Evolución de mi BMW 320td [Fotos y bricos]

[hanns]

Originalmente Escrito por AMG_Power_by_MB

Por cierto según me contaron este modelo de Compact esta más avanzado que el e46 normal, es decir esta a medio camino entre un e46 y un e90, en los interiores esta claro que no.

me parece que es al revés, y que monta el eje trasero de e-30 , pero no me hagas mucho caso

[AMG_Power_by_MB]

Originalmente Escrito por hanns

me parece que es al revés, y que monta el eje trasero de e-30 , pero no me hagas mucho caso

Eso no era el e36 compact? yo tampoco estoy muy seguro.

[mhpcande]

Originalmente Escrito por AMG_Power_by_MB

Por cierto según me contaron este modelo de Compact esta más avanzado que el e46 normal, es decir esta a medio camino entre un e46 y un e90, en los interiores esta claro que no.

No creo.

Originalmente Escrito por hanns

me parece que es al revés, y que monta el eje trasero de e-30 , pero no me hagas mucho caso

El que monta el eje trasero del E30 es el E36 compact. Este es el E46 compact

[pakito1984]

no paras quieto eh?.

[306tariffa]

Coño Sergio, otra vez cacharro nuevo????
Aunque nunca ha sido un coche que me llame la atención, mas bien ningún BMW me la llama, espero que te salga bueno y este lo mantengas un poquito mas, que parece que te queman en las manos
A ver cuando coincidimos y me lo enseñas

[polormcf]

Originalmente Escrito por Sergî0

En cada inspection se cambia el aceite y el filtro de aceite por lo que se ha cambiado cada 25 aproximadamente. De igual manera en todos mis coches lo he cambiado cada 10-15.000 como mucho y este no va a ser diferente.

Desconocia que arturo soria no fuera un concesionario BMW oficial, leyendo esto veo que es cierto, gracias por el apunte, se ve que lo fueron en su dia, ahora se definen como "especialistas en BMW"

A bueno, entonces es un coche redondo. Lo dicho, disfrútalo

[Lockheed]

¿No había BMW más feo para elegir?

[josargan]

Joder, que recuerdos de coche. Un profesor mío (gordo, bajito y cabrón) tenía un Escort diesel atmosférico hecho una mierda y un lunes de golpe y porrazo apareció con uno como este, rojo, pack M, la verdad es que masmolaba bastante . Recuerdo que llevaba un cojín en el asiento (mediría 1'60m si llegaba) y todos los días venía con el CD de Gaia de Mago de Oz, un ser muy peculiar


Salvo que te le vayas a quedar mucho tiempo (y viendo tu expediente, no creo ) yo no tocaba volante ni llantas, está razonablemente bonito así. Los pilotos traseros si acaso los encuentras de un siniestro vale, pero con lo que te gastas en lo otro tienes para muuuuuuucho gasoil

Saludos y a disfrutarlo!

[FaleteRacing]

Originalmente Escrito por AMG_Power_by_MB

Por cierto es un 5 velocidades o 6¿?

hace cosa de 2 años estuve a punto de comprarme uno como el tuyo además sin pack ///M, bajo mi punto de vista me parece más bonito el tuyo que el ///M...

total pregunté por aquí y me dijeron que el 6v era mucho mejor y que el 5v ni con un palo, pero aún no sé por que la verdad por que el motor es el mismo no¿?

sera mejor uno de 5 no? vamos no entiendo de este modelo pero generalmente los coches de 6 velocidades estan hechos para consumir menos y llevan las marchas mas largas penalizando las prestaciones con respecto al de 5

vamos no se que tal de progre seria bmw hace 10 años pero ahora casi todo lo que venden es "efficient dynamic" y asi para consumir menos

[AMG_Power_by_MB]

Originalmente Escrito por FaleteRacing

sera mejor uno de 5 no? vamos no entiendo de este modelo pero generalmente los coches de 6 velocidades estan hechos para consumir menos y llevan las marchas mas largas penalizando las prestaciones con respecto al de 5

vamos no se que tal de progre seria bmw hace 10 años pero ahora casi todo lo que venden es "efficient dynamic" y asi para consumir menos

En prestaciones yo creo que si, pero vamos eso es lo que me decían por aquí de aquellas y por BMWfaq lo mismo.

[SIAT]

Por lo que cuentas, has hecho mas caso a la cabeza que al corazon. Si el cambio de un coche a otro no te ha supuesto un gran desembolso, lo veo perfecto.

El 23i es mas como coche capricho por todo lo que es. Si, tiene muy buen consumo para ser gasofa pero jamas llegara a igualar al diesel.

En cuanto a la conduccion, tienes que cambiar el chip; este lo tienes que llevar apoyandote mas en el par que tiene entorno a las 2.000-2.500 rpm; no intentes sacar rendimiento en la zona alta, al contrario que el otro, que era donde mejor se movia.

El sonido del 6L si que lo hecharas de menos; el que ha tenido o se montado en uno no lo olvida facilmente..

[SIAT]

Originalmente Escrito por FaleteRacing

sera mejor uno de 5 no? vamos no entiendo de este modelo pero generalmente los coches de 6 velocidades estan hechos para consumir menos y llevan las marchas mas largas penalizando las prestaciones con respecto al de 5

vamos no se que tal de progre seria bmw hace 10 años pero ahora casi todo lo que venden es "efficient dynamic" y asi para consumir menos

No te creas; en motores como este las 6 marchas suelen estar de mas, y la mayoria de gente no las sabe aprovechar. Lo bueno que tienen es que las cinco primeras del de 6 estan mejor escalonadas que el de 5, con menos caida de regimen, sobretodo entre 2a y 3a.

Y si, la 6a mas larga, en teoria debria de hacer consumir menos, pero es algo marginal; con este motor, con 5 basta.

[24v_v6]

Originalmente Escrito por Sergî0

No voy a tentar a la suerte, de momento me sobra con la sensacion de empuje que tiene, digo sensacion porque parece que el empuje que tiene este a 2200-2300 vueltas lo tenia en el 23i a 4500-4700 vueltas, pero seguro que anda menos. El tiron que daba el 23i llegando a las 6000 vueltas no me lo da este, encima pesa unos 120-140kg más.

No me faltan caballos, me faltan revoluciones , en cuanto necesitas potencia sin darte cuenta te plantas en 4000 vueltas y ya tienes que cambiar. Ahora entiendo lo de eyaculacion precoz
Pero bueno, para las contadas ocasiones que necesito estirarlo prefiero que consuma 5-6 litros a los 10-11 que me hacia el 23i si le apretabas un poco en ciudad.

Me pasa lo mismo cada vez que intento adelantar con un gasoil, y no me gusta nada cambiar de marcha adelantando.

[Sergî0]

Originalmente Escrito por Viesques_tt

el primer sello es del 2001 y el segundo 2005 y solo se le hicieron 25000kms en 4 años??????

Huele raro no? por eso no lo hubiera comprado, espero que lo haya mirado mal..

Originalmente Escrito por juanx2

Me ha parecido ver que la revisión de los 60.000 km es del 2001 y la de los 80.000 del 2006. Sinceramente, si eso es así, no tienes mucha idea de lo que es un coche con un buen mantenimiento, y el libro en tú caso a sido para nada, te la han colado igualmente. Sin acritud alguna

Que disfrutes el cacharreo y el comportamiento del coche

Ya esta contestado antes, la revision esta hecha en 2004.
Es la diferencia entre un coche nuevo y uno usado, que el usado ya tiene una historia detrás, y al nuevo se la empiezas a escribir tú.

Originalmente Escrito por AMG_Power_by_MB

Por cierto según me contaron este modelo de Compact esta más avanzado que el e46 normal, es decir esta a medio camino entre un e46 y un e90, en los interiores esta claro que no.

El compact era más avanzado que el E46 cuando salió, eso es cierto, en tema de suspensiones y afinamiento de chasis, pero al hacerle el restyling al E46 berlina lo mejoraron tambien igualando al compact.

Originalmente Escrito por hanns

me parece que es al revés, y que monta el eje trasero de e-30 , pero no me hagas mucho caso

Eso es el Compact E36

Originalmente Escrito por Lockheed

¿No había BMW más feo para elegir?

No, lo busqué a posta para no levantar envidias ni me lo robaran de lo feo que es.

[hanns]

Originalmente Escrito por mhpcande

El que monta el eje trasero del E30 es el E36 compact. Este es el E46 compact

si ya decía yo, que no me hicierais mucho caso

[Sergî0]

He estado viendo como montar y cablear el multifuncion asi que aprovechando el cambio de volante ahorraré un poco más y le montaré el multifuncion con control de velocidad y ordenador de abordo.

[pincatuve]

Sin kit M el Compact es horroroso... pero bueno a disfrutarlo mucho

[theblackmissil]

Viendo la compra del 323i ya se que esta es buena, suerte porque hay cosas que no se ven a simple vista, pero pocas veces escogiste mal el coche.

Y a disfrutarlo con salud

[Sergî0]

Originalmente Escrito por theblackmissil

Viendo la compra del 323i ya se que esta es buena, suerte porque hay cosas que no se ven a simple vista, pero pocas veces escogiste mal el coche.

Y a disfrutarlo con salud

Gracias tio, las fotos del Coupe me encantaron, que no te dije nada porque me pillaste de vacaciones, sigue asi que te harás un nombre pronto

[petronosa]

Oye Sergio, ¿cómo eran las dos letras finales de la matrícula de tu ex S16? Creo haberle avistado hoy

[ibizita_tdi]

no me gusta nmada este coche...esta barato en el mercado de segunda mano y estan empezando a comprarlo bastantes canis

[Sergî0]

Originalmente Escrito por Galibier

teniendo un 323i que es comodo fiable bonito no lo habria cambiado ppor esa cosa ni jarto de vino....

Ya esta explicado en la pagina dos el motivo del cambio.

Originalmente Escrito por petronosa

Oye Sergio, ¿cómo eran las dos letras finales de la matrícula de tu ex S16? Creo haberle avistado hoy

Si no recuerdo mal era M----PG me alegra saber que sigue dando guerra Mi primer 306 lo he visto un par de veces por Alcorcón tambien. el 323i se fue a Málaga.

Originalmente Escrito por 7000RPM

no me gusta nmada este coche...esta barato en el mercado de segunda mano y estan empezando a comprarlo bastantes canis

Quizá por eso compré este que no lleva pack M, el anterior dueño tendria sus 40 añitos ya. Y bueno, barato segun con qué coche lo compares suelen rondar los 5-6000€ dependiendo de si lleva pack M, xenon, asientos deportivos, techo, etc.
Si te vas a uno que esté quemado (entiendase por quemado, que le haya puesto unos llantones, o pintado piezas del interior) pues si será más barato, pero como dicen en inglaterra, "paga antes o paga despues", casi mejor comprar una buena unidad que irte al barato y que luego te de alguna avería.

[petronosa]

Originalmente Escrito por Sergî0

Si no recuerdo mal era M----PG me alegra saber que sigue dando guerra Mi primer 306 lo he visto un par de veces por Alcorcón tambien. el 323i se fue a Málaga.

Efectivamente, era el tuyo. Vive cerca de Santander ahora.

[Sergî0]

Por cierto, alguno sabe que ambientador les echan en la BMW?
Quizá soy yo, pero en los BMW que ha habido en la familia y mi 323i olian a "olor BMW" y este huele bastante menos. Es un olor peculiar, nose si soy yo que estoy emparanollandome, pero me gustaria que oliese igual.

[Sergî0]

Solucionado el enigma de las revisiones, he bajado al coche a comprobar todo el libro y parece un 4 es decir que la paso en 2004, además en la pagina anterior hay revisiones en 2003 y 2004 (lo he puesto todo en el post principal)

A nadie le ha extrañado que le hicieran una revision en 2001 de 60.000kms si el coche es noviembre de 2001??

[Guaco]

Sera una revision antes de entrega , de todas formas deja de rallarte con que el coche este sanote como si tiene 300.000km , tienes el turbo nuevo que es lo que mas facil que casque a esos km , si lo vas poniendo a punto poco a poco tiene coche para rato , mi vecino tenia un e46 normal con ese motor y ya estaba por los 350.000 y me dice que no lo vende porque todavia lo sigue pagando

[ALBERTO(LAGU)]

Originalmente Escrito por Sergî0

Pues este fin de semana le pondré el Castro Edge 5W30 y el filtro de aceite MANN, y si me sobra tiempo le cambio tambien el filtro de gasoil, sino lo dejaré para la semana que viene.
Los niveles se los revisé ayer y estaban todos bien.
Respecto al anticongelante he leido que bmw monta G12 y en el norauto y demas se suele vender G11 y que no se pueden mezclar. Que anticongelante me recomendais? se podria rellenar si hiciera falta con un 50% (el rosa)?

Al 323i se lo cambié completamente y le puse un 30% (verde) porque tenia dos garrafas por casa y no pasó nada raro.

Compra el de BMW que no es caro y es muy bueno y lo mezclas al 50% con agua destilada y tendrás para -40 bajo cero.
Saludos

[ALBERTO(LAGU)]

Originalmente Escrito por AMG_Power_by_MB

Por cierto es un 5 velocidades o 6¿?

hace cosa de 2 años estuve a punto de comprarme uno como el tuyo además sin pack ///M, bajo mi punto de vista me parece más bonito el tuyo que el ///M...

total pregunté por aquí y me dijeron que el 6v era mucho mejor y que el 5v ni con un palo, pero aún no sé por que la verdad por que el motor es el mismo no¿?

Porque el de 5 velocidades llevaba la ref mala de origen del turbo, aunque el 5 velocidades tenía mas mala ostia en prestaciones, vamos que tiraba mas.
Saludos.

[ALBERTO(LAGU)]

Originalmente Escrito por SIAT

Por lo que cuentas, has hecho mas caso a la cabeza que al corazon. Si el cambio de un coche a otro no te ha supuesto un gran desembolso, lo veo perfecto.

El 23i es mas como coche capricho por todo lo que es. Si, tiene muy buen consumo para ser gasofa pero jamas llegara a igualar al diesel.

En cuanto a la conduccion, tienes que cambiar el chip; este lo tienes que llevar apoyandote mas en el par que tiene entorno a las 2.000-2.500 rpm; no intentes sacar rendimiento en la zona alta, al contrario que el otro, que era donde mejor se movia.

El sonido del 6L si que lo hecharas de menos; el que ha tenido o se montado en uno no lo olvida facilmente..

Para ser diésel, no empuja nada mal a alto régimen, como decían es el mas gasolina por funcionamiento de los diésel en su momento.
Saludos.

[Ocupado]

Originalmente Escrito por Sergî0

He estado viendo como montar y cablear el multifuncion asi que aprovechando el cambio de volante ahorraré un poco más y le montaré el multifuncion con control de velocidad y ordenador de abordo.

Mi volante es igual pero con la moldura de abajo plateada.