Censo Foreros___HONDA CIVIC & CRX___(Todas las generaciones) Vol. XV

[DjRS]

Originalmente Escrito por shurpander

Senna pilotando un EF

HOLAHLAHLAHOLAHOLAHOLA

[karlos_yp_civic]

Vaya vidiaco!


Dejo unas fotillos!

Por delante ligeramente HDR



Culetes también filtrados...



Y un par nocturnas algo quemadillas...pero estabamos de pruebas!



Esta es muy chula porque con la linterna le quitamos las sombras a la foto, tiene muy buen aspecto!

[scam_29]

no, esas llantas no son para este rollo de coche, pero gustandote a ti... adelante!

[ital]

unas llantas old school deben estar en un coche sin pegatinas, enterrado en el suelo totalmente y con unas caidas brutisimas, si no, lucen nada y menos, la verdad parece que me estan defraudando mucho, y es algo por lo que estoy pensandome mucho lo de las flashback, y ahora ando detras de unas XXR

[DjRS]

Expertos en EF,

Sabeis si me valen las manguetas y los frenos del MB6 para el EF??

Para hacer Swap necesito cambiar los soportes del motor?

Un saludo

[Samu557]

Originalmente Escrito por karlos_yp_civic

Vaya vidiaco!


Dejo unas fotillos!

Por delante ligeramente HDR

me voi a tocar un rato

[Guaco]

Hola gente , una preguntilla ¿los asientos traseros de un eg5 se abaten como los del eg6? de forma que quede todo plano? , tal que asi.

[Samu557]

en que se diferencian un eg5 de un eg6?

[chamanwachati]

Originalmente Escrito por scam_29

no, esas llantas no son para este rollo de coche, pero gustandote a ti... adelante!

Originalmente Escrito por ital

unas llantas old school deben estar en un coche sin pegatinas, enterrado en el suelo totalmente y con unas caidas brutisimas, si no, lucen nada y menos, la verdad parece que me estan defraudando mucho, y es algo por lo que estoy pensandome mucho lo de las flashback, y ahora ando detras de unas XXR

+1 a los dos, no quiero echar leña. Gustandote a ti no hay más nada que decir. Bueno si, que unas slipstream molan muchoo

Bueno pues vaya odisea cambiar de R12 a R134a, su fruta madre. Tengo el coche chapuceao de arriba abajo. Resulta que yo tengo todo el sistema de R12, pero el compresor es de R134a (lo cambio el anterior dueño) hay juntas toricas cada una de un color x10 y en cima algunas están comidas
Ahora vienen los imprevistos, pensaba que los tubos eran los mismiticos para R12 que 134, pero no, las bocas cambian y claro hay que cambiar todos los tubos y me niego. Solución, cambiar tansolo las tomas de carga. Para uno de los dos si hay un adaptador, pero la otra no he podido encontrarlo, por lo que he mandado al tornero y que me suelde la boquilla de R134a en el tubo de r12 . En fín a ver si este verano voy ya con el maldito aire. Por cierto, vendo un compresor para R134a que ya tengo 2

Y una cosa que puede que os haga falta en un futuro. El tensor del A/C es dado a joderse en los hondas y luego suena el coche fatal. En la casa cuesta unos 54€ el tensor de los web´s pero resulta que el tensor lleva un cojinete que se puede cambiar. Me ha costado 12€ el cojinete y ya está cambiado.

[miuq]

Originalmente Escrito por DjRS

Expertos en EF,

Sabeis si me valen las manguetas y los frenos del MB6 para el EF??

Para hacer Swap necesito cambiar los soportes del motor?

Un saludo

1º, no soy experto en EF.
Las manguetas de ED y EF son compatibles. Hay manguetas de otros hondas que son compatibles con las de ED pero te dejan unas caídas (diria que positivas) que hay que regular con reguladores de caída.
Por esta regla de 3 diría que: las manguetas del MB6 puede que sean compatibles con las de EF, pero tendrás que poner reguladores de caídas, como mínimo.
Seguro que AEGOF te asesora en el tema.

[chamanwachati]

Originalmente Escrito por Samu557

en que se diferencian un eg5 de un eg6?

EG5 = motor 1.6L mono arbol de levas vtec 125cv.
EG6 = motor 1.6L doble arbol de levas vtec 160cv.

Un dato que no estoy 100% seguro, todos los EG6 tienen techo solar. Pero no estoy 100% seguro e.

[aegof]

Originalmente Escrito por DjRS

Expertos en EF,

Sabeis si me valen las manguetas y los frenos del MB6 para el EF??

Para hacer Swap necesito cambiar los soportes del motor?

Un saludo

Por valer creo que si te vale lo de MB6, pero atras tambien tendras que hacer algo porque no creo que te guste la idea de dejar llnatas y discos 4x114 delante y 4x100 detras no?
Y delante seguramente te cambian las caidas y tienes que poner reguladores de caidas.

Y lo del swap, si quieres pasar a B series si, necesitas comprar tacos especificos para swap.

Habeis avanzado algo?

[karlos_yp_civic]

Originalmente Escrito por ital

unas llantas old school deben estar en un coche sin pegatinas, enterrado en el suelo totalmente y con unas caidas brutisimas, si no, lucen nada y menos, la verdad parece que me estan defraudando mucho, y es algo por lo que estoy pensandome mucho lo de las flashback, y ahora ando detras de unas XXR

Sí Ital, pero eso va a gustos...yo tal que así dices, como han puesto alguna foto de EG's anteriormente, lo odio y me parece horripilante. Mi visión de esas llantas son para un 4ª tandero, como los EF con pegatinas /decoración de carreras que pusieron, si no puede ser un 4ª, al menos que tenga los aires de carreras, con una decoración bonita. Lo de bajado sí, shur lo necesita bajar un poco más (a ver que podemos hacer esta tarde ) pero eso de tirarlo al suelo que el coche parece de postureo cani y es inservible, lo dicho para mi, horrible.

Originalmente Escrito por Guaco

Hola gente , una preguntilla ¿los asientos traseros de un eg5 se abaten como los del eg6? de forma que quede todo plano? , tal que asi.

Guaco! Los EG5 no llevan esa forma, son asientos normales y no tiene cofre trasero ni nada. Vamos igual se abaten pero no queda así. Vamos, me fije con el chico del EG5 gris imprimación de la foto, le pregunté y me dijo que no, porque ese es un EG5 on B18 y atrás no llevaba nada de lo mio!

Originalmente Escrito por Samu557

en que se diferencian un eg5 de un eg6?

Buf es una pregunta muy verde....de veras no sabeis hacer esto?

http://www.lmgtfy.com/?q=diferencias+eg5+eg6

[DjRS]

Originalmente Escrito por aegof

Por valer creo que si te vale lo de MB6, pero atras tambien tendras que hacer algo porque no creo que te guste la idea de dejar llnatas y discos 4x114 delante y 4x100 detras no?
Y delante seguramente te cambian las caidas y tienes que poner reguladores de caidas.

Y lo del swap, si quieres pasar a B series si, necesitas comprar tacos especificos para swap.

Habeis avanzado algo?

Aun no lo hemos tocado desde el otro dia...
a ver si mañana le damos algo...

No me acordaba del detalle del cambio de tornilleria ajajajja, pues lo mejor sera encontrar alguien que nos cambie las de MB6 por unas de EG o algo asi no?

[karlos_yp_civic]

Originalmente Escrito por miuq

1º, no soy experto en EF.
Las manguetas de ED y EF son compatibles. Hay manguetas de otros hondas que son compatibles con las de ED pero te dejan unas caídas (diria que positivas) que hay que regular con reguladores de caída.
Por esta regla de 3 diría que: las manguetas del MB6 puede que sean compatibles con las de EF, pero tendrás que poner reguladores de caídas, como mínimo.
Seguro que AEGOF te asesora en el tema.

Sí, creo que has dicho todo bien. Creo que todas valen pero ajustando con reguladores en la mayoría de los casos.

[aegof]

Originalmente Escrito por DjRS

Aun no lo hemos tocado desde el otro dia...
a ver si mañana le damos algo...

No me acordaba del detalle del cambio de tornilleria ajajajja, pues lo mejor sera encontrar alguien que nos cambie las de MB6 por unas de EG o algo asi no?

Pero que quieres montar, frenos de 262mm o de 282mm?

[Samu557]

Originalmente Escrito por chamanwachati

EG5 = motor 1.6L mono arbol de levas vtec 125cv.
EG6 = motor 1.6L doble arbol de levas vtec 160cv.

Un dato que no estoy 100% seguro, todos los EG6 tienen techo solar. Pero no estoy 100% seguro e.

Originalmente Escrito por karlos_yp_civic

Buf es una pregunta muy verde....de veras no sabeis hacer esto?

http://www.lmgtfy.com/?q=diferencias+eg5+eg6

Gracias a los 2 , aunque no se porque te pones así karlos ya que es una duda

[DjRS]

Originalmente Escrito por aegof

Pero que quieres montar, frenos de 262mm o de 282mm?

282 claro

que quede la llanta 15 pidiendo cambio de pinzas jajajaja

[Fran#325]

Los eg6 tienen techo solar todos, el interior que queda como si fuera biplaza , es solo de los eg6, motor-b series muy importante 1.6 dohc vtec 160 cv , AA opcional algunos lo traen otros no... yo por el hecho de tener techo mejor sin el... son como 30 kg de mas... que se notan.

[aegof]

Originalmente Escrito por DjRS

282 claro

que quede la llanta 15 pidiendo cambio de pinzas jajajaja

Para montar 282mm 2 opciones;

-Manguetas de Civic 4ª/CRX VT y pinzas de algun Honda que lleve discos de 282mm (Prelude VTI, MB6, Integra, HRV...) más discos de MG ZR de 282mm.

-Manguetas de EG VTI y pinzas de algun Honda que lleve discos de 282mm (Prelude VTI, MB6, Integra, HRV...) más discos de MG ZR de 282mm y reguladores de caida delanteros porque sino te queda caida positiva.

Otra opcion es montar unos adaptadores a tus manguetas para poder montar 282. Esto preguntale a Wolf, que creo que sabe del tema



Con discos de 282mm puedes usar llantas de 15", igual todas todas no valen porque no todas llevan el mismo diseño por dentro pero suelen entrar llantas de 15.

[DjRS]

Originalmente Escrito por aegof

Para montar 282mm 2 opciones;

-Manguetas de Civic 4ª/CRX VT y pinzas de algun Honda que lleve discos de 282mm (Prelude VTI, MB6, Integra, HRV...) más discos de MG ZR de 282mm.

-Manguetas de EG VTI y pinzas de algun Honda que lleve discos de 282mm (Prelude VTI, MB6, Integra, HRV...) más discos de MG ZR de 282mm y reguladores de caida delanteros porque sino te queda caida positiva.

Otra opcion es montar unos adaptadores a tus manguetas para poder montar 282. Esto preguntale a Wolf, que creo que sabe del tema



Con discos de 282mm puedes usar llantas de 15", igual todas todas no valen porque no todas llevan el mismo diseño por dentro pero suelen entrar llantas de 15.

Por los adaptadores no habria problema...

El unico problema es que las manguetas del EF puedan ser "de papel de fumar" frente a otras...., por eso decia de cambiarlas. Sino cojo y hago como en el Swift, pinzas wilwood y a correr

[shurpander]

Originalmente Escrito por ital

unas llantas old school deben estar en un coche sin pegatinas, enterrado en el suelo totalmente y con unas caidas brutisimas, si no, lucen nada y menos, la verdad parece que me estan defraudando mucho, y es algo por lo que estoy pensandome mucho lo de las flashback, y ahora ando detras de unas XXR

entendiendo como old school coches de los 80-90 y como JDM coches modificados en japon o con piezas puramente japonesas o al menos estética japonesa, estas llantas estarian dentro de ese aspecto, pues los solian llevar Ef´s, AE86 y modelos mas raros japoneses

entonces no creo que deban estar en un coche con caidas porque eso lo pusieron mas de moda los americanos con el USDM, y planchadisimo tampoco porque no es efectivo, y no es lo que busco yo ni la cultura del jdm puro.
en cuanto a sin pegatinas, los japoneses en su mayoria han llevado pegatinas de todo tipo, con aires racing o de chorradas varias. esto ya va mas a gustos
pero estamos a costumbrados todos a ver coches planchados con las tipicas slipstream, oz como las que llevo aun, y demas comunes y pienso que en España lo que no se acostumbra a ver es feo, pero siendo mas pureta..le pega, y sino mira Aegof
ojo, no digo que tenga un coche jdm, porque los asientos son españoles, las suspensiones, llantas y jaula de UK..etc pero quiero darle el aire que para mi se merece un coche japones, no americanado popular

[aegof]

Originalmente Escrito por DjRS

Por los adaptadores no habria problema...

El unico problema es que las manguetas del EF puedan ser "de papel de fumar" frente a otras...., por eso decia de cambiarlas. Sino cojo y hago como en el Swift, pinzas wilwood y a correr

A no ser que sea un coche exclusivo de tandas no creo que merezca la pena montar algo de 4 pistones

Hay alguno con EG swap k20 de circuitos que va con 282mm y pinzas y discos de integra y no se quejaba de frenos, y estamos hablando de algo mas de 200cv en unos 900 kg

[karlos_yp_civic]

Originalmente Escrito por Samu557

Gracias a los 2 , aunque no se porque te pones así karlos ya que es una duda

Que no te lo digo a malas ni nada que lo puedes leer de muchas formas...lo digo en plan, que esas preguntas tan generales son de Google

[@shurpepe]

por fin me han llegado las tuercas de las llantas,mañana las montare,que neumatico me recomendais son en 16x7 unas 205.45.16 estarian bien no?

[scam_29]

Originalmente Escrito por ital

unas llantas old school deben estar en un coche sin pegatinas, enterrado en el suelo totalmente y con unas caidas brutisimas, si no, lucen nada y menos, la verdad parece que me estan defraudando mucho, y es algo por lo que estoy pensandome mucho lo de las flashback, y ahora ando detras de unas XXR

yo ando detras de unas xxr, pero de segundamano es imposible, y ya traje unas a un amigo de EEUU, y me pusieron lo dientres muy largos...

yo quiero las xxr 522, me parece que quedan brutisimas!

nadie mas con la suspension de ek en eg?
que pbrolemas tendre?

[shurpander]

Originalmente Escrito por scam_29

yo quiero las xxr 522, me parece que quedan brutisimas!

st-perfomance

[ital]

Originalmente Escrito por karlos_yp_civic

Sí Ital, pero eso va a gustos...yo tal que así dices, como han puesto alguna foto de EG's anteriormente, lo odio y me parece horripilante. Mi visión de esas llantas son para un 4ª tandero, como los EF con pegatinas /decoración de carreras que pusieron, si no puede ser un 4ª, al menos que tenga los aires de carreras, con una decoración bonita. Lo de bajado sí, shur lo necesita bajar un poco más (a ver que podemos hacer esta tarde ) pero eso de tirarlo al suelo que el coche parece de postureo cani y es inservible, lo dicho para mi, horrible.

disculpame por haber dado mi opinion personal ante unas fotos colgadas en internet.

de todos modos me quedo a la espera de ver fotos con las cuatro llantas puestas quizas me hagan cambiar de opinion.

Originalmente Escrito por shurpander

entendiendo como old school coches de los 80-90 y como JDM coches modificados en japon o con piezas puramente japonesas o al menos estética japonesa, estas llantas estarian dentro de ese aspecto, pues los solian llevar Ef´s, AE86 y modelos mas raros japoneses

entonces no creo que deban estar en un coche con caidas porque eso lo pusieron mas de moda los americanos con el USDM, y planchadisimo tampoco porque no es efectivo, y no es lo que busco yo ni la cultura del jdm puro.
en cuanto a sin pegatinas, los japoneses en su mayoria han llevado pegatinas de todo tipo, con aires racing o de chorradas varias. esto ya va mas a gustos
pero estamos a costumbrados todos a ver coches planchados con las tipicas slipstream, oz como las que llevo aun, y demas comunes y pienso que en España lo que no se acostumbra a ver es feo, pero siendo mas pureta..le pega, y sino mira Aegof
ojo, no digo que tenga un coche jdm, porque los asientos son españoles, las suspensiones, llantas y jaula de UK..etc pero quiero darle el aire que para mi se merece un coche japones, no americanado popular

en mi comentario no menciono la parte JDM que tu has descrito, pero te citare algo que es aplicable en un porcentaje elevadisimo, cuando alguien intenta justificar un echo propio, se deduce su no conformidad con el mismo.

Yo llevo un vortex en el impreza, un difusor trasero, que a practicamente todos mis conocidos les hizo llamarme tunero, jamas di explicaciones de porque pongo cada cosa, es lo que me gusta en un momento concreto y punto, no hay que justificar un gusto propio.

estos llevan oldschool y no van precisamente planchados ni con caidotas pero lucen infinitamente mas, en mi opinion.

[shurpander]

cuando alguien intenta justificar un echo propio, se deduce su no conformidad con el mismo.

si hablo, no me gustan mis llantas? y si me callo, ignoro o paso del tema?
eso entiendo

[ital]

Originalmente Escrito por scam_29

yo ando detras de unas xxr, pero de segundamano es imposible, y ya traje unas a un amigo de EEUU, y me pusieron lo dientres muy largos...

yo quiero las xxr 522, me parece que quedan brutisimas!

nadie mas con la suspension de ek en eg?
que pbrolemas tendre?

el tema es que son con anchuras grandes muy grandes y Et bajos, rozando las aletas en exceso.