Tirones en Nissan Micra
Invitado
12-nov-2003 02:11
#1
| Si tienes un NISSAN MICRA auntíguo con motor 1.0 o 1.3 de gasolina con problemas de tirones (tirones de caballo), contacta conmigo. Si lo llevas a reparar te sustituirán la caja de mariposa que cuesta una pasta. |
ForoCoches: Miembro viril
12-nov-2003 20:34
#2
| Dices que en el taller cambian la caja de mariposas. Tu sabes cual es la verdadera solución para el problema? Solo ocurre en esos motores? |
ForoCoches: Miembro
12-nov-2003 22:58
#3
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Pueden ser mil cosas. Incluso un simple cambio de filtro de aire puede solucionarlo. No se porque se simplifica una averia de ese modo, y no se que cualidades adivinatorias tendras pra saber que siempre es de lo mismo. Saludos. |
Invitado
13-nov-2003 02:17
#4
| Cuando me refiero a tirones de caballo, me refiero a tirones de caballo. Evidentemente existen varios motivos por los que un motor puede dar tirones. Los tirones pueden ser desde leves, los cuales resultan una incomodidad para conducir y pueden ser fuertes, tanto que no puedas ni conducir con ellos. Tanto que tengas que dejar el coche estacionado. Me estado enterando de varios casos que han ocurrido en estos motores y después de haberles cambiado el filtro de aire, el de gasolina, las bujías, chequeado la centralita y varias cosas más............al final la solución ha sido cambiar la caja de mariposa. Y yo digo, que si ha alguien le ocurre esto y le dicen que al final la avería está en esta cajita es que está en esa cajita. Y sino, ¿porque cuando la cambian el coche funciona correctamente?. Desde que le ocurrió al Micra de mi mujer ya he conocido otros cuatro casos más, y de esto hace tan solo tres meses. Cuando fuí a comprarla la casa de recambios les pregunté cuanto tardaban en traerla y me dijeron que en un par de días porque está a la orden del día las averias de este componente del Micra. Así que de cualidades adivinatorias nada. Solo intento favorecer económicamente a las personas que les ocurra este problema. |
Invitado
20-oct-2004 21:01
#5
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A mi me esta pasando ahora, unos tirones de caballo, parece que estas montado encima de un caballo. Digo yo, no podria ser de la pastilla electronica que esta dentro de la delco? |
Invitado
20-oct-2004 21:09
#6
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A mi me esta pasando ahora, unos tirones de caballo, parece que estas montado encima de un caballo. Digo yo, no podria ser de la pastilla electronica que esta dentro de la delco? |
Invitado
31-oct-2004 15:45
#7
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Arreglado. Cambie la delco completa por una de segunda mano en un desguace de coches que me costo 72 €. Ahora va como la seda. |
Invitado
24-dic-2004 11:44
#8
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Craso error, el cambiar la delco solo funciono durante unos dias. Por el tipo de averia que tenia yo, los tirones de caballo, aunque no eran continuos, unos dias si y otros no. Despues de volverme loco, limpiar el conjunto de mariposas, seguia igual. Al final desesperado abri esa tapa sellada con silicona en el costado del conjunto de mariposas. Ahi estaba el circuito del sensor y mira por donde descubri una soldadura fria, "la culpable de todos estos tirones". Asi que, quitando todas las soldaduras y volviendo a hacerlas con estaño nuevo, asunto solucionado. Ahora parece otro coche. Como Roland no me quiso decir la averia sino que queria cobrar por ella, yo os la digo en cuanto a mi caso se refiere. Ese sensor en el conjunto de mariposas se podria decir que es un simil al caudalimetro de los tdi de diesel que ahi hoy en dia y que tambien se estropean y ahi que cambiarlos; ya que estan hecho con microelectronica sellada Saludos |
Invitado
27-mar-2005 08:32
#9
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tengo un nissan micra 1.3 16 v y me pega un tironeo muy suabe sólo al relentín o alrededor de las 1000 revoluciones,me han comentado lo de la caja de mariposa. me podrías informar del tema?. |
Invitado
22-jul-2005 13:16
#10
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Al final desesperado abri esa tapa sellada con silicona en el costado del conjunto de mariposas. Ahi estaba el circuito del sensor y mira por donde descubri una soldadura fria, "la culpable de todos estos tirones". Asi que, quitando todas las soldaduras y volviendo a hacerlas con estaño nuevo, asunto solucionado. Ahora parece otro coche. Como Roland no me quiso decir la averia sino que queria cobrar por ella, yo os la digo en cuanto a mi caso se refiere. Ese sensor en el conjunto de mariposas se podria decir que es un simil al caudalimetro de los tdi de diesel que ahi hoy en dia y que tambien se estropean y ahi que cambiarlos; ya que estan hecho con microelectronica sellada Saludos[/QUOTE] Se puede sacar el ciscuito impreso sin desmontar toda la admisión? |
Invitado
22-jul-2005 13:21
#11
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Tengo el Micra que pega unos tirones insoportables. Quiero desmontarlo este "finde". Tengo que desmontar todo el conjunto de admisión o la tarjetita se puede sacar y repararla fuera? Si alguien ouede contestar....URGENTE....SOCORROOOOOOOOOOO |
Invitado
24-jul-2005 14:00
#12
| santi75, muchas gracias. Resoldado todo lo que se ve quitando sólo la tapa y DE PUTA MADRE........................... |
ForoCoches: Miembro
24-jul-2005 18:15
#13
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aver yo tengo un nissan sunny y el sistema es igual en todos. lo que se os ha roto es esa cajita negra con 2 o 3 tornillos que hay en la caja de mariposas.su nombre correcto es potenciometro y hace de caudalimetro si quitas los 2tornillos se puede sacar.vereis que hay como 2 hilillos de metal muy finos.ni los toqueis!son muy delicados asi que con cuidadito. lo que hay que hacer es echarle un spray descarbonizador(limpiacarburador)sin desmontarlo, no hace falta, con cuidado alos hilillos.estos coches no se porque se mancha tanto el cuerpo de mariposa... |
Invitado
26-jul-2005 12:21
#14
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Negativo alvarian. A lo que tú te refieres es al filamento de platino del caudalímetro (limpieza). La avería que parece repetirse es de soldaduras frías de la placa base del circuito electrónico. |
Invitado
09-ene-2006 02:10
#15
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Que tal compañeros, ahi va la mía. Tengo un Nissan Micra 1.0 16v año 96. Arranca mal en frio, más de 4 segundos activado el arranque, y tiene saltos en el ralentí en 800/1000 rpm. irregulares y con amago de apague, pero continua uniforme. Le voy a mirar el circuito de la caja de mariposas, por lo que he leido me da a pensar que pudiera ser de ahi, no obstante, si en el transcurso os sugiere alguna solución os agradezco me la comenteis, lamentablemente no dispongo de un esquema del motor, quizas me ayudara bastante a detectar el fallo teniendo el sintoma. Gracias. |
ForoCoches: Miembro
09-ene-2006 02:20
#16
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Hola Roland!. Vaya tienes un Maxima y un Micra también como yo?, que casualidad. Nuestro Micra ahora va bien, es un 1.3GX del 98, pero tuvo una época que daba tirones sobre todo cuando le acelerabas en segunda o tercera para una incorporación sobre una carretera un poco bacheada que no tuviera la superficie totalmente lisa, era curioso. Ahora lo hace sólo cada poco. |
N/A
09-ene-2006 14:03
#18
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Hola, conozco un caso parecido con un Micra 1.3 del '94 de una colega. En marcha da tirones "de caballo" y a ralentí se apaga frecuentemente, lo que resulta incómodo en ciudad con el arranca-para de los semáforos. Ha consultado a varios mecánicos y después de probar una pequeña limpieza de inyectores con Wynns el problema persiste. En el servicio oficial le han comentado que tiene que cambiar todo el sistema de inyección (por unos 700 euros), lo que parece un poco caro. ¿Puede ser suficiente con una limpieza de inyectores "a máquina"? ¿O habrá que desmontar y limpiar a mano? Es posible que los fallos vengan derivados de respostar en una gasolinera con "mala fama", conozco otros dos casos de clientes de esa estación que han tenido problemas con los residuos del combustible. ¿Habría que tener en cuenta esto para hacer una limpieza a fondo del sistema completo? ¿Por cuanto puede salir la broma (Limpieza a mano de inyectores y purgado de depósito y conductos)? Un saludo. |
Portavoz de los Muertos
09-ene-2006 16:25
#19
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Mi micra tiene un pequeño problema por el estilo. A ralenti hay veces que se para, por lo que me han dicho es de la valvula de ralenti. Tirones no da (alguna que otra vez nada mas), espero que solo sea la valvula porque no pienso gastarme un dineral en un coche que me regalaron.. |
up
Mecanico NISSAN
13-ene-2006 01:44
#22
| la "caja de mariposa" es el propio caudalimetro.vale un paston,creo q el ultimo q cambie vali 460 eiuros o cosa asi.una burrada.y total solo se trata de sacarlo,desacer con cuidado el sellado de silicona y reparar las soldaduras,como ya an dixo anteriormente. |
"""""""""""""""""""""""""
13-ene-2006 02:35
#23
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yo solucioné eso en mi ex-corsa camnbiandome a la sin 98. s2!!! |
¿Por qué no te callas?
ForoCoches: Miembro
27-ene-2006 19:44
#25
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Hola! En esta página: http://www.micra.com.au/information/...ring-guide.php podeis bajar un PDF con fotos y muy bien explicado (eso si, en inglés). Saludos. |
Mecanico NISSAN
07-feb-2006 21:53
#26
| uno de esos tres pines estara suelto,o puede q los tres.es cuestion de q lo abras y mires.solda lo q deba estar soldado,con cuidado de q no se te vaya la soldadura y soldes lo q no debas ok?q vaya bien |
Invitado
08-feb-2006 13:21
#27
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En primer lugar agradecer a VincentM por enviar el link del PDF con las instrucciones de la reparación, y a Roland por ponerse en contacto conmigo par intentar solucionar el problema. Al final opté a que me abrieran en el taller la parte donde va el circuito para resoldar las soldaduras viejas y nos encontramos con un diodo reventado (ver foto adjunta), lo que me ha obligado a comprar el cuerpo de mariposa en un desguace, a un precio bastante mas razonable que los 600 y pico euros que piden por la pieza original. Ahora el coche va de maravilla. Gracias por vuestra colaboración. Y a egotrip198 solo puedo decirle que lo del calado tambien podría ser problema del distribuidor que también cuesta una pasta si se pone la original (unos 350€). Yo en un desguace lo conseguí por 24€. Suerte. Ya nos contarás. |
ForoCoches: Miembro
08-feb-2006 18:47
#28
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De nada!! Me alegro que te haya servido. Por lo que he leído, algunas veces, las soldaduras pueden estar bién aparentemente pero no realmente (soldadura fría). Es conveniente, ya que lo hemos abierto, repasar los seis puntos de soldadura. Tampoco será siempre la solución, pero antes de soltar 600€ no está de más probarlo. Saludos. |
Portavoz de los Muertos
08-feb-2006 23:38
#29
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Yo tambien deberia comprobarlo, mi coche tiene esos intentos de calado (a veces se cala) y el consumo creo que es excesivo (de 8l para arriba) Pero no quiero ir sin saber y que me la claven Alguien de Malaga o Almeria me puede ayudar?? Un saludo y gracias |
Portavoz de los Muertos
16-feb-2006 19:26
#30
| Mañana le echare un bote de wynns limpia inyectores de esos a ver si vale para algo, aunque lo dudo |