Coches que montaron "cambio deportivo" (la primera hacia atrás)
Forero clásico ;-)
16-jul-2012 00:25
#1
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Hola compañeros. No hubo muchos, pero seguro que no los conocemos todos. ¿Qué coches montaron en sus versiones deportivas (o utilitarios) el cambio de 5 marchas con la primera hacia abajo (dogleg)? MODELOS DEPORTIVOS            BMW M3 E30 Mercedes 190E 2.5 16v Opel Kadett Rallye 2.0E BMW 635 CSI E24 Porsche 914 Porsche 924 Ferrari´s de 5 velocidades BMW 2002 ti BMW Serie 3 E-21 Lamborghini (varios) MODELOS POPULARES    NISSAN PATROL (primera serie) CITROËN 2CV DATSUN (varios modelos) FURGONETAS   VW T3 MERCEDES ¿Alguno más? Saluditos. Autoquad |
Editado: 17-jul-2012 00:53 - Razón: Actualizar lista
Forero clásico ;-)
16-jul-2012 00:32
#3
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He encontrado esto: http://en.wikipedia.org/wiki/Dog_leg_gearbox A dog-leg gearbox is a manual transmission layout with an up-over-up shift between first and second gear.[1] The layout derives its name from a dog's hind leg, with its sharp angles. Dog leg five-speed layoutTypical five-speed layout   [edit] AutomobilesDog leg layout gearboxes are desirable on performance cars because in road racing more frequent shifting occurs from second to third than from first to second gear. Examples of cars that have used this pattern for performance reasons include the BMW M535, Early 635CSi (non-US) and (non-US) M3 E30, BMW 2002 Tii and Turbo, Mercedes-Benz 190E 2.3-16 and 2.5-16, Ferrari 308 GTB/GTS, Ferrari Testarossa, Porsche 914, early 911, 924 Turbo (all featuring Getrag gearboxes), Cosworth Vega, Porsche 928, Talbot Sunbeam Lotus, Vauxhall Firenza HPF the Lamborghini Miura, the Maserati Biturbo and the De Tomaso Pantera. Despite the performance benefits, non-performance-oriented cars available with the dog-leg shift pattern were produced. Examples include the Subaru 360, Datsun 160J Hardtop SSS, 74–77 Datsun 610 SSS, 78–80 Datsun 200sx, 1980 Datsun 210 Wagon (built during the 210/310 crossover), 78–80 Datsun 510, Citroën 2CV, Mercedes 190, Mercedes-Benz 200D and the 1976–77 Oldsmobile Cutlass or Pontiac LeMans with the 260 V8, the 76–77 Chevrolet Vega or Pontiac Astre, 76–79 Chevrolet Monza or Buick Skyhawk or Oldsmobile Starfire, BMW E21 and the 77–79 Pontiac Sunbird. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2012 00:33
#4
| ummm juraria que habia algunos bmw serie 6 coupe de los antiguos que montaban la primera hacia atras |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2012 09:07
#6
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De todas maneras, ya que has puesto al 2CV (que de deportivo no creo que tenga mucho...), incluyo yo a los míos: -Renault 4/4, -Todos los Dauphine. -Primeros Ondine (los últimos llevaban la primera en posición "normal"). -Primeros 4L. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2012 09:20
#7
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El Ford modelo A. No creo yo que esa configuración tenga mucho que ver con la deportividad. El Pegaso Z102 también era hacia atrás, pero hacia el lado derecho. |
Vinaterooo
16-jul-2012 09:40
#8
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El BMW M635csi nunca llevó una caja sport, corrígelo anda. Muchos modelos de BMW podían ser pedidos con caja de cambios sport, algunos tan curiosos como el BMW serie 7 caj E23. El motivo de esta configuración es que las marchas 2 y 3 queden enfrentadas de forma que cambiar entre ellas se haga de forma rápida y efectiva, sin perder tiempo ni potencia. |
Pero que mi madre ye esto
16-jul-2012 10:53
#10
Y el motivo por el cual los pegaso llevaban el avance de velocidades hacia el conductor en vez de a la inversa se sabe?
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Forero clásico ;-)
16-jul-2012 11:42
#12
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Iba a poner algunos utilitarios bastante conocidos, pero al ver que pides "versiones deportivas" me he echado atras.
De todas maneras, ya que has puesto al 2CV (que de deportivo no creo que tenga mucho...), incluyo yo a los míos: -Renault 4/4, -Todos los Dauphine. -Primeros Ondine (los últimos llevaban la primera en posición "normal"). -Primeros 4L. También hubo varias furgonetas que llevaban la primera abajo. Las podemos poner en este post también, no hay problema. Estoy intentando poner imágenes de los interiores de los coches donde se vea en la palanca de cambios la relación de las marchas. Si alguien quiere colaborar y tiene un coche con este cambio que no tengamos foto, podría ponernos una instantánea de su palanca de cambios. Sed buenos. Autoquad. |
Forero clásico ;-)
16-jul-2012 11:52
#13
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Curioso esquema. No lo conocía. No creo que fuera por tener influencia anglosajona. Si os fijáis, las cajas de cambios de los vehículos ingleses/japoneses, son iguales a la de los vehículos con volante a la izquierda. Saludetes. Autoquad. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2012 12:34
#19
| Que modelo de fiesta? mi abuelo tuvo un Mk1 y era normal y mi primo tiene ahora otro con el que hace rallyes de regularidad y el cambio también es normal |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2012 12:56
#20
| Ya que poneis furgonetas... las iveco daily de finales de los 80 también tenían esa configuración... |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2012 13:01
#21
| Sigo sin ver la deportividad del cambio. Los Nissan Cabstar o los Mitsubishi Canter me da que también tiene la primera para atrás. |
Quadrumviro
16-jul-2012 13:37
#24
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la saga de los Maserati Biturbo, en 2 y 4 puertas Biturbo Si, 222, 2.24, 4.24, 422, 430, 228, Shamal, Ghibli, etc... creo que todos los que he visto tenían la 1ª hacia atrás. Unos tenían caja Getrag y otros ZF |
Vinaterooo
16-jul-2012 13:39
#25
| El recorrido de la palanca es más largo, además de que si no aciertas a la primera no consigues engranar. |
Maestro del Ring
16-jul-2012 13:41
#26
| Todos (O casi todos) los Ferrari de 5 velocidades, 328, Testarossa, 348, F40, etc. Hasta la llegada del F-355. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2012 15:38
#27
| Mercedes w124 300 24v, los manuales llevan caja de cambios invertidas. |
Ford Sierra RS Cosworth
16-jul-2012 15:43
#28
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que version? ese tipo de cambio es llamado "dogleg", creo que el ferrari F40 lo lleva pero no estoy seguro |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2012 16:15
#30
| y yo todos los que conozco tampoco he visto ninguno con ese cambio.... |