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Posible problema alternador Opel Astra
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Viejo 10-sep-2011, 20:37   #1
ignition1991
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2009 | 6.380 Mens.
Lugar: La Rioja (Logroño)

Dos campeones

Posible problema alternador Opel Astra

Pues resulta que se me ha encendido el testido de la batería durante la marcha, ha empezado a parpadear. Hubiera parado el coche al momento pero como estaba a 50m de casa he aprovechad para meterlo al garaje. Entonces he observado que estan al ralenti, aunque la intensidad de las luces del cuadro era normal aumentaba al aumentar las rpm del motor. Lo he apagado y en el manual del coche pone que es fallo del alternador y que hay que parar inmediatamente, pues puede cesar el circuito de refrigeración o desactivarse el servofreno.
La cosa es, ¿que hago?, ¿he de sustituir el alternador?, ¿acudir a un taller con el coche en este estado?
Gracias y saludos.

No hay una segunda oportunidad para una primera buena impresión, tenlo presente
ignition1991 está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 10-sep-2011, 20:44   #2
ignition1991
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2009 | 6.380 Mens.
Lugar: La Rioja (Logroño)

Dos campeones

¿Hay algo que pueda observar vista de pajaro? Como algún cable suelto o algo

No hay una segunda oportunidad para una primera buena impresión, tenlo presente
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Viejo 10-sep-2011, 22:15   #3
AUTOSANTI
ForoCoches: Miembro
 
Mar 2008 | 720 Mens.
Lugar: ZAFRA

FIAT BRAVA

¿De qué año es?
AUTOSANTI está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-sep-2011, 03:25   #4
ignition1991
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2009 | 6.380 Mens.
Lugar: La Rioja (Logroño)

Dos campeones

Cita:
Originalmente Escrito por AUTOSANTI Ver Mensaje
¿De qué año es?
1995-96 Es el Astra F Ecotec

No hay una segunda oportunidad para una primera buena impresión, tenlo presente
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Viejo 11-sep-2011, 12:49   #5
manzanito
ForoCoches: Miembro
 
Jul 2008 | 9.554 Mens.
Lugar: cungamaratutirimikote

Bicicleta

pues llevalo al taller seguramente el alterndor este en las ultimas.Con un polimetro se puede saber al ralenti debe dar 14 con algo v si esta bien.
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Viejo 11-sep-2011, 16:08   #6
ignition1991
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2009 | 6.380 Mens.
Lugar: La Rioja (Logroño)

Dos campeones

Si una vez que lo enciendo sube de 12v a 14v y pico, pero el testigo sigue ahi :S

No hay una segunda oportunidad para una primera buena impresión, tenlo presente
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Viejo 11-sep-2011, 16:23   #7
YAGO5
Dueño de FC
 
Mar 2008 | 3.141 Mens.
Lugar: Murcia
Si notas que carga bien igual es problema de escobillas y eso es fácil de reparar.

Prueba a hacer gasto eléctrico con el coche encendido: pon las luces de cortesía, la radio, el aire acondicionado, dale a las ventanillas a menudo...a ver qué tal se porta.
YAGO5 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-sep-2011, 02:35   #8
ignition1991
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2009 | 6.380 Mens.
Lugar: La Rioja (Logroño)

Dos campeones

Cita:
Originalmente Escrito por YAGO5 Ver Mensaje
Si notas que carga bien igual es problema de escobillas y eso es fácil de reparar.

Prueba a hacer gasto eléctrico con el coche encendido: pon las luces de cortesía, la radio, el aire acondicionado, dale a las ventanillas a menudo...a ver qué tal se porta.
Y que deberia notar si esta ma lhaciendo eso? Que las luces flaquean?

No hay una segunda oportunidad para una primera buena impresión, tenlo presente
ignition1991 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-sep-2011, 02:50   #9
YAGO5
Dueño de FC
 
Mar 2008 | 3.141 Mens.
Lugar: Murcia
Cita:
Originalmente Escrito por ignition1991 Ver Mensaje
Y que deberia notar si esta ma lhaciendo eso? Que las luces flaquean?
Por ejemplo, o que en un momento dado hay cosas que se te desconectan (la radio por ejemplo) o la ventanilla no baja, etc.
YAGO5 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-sep-2011, 10:53   #10
ignition1991
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2009 | 6.380 Mens.
Lugar: La Rioja (Logroño)

Dos campeones

Cita:
Originalmente Escrito por YAGO5 Ver Mensaje
Por ejemplo, o que en un momento dado hay cosas que se te desconectan (la radio por ejemplo) o la ventanilla no baja, etc.

No hay una segunda oportunidad para una primera buena impresión, tenlo presente
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Viejo 12-sep-2011, 16:30   #11
manzanito
ForoCoches: Miembro
 
Jul 2008 | 9.554 Mens.
Lugar: cungamaratutirimikote

Bicicleta

no digais sandeces con el polimetro la ralenti debe dar mas de 14v instantaneo sino no está bien.
manzanito está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-sep-2011, 18:19   #12
tigrera
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2008 | 888 Mens.
Lugar: Caceres

Opel Tigra

En los Astra y Saab 93 hubo una epidemia de alternadores rotos por estar calculados al límite de su capacidad de carga. La solución definitiva, cuando cascan, es poner uno de más capacidad y mano de santo.
tigrera está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-sep-2011, 22:51   #13
stratos21
No sabe/No contesta
 
Avatar de stratos21
 
Jul 2004 | 837 Mens.
Lugar: Guadalajara70% Lugo 30%

Vectra OPC; Astra GSI 16v; Golf IV TDI; Leon I TDI

Cita:
Originalmente Escrito por tigrera Ver Mensaje
En los Astra y Saab 93 hubo una epidemia de alternadores rotos por estar calculados al límite de su capacidad de carga. La solución definitiva, cuando cascan, es poner uno de más capacidad y mano de santo.
si, no jodas, en los del 96 tambien? amos hombre a ver si damos datos que sirvan para algo, que estás hablando de modelos desde 2004 con alternadores Denso de 105, 120, 130 y 140 Amperios.

Si da 14v encendido, no tienes problema, pero debe dar ese valor al ralentí

stratos21 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2011, 01:02   #14
wilifredo
carbureitor
 
Avatar de wilifredo
 
Ene 2006 | 6.766 Mens.
Lugar: nuse

astra F caravan 1.6.

Cita:
Originalmente Escrito por ignition1991 Ver Mensaje
Pues resulta que se me ha encendido el testido de la batería durante la marcha, ha empezado a parpadear. Hubiera parado el coche al momento pero como estaba a 50m de casa he aprovechad para meterlo al garaje. Entonces he observado que estan al ralenti, aunque la intensidad de las luces del cuadro era normal aumentaba al aumentar las rpm del motor. Lo he apagado y en el manual del coche pone que es fallo del alternador y que hay que parar inmediatamente, pues puede cesar el circuito de refrigeración o desactivarse el servofreno.
La cosa es, ¿que hago?, ¿he de sustituir el alternador?, ¿acudir a un taller con el coche en este estado?
Gracias y saludos.
no hace ni dos meses me paso en un astra f del 93,esos sintomas,aire puesto,en plena autovia...empezo eso a parpadear(simbolo de bateria en el cuadro)lo pare inmediatamente.la luz de bateria se quedo encendida mas de 10 minutos en el cuadro despues de quitar la llave de contacto.Solucion:alternador KO con 90 mil km y repuesto por uno reconstruido de la marca bosch.

En mi puta vida tuve algun problema tan gordo con esos km,decir que era marca delphi el de serie.


saludos

Originalmente Escrito por noxious Cuando la polla va al culo, por másque te arrimes a la pared, entra.Plataforma opelera,socio Nº-35
wilifredo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2011, 10:08   #15
tigrera
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2008 | 888 Mens.
Lugar: Caceres

Opel Tigra

Perdón por la metedura de pata, me salté lo del año, así que la información sobre Astra/Saab no es de aplicación, tiene toda la razón Stratos. Pero tengo experiencia con un tigra de esa época y también cascó el alternador con 100.000km, y no eran las escobillas. Lo que te dicen por ahí comprueba el voltaje de la batería en parado (unos 13v), y tras arrancar al ralentí (unos 14v), comrpueba también que se mantiene estable al acelerar, si no es así estará mal el regulador.
Si cambias el alternador, no te cojas uno de desguace que es una auténtica lotería en esos modelos. Yo lo hice y me duró 5000km, tírate directamente a por uno reconstruido.
tigrera está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2011, 18:40   #16
stratos21
No sabe/No contesta
 
Avatar de stratos21
 
Jul 2004 | 837 Mens.
Lugar: Guadalajara70% Lugo 30%

Vectra OPC; Astra GSI 16v; Golf IV TDI; Leon I TDI

Hombre todos los alternadores se rompen antes o despues. A mi se me cascó el de un Vectra A, y fue el regulador, se lo pusieron y punto.

stratos21 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 14-sep-2011, 16:58   #17
manzanito
ForoCoches: Miembro
 
Jul 2008 | 9.554 Mens.
Lugar: cungamaratutirimikote

Bicicleta

antiguamente muchos alternadores pasaban de los 200000km sin problemas.
manzanito está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 14-sep-2011, 23:41   #18
ignition1991
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de ignition1991
 
Oct 2009 | 6.380 Mens.
Lugar: La Rioja (Logroño)

Dos campeones

Al final alternador nuevo, puesto por 235€, 200 el alternador y 35 la hora de mano de obra.
Estuve a punto de joder la centralita por sobrevoltaje, cogi la autovía y al pasar de 3000rpm se me empezaron a encender todos los testigos( Airbag, Avería motor...) y en el garaje estaba esperando a que se apagara el electroventilador y el coche daba acelerones solo
Ha sido cambiarlo y volver todo a la normalidad.

No hay una segunda oportunidad para una primera buena impresión, tenlo presente
ignition1991 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 02-nov-2011, 11:04   #19
franky_81
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de franky_81
 
Jun 2011 | 817 Mens.
Lugar: Sevilla

Opel Astra H 1.7 cdti

Pues a mi también se me ha jodido el alternador de un opel astra h del 2005 con 97000km mas o menos!
Me empezó a dar avisos de la batería el sábado al medio día con la luz fija! pero cuando pare y al rato lo volví a coger tan normal, hasta por la noche que después de soltar a la novia no podía girar la dirección y se encendió el testigo del ABS y luego mas testigos... pero pude llegar a casa que justo en la esquina tengo el taller y lo deje allí.
El lunes me dijeron que era del alternador, que la batería no esta mal (tiene dos años y mes justos) y me cobran 438€ por cambiarla.
Como lo veis?

Peña Bética Forocoches Socio nº 234//RECUERDA:-El arca de Noe fue construida por amateurs.-El Titanic por profesionales.
franky_81 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-nov-2011, 22:46   #20
nemeth1991
The Mechanic
 
Avatar de nemeth1991
 
Oct 2010 | 11.877 Mens.
Lugar: Logroño

sonata repro de mi padre y escort 1.6 hermano

Cita:
Originalmente Escrito por franky_81 Ver Mensaje
Pues a mi también se me ha jodido el alternador de un opel astra h del 2005 con 97000km mas o menos!
Me empezó a dar avisos de la batería el sábado al medio día con la luz fija! pero cuando pare y al rato lo volví a coger tan normal, hasta por la noche que después de soltar a la novia no podía girar la dirección y se encendió el testigo del ABS y luego mas testigos... pero pude llegar a casa que justo en la esquina tengo el taller y lo deje allí.
El lunes me dijeron que era del alternador, que la batería no esta mal (tiene dos años y mes justos) y me cobran 438€ por cambiarla.
Como lo veis?
creo que un robo

nemeth1991 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-nov-2011, 23:24   #21
wilifredo
carbureitor
 
Avatar de wilifredo
 
Ene 2006 | 6.766 Mens.
Lugar: nuse

astra F caravan 1.6.

Cita:
Originalmente Escrito por nemeth1991 Ver Mensaje
creo que un robo
es un precio normal para un coche moderno

Originalmente Escrito por noxious Cuando la polla va al culo, por másque te arrimes a la pared, entra.Plataforma opelera,socio Nº-35
wilifredo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 05-nov-2011, 02:25   #22
NOVATT
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de NOVATT
 
May 2008 | 2.568 Mens.
Lugar: Lucronio.

Un vitara.

Me uno al club de los alternadores. Dos cambiados en un astra del 94, el primero cambiado duró sesenta mil kms o ni llegó, y me apuñalaron 300 euros hace unos 8 - 10 años, lo que venían siendo 50.000 pts. Vista la duración y el éxito el segundo se lo puese reparado de esos de desguace, 90 o 100 euros montado y todo creo que fueron. A ver lo que dura.

Suzuki Vitara 1.6 Jlx de finales del 90, algo preparado.
Me interesa cambiar o vender el vitara por aumento de familia por otro 4x4 más grande u otro coche que me interese, escucho propuestas.
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