Ebisu Circuit: Capital del Drift
Socorrista exhibicionista
26-jun-2012 01:39
#1
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Hola hamijos, he buscado info de este circuito pero no he encontrado nada en FC. He recopilado lo que voy encontrando y poco a poco haremos un hilo sobre la capital mundial del drift. Podeis colaborar aportando conocimientos, fotos, videos, opiniones... EBISU CIRCUIT: CAPITAL DEL DRIFT  Ebisu es un circuito japonés situado en la prefactura de Fukushima.  Es un complejo de varios trazados que tienen como común denominador muchas curvas y desniveles gracias a un relieve muy accidentado.      Cada "tramo" es parcialmente independiente uno de otro y tienen diferentes usos según las caracteristicas del trazado. Cada uno tiene muchas posibles variantes.   La mayoría de tramos constan de simple asfalto sin pianos, desniveles importantes, vegetación y curvas muy sinuosas, mientras que el principal circuito (south course) es utilizado para las grandes competiciones de Drift de la D1 por lo que tiene todo el equipamiento típico de un circuito con sus pianos, gradas, seguridad... Os dejo unos videos para que os hagais una idea: Aquí tenemos los Matsuris, que si lo he entendido bien consiste en unos eventos realizados en primavera donde los enfermos estos se gastan la pasta comprando un pack que entre coche+tandas+estancia+barbacoa+noche para disfrutar como enanos. Los videos no tienen desperdicio: Aqui unas imágenes del circuito después del terremoto/tsunami de Japón:           Espero que disculpeis mis errores, mucha info está en japonés e inglés y no es facil traducirla. Aquí os dejo la página web del circuito por si os apetece investigar: http://www.ebisu-circuit.com/ Tienen web cam online! http://www.ab.auone-net.jp/~ebisu24/...ra/cam000.html A ver si podeis aportar info al hilo y hacemos un 5 estrellas. 
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Editado: 27-jun-2012 10:39 -
Socorrista exhibicionista
26-jun-2012 01:52
#3
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Supongo que antes o después os quejareis del destrozo que se realiza con los coches. Voy a intentar explicarlo. En Japón los sueldos son mas altos y el costo de tener un vehículo también es bastante alto. Cuando un coche envejece en este país, el gobierno, te frie a impuestos por lo que muchos coches se marchan al desguace en un estado aún válido para la carretera. Entonces claro, tenemos a nuestros enfermos que compran dichos coches en desguace así como sus motores, una carrocería vieja, barras antivuelco, suspensiones y a hasta que parta por la mitad el chasis... Unos ejemplos:         Este peculiar atuendo se consigue gracias a esto: los amateurs los pros (dan jodido miedo) |
ForoCoches: Miembro
26-jun-2012 02:02
#5
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dios yo pensaba que solo era un circuito, y resutla que es todod un complejo y que putada como quedo despues dle terremoto |
Socorrista exhibicionista
26-jun-2012 02:08
#6
Fotillo de la famosa curva de "Drift bible" Y aquí Matsuri 2012, a saco paco! En la primavera la sangre altera! "¿que hacemos hoy chicos? ¿Nos vamos a Ebisu, alquilamos un par de misiles y nos echamos unas risas?" Ahora el Corte Inglés ofrecerá este viaje en su catálogo |
Editado: 26-jun-2012 02:15 -
Socorrista exhibicionista
26-jun-2012 02:21
#7
Cuando alguien se da un toñazo contra un muro (curiosamente algo habitual  ) El resto de enfermos suelen bajar a ayudar. |
Socorrista exhibicionista
26-jun-2012 02:25
#8
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Y este para nuestros hamijos norteños rasin`s Enfermos in the snow Enfermos in the rain ya ya, pero eso no es un circuito... en honor a nuestros foreros levantinos por si echan en falta pianos, hay de sobra! ebisu para todos! |
Editado: 26-jun-2012 02:31 -
Socorrista exhibicionista
26-jun-2012 02:45
#10
Este documento resume perfectamente los diferentes trazados  東コース（EAST COURSE） 全長距離２０６１ｍ 日本屈指のマウンテンコース！  エビスサーキットの中で一番歴史のあるコースです。数多くの2輪や4輪のレースが開催されています 。最大の特徴は最大標高差67mという高低差！！それに伴い、最終コーナーからホームストレートにかけては１ ４％の上り勾配、日本屈指のマウンテンコースです。   西コース（WEST COURSE） 全長距離２１０３ｍ ２１０３ｍの長距離コース！  西コースはエビス サーキットの中でも一番距離のある長いコース！２つのストレートとを結ぶヘアピンが特徴です。この西コース は高低差もあまりなく、コース全体がほぼ見渡せ るため、走行会やサンデーレースなどが行われています。ここ最近ではママチャリの耐久レースもこのコースを 使って行われています。 ドリフトスタジアム（旧南コース）（Drift Stadium） 全長距離１２０３ｍ ドリフトの聖地！  2011年より名前を新たに「ドリフトスタジアム」と変えた旧南コース。Ｄ１☆ＧＰが行われるコースとして も有名。ドリフトの聖地としてドリフターズに絶大な人気のあるコースです。 北コース（NORTH COURSE） 全長距離１１５５ｍ 一番眺めの良いサーキット！？  エビスサーキットの中で一番標高の高い場所にあるのがこの北コース。眺めのストレートとＲの大きい１コーナ ーが最大の見せ場！２速・３速がメインなのでスピードもそこそこでます。他のコースを眼下に見渡せ優越感に 浸りながら走れるコースです。 スクールコース（SCHOOL COURSE） 全長距離４２０ｍ ステップアップを目指すにはココ！  その名の通りステップアップを目指す方にお勧めのコースです。通常はドリフトの練習用のコースですが、２輪 のライディングスクールなどでも使用してます。このコースをマスターすれば南や他のコースも簡単に走れる・ ・・かも？？ ドリフトランド（DRIFT LAND） 自由レイアウト 地道な練習に励むならココ  フラットな地形のコース。一応コースレイアウトはあるものの、全面アスファルトの自由レイアウトなコースと なっています。ここはドリフトのスポーツ走行の他に２輪（モタード）の走行も出来ます。走行日については走行カレンダーを ご覧ください。 サファリパークの園内にも近いため、土日なるとギャラリーも多いですよ。 新峠コース（PASS LAND） 全長距離１２００ｍ サーキットに峠道を再現！  その名の通り峠をそのまま再現。センターラインもしっかり入っていて峠気分を満喫できます。アップダウンが 激しく、ブラインドコーナーも多く難しいコースですが、そのスリルが走りこむと面白くてやみつきになります 。  くるくるランド １・２（KURUKURU LAND） 回転君の練習が思う存分出来る！  ドリフトの基本、回転を練習するために作られたコース。フラットな広場なのでパイロンを自由に利用して回転 の練習をしてください。くれぐれも目の回りすぎにはご注意を。くるくるランド１は西コースで大きな大会やレースが行われる時は駐車場となり、走行ができないこともありま すのでご注意ください。 ヒザすりランド（HIZASURI LAND） ２輪用ヒザすり専用コース！ ２輪専用ヒザすりコースが東コース第２パドック奥にあります。パイロンを使い自由にヒザすりの練習をしてく ださい。
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ForoCoches: Miembro
26-jun-2012 03:29
#11
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Muy interesante el post! Hace unos días vi un vídeo de unos chavales drifteando en el circuito éste y me pareció una gozada. Veo que no me confundo. Un saludo! |
Socorrista exhibicionista
26-jun-2012 10:30
#16
Alquilamos un misile Tiene una admisión y turbo diseñados por Ross Brawn   El resto de enfermos   Los niños se van a dormir  Y por fín el circuito queda en calma  NO! 
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Socorrista exhibicionista
26-jun-2012 10:43
#17
Esta va de saltos...    a vecer sale mal...  Se dice que sale mal cuando el coche no puede moverse por si solo  No te preocupes chaval, que mañana estarás corriendo  Habrá que sacar el safety car          
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Socorrista exhibicionista
26-jun-2012 10:46
#18
Basura tirada por el campo  El chuck norris japones aprueba este hilo 
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Socorrista exhibicionista
26-jun-2012 10:54
#19
Categoría chupetín  Papa déjame el coche esta tarde  El chino Cudeiro con sus hijos  Esta caida no está bien 
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Socorrista exhibicionista
26-jun-2012 11:01
#21
Hace un día excelente para hacer el gañan     ¿ Qué miras ?  Hay que rebajar peso como sea  Pero hombre no lo dejes aquí   Si no me esperais me largo   Este no ha pasado por las manos de un enfermo aun 
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Socorrista exhibicionista
26-jun-2012 11:21
#23
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Aqui el relato y fotos de un aspirante a enfermillo ---------------------  Well it's been one week since I headed up to Ebisu for the final Drift Matsuri of the year and I can't believe we will have to wait until next spring for another of these legendary events. The rain and freezing wind didn't for one second spoil what was an action packed weekend with cars sliding around on every track within the Ebisu compound for two days and one night. It's now time to wrap up the coverage with this final selection of my favorite shots.  Once the sun began its dive towards the horizon late on Saturday afternoon I started running around like crazy to take advantage of the dying autumn light…  ….which gave some pretty nice photo opportunities. This is a group of 5 cars drifting around the Kita course, one of them was Shino behind the wheel of Alexi's old R32 Skyline GTS-t. Check out that mean looking sky!  It's just so hard to pick a favorite course in Ebisu, but for me Kita is always one of the best due to that first hairpin corner where cars come in at full blast after setting up way back into the main straight.  Higashi, which is pretty much the same length as Nishi, as always had a great mix of cars…  …some taking advantage of the wider track for some drifting…  …while others like Adam from Feast Auto Export preferring to grip. His NA S14 Silvia Q's has just been painted in flat black and fitted with a cool Rocket Bunny ducktail spoiler, not to mention a custom made front diffuser finished off with a green fluorescent strip like on the Super GT GT-R! To boost power the SR20DE is fitted with high-flow headers and a 5Zigen 304 speed exhaust while a Mine's ECU takes care of the engine management.  Meanwhile the carnage back down in Minami continued…  …with the regular missiles! Yes this thing was really loud! Kind of reminded me of those crazy tuned scooters you see around Tokyo!  The driver of this maroon JZX90 was edging closer and closer to the wall and at one point managed to hit it slightly, scratching the otherwise spotless Cresta.  Daigo Saito in his beater S13 was playing around with his friends in some tight battling, practicing to stay as close as possible when chasing. There were quite a few D1 drivers out in Ebisu over the weekend, including the legendary Yasuyuki Kazama who I spotted walking around in the pits.  Now here is something new, an S13 pickup!  We have already seen this car at previous Matsuris, the S13 sporting a "top" mounted turbo that sticks out of the engine bay. Well, it seems the damage that it was subjected to in summer was too much, meaning it had to be fixed, so what better way to do this than to welding a Subaru Sambar rear end on to it! It was almost disturbing to look at!  Ah, that's more like it, a nice and clean Levin doing its thing under typical Ebisu weather.  With AE86s disappearing quickly from the professional drifting scene due to lack of much-needed power, it is always so nice to see some cool examples at these kind of events.  Here is another one tackling the in-field hairpin on the Higashi course.  After doing countless wet laps on Minami, Bomber had to come in for a change of tires. Here he is busy at work after a quick tire pressure check.  I never got to see this in action but had to grab a shot as it's not ever day you see a MarkII Wagon at drift days!  This 180SX was sporting a very similar satin paint finish to Drift Samurai's FC3S. Gotta love matte colors!  If only this NA6 sat a little lower I could have done a nice spotlight post on it. Nonetheless, it looked fantastic sitting on those old school Equip's.  This JZX100 Chaser was finished off in a wild flip-color that reminded me of the Midnight Purple 3 as used on the BNR34. The GT-R similarities didn't end there as the car was fitted with R34 GT-R 18-inch stock BBS wheels!  One of the Raja Baba crew out with his missile.  Having fun at a drift event doesn't mean you need an expensive RWD turbocharged car. The owner of this K11C Nissan March was getting the tail out thanks to heavy use of his handbrake. I didn't have a look but his rear tires must have been flat-spotted to death!  Tons of drivers flocked to Nishi on Saturday afternoon once the short course was opened.  One of them was Andy, who was practicing his lines through the technical layout.  He was having fun doing tandem runs with Alexi in his JZX100. You gotta love seeing big heavy Toyota sedans getting sideways, and there were plenty of them around…  …like this JZS147 Aristo…  …or this super clean Chaser practicing doing figure eight's at KuruKuru Land.  As a final image I chose this night shot of Benny Mack going straight for one of those plastic bottles that were strategically positioned into the pit wall up at the Kita course. He hit the bottle time and time again rearranging the profile of his S14 with every scrape. That's what you call precision! That's it for the final 2009 Drift Matsuri, preparations are already starting for the next one with Andy at Powervehicles.com getting even more requests to source cars from people coming over from Europe and the US. Hope to see all the regulars back in Ebisu for this, not to mention for the second G1-GP! Can't wait! -Dino Dalle Carbonare |
Socorrista exhibicionista
26-jun-2012 11:28
#24
Aquí un hijo de japoneses con ascendencia vasca   Coche morado, guiñando un ojo, arcoiris de fondo, mas  imposible   Cierres de maletero especiales para aligerar peso  
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Socorrista exhibicionista
26-jun-2012 12:11
#27
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El enfermo es el único animal que golpea dos veces con el mismo muro |
Socorrista exhibicionista
27-jun-2012 10:35
#28
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obligatorio ver este video http://vimeo.com/16922457 |
