+100.000 kms con N47 143cv en 118d

sin_complejos
ForoCoches: Miembro
#1
Perdonad lo de las fotos, lo estoy arreglando. Os dejo el enlace de bmwfaq mientras lo arreglo.

Hola a tod@s




Hace unas semanas la peque pasó los 100.000 kms y, como ya hice anteriormente con el primer año, os quiero comentar mis impresiones tras estos kilómetros y adornarlas con algunas fotos.

Para resumir un poco, se trata de un 118d blanco 5 puertas de julio de 2008, 143cv y cuenta los con los siguientes extras:
  • Pack drive: bi-xenon, sensores de luz, lluvia y aparcamiento, control de velocidad de crucero, ...
  • Molduras exteriores color carrocería.
  • Llantas 16' modelo 222.
  • Volante multifunción.
  • Puerto USB.
  • Navegador bussines
El uso que se le ha dado (y se le da) es eminentemente autovía (95%), de los cuales la mayoría son para viajes de más de 1.000 kms.


Veamos un poco el aspecto exterior actual del 118d:






Con este tiempo, este uso y esos kms la chapa tiene sus desperfectos (algo que se arreglará antes del verano)


[IMG]http://img405.**************/img405/6442/adsc0132.jpg[/IMG]


[IMG]http://img80.**************/img80/5217/adsc0131.jpg[/IMG]


[IMG]http://img864.**************/img864/4445/adsc0130.jpg[/IMG]




Bueno, este último no ha sido el paso del tiempo ni el paso por la autovía... es el paso por la puerta de la cochera de mis suegros junto con un día ventoso y la puerta no sujeta .


Bueno, ya va siendo hora de ir al meollo del asunto:


EXTERIOR


Se conserva bastante bien. El lavado es, como mínimo, una vez al mes, pero tampoco más de 2 veces (salvo que vaya especialmente guarro, como cuando se embarra).


LO QUE MÁS ME GUSTA del exterior del coche son los XENON. Efectivamente para mi (nosotros) ha sido un antes y un después en la conducción nocturna con esta iluminación. Deja de ser un extra para convertirse en equipamiento básico de futuros coches. Los SENSORES más utilizados son los de aparcamiento (y sin que nadie se ofenda, indispensables para mi señora a la hora de entrar y salir de nuestro garaje, bastante puñetero para más señas), seguidos de los de luces (siempre va en automático) y el que menos (algo lógico aquí en el sureste) el de lluvia.


[IMG]http://img32.**************/img32/4536/adsc0125.jpg[/IMG]


Saludos del espontáneo, ya que no me dejaba hacer fotos a menos que le lanzara su juguete


[IMG]http://img580.**************/img580/8774/adsc0129v.jpg[/IMG]


Y me quedan los neumáticos: el primer juego (bridgestone potenza) me duró algo más de 30.000 kms los delanteros y pasado los 50.000 kms los traseros. Ahora llevo Michelin HP ZP con cerca de 70.000 kms los delanteros y algo menos de 50.000 los traseros. Detalle de los delanteros:


[IMG]http://img513.**************/img513/6682/ruedasdelanteras.jpg[/IMG]




La conducción suave, por autovía y velocidades constantes (mucho uso del control de velocidad) hace que su duración se "dispare". La poca duración de los primeros era debido a la mala configuración que trajo de fábrica, la cual se le corrigió en el cambio de neumáticos.


INTERIOR


[IMG]http://img194.**************/img194/5705/dsc0119tc.jpg[/IMG]


[IMG]http://img401.**************/img401/9808/dsc0118gf.jpg[/IMG]


[IMG]http://img268.**************/img268/5400/dsc0116xx.jpg[/IMG]




[IMG]http://img196.**************/img196/8342/dsc0142os.jpg[/IMG]


[IMG]http://img842.**************/img842/1480/dsc0117b.jpg[/IMG]


Como podéis observar también se conserva bastante bien (la verdad es que no espero menos).

La vida a bordo es cómoda pero siempre me arrepentiré de no haberle puesto los asientos deportivos, más aún cada vez que me bajo del astra (g coupé bertone edition) y me subo a este.

Lo que no entiendo son 2 cosas en un coche de este precio;
  1. Le salen GRILLOS cuando pongo la calefacción o el A/A por diferencia de temperatura.
  2. El plástico satinado del volante SE PELA (en la foto del volante no se ve muy bien, pero si os fijáis encima de los botones izquierdos, justo en el borde, tiene un trocito pelado).

CONDUCCIÓN

ESTOY MUY CONTENTO con la dirección, el cambio y el aplomo que tiene en carretera (sin duda alguna lo que me "enamoró" al probarlo), transmite unas sensaciones que supongo que es lo que la marca trata de transmitir al anunciar "¿te gusta conducir?".


MANTENIMIENTO

Las revisiones en garantía las he pasado en conce (algo más de 200€, salvo la última que llevé yo el aceite y fueron 112€), las cuales sólo han sido cambio de aceite, filtro aceite, de polen y de aire. El líquido de frenos ya fue en taller de confianza. Lo que no se si la próxima, 120.000 kms, al ser "gorda" pasarla en la BMW.

CONCLUSIONES

Estoy (estamos) muy contentos con el coche. Yo no soy "talibán" de ninguna marca, pero la experiencia que estoy teniendo con el acceso de gama a esta marca hace que sume muchos enteros para repetir con ella cuando jubile mi astrita.

Cualquier cosa que queráis que explique no tenéis más que decírmelo.

Saludos
Renault F1
ForoCoches: Miembro
#2
Fallan las fotos. El foto no admite colgar fotos de ese servidor.

En cuanto al coche, a mi me gusta bastante.

Lo que dices del plástico del volante, a un amigo mio le pasa exactamente lo mismo en su 120d coupé, y en el pomo de la palanca de cambios creo que también.

A seguir disfrutandolo!
Samhayne
Y voló....
#3
Yo tambien llevó más de 100.000 km con ese mismo motor, y cero problemas. Eso si, me falta poco para la revisión, la cuarta, que me marca algo más de 1.000 km y no sé donde pasarla......
Edgar80
Estás cometiendo un error
#4
Usa tinypic o imgur para subir la fotos
tuno_tusi
pagalejias
#5
Esos motores no eran los que petaban distribución y le sonaban los grillos?
sin_complejos
ForoCoches: Miembro
#6
Cita de Edgar80
Usa tinypic o imgur para subir la fotos
Gracias.

Estoy subiéndolas a imgur.
manzanito
ForoCoches: Miembro
#7
lo veo escaso de potencia pero si haces mucha carretera y viajas largos es como mas durara
sin_complejos
ForoCoches: Miembro
#8
Cita de tuno_tusi
Esos motores no eran los que petaban distribución y le sonaban los grillos?
¿distribución? no se. Este motor ha dado problemas en la caña de dirección (damper).

¿grillos? Si, tal y como he comentado. Cuando está frío y pones la calefacción y está caliente y poner el A/A suenan grillos en el pilar A, algo incomprensible en un coche de este precio
Daniattract

#9
Cita de manzanito
lo veo escaso de potencia pero si haces mucha carretera y viajas largos es como mas durara


No es un avión, pero tampoco va escaso
sin_complejos
ForoCoches: Miembro
#10
Cita de manzanito
lo veo escaso de potencia pero si haces mucha carretera y viajas largos es como mas durara
Eso depende de las necesidades de cada uno y para las mías es suficiente e incluso más.
Samhayne
Y voló....
#11
Cita de Renault F1
Fallan las fotos. El foto no admite colgar fotos de ese servidor.

En cuanto al coche, a mi me gusta bastante.

Lo que dices del plástico del volante, a un amigo mio le pasa exactamente lo mismo en su 120d coupé, y en el pomo de la palanca de cambios creo que también.

A seguir disfrutandolo!
Mi volante está pelado, y el pomo me lo cambiaron 2 veces en garantía, por que se pelaba la pintura plateada. El que llevo tambien está pelado, pero hasta que no encuentre una alternativa.......
Renault F1
ForoCoches: Miembro
#12
Cita de Samhayne
Mi volante está pelado, y el pomo me lo cambiaron 2 veces en garantía, por que se pelaba la pintura plateada. El que llevo tambien está pelado, pero hasta que no encuentre una alternativa.......

El volante también lo tiene muy cascado. De hecho se lo dije el otro día...
tuno_tusi
pagalejias
#13
Cita de sin_complejos
¿distribución? no se. Este motor ha dado problemas en la caña de dirección (damper).

¿grillos? Si, tal y como he comentado. Cuando está frío y pones la calefacción y está caliente y poner el A/A suenan grillos en el pilar A, algo incomprensible en un coche de este precio

Echa un vistazo a esto compañero, te voy a dar la tarde...


http://www.bmwfaq.com/f147/rotura-ca...bucion-577847/


Son muchos los afectados, hasta tienen una plataforma en facebook.
pysoni
ForoCoches: Miembro
#14
yo llevo 95.000 pero con el 2.0 de gasolina de 143 cv de momento encantado, en averias me he gastado 500 euros en dos inyectores y una bobina, el resto, gasolina y mantimiento...
Berzaius Carras
ForoCoches: Miembro
#15
Me suena el coche, ¿eres leridano?
Dec2010
ForoCoches: Miembro
#16
Cita de manzanito
lo veo escaso de potencia pero si haces mucha carretera y viajas largos es como mas durara
¿Escaso de potencia un compacto de casi 150cv? ¿Lo dices porque tu bici anda más o porque hablas sin conocimiento?

Mi prima tenía un 118d con el paquete M, xenón, clima, techo... también de 2008 y a los 60.000km se le jodió el cigueñal y no se que historia más y como no estaba en garantía y la marca no le quería cubrir nada se fué a la VW y compró un Golf GTD DSG. La avería del BMW ascendía a 10000 euros, el coche con 3 años y 60.000km lo vendió por 3000 euros a un particular que había accidentado el suyo pero tenía el motor intacto.

Mi prima por supuesto no quiere oír hablar de BMW. Veo que a ti te ha salido bueno (al menos de momento) y te felicito porque el 118d (y el 116d) ha salido malo, malo, malo...
sin_complejos
ForoCoches: Miembro
#17
Cita de manzanito
lo veo escaso de potencia pero si haces mucha carretera y viajas largos es como mas durara
Cita de Berzaius Carras
Me suena el coche, ¿eres leridano?
Jeje... no, soy de Murcia, pero igual te suena porque lo compré allí y así lo comenté en el hilo de la presentación.
skody69
Ciclado sano :sisi3:
#18
Suerte con ese rompemotores.. unos rompen antes otros después.. me encanta cuando veo a los pijicrios buscando 118-120d por que son baratos de segunda mano...
sin_complejos
ForoCoches: Miembro
#19
Cita de tuno_tusi
Echa un vistazo a esto compañero, te voy a dar la tarde...


http://www.bmwfaq.com/f147/rotura-ca...bucion-577847/


Son muchos los afectados, hasta tienen una plataforma en facebook.
Menuda putada. A mi jamás me ha hecho ningún ruido raro (típico roce metálico de los dumpers) y los que conozco con este motor tampoco. Y si me hubiera salido ya le habría dado puerta y hubiera aguantado el astra hasta reventar (conozco los fallos del motor, como juntas tóricas y famosa bomba Bosch VP44 y ninguna de estos te puede ocasionar, ni de lejos, el fallo que puede dar un serie1 defectuoso).
BMW I8
#20
Ya estas en los kilometros para que de problemas de dumper, cigueñal, rotura de cadena de distribucion (dejando aparte los temblores del embrague).
¡Vamos, una joya!.
Saludos.
linares_M
ForoCoches: Miembro
#21
Cita de ALBERTO(LAGU)
Ya estas en los kilometros para que de problemas de dumper, cigueñal, rotura de cadena de distribucion (dejando aparte los temblores del embrague).
¡Vamos, una joya!.
Saludos.
Joder qué simpaticos sois algunos...

No tiene porqué petar nada, siempre lo he dicho, el porcentaje de N47 que han roto cigueñal respecto al total vendido no creo que llegue a un 2%.

Yo mi 118d lo largué con 110.000kms y no me dió ni un sólo problema, y mira que llegué a darle tralla...eso sí, los mantenimientos estrictos y en la BMW siempre...
marcenick
Asociado en sociedad
#22
más info sobre esta joya de motor:

http://www.bmwfaq.com/f151/nuevos-ca.../index129.html
← A Coches