Peyo 205 GTI swap 167cv
La Pantera
30-jul-2012 19:19
#1
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Recientemente he adquirido un motor de Xsara VTS 167cv cuestiòn que ya estoy en las finales del swap solo falta conectarle la programable ya que no monto la inyeccion original, queria consultar a quienes hayan hecho esto opiniones , si se justifica o no el cambio, el 8v 1.9 lo tenia con 150hp ( culata, asientos de valvula, RC 10:1, levas, escape 4-2-1) empujaba muy bien pero queria un poco mas de manera que me decidi a realizar el cambio. Se que en altos va a ir mejor con el 16v pero los bajos ? cable aclarar que monto la caja de cambios del CTI es decir mas corta que la original. Saludos y gracias ! actualizo imagenes:  IMAG1163 por Nachogo74, en Flickr  IMAG1164 por Nachogo74, en Flickr  asxs por Nachogo74, en Flickr  IMAG1185 por Nachogo74, en Flickr  IMAG1183 por Nachogo74, en Flickr  IMAG1159 por Nachogo74, en Flickr  IMAG1154 por Nachogo74, en Flickr  IMAG1151 por Nachogo74, en Flickr  IMAG1148 por Nachogo74, en Flickr  IMAG1144 por Nachogo74, en Flickr  IMAG1136 por Nachogo74, en Flickr  IMAG1133 por Nachogo74, en Flickr  IMAG1132 por Nachogo74, en Flickr  IMAG1129 por Nachogo74, en Flickr  IMAG1122 por Nachogo74, en Flickr  IMAG1107 por Nachogo74, en Flickr  IMAG1092 por Nachogo74, en Flickr |
Editado: 19-ene-2014 04:03 -
Allons-y!
30-jul-2012 20:31
#8
Hombre, pedir opiniones cuando ya estás acabando... La respuesta en baja del 8v será difícil conseguirla pero bueno, yo creo que compensa por todo lo demás. |
Editado: 30-jul-2012 20:34 -
La Pantera
30-jul-2012 21:20
#9
| Si quisiera saber de otros que hayan colocado el 2l 16v 167cv del xsara vts para que me cuenten sus experiencias, pro y contras de este motor, con 250kg menos de peso respecto del 306 GTI-6 entiendo que tiene que ir muy bien en aceleraciòn, los de pugg 1 off realizan esta conversion llegando a los 190 hp modificando arboles de leva y logran muy buenos registros de aceleraciòn en torno a los 6s del 0-100km/h. |
ForoCoches: Miembro
31-jul-2012 22:54
#12
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First forero de aqui tiene un swap asi.... Nose pero cuando hablo con los amantes de PSA,que son casi todos 106 rally con swaps,dicen que ese motor pesa mucho..... |
La Pantera
01-ago-2012 00:15
#13
| y son nada menos que 50kg mas que el 8v por que trae block de fundicion entre otras cosas, esa es la peor parte sin dudas...pero con asientos de carrera y un juego de levas mas picantes estas en el orden de los 180-190 hp... |
ForoCoches: Miembro
06-ago-2012 12:04
#14
| Sera una bestia , el peso del motor no creo que lo notes . |
Unbeatable
06-ago-2012 12:15
#15
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Recientemente he adquirido un motor de Xsara VTS 167cv cuestiòn que ya estoy en las finales del swap solo falta conectarle la programable ya que no monto la inyeccion original, queria consultar a quienes hayan hecho esto opiniones , si se justifica o no el cambio, el 8v 1.9 lo tenia con 150hp ( culata, asientos de valvula, RC 10:1, levas, escape 4-2-1) empujaba muy bien pero queria un poco mas de manera que me decidi a realizar el cambio.
Se que en altos va a ir mejor con el 16v pero los bajos ? cable aclarar que monto la caja de cambios del CTI es decir mas corta que la original. Saludos y gracias ! Tienes para hacer rueda desde las 2000rpm casi en las 3 primeras marchas, máxime llevando un grupo corto. 
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Editado: 06-ago-2012 12:29 -
ForoCoches: Miembro
06-ago-2012 12:28
#16
| Para mí, personalmente, es una forma de cargarse un 205 GTI. |
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06-ago-2012 12:37
#17
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y sobre que base harias tu el swap? Tampoco hay mucho donde elegir si se quiere un motor 167 en un coche mas ligero que un xsara o 306 no? pregunto eh? que lo mio no son los gabachos 
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ForoCoches: Miembro
06-ago-2012 12:57
#18
| Sobre ninguno, esto de los swaps a mí ni me va, para mí pierde toda su esencia el coche, si quiero algo que corra más voy a por algo que corra más sin cargarme un modelo original, para mí un GTI ha de ser un GTI. |
¡¡¡Este si gira!!!
06-ago-2012 13:02
#20
Aquí en Cantabria hay un chico que corre con un 205 con motor de 405 Mi 16V al que además han añadido un turbo. Y da miedo verlo pasar, porque además de motor está muy evolucionado en frenos y parte ciclo, por lo que puede aprovechar bien la potencia que da esa bestia Con el 167 CV el 205 y su poco peso se tienen que mover realmente bien 
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ex205 GTX
06-ago-2012 13:21
#21
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Mira que tuve un 205 GTX y ya me parecía un demonio... si cojo esa bestia que estas preparando soy carne de farola. Habras puesto mejores frenos y suspensión no? |
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06-ago-2012 13:55
#22
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Yo no pienso asi, a mi me encanta el tema de swaps
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Miembro Descomunal
06-ago-2012 13:55
#23
| Lo curioso sería meterle el EW10J4RS del 206 RC, pesa menos que el XU y suena tremendo. |
06-ago-2012 19:45
#25
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Impresionante trabajo, lo que me deja intrigado es, el tema de homologar todo. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
06-ago-2012 20:03
#27
| Aunque tiene menos bajos no merece la pena mejor uno de un Mi16? creo que el motor pesa menos y ya he visto algún swap y con caja de 6 marchas...... |
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06-ago-2012 21:02
#29
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Los 205 gti como mucho tenian 130 cv, asi que ha ganado alguno mas. Y el 167 no son los cv reales, creo que en ficha esos motores son de 163cv. |
ForoCoches: Miembro
06-ago-2012 21:11
#30
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Por prestaciones, no vas a tener ningún problema, va a ser un tiro, no te quepa duda, ni bajos insuficientes ni leches, he llevado un xsara con ese motor y empuja muy lineal y des de abajo. El problema que si que vas a tener son esos kilacos extra que has puesto en el morro, que los vas a notar, y mucho, en el paso por curva. |