Motores VM y Opel Frontera
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24-jun-2005 12:43
#1
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Los motores Vm se fabrican en portugal y son motores destinados a Barcos, ya que siempre van a las mismas revoluciones. Son motores que a 2.000-3.000 revoluciones aguantan lo que le heches, lo que pasa que la gente le gusta correr por eso reventavan a los 130.000 km-140.000 km, si no son motores muy buenos. Las versiones de culatines se montaros en los siguientes vehiculos: Toyota land Cruiser 205 Td, versiones de 4 cil. 90 Cv y 5 cil 125 Cv. Ranger rover hasta el año 92/93 Crisler Voayager 2.5 Td Opel monto los 2.5 Td pero ya eran los de culata entera, siendo su resultado mejor que en las otras versiones de culatines. Opel monto los motores de gasolina 2.0I en la version sport que prodecia de los Kadet y calibras. Los 2.4 I eran los salieron del Opel Omega que dieron un resultado catastrofico. Las versiones de 2.3 Td y 2.8 Tdi son de Isuzo el mismo que monta los Trooper. Espero que despues de estas aclaraciones la gente sea un poco mas conciente y dejen de meterse con los Opel Frontera y los motores Vm si los desconocen yo conozco gente que los a reventado por pasarlos de vuelta a lo igual que hay gente que todavia lleva los culatines de origen y con mas de 250.000 Km. Todo depende del trato que se le de al motor. Saludos Martin de Collbato Fundador y presidente de www.frontera4x4catalunya.galeon.com Este club no tiene nada que ver con el desaparecido Club Opel frontera creado y cerrado por Opel España SA, es una iniciativa privada sin el respaldo de Opel España SA, en el cual todos sereis bien recividos seais posedores de un Opel-Isuzo o no. |
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24-jun-2005 12:45
#2
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Se me olvidava tambien los montaron los Jeep Cherokis, tanto la version de culatines, y los ultimos con culata entera son los 2.5 Td. Saludos Martin de Collbato |
mosca cojonera
25-jun-2005 13:47
#4
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Cita de morastaquiteria
¿VM no es una empresa yanqui?
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25-jun-2005 22:28
#11
| VM es italiana, tengo ese motor en el cherokee y estoy contento con el, espero que me dure toda la vida, no lo paso de 2800 rpm, suelo ir sobre las 2000rpm, cuando lo arranco en frio lo dejo vairos minutes para que coga temperatura, no lo fuerzo y los cambios de aceite y filtros entre 7000km y como mucho 10.000 km, osea una vez al año, cambio el liquido refrigerante cada dos años, con este mantenimiento y estos buenos cuidados no tiene porque romper |
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26-jun-2005 13:57
#12
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Cita de xxxilef
Púes yo estaba convencido que VM era italiana
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ForoCoches: Miembro
26-jun-2005 13:59
#13
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No se si son Italianos, si se que se montaban en portugal, Crisler y Jeep, los montaros ya que ellos en estados unidos no usan diesel, como en Europa, los primeros vehiculos fueron los land cruiser y los ranger. Saludos Martin De Collbato |
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26-jun-2005 14:03
#14
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Cita de moteromantero
VM es italiana, tengo ese motor en el cherokee y estoy contento con el, espero que me dure toda la vida, no lo paso de 2800 rpm, suelo ir sobre las 2000rpm, cuando lo arranco en frio lo dejo vairos minutes para que coga temperatura, no lo fuerzo y los cambios de aceite y filtros entre 7000km y como mucho 10.000 km, osea una vez al año, cambio el liquido refrigerante cada dos años, con este mantenimiento y estos buenos cuidados no tiene porque romper
Saludos Martin de Collbato |
mosca cojonera
26-jun-2005 23:16
#15
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Cita de mitokondria
Creo que es portuguesa.......
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Amigos del motor
27-jun-2005 00:10
#16
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Sin entrar mucho en detalles, VM Motori es una empresa Italiana de motores, en principio nauticos, y sus primeras implantaciones en el automovil se realizaron sobre turismos, como ejemplos el BMW 524TD, Rover Vitesse o Alfa TD, entre otros. Los Toyota Land Cruiser 250TD con motor VM (los primeros de 5 cilindros y 115cv y posteriormente los 4 cilindros) se ensamblaban, por motivos legales y de aduanas, en Portugal, pero el motor salia montadito de VM en Italia, en Portugal se montaba el "Land Cruiser Portuges", que era el que se vendía en España y el peor de todos sin duda. En Francia se podían comprar con motor Daiatshu, y tambien se fabricaron con motores Perkins y Mercedes para el mercado brasileño y africano. Y respecto a los Frontera, pues sinceramente, yo al precio del combustible actualmente, me compraría un Sport 2.0i, monta el motor del Astra GSI, que a su vez deriva del Kadett y que es diseño de Lotus, un motor más que probado, de sobrada solvencia y mantenimiento mínimo. Si me tuviese que coger un diesel, pues solo cogería el 2.8, que se mueve de maravilla. El 2.5 no me gusta, pese a ser un "VM de una culata" sigue siendo fragil, y el irrompible 2.3 es muy justo para esa carrocería. Tony |
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28-jun-2005 20:29
#17
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Cita de martindecollbat
Pero es culta entera o culatines?, ya que eso cambia uno del otro.
Saludos Martin de Collbato pagina de motores italianos VM http://www.vmmotori.it/en/index.jsp |
ForoCoches: Miembro
02-jul-2005 21:28
#18
| os aconsejo q no compreis un coxe q lleve ese motor por q en el ambito q me muevo se donde el motor es bueno y vm es de lo peor q q ai en motor son de favbricacion barata y para poco trabajo |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2005 17:17
#19
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Cita de Revientabielas
os aconsejo q no compreis un coxe q lleve ese motor por q en el ambito q me muevo se donde el motor es bueno y vm es de lo peor q q ai en motor son de favbricacion barata y para poco trabajo
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Invitado
13-oct-2006 16:47
#20
| tengo un frontera 2.5 tds 115cv ,es de segunda mano de momento funciona bien es del 98 suelen tener problemas o la gente exajera |
*PLANTANDO UN CHORIZO!*
13-oct-2006 17:23
#21
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ahi te falta el Jeep Grand Cherokee con el motor VM 2.5TD, es una mierda de motor, por que? por que solo sirve para campo, no sirve para otra cosa. sus vibraciones, el calor que provoca, las vibraciones son brutales, el ruido infernal. es una mierda de motor, eso si, para subir cuestas y hacer el burro por el campo, va de puta madre, pero esque se instalaron el coches que en su mayor tiempo van pro asfalto. asi ke...en fin, ke ya lo sabemos. |
*PLANTANDO UN CHORIZO!*
13-oct-2006 17:25
#22
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Cita de El Brutus
tengo un frontera 2.5 tds 115cv ,es de segunda mano de momento funciona bien es del 98 suelen tener problemas o la gente exajera
si lo pasas de temperatura se va a tomar por culo. |
Invitado
14-oct-2006 00:19
#23
| bueno la verdad sque de temperatura no sube mucho pero enfin lo aremos durar un par de años por lo menos |
¿Quereis guerra?
16-oct-2006 11:23
#24
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VM son las siglas Venturi Motori. Nissan montó tambien motores marinos en los Patrol, concrétamente el SD33, uno de los motores más duros de la historia del automóvil a nivel mundial. Por eso no me parece una excusa decente decir que el VM es malo porque estaba diseñado para barcos. |
ForoCoches: Miembro
07-ene-2007 22:49
#26
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Sin entrar mucho en detalles, VM Motori es una empresa Italiana de motores, en principio nauticos, y sus primeras implantaciones en el automovil se realizaron sobre turismos, como ejemplos el BMW 524TD, Rover Vitesse o Alfa TD, entre otros.
Los Toyota Land Cruiser 250TD con motor VM (los primeros de 5 cilindros y 115cv y posteriormente los 4 cilindros) se ensamblaban, por motivos legales y de aduanas, en Portugal, pero el motor salia montadito de VM en Italia, en Portugal se montaba el "Land Cruiser Portuges", que era el que se vendía en España y el peor de todos sin duda. En Francia se podían comprar con motor Daiatshu, y tambien se fabricaron con motores Perkins y Mercedes para el mercado brasileño y africano. Y respecto a los Frontera, pues sinceramente, yo al precio del combustible actualmente, me compraría un Sport 2.0i, monta el motor del Astra GSI, que a su vez deriva del Kadett y que es diseño de Lotus, un motor más que probado, de sobrada solvencia y mantenimiento mínimo. Si me tuviese que coger un diesel, pues solo cogería el 2.8, que se mueve de maravilla. El 2.5 no me gusta, pese a ser un "VM de una culata" sigue siendo fragil, y el irrompible 2.3 es muy justo para esa carrocería. Tony VM fabrica también los motores de gasolina d e los Jeep?. Es que tengo interás en comprar un Wrangler 2007, pero no conozco la calidad de sus motores. Gracias y un saludo |
Lalalá
07-ene-2007 23:05
#27
| VM fue comprada por Detroit Diesel, si no recuerdo mal, que a su vez es de Daimler-Chrysler. Siguen fabricando motores, pero ya no son diseñados por ellos. Por lo tanto los culatines pasaron a la historia. |
Excelencia sin prisas
11-ene-2007 14:36
#29
| Eso no es cierto. Los BMW diesel nunca montaron motor de 5 cilindros, sino de 6 y propio de la marca. Y si me equivoco, documéntalo. |