Cuando los coches eran coches....(recomendado jovenes)

Bernardo
To turbo or not to turbo?
#1
Ahí os los dejo, las palabras de presentación casi sobran.....solo os aseguro a los más jóvenes que con cualquiera de estos se le caía a uno la p... al verlos...y al conducirlos (los más afortunados) en su día, ni os cuento.

El Merche, el GT y el GTO eran simplemente sueños que no se veían por España.....casi exclusivos de las películas.

El 124, era una berlina con dos cojones, el Integralle un compacto y el Capri un Coupé medio.....de los que hoy ya no se fabrica nada parecido a lo que ofrecían...
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sandoval
i'm a trumpet player
#2
el integrale!! el mejor coche de la historia!! (para mi)
pi314
ForoCoches: Miembro
#3
el capri es un coche que de pequeño me tenia loco (hoy en dia tb)
HAYA
Mato hilos
#4
Pensaba que cuando decías GTO decías 288GTO, pero tampoco está mal, no.
Bernardo
To turbo or not to turbo?
#5
Las comparaciones son odiosas....Una "berlina"....un "coupé deportivo" y un compacto "sport".....
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weakness
Underground Resistance
#6
donde esta el opel manta
weakness
Underground Resistance
#7
o el renault fuego

jejejejej

salu2
Azulgsi
QUE ASCO EL DIESEL
#8
Perdon... si hoy se febrican coches con sensaciones son los Japoneses unicamente...

Si no prueba un NSX o un EVO y despues me dices del Lancia...

A mi el Lancia me flipa... pero no tiene nada q hacer con ninguno de los que menciono.

Ademas es mimoso...


Y falto una foto de un KADETT GSI 16v o un Manta GSI

Los dos cuando llegaron impactaron en el mercado
daviarcon
Venga… alégrame el día.
#9
Un 1430 fue el primer coche que tuve. Le enseñe el carnet a mi difunto padre y como prometio en su dia me dio su coche de diario ya comprado por él de 2ª mano hacia un porrón de años, que no era otro que esa maquina, un carro de años, propulsión trasera, 0 ayudas electronicas. Con dos kinders.
Azulgsi
QUE ASCO EL DIESEL
#10
Eso... el OPEL MANTA???
Bernardo
To turbo or not to turbo?
#11
Aquí el que quiera más fotos que las cuelgue....que de eso se trata
weakness
Underground Resistance
#12
mis dos miticos jejejeejj

salu2
weakness
Underground Resistance
#13
voila
circular
Viaja, Observa, Aprende.
#14
Cita de Bernardo
Ahí os los dejo, las palabras de presentación casi sobran.....solo os aseguro a los más jóvenes que con cualquiera de estos se le caía a uno la p... al verlos...y al conducirlos (los más afortunados) en su día, ni os cuento.

El Merche, el GT y el GTO eran simplemente sueños que no se veían por España.....casi exclusivos de las películas.

El 124, era una berlina con dos cojones, el Integralle un compacto y el Capri un Coupé medio.....de los que hoy ya no se fabrica nada parecido a lo que ofrecían...
HOla,

yo heredé en tiempos un PEUGEOT 604 3.0 V6, que trajo mi padre de importación en el año 80. Tenía aire acondicionado, elevalunas e´léctrico delante y detrás, aire acondicionado, dirección asisitida... vamos, que para la época era una pasada.

Eso sí que era una berlina en condiciones. Todavía la llevé varios años hasta el 2000. (sniff sniff)
Etyper
Keep it cool!
#15
Cita de circular
HOla,

yo heredé en tiempos un PEUGEOT 604 3.0 V6, que trajo mi padre de importación en el año 80. Tenía aire acondicionado, elevalunas e´léctrico delante y detrás, aire acondicionado, dirección asisitida... vamos, que para la época era una pasada.

Eso sí que era una berlina en condiciones. Todavía la llevé varios años hasta el 2000. (sniff sniff)
Y ahora te estarás tirando de los pelos porque estás "sufriendo" un X-type ...

Ya en serio, con 8 ó 9 añitos yo tenía una terna de favoritos, que me sacaban de mis casillas cuando los veía: El Sierra RS Cosworth (el del alerón), el M-3 e-30 y el Merche 190 2.5 16v. A lo mejor son demasiado modernos para lo que se refería Bernardo, pero la verdad es que me siguen transmitiendo mucho más que coches que X caballos más que veo hoy en día.
circular
Viaja, Observa, Aprende.
#16
Cita de Etyper
Y ahora te estarás tirando de los pelos porque estás "sufriendo" un X-type ...

Ya en serio, con 8 ó 9 añitos yo tenía una terna de favoritos, que me sacaban de mis casillas cuando los veía: El Sierra RS Cosworth (el del alerón), el M-3 e-30 y el Merche 190 2.5 16v. A lo mejor son demasiado modernos para lo que se refería Bernardo, pero la verdad es que me siguen transmitiendo mucho más que coches que X caballos más que veo hoy en día.
HOla,

No sabes como sufro con el X-TYPE!!! juas juas juas

Mis favoritos de pequeño eran el citroen CX y el Peugeot 604. Será por que tuvimos uno de cada, primero el citroen y luego el 604. ¿Quizá venga de ahí mi extraña fijación por los coches un poco más grandes?

Y el mini clásico y de deportivos, el renault Alpine. A ver si encuentro alguna fotillo...
Rallyes
ForoCoches: Miembro
#17
Ya te digo, Bernardo... de esos que nombras, he tenido la suerte de llevar (pilotar?) tres de ellos (1430, Capri e Integrale) y, como bien dices, son coches de otra época para conductores de otras generaciones (como yo, je, je!!!!)

Siempre he dicho que el coche que más me ha impresionado de todos los que he llevado ha sido el Integrale (y he conducido 2 Porsche y 1 Ferrari). Las sensaciones del Deltona son únicas, la verdad. Un coche divertido, jugetón, rapidísimo y lo que es más importante, con carácter.

Salu2
BREOGAN77
Veni, vidi, vici
#18
BMW POWER...,para mi el mejor y mas bonito sigue siendo el E30...
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Bernardo
To turbo or not to turbo?
#19
Cita de Rallyes
Ya te digo, Bernardo... de esos que nombras, he tenido la suerte de llevar (pilotar?) tres de ellos (1430, Capri e Integrale) y, como bien dices, son coches de otra época para conductores de otras generaciones (como yo, je, je!!!!)

Siempre he dicho que el coche que más me ha impresionado de todos los que he llevado ha sido el Integrale (y he conducido 2 Porsche y 1 Ferrari). Las sensaciones del Deltona son únicas, la verdad. Un coche divertido, jugetón, rapidísimo y lo que es más importante, con carácter.

Salu2
Eso mismo me contó Tonymelenas.....que de todo lo que ha probado el Integralle es lo más....y éste está todo el día con bichos de los 80....

Yo de todo lo que he probado....todavía nada me ha impresionado en plan de dejarme acojonado....ahora estoy ayudando a un amigo a ahcerse un AC Cobra con Motor Corvette C6 potenciado y con caja manual de grupo corto de un Camaro, calculamos un cv por cada dos kilos de peso.....a ver si eso puede conmigo....
De todas formas, el coche que más me ha gustado es el 944 turbo de Casey...cuando se lo dije se pensaba que estaba de broma pero es cierto, ese coche es una joya.

Saludos
Bernardo
To turbo or not to turbo?
#20
Cita de ChakAttack
no tiene mucho q ver, pero aprendí a conducir con un Chrysler 150 GT que llevaba elevalunas eléctricos. lo compró mi padre en el 78, cuando había porrón de 600 aún, y mi madre q es muy modosita dice q le daba vergüenza ir en el Chrysler "porque les miraban". será verdad o exageración?? el caso es q ese coche tiraba q daba gusto, si no me equivoco era un 1500 de 85 CV. voy a buscar por internet..
Tu madre tenía razón....ese coche tenía una presencia muy buena, era un coche de "señor". Lo que pasa es que hoy ya no llama la atención un coche por caro que sea pues hay de todo por nuestras calles.....pero un Talbot 150 o un Ford Taunus costaban lo que un apartamento y había que comprarlos a "tocateja"...o al veintitantos por ciento de interés....anda que si no llega a ser por la financiación e incentivos fiscales para empresas que existen hoy día, ibamos a ver muchos coches de 8 kilos en las calles....en seguida...
Rallyes
ForoCoches: Miembro
#21
Cita de Bernardo
Eso mismo me contó Tonymelenas.....que de todo lo que ha probado el Integralle es lo más....y éste está todo el día con bichos de los 80....

Yo de todo lo que he probado....todavía nada me ha impresionado en plan de dejarme acojonado....ahora estoy ayudando a un amigo a ahcerse un AC Cobra con Motor Corvette C6 potenciado y con caja manual de grupo corto de un Camaro, calculamos un cv por cada dos kilos de peso.....a ver si eso puede conmigo....
De todas formas, el coche que más me ha gustado es el 944 turbo de Casey...cuando se lo dije se pensaba que estaba de broma pero es cierto, ese coche es una joya.

Saludos
Pues a mí es verdad que ese coche me marcó... para hacerte una idea, al poco tiempo me dejaron un Escort Cosworth (hablo del año 1994) y ni punto de comparación. Con el Escort el límite de estabilidad, resistencia de frenos y eficacia era mucho mayor (no lograbas que el coche se te "escapara"), pero no disfrutabas ni la enésima parte que con el Lancia...

Oye, ese AC Cobra que estaís montando, tiene que ser la leche! Si finalmente "eso" no te impresiona, creo que el problema no estará en el coche, estará en ti

Larga vida a las "viejas glorias"

Salu2
alexxulla
ForoCoches: Miembro
#22
Para coche duro el R18, aún andan un huevo de ellos en perfecto estado por ahí:

PaLMeR
Smooth Criminal
#23
Cita de Bernardo
Las comparaciones son odiosas....Una "berlina"....un "coupé deportivo" y un compacto "sport".....
Ayrton Senna
Benemérito
#24
635csi Alpina...
Bernardo
To turbo or not to turbo?
#25
¿Y qué me decís de los "STI" o "EVO" de nuestros padres?

Un R8 Gordini y un 600 Abarth....con eso en la época eras el "masca" de la Nacional IV"
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Rallyes
ForoCoches: Miembro
#26
Qué guapa la cruzada del Alfa 75 rojo ese... aunque tiene pinta de que al final "se fue al prado" un poco...

Salu2
jagonfer7
www.losplanetas.net
#27
a mi me tenia enamorado el volkswagen sirocco....había uno abandonado en color oro hace unos años en mi calle
Lanza02
ForoCoches: Miembro
#28
Pues yo desde que era chiquitajo soñaba con tener un Honda Prelude 3ª generación. Así que ahora que lo tengo soy el tío más feliz del mundo y espero que me acompañe a lo largo de toda mi vida.
Creo que este tipo de coches de los 80 transmiten unas sensaciones que los coches de hoy no dan. Y que por desgracia cada vez son menos las personas que las pueden apreciar.
Bernardo
To turbo or not to turbo?
#29
Esa es la primera que puse....
Pablix82
ForoCoches: Miembro
#30
Cita de alexxulla
Para coche duro el R18, aún andan un huevo de ellos en perfecto estado por ahí:

Mis padre se compraron un r18 en el 82 con elevalunas electricos y cierre centralizado y en el 92 lo regalaron para pillar el audi, la verdad esque iba muy bien tenia un motor de 80 cv creo
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