Gran turismos y sport prototipos 2012 (FIA GT, Blancpain, ALMS, LMS, GT Open)

[rafims]

Originalmente Escrito por pablocomics

Aunque sea un piloto lento siempre es bueno que un tipo mediatico esté en la órbita de la resistencia. Aunque no se acerca ni de coña a lo que era Paul Newman (aquel era rápido y aun más mediatico)

Hablando de pilotos mediáticos (y lentos, para qué negarlo): Michael Waltrip y Rob Kaufmann van a estar en Daytona con AF Corse. Rui Aguas y Travis Pastrana completarán el equipo: http://www.grand-am.com/news/index.c...es=r&cid=50936

Creo que no se ha puesto, pero es que con tantas noticias ya es difícil recordar.

[rafims]

Nasr el más rápido en el segundo día de tests en Daytona: http://www.youtube.com/watch?feature...&v=f1SKCyAqS2c

[Starfish Prime]

Ya están aqui:

[Starfish Prime]

Calendario de las Blancpain:

Official Test March 20th - 21st Paul Ricard, France
Round 1 April 14th - 15th Monza, Italy
Round 2 June 2nd - 3rd Silverstone, UK
Round 3 June 29th - July 1st Paul Ricard, France
Round 4 July 25th - 29th Total 24 Hours of Spa, Belgium
Round 5 September 22nd - 23rd Nürburgring, Germany
Round 6 October TBC

Fuente: endurance-info

[pablocomics]

Unos apuntes:

-Parece ser que Dallara está trabajando para Porsche, todos sabemos de lo que son capaces los italianos con suficiente dinero y Porsche lo tiene... Podría ser para otro constructor, pero el pasado dice que casi seguro que es Porsche

-Audi está haciendo un rediseño en profundidad del R18. Parece que se van a centrar sobre todo en los problemas de visibilidad que tiene el prototipo alemán.

-Manor competition está buscando tener equipo propio este año o el que viene en el WEC, la fuente es Autosport, así que es fiable. Probablemente no hagan la temporada completa, pero si la harían en 2013. Ignoro en que categoría.

-Parece que Black Swan quiere pasar de los GT a los prototipos, pero no en la categoría pequeña como pensabamos todos. Quieren un LMP1 y probablemente sea un Oak ¿Nissan? otra cosa es que tengan dinero suficiente

-Otro posible nuevo equipo para las ALMS, solo es un rumor. Conquest racing, parece que han estado probando los Oak en sebring, así que deben estar interesados. Los Oak son los tapados de LMP2, son los LMP abiertos más veloces que hay y con bastante diferencia, si solucionan los problemas de eje delantero que tienen podrían ser el nuevo coco.

-¿Pescarolo-Aston Martin? No me lo creo, pero cosas más raras se han visto..... Creo que por reglamento se puede usar un motor de GT2 en LMP1, pero nadie lo ha hecho hasta ahora.

[McFelows]

Parece que entre el 5 y 9 de julio sera la prueba del FIA GT en Portimao

[Puente viesgo]

Originalmente Escrito por Starfish Prime

Ya están aqui:

Precioso video!

[Starfish Prime]

Originalmente Escrito por pablocomics

Unos apuntes:

-Parece ser que Dallara está trabajando para Porsche, todos sabemos de lo que son capaces los italianos con suficiente dinero y Porsche lo tiene... Podría ser para otro constructor, pero el pasado dice que casi seguro que es Porsche

-¿Pescarolo-Aston Martin? No me lo creo, pero cosas más raras se han visto..... Creo que por reglamento se puede usar un motor de GT2 en LMP1, pero nadie lo ha hecho hasta ahora.

¿Dallara no es quien le fabrica los chasis a Audi?

Lo del motor Aston Martin en un Pescarolo no me cuadra, los Aston GT2 usan un V8 de 4.5 L y el máximo en LMP1 son 3.4 L, salvo que tiren del motor GT1 que entonces va penalizado.

Me he estado mirando las regulaciones y lo de usar motores GT1 aparece muy al final:

http://www.lemans.org/wpphpFichiers/...ations-lmp.pdf (Página 43)

Si estaría bien si ese motor V8 se fuese a un LMP2, porque el 6 en línea turbo...

[pablocomics]

Dallara era quien le fabricaba los chasis a Audi, pero ya no trabajan para ellos. Tambien si no recuerdo mal colaboraron en el Porsche RS Spyder, pero de eso nno estoy 100% seguro. En cuanto a lo de Aston Martin..., a mí tampoco me cuadra, pero el rumor está ahí.


Bueno vamos con unas noticias y rumorzuelos adicionales.....

-Lambda performance ha dicho que tienen listo un kit para convertir los antiguos Ford GT1 en GT por el módico precio de 150000 euros. Veremos si alguien se apunta o no, pero desde luego a Marc VDS seguramente le guste la idea.....


Tambien existe la posibilidad de que la propia Lambda Performance haga correr alguno de esos Ford GT.

-Por cierto, mala noticia, parece que se confirma que el año que viene no estará BMW en el mundial de resistencia, los últimos rumores apuntaban a ellos, pero siempre había una esperanza.

-Hexis Racing se pasa de Aston Martin a McLaren. Y es que ultimamente no están haciendo nada bien las cosas los británicos..... A ver que tal va el nuevo Vantage GT3

[NaBUru38]

En cinco semanas son las 24 Horas de Dubái. La carrera la pasan en vivo en Motors TV y en Radio Le Mans.

[pablocomics]

Parece que Aston Martin va a hacer una pequeña puesta al día de los Lola-Aston Martin para que puedan seguir compitiendo en Estados Unidos (allí pueden correr los antiguos LMP1 capados). Los interesados podrían ser el equipo heredero de la antigua Autocom (Michael Lewis ya se retiró) y tal vez Adrian Fernandez.

Ya veremos si finalmente corre alguno, pero parece que sí

[racer]

Originalmente Escrito por pablocomics

Dallara era quien le fabricaba los chasis a Audi, pero ya no trabajan para ellos. Tambien si no recuerdo mal colaboraron en el Porsche RS Spyder, pero de eso nno estoy 100% seguro. En cuanto a lo de Aston Martin..., a mí tampoco me cuadra, pero el rumor está ahí.

Pablo es correcto Dallara ayudo a Audi al desarrollo del chasis LMP entre 1998 y 2000, ya cuando Audi logra la primera victoria en Le Mans se fueron alejando de Dallara y este hiso una evolución del R8 LMP1 con el motor Dodge Mopar V8 q competía en la NASCAR por aquel entonces durante 2001.



http://cdn-4.motorsport.com/static/i.../2964/s1_1.jpg

Nunca hubo relación Dallara Porsche durante el desarrollo del RS Spyder es un coche 100% Porsche!!!

[pablocomics]

Si no recuerdo mal Dallara tambien fabricó los chasis del Audi R10 y algunas piezas más de carbono. En cuanto al RS pensaba que habían sido consultores del proyecto, pero como digo no estaba muy seguro.

[racer]

Originalmente Escrito por pablocomics

Si no recuerdo mal Dallara tambien fabricó los chasis del Audi R10 y algunas piezas más de carbono. En cuanto al RS pensaba que habían sido consultores del proyecto, pero como digo no estaba muy seguro.

Dallara tiene una visión y un entendimiento muy revolucionario a la hora q crear coches de competición y es q de eso viven, no solo diseñan si no q tienen uno de los departamentos más avanzados para trabajar la fibra de carbono material q se lo compran a Pagani un fabricante de fibra de carbono de hace más de 25 años.

Porsche compra su fibra de carbono en Italia según el ultimo articulo q leí del Carrera GT, de hecho el chasis de fibra carbono del Carrera GT se desarrollaba en Italia en un artículo muy detallado. Los alemanes hablan poco de las ayudas externas, ellos tienen la tendencia a decir q todo lo inventan y q todo lo hacen ellos!

No me extrañaría q Audi siguiera trabajando con Dallara en el chasis del R10 y los más recientes LMP1

[pablocomics]

Unas noticias extra más:

Aprovechando los test en Sebring, Oak racing ha estado probando parte de la aerodinámica del año que viene, como por ejemplo los agujeros sobre las ruedas que serán obligatorios en los coches del año que viene.

No se el cometido de los mismos, pero igual es para evitar que haya tantos pinchazos como hubo el año pasado o para evitar que los prototipos hagan efecto vela si despegan del suelo y así evitar peligrosas volteretas (se nota la mano de la Fia en ese asunto)


-El equipo RLR ha puesto en venta su vetusto Lola-MG EX265 (Si os sobran 170000 libras es vuestro). Parece ser que lo de la colaboración con los chinos de MG se ha quedado en nada. El link--> http://www.dailysportscar.com/viewAr...135CC0A0719EE8

No han decidido aun con que coche correrán el año que viene, si corren.

-Más equipos que confirman que seguirán el año que viene. Core seguirá con sus dos LMPC y Flying lizards sigue con sus dos Porsche. Tambien se confirma la continuidad de PR1 Mathiasen

[Starfish Prime]

Aqui explica lo de los agujeros:

http://www.mulsannescorner.com/newssept11.html

No acabo de entender muy bien como funcionan pero se montarían para evitar que salgan volando cuando pierden el control. En Audi no gustan porque dicen que hace los coches mas inestables y mas difíciles de controlar.

A mi me gusta la técnica pero estas cosas se me escapan de las manos.

[poleman66]

Citroen en resistencia y Peugeot vuelta a los rallyes? Ya se rumorea esto ultimo

[poleman66]

Al final parece que Navarra puede tener cita en las Blancpain.

[Inakinen]

De AutoHebdo france:

La nueva GT World que sustituye a la FIA GT1

8-9 avril : Nogaro (France)
21-22 avril : Zolder (Belgique)
26-27 mai : Navarra (Espagne)
7-8 juillet : Algarve (Portugal)
25-26 août : Pékin (Chine)
1er-2 septembre : Ordos (Chine)
15-16 septembre : Moscou (Russie)
6-7 octobre : Zandvoort (Pays-Bas)
24-25 novembre : San Luis (Argentine)
Plus une dixième date sur un circuit à déterminer, à une date à déterminer.

[McFelows]

Entrenos de esta misma mañana:

[poleman66]

Originalmente Escrito por Inakinen

De AutoHebdo france:

La nueva GT World que sustituye a la FIA GT1

8-9 avril : Nogaro (France)
21-22 avril : Zolder (Belgique)
26-27 mai : Navarra (Espagne)
7-8 juillet : Algarve (Portugal)
25-26 août : Pékin (Chine)
1er-2 septembre : Ordos (Chine)
15-16 septembre : Moscou (Russie)
6-7 octobre : Zandvoort (Pays-Bas)
24-25 novembre : San Luis (Argentine)
Plus une dixième date sur un circuit à déterminer, à une date à déterminer.

Sin carrera en Inglaterra,ni en Alemania ni en Italia y con dos carreras en China

[poleman66]

Le calendrier du FIA GT3 dévoilé


8-9 avril : Nogaro (France)
21-22 avril : Zolder (Belgique)
26-27 mai : Navarra (Espagne)
7-8 juillet : Algarve (Portugal)
15-16 septembre : Moscou (Russie)
6-7 octobre : Zandvoort (Pays-Bas)

[viru0043]

¿Moscú?

[poleman66]

Calendrier officiel du FFSA GT Tour

28-29 avril : Lédenon
19-20 mai : Dijon-Presnois
23-24 juin : Val de Vienne
14-15 juillet : Magny-Cours
8-9 septembre : Navarra (Espagne)
29-30 septembre : Circuit Bugatti au Mans
27-28 octobre : Castellet



Y puede que Los Arcos recupere tambien la cita del CEGT

[McFelows]

[QUOTE=La Sarthe;98724672]

Originalmente Escrito por McFelows

Entrenos de esta misma mañana:




Este que es el nuevo Hope Racing?
Que bonito de carroceria

Que envidia de mañana as tenido jaja, que ganas de oirlos en directo otra vez.

Aquí mas: https://picasaweb.google.com/felixtrigueros

[rafims]

Originalmente Escrito por poleman66

Y puede que Los Arcos recupere tambien la cita del CEGT

Sería en Motorland o en Navarra los días 16 y 17 de Junio: http://iris.cpidt.pt/sportmotores_es...IA%2836652%29;

[pablocomics]

Vayamos con algunas noticias y rumores


-El LMP de Toyota ya tiene presentación o al menos eso ha dicho la revista Autosport japonesa. Será el próximo 24 de Enero en el circuito de Paul Ricard y tras eso harán 3 días de test en el circuito francés.

-Guess Racing Europ podría tener un nuevo chasis LMP2 y tambien quieren hacer las carreras europeas del campeonato del mundo de Resistencia. De momento aun no los hemos visto mas que en test con el antiguo Lola de Racing Box (ni se molestaron en repintarlo o penerle unos vinilos).

-Dyson Racing ha actualizado sus prototipos a especificaciones 2012, ignoro si serán la misma evolución aerodinámica que usa Rebellion o seguirán con los morros de perfil bajo que lleva usando Lola desde 2005.

-El glenteman driver Mirco Schultis (que corriera en Pegasus), dueño de Dressforless podría montar un equipo propio en als ALMS con uno o dos LMPC procedentes de Hope Racing y la propia Pegasus.

-Conquest confirma que ellos serán uno de los clientes de Oak para los USA, más que probablemente con un motor Nissan.

-Tambien confirma sus planes Black Swam, aunque aun están dudando entre el chasis Oak y Lola. Podrían ser el primer equipo en montar un motor Roush-Yates.

-Bayley cars podría tener a Sbarta como socio deportivo en 2012 y la idea de correr en 2013 el mundial de resistencia y las 24 horas de Le Mans con un equipo 100% sudafricano


-Ya hay calendario para las Speed Euroseries, junto con el VdeV el campeonato más importante de Prototipos CN, la última carrera del año será en Montmeló.
Mar 30 – Apr 1 1 + 2 Paul Ricard LMS
May 4 – 6 3 + 4 Spa WEC
June 1 – 3 5 + 6 Mugello V8SS
July 13 – 15 7 + 8 Donington LMS
Sept 7 – 9 9 + 10 Brno LMS
Oct 5 – 7 11 + 12 Barcelona CER (Es)

-Hablando de CN, os presento un nuevo modelo, el Gibson GH19, diseñado por el ingeniero de Red Bull Dave McKenzie y que correra en las Speed Euroseries


-Krohn Racing muy probablemente siga el año que viene haciendo el mundial de resistencia y tambien es más que probable que dentro de la categoría GT-AM. Ahora se dice que podrían además tener un segundo coche.

-El preparador australiano Austech Motorsport está trabajando para crear un GT basado en la plataforma del Hyundai Genesis, están trabajando para convertir el Genesis en un GT versátil que se pueda vender en especificaciones Grand-AM, GT3 y GTE. Tambien están construyendo un motor que pueda ser montado tanto por prototipos Grand-AM como LMP2. Aquí tenéis la noticia de Racecar http://www.racecar-engineering.com/n...ject-revealed/
Me pregunto si se han leido al menos los reglamentos de cada competición, porque parece que no

-Spyker ha sido vendida a CPP, Coventry Prototype Panels (la gente que por ejemplo fabrica los Bowler y muchos coches de series de producción corta). Es una empresa intimamente ligada al mundo de la competición así que no sería de extrañar un regreso de Spyker al mundo de la competición en un plazo relativamente breve.

[poleman66]

Originalmente Escrito por pablocomics

ás tener un segundo coche.
-El preparador australiano Austech Motorsport está trabajando para crear un GT basado en la plataforma del Hyundai Genesis, están trabajando para convertir el Genesis en un GT versátil que se pueda vender en especificaciones Grand-AM, GT3 y GTE. Tambien están construyendo un motor que pueda ser montado tanto por prototipos Grand-AM como LMP2. Aquí tenéis la noticia de Racecar http://www.racecar-engineering.com/n...ject-revealed/
Me pregunto si se han leido al menos los reglamentos de cada competición, porque parece que no

Han elegido un Hyundai por que es muy atractivo para los patrocinadores no?

[Inakinen]

Originalmente Escrito por poleman66

Calendrier officiel du FFSA GT Tour

28-29 avril : Lédenon
19-20 mai : Dijon-Presnois
23-24 juin : Val de Vienne
14-15 juillet : Magny-Cours
8-9 septembre : Navarra (Espagne)
29-30 septembre : Circuit Bugatti au Mans
27-28 octobre : Castellet



Y puede que Los Arcos recupere tambien la cita del CEGT

A este paso me voy a tener que sacar un bono-bus 2012 para LosArcos. Qué buena noticia!! Y si se confirma lo del CEGT sería la releche!

[pablocomics]

Audi ha estado haciendo unos test en Sebring, en principio el coche parece casi igual al del año pasado, no se si es que los rumores de que el nuevo LMP de audi iba a ser bastante diferente eran falsos o es que van a empezar con el mismo coche del año pasado como hicieron en 2010 donde empezaron con el R15+