Sobre cortas y largas

victor__ · 05-jul-2012, 23:22

Una dudilla me ha surgido, para pasar de cortas a largas y viceversa en los selectores hay que pisar el embrague en todos los vehiculos?

garrazi · 06-jul-2012, 06:57

Cita:

Originalmente Escrito por victor__

Una dudilla me ha surgido, para pasar de cortas a largas y viceversa en los selectores hay que pisar el embrague en todos los vehiculos?

En el mio, un Hyundai Terracan SI, de todas maneras no creo que cueste tanto el pisarlo.

loparaang · 06-jul-2012, 08:24

En el Patrol, no tiene que estar en movimiento el coche.

ivansoy2001 · 06-jul-2012, 09:07

Yo creo que si y ante la duda... písalo!!
pero también depende,en unos coches tienes que estar totalmente parado y en otro te permite ir despacio (10km/h) y meter cortas

KKB_4X4 · 06-jul-2012, 09:09

Para pasar de largas a cortas o viceversa, lo normal es hacerlo a coche parado o a muy baja velocidad (siempre hay excepciones).
Es aconsejable pisar el embrague, pero tampoco es absolutamente necesario. Si así fuese, como se haría en uno automático????
Para algo está el punto muerto (N).

amalur66 · 06-jul-2012, 12:40

siempre es recomendable pisarlo.

Riveirahvmtl · 06-jul-2012, 12:42

Yo puedo hablar del mío cuando lo tenía, un Patrol GR Y60, había que estar parado y pisar el embrague, y para quitar la tracción delantera y pasar nuevamente a largas, parado de nuevo y andar unos metros hacia atrás en linea recta.

crazybyte · 06-jul-2012, 12:43

Como funcionan las marchas cortas y largas? yo creo que si habrá que pisar el embrague porque si lo que hace es meter una desmultiplicación más en forma de engranaje...

KKB_4X4 · 06-jul-2012, 12:53

Cita:

Originalmente Escrito por crazybyte

Como funcionan las marchas cortas y largas? yo creo que si habrá que pisar el embrague porque si lo que hace es meter una desmultiplicación más en forma de engranaje...

Para qué preguntas cómo funciona, si lo acabas de decir!

¿Y en los automáticos? Pisamos el convertidor de par?????????

morastaquiteria · 06-jul-2012, 14:27

Hay que pisarlo, pero sólo en los de cambio manual. Obviamente.

victor__ · 06-jul-2012, 23:11

Gracias por resolverme la duda, para pasar de 4x2 a 4x4 no hace falta, ni siquiera suele hacer falta parar el coche, pero para meter cortas hay que pararlo, que se joden los grupos, y pisar el embrague, cosa que un colega mio no hace y por lo cual me surgió la duda, pues yo siempre le piso para meterlas.

saludos!

morastaquiteria · 08-jul-2012, 09:41

Ya verás que fiesta cuando joda algo de la transmisión por no pisarlo.

KKB_4X4 · 09-jul-2012, 09:34

Cita:

Originalmente Escrito por morastaquiteria

Hay que pisarlo, pero sólo en los de cambio manual. Obviamente.

¿Y los automáticos? ¿Tienen las transfer a prueba de bombas?

morastaquiteria · 09-jul-2012, 13:43

No, pero no tienes pedal de embrague para pisar.

Hoze · 09-jul-2012, 14:24

Yo en el Jeep siempre lo pongo en "N" pero evidentemente poco embrague puedo pisar.

anselmo.clavé · 09-jul-2012, 16:06

Yo siempre lo piso, para ponerla.

Piso embrague, paso de 2H a 4H. Cuando me marca en el cuadro que ha entrado la 4H, suelto embrague, vuelvo a pisar embrague y paso de 4H a 4L y suelto de nuevo embrague (todo esto en punto muerto, claro) y luego pues piso embrague, pongo primera, y suelto despacito y sin gas (porque no hace falta darle gas, tiene fuerza de sobras incluso cuando no actua el turbo, no me quiero imaginar a 2400 rpm. De hecho nunca he pasado de 1500 rpm con la 4L). Una vez por probar, en 5ª y 4L me alcanzó creo que 10 km/h, no más.

Moriwaki · 28-jul-2012, 14:16

Cita:

Originalmente Escrito por Riveirahvmtl

Yo puedo hablar del mío cuando lo tenía, un Patrol GR Y60, había que estar parado y pisar el embrague, y para quitar la tracción delantera y pasar nuevamente a largas, parado de nuevo y andar unos metros hacia atrás en linea recta.

En el Vitara es como tu dices.

ZigZaG · 30-jul-2012, 18:43

En el Jimny de los nuevos (botón), manual en mano:

- De 2H a 4H: A menos de 100 Km/h, en movimiento y siempre con las ruedas rectas... lógicamente parado será mejor, pero es algo bastante suave.

- De cualquier posición a 4L y viceversa: Coche parado y embrague pisado, hasta que se encienda la lucecita. Una vez me equivoqué de botón y no me dejaba cambiar (debe detectar lo del embrague).

Saludos!

05-jul-2012, 23:22	#1
victor__ Forestal Ene 2009 \| 272 Mens. Megane, c-4 picasso, peugeot boxer, Pegaso 2223...	Sobre cortas y largas Una dudilla me ha surgido, para pasar de cortas a largas y viceversa en los selectores hay que pisar el embrague en todos los vehiculos?
	http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1344559 mis camiones de bomberos a 1/87

06-jul-2012, 09:07	#4
ivansoy2001 ForoCoches: Miembro Nov 2005 \| 799 Mens.	Yo creo que si y ante la duda... písalo!! pero también depende,en unos coches tienes que estar totalmente parado y en otro te permite ir despacio (10km/h) y meter cortas
ivansoy2001 ForoCoches: Miembro Nov 2005 \| 799 Mens.

06-jul-2012, 09:09	#5
KKB_4X4 ForoCoches: Miembro Nov 2005 \| 8.538 Mens. Lugar: BILBAO Jeep Grand Cherokee 4.0 manual / Peugeot 307 2.0 HDI 110 cv	Para pasar de largas a cortas o viceversa, lo normal es hacerlo a coche parado o a muy baja velocidad (siempre hay excepciones). Es aconsejable pisar el embrague, pero tampoco es absolutamente necesario. Si así fuese, como se haría en uno automático???? Para algo está el punto muerto (N).
	Miguel Angel AUTT nº 2078

06-jul-2012, 12:40	#6
amalur66 miembra May 2011 \| 2.076 Mens.	siempre es recomendable pisarlo.
amalur66 miembra May 2011 \| 2.076 Mens.

06-jul-2012, 12:42	#7
Riveirahvmtl ForoCoches: Miembro Dic 2006 \| 4.844 Mens.	Yo puedo hablar del mío cuando lo tenía, un Patrol GR Y60, había que estar parado y pisar el embrague, y para quitar la tracción delantera y pasar nuevamente a largas, parado de nuevo y andar unos metros hacia atrás en linea recta.
Riveirahvmtl ForoCoches: Miembro Dic 2006 \| 4.844 Mens.

06-jul-2012, 08:24	#3
loparaang ForoCoches: Miembro May 2006 \| 126 Mens. Subaru XV 2.0 CVT	En el Patrol, no tiene que estar en movimiento el coche.

06-jul-2012, 12:43	#8
crazybyte ForoCoches: Miembro Jun 2006 \| 2.201 Mens. Ford Focus TDCI	Como funcionan las marchas cortas y largas? yo creo que si habrá que pisar el embrague porque si lo que hace es meter una desmultiplicación más en forma de engranaje...
	There is no place like 127.0.0.1

06-jul-2012, 14:27	#10
morastaquiteria Lalalá Ago 2004 \| 47.094 Mens. Lugar: Elda, Petrer, y Mora de Santa Samurai 1.3(o no), R5 TL, Patrol RD28 TAL, Fiat Do	Hay que pisarlo, pero sólo en los de cambio manual. Obviamente.
	El R5 es el Dios de las carreteras y las calles. El de los caminos (y donde los había), es mi Suzuki Los numeritos de las señales redondas son velocidades MÁXIMAS, no MÍNIMAS El Universo es un lugar ciertamente desconcertante. No obstante, existen muchas probabilidades de que esto no sea realmente así, sino más bien interesante. La distancia de seguridad que marca el sentido común está estimada en METROS, no en CENTÍMETROS Plataforma : " El carril derecho, ese gran desconocido..." Plataforma: "Basta ya de tirar colillas por la ventana del coche, hay algo que se llama cenicero". Plataforma: "No huyas, cobarde, deja una nota!" www.e-beltran.com

06-jul-2012, 23:11	#11
victor__ Forestal Ene 2009 \| 272 Mens. Megane, c-4 picasso, peugeot boxer, Pegaso 2223...	Gracias por resolverme la duda, para pasar de 4x2 a 4x4 no hace falta, ni siquiera suele hacer falta parar el coche, pero para meter cortas hay que pararlo, que se joden los grupos, y pisar el embrague, cosa que un colega mio no hace y por lo cual me surgió la duda, pues yo siempre le piso para meterlas. saludos!
	http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1344559 mis camiones de bomberos a 1/87

08-jul-2012, 09:41	#12
morastaquiteria Lalalá Ago 2004 \| 47.094 Mens. Lugar: Elda, Petrer, y Mora de Santa Samurai 1.3(o no), R5 TL, Patrol RD28 TAL, Fiat Do	Ya verás que fiesta cuando joda algo de la transmisión por no pisarlo.
	El R5 es el Dios de las carreteras y las calles. El de los caminos (y donde los había), es mi Suzuki Los numeritos de las señales redondas son velocidades MÁXIMAS, no MÍNIMAS El Universo es un lugar ciertamente desconcertante. No obstante, existen muchas probabilidades de que esto no sea realmente así, sino más bien interesante. La distancia de seguridad que marca el sentido común está estimada en METROS, no en CENTÍMETROS Plataforma : " El carril derecho, ese gran desconocido..." Plataforma: "Basta ya de tirar colillas por la ventana del coche, hay algo que se llama cenicero". Plataforma: "No huyas, cobarde, deja una nota!" www.e-beltran.com

09-jul-2012, 13:43	#14
morastaquiteria Lalalá Ago 2004 \| 47.094 Mens. Lugar: Elda, Petrer, y Mora de Santa Samurai 1.3(o no), R5 TL, Patrol RD28 TAL, Fiat Do	No, pero no tienes pedal de embrague para pisar.
	El R5 es el Dios de las carreteras y las calles. El de los caminos (y donde los había), es mi Suzuki Los numeritos de las señales redondas son velocidades MÁXIMAS, no MÍNIMAS El Universo es un lugar ciertamente desconcertante. No obstante, existen muchas probabilidades de que esto no sea realmente así, sino más bien interesante. La distancia de seguridad que marca el sentido común está estimada en METROS, no en CENTÍMETROS Plataforma : " El carril derecho, ese gran desconocido..." Plataforma: "Basta ya de tirar colillas por la ventana del coche, hay algo que se llama cenicero". Plataforma: "No huyas, cobarde, deja una nota!" www.e-beltran.com

09-jul-2012, 14:24	#15
Hoze No hay nada para siempre Abr 2004 \| 15.357 Mens. Lugar: de mi casa Mégane CC 1.6 16v, Xsara Picasso HDI, Grand Cherokee 2.7 CRD (vitaminado)	Yo en el Jeep siempre lo pongo en "N" pero evidentemente poco embrague puedo pisar.
	*C L U B __M E G A N E__ C O U P E__ C A B R I O L E T*

09-jul-2012, 16:06	#16
anselmo.clavé Citroën DS 23 EFI Pallas Abr 2009 \| 38.374 Mens. Lugar: de donde vivo. Musso 2.9 TD 5 cyl. 129 CV 280 N·m	Yo siempre lo piso, para ponerla. Piso embrague, paso de 2H a 4H. Cuando me marca en el cuadro que ha entrado la 4H, suelto embrague, vuelvo a pisar embrague y paso de 4H a 4L y suelto de nuevo embrague (todo esto en punto muerto, claro) y luego pues piso embrague, pongo primera, y suelto despacito y sin gas (porque no hace falta darle gas, tiene fuerza de sobras incluso cuando no actua el turbo, no me quiero imaginar a 2400 rpm. De hecho nunca he pasado de 1500 rpm con la 4L). Una vez por probar, en 5ª y 4L me alcanzó creo que 10 km/h, no más.
	[[MI COLECCIÓN DE COCHES A ESCALA 1:18]] - [[Mi Blog: El garage de Joan a 1:18]]

30-jul-2012, 18:43	#18
ZigZaG Me gusta conducir Oct 2005 \| 311 Mens. Lugar: Pasao Pajares... BMW 523i /X3	En el Jimny de los nuevos (botón), manual en mano: - De 2H a 4H: A menos de 100 Km/h, en movimiento y siempre con las ruedas rectas... lógicamente parado será mejor, pero es algo bastante suave. - De cualquier posición a 4L y viceversa: Coche parado y embrague pisado, hasta que se encienda la lucecita. Una vez me equivoqué de botón y no me dejaba cambiar (debe detectar lo del embrague). Saludos!
	Panda, 2CV, R5, Supercinco, Zx, Saxo, AX GTI, Xsara, C3, Freelander Sport, Suzuki Jimny...y lo que me queda