Cambio Ford Capri mkI de 1971
ForoCoches: Miembro
28-ago-2012 00:05
#1
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Hola, Tengo un Capri mkI de 1971. Matriculado nacional, todo al día salvo la ITV. Monta de origen el motor inglés 1600cc Kent, nada que ver con los V4 alemanes. El coche funciona, pero está para restuarar, pintura, interior, repasillo mecánico, etc. Vamos, lo que es un coche que arranca a la primera, funciona y se mueve por sí sólo, pero que hay que meter dinero para dejarlo bien. Ando con más frentes abiertos, y lo cambiaría por otro clásico, que esté al día (la ITV no es imprescindible) y que está rezonablemente bonito. No tengo ninguna idea en la cabeza, a ver qué puede ser. En el cambios no se descartan posibles ajustes para uno u otro lado, pero nada que al menos por mi parte sea poner mucho dinero. El coche está en Logroño. AÑADO: Ya he pensado en un precio: 1.800 euros !! Decir además que le comrpré unas llantas de origen FORD, de aluminio, de época. Son de 5,5x13" y están en muy muy buen estado. Tengo 4 unidades. Podría entrar en el cambio o sería aparte, ya se dicutiría. Para contacto, vía el foro o al tfno 691990266. Ahora pondré unas fotos. Gracias! |
Editado: 27-dic-2012 00:19 -
ForoCoches: Miembro
28-ago-2012 02:05
#4
| Que coche mas guapo y auténtico. En España debe de haber poquitos no? |
Volkswagenliofilizado
28-ago-2012 12:41
#5
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Precioso modelo... Con tu permiso te cuelgo fotos del V4 del padre de un amigo   Ilustranos con las diferencias entre motores |
Editado: 28-ago-2012 12:44 -
Macho,machote,machocalote
28-ago-2012 20:50
#7
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Ese coche se merece una buena limpieza y acondicionamiento de neumaticos. Lo siento, me pueden esos detalles. Por lo demás, precioso. |
ForoCoches: Miembro
28-ago-2012 22:15
#9
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Ilustrar nada, que no soy un experto. Ojalá!! Pero si es cierto que los motores Kent/Pinto y demás similares 4 en línea se prestan más a modificaciones y prestaciones. La verdad es que nunca he llevado un V4, y de hecho es un motor curioso, el cual no menosprecio en absoluto, pero he leído menos del mismo. 
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ForoCoches: Miembro
28-ago-2012 22:16
#10
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Poquitos, pero es fácil de restaurar. Sólo hay que ver lo que se vende en la web de motomobile. |
ForoCoches: Usuario
01-sep-2012 10:20
#11
| Hola si el mio tb es un 1600, lo que pasa que es del 72 y es diferente es el mk1 y medio por cierto si alguien tiene alguno de entre el 72 y el 74 que lo venda para donante.subo foto del mio. |
ForoCoches: Miembro
01-sep-2012 11:03
#12
| Por simple curiosidad de aficionado a estos clásicos (y sobre todo a los Ford) ¿que quiere decir eso de "Monta de origen el motor inglés 1600cc Kent, nada que ver con los V4 alemanes"? GRACIAS. |
Miembrazo
01-sep-2012 15:08
#13
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yo tengo toda la mecánica de un capri mk1 V4 1300cc por si a alguien le interesa. al autor del post si le molesta,lo borro!! un saludo y a mi me mola el capri tal cual esta hasí destroyer yo le montaba un V8 tal cual... 
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ForoCoches: Miembro
03-sep-2012 00:22
#16
jajaja, me parto  , he seguido tu post de la restauración de Nadine entero y estoy esperando las proximas entregas. En cuanto vi este coche me acordé de ti.Saludos |
ForoCoches: Miembro
21-sep-2012 20:16
#17
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Hola, Os añado unas fotos de las llantas. Son FORD originales de época, en muy muy buen estado. Saludos.  
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ForoCoches: Miembro
13-dic-2012 23:14
#18
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Sigue disponible. Si no hay cambios, lo pondré a la venta en breve!! |
intimo de PADRE-VOLTAJE
27-dic-2012 22:15
#20
| Cuanto pides por el con las llantas?Tienes algo con que subirlo a un trailer?muelle de carga,rampas?¿ |
ForoCoches: Miembro
27-dic-2012 22:33
#21
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Las llantas me costaron algo mas, pero las dejo en 300 eur. Para cargar el coche no ea mucho problema, se pueden buscar soluciones. Me dices a ver! |