Censo Foreros___HONDA CIVIC & CRX___(Todas las generaciones) Vol. XV

[David gp]

Pillo sitio por aquí...







Una duda que tengo, a ver si me podéis echar una manilla:

Estoy pensando en pintarle las pinzas al coche, y para no hacerlo de manera chapucera, me gustaría saber como se desmontan y los tipos de llave que tengo que utilizar. He estado buscando por ahí y no he encontrado nada...

Saludos.

[karlos_yp_civic]

Se ve muy bien ese B18

Las pinzas, nada, no llevan más que dos tornillos de 14 o así, hablo digamos de la parte exterior que contiene las pastilla, lo que se ve pintado. A ver si las vas a quitar de atras del soporte, eso también son dos tornillos, pero más gordos y escondidos ¿Pero las quieres sacar? Tendrás que comprimir con un destornillador por ejemplo las pastillas para que cierre un poco el pistón y te salga.

Si no estás dado a esto de la mecánica, los frenos no son un buen lugar para empezar. Yo las pinte simplemente quitando la llanta, sin desmontar nada y eso que son dos tornillos y tengo los huevos pelaos de cambiar pastillas y vamos, las pude lijar, limpiar y pintar perfecto.

[David gp]

Originalmente Escrito por karlos_yp_civic

Se ve muy bien ese B18

Las pinzas, nada, no llevan más que dos tornillos de 14 o así, hablo digamos de la parte exterior que contiene las pastilla, lo que se ve pintado. A ver si las vas a quitar de atras del soporte, eso también son dos tornillos, pero más gordos y escondidos ¿Pero las quieres sacar? Tendrás que comprimir con un destornillador por ejemplo las pastillas para que cierre un poco el pistón y te salga.

Si no estás dado a esto de la mecánica, los frenos no son un buen lugar para empezar. Yo las pinte simplemente quitando la llanta, sin desmontar nada y eso que son dos tornillos y tengo los huevos pelaos de cambiar pastillas y vamos, las pude lijar, limpiar y pintar perfecto.

La idea es sacar las pastillas de la pinza para no pintar éstas ni la chapita metálica que las sujeta.
En cuanto al tema del pistón, ya lo he hecho algunas veces. El año pasado acabé un CFGM de electromecánica y en las prácticas me hartaba de cambiar pastillas y discos a los Renault

Entonces, ¿Se pueden pintar sin sacar las pastillas y demás?

Saludos!

[Di5CL4iM3R]

para sacar la pinza si no recuerdo mal son 2 tornillos de vaso 17 (si es una vaso largo mejor) por detras, con una carraca normal lo mismo no puedes hacer fuerza suficiente, yo siempre las he sacado con una dinamometrica chunga un poco mas larga que una carraca normal. Si los discos no tienen rebaba con quitar el latiguillo ya lo podrias sacar, si tienen algo de rebaba pues tendras que pelearte un poco con la pinza para que se metan un poco los pistones, pero vamos, tampoco es gran cosa.

[Fran#325]

Originalmente Escrito por David gp

La idea es sacar las pastillas de la pinza para no pintar éstas ni la chapita metálica que las sujeta.
En cuanto al tema del pistón, ya lo he hecho algunas veces. El año pasado acabé un CFGM de electromecánica y en las prácticas me hartaba de cambiar pastillas y discos a los Renault

Entonces, ¿Se pueden pintar sin sacar las pastillas y demás?

Saludos!

Osea que eres mecanico,nos estas trolleando deberias quitar hasta la pinza sin preguntar! jajaj
bienvenido.

[Fiedler]

Originalmente Escrito por Sergio_Skyline

Shurs, tengo un peuqeño problema con la guía del asiento del copiloto de mi EG.
La base del asiento "bailaba" y cuando lo movias por el carril hacia adelante se quedaba a la mitad de camino y esta tarde lo he quitado para ver que era. Y es que le falta una especie de rodamiento que va por dentro de la guía, el de delante para ser exactos. sabeis si se podría hacer uno?, o como mas me temo, ¿tendré que comprar un asiento?



como las mías

Pero no las vendes no?

[NoXeD92]

Originalmente Escrito por djacross

Aprovecho el hilo nuevo para deciros que ya me dieron el Coupe arregladito!
Al final me ha salido por 1.600€ y he arreglado el paragolpes de alante que lo tenia tambien partido y pintado un par de aletas mas asique guay!

Dejo fotos:





Ahora me queda pintar una aleta mas,las 2 puertas y el capo para que quedara todo igual ya que se nota algo la pintura comida..pero cuando haya dinero

Que bonito! la verdad esq no se aprecia que aya varias tonalidades de rojo, solo un poco el capo quemado por el sol. Cuantos Km tiene?

[NoXeD92]

Tirando de archivo.......

[silentungi]

Bueno viendo que hay tanto mecanico por aqui a ver si me podéis solucionar otra duda. Me tira grasa por el fuelle interior de ambos palieres, por el lado interior(grande) del fuelle, por debajo del mismo. La cosa es, tenia pensado cambiar el fuelle y reengrasar. Pero cada fuelle serian 18€ y un poco de faena desmontando la junta homocinetica.

Entonces, teniendo en cuenta que voy a sacar los palieres, no se como me saldría la jugada de comprar solo dos bridas de fuelle, retirarlo, limpiar, reengrasar y reenbridar. Los fuelles no están rotos, si duros, pero claro es goma muy gruesa y tienen tiempo.

Entonces tengo las dos opciones, 36€ y tener que desmontar para cambiar fuelle, o 8€ que es lo que me cuestan 4 bridas y sin complicaciones, solo limpiar.

Necesito consejo, sobretodo en saber si será tiempo perdido cambiar solo las bridas. Gracias. Por cierto aprovechare y ya tengo las juntas del palier con la caja de cambio

Yo también soy mecánico pero de otro sector.

[David gp]

Originalmente Escrito por Di5CL4iM3R

para sacar la pinza si no recuerdo mal son 2 tornillos de vaso 17 (si es una vaso largo mejor) por detras, con una carraca normal lo mismo no puedes hacer fuerza suficiente, yo siempre las he sacado con una dinamometrica chunga un poco mas larga que una carraca normal. Si los discos no tienen rebaba con quitar el latiguillo ya lo podrias sacar, si tienen algo de rebaba pues tendras que pelearte un poco con la pinza para que se metan un poco los pistones, pero vamos, tampoco es gran cosa.

Originalmente Escrito por Fran#325

Osea que eres mecanico,nos estas trolleando deberias quitar hasta la pinza sin preguntar! jajaj
bienvenido.

Hace un ratillo he sacado el coche para mirar a ver que tornillos lleva, y con un vaso de 14 los saco sin problema. Lo que me ha dejado un poco mosca es que en el hueco donde se tendría que meter el destornillador para desplazar el pistón hay como una especie de chapita, que supongo que saldrá a presión. Aquí dejo una foto:




En cuanto a lo de mecánico, bueno, a parte de las cosillas que hacía en clase, solamente he estado 6 meses en un servicio oficial de Renault, que me ha servido bastante la verdad, pero aun sigo estudiando para el CFGS. Pero claro, acostumbrado a solo Renault, pues antes de empezar a tocar nada he preferido preguntar por aquí

Originalmente Escrito por silentungi

Bueno viendo que hay tanto mecanico por aqui a ver si me podéis solucionar otra duda. Me tira grasa por el fuelle interior de ambos palieres, por el lado interior(grande) del fuelle, por debajo del mismo. La cosa es, tenia pensado cambiar el fuelle y reengrasar. Pero cada fuelle serian 18€ y un poco de faena desmontando la junta homocinetica.

Entonces, teniendo en cuenta que voy a sacar los palieres, no se como me saldría la jugada de comprar solo dos bridas de fuelle, retirarlo, limpiar, reengrasar y reenbridar. Los fuelles no están rotos, si duros, pero claro es goma muy gruesa y tienen tiempo.

Entonces tengo las dos opciones, 36€ y tener que desmontar para cambiar fuelle, o 8€ que es lo que me cuestan 4 bridas y sin complicaciones, solo limpiar.

Necesito consejo, sobretodo en saber si será tiempo perdido cambiar solo las bridas. Gracias. Por cierto aprovechare y ya tengo las juntas del palier con la caja de cambio

Yo también soy mecánico pero de otro sector.

No sé como van en el Civic, pero un amigo (Y forero) se los cambió a su Micra y que yo sepa no tuvo mucha complicación ni me dijo nada de la homocinética, supongo que serían los fuelles exteriores

[silentungi]

Originalmente Escrito por David gp

No sé como van en el Civic, pero un amigo (Y forero) se los cambió a su Micra y que yo sepa no tuvo mucha complicación ni me dijo nada de la homocinética, supongo que serían los fuelles exteriores

Más que nada es por el dinero, prefiero la opción barata, pero no quiero tener que desmontarlos dos veces. Así que si alguien ha tenido experiencias con ellos que me aconseje.

Esto es lo que hay, no quiero joder los snap ring.

[NoXeD92]

Alguien vende un parachoques trasero para EG en la zona de Barcelona es para mañana q voy a estar por alli

[Pereña]

[Fiedler]

Vamos a animar esto un poco, no?

[aegof]

Colectores montados, voy a necesitar un supresor mas corto. El supre que tengo es muy largo y no puedo unirlo con el colector

Tengo que pintar la tapa de balancines, la pintaré de negro, no quiero dar mucho el cante cuando le pase la itv

[Dr.Igna]

Originalmente Escrito por silentungi

Más que nada es por el dinero, prefiero la opción barata, pero no quiero tener que desmontarlos dos veces. Así que si alguien ha tenido experiencias con ellos que me aconseje.

Esto es lo que hay, no quiero joder los snap ring.

Supongo que te referirás al clip; si lo quitas como se debe quitar(sin usar destornillador plano, con con los alicates de circlips correspondientes), puedes montarlo y desmontarlo una vez al día, que no lo romperás.

[Fran#325]

Originalmente Escrito por aegof

Colectores montados, voy a necesitar un supresor mas corto. El supre que tengo es muy largo y no puedo unirlo con el colector

Tengo que pintar la tapa de balancines, la pintaré de negro, no quiero dar mucho el cante cuando le pase la itv

b16 o b18 aegof? muy guapo te ha quedado, problemas con tacos y eso has tenido que hacer muchas modificaciones? imagino que si no quieres dar el cante es por que no lo vas a homologar no? la admision es del integra?

[aegof]

Originalmente Escrito por Fran#325

b16 o b18 aegof? muy guapo te ha quedado, problemas con tacos y eso has tenido que hacer muchas modificaciones? imagino que si no quieres dar el cante es por que no lo vas a homologar no? la admision es del integra?

B16.

Problemas de tacos ninguno porque tuve que comprar unos tacos especificos para swap B series de Hasport, con esos tacos encaja a la perfeccion. Los tacos de serie no valen, ni los del B16 ni los del D16 que llevaba de serie.
Homologar todavia no quiero, eso ya dentro de mucho cuando tenga ya puesto todas las piezas que ya sean definitivas

La admision es la de integra si, con filtro K&N incluido

[kike977]

Originalmente Escrito por @shurpepe

pillo sitio a espera de que las aduanas suelten mis nuevas llantas
que sus parecen?
200€ puestas en casa a falta de ver lo que me cobran los c$%!·$ de las aduanas

Donde las has comprado?

[@shurpepe]

Originalmente Escrito por kike977

Donde las has comprado?

las he comprado de segunda mano a un forero de clubjapo

[@shurpepe]

Originalmente Escrito por Fiedler

Vamos a animar esto un poco, no?

ufff

[derek062]

Bueno, es que estáis todos de huelga o que?

[karlos_yp_civic]

Estampa de anoche...



Estampa de hoy...



Ya os contaré, pero mañana empiezo a abrir, va a 3 cilindros, ha salido una bujia manchada y algo mal y tira humo de aceite...no tiene pinta de culata, algo raro...

Ha sido subiendo un puerto ligero, tampoco nada raro, iba adelantando a unos foreros que ibamos de barbacoa y mi copiloto iba haciendoles fotos...

De momento me moveré con el EG6!

[aegof]

Ostras karlos, que cosa mas rara... a ver si se queda en algo sencillo

[karlos_yp_civic]

Hay que levantar culata de primeras, con mi padre a mi vera, nada me da miedo jajajaja

Algo de pasta me dejaré, pero bueno, al mal tiempo buena cara, ya que abro, le podré meter alguna cosica maja, aunque sea junta Buddy, retenes buenos, pulir conductos, en fin, me saldrá barato para lo que haré desde luego!

CRX incoming!

[derek062]

Efecto poya

Poya que abrimos...

[pablo_ek4]

Originalmente Escrito por aegof

Colectores montados, voy a necesitar un supresor mas corto. El supre que tengo es muy largo y no puedo unirlo con el colector

Tengo que pintar la tapa de balancines, la pintaré de negro, no quiero dar mucho el cante cuando le pase la itv

unos colectores guenos series b pa pasar a toos por la piedra facilcemente xD no sabreis de algunos baratillos no? k no sean de ebay k se rajan faicl...unos por 200 euros o asi de 2º mano 4-2-1!

[pablo_ek4]

por cierto aprobecho por lo de carlos... mi vti da mal de compresion en banco da 161,1cv y exando pikes con fran325 andan iguales el eg6 y el ek4 la cuestion esk aveces se calienta pork no se enciende el ventilador...no se mezcla con aceite ni nada el anticongelante.. ni alreves la cosa esk aveces tengo k rellenar y estoy harto de mirar k es.. e intentado purgar el circuito pila veces y es automatico y el eg6 lleva purgadores....la cosa es esa k se calienta y pongo la calefa a tope y vaja de golpe y porrazo y aveces se keda travada la aguja cuando kito contacto...el sensor de temperatura tiene 4 meses... sabeis algo??

[aegof]

Originalmente Escrito por pablo_ek4

unos colectores guenos series b pa pasar a toos por la piedra facilcemente xD no sabreis de algunos baratillos no? k no sean de ebay k se rajan faicl...unos por 200 euros o asi de 2º mano 4-2-1!

Originalmente Escrito por pablo_ek4

por cierto aprobecho por lo de carlos... mi vti da mal de compresion en banco da 161,1cv y exando pikes con fran325 andan iguales el eg6 y el ek4 la cuestion esk aveces se calienta pork no se enciende el ventilador...no se mezcla con aceite ni nada el anticongelante.. ni alreves la cosa esk aveces tengo k rellenar y estoy harto de mirar k es.. e intentado purgar el circuito pila veces y es automatico y el eg6 lleva purgadores....la cosa es esa k se calienta y pongo la calefa a tope y vaja de golpe y porrazo y aveces se keda travada la aguja cuando kito contacto...el sensor de temperatura tiene 4 meses... sabeis algo??

Colectores usados no suelen salir muchos a la venta, yo los que veia casi siempre eran ebayeros y eso no queria aunque fuesen baratos

Los mios son buddy club que los compre tocados por abjo de dar golpes, pero los he arreglado un poco y listo, totl seguro que alguna vez le voy a dar algun zambombazo por abajo


Y los de que se te calente, si el ventilador no salta empieza mirando eso, a ver porque no salta el ventilador

[Pereña]

Originalmente Escrito por karlos_yp_civic

Hay que levantar culata de primeras, con mi padre a mi vera, nada me da miedo jajajaja

Algo de pasta me dejaré, pero bueno, al mal tiempo buena cara, ya que abro, le podré meter alguna cosica maja, aunque sea junta Buddy, retenes buenos, pulir conductos, en fin, me saldrá barato para lo que haré desde luego!

CRX incoming!

juer... menuda faena... a ver si es cosa d poco

y a falta d un VTI con el q moverte... ahora tienes el otro VTI En buena hora te has agenciado el EG6