Arrestaurando una SIATA 50 S

[Ratonero_Racing]

que bonita esta

[Mandarino]

Vuelvo aquí a la carga, pero esta vez no a meterme con el pobre Paco c-r (al fin y al cabo todos sabemos que no tiene ni idea de coches), sino a mostrarles una cacharra que tuve oportunidad de manosear un día.




Como saben, para la creación de estos veteranos trabajadores se había partido la base del sencillo chasis del SEAT 600. La Siata Minivan era una furgoneta disponible en varias versiones de hasta seis plazas de capacidad.

En 1964 la fábrica tarraconense Siata construía sobre autobastidores del SEAT 600, suministrados por la propia SEAT, coquetos coupés y descapotables de diseño propio junto con una furgoneta, cuya mitad anterior era similar a la del popular utilitario y la parte posterior una caja cerrada de carga.

Por aquel entonces proyectó una carrocería con cabina avanzada pero que no se fabricaría hasta 1967.

Esta furgoneta, que hoy se definiría como "monovolumen", estaba disponible con dos plazas y caja abierta, cuatro plazas combi o seis plazas y disponía de una capacidad de carga de 2.850 litros.

La fábrica SIATA cerró en 1972, pero el proyecto de la Minivan siguió adelante. Ebro Motor Ibérica compró los derechos de producción, aunque ya utilizaría el chasis del 850, cuya principal mejora era la adopción de un motor más potente. Sin embargo la popular furgoneta volvería a cabmiar de fabricante pasando a ser Avia quien aprovecharía el chasis del SEAT 133.

Las fotos que comparto aquí corresponden a esta última versión. Se matriculó en 1976 con una configuración de seis plazas; dos delanteras, dos centrales y dos traseras algo más justas en altura. En todo caso, para poder gestionar el espacio para transporte de cosas o personas, los asientos son practicables.

[Paco c-r]

Muy bonita avia Mandariño, aunque el interior tuneado no me convence en absoluto.

La mía, Ebro y no Avia, también lleva bastidor de 133, todo sea dicho, ya que las Ebro y Siata eran coetáneas y no sucesoras.

Saludiños

[Mandarino]

Creo que salvo la radio y algún otro detalle fácilmente arrancable, no está demasiado estropeada.

[Paco c-r]

la condujo usted?

[Mandarino]

No. Solamente la manoseé e hice alguna pequeña maniobra.

(Y no me trate de usted, que no voy tan mayor).

[Paco c-r]

Y qué sensaciones le produjo?? a mí la mia se me hace muy cómoda por ciudad, pero da una sensación extraña, algo parecido a conducir un pequeño autobús

Bueno, después de la sesión de fotos en el exterior, comenzamos a limpiar y pulir piezas para volver a montarlas. En algunas tuvimos que elegir, por ejemplo los faros traseros, que teníamos 5 y hubo discusión sobre cuales estaban mejores. El instrumental utilizado fue simple, como se puede ver en la foto




Es increíble como funciona de bien ese pulimento, lo mismo te quita un óxido que saca brillo a la bigotera aunque sea de plástico



Aquí se ve la ausencia de algo importante.... las letras de EBRO! (y sus agujeros)
Efectivamente faltan, porque nos faltaba una de las letras (como se pueden ver en las fotos de la furgo antes de empezar a restaurarse).

Además, en mi humilde opinión de restaurador mediocre (como bien ha señalado Mandarino), esas letras de plástico le sientan "como a un cristo dos pistolas", asique decidimos tapar los agujeros y dejar el frontal solo con cromados.

Seguimos montando cosas, como las bisagras y tensores de las puertas, importantes para evitar golpes dolorosos en la puertas recién pintadas




Saludos

[ar147ti]

Esperamos mas fotos

[decorman]

Creo que el frontal con las letras EBRO grandotas le da mucha personalidad al modelo, un error quitarlas.

[ADRIAN I200]

Está quedando muy bien. Animo

[TYSON]

Joder que pasada, me encantan estos hilos !!! enhorabuena !!!

[Troner360]

Que bonita esta! aver si te la llevas el año que viene a fuente el fresno que la conozcamos todos

[AdriGTL]

masmola compiii

[Paco c-r]

Originalmente Escrito por Troner360

Que bonita esta! aver si te la llevas el año que viene a fuente el fresno que la conozcamos todos

Si me pilla en C-R puedes estar seguro

Bueno pues seguimos montando cosas, por ejemplo los faros, aunque quedó "vizca", cosa que luego arregló el electricista del taller




Aquí dándole una manita de negro a las piezas del interior:




Y preparando para darle los colores de la empresa



Saludos

[adrianastur]

Que gusto da ver como rejuvenece.

[Paco c-r]

Arrecontinúo;

Aquí la llegada de los paragolpes, que llevaban tiempo separados de la Siata, junto con algunas otras piezas:



Enderezando y limpiando, luego los pulimos y quedaron bastante majos (en la foto no están terminados)



La furgo ya en cabina para recibir los colores que llevaban antaño las furgos de nuestro taller:



Y Amador dándole a la pistola



Saludos

[Mandarino]

Originalmente Escrito por Paco c-r

Y qué sensaciones le produjo??

Perdón, se me había pasado desapercibida esta pregunta.

Lo cierto es que el contacto fue tan breve que poco puedo decir. Me resultó muy simpática, seguro que me agradaría pasear en ella algo más. Es raro eso de ir sentado sobre el eje -pero eso pasa con cualquier camión o vehículo similar- y quizá, el escaso hueco para las piernas mermado por la cuenca de los faros sea lo peor a la hora de hacer algunos quilómetros.

Originalmente Escrito por Paco c-r

La furgo ya en cabina para recibir los colores que llevaban antaño las furgos de nuestro taller:

¿Podría documentar esa afirmación?

Saludos -como diría usted-.

[Ratonero_Racing]

buenos avances esperando mas fotos

[Pablostuka]

Magnífica Siata 50s, la verdad es que estaba de lujo. Enhorabuena

La habéis dejado perfecta

[DrojaMan*]

joder que guapa está quedando

[Barbudo]

Joder que preciosidad,la has dejado nueva
una lastima que no tenga las letras de Ebro,pero si le faltaba una como dices y no os gustaba como quedaba.. pero aun así preciosa

saludos

[lancistathema]

Lo de las letras de Ebro son un mal menor, eran de plástico malo y con el tiempo partían las patillas de sujección.

Muy buen trabajo le disteís.

[jorge gomez]

que bien va eso !!!!

[Paco c-r]

Gracias a todos por los comentarios , pero aún nos queda faena! (o quedaba)

Originalmente Escrito por Mandarino

¿Podría documentar esa afirmación?

Saludos -como diría usted-.

Si puedo si, pues hasta hace unos 10 años seguían llevando la decoración "antigua", es decir, blancas con rallas rojas y grises. Ahora son simplemente blancas.

La Siata solo llevara la ralla de color rojo y en el panel trasero el logo (antiguo, de los 70) y nombre de la empresa en color gris. Ilustro:




Las fotos de la época que tengo del taller son en blanco y negro y no se aprecia el color de nada




Además, los colores "de servicio" de Seat fueron el blanco y el rojo



Asique sigo con el tema bicolor de la propia Siata:




Y ya fuera de la cabina:


En la época se pintaban así, por ejemplo el padre del forero Herlán tenía una naranja butano con la franja de color blanco.

Saludos

[pandex]

guapisima

[minracing 133]

Preciosa! Qué lástima las letras de ebro, yo en tu lugar intentaría ponérselas...

[TRONER400]

Que estado más bueno tenia de conservación !!!!!


Esta quedando preciosa.

Saludos

[Quebec]

No sé si me atrevería a circular a más de 80 con ésto...




Paco... ¿Por qué tapáis las caras?.

[CARLOS MODENA]

5 estrellas, felicidades por las Siatas, son preciosas.

[Dain_RS]

Preciosa!! Con sabor ha antaño.