Evolución de mi BMW 320td [Fotos y bricos]

[Sergî0]

Actualizo por aquí. Este fin de semana me lo he llevado a la parcela y le he hecho algunas cositas.

Cambio de aceite y filtro: Ya le tocaba, lo he cambiado y me he dado cuenta de que tengo el sensor de nivel estropeado (60€ en recambios) aunque no interfiere en nada con el funcionamiento, investigando he visto que es comun la averia, en el proximo cambio de aceite se lo cambiaré.

Limpieza de radiadores e intercooler: Viniendo con el ordenador en la temperatura real del refrigerante venia a unos 95-96ºC llaneando y a 103-105ºC subiendo puertos. Aunque la aguja no se mueve del centro, me parecia exagerado asi que le he limpiado los radiadores.

Comprobar que monta el filtro de recirculacion de gases de decantador: Lo he desmontado y efectivamente lleva el de decantador, en alguna revision se lo habrían puesto, un problema menos.

Por lo demás el viaje muy muy bien. Suave y gastando poco (han sido unos 300kms).

Fotos del aceite a montar, 5W30 Castrol Edge y filtro bosch:


Lo primero es nivelar el coche si es posible, yo con el gato lo puse recto y me aseguré con dos troncos por si fallaba el gato, cualquier proteccion es poca:


Soltamos el cubrecarter pequeño:


Y la tuerca de 17 del carter:


Metemos debajo una botella grande con una cara recortada, en mi caso de 6.25 litros:


Y quitamos la tuerca:


Mientras se vacía, nos vamos al filtro de aceite y lo soltamos, necesitamos una llave de 36mm, dificil de encontrar, aqui teneis el vaso:


Cambiamos el filtro y la junta de goma, esta duro pero sale:


Lo volvemos a apretar y cuando haya escurrido bien el aceite sacamos la botella:


Como el tornillo se habra caido tambien, lo rescatamos y le ponemos la arandela que venia con el filtro:


Ponemos el tornillo y rellenamos hasta el nivel, arrancamos para que se llene el filtro, apagamos y volvemos a rellenar. Harán falta de 5 a 5.5 litros en funcion de lo que hayais dejado escurrir el aceite.

Este ha sido mi lugar de trabajo:


El aceite viejo lo podeis meter en la garrafa de aceite nuevo y llevarlo al punto limpio donde se encargaran de el, ya que es muy contaminante, no lo tireis a la alcantarilla o baño

Fotos del decantador:
Ya que estaba metido en faena, desmonté todos los plasticos del motor y del filtro de aire para llegar al filtro de recirculacion de gases, primero quitamos el filtro de polen y su soporte:


Despues los plasticos del motor, tuberia de admision y tapa del filtro de aire:


Y soltamos el filtro de recirculacion que queda detrás, una vez quitado se ve asi:


Foto del filtro de decantador:


Lo suyo es cambiarlo cada 90.000kms porque las toricas pierden eficacia, yo limpié bien toda la zona y lo apreté bien, en unas semanas volvere a mirar si ha perdido o sigue estanco.

[Sergî0]

Y pasamos a fotos de la limpieza del radiador, aunque solo tengo 2:
Lo primero que hice fue comprobar la persiana que lleva el radiador en la parte posterior, esta diseñada para evacuar el calor del motor por la parte baja del coche, aunque si se sobrecalienta se abre para mejorar la refrigeración. Con el motor parado tiene que estar abierta, y con el motor encendido cerrada.



Vídeo:

Bueno, viendo que funcionaba y que el liquido refrigerante estaba a su nivel, el problema era claramente que los radiadores estaban sucios. Además que el radiador del A/C y el intercooler estén delante del radiador de refrigeracion del motor no parece facilitar la tarea, no tenia tiempo ni anticongelante para desmontarlo asi que remedios caseros para soluciones caseras:



Tapamos el motor y la zona de detrás de la persiana (correas y bloque motor) con la tapa de la piscina que es impermeable, cogemos la mangera y agua a presion...

Hay que tener cuidado de no dar excesivamente a la parte central porque detrás del todo esta el electroventilador y con mucha agua podriamos cargarnoslo.

Yo he empezado poniendo la boca de la manguera pegada a las celdas del intercooler, y ahi vais pasando fila de celdas una a una hasta que deje de caer agua sucia, luego subis por los laterales del radiador del A/C (por el tema de no dar mucho al centro) y lo mismo, vereis como cae agua sucia y restos de porqueria y hojas. Hay que darle bastante para que caiga limpia.
Sobretodo dar donde acaba el intercooler y empieza el radiador del A/C, hay un hueco y sale toda la mierda que queda atrapada entre el intercooler y el radiador del coche.

Una vez parezca limpio nos metemos debajo del coche y le damos entre las persianas (la primera foto) con cuidado de no dar a la parte del motor del electroventilador, así estamos limpiando directamente el radiador del motor.

Con esto he conseguido que la temperatura de funcionamiento baje de 95-96ºC a 84-89ºC y apretandole de 102-105ºC a 93-94ºC que es lo máximo que lo he visto desde la limpieza y cambio de aceite.

[ALBERTO(LAGU)]

Muy buenos bricos compañero, lo acabaras dejando impecable.
Saludos.

[Guaco]

Otra joyita que vas a dejar nueva!.

¿estudiaste algo de mecanica ?

[Sergî0]

Originalmente Escrito por ALBERTO(LAGU)

Muy buenos bricos compañero, lo acabaras dejando impecable.
Saludos.

Gracias! veremos poco a poco

Originalmente Escrito por Guaco

Otra joyita que vas a dejar nueva!.

¿estudiaste algo de mecanica ?

Pues... no, absolutamente nada. La semana pasada empezé 2º de ingenieria mecánica pero vamos, en 1º solo hemos dado Cálculo, Fisica, Quimica, Dibujo, Programacion, Algebra, etc etc.

Todo lo que sé lo he adquirido leyendo leyendo y leyendo. Gracias a internet se puede ser mecánico sin tener ni idea, solo una caja de herramientas y gente que haga bricos, por eso los hago yo también, para ayudar a la comunidad.

[Sergî0]

Por cierto, anoche antes de dormir me leí entero el manual del coche, es lo que tiene dormir en un pueblo y resulta que tiene "Cornering Brake Control" algo parecido en concepto a lo que Audi lleva anunciando a bombo y platillo durante dos años por ser una novedad revolucionaria:

En BMW al frenar en curva para tener mayor estabilidad (frenan las ruedas interiores más que las exteriores supongo) y en AUDI al tomar curvas te frena la rueda interior para dar mas motricidad a la exterior.

[Guaco]

Originalmente Escrito por Sergî0

Gracias! veremos poco a poco

Pues... no, absolutamente nada. La semana pasada empezé 2º de ingenieria mecánica pero vamos, en 1º solo hemos dado Cálculo, Fisica, Quimica, Dibujo, Programacion, Algebra, etc etc.

Todo lo que sé lo he adquirido leyendo leyendo y leyendo. Gracias a internet se puede ser mecánico sin tener ni idea, solo una caja de herramientas y gente que haga bricos, por eso los hago yo también, para ayudar a la comunidad.

Es verdad, en internet hay hasta bricos paso a paso de como montar turbos a civic's NA , la gente que comparta modelo contigo no trendrá excusa en dejar el coche niquelado. saludos!.

[Tainax]

Originalmente Escrito por Sergî0

Gracias! veremos poco a poco

Pues... no, absolutamente nada. La semana pasada empezé 2º de ingenieria mecánica pero vamos, en 1º solo hemos dado Cálculo, Fisica, Quimica, Dibujo, Programacion, Algebra, etc etc.

Todo lo que sé lo he adquirido leyendo leyendo y leyendo. Gracias a internet se puede ser mecánico sin tener ni idea, solo una caja de herramientas y gente que haga bricos, por eso los hago yo también, para ayudar a la comunidad.

Anda, a parte de tener el mismo coche que yo hemos estudiado lo mismo. Bueno... yo empecé tambien ilusionado ingeneria mecanica, pero vi que no era lo mio, así que me metí en una FP.
Ahhh, las fotos actuales las subo cuando limpie el coche, que el otro dia le metí 1100 Km y está lleno de mierda... jajajaj

[KRRRR9]

quitale las palomillas si lleva

[ALBERTO(LAGU)]

Originalmente Escrito por KRRRR9

quitale las palomillas si lleva

Eso dijo que las quitara en breve por si acaso se le rompe alguna.
Saludos.

[CR7-TEAM]

comprate unas borriquetas.

[MANDINGANTE]

Con el cariño que lo tratas ese coche tendrá una segunda juventud, mucha suerte

[Sergî0]

Originalmente Escrito por KRRRR9

quitale las palomillas si lleva

Viendo lo "sencillo" que es llegar a los colectores se lo haré yo mismo en cuanto me arme de valor y lo vuelva a llevar a la parcela un fin de semana.

Originalmente Escrito por CR7-TEAM

comprate unas borriquetas.

Tengo por casa dos, pero siempre me pasa lo mismo, subo el coche con el gato y la zona pensada para apoyar el gato o borriqueta esta ya ocupada por el gato asi que al final siempre desisto y recurro a dos o tres gatos y las borriquetas cerca por si acaso, en este caso pille los troncos y me pareció suficiente protección

Originalmente Escrito por MANDINGANTE

Con el cariño que lo tratas ese coche tendrá una segunda juventud, mucha suerte

Gracias! esta semana si hay suerte a lo mejor cambio de volante

[Ocupado]

Yo mañana le cambio el filtro por el de decantador, hace falta alguna herramienta para desmontarlo??? aparte de la llave allen para desmontar las tapas me refiero.

[Sergî0]

Originalmente Escrito por Ocupado

Yo mañana le cambio el filtro por el de decantador, hace falta alguna herramienta para desmontarlo??? aparte de la llave allen para desmontar las tapas me refiero.

Nada más. Si el motor está colocado de igual forma empieza quitando la tapa del motor, luego suelta la tuberia de admision esa junto con la tapa que va encima del radiador, despues la tapa del filtro de aire y finalmente el decantador que lleva 4 tornillos.

Hace falta una torx para quitar el alojamiento del filtro de polen, la medida no la se, era del tamaño de la allen mas o menos.

[Ocupado]

Originalmente Escrito por Sergî0

Nada más. Si el motor está colocado de igual forma empieza quitando la tapa del motor, luego suelta la tuberia de admision esa junto con la tapa que va encima del radiador, despues la tapa del filtro de aire y finalmente el decantador que lleva 4 tornillos.

Hace falta una torx para quitar el alojamiento del filtro de polen, la medida no la se, era del tamaño de la allen mas o menos.

Gracias, acabo de comprar el filtro, ahora después de comer voy a ver si lo cambio junto al de aire. Ya he visto que lleva los mismos tornillos.

[AMG_Power_by_MB]

Sergî0 eso que cuentas del olor característico de BMW nunca lo he olido en uno pero en cambio en los Mercedes-Benz de hasta el año 2002 o así si que pasaba, en el mío no llevo ambientador por eso mismo... cuando fuimos a la Mercedes a verlo lo primero que dijo mi padre nada más abrirlo es que todos los mercedes de la época huelen igual.

el BMW de mi madre tiene un olor característico que no me gusta mucho, le he eche el new car smell de Chemical guys y ni con esas se disimulaba, es como un olor a plástico muy fuerte.

[petronosa]

¿Ves factible la repro?

[Sergî0]

Originalmente Escrito por AMG_Power_by_MB

Sergî0 eso que cuentas del olor característico de BMW nunca lo he olido en uno pero en cambio en los Mercedes-Benz de hasta el año 2002 o así si que pasaba, en el mío no llevo ambientador por eso mismo... cuando fuimos a la Mercedes a verlo lo primero que dijo mi padre nada más abrirlo es que todos los mercedes de la época huelen igual.

el BMW de mi madre tiene un olor característico que no me gusta mucho, le he eche el new car smell de Chemical guys y ni con esas se disimulaba, es como un olor a plástico muy fuerte.

Pues a mi en los 3 o 4 BMW que ha habido en la familia/amigos y en el 323i me lo parecia. En este no, además huele fatal el A/C y tengo que dejarlo 1 o 2 minutos con calor antes de apagarlo para mejorar ese olor (dicen que es tipico en los E46)

Originalmente Escrito por petronosa

¿Ves factible la repro?

De momento no, estoy muy contento con lo que empuja. Este medio dia lo he probado contra un Octavia RS (supongo que el TDI de 170cv) en una autobanh y apenas me ha sacado medio metro en un 70-200 más o menos. Asi que de momento se queda así. Además se va soltando poco a poco y cada vez anda un poquillo más.

[Jose_GTI]

No es mi coche favorito, pero no esta mal, a disfrtarlo que salga bueno

[Sergî0]

Gracias! hoy me ha llegado la palanca con OBC, estoy a la espera de ver si finalmente cambio el volante para hacerlo todo a la vez.

[ALBERTO(LAGU)]

Originalmente Escrito por Sergî0

Pues a mi en los 3 o 4 BMW que ha habido en la familia/amigos y en el 323i me lo parecia. En este no, además huele fatal el A/C y tengo que dejarlo 1 o 2 minutos con calor antes de apagarlo para mejorar ese olor (dicen que es tipico en los E46)

De momento no, estoy muy contento con lo que empuja. Este medio dia lo he probado contra un Octavia RS (supongo que el TDI de 170cv) en una autobanh y apenas me ha sacado medio metro en un 70-200 más o menos. Asi que de momento se queda así. Además se va soltando poco a poco y cada vez anda un poquillo más.

El problema es la electrónica tan agresiva que lleva de serie este coche lo cual sale en la curva de par en el banco de potencia que aunque el turbo de referencia nueva lo aguante es mejor cambiarle la electrónica.
Yo le hice realmente la repro por ese tema.
Saludos.

[ALBERTO(LAGU)]

Originalmente Escrito por Sergî0

Gracias! hoy me ha llegado la palanca con OBC, estoy a la espera de ver si finalmente cambio el volante para hacerlo todo a la vez.

A mi me interesa el control de crucero pero era muy caro el ponerlo ahora.
Saludos.

[Sergî0]

Originalmente Escrito por ALBERTO(LAGU)

El problema es la electrónica tan agresiva que lleva de serie este coche lo cual sale en la curva de par en el banco de potencia que aunque el turbo de referencia nueva lo aguante es mejor cambiarle la electrónica.
Yo le hice realmente la repro por ese tema.
Saludos.

Ya veremos, de momento asi se queda, prefiero ahorrarme esos 300€ en equiparlo y posibles averias y ya me encargo yo de dosificar el par con mi pie derecho

Originalmente Escrito por ALBERTO(LAGU)

A mi me interesa el control de crucero pero era muy caro el ponerlo ahora.
Saludos.

Unos 100€ segun donde busques el multifuncion. A mí se me escapó uno por 30€ hace unos días, pero hay que estar todo el dia en internet hasta que sale la ganga.

[Tainax]

Originalmente Escrito por ALBERTO(LAGU)

A mi me interesa el control de crucero pero era muy caro el ponerlo ahora.
Saludos.

Es una auténtica gozada el control de crucero... se hacen kilometros sin esfuerzo y con un consumo ridículo...

[ALBERTO(LAGU)]

Originalmente Escrito por Sergî0

Ya veremos, de momento asi se queda, prefiero ahorrarme esos 300€ en equiparlo y posibles averias y ya me encargo yo de dosificar el par con mi pie derecho

Unos 100€ segun donde busques el multifuncion. A mí se me escapó uno por 30€ hace unos días, pero hay que estar todo el dia en internet hasta que sale la ganga.

No lo has entendido, la electronica a 2000 rpm mete un buen pico par nada saludable para la mecanica, claro por eso este coche zumbaba tanto en prestaciones, pero para el turbo sobre todo no es muy recomendable.
El pico par siempre lo vas a tener cuando pises (aunque sea antes o despues) pero es que lo mete la electronica mas que tu pie derecho.
Saludos.

[ALBERTO(LAGU)]

Originalmente Escrito por Tainax

Es una auténtica gozada el control de crucero... se hacen kilometros sin esfuerzo y con un consumo ridículo...

Ya, no me pongas los dientes largos y eso que no es como el del 325d que ese si que es la ostia, pero bueno como es el que lleva el Compact si lo hecho en falta, pero al preguntar me pedian sobre los 300 euros y como que no.
Saludos.

[Sergî0]

Originalmente Escrito por ALBERTO(LAGU)

No lo has entendido, la electronica a 2000 rpm mete un buen pico par nada saludable para la mecanica, claro por eso este coche zumbaba tanto en prestaciones, pero para el turbo sobre todo no es muy recomendable.
El pico par siempre lo vas a tener cuando pises (aunque sea antes o despues) pero es que lo mete la electronica mas que tu pie derecho.
Saludos.

A 2000 vueltas nunca le meto el pedal a fondo.

[JordiR.]

felicidades por la adquisicion, la verdad es que se ve IMPECABLE! Y no veas como empuja el 20td y gastando muy poco la verdad...yo lo barajé...pero al final acabé con el gasolina y con un proyecto curioso entre manos con el...! lo del control de crucero, como lo vas a reequipar? me interesa mucho porque el mio no lleva...y lo del ordenador de abordo? te dejo una fotito del mio...creo q el packM le da un look muy actual...y el interior cambia mucho tbn!

[Sergî0]

Originalmente Escrito por JordiR.

felicidades por la adquisicion, la verdad es que se ve IMPECABLE! Y no veas como empuja el 20td y gastando muy poco la verdad...yo lo barajé...pero al final acabé con el gasolina y con un proyecto curioso entre manos con el...! lo del control de crucero, como lo vas a reequipar? me interesa mucho porque el mio no lleva...y lo del ordenador de abordo? te dejo una fotito del mio...creo q el packM le da un look muy actual...y el interior cambia mucho tbn!

Que bonito macho, esta claro que el Pack M lo hace mas deportivo, algún día

Respecto al ordenador de abordo, es poner la palanca con tecla y activarlo con maquina o en la BMW.

El multifuncion/control de crucero es comprar la botoneria del volante y los cables en la BMW (23€ creo), no hace falta activar nada.