+100.000 kms con N47 143cv en 118d
07-ene-2012 17:23
#1
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Perdonad lo de las fotos, lo estoy arreglando. Os dejo el enlace de bmwfaq mientras lo arreglo. Hola a tod@s Hace unas semanas la peque pasó los 100.000 kms y, como ya hice anteriormente con el primer año, os quiero comentar mis impresiones tras estos kilómetros y adornarlas con algunas fotos. Para resumir un poco, se trata de un 118d blanco 5 puertas de julio de 2008, 143cv y cuenta los con los siguientes extras:
Veamos un poco el aspecto exterior actual del 118d: Con este tiempo, este uso y esos kms la chapa tiene sus desperfectos (algo que se arreglará antes del verano) [IMG]http://img405.**************/img405/6442/adsc0132.jpg[/IMG] [IMG]http://img80.**************/img80/5217/adsc0131.jpg[/IMG] [IMG]http://img864.**************/img864/4445/adsc0130.jpg[/IMG] Bueno, este último no ha sido el paso del tiempo ni el paso por la autovía... es el paso por la puerta de la cochera de mis suegros junto con un día ventoso y la puerta no sujeta Bueno, ya va siendo hora de ir al meollo del asunto: EXTERIOR Se conserva bastante bien. El lavado es, como mínimo, una vez al mes, pero tampoco más de 2 veces (salvo que vaya especialmente guarro, como cuando se embarra). LO QUE MÁS ME GUSTA del exterior del coche son los XENON. Efectivamente para mi (nosotros) ha sido un antes y un después en la conducción nocturna con esta iluminación. Deja de ser un extra para convertirse en equipamiento básico de futuros coches. Los SENSORES más utilizados son los de aparcamiento (y sin que nadie se ofenda, indispensables para mi señora a la hora de entrar y salir de nuestro garaje, bastante puñetero para más señas), seguidos de los de luces (siempre va en automático) y el que menos (algo lógico aquí en el sureste) el de lluvia. [IMG]http://img32.**************/img32/4536/adsc0125.jpg[/IMG] Saludos del espontáneo, ya que no me dejaba hacer fotos a menos que le lanzara su juguete [IMG]http://img580.**************/img580/8774/adsc0129v.jpg[/IMG] Y me quedan los neumáticos: el primer juego (bridgestone potenza) me duró algo más de 30.000 kms los delanteros y pasado los 50.000 kms los traseros. Ahora llevo Michelin HP ZP con cerca de 70.000 kms los delanteros y algo menos de 50.000 los traseros. Detalle de los delanteros: [IMG]http://img513.**************/img513/6682/ruedasdelanteras.jpg[/IMG] La conducción suave, por autovía y velocidades constantes (mucho uso del control de velocidad) hace que su duración se "dispare". La poca duración de los primeros era debido a la mala configuración que trajo de fábrica, la cual se le corrigió en el cambio de neumáticos. INTERIOR [IMG]http://img194.**************/img194/5705/dsc0119tc.jpg[/IMG] [IMG]http://img401.**************/img401/9808/dsc0118gf.jpg[/IMG] [IMG]http://img268.**************/img268/5400/dsc0116xx.jpg[/IMG] [IMG]http://img196.**************/img196/8342/dsc0142os.jpg[/IMG] [IMG]http://img842.**************/img842/1480/dsc0117b.jpg[/IMG] Como podéis observar también se conserva bastante bien (la verdad es que no espero menos). La vida a bordo es cómoda pero siempre me arrepentiré de no haberle puesto los asientos deportivos, más aún cada vez que me bajo del astra (g coupé bertone edition) y me subo a este. Lo que no entiendo son 2 cosas en un coche de este precio;
CONDUCCIÓN ESTOY MUY CONTENTO con la dirección, el cambio y el aplomo que tiene en carretera (sin duda alguna lo que me "enamoró" al probarlo), transmite unas sensaciones que supongo que es lo que la marca trata de transmitir al anunciar "¿te gusta conducir?". MANTENIMIENTO Las revisiones en garantía las he pasado en conce (algo más de 200€, salvo la última que llevé yo el aceite y fueron 112€), las cuales sólo han sido cambio de aceite, filtro aceite, de polen y de aire. El líquido de frenos ya fue en taller de confianza. Lo que no se si la próxima, 120.000 kms, al ser "gorda" pasarla en la BMW. CONCLUSIONES Estoy (estamos) muy contentos con el coche. Yo no soy "talibán" de ninguna marca, pero la experiencia que estoy teniendo con el acceso de gama a esta marca hace que sume muchos enteros para repetir con ella cuando jubile mi astrita. Cualquier cosa que queráis que explique no tenéis más que decírmelo. Saludos |
Editado: 07-ene-2012 21:47 -
07-ene-2012 17:25
#2
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Fallan las fotos. El foto no admite colgar fotos de ese servidor. En cuanto al coche, a mi me gusta bastante. Lo que dices del plástico del volante, a un amigo mio le pasa exactamente lo mismo en su 120d coupé, y en el pomo de la palanca de cambios creo que también. A seguir disfrutandolo! |
07-ene-2012 17:26
#3
| Yo tambien llevó más de 100.000 km con ese mismo motor, y cero problemas. Eso si, me falta poco para la revisión, la cuarta, que me marca algo más de 1.000 km y no sé donde pasarla...... |
07-ene-2012 17:32
#7
| lo veo escaso de potencia pero si haces mucha carretera y viajas largos es como mas durara |
07-ene-2012 17:37
#8
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¿distribución? no se. Este motor ha dado problemas en la caña de dirección (damper). ¿grillos? Si, tal y como he comentado. Cuando está frío y pones la calefacción y está caliente y poner el A/A suenan grillos en el pilar A, algo incomprensible en un coche de este precio
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07-ene-2012 17:39
#10
| Eso depende de las necesidades de cada uno y para las mías es suficiente e incluso más. |
07-ene-2012 17:40
#11
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Fallan las fotos. El foto no admite colgar fotos de ese servidor.
En cuanto al coche, a mi me gusta bastante. Lo que dices del plástico del volante, a un amigo mio le pasa exactamente lo mismo en su 120d coupé, y en el pomo de la palanca de cambios creo que también. A seguir disfrutandolo! |
07-ene-2012 17:43
#13
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Echa un vistazo a esto compañero, te voy a dar la tarde... http://www.bmwfaq.com/f147/rotura-ca...bucion-577847/ Son muchos los afectados, hasta tienen una plataforma en facebook. |
07-ene-2012 18:03
#14
| yo llevo 95.000 pero con el 2.0 de gasolina de 143 cv de momento encantado, en averias me he gastado 500 euros en dos inyectores y una bobina, el resto, gasolina y mantimiento... |
07-ene-2012 18:22
#16
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Mi prima tenía un 118d con el paquete M, xenón, clima, techo... también de 2008 y a los 60.000km se le jodió el cigueñal y no se que historia más y como no estaba en garantía y la marca no le quería cubrir nada se fué a la VW y compró un Golf GTD DSG. La avería del BMW ascendía a 10000 euros, el coche con 3 años y 60.000km lo vendió por 3000 euros a un particular que había accidentado el suyo pero tenía el motor intacto. Mi prima por supuesto no quiere oír hablar de BMW. Veo que a ti te ha salido bueno (al menos de momento) y te felicito porque el 118d (y el 116d) ha salido malo, malo, malo... |
07-ene-2012 18:45
#17
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07-ene-2012 18:56
#18
Suerte con ese rompemotores.. unos rompen antes otros después.. me encanta cuando veo a los pijicrios buscando 118-120d por que son baratos de segunda mano...
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07-ene-2012 21:51
#19
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Echa un vistazo a esto compañero, te voy a dar la tarde...
http://www.bmwfaq.com/f147/rotura-ca...bucion-577847/ Son muchos los afectados, hasta tienen una plataforma en facebook. |
08-ene-2012 15:20
#20
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Ya estas en los kilometros para que de problemas de dumper, cigueñal, rotura de cadena de distribucion (dejando aparte los temblores del embrague). ¡Vamos, una joya!. Saludos. |
08-ene-2012 15:43
#21
![]() No tiene porqué petar nada, siempre lo he dicho, el porcentaje de N47 que han roto cigueñal respecto al total vendido no creo que llegue a un 2%. Yo mi 118d lo largué con 110.000kms y no me dió ni un sólo problema, y mira que llegué a darle tralla...eso sí, los mantenimientos estrictos y en la BMW siempre...
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14-ene-2012 10:34
#22
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más info sobre esta joya de motor: http://www.bmwfaq.com/f151/nuevos-ca.../index129.html |

