A que velocidad soleis ir por autopista con vuestros todoterrenos?

[anselmo.clavé]

Hola buenas tardes a todos.

Bueno como algunos sabeis soy poseedor de un Musso 2.9 TD como pone en mi perfil.
Es un vehiculo que gasta bastante y que su motor se hace oir bastante.

Yo tengo como costumbre ir a unos 90-95 km/h por autopista, y en 5ª va a unas 2400 rpm. Eso no significa que en algun momento determinado en un adelantamiento tenga que ponerlo a 140, pero no como norma. Ademas a mas de 3000 rpm consume una barbaridad si es para mantener una velocidad de crucero de por ejemplo 120-130 km/h y el motor va bastante encabronado.

Bueno pues eso, a que velocidad vais normalmente y rpm en la relacion mas larga que teneis?

[tuno_tusi]

Con el Lada Niva pasarlo de 90 era un suplicio, ademas a esa velocidad el motor iba bastante revolucionado, su velocidad optima era 80km/h

Con el actual, Opel Frontera Sport 2.0i se pueden mantener cruceros a 130 y va a 3.300 rpm. yo suelo ir a 110 que va a 2.800 vueltas y no se escucha demasiado el motor.

[morastaquiteria]

Entre 100 y 110 km/h, pero no sólo por ser todoterreno, es más, no es por eso, sino más bien por ser vehículo mixto. Aunque con el Samurai también iba de normal a esa velocidad, y está homologado como turismo.

[anselmo.clavé]

Originalmente Escrito por tuno_tusi

Con el Lada Niva pasarlo de 90 era un suplicio, ademas a esa velocidad el motor iba bastante revolucionado, su velocidad optima era 80km/h

Con el actual, Opel Frontera Sport 2.0i se pueden mantener cruceros a 130 y va a 3.300 rpm. yo suelo ir a 110 que va a 2.800 vueltas y no se escucha demasiado el motor.

Pero el 2.0i es de gasolina, por eso va mas desahogado. El mio, el que es el 3.2 de gasolina estira hasta 6700 rpm. A 120 tambien debe ir bastante desahogado.

[anselmo.clavé]

Originalmente Escrito por morastaquiteria

Entre 100 y 110 km/h, pero no sólo por ser todoterreno, es más, no es por eso, sino más bien por ser vehículo mixto. Aunque con el Samurai también iba de normal a esa velocidad, y está homologado como turismo.

Son diesel los tuyos? A cuantas rpm mas o menos a 110?

[MULKURUR]

Con el Mitsu Montero (2.800 tdi, 125 CV), no paso nunca de 120 km/h y en muy raras ocasiones (desde que lo tengo, cuatro o cinco veces).

Lo habitual suelen ser los 100 km/h. Por encima, es machacar un motor que no se diseñó para eso y cuando llegues a la gasolinera, sorprenderás al coche bebiéndose el cubo de fregar el parabrisas, con escobilla y todo.

A 110 km/h, ya vas a 3.000 r.p.m. y notas que el motor suena más de lo aconsejable.

Además, al llevar MUD Terrain de rueda, con mucho taco, es aconsejable no jugar con las velocidades.

[anselmo.clavé]

Originalmente Escrito por MULKURUR

Con el Mitsu Montero (2.800 tdi, 125 CV), no paso nunca de 120 km/h y en muy raras ocasiones (desde que lo tengo, cuatro o cinco veces).

Lo habitual suelen ser los 100 km/h. Por encima, es machacar un motor que no se diseñó para eso y cuando llegues a la gasolinera, sorprenderás al coche bebiéndose el cubo de fregar el parabrisas, con escobilla y todo.

A 110 km/h, ya vas a 3.000 r.p.m. y notas que el motor suena más de lo aconsejable.

Además, al llevar MUD Terrain de rueda, con mucho taco, es aconsejable no jugar con las velocidades.

coño pues yo llevo tacos y en las curvas los oigo cantar constantemente . La proxima vez le pondre los que llevaba antes que eran más de carretera, porque como que el 80% de lo que hago es asfalto, para que comprar algo para terrenos dificiles si ademas tengo el inconveniente de que no son aptos para ir dandole...

Osea yo voy lento en las rectas largas, pero no en las curvas. O solo te refieres al indice de velocidad?

[Vaz214]

Entre 90 y 100 (mejor a 90 que a 100). Mas de eso entraria en velocidad absurda.

[anselmo.clavé]

Ok, entonces ya hago bien, me lo temia pero queria asegurarme. Gracias a todos

[morastaquiteria]

Originalmente Escrito por anselmo.clavé

Son diesel los tuyos? A cuantas rpm mas o menos a 110?

El Patrol, según el marcador, unas 2.200 rpm los 110 km/h, pero no es algo fiable ya que el marcador que llevo es de un RD28T y el mío hasta ahora era un RD28. El Samurai, de gasolina, con la reductora del mil, unas 3.800 rpm, con la reductora suya, unas 3.200 rpm. Corta a 7.100.

[marioariol]

130 - 140

[anselmo.clavé]

Originalmente Escrito por morastaquiteria

El Patrol, según el marcador, unas 2.200 rpm los 110 km/h, pero no es algo fiable ya que el marcador que llevo es de un RD28T y el mío hasta ahora era un RD28. El Samurai, de gasolina, con la reductora del mil, unas 3.800 rpm, con la reductora suya, unas 3.200 rpm. Corta a 7.100.

Ah vale vale... Entonces es normal algo de desajuste.

ah le has cambiado la reductora al Suki?

a lo que esta en negrita: joder

[morastaquiteria]

No es que se la haya cambiado, es que tuve mucha tela al respecto: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=879736

[anselmo.clavé]

voy a ver

[anselmo.clavé]

Joer pues si que dio faena si. Vaya mecanico con el que topaste...

[KKB_4X4]

Originalmente Escrito por anselmo.clavé

coño pues yo llevo tacos y en las curvas los oigo cantar constantemente . La proxima vez le pondre los que llevaba antes que eran más de carretera, porque como que el 80% de lo que hago es asfalto, para que comprar algo para terrenos dificiles si ademas tengo el inconveniente de que no son aptos para ir dandole...

Osea yo voy lento en las rectas largas, pero no en las curvas. O solo te refieres al indice de velocidad?

No sólo tiene que ver con el código de velocidad, también con la superficie de goma. Una rueda de tacos, en la misma medida, puede tener la mitad de goma en contacto con el suelo, que una de carretera. Lo que supone un menor agarre en curva.

Con el mio, suelo ir unas 2.200 rpm en 5ª (105 km/h de gps) pero de vez en cuando lo pongo hasta 2.500 rpm, que son 120 km/h reales.

[Katemus]

Ford Ranger, 110 km/h, mas o menos

[amalur66]

90 100km a unos 4500rpm

[Scorpio 4X4]

Yo con el Grand Cherokee, desde que le puse las ruedas de tacos suelo ir entre 100 y 110.

[Nospin]

Con la mayoría para mí es poco razonable pasar de 100... El patrol de moras a 110 km/h supongo que rondará las 3.000 rpm o algo más, no?

Cuando leo en los foros cosas como "a 140 sin problemas". Me aterra. Estabilidad nula, motor cerca del corte de inyección, acelerador a fondo o casi a fondo, 2 toneladas de peso. Si encima los neumáticos son camperos ni te cuento. Saludos

[morastaquiteria]

Hombre, mi Patrol a 3.000 rpm no va cerca del corte, éste está bastante alto. Pero no tiene sentido, dada la diferencia de velocidad y de consumo respecto a ir a unas 2.500 rpm.

[anselmo.clavé]

Originalmente Escrito por Nospin

Con la mayoría para mí es poco razonable pasar de 100... El patrol de moras a 110 km/h supongo que rondará las 3.000 rpm o algo más, no?

Cuando leo en los foros cosas como "a 140 sin problemas". Me aterra. Estabilidad nula, motor cerca del corte de inyección, acelerador a fondo o casi a fondo, 2 toneladas de peso. Si encima los neumáticos son camperos ni te cuento. Saludos

Si, eso suelo leer en el foro del club musso. Dicen que van a 140-150 durante km y km cruzando Mexico. Sinceramente, si tengo que revolucionar el motor, me lo reservo para pendientes fuertes, adelantamientos e incorporaciones. Pero ir a tope en velocidad de crucero no me haria mucha gracia. Las veces que lo he puesto a 160 ha sido como mucho 10 segundos y creo que ni eso. Una vez he adelantado suelto gas y vuelvo a mi velocidad de crucero (90 - 95 km/h).

Con respecto a lo que dices de la estabilidad nunca he tenido problema. De hecho hace dos semanas tuve que dar un volantazo en autopista para esquivar un perro y ni siquiera se oyeron los neumaticos chillar, aunque el latigazo que metio toda la carroceria del zig zag.... aun se está moviendo xd.

[morastaquiteria]

Yo no lo veo cosa de motor, sino de seguridad en el tráfico. Castillos medievales de 2.000 kg de hierro con ruedas de campo lanzados a mucha velocidad... no buenos son. Y ni ayudas electrónicas, ni ABS, ni mierdas. Que el coche no frena por nosotros.

[anselmo.clavé]

Originalmente Escrito por morastaquiteria

Yo no lo veo cosa de motor, sino de seguridad en el tráfico. Castillos medievales de 2.000 kg de hierro con ruedas de campo lanzados a mucha velocidad... no buenos son. Y ni ayudas electrónicas, ni ABS, ni mierdas. Que el coche no frena por nosotros.

Bueno el mio no lleva nada de eso y es bastante docil, EXCEPTO EN LLUVIA, en lluvia es un autentico cabron pero se hace llevar bien.

[morastaquiteria]

Todos los coches son dóciles si estás al volante. Pero ¿y si te duermes, por ejemplo? O si no te da tiempo a frenar. ¿Qué se puede liar? Yo mandé un Clio al desguace cuando me cerró el paso en una rotonda, y eso que mi coche circulaba sólo a 30 km/h y lo embestí con la esquina del coche.

[Ultraman]

Yo no tengo ningun 4x4 ( es mas estoy buscando uno) pero mi hermano tiene un toyota 4runner 3.0Turbodiesel 125cv y a 130-140 va de perlas, alguna vez lo ha subido para ver el tope del coche a 170kmh. Ojo en autovia bastante recta, porque en curvas ya sabems que los 4x4 son muy inestables.

Dato importante, el coche lo compro nuevo , y ahora tiene 370.000km y jamas le ha dado un problema circulando asi.

[anselmo.clavé]

Originalmente Escrito por morastaquiteria

Todos los coches son dóciles si estás al volante. Pero ¿y si te duermes, por ejemplo? O si no te da tiempo a frenar. ¿Qué se puede liar? Yo mandé un Clio al desguace cuando me cerró el paso en una rotonda, y eso que mi coche circulaba sólo a 30 km/h y lo embestí con la esquina del coche.

Parece que me leas la mente. El viernes le pasó eso a mi mejor amigo con una Vito. Se mareó o se durmió, no se acuerda. Se llevo a 1 coche por delante, que este se llevo a otro, y el otro a otro hasta un total de 4, y solo iba a 30 km/h. Y la vito no es que sea ligera tampoco.

Yo por ahora no le he dado a nadie, ni me han dado, y espero que siga siendo así.

[anselmo.clavé]

Originalmente Escrito por Ultraman

Yo no tengo ningun 4x4 ( es mas estoy buscando uno) pero mi hermano tiene un toyota 4runner 3.0Turbodiesel 125cv y a 130-140 va de perlas, alguna vez lo ha subido para ver el tope del coche a 170kmh. Ojo en autovia bastante recta, porque en curvas ya sabems que los 4x4 son muy inestables.

Dato importante, el coche lo compro nuevo , y ahora tiene 370.000km y jamas le ha dado un problema circulando asi.

los hay mas y los hay menos inestables.
Por ejemplo, acostumbrado a conducir el mio, por un lugar por unas curvas por donde yo voy con el mio a unos 80-90 km/h y el coche ni se inmuta, con un land cruiser que tuve la ocasion de conducir se me puso a 2 ruedas a bastante menos de esa velocidad (unos 75 km/h mas o menos, no recuerdo). Claro, el mio es mas bajito y tiene el centro de gravedad mas abajo, aunque no deja de tener peor comportamiento que un turismo, es evidente. La fisica es la que es y no se puede cambiar.

[morastaquiteria]

Pero ya sabemos como son los accidentes... Yo por suerte todos los que he tenido, leves, y ninguno culpa mía. Sin embargo veo la otra parte de los accidentes, la de las víctimas (cuando voy en la ambulancia), y lo primero que pienso cuando nos llaman para acudir a uno es que ojalá no sea conocido (un compañero de otra asamblea, en su primera urgencia, fue a un accidente de tráfico con dos víctimas mortales, sus padres), lo segundo es que ojalá no sea grave, y lo tercero es que ojalá se hubiese evitado. Porque he visto cada cosa... como uno en el que estuvo implicado un Rexton, el tío a más de 140 km/h en una autovía, lloviendo, con su familia dentro, vino curva... y el coche, tras estamparse contra el quitamiedos y arrancarlo de cuajo, voló más de 20 metros antes de caer en un terraplén. Pues todos menos él al hospital, por suerte leves.

[mastigoforo]

Land Cruiser d4d 140 km/h 2700 rpm aprox