Censo MX-5 Vol.XVIII: Aunque haga un frío de horrores, descapotamos por cojones

[kremosoadolor]

Originalmente Escrito por MB 190 E

Es la época de comprarse un Miata !

Tengo una duda: al cambiar amortiguadores entiendo que mejor cambiar los 4 de golpe, pero si sólo se pueden cambiar una pareja, ¿cuál sería lo más recomendable?


Los dos de la derecha, los de la izquierda... mejor el delantero derecho y el trasero izquierdo...

[mariodna]

Tengo pendiente mirar lo de los amortiguadores (sí, sé que tiene delito no acordarse de los KYB que monté ni por cuanto me salieron) en cuanto esté por casa lo miro.


Pd: hoy toca probar la gama S de Audi... pero sobre todo el Audi TT RS Plus en el Jarama.... hay ganas =)

[MB 190 E]

Originalmente Escrito por kremosoadolor

He tenido que buscar la foto en google

[BloodStar]

El último que ha escrito en el anterior hilo podría editar el mensaje y pegar el enlace de éste nuevo tema. Seguro que ayuda a que la gente desperdigada vaya llegando.

[LotusEsprit]

Me acaban de llamar del primer sitio para darme precio de los KYB Excel-G. El juego de 4 sale por 338,88€. Plazo de entrega 1 día. Aquí en Málaga.

[MB 190 E]

Es el precio que te di yo por privado. Seguro que al mio le faltaba el IVA y otras mierdas.

A ver que te dicen el resto

[kremosoadolor]

Coño, buscando en el catálogo de Kayaba he encontrado que hacen los kits de montaje.

http://www.oscaro.es/cojinete-column...2726672-1180-p

[siemdi]

Ayer llevé a alinear el coche... oh si, OH SI!

[argos_rfv]

voyaver, tienes hardtop, verdad?

[PERSONAFISICA]

Originalmente Escrito por MB 190 E

Es la época de comprarse un Miata !

Tengo una duda: al cambiar amortiguadores entiendo que mejor cambiar los 4 de golpe, pero si sólo se pueden cambiar una pareja, ¿cuál sería lo más recomendable?


Los dos de la derecha, los de la izquierda... mejor el delantero derecho y el trasero izquierdo...

Los traseros son los que tienen más probabilidades de estar más reventados.

Originalmente Escrito por kremosoadolor

Coño, buscando en el catálogo de Kayaba he encontrado que hacen los kits de montaje.

http://www.oscaro.es/cojinete-column...2726672-1180-p

Eso no suele hacer falta en principio porque aguantan perfectamente el paso del tiempo, pero es bueno conocer otro recurso donde comprarlos, siempre se puede perder alguna pieza

[MB 190 E]

Originalmente Escrito por PERSONAFISICA

Los traseros son los que tienen más probabilidades de estar más reventados.

Eres bueno y lo sabes

[voyaver]

Originalmente Escrito por argos_rfv

voyaver, tienes hardtop, verdad?

Sí que lo tengo. ¿ Por qué me lo preguntas?.


Llevo un buen rato intentando hacer una presentación del coche, a ver si puedo dentro de un poco, ya veremos. Esto de la informática me mata.

[PERSONAFISICA]

Por cierto, para que sea así y duren de veras, y las piezas de goma hagan adecuadamente su función, os comento una cosa de la que debéis estar pendientes a los que vais a cambiar suspensión próximamente.

Es un detalle que en un taller típico, como se trabaja con algo de prisa, si se hace en un compresor de muelles se pone todas las piezas unas detrás de otras y se da pistola, si se hace en el propio coche una vez que pasa el vástago a la parte superior de la copela se aprieta, etc., no se suele mirar. Es un detallito pequeño.



En el kit que ha puesto kremoso veréis que hay 4 piezas. 2 metálicas y 2 de goma. Esas piezas van situadas en el vástago del amortiguador. La metálica más grande va por debajo del topmount en sentido de montaje, apoyada en el vástago (es en ella donde apoya el bumpstop arriba y hacia donde va el cuerpo del amortiguador avanzando por el vástago, etc.).

Encima va una de las de goma, la que tiene esta forma:



¿Veis que pone "up"? Pues esa parte va hacia arriba, es decir, apoya contra el topmount. La otra contra la pieza metálica antes reseñada.


Las otras dos piezas van por encima del topmount en sentido del montaje, primero la de goma y luego la metálica pequeña (uséase, de abajo hacia arriba, metálica grande - pieza de goma con reborde - topmount - pieza de goma sin reborde - metálica pequeña), con una arandela abierta por encima opcional, y una tuerca de 17 apretándolo todo, manteniendo al vástago unido a la copela (y comprimiendo esas gomas de paso). A veces se pone doble tuerca.



Volvemos a esta pieza, que es lo que de verdad quería comentar (dado que lo anterior es fácilmente consultable por internet, hay bastantes diagramas por la red):



Ese "reborde" redondo que sale del agujero de la pieza (no me sale ahora la palabra adecuada para designarlo, lo siento) debe pasar por el agujero del topmount perfecto, es decir, sin que quede pellizcado por así decir. Si queda pellizcado, se puede terminar rompiendo, y sobre todo, todo el sistema éste de piezas de goma, etc., no hará su función adecuadamente.

[voyaver]

Bueno aquí os dejo una fotico de mi coche porque no me deja poner más de una foto. Es el NC 3rd limited generation, y como extra lleva unas cuerdas de alpinismo y arneses para subirse y bajarse del coche. Imprescindible no tener vértigo. Bueno fuera de bromas, felicitar a la gente que hace de este hilo uno más activo e interesante, sobre todo por lo que se aprende con los "doctorados" en miatas.

[vicius23]

Muy chulo, de los ballenatos que más me gustan, las llantas le favorecen mucho.

[MB 190 E]

Precioso ese Limited voyaver ! Me recuerda a los coches de bomberos, por lo de la altura Disfrútalo !

[LotusEsprit]

Originalmente Escrito por MB 190 E

Precioso ese Limited voyaver ! Me recuerda a los coches de bomberos, por lo de la altura Disfrútalo !

Mi mx5 no es un Nc pero es de un color parecido al rojo y tengo una gran manguera ¿me hace eso bombero también?

[kremosoadolor]

Originalmente Escrito por PERSONAFISICA

Por cierto, para que sea así y duren de veras, y las piezas de goma hagan adecuadamente su función, os comento una cosa de la que debéis estar pendientes a los que vais a cambiar suspensión próximamente.

Es un detalle que en un taller típico, como se trabaja con algo de prisa, si se hace en un compresor de muelles se pone todas las piezas unas detrás de otras y se da pistola, si se hace en el propio coche una vez que pasa el vástago a la parte superior de la copela se aprieta, etc., no se suele mirar. Es un detallito pequeño.
...

Hala. Otro post que se va para mi excel de cacharreo.

[voyaver]

Aquí os dejo otra fotico. Espero que os guste. Tengo pendiente hacerle algunas guarreridas españolas, como bajarle un poquito para no hacerme esguinces cuando salto para bajarme del coche. También le voy a pintar las pinzas de freno, pero no de rojo, sino de un colorcito dorado brillante que le va a dar un toque elegante y que combina creo que muy bien con el gris grafito de las llantas.

Ah LOTUS, pues en qué quedamos: ¿peluqueros o bomberos? lo digo por ponerlo en las tarjetas de visita. je, je

[kremosoadolor]

Originalmente Escrito por voyaver

Bueno aquí os dejo una fotico de mi coche porque no me deja poner más de una foto. Es el NC 3rd limited generation, y como extra lleva unas cuerdas de alpinismo y arneses para subirse y bajarse del coche. Imprescindible no tener vértigo. Bueno fuera de bromas, felicitar a la gente que hace de este hilo uno más activo e interesante, sobre todo por lo que se aprende con los "doctorados" en miatas.

Joder, me ponen palote esos NC serie limitada.

Originalmente Escrito por LotusEsprit

Mi mx5 no es un Nc pero es de un color parecido al rojo y tengo una gran manguera ¿me hace eso bombero también?

Pues claro piratón!.




Por cierto, está aparcando al lado de donde vivo un NB2 gris con capota y asientos de cuero granate. No recuerdo haber visto nunca uno igual. Supongo que serían opcionales en su día.

[ogx]

Aqui subo un par de fotos del nb,son de mala calidad cuando tenga tiempo hare unas buenas.

[ogx]

Muy bonito Voyaver,pero como tu dices bajarlo un poco no lo vendria mal,de serie vienen muy altos.

[argos_rfv]

Originalmente Escrito por voyaver

Sí que lo tengo. ¿ Por qué me lo preguntas?.


Llevo un buen rato intentando hacer una presentación del coche, a ver si puedo dentro de un poco, ya veremos. Esto de la informática me mata.

Acabo de comprar un hardtop y me faltan los anclajes, donde los has comprado tú? son un robo en todos los sitios que he mirado, precio minimo más de 300 pavos...

[MB 190 E]

Originalmente Escrito por LotusEsprit

Mi mx5 no es un Nc pero es de un color parecido al rojo y tengo una gran manguera ¿me hace eso bombero también?

Manguera de jardín es lo que tienes tú, pirata

[elbrecha]

Que bonitos son los limited, me gustan hasta con la suspension offroad

[kremosoadolor]

Originalmente Escrito por ogx

Aqui subo un par de fotos del nb,son de mala calidad cuando tenga tiempo hare unas buenas.

Muy guapo ese Evo Orange!

Es curioso que el snorkel de la admisión es diferente en el 1.6 Nb y en el Nb2. En el Nb2 es mucho más corto.

[Ismael]

Ya somos dos limited edition en el censo

[ogutierr]

Os dejo unas fotos con sus nuevos "zapatos"
ahora habra que pensar en bajarlo.... jajaja

[elbrecha]

Le quedan de lujo esas llantas, con una bajadita quedan perfectas tanto en NA como en NB. Si algun dia tiro a por un NB me gustaria que tuviese esas llantas (o las del Hit).

[kremosoadolor]

Le quedan muy bien esas llantas al NA.