Re-restauracion Austin Mini 1000 de 1987
ForoCoches: Miembro
24-oct-2012 14:25
#1
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Hola a todos!! Llevo ya unos años circulando por el foro y no me habia presentado como es debido. Me llamo Dario y soy de Cerdido, un pequeño ayuntamiento gallego situado a 35km de Ferrol, en la provincia de A Coruña. Hace cosa de 7 años me compre un Austin Mini 1000 del año 87 importado de Alemania. Como todos sabeis, el sal de las nevadas carreteras hace estragos en las carrocerias, y yo no iba a ser el unico afortunado que se librara de los podridos y agujeros.  Asi estaba cuando lo compre:      Despues de matricularlo en España, le di un lavado de cara para poder circular con el sin perder trozos y quedo tal que asi:   todo muy bonito, pero unos oxidos mal reparados salieron a relucir  , y tuVe que liarme la manta a la cabeza y volver a desmontar todo. Tengo fotos de todo el proceso, y me gustaria compartir algunas con vosotros ya que yo he aprendido muchas cosas viendo vuestras restauraciones.Ahora mismo el coche esta en el taller pendiente de ser pintado. Esta noche colgare en este mismo post algunas fotos del proceso. Un saludo a todos!! |
Editado: 26-oct-2012 22:16 -
ForoCoches: Miembro
24-oct-2012 14:35
#4
los oxidos mal cuidados pueden hacerte perder la pieza, cuidado con eso suerte 
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Jeep grand cherokee 5.2 V8
ForoCoches: Miembro
25-oct-2012 01:04
#9
| Ole, menudo currazo. A ver si vas actualizando con más fotos. |
ForoCoches: Miembro
25-oct-2012 09:55
#15
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Tiene mucho mérito el trabajo que estás haciendo. Seguiré atento a este hilo, ando yo liado con un Mini 850 de 1975 ... por suerte está sanísimo de chapa (pocos km, y siempre en garaje) sólo un poco de óxido en el piso delantero del acompañante y que tengo que sustituir o "remendar" ... ... el problema está en que el número de bastidor está precisamente en esa plancha y en la ITV te ponen mil problemas para sustituir esa pieza ...absurdo, puesto que viendose claramente el número, con los trámites administrativos que correspondan y en un taller autorizado y todo eso, debería poderse retroquelar en otro sitio más decente ... anda que el que decidió pasarlo del frente al piso del acompañente se quedó tranquilito ! Quizá tu Mini lo lleva en otro sitio al ser de finales de los 80 ... esa suerte que tienes ... Si me animo, abriré también un hilo ... Dejo una fotillo: 
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Editado: 25-oct-2012 13:19 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
25-oct-2012 09:57
#16
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Gracias por compartir tu historia y las fotos! Menuda restauración de carroceria! |
ForoCoches: Miembro
25-oct-2012 11:48
#17
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Leches, eso mas que una restauracion, es una refrabricacion...
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ForoCoches: Miembro
25-oct-2012 12:22
#18
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así se hace una restauración. Muy buen trabajo!! Un saludo |
(Miembro nº255) 
ForoCoches: Miembro
25-oct-2012 23:14
#20
| joder eres un artista colega! vaya curro. a mi me molaria hacer algo parecido pero con un panda 4x4 |
Se Vende Elevador de Moto
25-oct-2012 23:41
#23
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currao currao tienes alguna foto de dentro y del motor ya por curiosidad maquina saludos y a disfrutarlo que te lo mereces |
Lee mi firma. ¡Gracias!
25-oct-2012 23:45
#24
impresionante el curro que te has pegado.  me quedo por aqui 
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ForoCoches: Miembro
26-oct-2012 01:10
#25
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gracias a todos por los halagos, hoy es bastante tarde ya, mañana intentare poner alguna foto mas del proceso de chapa y alguna de como estaba el motor e interiores. Para David-Ant : el mio lleva el mini en el canal del panel donde van los limpias, esta protegido por el capó y no guarda agua debido a su forma curva por lo que es dificil que oxide. Animo con ese pequeñajo, tiene muy buena pinta. Buenas noches a todos |
ForoCoches: Miembro
26-oct-2012 10:54
#28
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Un trabajo impresionante, las restaturaciones-reconstrucciónes como estas solo son posibles realizarlas por amantes de estos modelos o por motivos sentimentales (coche de padre, abuelo, etc). Esto es lo que se debería haber hecho con otros modelos de coches y no se hubieran perdido verdaderas joyas del motor. |
