peugeot 406 sv 2.0 turbo
ForoCoches: Miembro
16-sep-2012 16:29
#1
|
Hola, abro el hilo para ver si alguien por aqui me puede dar información del coche, consumo (carretera, mixto y cuidad), comportamiento, mantenimiento y posibles averías que pueda tener. He buscado por internet y poco más que la ficha técnica he encontrado. Aquí dejo la ficha técnica de km77: http://www.km77.com/precios/peugeot/.../406-sv-20-hpi Un saludo y gracias de antemano. |
Editado: 16-sep-2012 20:40 -
ForoCoches: Miembro
16-sep-2012 18:09
#3
| yo tube uno y solo tengo buenas palabras para el. consumo sobre 9 litros, tiene una muy buena patada, a mi nunca se me averio. |
16-sep-2012 20:10
#4
|
Hola,
abro el hilo para ver si alguien por aqui me puede dar información del coche, consumo, comportamiento, mantenimiento y posibles averías que pueda tener. He buscado por internet y poco más que la ficha técnica he encontrado. Aquí dejo la ficha técnica de km77: http://www.km77.com/precios/peugeot/.../406-sv-20-hpi Un saludo y gracias de antemano. El que molaba era el turbo. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
16-sep-2012 20:41
#5
|
Muchas gracias shur; a ver si alguien me puede comentar más cosas. http://www.coches.net/ficha-tecnica-...0615-ftft.aspx Éste lo he encontrado pero no me cuadra que tenga menos par que el atmosférico. |
Editado: 16-sep-2012 20:48 -
16-sep-2012 20:49
#6
|
Muchas gracias shur; a ver si alguien me puede comentar más cosas.
http://www.coches.net/ficha-tecnica-...0615-ftft.aspx Éste lo he encontrado pero no me cuadra que tenga menos par que el atmosférico. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
16-sep-2012 21:04
#7
|
http://autos.marioperez.com.ar/ficha....19980817.html Ésto ya me cuadra más, pero el consumo urbano me parece demasiado. Estoy leyendo cosas del motor y dicen que es facilmente potenciable, pero, ¿la durabilidad qué tal? |
18-sep-2012 19:20
#9
|
http://autos.marioperez.com.ar/ficha....19980817.html
Ésto ya me cuadra más, pero el consumo urbano me parece demasiado. Estoy leyendo cosas del motor y dicen que es facilmente potenciable, pero, ¿la durabilidad qué tal? La fiabilidad no se como habra sido, mira en algun foro de este modelo o de Peugeot. Saludos. |
18-sep-2012 19:43
#11
|
Tambien te pongo aqui el enlace con las prestaciones reales de este coche http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2927548 Saludos. |
ForoCoches: Miembro
18-sep-2012 22:27
#12
|
Gracias Alberto. |
ForoCoches: Miembro
18-sep-2012 22:29
#13
|
Tambien te pongo aqui el enlace con las prestaciones reales de este coche
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2927548 Saludos. Muchas gracias shur. La verdad que he visto el 0-100 en diversas páginas y en ninguna coincide. Aún así parece una buena bomba. ¿El peso es ése? El Passat diésel de la época pesa 1325kg.... |
19-sep-2012 19:54
#14
|
Saludos. |
ForoCoches: Miembro
19-sep-2012 22:39
#15
 . Pues la unidad que me han ofrecido tiene 115000kms, todas las revisiones en la casa, clima, 4 elevalunas, espejos eléctricos, mando a distancia.... está bastante bien.
|
ForoCoches: Miembro
19-sep-2012 22:56
#16
| y sensor de lluvias tambien lleva. yo solo tengo buenas palabras para ese coche y lso 150cv, yo diria que son 180cv. tiene una muy, muy buena patada. |
ForoCoches: Miembro
19-sep-2012 23:04
#17
|
Ahora llevo un 2.0i con 112cv. |
ForoCoches: Miembro
20-sep-2012 00:09
#18
|
ni puto caso, eso es fiabilidad, todos mis coches son gordos y con pocos cv. el 406 turbo, le hace sombra a mas de un tdi de eyaculacion precoz. |
ForoCoches: Miembro
24-sep-2012 22:16
#20
|
Ando con él estos días. Por lo pronto 150 kms, todo ciudad, y se ma movido la mitad de un cuarto, vamos 1/8, veremos como avanza la cosa. El coche una maravilla. Hace un ruidito al girar la dirección a tope pero no me alarma ya que ambos de los que tengo en casa hacen un ruido similar y ningún problema. El dueño me ha dicho que me lo entregaría con todo puesto al día. ¿Alguien sabe cuándo hay que cambiar las correas? Creo que eran a los 90.000kms pero el señor no me ha podido asegurar nada, mañana llamaré a la casa ya que todas las revisiones se han pasado allí. Un saludo. |
25-sep-2012 20:11
#21
|
Ando con él estos días. Por lo pronto 150 kms, todo ciudad, y se ma movido la mitad de un cuarto, vamos 1/8, veremos como avanza la cosa. El coche una maravilla. Hace un ruidito al girar la dirección a tope pero no me alarma ya que ambos de los que tengo en casa hacen un ruido similar y ningún problema.
El dueño me ha dicho que me lo entregaría con todo puesto al día. ¿Alguien sabe cuándo hay que cambiar las correas? Creo que eran a los 90.000kms pero el señor no me ha podido asegurar nada, mañana llamaré a la casa ya que todas las revisiones se han pasado allí. Un saludo.  Saludos. |
ForoCoches: Miembro
25-sep-2012 23:27
#22
|
Nono, aún no. Como dije es de un buen amigo de mi madre y me lo ha dejado para probarlo y hacer lo que quiera con él  . Lo tendré una o dos semanas y luego me decidiré pero visto lo visto es que sí, yo creo.
|
ForoCoches: Miembro
25-sep-2012 23:48
#23
|
La media que voy hacer es esa: lo llené, puse el marcador a 0 y cuando lleve unos cuantos kms lo llenaré hasta arriba y a hacer la media. Gracias por el aporte. |
cuestion de sensaciones
26-sep-2012 12:51
#24
|
HE probado ese motor pero en su hermano el Citroen Xm. Es un motor muy duro, este al menos no ha dado problemas. Lo unico que dio problemas es una membrana de el aforador que hacia que se quedara sin gasolina en als curvas cuando tenia poca en el deposito, pero se soluciono despues de mucho investigar. NO es un turbo de patada, sino de par motor y suavidad, como llevar un atmosferico de mayor cilindrada. Ideal para carretera, autopista y alguna escapadita de curvas |
ForoCoches: Miembro
26-sep-2012 15:34
#25
|
Yo tuve un XM y una maravilla de coche. Por causas de la vida me tuve desprender de él. El coche en sí parece que va bastante bien, la única pega la aguja de la gasolina, que tarda bastante en llegar a los 90º y que ayer, lloviéndo a cántaros, frené a fondo para ver como respondía y se me coló agua por donde el retrovisor. Supongo que será alguna junta un poco mal colocada y pista. El turbo como bien dices es progresivo, estoy acostumbrado a la patada de VAG y no tiene nada que ver pero bueno, andar anda bastante. |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2013 13:28
#26
|
Semi-reflote. Yo acabo de vender el mio, con 174mil kilometros. Con el mantenimiento habitual, no ha dado problemas. Sólo se hizo este motor con carrocería fase1. Me ha dado pena, sobretodo por el motor, iba estupendo. Suave, potente, sin necesidad de revolucionarlo... Ahora tengo un 407 hdi140, y evidentemente gasta mucho menos, pero se le nota que es bastante menos ágil. Este motor lo llevaron también el 605, el Citroen xantia Activa y el Xm. Se vendieron pocas unidades de esta versión. Se distinguen por el escape cromado y por las llantas, con los orificios curvos. Estas llantas y neumáticos mas anchos, sólo las llevaban los primeros v6, y el turbo. En el fase2 también las llegaron a montar, pero en el 2.2hdi de 136cv. Lo del indicador de combustible es cierto. Cuesta abajo marca de más, y cuesta arriba de menos. El primer cuarto dura un montón de km, y el último baja rapidísimo. Supongo que será por la forma del deposito, y les pasará a todos los 406. Éste era el mio, en sus últimos días conmigo. 
|
Editado: 12-feb-2013 13:31 -
ForoCoches: Miembro
12-feb-2013 13:39
#27
|
Yo tuve un XM y una maravilla de coche. Por causas de la vida me tuve desprender de él. El coche en sí parece que va bastante bien, la única pega la aguja de la gasolina, que tarda bastante en llegar a los 90º y que ayer, lloviéndo a cántaros, frené a fondo para ver como respondía y se me coló agua por donde el retrovisor. Supongo que será alguna junta un poco mal colocada y pista.
El turbo como bien dices es progresivo, estoy acostumbrado a la patada de VAG y no tiene nada que ver pero bueno, andar anda bastante. Aunque el indicador suele ir bajo, el coche está en temperatura, y de echo el ventilador salta normalmente en ciudad para refrigerar. |