Toyota GT 86/Subaru brz/Scion fr-s - Vol III -

[filemon]

Originalmente Escrito por icima

Tambien molaria un GT86 hibrido

Yo tengo un Prius 3G con el que estoy encantado.
Pero sin embargo no me imagino un GT86/BRZ con un conjunto motor-cambio como el de los híbridos de Toyota/Lexus, los veo mas adecuados para otro tipo de coches. Lexus tiene híbridos muy potentes, pero con una orientación muy diferente a la de este coche. Un motor de ese tipo lo veo más adecuado para un coupé del estilo de un GT, rutero, que no busque la máxima diversión, y que le ayude a bajar consumos en desplazamientos rutinarios.

Un coupé híbrido que me encanta es el CR-Z de Honda, os aconsejo que lo probeis pq. tiene un chasis y un tacto de mandos muy bueno.

Sigo a la espera de nuevas noticias del motor híbrido que está desarrollando Subaru, pero en un principio vá destinado al Impreza y al Legacy, y dudo mucho que lo implanten en el BRZ.

[Esau_zgz]

yo lo mas adecuado que veria como hibrido para este coche es el sistema del cr-z de honda que es una especie de turbo por decirlo de alguna manera

[Dani FT86]

para los llorones de turno, si no tiene potencia, que es un cepo etc etc...

http://www.thetruthaboutcars.com/201...a-boosted-brz/

Si al final sale ya direis que si el precio blah blah blah

[putmachine]

Hay fecha de lanzamiento????

Saludos

[filemon]

Originalmente Escrito por putmachine

Hay fecha de lanzamiento????

Saludos

http://www.toyotaprensa.es/prensa/nu...anzamiento.asp

Si lees ahí, al final dice esto
"Las primeras unidades del nuevo GT86 está previsto que lleguen a los clientes españoles en el inicio del próximo mes de julio".

[filemon]

Y aunque ya lo comentasteis otros foreros en este hilo, pongo el enlace al Comunicado de Prensa de Toyota acerca de esta noticia

http://www.toyotaprensa.es/prensa/to...e_dynamics.asp

[putmachine]

Originalmente Escrito por filemon

Y aunque ya lo comentasteis otros foreros en este hilo, pongo el enlace al Comunicado de Prensa de Toyota acerca de esta noticia

http://www.toyotaprensa.es/prensa/to...e_dynamics.asp

Gracias me pasaré por algun conce para verlo en persona cuando salgo sin duda!

Saludos

[Mike Stuntman]

[Wheelie]

Originalmente Escrito por Mike Stuntman

Me cago en mi puta madre!

La estética del coche era lo que menos me convencía,hasta ahora!

Es real o un chop de por ahi...?

Melofo mil y una veces!!!!

[QBR]

Esa foto ya salio hace un tiempo y es un chop. Nada oficial.

Abajo se puede leer "girl not included"

[Wheelie]

Mierda.

La mujer no me importaba demasiado.



Siendo un extra seguro que me saco alguna mejor y a mejor precio de aftermarket en cualquier polígono o calle de extra radio.

[mariodna]

Hoy vuelvo a hablar del BRZ en Diariomotor con una importante pista sobre el motor del STI. Personalmente lo veo claro, El Legacy ha incorporado a su gama el mismo bloque que el BRZ (diámetrozcarrera 86x86) pero acompañado por un turbo... el resultado 300 cv y 400 Nm pero bueno, queda esperar a que en un futuro lo confirme Subaru, a la 1 sale la info en DM... pero vamos ya os lo he resumido.


Pd: por supuesto con suspensión y frenos mejores y el correspondiente kit aerodinámico.

[BloodStar]

En realidad ya se había oído hace tiempo que Subaru tiraría de ese motor para otros coches, poniéndole turbo.
El tema está en si ese motor "entra" en el BRZ o no...

Por cierto, gracias por avisar del artículo.

[Wheelie]

Originalmente Escrito por mariodna

Hoy vuelvo a hablar del BRZ en Diariomotor con una importante pista sobre el motor del STI. Personalmente lo veo claro, El Legacy ha incorporado a su gama el mismo bloque que el BRZ (diámetrozcarrera 86x86) pero acompañado por un turbo... el resultado 300 cv y 400 Nm pero bueno, queda esperar a que en un futuro lo confirme Subaru, a la 1 sale la info en DM... pero vamos ya os lo he resumido.


Pd: por supuesto con suspensión y frenos mejores y el correspondiente kit aerodinámico.

Gracias por el avance.

Me siento VIP con tanto colaborador pasándose por aquí a resolver dudas y adelantar impresiones.

Yo voy a decir una cosa,a riesgo de levantar ampollas.

No quiero turbos.

No quiero más CV.

Quiero el coche como está,por éso me gusta.

Si empezamos a meterle chuches,nos ponemos en un plano donde hay miles de coches que le pueden humillar.

Porque de precio no se va a mantener.

Así que los experimentos que están saliendo,no me atraen lo más mínimo.

Todo lo contrario,me repatean porque evidencian que no se tiene respeto a la propia filisofía del nacimiento de este coche.

He dicho.

[piratilla]

No tengo opinión al respecto.
No sé si estos coches están bien o no. Nunca me han atraído los "casi" deportivos, llámese Scirocco, TT, MX5 o como sea, no me atraen.
Igual están bien eh!! Pero no lo sé......

[mariodna]

Originalmente Escrito por BloodStar

En realidad ya se había oído hace tiempo que Subaru tiraría de ese motor para otros coches, poniéndole turbo.
El tema está en si ese motor "entra" en el BRZ o no...

Por cierto, gracias por avisar del artículo.

Si por el entra encomillado te refieres a dimensiones creo que sí... mira:



Bueno, en la foto parece que está más apretado, pero hay hueco y cuando nos juntamos los que lo probamos con el capó abierto se veía espacio suficiente... o por lo menos es lo que me pareció, no soy ingeniero.


Si el entra va por gama... ahí ya no lo sé...

[Wheelie]

Originalmente Escrito por piratilla

No tengo opinión al respecto.
No sé si estos coches están bien o no. Nunca me han atraído los "casi" deportivos, llámese Scirocco, TT, MX5 o como sea, no me atraen.
Igual están bien eh!! Pero no lo sé......

Tan respetable como quien prefiere las rubias a las morenas.

[Ricky_Lacoste]

Originalmente Escrito por mariodna

Hoy vuelvo a hablar del BRZ en Diariomotor con una importante pista sobre el motor del STI. Personalmente lo veo claro, El Legacy ha incorporado a su gama el mismo bloque que el BRZ (diámetrozcarrera 86x86) pero acompañado por un turbo... el resultado 300 cv y 400 Nm pero bueno, queda esperar a que en un futuro lo confirme Subaru, a la 1 sale la info en DM... pero vamos ya os lo he resumido.


Pd: por supuesto con suspensión y frenos mejores y el correspondiente kit aerodinámico.

El tema del motor turbo o atmosferíco yo lo veo enfocado a que tipo de coche lo quieran enfrentar, si su idea es enfrentarlo a los Z de Nissan seguro que estara en esos 300cv, si en cambio la idea es dejarlo en un termino medio tanto de precio como de prestaciones seguramente sea escogido el atmosferico.

Luego tambien queda saber los costes, porque seguramente sea será más caro de extraer esos 50cv de un motor atmosférico (a la practica te toca subir las revoluciones de giro de motor y si con 200cv estamos en las 7.000, con 250 se puede ir a las 7500-7700 rpm)

[Majestad]

Originalmente Escrito por piratilla

No tengo opinión al respecto.
No sé si estos coches están bien o no. Nunca me han atraído los "casi" deportivos, llámese Scirocco, TT, MX5 o como sea, no me atraen.
Igual están bien eh!! Pero no lo sé......

¿Casi deportivos? Si crees que el MX-5 no es un deportivo, es que no entiendes el concepto de coche deportivo. La deportividad no se mide en caballos, el Mazda, hasta en su versión de 126cv, es un deportivo, y uno de los que mejor representan el concepto de coche deportivo además.

Que te gusten los coches más potentes es otra historia, pero todos esos, salvo el Scirocco, son deportivos, sin el "casi".

[BloodStar]

Originalmente Escrito por Wheelie

Gracias por el avance.

Me siento VIP con tanto colaborador pasándose por aquí a resolver dudas y adelantar impresiones.

Yo voy a decir una cosa,a riesgo de levantar ampollas.

No quiero turbos.

No quiero más CV.

Quiero el coche como está,por éso me gusta.

Si empezamos a meterle chuches,nos ponemos en un plano donde hay miles de coches que le pueden humillar.

Porque de precio no se va a mantener.

Así que los experimentos que están saliendo,no me atraen lo más mínimo.

Todo lo contrario,me repatean porque evidencian que no se tiene respeto a la propia filisofía del nacimiento de este coche.

He dicho.

Yo con 180-200CV me llega. No quiero más porque yo no voy a tener 14 coches uno para cosa. Sólo voy a tener uno y por desgracia no cumplo la media de forocoches de 3000€ al mes.

[javillors]

300cv n un gt86, jujujuju para que un supra entonces?

Tras las pruebas han dejado al tobaru en un gran lugar, asi q no me kiero imaginar de lo q seria capaz uno de estos vitaminados.

[BloodStar]

http://www.motorpasion.com/coupes/to...os-para-espana

Comenta lo que es el extra de: "protección cerámica “protect"



Edito: Joder en forocoches no es que 200CV sean pocos, es que ya ni 300 son suficientes, todo son cepos... http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2536125

[tonyc]

Originalmente Escrito por bloodstar

http://www.motorpasion.com/coupes/to...os-para-espana

comenta lo que es el extra de: "protección cerámica “protect"



edito: joder en forocoches no es que 200cv sean pocos, es que ya ni 300 son suficientes, todo son cepos... http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2536125

+1

[Wheelie]

Originalmente Escrito por BloodStar

Edito: Joder en forocoches no es que 200CV sean pocos, es que ya ni 300 son suficientes, todo son cepos... http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2536125

Originalmente Escrito por tonyc

+1

Es Trollegas.

[BLUES TRAVELER]

Originalmente Escrito por Dani FT86

para los llorones de turno, si no tiene potencia, que es un cepo etc etc...

http://www.thetruthaboutcars.com/201...a-boosted-brz/

Si al final sale ya direis que si el precio blah blah blah

Bueno en la noticia realmente plantea la disyuntiva/esperanza de que se vaya a montar definitivamente en los Subieyota, creo que fué el compañero cli-cli ?¿ el que puso la noticia hace una semana de que el motor turbo si iba en el Legacy, en japolandia claro...desconozco ahora si se exportará fuera.

Como puese de aquella no me gustaría un turbo (sea mecánico o eléctrico) en el brz/brothers, ya se verá.

Originalmente Escrito por mariodna

Hoy vuelvo a hablar del BRZ en Diariomotor con una importante pista sobre el motor del STI. Personalmente lo veo claro, El Legacy ha incorporado a su gama el mismo bloque que el BRZ (diámetrozcarrera 86x86) pero acompañado por un turbo... el resultado 300 cv y 400 Nm pero bueno, queda esperar a que en un futuro lo confirme Subaru, a la 1 sale la info en DM... pero vamos ya os lo he resumido.


Pd: por supuesto con suspensión y frenos mejores y el correspondiente kit aerodinámico.

Era algo que ya nos imaginamos jejeje en teoría hasta casi finales de año Subaru no dice ni mú.

Originalmente Escrito por Wheelie

Gracias por el avance.

Me siento VIP con tanto colaborador pasándose por aquí a resolver dudas y adelantar impresiones.

Yo voy a decir una cosa,a riesgo de levantar ampollas.

No quiero turbos.

No quiero más CV.

Quiero el coche como está,por éso me gusta.

Si empezamos a meterle chuches,nos ponemos en un plano donde hay miles de coches que le pueden humillar.

Porque de precio no se va a mantener.

Así que los experimentos que están saliendo,no me atraen lo más mínimo.

Todo lo contrario,me repatean porque evidencian que no se tiene respeto a la propia filisofía del nacimiento de este coche.

He dicho.

Jajajaja que puritano !

Va estoy de acuerdo en la mayoría y que el conceto de el coche es el que es pero entre la filosofía de estos coches a mi entender es el it yourself.
La base es realmente cojonuda por lo que he leído/visto pero en general siempre queremos más y ahí es donde entra la ingente ctad de piezas fueramarca que hay y que en un futuro habrá.Desde mejora de frenos a varios diferenciales como he leído por ahí de cusco .....

En mi opinión por ejemplo mejorar frenos etc sería puntos a sumar en ese disfrute de la conducción que es lo que a priori me atrae de estos modelos.Potencia ya tengo ahora en un tit y me gustaría ver que es lo que verdaderamente me ofrecen estos dos.

Si lo humillan Meganes o dem´s automoviles me importa lo más mínimo, esas "opiniones" se las dejo a los verdaderos foreros.

Originalmente Escrito por Ricky_Lacoste

El tema del motor turbo o atmosferíco yo lo veo enfocado a que tipo de coche lo quieran enfrentar, si su idea es enfrentarlo a los Z de Nissan seguro que estara en esos 300cv, si en cambio la idea es dejarlo en un termino medio tanto de precio como de prestaciones seguramente sea escogido el atmosferico.

Luego tambien queda saber los costes, porque seguramente sea será más caro de extraer esos 50cv de un motor atmosférico (a la practica te toca subir las revoluciones de giro de motor y si con 200cv estamos en las 7.000, con 250 se puede ir a las 7500-7700 rpm)

Muy de acuerdo en tú exposición !
No sólo entra en liza la decisión de costes sino en la diferencia técnica/fiabilidad etc de lo que supone incorporar un motor turbo a la doble inyección que no olvidemos que es de Toyota y que Subaru tubo que incorporar si o si al Subieyota (con lo que no estaban nada de acuerdo en principio) ... por tanto veremos por donde salen los tiros irse los tiros.

Originalmente Escrito por BloodStar

http://www.motorpasion.com/coupes/to...os-para-espana

Comenta lo que es el extra de: "protección cerámica “protect"


Edito: Joder en forocoches no es que 200CV sean pocos, es que ya ni 300 son suficientes, todo son cepos... http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2536125

Me hace gracia jejeje de hecho si me lo tomara en serio estaría perdiendo mi tiempo.





por cierto

http://www.cuscousainc.com/PDF/Toyot...Z%20Letter.pdf

SIAludos

[javillors]

X cierto 29990€ y no habra descuento, ni compra en grupo, ni amigos de concesionario, ni descuento por markistas....

Habra que ahorrar!

[BloodStar]

Originalmente Escrito por javillors

X cierto 29990€ y no habra descuento, ni compra en grupo, ni amigos de concesionario, ni descuento por markistas....

Habra que ahorrar!

Yo es la primera vez que sigo un modelo, de hecho es la primera vez que teniendo el dinero en la mano compraría un coche nuevo pero me imagino que todos los coches según salen, al menos por un tiempo, no tienen descuento... El precio es el que es, ¿no?

[Wheelie]

Originalmente Escrito por BLUES TRAVELER

Jajajaja que puritano !

Va estoy de acuerdo en la mayoría y que el conceto de el coche es el que es pero entre la filosofía de estos coches a mi entender es el it yourself.
La base es realmente cojonuda por lo que he leído/visto pero en general siempre queremos más y ahí es donde entra la ingente ctad de piezas fueramarca que hay y que en un futuro habrá.Desde mejora de frenos a varios diferenciales como he leído por ahí de cusco .....

En mi opinión por ejemplo mejorar frenos etc sería puntos a sumar en ese disfrute de la conducción que es lo que a priori me atrae de estos modelos.Potencia ya tengo ahora en un tit y me gustaría ver que es lo que verdaderamente me ofrecen estos dos.

Si lo humillan Meganes o dem´s automoviles me importa lo más mínimo, esas "opiniones" se las dejo a los verdaderos foreros.

Lo de puritano me gusta.

Originalmente Escrito por BloodStar

Yo es la primera vez que sigo un modelo, de hecho es la primera vez que teniendo el dinero en la mano compraría un coche nuevo pero me imagino que todos los coches según salen, al menos por un tiempo, no tienen descuento... El precio es el que es, ¿no?

Yo es la primera vez que me obsesiono tanto con un coche.

Si llega a valer 200.000 euros y fuese una revolución igual que es éste,no sería de tanto interés para mí.

El hecho de poder tenerlo,acerca y amplifica la visión del ya "mito".

Que nadie me mate por llamarle ya así.

[javillors]

Originalmente Escrito por BloodStar

Yo es la primera vez que sigo un modelo, de hecho es la primera vez que teniendo el dinero en la mano compraría un coche nuevo pero me imagino que todos los coches según salen, al menos por un tiempo, no tienen descuento... El precio es el que es, ¿no?

Nop, una cosa es el descuento de la marca y otra el descuento comercial q es el q negociamos todos en el conce.

El descuento de la marca dependera de muchas cosas pero en este caso dudo que apliquen un descuento a un coche que tiene lista de espera y mas leyendo lo que dice diariomotor ....

Yo tmb desde el primer volumen que sigo este coche y ya hace un tiempo pero la realidad es q no tngo 31000€ pa gastarme ahora en un coche, asi q tendre q esperar a reunirlo o mirar alternativas.

[mariodna]

Es una de las pegas que tiene el que haya tenido tanta expectación... tened en cuenta que en Japón han cuadruplicado las expectativas de ventas... no creo que haya descuentos por el momento...