Coches extintos - Recopilación

[id2007]

Originalmente Escrito por abelwagen

es esto cierto http://www.milanuncios.com/coches-cl...6-37736872.htm si lo es entraria en este tema

Yo de lo que se dice en ese anuncio, me fiaría muy poquito la verdad. Los Sovam se construyeron en total 145 unidades; 62 de 850 cc, 77 de 1100 cc y 6 de 1300 cc. En cuanto al motor, si es el 1100 cc es el de un Caravelle, no entiendo eso de 1100 GT. La conservación es malisima, solo hay que ver la originalidad de esa unidad que debe ser nula, en cuanto a los faros sinceramente no lo se pero tengo idea de que corresponden al 1300, no asl 1100. Sobre el precio me parece totalmente desorbitado para su estado.

Una autentica pena pq no debe haber muchas unidades importadas en esa época aunque según la matricula llego unos anos después, ya que Sovam dejo de fabricarlo en 68.

- Un Saludo

[capeal]

Originalmente Escrito por OnlyAmericanCar

Sabes en que volumen fue y en que pagina mas o menos estaba?

Edit: Ya la encontré, lamentablemente, es un Fiat. A ver si hay suerte y aparecen las SEAT

Edit 2: dejo pendiente este para cuando acabemos con el multiple. SEAT 600 milton. 12 en venta, 36 fabricados. 3 censados

Mas otro cántabro



No recuerdo de donde pille la foto, investigare y os pondré algo sobre esta unidad .

Un saludo.

[Lockheed]

Originalmente Escrito por Quasar00

vete unos dias a sudáfrica que lo vas a flipar...lleno de golfs de estos

Pues no se si saldría mas a cuenta traerse uno recién salido de fabrica de ahí a restaurar uno...

[el ganso]

Originalmente Escrito por El mas buscado

No entiendo ni el comentario ni la foto

'Hacer un violín' es un término de argot para referirse al acto de cortar el número de bastidor de un coche y soldárselo a otro coche distinto.

[El mas buscado]

Originalmente Escrito por el ganso

'Hacer un violín' es un término de argot para referirse al acto de cortar el número de bastidor de un coche y soldárselo a otro coche distinto.

Nunca habia escuchado ese término, gracias por aclarármelo.

[F. Guzmán]

El Santana M300. Cuando los Santana Ligeros 88M y 109M del Ejército se sustituyeron, los de Linares presentaron a concurso sendos prototipos corto (M225) y largo (M300), estéticamente muy similares al Santana de toda la vida, pero muy renovado mecánicamente. El concurso se lo llevaron los Patrol MC4/ML6, pese a que mostraron ser inferiores al Santana como todoterreno. Además de los militares, hubo algún prototipo para sacar una versión civil, al menos uno largo y alguno más corto.

Santana usó los prototipos como coches de apoyo en competición (Copa Suzuki, raids...) y con el tiempo parte de los M225 pasaron a particulares. Sin embargo, el único y último M300 se pudría en un desguace en 2010. El dueño pedía 6000€, así que ya sabemos como acaba el asunto.

Más info: http://www.santanaligero.com/foro/viewtopic.php?t=2958

[OnlyAmericanCar]

lastima que ya no podamos hacer nada por ese santana. O bueno, quizas si, sabes a que desguace fue a parar?

[El mas buscado]

Por lo que he podido leer en el hilo el coche está perfectamente localizado, el único inconveniente para su recuperación es el precio absurdo.

Mientras tanto, cada dia se pudre un poquito mas ahí donde está.

[OnlyAmericanCar]

segun dicen también el 225m está en Almeria, ojala no acabe como este, si pudieramos localizarlo

[El mas buscado]

Por lo que yo he entendido los dos 225M están localizados y parece que en buenas manos. Uno en Almería, y el otro si no me equivoco es/era de un miembro de ese foro.

[OnlyAmericanCar]

hay que localizarle!! que nos diga como está su coche y tal

[OnlyAmericanCar]

por cierto, el 127 que preparó DDAuto, solo 3 ejemplares, el último se fue al desguace en 1992 según he leido

[Jose1481]

Originalmente Escrito por El mas buscado

No entiendo ni el comentario ni la foto

Originalmente Escrito por el ganso

'Hacer un violín' es un término de argot para referirse al acto de cortar el número de bastidor de un coche y soldárselo a otro coche distinto.

Como bien explica el ganso, "hacer un violín" en trasplantarle un numero de bastidor de un vehiculo en mal estado a otro en mejor estado, (generalmente aunque incluso puede darse el caso inverso dependiendo de la necesidad), por tener ese numero de bastidor una documentación que queremos conservar.

Esta practica a dia de hoy debiese estar extiguida dada las supuestas facilidades de recuperación de las documentaciones, si bien puede que quien desee recuperar un vehiculo extinto o "inventarse uno" partiendo de datos, fotos, planos y documentaciones antiguas junto con un juego de troqueles de numeros de bastidor originales y chapas de identificación que tambien se comercializan incluso, si tiene suerte, lo hace bien y no se da cuenta nadie, puede hacer resurgir del supuesto letargo un automovil que se creia perdido aunque realmente sea de nueva factura, hay quien tiene tiempo y destreza para eso y más aún.

Claro está que tambien, como se suele decir, "la policia no es tonta", y si a uno le descubren lo minimo que puede es quedar en ridiculo delante de la afición despues de haberse gastado una fortuna, o en el peor de los casos buscarse un problema gordo si es descubierto en la ITV o si existen duplicidades de numeros de bastidor o matriculas como bien comenté antes, conozco más de un caso.

En definitiva, que no vale la pena hacer tonterias y que da igual si queda uno o cien coches y si ya no existe ninguno, ponerse ahacer una replica artesanal y qurerla pasar por buena nos puede salir muy caro, eso es lo que queria decir, particularmente no sé si jamás encontraré alguna unidad de los Seat 1500 coupé de Serra o Costa, pero de lo que estoy seguro es que aunque tengo posibilidades de "hacerme uno", nunca lo haria.


Un saludo.

[etrujillo]

Hay un tipo de Harley-Davidson del que no se conserva ningún ejemplar.
Se trata de los denominados "Forecar".

http://www.harleyclasica.es/Fotos/Trabajo/trabajo.html

[minracing 133]

:

Originalmente Escrito por OnlyAmericanCar

por cierto, el 127 que preparó DDAuto, solo 3 ejemplares, el último se fue al desguace en 1992 según he leido

Mil veces pensé en sacar el ávit del m-7669-s...
Me encanta este coche, pero lo de que está extinto lo llevo oyendo desde que descubrí que existía.
En cuanto al 1430 ddauto, alguien sabe cuantas uds quedan? Yo controlo dos. Uno de estricto origen y otro tuneado como un 1430 normal...
El fa ddauto existió de verdad?

[OnlyAmericanCar]

esto me ha contestado el tio que le pregunte, no quiere poner ni una sola foto:

Hola,
La unidad simplemente se conserva en buenas manos.
Dispongo de fotos actuales de esa unidad y de la época, pero comprenderás que se tratan de fotos personales, propias, y que para llegar a ellas hay un laborioso trabajo.
Detras de estas fotos y las que habeis visto en internet, hay un largo proceso de investigación. Una serie de investigaciones de apagar el ordenador y levantarse de la silla, de llenar el depósito de gasolina del coche para desplazarse al lugar, llamadas de teléfono, comer fuera de casa, y horas y horas de búsqueda de información, números de bastidor, matrículas...
Todo esto y más está al alcance de quien realmente lo desea. Sólo hay que ponerle ganas!!!
Saludos y suerte con el cómodo proyecto.

vamos que nos está llamando vagos

[El mas buscado]

Originalmente Escrito por OnlyAmericanCar

esto me ha contestado el tio que le pregunte, no quiere poner ni una sola foto:

Hola,
La unidad simplemente se conserva en buenas manos.
Dispongo de fotos actuales de esa unidad y de la época, pero comprenderás que se tratan de fotos personales, propias, y que para llegar a ellas hay un laborioso trabajo.
Detras de estas fotos y las que habeis visto en internet, hay un largo proceso de investigación. Una serie de investigaciones de apagar el ordenador y levantarse de la silla, de llenar el depósito de gasolina del coche para desplazarse al lugar, llamadas de teléfono, comer fuera de casa, y horas y horas de búsqueda de información, números de bastidor, matrículas...
Todo esto y más está al alcance de quien realmente lo desea. Sólo hay que ponerle ganas!!!
Saludos y suerte con el cómodo proyecto.

vamos que nos está llamando vagos

Comprendo perfectamente su postura. No se como te habrás presentado hacia él, pero ha debido pensar que estabas haciendo algún tipo de "investigación" cuando realmente no estabas más que interesándote por el estado de la unidad en concreto.

Porcierto, todo esto es referente a la unidad de Santana 225M de Almería ¿no?

Yo creo que su repuesta es más que suficiente

[XLS]

Originalmente Escrito por minracing 133

:

Mil veces pensé en sacar el ávit del m-7669-s...
Me encanta este coche, pero lo de que está extinto lo llevo oyendo desde que descubrí que existía.
En cuanto al 1430 ddauto, alguien sabe cuantas uds quedan? Yo controlo dos. Uno de estricto origen y otro tuneado como un 1430 normal...
El fa ddauto existió de verdad?

Yo tengo localizada una unidad, está en manos de un coleccionista y de vez en cuando se deja ver...

[OnlyAmericanCar]

Originalmente Escrito por El mas buscado

Comprendo perfectamente su postura. No se como te habrás presentado hacia él, pero ha debido pensar que estabas haciendo algún tipo de "investigación" cuando realmente no estabas más que interesándote por el estado de la unidad en concreto.

Porcierto, todo esto es referente a la unidad de Santana 225M de Almería ¿no?

Yo creo que su repuesta es más que suficiente

no, no. es el Seat Multiple. Al menos podemos estar tranquilos de que el coche está en buenas manos

[mafec]

Originalmente Escrito por SMOOTHOPERATOR

Pd Esto no se si va a aquí pero creo que podría tener un hueco

¿qué opináis del remake del Golf 1 que ha existido hasta el fin de su venta?




En mi vida he visto uno... no sé si es que de verdad no ha existido porque nadie ha querido comprarlo ,o nadie lo ha comprado

Es que eso se vendia en Sudafrica....asi que dificilmente llegaria alguno hasta aqui

[luftwafe]

Perteneció a un empresario español.
Ejemplar único; quemado por un grupo de compatriotas nuestros. (no entro a juzgar la razón)
Sus restos calcinados se pueden ver en el museo giugiaro.

[el ganso]

Originalmente Escrito por luftwafe

Perteneció a un empresario español.
Ejemplar único; quemado por un grupo de compatriotas nuestros. (no entro a juzgar la razón)
Sus restos calcinados se pueden ver en el museo giugiaro.

Waldo de los Rios era más bien músico (y nacido en Argentina). Y creo que se quemó de forma espontánea.

[luftwafe]

Originalmente Escrito por el ganso

Waldo de los Rios era más bien músico (y nacido en Argentina). Y creo que se quemó de forma espontánea.

Tienes razón, la verdad es que lo que he escrito lo había leído de pasada hace años en alguna página inglesa o americana ( estaba en inglés) y nunca me molesté en contrastar la información.
Después de leer tu post he estado buscando un poco y he visto que una revista estuvo indagando sobre el coche y en realidad perteneció a Waldo de los Rios.
La cosa parece ser que no estaba muy clara, y también se habló de que había ardido en un atentado de la eta en el Pais Vasco e incluso que si se habían fabricado dos unidades, pero al final parece demostrado que solo hubo una única unidad( la perteneciente a Waldo de los Rios) y que se prendió fuego ella sola.

Gracias por la correción-información.

*Mucho me tocó de niño escuchar las cassetes del músico en cuestión... creo que todavía siguen por algún cajón en casa de mis padres.

[rabanaqe]

Originalmente Escrito por SMOOTHOPERATOR

Pd Esto no se si va a aquí pero creo que podría tener un hueco

¿qué opináis del remake del Golf 1 que ha existido hasta el fin de su venta?




En mi vida he visto uno... no sé si es que de verdad no ha existido porque nadie ha querido comprarlo ,o nadie lo ha comprado

En sudafrica y si lo han dejado de vender es hace poco

[El mas buscado]

Hablemos del ARH Condor, viejo conocido del foro.


Empezamos por el único artículo de época que se publicó sobre el modelo en cuestión en el nº709 de la revista Autopista (9 de Septiembre de 1972):








Aquí podeis leer más sobre él, incluido el artículo anterior transcrito:

http://www.autopasion18.com/HISTORIA...0Condor%29.htm



Y cito de la siguiente página: http://clasicos.quioscoduran.com/otros.htm

"Del Albishugar se fabricaron ocho unidades, el primer prototipo cuya carrocería era algo diferente (en la foto), y otras siete unidades con la carrocería ya modificada. De ellos se conservan dos, uno en la fundación Claret y otro propiedad de un particular."

Además, bajo una imagen de una carrocería pelada aparece el siguiente comentario: "Carrocería del primer prototipo, que se conserva en manos de un coleccionista privado, cuya mecánica se aprovecharía para el segundo, dejándola desnuda."

Dicha carrocería fué "descubierta" aquí en Forocoches años atrás, en este hilo para ser exactos:

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=880942

A lo largo del hilo se habla más sobre ella y se van haciendo descubrimientos muy interesantes por lo que os invito a explorarlo. Además he encontrado comentarios mios de cuando empezé en el foro en el que hablo de... modificarlo?? Me dan ganas de meter la mano por un portal al pasado y cruzarme la cara a mi mismo de lado a lado solo por pensar en ello.








De las únidades de producción se tiene constancia fotográfica en internet de que se conservan dos, una en Galicia:









Que, aunque los post del creador del hilo fueron eliminados, se trata de la misma unidad que presentan aquí:

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=890098



Y otra en el museo del coleccionista particular Salvador Claret:





Algo más de info de un pdf ya no disponible que citan en el hilo "Cacharro raro, raro, raro...":


"Albisa - Hugar Condor AHR (1971)

Diseñado en España por Ricardo Huerta, esta berlinetta de 2 + 2 plazas estaba fabricada
con poliéster y fibra de vidrio sobre el chasis del Simca 1200. Los acoplamientos
mecánicos se deben al Ingeniero Industrial José Ramón Almagro. El proyecto, financiado
por Albisa (Almagro y Bienvenida, S.A.) y por Chrysler, nunca pasó a la producción en
serie. Un desgraciado accidente en el Rally de Ávila provocó la retirada del proyecto de los
patrocinadores. De forma artesanal se habían construido cinco unidades, de las que se conservan
tres. El Cóndor ARH monta el motor del Simca Rallye de serie. Con sus 1204 cc, el
vehículo supera los 200 km/h. “Nuevo Diario”, en su sección de Motor del 20 de enero de
1972, recordaba que el prototipo se iba a poner en producción en cuanto Chrysler lo homologase.
Este coche, que iba a costar en
torno a las 300.000 ptas, es el legado
de una de tantas aventuras en el difícil
mundo de la producción automovilística."

Se habla de 3 unidades supervivientes, pero en principio solo hay constancia de 2, más el prototipo. El dato no parece muy fiable, pues otras fuentes hablan de 7 construidos, mientras aquí nombran solo 5.



Recientemente también la revista actual "Coches Clásicos" publicó un reportaje sobre el modelo en aparentemente su número 15. Pero no he visto nada al respecto por la red, y lamentablemente no tengo acceso a este número de la revista.




Toda esta información la he obtenido en un vistazo rápido a la red, por lo que está al alcance de cualquiera. Es más, la mayor parte se ha publicado en este nuestro foro.


Ambicionad shurmanos!

[bandido400]

Del ARH Condor gallego no hay novedades, sigue en el mismo garaje y acompañado de los mismos coches de siempre (Hispano-Suiza, Tatra, Eucort, Hotchkis...), lo único reseñable es que JR Almagro estuvo aquí hace unas semanas, yo no llegué a verlo pero el dueño del coche me había invitado, y venía a ver su creación y algunas cosas más...

[HERRAMIENTAS]

Interesante hilo, otro coche ke creo ke ya no existen y se fabricaron 2 unidades fue el peugeot 405 ti 16 (el de 2 puertas)


host images

Si me he ekivocado en algo en este coche ke me corrija, por favor.

[minracing 133]

Este 405 estará en algún museo o coleccionista

[Mitch-Bullitt]

Originalmente Escrito por HERRAMIENTAS

Interesante hilo, otro coche ke creo ke ya no existen y se fabricaron 2 unidades fue el peugeot 405 ti 16 (el de 2 puertas)


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Si me he ekivocado en algo en este coche ke me corrija, por favor.

te refieres a este?




porque las versiones de pikes peak se conservan...

[HERRAMIENTAS]

Si, ademas en un programa de mas que coches salio el reportaje donde en una competicion al final de una subida habia perdido unos 100 caballos el motor.

http://www.youtube.com/watch?v=siKlrTF9Baw

De este recorrido creo, se comentaba en el programa.