Amantes y Fans del Lotus Elise & Opel Speedster - VOL III - Plástico Forever

[efren-lotus]

Originalmente Escrito por BiboElise

Creo que el problema mas grande pero es que el suyo no puede circular para calle, yo con el mio voy tambien a comprar el pan todos los dias

Importantísimo el pan

[shurpander]

donde se puede ver el proceso de aligeramiento de rugi?

[efren-lotus]

Originalmente Escrito por shurpander

donde se puede ver el proceso de aligeramiento de rugi?

http://www.garage111.com/forum/viewtopic.php?f=33&t=105

Foto:

[ThE_GhOsT]

Ya ya, se que son cuentas de la abuela. Aunque al precio de las suspen y las llantas mas semis los haya inflado sigo sin contar mano de obra, ni ajuste de geos. Pero dudo que superase los 20.000€*y barrería a casi cualquier cosa en la pista o la calle.

Originalmente Escrito por efren-lotus

Como molan esas ventanas, me recuerdan a las de los F40 LM.

[efren-lotus]

A mi lo que más me gusta de esa perspectiva son las formas angulosas que hace la carrocería por la parte de atrás, y como termina en ese alerón con bases verticales en fibra de carbono ( muy discretas ), también los retrovisores y las ats, porsupuesto.

El salpicadero en fibra de carbono o las ventanillas de poli con trampilla ya me parece pasarse un huevo.

[ThE_GhOsT]

Es un coche por y para track-days, si fuera un chaval con un Speedster de serie de motor y suspen pues si pero en este caso todo esta mas que justificado (aunque cierto es que la diferencia de llevar esas piezas a no llevarlas será insignificante XD).

[efren-lotus]

Originalmente Escrito por ThE_GhOsT

Es un coche por y para track-days, si fuera un chaval con un Speedster de serie de motor y suspen pues si pero en este caso todo esta mas que justificado (aunque cierto es que la diferencia de llevar esas piezas a no llevarlas será insignificante XD).

El coche es para por y para trackdays, pero no para competir, no es lo mismo...

Pero bueno, lo de rugi más que nada se trata de obsesión, hay mil ejemplos, como por ejemplo los guardabarros en fibra de carbono...

[ThE_GhOsT]

O las luces en carbono y una pegatina encima, con haberlas vaciado y dejado la carcasa como hicieron los de TMS en su VX220 de competí hubiera ido que arde pero bueno... Es su gato y se lo folla cuando quiera XD

[efren-lotus]

Originalmente Escrito por ThE_GhOsT

Es su gato y se lo folla cuando quiera XD

En esto estamos deacuerdo

Siempre he pensado que si el rugi se llega a pillar un elise rover/duratec... lo deja con 600kg como máximo

[ThE_GhOsT]

Originalmente Escrito por efren-lotus

Si el rugi se llega a pillar un elise rover/duratec lo deja con 600kg como máximo

Tiene complejo de anorexica/bulimica/nerviosa

[shurpander]

gracias!

[ThE_GhOsT]

Originalmente Escrito por shurpander

gracias!

Mola el coche de Rugi, aparte casi son primos-hermanos el tuyo y el suyo con ese colorcillo a lo Suzuki en MotoGP.

[BiboElise]

Originalmente Escrito por efren-lotus

Y bibo, no cambies de estilo de conducción

De verdad Efren, si miras todos los videos de Rijeka te daras cuentas que las traiectorias que ago yo no son lo maximo...

Aunque abia mucho trafico, tenia que rodar mucho mejor, pero conducir asi es muy divertido

Lo unico que me falta es un LSD, pero al final de mes me lo monto y despues ago todo el circuito en drift

Originalmente Escrito por efren-lotus

Importantísimo el pan

Para mi es fundamental, no me puedo permitir un coche solo para correr

Por cierto, no se si abia postado las ultimas mapas.
Esta es la soft, la Hard el loco no me la paso al ordenador

[efren-lotus]

Ahora que hablamos de rugi...

En una de sus idas de olla, le dió por sacar todo el clam delantero y trasero para, con una maquina rotativa estilo pulidora... rebajarle espesor a la fibra original para restarle kg, y esto no os penséis que es tarea fácil, por que si te pasas perforas la fibra... después de horas de trabajo creo que no sacó más de medio kg de ganancia y lo publicó en el foro con grata indignación ( por alguna de esas páginas está ), el puto amo, sin duda

Yo también sufrí de sus mismos síntomas, pero no tan a lo bestia, ambos empezamos a pesar nuestras " hazañas "con las basculitas, contagiados por la mítica página de boostage...

[efren-lotus]

Originalmente Escrito por BiboElise

De verdad Efren, si miras todos los videos de Rijeka te daras cuentas que las traiectorias que ago yo no son lo maximo...

Aunque abia mucho trafico, tenia que rodar mucho mejor, pero conducir asi es muy divertido

Lo unico que me falta es un LSD, pero al final de mes me lo monto y despues ago todo el circuito en drift



Para mi es fundamental, no me puedo permitir un coche solo para correr

Por cierto, no se si abia postado las ultimas mapas.
Esta es la soft, la Hard el loco no me la paso al ordenador

Sí, si yo lo decía por eso, puedes ser más fino y hacer menos tiempo ¿ y qué ? lo importante es pasarselo bien en una tanda, sin más, otra cosa es competir en una thophy o algo así ( lo que no se es si tu coche entraría en el reglamento para entrar en una de estas... )

Las curvas me parecen muy muy cañeras ( = brutas, traducción para spaguetti's )

[BiboElise]

Originalmente Escrito por efren-lotus

Sí, si yo lo decía por eso, puedes ser más fino y hacer menos tiempo ¿ y qué ? lo importante es pasarselo bien en una tanda, sin más, otra cosa es competir en una thophy o algo así ( lo que no se es si tu coche entraría en el reglamento para entrar en una de estas... )

Las curvas me parecen muy muy cañeras ( = brutas, traducción para spaguetti's )

La curvas dulces son para los maricones !!!

[PoPi_]

Originalmente Escrito por ThE_GhOsT

Speedster SC for the win!

Guarde su Speedester un par de años más como lo está haciendo hasta ahora y se lo compraré y ya pondrá comprarse un N/A

[xco]

Originalmente Escrito por ThE_GhOsT

...compresor 3000€...

No eran 5000/6000?


Orta cosa. El alerón del azul-gissante creo que es el que más me gusta, ahí coincido con efrén.

[Adonai87]

Originalmente Escrito por ThE_GhOsT

Speedster NA con su irrompible 2.2, !

lo siento, pero me has hecho reir....

[efren-lotus]

Lo que más se ajusta a lo que yo busco sigue siendo el speedster sc, por todo, creo que de esa base se puede hacer algo super eficaz, y además es un coche injustamente infravalorado, por lo que hacerlo muy rápido añade más pasión ( sí, esa es la palabra, pasión, sin esto nada tiene sentido ) al asunto.

Me explico...

-Es una carrocería descapullable, cosa indispensable, primordial, imprescindible, necesaria, obligatoria, útil y esencial para mi.

-El precio de compra es el más bajo de todas las opciones, y lo más importante, hay donde elegir en España.

-Al motor se le pueden poner desde 200 hasta 260cv sin meter nada, hasta 300cv cambiando pistones, y desde 300 hasta casi 400cv haciendo el motor, todas estas potencias con una curva de potencia plana desde 0 rpm's y nada de lag, y todas las opciones se pueden homologar sin problema.

-Al motor, si se le hacen las cosas bien puede ser muy fiable, y no sólo eso, también se puede hacer que suene bastante bien.

-La transmisión tiene unos desarrollos perfectos para las velocidades de giro del motor con compresor y esas potencias, no hay que modificarla para nada, pero si aún así no nos gusta... podemos instalar una de 6 velocidades sin problemas ( con desarrollos muy bien adaptados también ).

-El peso se puede dejar entorno a los 820/840kg pasando ITV's y sin sacrificar practicidad, con un reparto del peso entorno al 61% detrás, no es lo ideal para mi gusto pero es pasable.

-3cm más de batalla que las bases elise/exige.

-Aftermarket para el chasis hay a patadas, como en el resto, y ya ha sido todo más que probado ( cosa que me masmola mucho ).

-Aerodinámicamente, si se hacen las cosas bien, se puede dejar con un scx de 0,58-0,61, con carga aerodinámica más que decente, esto es un cdx más bajo que el 99% de los deportivos actuales ( aún con cx más bajos tienen una superficie frontal mucho más grande ).

-El interior me masmola mucho, el volante no se puede quitar por el airbag pero es precioso, los asientos son decentes y tiene lo justo para que me guste, más cosas me parecería sobrecargado.

-La estética de serie no me gusta, pero rebajado en altura, con varios añadidos y varias modificaciones... quedaría un bicho muy muy potable para mi gusto.

-En España poca gente lo conoce, luego se podría convertir en un gran lobo con piel de cordero repartiendo "ZAS" con la cantidad de incultos que existen por el país ( automovilísticamente hablando ).

Ahora queda lo más importante... ¿ qué hago con el elise ? ¿ lo vendo tal cual, lo vendo con todo de serie y extras a parte ?



Me cuesta mucho dar ese pequeño gran paso... lo quiero mucho, y con esta mierda de crisis si quiero venderlo lo tendré que malvender, cosa que me cabrea aún más y me quita las pocas ganas de venderlo que tengo... esperaremos... o no.

[Gn0m4]

Igual que lo vas a malvender, es la opción para biencomprar otra cosa, así que todo se acaba compensando. Las gallinas que entran por las que salen.

El coche de Rugi es una exageración, pero tiene un punto que me gusta, es un coche caro para lo que yo personalmente estoy dispuesto a pagar de entrada. No me cabe duda que comprando algo menos serio y después modificandolo poco a poco voy a acabar gastando más para dejarlo igual... pero ya no es lo mismo que soltar los 30000 de golpe. Además se disfruta más y te cansas mucho más tarde del coche añadiendo cosas poquito a poco.

Tal vez la opción más sensata sea el Speedster Turbo, donde puedes aligerar y ganar potencia sin tener que homologar nada de nada. El tema es que pierde el regustillo y de las revoluciones extras y sonido motor atmosférico pasado a sobrealimentado (como los K20 Rotrex o los 2ZZ TVS o los Z22 Harrop).


Bibo, ¿ya probaste el de Celima?.

[Kadaver]

Alerón, difusor, 205 delanteras, shortshift y volante de inercia aligerado. El coche va de vicio lo poco que lo he usado en autopista

Personalmente noto el coche muy aplomado gracias al difusor/alerón.

Las 205 aumentan la capacidad de frenada de manera notable y el ABS apenas entra, deduzco que el volante aligerado tambien ayuda.

Disculpar la calidad de las fotos me daba el sol en la cara y no veia nada, ademas habia tanto contraste que tuve que activar el HDR y salen unos colores bastante extraños.

Esteticamente el coche parece un animal, visualmente parece mas bajo y mas ancho. ¡MOLA!








Los reyes del 2013 me traeran las suspensiones/llantas

[xco]

Muy guapo te ha quedau, si señor .

[PoPi_]

Me encanta el coche! queda, como dices, muy gordo. Pero veo algo en la mezcla de colores que no me acaba de convencer :S

[Gn0m4]

Muy bonito, yo creo que lo que comenta Popi_ es la mezcla del blanco quemado producido por el HDR y el rojo de la capota (que esto a mi forma de ver no le pega mucho).
Pero vamos, muy bonito, imagínate lo gordo que se vería si lo bajases de altura un par de dedos detrás y 3 o 4 delante (en una de las fotos parece que lo llevas levantado de morro).

[pakorrete]

Techo rojo e interior rojo, coche blanco, añadidos negros, llantas negras, faros grises...




Si lo ves con unas ats te crees que tienes un lambo

[Kadaver]

Sabia yo que os ibais a quejar. Aunque parezca pesado mi coche hay que verlo en vivo , la capota roja no desentona nada
Cuando la gente lo ve luego se desdice. Pero de todas maneras para unas fotos mejores siempre puedo ponerle el Hard Top blanco y arreando.

Pero vamos que si no cuadrara del todo me da lo mismo, lo que me importa es como anda y va de muerte

PD: Lo que es una guarreria son las pinzas en rojo, algún siglo de estos las tengo que limpiar o pintarlas en negro.

[PoPi_]

Una pregunta, ¿todos los negros son del mismo bote? lo suyo sería que lo fueran, así como los faros y ya sería otra cosa xD

[Kadaver]

Originalmente Escrito por Gn0m4

Pero vamos, muy bonito, imagínate lo gordo que se vería si lo bajases de altura un par de dedos detrás y 3 o 4 delante (en una de las fotos parece que lo llevas levantado de morro).

En esa foto parece que esta de puntillas. Lo de las alturas tendrá que esperar al año que viene.

[Kadaver]

Originalmente Escrito por PoPi_

Una pregunta, ¿todos los negros son del mismo bote? lo suyo sería que lo fueran, así como los faros y ya sería otra cosa xD

Marco, llantas, retrovisores, tiradores de las puertas, alerón e interiores, son del mismo Antracita. El difusor es negro(pintado por TAT). Me plantee pintarlo en antracita, pero como va pegado al guardabarro de plastico negro(al igual que los aletines delanteros), pensé que seria mejor dejar la linea baja en el mismo color. Ademas el difusor dura limpio exactamente... 5 minutos, lo que tardas en pisar suelo humedo, se pone de color gris guarro, me parecio una inutilidad pintarlo, ademas que pintarlo con pintura de carroceria me parece fuera de lugar y un poco truñero.

Los faros grises nunca me han disgustado, aunque llevo la aerodinamica del turbo, mi coche es un NA y me gusta que los faros lo indiquen. Tienen un aspecto plasticoso... pero es que el coche es un plastico en su totalidad