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Viejo 20-nov-2006, 23:05   #811
BX19TRDTURBO
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Oct 2006 | 2.967 Mens.
Lugar: menorca - gerona

bx 19trdturbo-hidractiva, zx19turboD, xantia hdi activa

Cita:
Originalmente Escrito por dpamos
Hola, no me funciona el mando del cierre centralizado de mi xsara II. Esto me pasa desde que desconecte la bateria y la deje desconectada 1 hora. He probado a pulsar el mando 10 segundos con el contacto puesto, pero sigue igual. Tambien he probado a dejar la bateria del coche desconectada unas 4 horas. El cierre centralizado funciona con la llave bien.
¡Ayudadme por favor!
hola dpamos, el cierre centralizado tiene dos partes, salvo ya en modelos mas nuevos que puede que lo lleven todo integrado, consta de la caja de cierre centralizado y el receptor del mando a distancia y éste informa a la caja que el transmisor pide abrir o cerrar puertas y la caja obedece, bien esto es indepandiente del bombin de la puerta, por eso con la llave te funciona y con el mando no, bien hablando de zx que los llevan parecidos los receptores de infrarrojos que monta zx no le afecta para nada quedarse sin bateria 1hora o 2 meses, si el transmisor y el receptor estan bien funciona, comprueba si el transmisor emite si es de infrarrojos se ve justo al principio de apretar una pulsacion de luz por la antena que parece como un led. al pulsar solo sale un destello si no emite el transmisor puede que se haya quedado sin pila o se haya averiado, si el problema esta en el receptor se ha de comprobar si tiene o depende de algun fusible, o si se ha averiado. si el sistema de cierre fuera como en el xantia la caja del cierre tambian hace de alarma antirrobo, y es la caja la que decodifica la señal del transmisor y el receptor solo es como un amplificador de señal y en ese caso si se ha desconfigurado algo quiza con la estacion de diagnosis se pudiera solucionar. de todos modos comprueba primero el mando. suerte y saludos
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Viejo 20-nov-2006, 23:13   #812
Palomardavid
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Abr 2005 | 2.237 Mens.
Lugar: Madrid

CEE'D 1.6 CRDI Active

A ver si alguien me puede ayudar...
Tengo un ZX 1.6 del 97 (inyeccion multipunto) y el problema es que el coche se me cala solo, no se me cala nada mas pararme sino que a veces al pararme en algun semaforo y pasar 30 o 40 seg. es como si quitase, la llave, osea se cala en seco, ademas a veces al ir reduciendo se enciende la luz de autodiagnosis del motor. Al volver a arrancar arranca a la primera.
Me ha pasado alguna vez que se me para y no arranca de ninguna manera, suena un clack, clack, clack en la "valvula de control de emisiones por evaporacion" y tengo que desconectar el borne de la bateria y volverlo a poner y entonces ya arranca a la primera.
Lo llevé a la Citroen, me cambiaron el actuador de ralenti y varias cosas mas, pero seguia pasando, no les daba ningun error la centralita ni nada.. estoy desesperado... alguien puede ayudarme?

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Viejo 20-nov-2006, 23:42   #813
BX19TRDTURBO
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Oct 2006 | 2.967 Mens.
Lugar: menorca - gerona

bx 19trdturbo-hidractiva, zx19turboD, xantia hdi activa

Cita:
Originalmente Escrito por Palomardavid
A ver si alguien me puede ayudar...
Tengo un ZX 1.6 del 97 (inyeccion multipunto) y el problema es que el coche se me cala solo, no se me cala nada mas pararme sino que a veces al pararme en algun semaforo y pasar 30 o 40 seg. es como si quitase, la llave, osea se cala en seco, ademas a veces al ir reduciendo se enciende la luz de autodiagnosis del motor. Al volver a arrancar arranca a la primera.
Me ha pasado alguna vez que se me para y no arranca de ninguna manera, suena un clack, clack, clack en la "valvula de control de emisiones por evaporacion" y tengo que desconectar el borne de la bateria y volverlo a poner y entonces ya arranca a la primera.
Lo llevé a la Citroen, me cambiaron el actuador de ralenti y varias cosas mas, pero seguia pasando, no les daba ningun error la centralita ni nada.. estoy desesperado... alguien puede ayudarme?
hola palomardavid, no tengo sobre motores gasolina de zx pero pasame el modelo y marca del modulo de inyeccion por si coincidiera con alguno de los del manual de xantia que tengo por si se puede mirar algo, pero puedes intentar estas comprobaciones.
lo primero que te recomiendo siendo el vehiculo de tal edad, es que revises las tomas de masa de la bateria y de la caja de cambio si estan con oxido o flojas o cualquier cosa rara y aunque parezca estar bien se pueden soltar limpiar y añadir unas arandelas estrelladas que hay para ayudar a hacer buen contacto, bornes de bateria limpios. es posible que un mal contacto de alimentoacion o de algun sensor este dando errores fugitivos que ahora los nuevos modulos memorizan, podria ser incluso el sensor de revoluciones del motor pero me inclino mas por un fallo de mal contacto. asi que te recomiendo comprobar las masas la bornas de bateria, todos los conectores del interior de la caja de reles del compartimento motor, el conector del rele doble de inyeccion que estara a un lado de esa caja y el conector del modulo de inyeccion que esta tras la bateria. en todas las comprobaciones se ha de mirar que los terminales no tengan oxido y que no esten deteriorados tambien se pueden comprobar los conectores de todos los demas elementos de la iyneccion, en alguno apareceran terminales oxidados o cables en mal estado, suerte y saludos.

Última edición por BX19TRDTURBO fecha: 20-nov-2006 a las 23:49.
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Viejo 21-nov-2006, 00:24   #814
tito432
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2006 | 32 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por BX19TRDTURBO
si que puedes echar gasoilen el vaso para rellenar todo lo posible y que la bomba tenga que trabajar menos, en proximos cambios no hace falta abrir ese tapon, saca despacio el filtro viejo dejando que escurra todo el gasoil que puedas en el vaso y el nuevo lo colocas despacio dejando que absorva el gasoil hasta que este colocado, y luego la bomba purgara el circuito, para asegurarte se pudede desconectar el tubo de retorno al deposito para comprobar que sale gasoil. saludos si quieres escaneado las paginas del manual donde lo explica pasame email y te lo envio. saludos.
Ya he cambiado el filtro. No es complicado siguiendo tus recomendaciones. Llene el vaso donde va el filtro con gasoil y le di una vez cerrado unas diez doce veces al contacto y arrancó a la primera. Lo de vaciar el gasoil que tenía la carcasa lo hize porque alguien me comentó que podía tener humedad. A proposito la referencia del filtro BOSCH es 457-431-714 o también N1714. También cambie ya el filtro aceite, aire y aceite. Ya lo tengo listo para otros 15000 Km..
Te quería hacer otra consulta.
Cuando desmonté la tapa que cubre el motor, comprobé que la tapa negra que va unida al bloque motor con tornillos allen, daba la impresion de que filtraba algo de liquido. No se que será o si es normal. Me refiero a la tapa donde se aloja el tapon por donde se echa el aceite. Que impresion te da.
tito432 está desconectado  


 

 

Viejo 21-nov-2006, 03:08   #815
dyekou
ForoCoches: Usuario
 
Nov 2006 | 3 Mens.
hola tecnico...... te acabo de mandar un mail con el informe del C5 q te prometi ayer.... si me queres agregar al msn esta todo ok...... no quiero parecer molesto.saludos!
dyekou está desconectado  
Viejo 21-nov-2006, 08:32   #816
vicen1
ForoCoches: Usuario
 
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Nov 2006 | 15 Mens.
Lugar: Madrid (Alcala de Henares)

Xsara

Cita:
Originalmente Escrito por vicen1
AYUDA - Ruidos parte delantera derecha...(AMORTIGUACIÓN???)

Os cuento mi problema.

Al pasar por algún bache (grandes o pequño) suena como golpes secos en la parte delantera derecha, si paso por un baden el sonido es más acentuado, os pongo ne antecedentes, esto me pasaba hace ya unos meses pero yo creía que eran motivados porque tenía el amortiguador delanero derecho reventado, ayer me cambiaron los 4 amortiguadores pero ante mi sorpresa ahora suena más que antes, llevé el coche de nuevo al taller y revisaron el montaje de los amortiguadores, apretaron las copetas y posteriormente seguía haciendo el ruido pero menos acuciado que antes, me han comentado que le lleve de nuevo para que le cambien unos rodamiento que debe llevar en alguna parte del sistema de amortiguación. Los ruidos son más acentuados recien cogido el coche (en frio) ya que cuando está el ralentí alto suena como un traqueteo hasta que baja el ralentí, según pasa el tiempo y se calienta todo ya suena menos pero al pasar por los baches sigue sonando.
¿Qué puede pasar?, puede haber algun problema en algún silent blocks de la suspensión o del motor, muchas gracias.
Después de todo parace ser que está el silent blok mal y es lo que tengo que cambiar, ayer estuve en la citroen para ver cuanto cuesta la pieza en cuestión y me piden 56€ + IVA (solo la pieza), ¿no os parece un poco caro?, es el silent blok delantero derecho según miras el coche desde fuera.
¿Podéis dedirme si alguien lo ha comprado cuanto le ha costado?
¿Sabéis donde se puede comprar esto sin que sea en una citroen?, vivo en Alcalá de Hernares pero si me decís cuaquier sitio en Madrid (capital o extraradio me vale).

Muchas gracias.


Gracias por vuestra inestimable ayuda.
Xsara 1.9. Td. 03/99
vicen1 está desconectado  
Viejo 21-nov-2006, 19:27   #817
dpamos
ForoCoches: Usuario
 
Nov 2006 | 3 Mens.
Lugar: Madrid

xsara

mando del cierre centralizado xsara

No me funciona el mando del cierre centralizado de mi xsara II. Esto me pasa desde que desconecte la bateria 30 minutos. He probado a pulsar el mando con el contacto puesto durante 10 segundos, y a desconectar la bateria 4 horas. El cierre centralizado funciona bien con la llave.
¡Ayudadme por favor!

¿no hay nadie que me heche una mano?
dpamos está desconectado  
Viejo 21-nov-2006, 20:55   #818
cachuflito
ForoCoches: Usuario
 
Nov 2006 | 3 Mens.
Lugar: sevilla

citroen xsara

Hola soy nuevo en esto asi que perdonadme por los fallos que pueda tener. bueno tengo un xsara HDI del 2000 y no me arranaca, me han cambiado la bomba del gasoil y durante unos dias estuvo bien pero luego otra vez. Luego, me reprogramaron el coche y algunos dias bien pero luego otravez. Me han cambiado una pieza marron que es como un paquete de tabaco y que trae unos contactos , y la misma historia. en estos momentos esta en el taller, por favor que alguien me ayude
cachuflito está desconectado  
Viejo 21-nov-2006, 21:05   #819
hibitane
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Jul 2005 | 16.870 Mens.
Lugar: One Tree Hill

Xantia 2.0 HDi 90 - Honda Accord RX-42 - Volvo S60 RX-42 - Audi R8

Yo busco un faro delantero lado conductor de un Xantia serie 2. Como el mio vamos.
Hace tiempo que por el impacto de una piedra en la autopista se agujereo sin llegar a resquebrajar el cristal aunque estoy harto de ponerle pegamentos y todos acaban cayendo. El trocito de cristal esta dentro del faro pero paso de desmontar el cristal del faro ya que luego seguro tendre filtraciones de humedad en algun lado.

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Viejo 22-nov-2006, 02:59   #820
BX19TRDTURBO
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Oct 2006 | 2.967 Mens.
Lugar: menorca - gerona

bx 19trdturbo-hidractiva, zx19turboD, xantia hdi activa

Cita:
Originalmente Escrito por tito432
Ya he cambiado el filtro. No es complicado siguiendo tus recomendaciones. Llene el vaso donde va el filtro con gasoil y le di una vez cerrado unas diez doce veces al contacto y arrancó a la primera. Lo de vaciar el gasoil que tenía la carcasa lo hize porque alguien me comentó que podía tener humedad. A proposito la referencia del filtro BOSCH es 457-431-714 o también N1714. También cambie ya el filtro aceite, aire y aceite. Ya lo tengo listo para otros 15000 Km..
Te quería hacer otra consulta.
Cuando desmonté la tapa que cubre el motor, comprobé que la tapa negra que va unida al bloque motor con tornillos allen, daba la impresion de que filtraba algo de liquido. No se que será o si es normal. Me refiero a la tapa donde se aloja el tapon por donde se echa el aceite. Que impresion te da.
hola tito432, gracias por las referencias, no te preocupes mucho por lo de la tapa de valvulas. seguramente rezume algo de aceite pero ya lo hacen muchos motores. puedes comprobar que no esten flojos los tornillos, ahora bien, si quieres solucionar la fuga habria que sacar dicha tapa y limpiar bien las dos partes y la junta si lleva y poner na capita de silicona especial para aceite para sellar bien. (no creo que sea muy complicado salvo porque en ella va atornillado el captador de arbol de levas) con el que hay que tener cuidado que quede otra vez bien posicionado. saludos.
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Viejo 22-nov-2006, 03:04   #821
dyekou
ForoCoches: Usuario
 
Nov 2006 | 3 Mens.
la verdad estoy muy contento con tu predisposicion a ayudarme, ya estoy imprimiendo todo para enviarlo al taller. tu amabilidad fue increible y ya te voy a poner al tanto de todo. estoy buscando la manera de recompensarte con un buen asado y vino argentino... jejee, un abrazo esteban, saludos!
dyekou está desconectado  
Viejo 22-nov-2006, 03:14   #822
BX19TRDTURBO
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Oct 2006 | 2.967 Mens.
Lugar: menorca - gerona

bx 19trdturbo-hidractiva, zx19turboD, xantia hdi activa

Cita:
Originalmente Escrito por vicen1
Después de todo parace ser que está el silent blok mal y es lo que tengo que cambiar, ayer estuve en la citroen para ver cuanto cuesta la pieza en cuestión y me piden 56€ + IVA (solo la pieza), ¿no os parece un poco caro?, es el silent blok delantero derecho según miras el coche desde fuera.
¿Podéis dedirme si alguien lo ha comprado cuanto le ha costado?
¿Sabéis donde se puede comprar esto sin que sea en una citroen?, vivo en Alcalá de Hernares pero si me decís cuaquier sitio en Madrid (capital o extraradio me vale).

Muchas gracias.
hola vicen1, si que es un poco caro pero ya sucede en todas las marcas cuando cuesta realmente caro el coche no es en la compra si no en el mantenimiento, bueno a lo que iba, te refieres al silentblock de bajo la bateria? podrias quiza encontrarlo en desguaces la torre, puede ser que te suene, por el sur, creo que carretera extremadura, o prueba buscarlo en internet que tienen pagina y todo y puedes hacer consulta de existencia de piezas, busca en google primero y veras. saludos.

Última edición por BX19TRDTURBO fecha: 22-nov-2006 a las 03:21.
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Viejo 22-nov-2006, 03:20   #823
BX19TRDTURBO
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Oct 2006 | 2.967 Mens.
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bx 19trdturbo-hidractiva, zx19turboD, xantia hdi activa

Cita:
Originalmente Escrito por dpamos
No me funciona el mando del cierre centralizado de mi xsara II. Esto me pasa desde que desconecte la bateria 30 minutos. He probado a pulsar el mando con el contacto puesto durante 10 segundos, y a desconectar la bateria 4 horas. El cierre centralizado funciona bien con la llave.
¡Ayudadme por favor!

¿no hay nadie que me heche una mano?
hola dpamos, has leido el ultimo post de la hoja anterior? las pilas del mando estan bien? se ha caido el mando al suelo alguna vez? realmente emite? hay algun fusible fundido que pueda afectar al receptor? esta bien conectado y le llega positivo y negativo al receptor? han conectado la maquina de diagnosis para controlar el cierre centralizado-alarma? cuentame algo saludos?
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Viejo 22-nov-2006, 03:47   #824
BX19TRDTURBO
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Oct 2006 | 2.967 Mens.
Lugar: menorca - gerona

bx 19trdturbo-hidractiva, zx19turboD, xantia hdi activa

Cita:
Originalmente Escrito por cachuflito
Hola soy nuevo en esto asi que perdonadme por los fallos que pueda tener. bueno tengo un xsara HDI del 2000 y no me arranaca, me han cambiado la bomba del gasoil y durante unos dias estuvo bien pero luego otra vez. Luego, me reprogramaron el coche y algunos dias bien pero luego otravez. Me han cambiado una pieza marron que es como un paquete de tabaco y que trae unos contactos , y la misma historia. en estos momentos esta en el taller, por favor que alguien me ayude
hola cachuflito, me parece que esa pieza marron que parece paquete tabaco es el rele doble de inyeccion, si todas las veces ha dado el mismo problema puede que no hayan dado en el clavo, la estacion de diagnosis no marca ningun error? esta bien el interruptor de inercia (si lo lleva) hay fugas de gasoil por algun sitio? se ha comprobado que no hay aire en el circuito de baja presion (zona filtro hasta la bomba de alta presion)? se ha revisado la llave de contacto para comprobar que el antirrobo reconoce al chip de la llave (caso que lo lleve)? si todas las comprobaciones anteriores salen bien y la maquina de diagnosis no capta fallo podria ser cualquier sensor o actuador que no funciona del todo bien, no da error pero tampoco informa o actua correctamente claro que los mas comunes para que el coche no arranque pueden ser caudalimetro, sensor de rpm y sensor arbol de levas o incluso un mal contacto en algun cable como el positivo de contacto al modulo, el problema es que se han de tomar con calma y hacer todas las comprobaciones antes de sustituir una pieza, hay que estar seguros, si no tienen nada con lo que guiarse pasame tu email, te puedo enviar unos mensajes con las paginas escaneadas que pueden servir de guia, pero si el taller es citroen seguro que lo tienen, si es generico podria ser que no. saludos.
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Viejo 22-nov-2006, 08:06   #825
jfim88
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Nov 2005 | 712 Mens.
Turbo a Xsara 1.9D

Buenas
Tengo un Citroen Xsara 1.9D (año 2000) sin turbo y la verdad es que el coche no responde lo que me gustaria.
Mi pregunta es si seria posible instalarle un turbo para ganar potencia.
Bueno por favor denme repsuestas sobre si se puede o no, costes que conllevaria, riesgos para el motor, etc...
Gracias
jfim88 está desconectado  
Viejo 22-nov-2006, 08:09   #826
jfim88
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Nov 2005 | 712 Mens.
Turbo a Xsara 1.9D

Buenas
Tengo un Citroen Xsara 1.9D sin turbo y la verdad es que el coche no responde lo que me gustaria.
Mi pregunta es si seria posible instalarle un turbo para ganar potencia.
Bueno por favor denme repsuestas sobre si se puede o no, costes que conllevaria, riesgos para el motor, etc...
Gracias
jfim88 está desconectado  
Viejo 22-nov-2006, 11:43   #827
vicen1
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Nov 2006 | 15 Mens.
Lugar: Madrid (Alcala de Henares)

Xsara

Cita:
Originalmente Escrito por jfim88
Buenas
Tengo un Citroen Xsara 1.9D sin turbo y la verdad es que el coche no responde lo que me gustaria.
Mi pregunta es si seria posible instalarle un turbo para ganar potencia.
Bueno por favor denme repsuestas sobre si se puede o no, costes que conllevaria, riesgos para el motor, etc...
Gracias
Posible puede que sea pero tendrías que hacer tantos cambios en el motor que economicamte no sería viable, te saldría mas barato en todos los sentidos comprar un coche nuevo..


Gracias por vuestra inestimable ayuda.
Xsara 1.9. Td. 03/99
vicen1 está desconectado  
Viejo 22-nov-2006, 15:54   #828
BX19TRDTURBO
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Oct 2006 | 2.967 Mens.
Lugar: menorca - gerona

bx 19trdturbo-hidractiva, zx19turboD, xantia hdi activa

Cita:
Originalmente Escrito por jfim88
Buenas
Tengo un Citroen Xsara 1.9D sin turbo y la verdad es que el coche no responde lo que me gustaria.
Mi pregunta es si seria posible instalarle un turbo para ganar potencia.
Bueno por favor denme repsuestas sobre si se puede o no, costes que conllevaria, riesgos para el motor, etc...
Gracias
hola jfim88, vicen1 tiene razon, aunque pusieras un turbo en ese motor sin tocar nada mas notarias mejoria pero no funcionaria igual de bien que los turbo de origen, el motor turbo aunque parece igual tiene muchos componentes reforzados, para resistir el sobreesfuerzo como segmento de fuego un milimetro mas grueso, bulon de piston con mayor diametro, casquillos de cigüeñal y biela de mejor calidad, valvulas de admision y escape (las de escape ligeramente mas cortas) mas resistentes a la temperatura, relacion de compresion algo mas baja, bomba inyectora con regulador de caudal en funcion de la presion de turbo, bomba aceite con mayor caudal de aceite por minuto, difusores de aceite a presion para refrigerar el fondo de pistones, canalizaciones de aceite para alimentacion y retorno del turbo, embrague mas resistente asi como el cambio mas largo. todo esto te hace que para hacer el cambio bien, se deba cambiar el motor y el cambio, palieres, y revisar el sistema refrigeracion. todo debe ser del turbodiesel, y claro genera un gasto bastante elevado y despues puede que tengas pegas si lo quieres homologar en ITV para legalizarlo (mas gasto aun de papeleos) por eso quiza es mejor cambiar de coche. saludos.

Última edición por BX19TRDTURBO fecha: 22-nov-2006 a las 16:00.
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Viejo 22-nov-2006, 18:22   #829
tito432
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2006 | 32 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por BX19TRDTURBO
hola tito432, gracias por las referencias, no te preocupes mucho por lo de la tapa de valvulas. seguramente rezume algo de aceite pero ya lo hacen muchos motores. puedes comprobar que no esten flojos los tornillos, ahora bien, si quieres solucionar la fuga habria que sacar dicha tapa y limpiar bien las dos partes y la junta si lleva y poner na capita de silicona especial para aceite para sellar bien. (no creo que sea muy complicado salvo porque en ella va atornillado el captador de arbol de levas) con el que hay que tener cuidado que quede otra vez bien posicionado. saludos.
Hola. Como todavia está en garantía lo he llevado al concesionario y me van a cambiar la junta, pierde poco y como tu el jefe de taller me ha dicho que no tenía importancia pero que se cambia la junta y ya está.
tito432 está desconectado  
Viejo 22-nov-2006, 22:48   #830
txapapote
Invitado
 
manual de taller del c5

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Viejo 23-nov-2006, 16:11   #831
diegobuceta
Rallymaníaco
 
Avatar de diegobuceta
 
Abr 2006 | 398 Mens.
Lugar: Barro, Pontevedra

Lanos gasofa y MF 3235FA

hola, enhorabuena x el post, m parece genial.

Tengo un colega cn un xantia 2.0 Hdi 90cv. El coche va d putísima madre, anda muy bien, y tal, pero hay algo k m llama la atención, y es k al pisarle un pokito fuerte exa muxo humo negro, yo diría k incluso excesivo. De vez en cuando suele darle unos estrujones pa limpiar un poco el motor y tal, y parece k exa menos humo, pero aún así m parece demasiado (un tío mío tenía uno igual y no exaba ni la mitad d humo, y jubilado cn 400.000 kms, la mayoría d ellos en autopista y a 200km/h). K podría ser???

Perdon x el tocho, y saludos

Plataforma Gasoferos 100%: Miembro nº151
diegobuceta está desconectado  
Viejo 23-nov-2006, 17:18   #832
cachuflito
ForoCoches: Usuario
 
Nov 2006 | 3 Mens.
Lugar: sevilla

citroen xsara

Pregunta

Como te doy mi emilio bx19?. Ah y gracias
cachuflito está desconectado  
Viejo 23-nov-2006, 17:33   #833
Amenhotep
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Amenhotep
 
Jun 2004 | 4.585 Mens.
Lugar: Madrid

BMW 318DA F31 pack M

Cita:
Originalmente Escrito por cachuflito
Como te doy mi emilio bx19?. Ah y gracias
Pulsa en uno de los mensaje de él sobre el nick o nombre de usuario y te sale un desplegable, dale a mandar mensaje privado y asi se lo pasas.
Amenhotep está desconectado  
Viejo 23-nov-2006, 17:46   #834
Amenhotep
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Amenhotep
 
Jun 2004 | 4.585 Mens.
Lugar: Madrid

BMW 318DA F31 pack M

Cita:
Originalmente Escrito por jfim88
Buenas
Tengo un Citroen Xsara 1.9D sin turbo y la verdad es que el coche no responde lo que me gustaria.
Mi pregunta es si seria posible instalarle un turbo para ganar potencia.
Bueno por favor denme repsuestas sobre si se puede o no, costes que conllevaria, riesgos para el motor, etc...
Gracias
O como otra opcion comprar un motor nuevo. 19TD por ejemplo he instalarlo.

La duda mia, es el valor del cambio. 3000€ creo q valen pero no lo se. A ver si nos ilustra el maestro.
Amenhotep está desconectado  
Viejo 23-nov-2006, 21:01   #835
hibitane
Baby, light my way
 
Avatar de hibitane
 
Jul 2005 | 16.870 Mens.
Lugar: One Tree Hill

Xantia 2.0 HDi 90 - Honda Accord RX-42 - Volvo S60 RX-42 - Audi R8

Cita:
Originalmente Escrito por diegobuceta
hola, enhorabuena x el post, m parece genial.

Tengo un colega cn un xantia 2.0 Hdi 90cv. El coche va d putísima madre, anda muy bien, y tal, pero hay algo k m llama la atención, y es k al pisarle un pokito fuerte exa muxo humo negro, yo diría k incluso excesivo. De vez en cuando suele darle unos estrujones pa limpiar un poco el motor y tal, y parece k exa menos humo, pero aún así m parece demasiado (un tío mío tenía uno igual y no exaba ni la mitad d humo, y jubilado cn 400.000 kms, la mayoría d ellos en autopista y a 200km/h). K podría ser???

Perdon x el tocho, y saludos
El mio cuando le hago llegar a las 3000 sostenidas deja ir una buena niebla. Lo maximo a lo que le he puesto a sido a 3500 en 4ª durante unos minutos. Dicen que va bien para el motor pero no se yo. Es verdad eso?

hibitane está desconectado  
Viejo 23-nov-2006, 22:31   #836
diegobuceta
Rallymaníaco
 
Avatar de diegobuceta
 
Abr 2006 | 398 Mens.
Lugar: Barro, Pontevedra

Lanos gasofa y MF 3235FA

dicen k de vez en cuando si xk le kitas la "karbonilla" acumulada por ir a bajas revoluciones. Pero en el xantia d mi colega lo k m llama la atencion es k aún así si lo mantiene un trozo a 3000 o 3500 exa muxo humo negro, a mi parecer excesivo. El chevron tira d puta madre, pero es eso, muxo humo negro. K problema puede tener???

saludos

Plataforma Gasoferos 100%: Miembro nº151
diegobuceta está desconectado  
Viejo 23-nov-2006, 22:43   #837
BX19TRDTURBO
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2006 | 2.967 Mens.
Lugar: menorca - gerona

bx 19trdturbo-hidractiva, zx19turboD, xantia hdi activa

Cita:
Originalmente Escrito por txapapote
hola amigos ¿tiene alguien el manual de despiece del c5 en pdf o similar?, me interesaria mucho conseguirlo.
saludos
hola txapapote, yo tengo el manual de reparacion del c5 primera serie pero no es pdf sera jpeg y tendrias de esperar a que lo tenga escaneado, con la cantidad de hojas y a ratos libres, tardare como un mes en tenerlo listo, entretanto puedes buscar en emule, he encontrado algunas cosillas, citroen c5hdi datos tecnicos por ejemplo. yo cuando lo tenga avisare aqui en el foro. saludos.

Última edición por BX19TRDTURBO fecha: 23-nov-2006 a las 23:54.
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Viejo 23-nov-2006, 22:49   #838
patata3000
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Citroen Xantia

Hola. Tengo un problema con el climatizador de mi Xantia. Cuando pongo la calefacción a una temperatura determinada, pongamos 24º, empieza a salir aire caliente pero a los pocos minutos sale completamente frío. Si lo subo otro grado más hace lo mismo; sale caliente durante unos instantes para luego volverse completamente frío. El problema es que a partir de ese instante, y de forma permananente, el aire que sale está helado y ahora en invierno imaginaos. La única forma de hacer que salga caliente todo el rato es poner el mando completamente a la derecha, en la zona roja, lo cual hace que salga aire caliente que a los pocos minutos hace que el calor del habitáculo sea insoportable.

Gracias anticipadas por cualquier solución.
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Viejo 23-nov-2006, 23:00   #839
BX19TRDTURBO
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Cita:
Originalmente Escrito por diegobuceta
hola, enhorabuena x el post, m parece genial.

Tengo un colega cn un xantia 2.0 Hdi 90cv. El coche va d putísima madre, anda muy bien, y tal, pero hay algo k m llama la atención, y es k al pisarle un pokito fuerte exa muxo humo negro, yo diría k incluso excesivo. De vez en cuando suele darle unos estrujones pa limpiar un poco el motor y tal, y parece k exa menos humo, pero aún así m parece demasiado (un tío mío tenía uno igual y no exaba ni la mitad d humo, y jubilado cn 400.000 kms, la mayoría d ellos en autopista y a 200km/h). K podría ser???

Perdon x el tocho, y saludos
hola diegobuceta, lo del humo negro es normal en todos los diesel al pisar el acelerador, por eso los llamais calamar no? por lo de la estela negra no? jeje. bueno el tema es que al pisar el acelerador se genera exceso de combustible y mientras el motor coge revoluciones y se ajusta la cantidad de combustible/aire, si se mantiene apretado el acelerador pues allá va la bocanada de humo. en los motores ya gestionados electronicamente, aunque el acelerador se mueva rapido a fondo, el aumento de caudal de inyeccion no se hace de golpe como en los motores convencionales, y el modulo de inyeccion ajusta la cantidad de combustible a inyecctar para evitar lo del humo que puede ser? puedes probar de ser muy suave con el acelerador y ajustar el pie en cada momento a lo que se necesite y ver que tal. o puedes aprovechar en una revision para que comprueben con la estacion de diagnosis a ver si hay algun fallo, podria ser medidor de aire, sonda presion admision, valvula egr, o la programacion del calculador que hace inyectar exceso de gasoil, electrovalvula control del turbo, se deberia comprobar todo. suerte y saludos.

Última edición por BX19TRDTURBO fecha: 23-nov-2006 a las 23:04.
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Viejo 23-nov-2006, 23:15   #840
BX19TRDTURBO
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Cita:
Originalmente Escrito por Amenhotep
O como otra opcion comprar un motor nuevo. 19TD por ejemplo he instalarlo.

La duda mia, es el valor del cambio. 3000€ creo q valen pero no lo se. A ver si nos ilustra el maestro.
hola, el precio de un motor nuevo 1.9td rondaba 700.000pts en el año 1999 ahora sumale caja cambio etc. montaje, homologacion etc. no se si le sale rentable, de desguace motor no se depende del lugar puede que unos 600e mas luego el cambio 150-200e palieres etc. montaje casero y dejarlo de estrangis. pues unos 1000e redondeando. depende de lo que quiera hacer cada uno. pero eso si si se hace ese cambio de motor ha de ser completo con embrague y caja cambio y revisar si servira el antiguo radiador para evitar sobrecalentamiento y recomendado sustituir tambien palieres. comparar frenos delanteros a ver si son diferentes por ejemplo diesel atmos. disco normal y 19td autoventilados. hay que hacer numeros y luego decidir. saludos

Última edición por BX19TRDTURBO fecha: 23-nov-2006 a las 23:19.
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