h): 4.1" Suspensión: Sistema de suspensión RS de altura variable y 9 características de amortiguación ajustable Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Distancia entre ejes: 2715 mm Neumáticos: Dunlop 235/35 ZR19 adelante y 265/30 ZR 19 atrás Otros: Modelo basado en el Mercedes Benz SLK 55 GREENWOOD G572 Marca: GREENWOOD G572 Año de fabricación: 1996 Motor: V8 de 9369 cc y 32 válvulas en posición delantera Potencia: 575 HP a 5400 rpm Torque (máximo): 948 Nm a 4000 rpm Transmisión: Tracción posterior Velocidad final: 351 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3.5" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 1648 kg Relación peso/potencia: 2.87 kg/HP Distancia entre ejes: 2463 mm Neumáticos: 295/35 ZR18 adelante y 345/30 ZR19 atrás Otros: Precio estimado en US$ 200000 TVR SAGARIS DESCRIPCIÓN Hecho especialmente para competir, el Sagaris es la una versión especial del exitoso T350. La principal diferencia de ambos modelos es la aerodinámica, al ser el Sagaris más hecho para las carreras, el cual se espera buenos resultados en las pistas tanto británicas como las del resto de Europa. Ofrece un motor de seis cilindros en línea de 3996 cc de capacidad ubicado en posición delantera, que entrega una potencia de 400 HP a 7000 rpm y un par máximo de 420 Nm a 5250 rpm. Su transmisión consiste en una caja de cambios manual de seis velocidades, con tracción en las ruedas posteriores. Tiene una velocidad máxima de 315 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3.7 segundos. Pesa 1090 kilogramos, y su precio está estimado en 120000 dólares. FICHA TÉCNICA Marca: TVR SAGARIS Año de fabricación: 2004 País: Gran Bretaña Motor: Seis cilindros en línea de 3996 cc en posición delantera Potencia: 400 HP a 7000 rpm Torque (máximo): 420 Nm a 5250 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 315 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3.7" Suspensión: Delantera y trasera independiente Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1090 kg Relación peso/potencia: 2.73 kg/HP Neumáticos: Aros de 18" Otros: Precio estimado en US$ 120000 HEULIEZ PREGUNTA Marca: HEULIEZ PREGUNTA Año de fabricación: 1999 País: Francia Motor: V12 de 5707 cc y 48 válvulas en posición central Potencia: 530 HP a 7100 rpm Torque (máximo): 466 lb.pie a 5500 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción a las cuatro ruedas Velocidad final: 333 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3.9" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 1650 kg Relación peso/potencia: 3.11 kg/HP Distancia entre ejes: 2650 mm Neumáticos: Michelin 235/35 ZR18 adelante y 345/30 ZR19 atrás Otros: Precio estimado en US$ 400000. Versión sólo en prototipo HOLDEN MS8 CLUBMAN DESCRIPCIÓN En el Melbourne International Motor Show de este año la casa australiana Holden dio una muestra de poder y gran diseño con este curioso auto, el MS8 Clubman. Tiene un motor General Motors V8 de 90 grados de apertura, 5665 cc de capacidad y dos válvulas por cilindro (16 en total). Esta arquitectura le da una potencia de 333 HP. La transmisión de este superauto consiste en una caja de cambios manual de seis velocidades, que mediante un sistema de control automático de tracción lleva todo el esfuerzo de mover el vehículo hacia sus ruedas posteriores. Tan sólo pesa 875 kg, haciendo de éste un auto extraordinariamente ágil. FICHA TÉCNICA Marca: HOLDEN MS8 CLUBMAN Año de fabricación: 2004 País: Australia Motor: General Motors Gen III V8 OHV de 90 grados de 5665 cc y 16 válvulas en posición delantera Potencia: 333 HP Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Sistema de control de tracción. Tracción posterior Velocidad final: - Frenos: Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas Peso: 875 kg Relación peso/potencia: 2.63 kg/HP Otros: -
	Plataforma: Menos Tuning y mas Racing :cuñao: -nº 2- ¡APUNTATE! -Plataforma Citroën: (Adoro los chevrones porque me sale de los coes) Socio nº101 Plataforma: Soy Adicto, Conduzco por Vicio -nº 159- ¡APUNTATE! Club De Hip-HopForocoches*Socio Nº 67

11-jun-2005, 01:23	#78
Chagui ForoCoches: Usuario Jul 2004 \| 21 Mens. Lugar: tenerife Mitsubishi Lancer GTI	Tremenda Información, eso si, este creo que es el 356 B de la decada de los 60, en la ficha viene el año de fabricación como 1948...un saludo

12-jun-2005, 14:06	#80
katalino mesaceleraelgalochiprima Mar 2004 \| 3.287 Mens. Lugar: Cosmopolita citroen xantia hdi 110cv, zx 1.9td 90cv, lambretta li150 special	FIAT CROMA 8V Marca: FIAT CROMA 8V Año de fabricación: 2005 País: Italia Motor: Ferrari V8 de 90 grados DOHC de 4244 cc y 32 vàlvulas en posición delantera Potencia: 400 HP a 7000 rpm Torque (máximo): 451 Nm a 4500 rpm Transmisión: Caja de cambios semiautomática de seis velocidades. Tracción delantera Velocidad final: - Frenos: Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas Distancia entre ejes: 2700 mm Neumáticos: Pirelli 245/40 R19 en las cuatro ruedas Otros: Presentado en el Salón de Génova del 2005. Diseñado por Giugiaro. Versión en prototipo CHEVROLET CERV III Marca: CHEVROLET CERV III Año de fabricación: 2000 País: Estados Unidos Motor: V6 twin turbo de 5727 cc y 24 válvulas en posición central Potencia: 660 HP a 6000 rpm Torque (máximo): 888 Nm a 4000 rpm Transmisión: Tracción a las cuatro ruedas Velocidad final: 362 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3.9" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 1540 kg Relación peso/potencia: 2.33 kg/HP Distancia entre ejes: 2480 mm Neumáticos: 275/40 ZR17 adelante y 315/35 ZR17 atrás Otros: Versión en prototipo LINCOLN MARK X CONCEPT DESCRIPCIÓN La serie Mark de Lincoln muestra su último modelo, con un plus publicitario para Ford, emporio del cual es su brazo como fabricante de vehículos de lujo. El elaborado trabajo realizado por los ingenieros y diseñadores ha permitido un impresionante interior con todas las comodidades posibles, que van de acuerdo a su fascinante diseño exterior. Tiene el motor Ford Thunderbird V8 de 90 grados de apertura de 3934 cc de capacidad y 32 válvulas en total (cuatro por cilindro) ubicado en posición delantera. Entrega una potencia de 280 HP a 6000 rpm y un par máximo de 388 Nm a 400 rpm. Su transmisión consiste en una caja de cambios automática de cinco velocidades con tracción en las ruedas posteriores. Por ahora este convertible es sólo un prototipo. FICHA TÉCNICA Marca: LINCOLN MARK X CONCEPT Año de fabricación: 2004 País: Estados Unidos Motor: Ford Thunderbird V8 DOHC de 90 grados de 3934 cc y 32 válvulas en posición delantera Potencia: 280 HP a 6000 rpm Torque (máximo): 388 Nm a 400 rpm Transmisión: Caja de cambios automática de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: - Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Otros: La transmisión puede convertirse de manual a automática según desee el piloto MERCEDES S 63 AMG Marca: MERCEDES S 63 AMG Año de fabricación: 2001 País: Alemania Motor: V12 de 60 grados de 6258 cc en posición delantera Potencia: 444 HP Torque (máximo): 620 Nm Transmisión: Caja de cambios automática de cinco velocidades con mando secuencial de bloqueo Velocidad final: Limitada a 250 km/h Aceleración (0-100 km/h): 5.7" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas (las delanteras son perforadas) Peso: 2000 kg Relación peso/potencia: 4.50 kg/HP Neumáticos: 225/55 R17 con aros de 17" con opción de aumentar de tamaño Otros: El velocímetro marca hasta 320 km/h, ya que existe la opción de desactivar el limitador de velocidad LOTUS GT1 Marca: LOTUS GT1 Año de fabricación: 1998 País: Gran Bretaña Motor: V8 twin turbo de 3506 cc y 32 válvulas en posición central Potencia: 580 HP a 7500 rpm Torque (máximo): 391 Nm a 6500 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 314 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3.8" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 1050 kg Relación peso/potencia: 1.81 kg/HP Distancia entre ejes: 2311 mm Neumáticos: 275/35 ZR18 adelante y 345/35 ZR18 atrás Otros: Precio estimado en US$ 645000 LIGIER JS2 3.0 Marca: LIGIER JS2 3.0 Año de fabricación: 1973-1975 País: Francia Motor: Maserati V6 de 90 grados de 2965 cc y 12 válvulas en posición central Potencia: 195 HP a 5500 rpm Torque (máximo): 24.5 kg.m a 4000 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 247 km/h Aceleración (0-100 km/h): - Frenos: Discos a las cuatro ruedas Peso: 950 kg Relación peso/potencia: 4.87 kg/HP Neumáticos: 195/70 VR14 a las cuatro ruedas Otros: - TATRA ECORRA SPORT V8 Marca: TATRA ECORRA SPORT V8 Año de fabricación: 1997 País: República Checa Motor: V8 de 4423 cc y 16 válvulas en posición delantera Potencia: 400 HP Torque (máximo): - Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 320 km/h Aceleración (0-100 km/h): 4.4" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 1330 kg Relación peso/potencia: 3.33 kg/HP Otros: - PORSCHE 911 CARRERA 40th ANNIVERSARY Marca: PORSCHE 911 CARRERA 40th ANNIVERSARY Año de fabricación: 2004 País: Alemania Motor: 6 cilindros boxer 3600 cc y 24 válvulas en posición trasera Potencia: 345 HP Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 290 km/h Aceleración (0-100 km/h): 4.9" Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Neumáticos: Aros de 18" Otros: Se tienen proyectados 1963 unidades de este modelo especial, hecho en homenaje a los 40 años del Porsche 911. Precio estimado en US$ 90000 TOYOTA EAGLE Mk III Marca: TOYOTA EAGLE Mk III Año de fabricación: 1991 País: Japón - Estados Unidos Motor: 4 cilindros en línea de 2000 cc, 16 válvulas y turbo Garrett Potencia: aprox. 700 HP Torque (máximo): - Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: variable según configuración Aceleración (0-100 km/h): variable según configuración Frenos: De discos en las cuatro ruedas Distancia entre ejes: 2667 mm Neumáticos: Goodyear Otros: Corredor de la categoría IMSA GTP PORSCHE BOXSTER S 50th ANNIVERSARY Marca: PORSCHE BOXSTER S 50th ANNIVERSARY Año de fabricación: 2004 País: Alemania Motor: Seis cilindros boxer DOHC de 3179 cc y 24 válvulas en posición central Potencia: 266 HP a 6200 rpm Torque (máximo): 310 Nm a 4600 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 266 km/h Aceleración (0-100 km/h): 5.6" Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1320 kg Relación peso/potencia: 4.96 kg/HP Otros: Se tienen proyectados 1953 unidades de este modelo especial, hecho en homenaje a los 50 años del Porsche 550 Spyder. Precio estimado de US$ 57000
	Plataforma: Menos Tuning y mas Racing :cuñao: -nº 2- ¡APUNTATE! -Plataforma Citroën: (Adoro los chevrones porque me sale de los coes) Socio nº101 Plataforma: Soy Adicto, Conduzco por Vicio -nº 159- ¡APUNTATE! Club De Hip-HopForocoches*Socio Nº 67

14-jun-2005, 22:35	#81
katalino mesaceleraelgalochiprima Mar 2004 \| 3.287 Mens. Lugar: Cosmopolita citroen xantia hdi 110cv, zx 1.9td 90cv, lambretta li150 special	COLANI CORVETTE Marca: COLANI CORVETTE Año de fabricación: 1991 Motor: V8 twin turbo de 5850 cc y 32 válvulas en posición central Potencia: 1200 HP Torque (máximo): 1300 Nm Transmisión: Tracción posterior Velocidad final: 366 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3.1" Frenos: Discos en las cuatro ruedas Peso: 1400 kg Relación peso/potencia: 1.17 kg/HP Neumáticos: - Otros: Versión en prototipo HARTGE E63 645 Ci 5.1 Marca: HARTGE E63 645 Ci 5.1 Año de fabricación: 2005 País: Alemania Motor: BMW V8 de 5.1 litros en posición delantera Potencia: 420 HP Torque (máximo): 520 Nm Transmisión: Caja de cambios manual o automática de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 290 km/h Aceleración (0-100 km/h): 4.9" Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1682 kg Relación peso/potencia: 4 kg/HP Neumáticos: Continental o Pirelli 255/30 R21 adelante y 295/25 R21 atrás Otros: Presentado en el Essen Motorshow. Basado en el BMW 645 Ci PONTIAC G6 DESCRIPCIÓN Este sedán presentado en el año pasado presenta un espectacular diseño y unas prestaciones mecánicas dignas de un auto de Gran Turismo, afirmando una tendencia ya existente entre los autos de su tipo para los próximos años. Presentado en el Motor Show de Detroit del 2003, el Pontiac G6 tiene un motor V6 OHV supercargado de 60 grados de apertura, 3.5 litros de capacidad y 12 válvulas en total (2 por cilindro) ubicado en posición delantera, otorgando una potencia de 285 HP y un torque máximo de 369 Nm. También tiene en su paquete una caja de cambios automática de cuatro velocidades, con tracción en las cuatro ruedas. Por dentro el G6 muestra las mismas virtudes que de afuera. El piloto goza de un tablero de fácil lectura, aparte del amplio espacio de los ocupantes en una cabina con marcado tono deportivo. FICHA TÉCNICA Marca: PONTIAC G6 Año de fabricación: 2003 País: Estados Unidos Motor: V6 OHV supercargado de 60 grados de 3.5 litros y 12 válvulas en posición delantera Potencia: 285 HP Torque (máximo): 369 Nm Transmisión: Caja de cambios automática de cuatro velocidades. Tracción en las cuatro ruedas Velocidad final: - Suspensión: Delantera y trasera independiente Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1501 kg Relación peso/potencia: 5.27 kg/HP Otros: - RENAULT 5 TURBO MAXI Marca: RENAULT 5 TURBO MAXI Año de fabricación: 1985-86 País: Francia Motor: 4 cilindros en línea de 1527 cc con turbocompresor Garrett en posición posterior Potencia: 350 HP a 6500 rpm Torque (máximo): 43 Kg.m a 6500 rpm Presión turbina: hasta 2.85 bar Transmisión: Caja semiautomática de seis velocidades. Tracción posterior Frenos: Discos en las cuatro ruedas Peso: 910 Kg Relación peso/potencia: 2.6 kg/HP Neumáticos: 8" x 15" adelante y 11.5" x 16" atrás Otros: Uno de los autos de moda en el Grupo B de Rally SALEEN MUSTANG S281-E DESCRIPCIÓN Saleen es un conocido preparador de autos especializado en Mustangs. Este modelo es una versión mejorada de uno similar que se produjo en el 2001. Aunque no es la intención desaparecer la imagen original del coche, este presenta algunos cambios aerodinámicos, y un aspecto más agresivo en el interior. En la parte técnica, ha instalado un supercargador al motor Ford V8 de 4601 cc de capacidad, elevando su potencia hasta a los 445 HP a 6000 rpm. La transmisión de este superauto consiste en una caja de cambios manual de seis velocidades, que lo tracciona a sus ruedas posteriores. Alcanza una velocidad máxima de 257 km/h, y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4.4 segundos, muy buenos números tomando en cuenta que este auto pesa 1545 kg. Obviamente, el precio de un auto preparado es superior al del original, en este caso el Saleen Mustang S281-E se vende a más de 65000 dólares. FICHA TÉCNICA Marca: SALEEN MUSTANG S281-E Año de fabricación: 2004 País: Estados Unidos Motor: V8 supercargado de 4601 cc en posición delantera Potencia: 445 HP a 6000 rpm Torque (máximo): 450 lb.pe a 4000 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 257 km/h Aceleración (0-100 km/h): 4.4" Suspensión: Delantera y trasera independientes Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1545 kg Relación peso/potencia: 3.47 kg/HP Otros: Precio estimado en US$ 65000 SATURN SKY DESCRIPCIÓN Presentado en el North American International Auto Show del 2005, el Saturn Sky podría estar en producción a partir del 2006. Inspirado en el Vauxhall VX Lightning Concept, este auto fue diseñado en el Estudio de Diseño Avanzado de la General Motors en Birmingham, Inglaterra, aunque será fabricado en Delaware, Estados Unidos. El Sky goza de un motor Ecotec LE5 de cuatro cilindros en línea DOHC de 2400 cc de capacidad y cuatro válvulas por cilindro (16 en total) ubicado en posición delantera, que despliega una potencia de 170 HP a 6400 rpm y un par máximo de 220 Nm a 4800 rpm. Tiene una caja de cambios manual de cinco velocidades con tracción en las ruedas posteriores. Pesa 1300 kilogramos, y utiliza frenos de discos con ABS en las cuatro ruedas, además de neumáticos de medidas 245/45 R18. FICHA TÉCNICA Marca: SATURN SKY Año de fabricación: 2006 País: Estados Unidos Motor: Ecotec LE5 cuatro cilindros en línea DOHC de 2400 cc y 16 válvulas en posición delantera Potencia: 170 HP a 6400 rpm Torque (máximo): 220 Nm a 4800 rpm Transmisión: Caja de cambios Aisin manual de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: - Frenos: Delanteros discos ventilados, traseros discos, con ABS en las cuatro ruedas Peso: 1300 kg Relación peso/potencia: 7.65 kg/HP Neumáticos: 245/45 R18 en las cuatro ruedas Otros: Presentado en el North American International Auto Show del 2005. Precio estimado en US$25000 WEINECK COBRA Marca: WEINECK COBRA Año de fabricación: 2000 Motor: V8 turbo de 12400 cc y 16 válvulas en posición delantera Potencia: 1250 HP a 7100 rpm Torque (máximo): 1450 Nm a 6300 rpm Transmisión: Tracción posterior Velocidad final: 300 km/h Aceleración (0-100 km/h): 2.5" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 1200 kg Relación peso/potencia: 0.96 kg/HP Distancia entre ejes: - Neumáticos: 255/50 ZR17 adelante y 315/35 ZR17 atrás Otros: Precio estimado en US$ 220000 YAMAHA OX99-11 Marca: YAMAHA OX99-11 Año de fabricación: 1992 País: Japón Motor: V12 de 3498 cc y 60 válvulas en posición central Potencia: 450 HP a 10000 rpm Torque (máximo): - Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 350 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3.1" Frenos: Discos a las cuatro ruedas Peso: 850 kg Relación peso/potencia: 1.89 kg/HP Distancia entre ejes: 2650 mm Otros: El motor es la base de su versión de Fórmula 1. Precio estimado de US$ 805000
	Plataforma: Menos Tuning y mas Racing :cuñao: -nº 2- ¡APUNTATE! -Plataforma Citroën: (Adoro los chevrones porque me sale de los coes) Socio nº101 Plataforma: Soy Adicto, Conduzco por Vicio -nº 159- ¡APUNTATE! Club De Hip-HopForocoches*Socio Nº 67

16-jun-2005, 11:07	#82
katalino mesaceleraelgalochiprima Mar 2004 \| 3.287 Mens. Lugar: Cosmopolita citroen xantia hdi 110cv, zx 1.9td 90cv, lambretta li150 special	Seccion Jaguar Pues aquí viene la sección jaguar: JAGUlAR CONCEPT EIGHT DESCRIPCIÓN En esta ocasión, la marca del felino busca con este sedán copar el mercado de autos de superlujo. El Concept Eight es el modelo más grande y espacioso de todo su catálogo, presentando todos los adelantos tecnológicos que este tipo de autos merecen tener. Cuenta con un motor V8 supercargado de 90 grados de apertura, 4196 cc de capacidad y 4 válvulas por cilindro (32 en total). Ofrece una potencia de 390 HP a 6000 rpm y un torque de 541 Nm a 3500 rpm. Tiene una caja de cambios automática de seis marchas, que lleva el trabajo del motor a las ruedas posteriores. Su velocidad máxima fue limitada por el fabricante a 250 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en 5 segundos. La conjunción de última tecnología y tradición de Jaguar bien puestos en el Concept Eight, hacen de este auto una posible base para las futuras creaciones de la marca. FICHA TÉCNICA Marca: JAGUAR CONCEPT EIGHT Año de fabricación: 2004 País: Gran Bretaña Motor: V8 DOHC supercargado de 90 grados de 4196 cc y 32 válvulas en posición delantera Potencia: 390 HP a 6000 rpm Torque (máximo): 541 Nm a 3500 rpm Transmisión: Caja de cambios automática de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: Limitada a 250 km/h Aceleración (0-100 km/h): 5" Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Neumáticos: Aros de 21" Otros: Es el modelo más grande y espacioso de Jaguar JAGUAR D-TYPE Marca: JAGUAR D-TYPE Año de fabricación: 1954 País: Gran Bretaña Motor: 6 cilindros en línea de 3442 cc en posición delantera Potencia: 306 HP a 5500 rpm Torque (máximo): - Transmisión: Caja de cambios de cuatro velocidades Velocidad final: 257 Km/h Aceleración (0-100 km/h): - Suspensión: Delantera independiente Frenos: De disco Otros: - JAGUAR E-TYPE SERIES 3 Marca: JAGUAR E-TYPE SERIES 3 Año de fabricación: 1971 País: Gran Bretaña Motor: V12 de 5343 cc en posición delantera Potencia: 272 HP a 5850 rpm Torque (máximo): - Transmisión: Caja de cambios manual de cuatro velocidades o automática de tres. Tracción posterior Velocidad final: 233 Km/h Aceleración (0-100 km/h): - Suspensión: Delantera y trasera independientes Frenos: De disco Peso: 1460 Kg Relación peso/potencia: 5.37 kg/HP Otros: - JAGUAR FUORE XF 10 Marca: JAGUAR FUORE XF 10 Año de fabricación: 2003 País: Gran Bretaña Motor: V10 DOHC de 7.0 litros y 40 válvulas en posición central Potencia: 640 HP Transmisión: Caja de cambios secuencial de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 340 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3.8" Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1350 kg Relación peso/potencia: 2.11 kg/HP Otros: El término X se refiere a los autos Jaguar de dos asientos hechos en los años 50; F de la idea de diseño tipo Fórmula 1 y 10 por los 10 cilindros del motor JAGUAR S-TYPE Marca: JAGUAR S-TYPE Año de fabricación: 2002 País: Gran Bretaña Motor: V8 DOHC de 3996 cc y 32 válvulas en posición delantera Potencia: 272 HP a 6100 rpm Torque (máximo): 378 Nm a 4300 rpm Transmisión: Caja de cambios automática de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 242 km/h Aceleración (0-100 km/h): 7.1" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 1700 kg Relación peso/potencia: 6.25 kg/HP Distancia entre ejes: 2909 mm Neumáticos: 225/55 ZR16 a las cuatro ruedas Otros: Precio estimado en US$ 50000 JAGUAR S-TYPE (2003) Marca: JAGUAR S-TYPE Año de fabricación: 2003 País: Gran Bretaña Motor: V8 DOHC de 4.2 litros y 32 válvulas en posición delantera Potencia: 400 HP Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades o automática de seis. Tracción posterior. Sistema de control de tracción Velocidad final: - Frenos: Discos con ABS a las cuatro ruedas Peso: 1650 kg Relación peso/potencia: 4.13 kg/HP Distancia entre ejes: 2896 mm Neumáticos: 225/55 R16 a las cuatro ruedas Otros: Precio estimado en US$ 65000. Existen además versiones con motores V6 de 2.5 y 3.0 litros JAGUAR SUPER V8 PORTFOLIO Marca: JAGUAR SUPER V8 PORTFOLIO Año de fabricación: 2005 País: Gran Bretaña Motor: V8 DOHC de 90 grados de 4196 cc y 32 válvulas en posición delantera Potencia: 400 HP a 6100 rpm Torque (máximo): 553 Nm a 3500 rpm Transmisión: Caja de cambios ZF automática de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: Limitada a 250 km/h Aceleración (0-100 km/h): 5" Frenos: Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas Peso: 1689 kg Relación peso/potencia: 4.22 kg/HP Otros: Presentado en el Auto Show de Nueva York en el 2005 JAGUAR XJR14 Marca: JAGUAR XJR14 Año de fabricación: 1991 País: Gran Bretaña Motor: Cosworth V8 a 75 grados de 3493 cc y 32 válvulas Potencia: aprox. 730 HP Torque (máximo): - Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: variable según configuración Aceleración (0-100 km/h): variable según configuración Frenos: De discos de carbono ventilados a las cuatro ruedas Peso: 750 kg Relación peso/potencia: 1.02 kg/HP Distancia entre ejes: 2794 mm Neumáticos: Goodyear Eagle Otros: Construcción a cargo de Tom Walkinshaw con la dirección técnica de Ross Brawn, hoy director de Ferrari de Fórmula 1 JAGUAR XJR15 Marca: JAGUAR XJR15 Año de fabricación: 1991 País: Gran Bretaña Motor: V12 SOHC de 60 grados de 5993 cc y 24 válvulas en posición central Potencia: 450 HP a 6250 rpm Torque (máximo): 569 Nm a 4500 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 298 km/h Aceleración (0-100 km/h): - Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 1048 kg Relación peso/potencia: 2.33 kg/HP Distancia entre ejes: 2718 mm Neumáticos: Aros de 17" Otros: - JAGUAR XKR SILVERSTONE Marca: JAGUAR XKR SILVERSTONE Año de fabricación: 2000 País: Gran Bretaña Motor: V8 de 4.0 litros con turbocomprensor Roots Potencia: 370 HP a 6150 rpm Torque (máximo): 525 Nm a 3600 rpm Transmisión: Control de tracción Velocidad final: 250 km/h limitada electrónicamente Aceleración (0-100 km/h): 5.2" Suspensión: Sistema de suspensión variable llamado CATS Frenos: Brembo, de discos ventilados con pinzas de aluminio de 4 pistones en las cuatro ruedas y ABS. Neumáticos: 255/35 adelante y 285/30 atrás. Aros de 20" Otros: Único color para el modelo: Platinum, con la inscripción "Jaguar Silverstone". Airbags delanteros y laterales JAGUAR XJ 220 Marca: JAGUAR XJ 220 País: Gran Bretaña Motor: V6 Twin turbo de 24 válvulas y 3498 cc en posición central Potencia: 549 HP a 7000 rpm Torque (máximo): 644 Nm a 4500 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 350 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3.8" Frenos: De discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 1350 kg Relación peso/potencia: 2.46 kg/HP Distancia entre ejes: 2642 mm Otros: PEASO MAQUINA!!!!! JAGUAR XK140 Marca: JAGUAR XK140 Año de fabricación: 1954 País: Gran Bretaña Motor: 6 cilindros en línea de 3442 cc en posición central Potencia: 210 HP a 5750 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cuatro velocidades o automática. Tracción posterior Velocidad final: 207 Km/h Aceleración (0-100 km/h): - Suspensión: Delantera independiente, trasera con brazo oscilante Frenos: De tambor Peso: 1422 Kg Relación peso/potencia: 6.77 kg/HP Otros: - JAGUAR XKR Marca: JAGUAR XKR Año de fabricación: 2001 País: Gran Bretaña Motor: AJV8 V8 de 90 grados de 4.5 en posición delantera Potencia: 650 HP Torque (máximo): 450 lb.pie Transmisión: Tracción posterior Velocidad final: 298 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3.2" Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 998 kg Relación peso/potencia: 1.54 kg/HP Otros: Competidor de la Trans Am Series JAGUAR XK150 Marca: JAGUAR XK150 Año de fabricación: 1957 País: Gran Bretaña Motor: 6 cilindros en línea de 3442 cc en posición central Potencia: 210 HP a 5500 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cuatro velocidades o automática. Tracción posterior Velocidad final: 214 Km/h Aceleración (0-100 km/h): - Suspensión: Delantera independiente, trasera con puente rígido Frenos: De disco Peso: 1500 Kg Relación peso/potencia: 7.14 kg/HP Otros: - JAGUAR XK-RS CONCEPT DESCRIPCIÓN Éste es el convertible más potente que la marca inglesa en colaboración con su par en Norteamérica haya hecho en su historia. Y aunque el logo es inglés, prácticamente todo el auto se desarrolló en los Estados Unidos, específicamente en el Rocketsports Racing de Michigan en coordinación con Jaguar North America. Fue presentado en el Auto Show de Chicago de este año siendo uno de los modelos más populares del certamen. Tiene un motor V8 supercargado de 5000 cc y 32 válvulas (cuatro por cilindro), que da una potencia de 550 HP y un torque de 678 Nm. Es administrado por una caja de cambios manual de cinco velocidades, que lleva a las ruedas traseras la tracción del auto. Alcanza una velocidad máxima de 325 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3.9 segundos. La altísima performance alcanzada es gracias en buena parte a los arreglos aerodinámicos y la estructura en sí del auto, cuya distribución de masas es equitativa (50/50%). FICHA TÉCNICA Marca: JAGUAR XK-RS CONCEPT Año de fabricación: 2004 País: Gran Bretaña Motor: AJ-V8 V8 DOHC de 90 grados supercargado de 5.0 litros y 32 válvulas en posición delantera Potencia: 550 HP Torque (máximo): 678 Nm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 325 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3.9" Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1542 kg Relación peso/potencia: 2.8 kg/HP Otros: Distribución de masas 50/50%. Prácticamente todo el auto se desarrolló en los Estados Unidos, específicamente en el Rocketsports Racing de Michigan en coordinación con Jaguar North America
	Plataforma: Menos Tuning y mas Racing :cuñao: -nº 2- ¡APUNTATE! -Plataforma Citroën: (Adoro los chevrones porque me sale de los coes) Socio nº101 Plataforma: Soy Adicto, Conduzco por Vicio -nº 159- ¡APUNTATE! Club De Hip-HopForocoches*Socio Nº 67

16-jun-2005, 13:31	#83
xuanastur Cabalgando con ella Ago 2004 \| 1.765 Mens. Lugar: Sevilla Ford Focus TDdi y Ford Focus 1.6 Ghia	Nose nose, pero me parece que falta incluir el Ford Focus TDdi 90cv jejeje el mejor de tos
	Casi siempre conduzco solo ¿me acompañas?

16-jun-2005, 14:00	#84
Ferrariker tengo 50 ferraris.... Ene 2005 \| 1.433 Mens. Lugar: ZtZ pero viviendo en el centro del medio ...a escala. Y un C4 a tamaño real	Impresinante la currada que te has pegao, sólo una pega, el que has puesto como Labanc mirabeau es el Leblanc Caroline, el Mirabeau es éste Editado para que no esté repetido
	Anímate y visita mi blog: Concept cars y diseño. Flickr Agur!! Última edición por Ferrariker fecha: 16-jun-2005 a las 15:04.

16-jun-2005, 14:01	#85
Ferrariker tengo 50 ferraris.... Ene 2005 \| 1.433 Mens. Lugar: ZtZ pero viviendo en el centro del medio ...a escala. Y un C4 a tamaño real	Otia!! creo que me he pasado con la foto yasta arreglado
	Anímate y visita mi blog: Concept cars y diseño. Flickr Agur!! Última edición por Ferrariker fecha: 16-jun-2005 a las 14:12.

16-jun-2005, 14:13	#86
katalino mesaceleraelgalochiprima Mar 2004 \| 3.287 Mens. Lugar: Cosmopolita citroen xantia hdi 110cv, zx 1.9td 90cv, lambretta li150 special	gracias, corregido y añadido, aunque a quedado un poco grande la foto
	Plataforma: Menos Tuning y mas Racing :cuñao: -nº 2- ¡APUNTATE! -Plataforma Citroën: (Adoro los chevrones porque me sale de los coes) Socio nº101 Plataforma: Soy Adicto, Conduzco por Vicio -nº 159- ¡APUNTATE! Club De Hip-HopForocoches*Socio Nº 67

17-jun-2005, 22:07	#87
katalino mesaceleraelgalochiprima Mar 2004 \| 3.287 Mens. Lugar: Cosmopolita citroen xantia hdi 110cv, zx 1.9td 90cv, lambretta li150 special	Seccion chevrolet: CHEVROLET CAMARO Z28 Marca: CHEVROLET CAMARO Z28 Año de fabricación: 2002 País: Estados Unidos Motor: V8 de 5733 cc en posición delantera Potencia: 273 HP a 5200 rpm Torque (máximo): 420 Nm a 2400 rpm Transmisión: Tracción posterior Velocidad final: 239 km/h Aceleración (0-100 km/h): 5.7" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 1550 kg Relación peso/potencia: 5.68 kg/HP Otros: - CHEVROLET CERV III Marca: CHEVROLET CERV III Año de fabricación: 2000 País: Estados Unidos Motor: V6 twin turbo de 5727 cc y 24 válvulas en posición central Potencia: 660 HP a 6000 rpm Torque (máximo): 888 Nm a 4000 rpm Transmisión: Tracción a las cuatro ruedas Velocidad final: 362 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3.9" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 1540 kg Relación peso/potencia: 2.33 kg/HP Distancia entre ejes: 2480 mm Neumáticos: 275/40 ZR17 adelante y 315/35 ZR17 atrás Otros: Versión en prototipo CHEVROLET CAMARO ZL1 Marca: CHEVROLET CAMARO ZL1 Año de fabricación: 2000 País: Estados Unidos Motor: V8 de 9381 cc y 32 válvulas en posición delantera Potencia: 770 HP a 6900 rpm Torque (máximo): 922 Nm a 5200 rpm Transmisión: Tracción posterior Velocidad final: 370 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 1538 kg Relación peso/potencia: 2 kg/HP Distancia entre ejes: 2568 mm Neumáticos: 265/40 ZR18 adelante y 335/30 ZR18 atrás Otros: Versión en prototipo CHEVROLET CORVETTE Marca: CHEVROLET CORVETTE Año de fabricación: 2000 País: Estados Unidos Motor: V8 de 5.7 litros en posición central delantera. Potencia: 344 HP a 5400 rpm Torque (máximo): 483 Nm a 4200 rpm Transmisión: Caja manual de 6 velocidades o automática de 4. Nuevo sistema de amortiguación controlado electrónicamente llamado "Control de Conducción Selectivo Magnético" Velocidad final: 274 km/h Aceleración (0-100 km/h): 4.7" y 5.1" para las versiones manual y automática respectivamente Suspensión: Independiente con paralelogramo deformable, ballesta transversal y barra estabilizadora para las cuatro ruedas Frenos: Discos ventilados para las cuatro ruedas y ABS Bosch 5.3 Peso: 1538 kg Relación peso/potencia: 4.47 kg/HP Distancia entre ejes: 2656 mm Neumáticos: 245/45 ZR17 adelante y 275/40 ZR18 atrás Otros: Novedoso sistema llamado HUD (Head Up Display). Este sistema proyecta en la parte inferior del parabrisas información que está en el tablero de controles CHEVROLET CORVETTE 50 ANIVERSARIO Marca: CHEVROLET CORVETTE 50 ANIVERSARIO Año de fabricación: 2002 País: Estados Unidos Motor: V8 de 5.7 litros en posición central delantera. Potencia: 344 HP a 5400 rpm Torque (máximo): 483 Nm a 4200 rpm Transmisión: Caja manual de 6 velocidades o automática de 4. Nuevo sistema de amortiguación controlado electrónicamente llamado "Control de Conducción Selectivo Magnético" Velocidad final: 274 km/h Aceleración (0-100 km/h): 4.7" y 5.1" para las versiones manual y automática respectivamente Suspensión: Independiente con paralelogramo deformable, ballesta transversal y barra estabilizadora para las cuatro ruedas Frenos: Discos ventilados para las cuatro ruedas y ABS Bosch 5.3 Peso: 1538 kg Relación peso/potencia: 4.47 kg/HP Distancia entre ejes: 2656 mm Neumáticos: 245/45 ZR17 adelante y 275/40 ZR18 atrás Otros: Sólo se venderá durante un año y en número limitado. Para esta versión, sólo se usará el color rojo "aniversario". En el interior tiene bordados distintivos por la ocasión CHEVROLET CORVETTE C6 COUPE Marca: CHEVROLET CORVETTE C6 COUPE Año de fabricación: 2004 País: Estados Unidos Motor: V8 OHV de 90 grados de 5970 cc y 16 válvulas en posición delantera Potencia: 400 HP a 6000 rpm Torque (máximo): 542 Nm a 4400 rpm Transmisión: Caja de cambios Tremec T56 manual de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: - Frenos: Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas Peso: 1470 kg Relación peso/potencia: 3.68 kg/HP Distancia entre ejes: 2686 mm Neumáticos: Aros de 18" adelante y 19" atrás Otros: - CHEVROLET CORVETTE TRANS AM SERIES Marca: CHEVROLET CORVETTE TRANS AM SERIES Año de fabricación: 2003 País: Estados Unidos Motor: V8 de 5.1 litros y 32 válvulas en posición delantera Potencia: 650 HP Torque (máximo): 430 lb.pie Transmisión: Caja de cambios Hewland ST de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 298 km/h Aceleración (0-100 km/h): - Suspensión: Delantera y trasera independiente Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1170 kg Relación peso/potencia: 1.8 kg/HP Otros: Competidor en la Trans Am Series CHEVROLET CORVETTE Z06 DESCRIPCIÓN La última versión del Corvette Z06 ofrece una de las mejores performances actualmente disponibles, siendo el principal rival del Dodge Viper SRT-10 que también lanzó un nuevo modelo este año. A pesar de la denominación "2006", el Corvette Z06 (al igual que el nuevo Viper) estará disponible a partir del segundo semestre de este año. Las modificaciones tanto en el interior como en el exterior fueron inspiradas en sus versiones de competencia (basta con notar sus múltiples tomas de aire frontales). Tiene un motor V8 OHV de 7011 cc de capacidad y dos válvulas por cilindro (16 en total), que se ubica en posición delantera, capaz de generar una potencia de 500 HP a 6200 rpm y un torque máximo de 644 Nm 4800 rpm. Cuenta con una caja de cambios Tremec manual de seis velocidades, con tracción en las ruedas posteriores. Acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3.9 segundos. FICHA TÉCNICA Marca: CHEVROLET CORVETTE Z06 Año de fabricación: 2006 País: Estados Unidos Motor: V8 OHV de 7011 cc y 16 válvulas en posición delantera Potencia: 500 HP a 6200 rpm Torque (máximo): 644 Nm 4800 rpm Transmisión: Caja de cambios manual Tremec de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: - Aceleración (0-100 km/h): 3.9" Frenos: Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas Peso: 1420 kg Relación peso/potencia: 2.84 kg/HP Distancia entre ejes: 2686 mm Neumáticos: 275/35 ZR18 adelante y 325/30 ZR19 atrás Otros: - CHEVROLET SS Marca: CHEVROLET SS Año de fabricación: 2003 País: Estados Unidos Motor: V8 de 6.0 litros en posición delantera Potencia: 430 HP Torque (máximo): 583 Nm Transmisión: Hydra-Matic 4L65-E automática de cuatro velocidades controlada electrónicamente y control de tracción. Tracción posterior Suspensión: Delantera SLA de brazo bajo y suspensión trasera independiente Frenos: Delanteros de discos ventilados, traseros de discos y ABS Peso: 1660 kg Relación peso/potencia: 3.86 kg/HP Neumáticos: BF Goodrich 255/45 R21 adelante y 275/45 R22 atrás. Aros de 21" Otros: Motor hecho íntegramente de aluminio. El usuario puede poner a punto el chasis a su gusto 1973 Chevrolet Corvette Stingray Esto es lo mejor que ha parido chevrolet, mi preferido
	Plataforma: Menos Tuning y mas Racing :cuñao: -nº 2- ¡APUNTATE! -Plataforma Citroën: (Adoro los chevrones porque me sale de los coes) Socio nº101 Plataforma: Soy Adicto, Conduzco por Vicio -nº 159- ¡APUNTATE! Club De Hip-HopForocoches*Socio Nº 67

19-jun-2005, 23:34	#88
katalino mesaceleraelgalochiprima Mar 2004 \| 3.287 Mens. Lugar: Cosmopolita citroen xantia hdi 110cv, zx 1.9td 90cv, lambretta li150 special	Sección maserati: MASERATI 300S Marca: MASERATI 300S Año de fabricación: 1955 País: Italia Motor: 6 cilindros en línea de 2992.5 cc con tres carburadors Webber en posición delantera Potencia: 245 HP a 6200 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cuatro velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 290 km/h Suspensión: Delantera independiente, trasera de muelles transversales Frenos: Hidráulicos Peso: 780 kg Relación peso/potencia: 3.18 kg/HP Neumáticos: Dunlop de 140mm de ancho adelante y 150mm atrás. Aros de 16 pulgadas Otros: Se construyeron 29 unidades de este modelo. Vencedor de los 1000 km de Nürburgring de 1956 y ganador de varias carreras de Fórmula 1. Fácil de conducir especialmente en curvas. Belleza en sus líneas, convirtiéndolo en uno de los mejores autos construidos. MASERATI 320S DESCRIPCIÓN Este auto es un diseño especial de Giugiaro e Italdesign para la marca del tridente. De hecho, sólo se ha construido una unidad de este modelo. Presentado en el Motor Show de Génova del 2001, tiene un motor V8 de 90 grados de apertura de 3217 cc y 32 válvulas en total (cuatro por cilindro), sobrealimentado por dos turbos IHI, con lo que despliega una potencia de 370 HP a 6250 rpm y un torque de 491 Nm a 4500 rpm. Además cuenta con una caja de cambios manual de seis velocidades, que tracciona al autos a sus ruedas posteriores. El 320S, un concept car basado en el Maserati 3200 GT, apenas pesa 1300 kg según el fabricante. FICHA TÉCNICA Marca: MASERATI 320S Año de fabricación: 2001 País: Italia Motor: V8 DOHC con dos turbos IHI de 90 grados de 3217 cc y 32 válvulas en posición delantera Potencia: 370 HP a 6250 rpm Torque (máximo): 491 Nm a 4500 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: - Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1300 kg Relación peso/potencia: 3.51 kg/HP Otros: Sólo se produjo una unidad de este modelo MASERATI 3200 GT Marca: MASERATI 3200 GT Año de fabricación: 2000 País: Italia Motor: V8 Twin Turbo de 3217 cc en posición delantera Potencia: 365 HP a 6250 rpm Torque (máximo): 370 lb.pie a 4500 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 280 km/h Aceleración (0-100 km/h): 5.1" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: aprox. 1550 kg Relación peso/potencia: 4.25 kg/HP Otros: - MASERATI 6CM Marca: MASERATI TIPO 6CM Año de fabricación: 1936 País: Italia Motor: 6 cilindros en línea de 1500 cc con carburador de doble cuerpo en posición delantera Potencia: 150 HP a 6800 rpm Torque (máximo): - Transmisión: Tracción posterior Velocidad final: 230 km/h Aceleración (0-100 km/h): - Suspensión: Delantera independiente, trasero eje rígido Frenos: De tambor en las cuatro ruedas Peso: 650 kg Relación peso/potencia: aprox. 4.33 kg/HP Neumáticos: Aros de 17" Otros: Sólo se construyeron 11 unidades. Uno de los últimos autos diseñados totalmente por los hermanos Maserati antes de vender su fábrica en 1937. Fue el auto en que debutó el legendario piloto italiano Alberto Ascari MASERATI AUGE Marca: MASERATI AUGE Año de fabricación: 1995 País: Italia Motor: V8 de 90 grados twin turbo de 3217 cc y 32 válvulas en posición delantera Potencia: 450 HP Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 295 km/h Aceleración (0-100 km/h): - Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Distancia entre ejes: 2550 mm Neumáticos: 245/45 ZR20 adelante y 275/35 ZR20 atrás Otros: HORRIBLEEEE!!!! MASERATI BORA Marca: MASERATI BORA Año de fabricación: 1971-1979 País: Italia Motor: V8 de 90 grados de 4709 cc en posición central Potencia: 310 HP a 6000 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 280 km/h Aceleración (0-100 km/h): - Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 1400 kg Relación peso/potencia: 4.52 kg/HP Distancia entre ejes: 2600 mm Neumáticos: Pirelli 215/70 VR15 a las cuatro ruedas Otros: Diseñado por Giorgetto Giugiaro y chasis hecho por Italdesign. Se construyeron 549 unidades de este modelo MASERATI BOOMERANG Marca: MASERATI BOOMERANG Año de fabricación: 1972 País: Italia Motor: V8 DOHC de 90 grados de 4714 cc y 16 válvulas en posición central Potencia: 310 HP a 6000 rpm Torque (máximo): 461 Nm a 4200 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: - Frenos: Discos en las cuatro ruedas Peso: 1400 kg Relación peso/potencia: 4.52 kg/HP Otros: Sólo se produjo una unidad de este modelo MASERATI COUPÉ Marca: MASERATI COUPÉ Año de fabricación: 2002 País: Italia Motor: V8 de 90 grados de 4254 cc Potencia: 390 HP a 7000 rpm Torque (máximo): 451 Nm a 4.500 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades, con opción a una secuencial. Tracción posterior Velocidad final: 283 km/h Aceleración (0-100 km/h): 4.9" Suspensión: Independiente con paralelogramo deformable, resorte helicoidal y barra estabilizadora a las cuatro ruedas Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 1620 kg Relación peso/potencia: 4.15 kg/HP Distancia entre ejes: 2660 mm Neumáticos: 235/40 R18 adelante y 265/35 R18 atrás Otros: - MASERATI INDY Marca: MASERATI INDY Año de fabricación: 1968-1974 País: Italia Motor: V8 de 90 grados de 4930 cc y 16 válvulas en posición delantera Potencia: 290 HP a 5500 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades o automática de tres. Tracción posterior Velocidad final: 265 km/h Aceleración (0-100 km/h): - Frenos: Discos ventilados servo asistidos a las cuatro ruedas Peso: 1622 kg Relación peso/potencia: 4.57 kg/HP Distancia entre ejes: 2600 mm Neumáticos: Aros de 15" Otros: Se construyeron 1136 unidades de este modelo MASERATI MC12 STRADALE DESCRIPCIÓN Un auto hecho especialmente para competir, desde luego que si tiene como creador a Maserati es garantía de poder y gran belleza. Su última victoria fue en 1967, en el GP de Sudáfrica para la Fórmula 1, y el objetivo de la marca del tridente, hoy administrada por Ferrari, es la de volver a los triunfos de antes. El MC12 Stradale tiene un gran motor V12 de 65 grados de 5998 cc, al límite del reglamento FIA, capaz de entregar una potencia de 630 HP a 7500 rpm, y un torque de 652 Nm a 5500 rpm. Su espectacular caja de cambios semiautomática Cambiocorsa de 6 velocidades administra eficientemente el poder del motor, logrando que este Maserati alcance los 330 km/h de velocidad máxima, y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3.8 segundos. El proyecto es realmente osado, se planean construir 50 unidades exclusivamente para las carreras. FICHA TÉCNICA Marca: MASERATI MC12 STRADALE Año de fabricación: 2004-2005 País: Italia Motor: V12 DOHC de 65 grados de 5998 cc y 48 válvulas en posición central Potencia: 630 HP a 7500 rpm Torque (máximo): 652 Nm a 5500 rpm Transmisión: Caja de cambios Cambiocorsa semiautomática de 6 velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 330 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3.8" Suspensión: Delantera y trasera independientes Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1335 kg Relación peso/potencia: 2.12 kg/HP Distancia entre ejes: 2800 mm Otros: Se planean construir 50 unidades. Con este auto se busca volver a lo más alto de las competiciones europeas (su última victoria fue en 1967), cuyas medidas y especificaciones están de acuerdo a las diversas categorías GT MASERATI MMC Marca: MASERATI MMC Año de fabricación: 2004 País: Italia Motor: V12 DOHC de 65 grados de 5998 cc y 48 válvulas en posición central Potencia: 620 HP Torque (máximo): aprox. 320 km/h Transmisión: Caja de cambios secuencial de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: - Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1100 kg Relación peso/potencia: 1.77 kg/HP Otros: Auto diseñado por Pininfarina. Participará en el Campeonato FIA GT MASERATI QUATTROPORTE DESCRIPCIÓN Desde el primer Quattroporte de Maserati hecho en 1963, la marca del tridente utilizó este modelo como su abanderado para los autos de lujo de alta performance. Diseñado por la casa Pininfarina, este coche permite a sus ocupantes gozar de un gran espacio interior, dándole al cliente la posibilidad de personalizar algunos detalles a su gusto. El último de los Quattroporte cuenta con un tremendo motor V8 de 90 grados de apertura y 4244 cc de capacidad, que entrega una potencia de 400 HP a 7000 rpm y un torque de 451 Nm a 4500 rpm. Su transmisión consiste en una caja de cambios manual de seis velocidades, con tracción en las ruedas posteriores. Alcanza una velocidad máxima de 275 km/h y acelera desde 0 a 100 km/h en 5.1 segundos. FICHA TÉCNICA Marca: MASERATI QUATTROPORTE Año de fabricación: 2004 País: Italia Motor: V8 DOHC de 90 grados de 4244 cc y 32 válvulas en posición delantera Potencia: 400 HP a 7000 rpm Torque (máximo): 451 Nm a 4500 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 275 km/h Aceleración (0-100 km/h): 5.1" Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1930 kg Relación peso/potencia: 4.83 kg/HP Distancia entre ejes: 3064 mm Otros: Chasis diseñado por Pininfarina. Presentado en el Motor Show de Frankfurt del 2003 MASERATI SPYDER Marca: MASERATI SPYDER Año de fabricación: 2001 País: Italia Motor: V8 de 90 grados de 4244 cc y 32 válvulas en posición delantera Potencia: 390 HP a 7000 rpm Torque (máximo): 451 Nm a 4500 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 283 km/h Aceleración (0-100 km/h): 4.9" Suspensión: Independiente con triángulos superpuestos a las cuatro ruedas Frenos: Discos ventilados y ABS a las cuatro ruedas Peso: 1720 kg Relación peso/potencia: 4.41 kg/HP Neumáticos: 235/35 ZR18 adelante y 265/35 ZR18 atrás Otros: Precio estimado de US$ 95000 MASERATI SPYDER CAMBIOCORSA Marca: MASERATI SPYDER CAMBIOCORSA Año de fabricación: 2001 País: Italia Motor: V8 de 90 grados de 4244 cc y 32 válvulas en posición delantera Potencia: 390 HP a 7000 rpm Torque (máximo): 46 kg.m a 4500 rpm Transmisión: Caja de cambios secuencial de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 276 km/h Aceleración (0-100 km/h): 4.9" Suspensión: Independiente con triángulos superpuestos a las cuatro ruedas Frenos: Discos ventilados y ABS a las cuatro ruedas Otros: Precio estimado de US$ 100000 MASERATI SPYDER GT 90th ANNIVERSARY DESCRIPCIÓN Maserati cumple 90 años de vida, y para celebrarlo han lanzado este auto, una versión especial limitada. El Maserati Spyder GT 90th Anniversary fue presentado en sociedad en el Salón de París, del cual haciendo honor a su nombre sólo se pondrán a la venta 90 unidades para los fanáticos más rápidos. Cuenta con un motor V8 de 90 grados de apertura, 4244 cc de capacidad y cuatro válvulas por cilindro (32 en total) ubicado en posición delantera, con una potencia de 390 HP a 7000 rpm y un par máximo de 452 Nm a 4500 rpm. Números impresionantes para un descapotable. Tiene una caja de cambios semiautomática de seis velocidades con tracción en las ruedas posteriores, acumulando un peso total de 1630 kilogramos. Gracias al poder del motor este Spyder alcanza una velocidad máxima de 283 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos. FICHA TÉCNICA Marca: MASERATI SPYDER GT 90th ANNIVERSARY Año de fabricación: 2004 País: Italia Motor: V8 DOHC de 90 grados de 4244 cc y 32 válvulas en posición delantera Potencia: 390 HP a 7000 rpm Torque (máximo): 452 Nm a 4500 rpm Transmisión: Caja de cambios semiautomática de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 283 km/h Aceleración (0-100 km/h): 5" Suspensión: Delantera y trasera independiente Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1630 kg Relación peso/potencia: 4.18 kg/HP Neumáticos: Aros de 19" Otros: Presentado en el Salón de París 2004. Sólo 90 unidades de este modelo en homenaje a los 90 años de Maserati MASERATI TIPO 61 BIRDCAGE Marca: MASERATI TIPO 61 BIRDCAGE Año de fabricación: 1959-1960 País: Italia Motor: Cuatro cilindros en línea DOHC de 2890 cc y 8 válvulas en posición delantera Potencia: 250 HP a 6800 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 285 km/h Suspensión: Delantera independiente, trasera de eje De Dion Frenos: Discos en las cuatro ruedas Peso: 600 kg Relación peso/potencia: 2.4 kg/HP Distancia entre ejes: 2200 mm Otros: Se construyeron 16 unidades de este modelo MASERATI TIPO 63 Marca: MASERATI TIPO 63 Año de fabricación: 1960 País: Italia Motor: V12 de 70 grados de 2989 cc en posición trasera Potencia: 320 HP a 8200 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 275 Km/h Aceleración (0-100 km/h): - Suspensión: Independiente en las cuatro ruedas Frenos: De disco en las cuatro ruedas Peso: 730 Kg Relación peso/potencia: 2.28 kg/HP Otros: - MASERATI V8 GRANSPORT DESCRIPCIÓN En honor a todos los fabulosos deportivos que la marca del tridente ha hecho a lo largo de su historia, Maserati ha lanzado una versión especial. Aunque la denominación V8 es ya conocida para los modelos de la marca que utilizan este tipo de motor, el nombre de GranSport tiene una importancia simbólica ya que se utilizó por primera vez en los años cincuenta en un coupé diseñado por la Carozzeria Frua. Presentado en el Motor Show de Génova, tiene un motor V8 de 90 grados de apertura, 4244 cc de capacidad y cuatro válvulas por cilindro (32 en total), que entrega una potencia de 400 HP a 7000 rpm y un torque máximo de 451 Nm a 4500 rpm. Su transmisión consiste en una caja de cambios Cambiocorsa semiautomática de seis velocidades, siendo el auto traccionado en sus ruedas posteriores. Tiene una velocidad máxima de 290 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4.7 segundos. FICHA TÉCNICA Marca: MASERATI V8 GRANSPORT Año de fabricación: 2004 País: Italia Motor: V8 DOHC de 90 grados de 4244 cc y 32 válvulas en posición delantera Potencia: 400 HP a 7000 rpm Torque (máximo): 451 Nm a 4500 rpm Transmisión: Caja de cambios Cambiocorsa semiautomática de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 290 km/h Aceleración (0-100 km/h): 4.7" Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1680 kg Relación peso/potencia: 4.2 kg/HP Neumáticos: Aros de 19" Otros: Presentado en el Motor Show de Génova del 2004. Chasis diseñado por Italdesign y Giugiaro
	Plataforma: Menos Tuning y mas Racing :cuñao: -nº 2- ¡APUNTATE! -Plataforma Citroën: (Adoro los chevrones porque me sale de los coes) Socio nº101 Plataforma: Soy Adicto, Conduzco por Vicio -nº 159- ¡APUNTATE! Club De Hip-HopForocoches*Socio Nº 67

22-jun-2005, 02:06	#89
katalino mesaceleraelgalochiprima Mar 2004 \| 3.287 Mens. Lugar: Cosmopolita citroen xantia hdi 110cv, zx 1.9td 90cv, lambretta li150 special	Aquí viene la sección bentley: BENTLEY 3 LITRE Marca: BENTLEY 3 LITRE Año de fabricación: 1921 País: Gran Bretaña Motor: 8 cilindros en línea de 2996 cc en posición delantera Potencia: 85 HP a 3500 rpm Torque (máximo): - Transmisión: Caja de cambios de 4 velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 129 Km/h Aceleración (0-100 km/h): - Suspensión: Semi-independiente en las cuatro ruedas Frenos: De tambor Otros: - BENTLEY ARNAGE DROPHEAD COUPE DESCRIPCIÓN Siguiendo la serie de descapotables de lujo de Bentley, se prevee para el 2006 el lanzamiento del Drophead Coupe, siguiendo las tendencias de sus antecesores Continental y el Azure. La producción de este vehículo depende de la demanda de los potenciales clientes, ya que por ahora es sólo un prototipo. Sin embargo, el auto como tal ya está listo, con todos los lujos y la tecnología disponible apoyada por el Grupo Volkswagen, actual propietaria de la marca de Crewe. El Bentley Arnage Drophead Coupe tiene un motor V8 OHV de 90 grados de apertura entre cilindros, twin turbo (Garrett) de 6750 cc de capacidad y dos válvulas por cilindro (16 en total) ubicado en posición delantera. Despliega una potencia de 450 HP a 4100 rpm y un par máximo de 875 Nm a 3250 rpm. Su transmisión consiste en una caja de cambios automática de cuatro velocidades, con tracción en las ruedas posteriores. FICHA TÉCNICA Marca: BENTLEY ARNAGE DROPHEAD COUPE Año de fabricación: 2005 País: Gran Bretaña Motor: V8 OHV de 90 grados twin turbo (Garrett) de 6750 cc y 12 válvulas en posición delantera Potencia: 450 HP a 4100 rpm Torque (máximo): 875 Nm a 3250 rpm Transmisión: Caja de cambios automática de cuatro velocidades. Tracción posterior Velocidad final: - Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Otros: Presentado en el Auto Show de Los Ángeles 2005 BENTLEY ARNAGE R Marca: BENTLEY ARNAGE R Año de fabricación: 2002 País: Gran Bretaña Motor: V8 de 90 grados de 6750 cc con dos turbos Garrett T3 y 16 válvulas en posición delantera Potencia: 405 HP Torque (máximo): 85.2 kg.m Transmisión: Caja de cambios automática de cuatro velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 250 km/h Aceleración (0-100 km/h): - Frenos: Discos ventilados con ABS a las cuatro ruedas Neumáticos: Delanteros y traseros 255/50 YR18 Otros: Precio estimado en US$ 250000 BENTLEY ARNAGE T DESCRIPCIÓN La marca inglesa pone a prueba en este modelo que saldrá al mercado en el 2005 toda su experiencia lograda en más de 80 años de historia. El Bentley Arnage T presenta varios cambios respecto a modelos anteriores, desde su chasis, pasando por la suspensión hasta la ubicación de los instrumentos de navegación. Tiene un enorme motor V8 twin turbo de 6750 cc de capacidad, capaz de una potencia de 450 HP a 4100 rpm y un torque máximo de 875 Nm a 3250 rpm. Cuenta además con una caja de cambios automática de cuatro velocidades con tracción en las ruedas posteriores, logrando que este conjunto alcance una velocidad máxima de 270 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.5 segundos. Con este auto Bentley, hoy bajo control del Grupo Volkswagen, buscará copar el exclusivo mercado de los autos de superlujo. FICHA TÉCNICA Marca: BENTLEY ARNAGE T Año de fabricación: 2005 País: Gran Bretaña Motor: V8 twin turbo de 6750 cc en posición delantera Potencia: 450 HP a 4100 rpm Torque (máximo): 875 Nm a 3250 rpm Transmisión: Caja de cambios automática de cuatro velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 270 km/h Aceleración (0-100 km/h): 5.5" Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 2565 kg Relación peso/potencia: 5.7 kg/HP Neumáticos: Pirelli P Zero. Aros de 19" Otros: - BENTLEY BY 8.16 HUNAUDIÈRES Marca: BENTLEY BY 8.16 HUNAUDIÈRES Año de fabricación: 1999 País: Gran Bretaña Motor: 16 cilindros en W de 8004 cc en posición central Potencia: 630 HP a 6000 rpm Torque (máximo): 760 Nm a 4000 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción a las cuatro ruedas Velocidad final: 350 km/h Aceleración (0-100 km/h): 5" Distancia entre ejes: 2650 mm Neumáticos: 265/30 ZR20 adelante 335/30 ZR20 atrás Otros: Versión en prototipo BENTLEY CONCEPT JAVA Marca: BENTLEY CONCEPT JAVA Año de fabricación: 1995 País: Gran Bretaña Motor: V8 biturbo de 3500 cc y 32 válvulas en posición delantera Potencia: 307 HP Torque (máximo): - Transmisión: Caja de cambios automática de cuatro velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 273 km/h Aceleración (0-100 km/h): 5.6" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Otros: Versión en prototipo BENTLEY CONTINENTAL GT MULLINER DESCRIPCIÓN La casa inglesa Bentley mostró al mundo una versión deportiva de su auto insignia, el Continental. Y es que a simple vista y en comparación al Continental R la diferencia en el diseño es notoria. Las líneas curvas y extensas del GT Mulliner le da un aspecto mucho más agresivo que la figura original, mucho más sobria y tradicional. Sin embargo, este modelo no pierde el alto lujo y comodidad que ha caracterizado a los Bentleys a lo largo de su historia desde su unión con Rolls Royce hace casi 70 años. El Bentley Continental GT Mulliner tiene un impresionante motor W12 de 5998 cc de capacidad ubicado en posición delantera, que despliega una potencia de 552 HP a 6100 rpm y un torque máximo de 652 Nm a 1600 rpm. Además este auto cuenta con una caja de cambios semiautomática de seis velocidades con tracción en las cuatro ruedas. Tiene una velocidad máxima de 319 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4.8 segundos. Espectacular tomando en cuenta que pesa más de dos toneladas. FICHA TÉCNICA Marca: BENTLEY CONTINENTAL GT MULLINER Año de fabricación: 2005 País: Gran Bretaña Motor: W12 de 5998 cc en posición delantera Potencia: 552 HP a 6100 rpm Torque (máximo): 480 lb.pie a 1600 rpm Transmisión: Caja de cambios semiautomática de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas Velocidad final: 319 km/h Aceleración (0-100 km/h): 4.8" Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 2280 kg Relación peso/potencia: 4.13 kg/HP Neumáticos: Yokohama 275/35 R20 en las cuatro ruedas Otros: El primer Bentley de modelo Mulliner fue construido en 1935 BENTLEY CONTINENTAL R COUPÉ Marca: BENTLEY CONTINENTAL R COUPÉ Año de fabricación: 2002 País: Gran Bretaña Motor: V8 de 6750 cc y 16 válvulas en posición delantera Potencia: 400 HP a 4100 rpm Torque (máximo): 590 Nm a 2150 rpm Transmisión: Caja de cambios automática de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: - Frenos: Discos con ABS a las cuatro ruedas Peso: 2350 kg Relación peso/potencia: 5.88 kg/HP Distancia entre ejes: 3061 mm Neumáticos: 255/55 R17 a las cuatro ruedas Otros: Precio estimado en US$ 290000 BENTLEY GT COUPÉ Marca: BENTLEY GT COUPÉ Año de fabricación: 2002 País: Gran Bretaña Motor: 12 cilindros en W, con dos turbos de 6000 cc Potencia: 500 HP Torque (máximo): Se presume 1000 Nm Transmisión: Caja automática secuencial de 6 velocidades. Tracción a las 4 ruedas Velocidad final: 290 km/h Aceleración (0-100 km/h): 5" Suspensión: Paralelogramo deformable en los dos ejes, con un sistema multibrazo en el trasero Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Otros: Primer modelo completamente nuevo hecho por Bentley desde que pertenece al Grupo Volkswagen. Primer Bentley con tracción integral BENTLEY EXP SPEED 8 Marca: BENTLEY EXP SPEED 8 Año de fabricación: 2003 País: Gran Bretaña Motor: V8 twin turbo de 90 grados de 4.0 litros y 32 válvulas en posición central Potencia: aprox. 600 HP Torque (máximo): aprox. 500 lb.pie Transmisión: Caja de cambios secuencial de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: variable según configuración Aceleración (0-100 km/h): variable según configuración Frenos: De discos ventilados de carbono a las cuatro ruedas Peso: 900 kg Relación peso/potencia: 1.5 kg/HP Distancia entre ejes: 2730 mm Neumáticos: Michelin 29/65 x 18 adelante y 31/71 x 18 atrás Otros: Ganador de las 24 Horas de Le Mans del 2003
	Plataforma: Menos Tuning y mas Racing :cuñao: -nº 2- ¡APUNTATE! -Plataforma Citroën: (Adoro los chevrones porque me sale de los coes) Socio nº101 Plataforma: Soy Adicto, Conduzco por Vicio -nº 159- ¡APUNTATE! Club De Hip-HopForocoches*Socio Nº 67

27-jun-2005, 00:08	#90
katalino mesaceleraelgalochiprima Mar 2004 \| 3.287 Mens. Lugar: Cosmopolita citroen xantia hdi 110cv, zx 1.9td 90cv, lambretta li150 special	sección rolls royce: ROLLS ROYCE 100EX DESCRIPCIÓN Este es primer auto experimental de la marca inglesa bajo la administración del grupo BMW. El 100EX servirá para probar nuevos componentes y sistemas para los siguientes modelos de Rolls Royce, ahora con sede en Goodwood. En mayo de este año, se celebró el centenario de la marca, del cual se explica la nomenclatura 100EX ("EX" ya fue utilizado para otros modelos experimentales de la marca). Se sabe que este descapotable de lujo presenta inicialmente un tremendo motor V16 de 60 grados de apertura, 9000 cc de capacidad, y una caja de cambios automática de seis velocidades que transmite el poder del auto a sus ruedas posteriores. Sobre el lujo y comodidad que ofrece el 100EX, está de más decir que Rolls Royce hace honor a su eslogan de la marca de "los mejores autos del mundo". FICHA TÉCNICA Marca: ROLLS ROYCE 100EX Año de fabricación: 2004 País: Gran Bretaña Motor: V16 DOHC de 60 grados de 9000 cc y 64 válvulas en posición delantera Transmisión: Caja de cambios automática de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: - Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Otros: Primer auto experimental de Rolls Royce desde la administración de BMW. Este auto servirá para probar nuevos componentes y sistemas para los siguientes modelos de la marca. Fue presentado en el Motor Show de Génova del 2004 ROLLS ROYCE 40/50 "SILVERGHOST" Marca: ROLLS ROYCE 40/50 "SILVERGHOST" Año de fabricación: 1906 País: Gran Bretaña Motor: 6 cilindros en línea de 7036 cc en posición delantera Potencia: 48 HP a 1200 rpm Torque (máximo): - Transmisión: Caja de cambios de cuatro velocidades Velocidad final: 88 Km/h Suspensión: Delantera de eje rígido, trasera de puente rígido Frenos: Traseros de tambor Otros: - ROLLS ROYCE CORNICHE Marca: ROLLS ROYCE CORNICHE Año de fabricación: 2001 País: Gran Bretaña Motor: BMW V8 turbo de 6750 cc y 16 válvulas en posición central Potencia: 325 HP a 4000 rpm Torque (máximo): 544 lb.pie a 2300 rpm Transmisión: Caja de cambios automática de cuatro velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 235 km/h Aceleración (0-100 km/h): 6.2" Frenos: Discos ventilados con ABS a las cuatro ruedas Peso: 2700 kg Relación peso/potencia: 8.31 kg/HP Distancia entre ejes: 3060 mm Neumáticos: 255/55 ZR17 a las cuatro ruedas Otros: - ROLLS ROYCE PARK WARD Marca: ROLLS ROYCE PARK WARD Año de fabricación: 2001 País: Gran Bretaña Motor: BMW V12 de 5379 cc y 24 válvulas en posición delantera Potencia: 322 HP a 5000 rpm Torque (máximo): 500 Nm a 3900 rpm Transmisión: Caja de cambios automática de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 225 km/h Aceleración (0-100 km/h): 7.8" Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 2450 kg Relación peso/potencia: 7.61 kg/HP Otros: - ROLLS ROYCE PHANTOM Marca: ROLLS ROYCE PHANTOM Año de fabricación: 2003 País: Gran Bretaña Motor: BMW V12 de 60 grados de 6749 cc y 48 válvulas en posición delantera Potencia: 460 HP a 5350 rpm Torque (máximo): 720 Nm a 3500 rpm Transmisión: Caja de cambios automática de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 240 km/h Aceleración (0-100 km/h): 5.9" Suspensión: Sistema neumático con paralelogramo deformable en los dos ejes a las cuatro ruedas Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Neumáticos: Michelin 205/790 R540 a las cuatro ruedas Otros: Modelo basado en sus antecesores Phantom I y II, el Silver Cloud y el Silver Shadow ROLLS ROYCE PHANTOM LWB Marca: ROLLS ROYCE PHANTOM LWB Año de fabricación: 2005 País: Gran Bretaña Motor: V12 de 60 grados de 6749 cc y 48 válvulas en posición delantera Potencia: 453 HP a 5350 rpm Torque (máximo): 720 Nm a 3500 rpm Transmisión: Caja de cambios automática de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 240 km/h Aceleración (0-100 km/h): 5.9" Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 3170 kg Relación peso/potencia: 7 kg/HP Distancia entre ejes: 3820 mm Neumáticos: PAX 265 x 790 R540 A 111W en las cuatro ruedas Otros: - ROLLS ROYCE SILVER SPUR Marca: ROLLS ROYCE SILVER SPUR Año de fabricación: 1997 País: Gran Bretaña Motor: V8 turbo de 6750 cc y 16 válvulas en posición delantera Potencia: 305 HP a 4000 rpm Torque (máximo): 615 Nm a 2000 rpm Transmisión: Caja de cambios automática de cuatro velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 225 km/h Aceleración (0-100 km/h): 8.1" Frenos: Discos ventilados adelante y discos atrás Peso: 2470 kg Relación peso/potencia: 8.1 kg/HP Otros: Primer Rolls Royce con motor turbo ROLLS ROYCE SILVER SERAPH Marca: ROLLS ROYCE SILVER SERAPH Año de fabricación: 1998 País: Gran Bretaña Motor: BMW V12 de 5.4 litros y 24 válvulas en posición delantera Potencia: 326 HP a 5000 rpm Torque (máximo): 490 Nm a 3900 rpm Transmisión: Caja de cambios automática de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: Limitada a 225 km/h Aceleración (0-100 km/h): 7" Frenos: Discos ventilados con ABS a las cuatro ruedas Peso: 2350 kg Relación peso/potencia: 7.21 kg/HP Distancia entre ejes: 3116 mm Neumáticos: 235/65 R16 a las cuatro ruedas Otros: Distribución de masas 50/50 %
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