Posible problema alternador Opel Astra

[ignition1991]

Pues resulta que se me ha encendido el testido de la batería durante la marcha, ha empezado a parpadear. Hubiera parado el coche al momento pero como estaba a 50m de casa he aprovechad para meterlo al garaje. Entonces he observado que estan al ralenti, aunque la intensidad de las luces del cuadro era normal aumentaba al aumentar las rpm del motor. Lo he apagado y en el manual del coche pone que es fallo del alternador y que hay que parar inmediatamente, pues puede cesar el circuito de refrigeración o desactivarse el servofreno.
La cosa es, ¿que hago?, ¿he de sustituir el alternador?, ¿acudir a un taller con el coche en este estado?
Gracias y saludos.

[ignition1991]

¿Hay algo que pueda observar vista de pajaro? Como algún cable suelto o algo

[AUTOSANTI]

¿De qué año es?

[ignition1991]

Originalmente Escrito por AUTOSANTI

¿De qué año es?

1995-96 Es el Astra F Ecotec

[manzanito]

pues llevalo al taller seguramente el alterndor este en las ultimas.Con un polimetro se puede saber al ralenti debe dar 14 con algo v si esta bien.

[ignition1991]

Si una vez que lo enciendo sube de 12v a 14v y pico, pero el testigo sigue ahi :S

[YAGO5]

Si notas que carga bien igual es problema de escobillas y eso es fácil de reparar.

Prueba a hacer gasto eléctrico con el coche encendido: pon las luces de cortesía, la radio, el aire acondicionado, dale a las ventanillas a menudo...a ver qué tal se porta.

[ignition1991]

Originalmente Escrito por YAGO5

Si notas que carga bien igual es problema de escobillas y eso es fácil de reparar.

Prueba a hacer gasto eléctrico con el coche encendido: pon las luces de cortesía, la radio, el aire acondicionado, dale a las ventanillas a menudo...a ver qué tal se porta.

Y que deberia notar si esta ma lhaciendo eso? Que las luces flaquean?

[YAGO5]

Originalmente Escrito por ignition1991

Y que deberia notar si esta ma lhaciendo eso? Que las luces flaquean?

Por ejemplo, o que en un momento dado hay cosas que se te desconectan (la radio por ejemplo) o la ventanilla no baja, etc.

[ignition1991]

Originalmente Escrito por YAGO5

Por ejemplo, o que en un momento dado hay cosas que se te desconectan (la radio por ejemplo) o la ventanilla no baja, etc.

[manzanito]

no digais sandeces con el polimetro la ralenti debe dar mas de 14v instantaneo sino no está bien.

[tigrera]

En los Astra y Saab 93 hubo una epidemia de alternadores rotos por estar calculados al límite de su capacidad de carga. La solución definitiva, cuando cascan, es poner uno de más capacidad y mano de santo.

[stratos21]

Originalmente Escrito por tigrera

En los Astra y Saab 93 hubo una epidemia de alternadores rotos por estar calculados al límite de su capacidad de carga. La solución definitiva, cuando cascan, es poner uno de más capacidad y mano de santo.

si, no jodas, en los del 96 tambien? amos hombre a ver si damos datos que sirvan para algo, que estás hablando de modelos desde 2004 con alternadores Denso de 105, 120, 130 y 140 Amperios.

Si da 14v encendido, no tienes problema, pero debe dar ese valor al ralentí

[wilifredo]

Originalmente Escrito por ignition1991

Pues resulta que se me ha encendido el testido de la batería durante la marcha, ha empezado a parpadear. Hubiera parado el coche al momento pero como estaba a 50m de casa he aprovechad para meterlo al garaje. Entonces he observado que estan al ralenti, aunque la intensidad de las luces del cuadro era normal aumentaba al aumentar las rpm del motor. Lo he apagado y en el manual del coche pone que es fallo del alternador y que hay que parar inmediatamente, pues puede cesar el circuito de refrigeración o desactivarse el servofreno.
La cosa es, ¿que hago?, ¿he de sustituir el alternador?, ¿acudir a un taller con el coche en este estado?
Gracias y saludos.

no hace ni dos meses me paso en un astra f del 93,esos sintomas,aire puesto,en plena autovia...empezo eso a parpadear(simbolo de bateria en el cuadro)lo pare inmediatamente.la luz de bateria se quedo encendida mas de 10 minutos en el cuadro despues de quitar la llave de contacto.Solucion:alternador KO con 90 mil km y repuesto por uno reconstruido de la marca bosch.

En mi puta vida tuve algun problema tan gordo con esos km,decir que era marca delphi el de serie.


saludos

[tigrera]

Perdón por la metedura de pata, me salté lo del año, así que la información sobre Astra/Saab no es de aplicación, tiene toda la razón Stratos. Pero tengo experiencia con un tigra de esa época y también cascó el alternador con 100.000km, y no eran las escobillas. Lo que te dicen por ahí comprueba el voltaje de la batería en parado (unos 13v), y tras arrancar al ralentí (unos 14v), comrpueba también que se mantiene estable al acelerar, si no es así estará mal el regulador.
Si cambias el alternador, no te cojas uno de desguace que es una auténtica lotería en esos modelos. Yo lo hice y me duró 5000km, tírate directamente a por uno reconstruido.

[stratos21]

Hombre todos los alternadores se rompen antes o despues. A mi se me cascó el de un Vectra A, y fue el regulador, se lo pusieron y punto.

[manzanito]

antiguamente muchos alternadores pasaban de los 200000km sin problemas.

[ignition1991]

Al final alternador nuevo, puesto por 235€, 200 el alternador y 35 la hora de mano de obra.
Estuve a punto de joder la centralita por sobrevoltaje, cogi la autovía y al pasar de 3000rpm se me empezaron a encender todos los testigos( Airbag, Avería motor...) y en el garaje estaba esperando a que se apagara el electroventilador y el coche daba acelerones solo
Ha sido cambiarlo y volver todo a la normalidad.

[franky_81]

Pues a mi también se me ha jodido el alternador de un opel astra h del 2005 con 97000km mas o menos!
Me empezó a dar avisos de la batería el sábado al medio día con la luz fija! pero cuando pare y al rato lo volví a coger tan normal, hasta por la noche que después de soltar a la novia no podía girar la dirección y se encendió el testigo del ABS y luego mas testigos... pero pude llegar a casa que justo en la esquina tengo el taller y lo deje allí.
El lunes me dijeron que era del alternador, que la batería no esta mal (tiene dos años y mes justos) y me cobran 438€ por cambiarla.
Como lo veis?

[nemeth1991]

Originalmente Escrito por franky_81

Pues a mi también se me ha jodido el alternador de un opel astra h del 2005 con 97000km mas o menos!
Me empezó a dar avisos de la batería el sábado al medio día con la luz fija! pero cuando pare y al rato lo volví a coger tan normal, hasta por la noche que después de soltar a la novia no podía girar la dirección y se encendió el testigo del ABS y luego mas testigos... pero pude llegar a casa que justo en la esquina tengo el taller y lo deje allí.
El lunes me dijeron que era del alternador, que la batería no esta mal (tiene dos años y mes justos) y me cobran 438€ por cambiarla.
Como lo veis?

creo que un robo

[wilifredo]

Originalmente Escrito por nemeth1991

creo que un robo

es un precio normal para un coche moderno

[NOVATT]

Me uno al club de los alternadores. Dos cambiados en un astra del 94, el primero cambiado duró sesenta mil kms o ni llegó, y me apuñalaron 300 euros hace unos 8 - 10 años, lo que venían siendo 50.000 pts. Vista la duración y el éxito el segundo se lo puese reparado de esos de desguace, 90 o 100 euros montado y todo creo que fueron. A ver lo que dura.