Evolución de mi BMW 320td [Fotos y bricos]

[Sergî0]

Originalmente Escrito por polormcf

Dos cosillas:

Por lo que se ve en el libro de mantenimiento, se le ha cambiado el aceite cada 50.000km, tela marinera.

Arturo Soria Motor NO es un servicio oficial de BMW, con lo cual no todas las revisiones se han hecho en Servicio Oficial...

Por lo demás, si no te da problemas de fiabilidad, es un gran coche.

Que lo disfrutes y te salga bueno

En cada inspection se cambia el aceite y el filtro de aceite por lo que se ha cambiado cada 25 aproximadamente. De igual manera en todos mis coches lo he cambiado cada 10-15.000 como mucho y este no va a ser diferente.

Desconocia que arturo soria no fuera un concesionario BMW oficial, leyendo esto veo que es cierto, gracias por el apunte, se ve que lo fueron en su dia, ahora se definen como "especialistas en BMW"

[Sergî0]

Originalmente Escrito por ALBERTO(LAGU)

Si como ya te dije, porque supongo que si lo han llevado a la BMW, BMW solo pone ese a estos coches.
Saludos.

Pues este fin de semana le pondré el Castro Edge 5W30 y el filtro de aceite MANN, y si me sobra tiempo le cambio tambien el filtro de gasoil, sino lo dejaré para la semana que viene.
Los niveles se los revisé ayer y estaban todos bien.
Respecto al anticongelante he leido que bmw monta G12 y en el norauto y demas se suele vender G11 y que no se pueden mezclar. Que anticongelante me recomendais? se podria rellenar si hiciera falta con un 50% (el rosa)?

Al 323i se lo cambié completamente y le puse un 30% (verde) porque tenia dos garrafas por casa y no pasó nada raro.

[ALBERTO(LAGU)]

Originalmente Escrito por Sergî0

En cada inspection se cambia el aceite y el filtro de aceite por lo que se ha cambiado cada 25 aproximadamente. De igual manera en todos mis coches lo he cambiado cada 10-15.000 como mucho y este no va a ser diferente.

Desconocia que arturo soria no fuera un concesionario BMW oficial, leyendo esto veo que es cierto, gracias por el apunte, se ve que lo fueron en su dia, ahora se definen como "especialistas en BMW"

¿Y la repro para cuando?
Saludos.

[FaleteRacing]

Originalmente Escrito por polormcf

Dos cosillas:

Por lo que se ve en el libro de mantenimiento, se le ha cambiado el aceite cada 50.000km, tela marinera.

Arturo Soria Motor NO es un servicio oficial de BMW, con lo cual no todas las revisiones se han hecho en Servicio Oficial...

Por lo demás, si no te da problemas de fiabilidad, es un gran coche.

Que lo disfrutes y te salga bueno

siendo aceite bueno 5w30 dura 35.000km perfectamente

[Sergî0]

Originalmente Escrito por ALBERTO(LAGU)

¿Y la repro para cuando?
Saludos.

No voy a tentar a la suerte, de momento me sobra con la sensacion de empuje que tiene, digo sensacion porque parece que el empuje que tiene este a 2200-2300 vueltas lo tenia en el 23i a 4500-4700 vueltas, pero seguro que anda menos. El tiron que daba el 23i llegando a las 6000 vueltas no me lo da este, encima pesa unos 120-140kg más.

No me faltan caballos, me faltan revoluciones , en cuanto necesitas potencia sin darte cuenta te plantas en 4000 vueltas y ya tienes que cambiar. Ahora entiendo lo de eyaculacion precoz
Pero bueno, para las contadas ocasiones que necesito estirarlo prefiero que consuma 5-6 litros a los 10-11 que me hacia el 23i si le apretabas un poco en ciudad.

[Shur_Psikopata]

bonito bm shur, decir que yo llevaba ese volante de 4 palos y fue lo primero que le cambié, si te interesa un volante de 3 palos con airbag, te puedo conseguir uno bien de precio eso si, no es multifuncion, es igual que este:

con eso, unas llantas un poco mas grandes y poco mas ya cambia la cosa.

[Enjunto]

cosa más fea, Dios...

[wild tiger]

pillo sitio.

[Pochetemix.]

Cómprale el volante de 3 palos, es una barbaridad lo que gana:

[ghibligt]

Originalmente Escrito por Sergî0

Reservado

Esto es lo que se le hace en cada OIL SERVICE, INSPECTION I o INSPECTION II:

Servicio de Aceite (Oil Service)

Mantenimiento en Compartimiento Motor

Cambio de Aceite y Filtro
Comprobar Niveles (Refrigeración, Frenos/Embrague, ATF)

Mantenimiento Bajo el Coche

Comprobar tornillo de dirección, rótulas para comprobar desgaste y juego
Inspeccionar Sistema de frenos. Comprobar discos, pinzas y espesor de pastillas de frenos.
Inspeccionar conductos, Desgastes, daños…. Comprobar Freno de mano, ajustar cable si es necesario
Comprobar presión de neumáticos, incluida la rueda de repuestos

Carrocería y mantenimiento interior

Comprobar funcionamiento de luces interiores y exteriores, incluida guantera, luz de compartimento motor, Luz maletero, luces del panel, bocina, ráfagas, altura de todas
Comprobar funcionamiento/condiciones de cinturones de seguridad
Comprobar líquido del limpiaparabrisas, nivel y concentración, añadir si es necesario. Comprobar funcionamiento
Comprobar estado y funcionamiento de limpiaparabrisas

Test en Ruta

Comprobar funcionamiento de frenos, Dirección, temperatura y ventilación, transmisión automática o manual y espejos

Reseteo de intervalo de Servicio

Reseteo del indicador de servicio mediante herramienta especial

Inspection I

Mantenimiento Compartimiento Motor

Cambio de Aceite y Filtro
Comprobar nivel de líquidos de Freno/Embrague
Comprobar nivel de ácido de Batería y corregir si necesario
Comprobar nivel de anticongelante y añadir si necesario.
Inspeccionar fugas en el sistema de refrigeración
Lubricar reenvío acelerador

Mantenimiento Bajo el Coche

Comprobar desgastes externos Transmisión
Comprobar nivel de Aceite de la transmisión manual y añadir si necesario
Comprobar lubricante diferencial y añadir si necesario
Comprobar Tanque de Gasolina, lineas de gasolina y todas la conexiones buscando desgastes
Comprobar sistema de escape
Comprobar sistema de dirección. Comprobar fugas direcc. Asist. Nivel nivel
Inspeccionar sistema de frenos buscar tubos dañados, lineas, desgastes o daños. Desmontar pinzas y comprobar desgaste de pastillas. Comprobar discos
Inspeccionar suspensiones delanteras y traseras, incluyendo ?????, buscando juegos.
Inspeccionar ruedas y neumáticos, comprobar presión y estado de los neumático

Carrocería y mantenimiento interior

Lubricar bisagras
Comprobar luces largas y cortas. Comprobar altura
Comprobar luces de cruce/largas, luces de aparcamiento, pilotos traseros, luces de matrícula, luces interiores, luz de la guantera,luz de compartimento motor, luces ????, luces del panel de instrumentos, intermitentes, luces de emergencia,, luces de freno, bocina, ráfagas y ?????? Cambiar micro-filtro de ventilación A/C. Comprobar funcionamiento de A/C
Comprobar funcionamiento de cinturones de seguridad
Comprobar el apriete de los sensores delanteros del Airbag
Comprobar nivel y concentración de lavaparabrisas y añadir si necesario. Comprobar funcionamiento del sistema de lavado. Comprobar estado de limpiaparabrisas.
Apriete de los tornillos y tuercas de puertas y cerraduras
Cambiar pilas para la alarma/apertura remota (Si aplicable)


Test en Ruta

Comprobar funcionamiento de frenos, dirección, HVAC, transmisión automática o manual y espejos

Reseteo de intervalo de Servicio

Reseteo del indicador de servicio

Inspection II

Mantenimiento Compartimiento Motor

Inspeccionar condiciones de correas y tensión, si aplicable
Lubricar reenvío acelerador
Reemplazar Filtro de Aire
Cambiar aceite y filtro de aceite
Cambiar bujías
Comprobar nivel de líquido de frenos/Embrague
Comprobar acido de batería y corregir si necesario
Comprobar nivel de refrigerante y añadir si necesario.
Inspeccionar desgastes de sistema de refrigeración

Mantenimiento Bajo el Coche

Cambiar líquido de transmisión automática
Cambiar aceite caja de cambios.
Comprobar desgaste de disco de embrague
Comprobar guardapolvos de palieres
Cambiar aceite de diferencial (Mod. 1995 y post:cambiar aceite sintético cada 2ª inspección II)
Cambiar filtro de gasolina
Comprobar tanque de gasolina, líneas de fuel, y todas las conexiones buscando desgastes
Inspeccionar sistema de escape
Comprobar dirección. Comprobar uniones de dirección. Comprobar nivel de líquido
Inspeccionar sistema de frenos buscando líneas y tubos gastados, desgastes o daños.
Desmontar pinzas y comprobar desgaste de pastillas. Comprobar discos
Inspeccionar suspensiones delanteras/traseras, incluyendo comportamiento de las ruedas, buscando juego.
Inspeccionar ruedas y cubiertas, incluyendo desgaste. Comprobar presión y estado

Carrocería y mantenimiento interior

Lubricar bisagras
Comprobar altura de las luces ajustar si es necesario
Comprobar luces de cruce/largas, luces de aparcamiento, pilotos traseros, luces de matrícula, luces interiores, luz de la guantera, luz de compartimiento motor, luces de maletero, luces del panel de instrumentos, intermitentes, luces de emergencia,, luces de freno, bocina, ráfagas.
Cambiar micro-filtro de ventilación A/C. Comprobar funcionamiento de A/C
Comprobar funcionamiento de cinturones de seguridad
Comprobar Panel de control de chequeo buscando fallos (si aplicable)
Comprobar nivel y concentración de lavaparabrisas y añadir si necesario.
Comprobar funcionamiento del sistema de lavado. Comprobar estado de limpiaparabrisas.
Apriete tornillos y tuercas de las puertas y las cerraduras
Cambiar pilas para la alarma/apertura remota (Si aplicable)
Comprobar conexión a tierra del sensor frontal a la carrocería (Tornillos de montaje) del SRS (Airbag), si aplicable

Test en Ruta

Comprobar funcionamiento de frenos, dirección, HVAC, transmisión automática o manual y espejos

Reseteo de intervalo de Servicio

Reseteo del indicador de servicio

Una buena lavadora premiun...todo un maquinon......eso si con libro sellado

[svdt97]

Puff yo no lo habría cambiado por el 323i ni de coña, este es feo con ganas, el otro era precioso y mucho mas exclusivo a parte del equipamiento que tenia, y jugársela con un 20d importado por mucho libro que tenga y sabiendo el historial de ese motor...

Tus razones tendrás, que lo disfrutes mucho y que te salga bueno!

[AMG_Power_by_MB]

Originalmente Escrito por svdt97

puff yo no lo habría cambiado por el 323i ni de coña, este es feo con ganas, el otro era precioso y mucho mas exclusivo a parte del equipamiento que tenia, y jugársela con un 20d importado por mucho libro que tenga y sabiendo el historial de ese motor...

Tus razones tendrás, que lo disfrutes mucho y que te salga bueno!

+1 era precioso ese e36 coupé.

[Sergî0]

Las razones son basicamente económicas, mi padre hace una media de 50.000kms al año. Quiere comprarse una berlina grande para viajar y un coche pequeño para moverse por Madrid. Me parece egoista hacerle comprarse 2 coches para tener por ejemplo un hipotetico garaje compuesto por:
-BMW 530D
-Seat Ibiza TDI
-BMW 323i Coupe

Pagando 3 seguros, 3 numeritos, 3 itv's, plazas de garaje etc. Pudiendo tener:
-BMW 530D
-BMW 320td

Y nos ahorramos de un plumazo un coche con todos los gastos que conlleva. Y cuando el quiera coger el Compact puedo llevarme yo la berlina que se compre. Además de paso ahorro dinero gastando menos gasolina que parecerá una gilipollez, pero para la economia de un estudiante cualquier gasto se nota.

Hemos ido a ver 3 o 4 compacts, 2 o 3 Golfs TDI, y hasta 1 seat leon y la decision estaba entre este y otro con pack M pero sin techo, y este está de largo mucho más cuidado que los demás que vi.

[Petronor]

Aquí la gente, como el dinero no es suyo...

[MALHPE]

Volante nuevo llantas nuevas y asientos deportivos

[Guaco]

Por eso lo decia que mientras el cambio sea a mejor , y sabiendo de mecanica y viendo como compraste y dejaste los otros coches no vas a comprar un perol..

Encima es un coche que con 2 pijadas que le pongas se le ve actual , empieza por los faros rojos por favor


Calentamiento de cabeza inside ,

[Fransportcoupe]

Yo viendo el coche ayer en directo,puedo decir que está impecable..,me gustó mucho desde luego

A disfrutarlo mucho y que salga bueno tio

Te dejo una foto de mi ex-compact allá por 2007...

[Ocupado]

Enhorabuena. Es el primer compact que veo con esas llantas.
El volante horroroso, pero es lo que traían de serie los importados, el otro era opcional. 200.000 pelas creo que le costó el del mío a su antiguo dueño.

[adrianastur]

¿Ya has cambiado otra vez de coche? La virgen


Si no te da la lata el motor te llevas un buen coche.

[Sergî0]

Originalmente Escrito por Fransportcoupe

Yo viendo el coche ayer en directo,puedo decir que está impecable..,me gustó mucho desde luego

A disfrutarlo mucho y que salga bueno tio

Te dejo una foto de mi ex-compact allá por 2007...

Que chulada! con tiempo si el motor no da guerra lo acabaré dejando con su volante, sus taloneras, los pilotos rojos, etc, etc. Pero primero el motor, y esta semana ya vuelvo con la universidad asique va a ser una evolución lenta.

[Sergî0]

Originalmente Escrito por Ocupado

Enhorabuena. Es el primer compact que veo con esas llantas.
El volante horroroso, pero es lo que traían de serie los importados, el otro era opcional. 200.000 pelas creo que le costó el del mío a su antiguo dueño.

Es que pagar 1200€ por un volante.. cuando aparezca alguna ganga se lo compraré y luego a ver si con suerte vendo este y no palmo mucho dinero

[TheMostWanted]

Disfrutalo shur

[AMG_Power_by_MB]

Por cierto es un 5 velocidades o 6¿?

hace cosa de 2 años estuve a punto de comprarme uno como el tuyo además sin pack ///M, bajo mi punto de vista me parece más bonito el tuyo que el ///M...

total pregunté por aquí y me dijeron que el 6v era mucho mejor y que el 5v ni con un palo, pero aún no sé por que la verdad por que el motor es el mismo no¿?

[mhpcande]

Si lleva las palomillas no se a que esperas para extirparlas… Es como jugar con fuego.

Por lo demás, espero que lo disfrutes y te salga bueno. Es un motor que a pesar del problema con los turbos y las palomillas andaba bastante bien. El volante es feo pero es el que montan de serie en Alemania como ya te han dicho, a mi tampoco me parece tan tan feo.

Saludos y suerte

[Sergî0]

Originalmente Escrito por AMG_Power_by_MB

Por cierto es un 5 velocidades o 6¿?

hace cosa de 2 años estuve a punto de comprarme uno como el tuyo además sin pack ///M, bajo mi punto de vista me parece más bonito el tuyo que el ///M...

total pregunté por aquí y me dijeron que el 6v era mucho mejor y que el 5v ni con un palo, pero aún no sé por que la verdad por que el motor es el mismo no¿?

El motor es el mismo si, este es un 5 velocidades, a mi me sobra, a 3000 vas a 150km/h para que te hagas una idea, los desarrollos aqui los tienes:
5 velocidades: contra 6 velocidades:
1ª 9,4 - 8,0
2ª 16,9 - 16,0
3ª 30,4 - 25,2
4ª 38,7 - 35,8
5ª 49,2 - 45,2
6ª ..... - 54,4

Velocidad máxima (km/h) 214 - 219
Aceleración 0-100 km/h (s) 8,9 - 8,7
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) 7,5 - 7,1
Consumo urbano (l/100 km) 7,6 - 7,9
Consumo extraurbano (l/100 km) 4,4 - 4,5
Consumo medio (l/100 km) 5,5 - 5,7

Yo creo el 5 velocidades nunca se ha recomendado porque coincidió que montaron el turbo "malo" y se ganó esa fama.

[Pochetemix.]

Originalmente Escrito por Guaco

Por eso lo decia que mientras el cambio sea a mejor , y sabiendo de mecanica y viendo como compraste y dejaste los otros coches no vas a comprar un perol..

Encima es un coche que con 2 pijadas que le pongas se le ve actual , empieza por los faros rojos por favor


Calentamiento de cabeza inside ,

Siempre me encantó ese coche tal que así pero en rojo.

[AMG_Power_by_MB]

Originalmente Escrito por Sergî0

El motor es el mismo si, este es un 5 velocidades, a mi me sobra, a 3000 vas a 150km/h para que te hagas una idea, los desarrollos aqui los tienes:
5vel:
1ª 9,4
2ª 16,9
3ª 30,4
4ª 38,7
5ª 49,2

Velocidad máxima (km/h) 214
Aceleración 0-100 km/h (s) 8,9
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) 7,5
Consumo urbano (l/100 km) 7,6
Consumo extraurbano (l/100 km) 4,4
Consumo medio (l/100 km) 5,5

6vel:
1ª 8,0
2ª 16,0
3ª 25,2
4ª 35,8
5ª 45,2
6ª 54,4

Velocidad máxima (km/h) 219
Aceleración 0-100 km/h (s) 8,7
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) 7,1
Consumo urbano (l/100 km) 7,9
Consumo extraurbano (l/100 km) 4,5
Consumo medio (l/100 km) 5,7

Yo creo el 5 velocidades nunca se ha recomendado porque coincidió que montaron el turbo "malo" y se ganó esa fama.

Pues no sé la verdad, yo estaba muy encaprichado con el coche, pero me quitaron las ganas...

aunque ya se sabe, si te coges el 320td es una mierda por el turbo
si te coges un 318i o 316i son cepos, si te coges el 325i es gastón y para eso mejor un 330Ci, FC en estado puro, lo dicho que aunque me gustará más el e36 tienes un cochazo para disfrutarlo muchos años, y para mi gusto mucho mejor así que con el pack ///m que me parece muy macarrilla

[juanx2]

Me ha parecido ver que la revisión de los 60.000 km es del 2001 y la de los 80.000 del 2006. Sinceramente, si eso es así, no tienes mucha idea de lo que es un coche con un buen mantenimiento, y el libro en tú caso a sido para nada, te la han colado igualmente. Sin acritud alguna

Que disfrutes el cacharreo y el comportamiento del coche

[jorge90]

Por aquí me quedo

[AMG_Power_by_MB]

Por cierto según me contaron este modelo de Compact esta más avanzado que el e46 normal, es decir esta a medio camino entre un e46 y un e90, en los interiores esta claro que no.