Plataforma TFSI, la inyeccion directa nos une. VOL VIII

[Corsita16v]

Originalmente Escrito por F0x

Estamos hablando del tuyo, tengo unas pinzas de la bici tambien rojas si quieres te las dejo para probar...

Comentan por marca que sainz esta buscando tu unidad... solo lo comento...

Cuando monte las pinzas del Cayenne me lo recuerdas a ver...

[Corsita16v]

Originalmente Escrito por GT93

Bueno señores, aqui tenemos en primicia el último pique de Corsita y Golfo...

Parece ser que las nuevas ruedas del coche del Corsario ( en primer plano ) le han dado una ventaja bastante buena en baja gracias a quitar masa no suspendida unido a su terrorífico bloque EA888 sobrealimentado por el magnífico IHI,

Pero el K04 es un duro rival y a altas velocidades Golfo remonta estoicamente y ya es cuando se corta el video por desgracia.

Fijaros como va de rico de mezcla el Corsitroll, aunque su coche corre tanto que al cabrón le da para mirar a la cámara de sobrao, mientras nos deleitamos con el sonido " a latilla " de su DP Godspeed...

Sin más dilación, disfruten: (no puedo ponerlo directo)

http://www.youtube.com/watch?feature...yoUDfUg#t=209s

Vaya tela.

Vaya mierda postear desde la versión móvil del foro, no deja multi citar.

Sois unos trollacos por cierto y estáis dejando esto bien sabes...

[F0x]

Originalmente Escrito por Corsita16v

Cuando monte las pinzas del Cayenne me lo recuerdas a ver...

Da igual cuando montes las pinzas del cayene seguira siendo tractor y tendre por donde atacarte...

Siempre hay algo... por algo eres trolsitrol...

[Corsita16v]

Originalmente Escrito por F0x

Da igual cuando montes las pinzas del cayene seguira siendo tractor y tendre por donde atacarte...

Siempre hay algo... por algo eres trolsitrol...

Vaya tela.

[F0x]

Originalmente Escrito por Corsita16v

Vaya tela.

jajaja ahora es tarde...

[Valcape]

Hombre, Valcape... soy jlsh en CVWG

Valcape - socio num 130



[/QUOTE]

[Corsita16v]

Originalmente Escrito por F0x

jajaja ahora es tarde...

Ponte el puto Counter ya hombre...

[tse-ero]

Muy buenas chavales.
Tengo unas dudas con los TSI y qué mejor que venir a esta plataforma a preguntar. Espero que no importe.

Tengo la idea de comprar un compacto, y entre ellos están el nuevo León y el nuevo Golf. Ando mirando, y dudo entre los motores 1.4 TSI de 122 y 140cv
Así en principio, parece que merece la pena ir al de 140cv, ya que el consumo es parecido.
Vosotros notáis realmente la diferencia?
El coche no es para correr, ni divertirse. Simplemente es para usarse para ir a trabajar y poco más (no muchos km al año, menos de 15.000). Buscaba algo barato y sencillo de mantener (no lo voy a usar yo, asique la persona será un poco descuidada con el coche)
Creo que por la poca diferencia de precio, merecería la pena.
Según veo, ruedas y así son las mismas. ¿Las revisiones, mas o menos cada cuanto son en cada uno, y precios? Es decir, varían las revisiones y precio por ser diferentes?
El impuesto, varía entre ellos, o entran los dos en el mismo "grupo" para pagar impuestos?
Y por ultimo, creo que ambos son por cadena, verdad?

Del nuevo golf ya tengo referencias, pero del Leon no. Alguien lo ha visto? Parece buena opción? En navidades iré a ver si puedo probarlo, pero es por ir descartando opciones.

Un saludo!

[Volkerball]

Originalmente Escrito por element

Si fuera el solo...el 95% de la peña estagesss van todos asi cv hasta que explote y suspensiones y frenos de serie.

Aunque pensando que no giran tambien tienen razon en solo ponerle cv pa correr en recto.

Yo entre ellos y no solo me da por las rectas, debo cambiar el DCC de serie por cualquier roscada cutre y así poder decir que ya no llevo la de serie?

Me gustaría que pruebes antes de hablar esta suspensión en Sport, ya que yo al menos estoy encantado con ella, tanto es así que me niego a perder el DCC, la alternativa vale 1.900€, y es la KW DCC.

Y de frenos cierto que no van sobrados, pero vamos... yo con 280cv llevo latiguillos Goodrige y líquido Ate, pastillas OEM, y salí vivo del ring este verano abrasandolos constantemente, entonces iba de serie del todo en frenos será mi manera de conducir o que yo no llevo XDS y los GTI si (cosa que fatiga mucho los frenos) pero yo no echo en falta tanto freno como acostumbro a leer por aquí de la gente, será que no tengo licencia de superpiloto.

Hablo del Scirocco 2.0 TSI, que a fin de cuentas es la misma mierda.

[· GTI ·]

Originalmente Escrito por tatoquetevi

Y para los que quieran llantas ligeras saliendo de OZ unas que me tientan mucho son las Pro Team Dynamics, tienen pocos modelos el 1.2 es el que mas me gusta, en otros coches como el TT no quedan mal, pero creo que en los vuestros (más modernos) no quedan del todo bien aunque son un pedazo de llantas, juzguen y comparen con las de Corsita, me gustan mucho más como quedan las OZ

Yo las llevo en un GTI Mk5

Originalmente Escrito por oswal

Mas bien solo algunos siguen vivos, troncharon la muchos.

Los mejores los Autotech no?

Originalmente Escrito por oswal

GTI las lleva en el coche, te puede decir que tal, aunque creo que el rancio de él no ha puesto ninguna foto aqui

S2

No

Luego subo alguna

Originalmente Escrito por GT93

Exacto, no ha puesto ninguna foto el jodío y fijo que ya lleva frenos también el muy perrete,

No, los tornillos los tiene Oswal en su casa y ahora mismo voy a comprar las pastillas... tengo poco tiempo para dedicarle al coche últimamente

Originalmente Escrito por normarmar

desde que ha llegado el frio me ha subido el consumo como un litro a que puede ser? el otro dia quise sacar las bujias y creo que hace falta una llave de bujias muy fina la que tengo no entra, el bloque es BWA

Hombre, consume un poco más pero 1 litro quizás es demasiado. Te iba a comentar lo del termostato (como Oswal) pero al decir lo de la aguja no creo que sea, el mío ha debido cascar y no llega a marcar 90 y me consume un poco más...

Originalmente Escrito por Volkerball

+1 Juan ponle esta que cito, vaya failer que eres Trollsy

Originalmente Escrito por agregamesoyyo

Tienes separadores Corsita? porque yo tengo 18x8 ET35 en superliggeras y me quedan tal cual.

Es que con ese ET....

Originalmente Escrito por tse-ero

Muy buenas chavales.
Tengo unas dudas con los TSI y qué mejor que venir a esta plataforma a preguntar. Espero que no importe.

Tengo la idea de comprar un compacto, y entre ellos están el nuevo León y el nuevo Golf. Ando mirando, y dudo entre los motores 1.4 TSI de 122 y 140cv
Así en principio, parece que merece la pena ir al de 140cv, ya que el consumo es parecido.
Vosotros notáis realmente la diferencia?
El coche no es para correr, ni divertirse. Simplemente es para usarse para ir a trabajar y poco más (no muchos km al año, menos de 15.000). Buscaba algo barato y sencillo de mantener (no lo voy a usar yo, asique la persona será un poco descuidada con el coche)
Creo que por la poca diferencia de precio, merecería la pena.
Según veo, ruedas y así son las mismas. ¿Las revisiones, mas o menos cada cuanto son en cada uno, y precios? Es decir, varían las revisiones y precio por ser diferentes?
El impuesto, varía entre ellos, o entran los dos en el mismo "grupo" para pagar impuestos?
Y por ultimo, creo que ambos son por cadena, verdad?

Del nuevo golf ya tengo referencias, pero del Leon no. Alguien lo ha visto? Parece buena opción? En navidades iré a ver si puedo probarlo, pero es por ir descartando opciones.

Un saludo!

Si el coche va más enfocado a la economía, el 122 se mueve bastante bien. El tema revisiones, iguales para ambos en precio y periodo (30.000 km o 2 años)...

[oswal]

Yo en el tema de frenos también estoy contento en líneas generales con el kit OEM. Solo me he quedado una vez sin frenos y fue en un tramo bastante largo con mg_90, se quedaron los discos azules por completo.

Este fin de semana entro a una tanda ya contare que tal. Mi idea a corto plazo es poner latiguillos, líquido y pastillas delanteras (aunque las OEM están muy enteras aun).

Originalmente Escrito por tse-ero

Muy buenas chavales.
Tengo unas dudas con los TSI y qué mejor que venir a esta plataforma a preguntar. Espero que no importe.

Tengo la idea de comprar un compacto, y entre ellos están el nuevo León y el nuevo Golf. Ando mirando, y dudo entre los motores 1.4 TSI de 122 y 140cv
Así en principio, parece que merece la pena ir al de 140cv, ya que el consumo es parecido.
Vosotros notáis realmente la diferencia?
El coche no es para correr, ni divertirse. Simplemente es para usarse para ir a trabajar y poco más (no muchos km al año, menos de 15.000). Buscaba algo barato y sencillo de mantener (no lo voy a usar yo, asique la persona será un poco descuidada con el coche)
Creo que por la poca diferencia de precio, merecería la pena.
Según veo, ruedas y así son las mismas. ¿Las revisiones, mas o menos cada cuanto son en cada uno, y precios? Es decir, varían las revisiones y precio por ser diferentes?
El impuesto, varía entre ellos, o entran los dos en el mismo "grupo" para pagar impuestos?
Y por ultimo, creo que ambos son por cadena, verdad?

Del nuevo golf ya tengo referencias, pero del Leon no. Alguien lo ha visto? Parece buena opción? En navidades iré a ver si puedo probarlo, pero es por ir descartando opciones.

Un saludo!

Si el coche no es para correr y su trato puede ser algo mas descuidado, entre esos dos, me iria al 122cv. No habrá grandes diferencias prestacionalmente hablando y el 140 es mecánicamente mas complejo puesto que lleva turbo+compresor, el 122 solo lleva turbo.

Gomas y revisiones serán iguales en ambos, el impuesto no tengo ni idea.

La distribución diría que si que es por cadena pero ahora no estoy 100% seguro. A ver si algun usuario de 122/140 te dice.

S2

[20valvulas]

Originalmente Escrito por Corsita16v

Ponte el puto Counter ya hombre...

corsario ayer tuve prueba con un m e36,y un evo 8 repro

[Corsita16v]

Originalmente Escrito por 20valvulas

corsario ayer tuve prueba con un m e36,y un evo 8 repro

Y ganó lápidas, ¿no? Cuenta, cuenta...

Para quién le interese:

http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp

En ese enlace, hay un calculador de offset para llantas. Tenéis que usarlo sin poner comas para poner el ancho de la llanta de serie y la llanta que queréis poner.

Lo bueno que te dice cuánto gana de anchura por la parte exterior de la llanta y por la parte interior respecto al ET original.

[mg_90]

Originalmente Escrito por oswal

Yo en el tema de frenos también estoy contento en líneas generales con el kit OEM. Solo me he quedado una vez sin frenos y fue en un tramo bastante largo con mg_90, se quedaron los discos azules por completo.

Este fin de semana entro a una tanda ya contare que tal. Mi idea a corto plazo es poner latiguillos, líquido y pastillas delanteras (aunque las OEM están muy enteras aun).

Esa foto es digna de subirse, tenia un color bien chulo xDD Tambien hay que decir que esa carretera es propicia para implosionar los frenos y hacia calorcillo ese dia...

A ver si en un par de semanas quereis repetirlo pero desde Zaldiaran hasta Maeztu, quiero fundir ya mis pastillas

Originalmente Escrito por Volkerball

Yo entre ellos y no solo me da por las rectas, debo cambiar el DCC de serie por cualquier roscada cutre y así poder decir que ya no llevo la de serie?

Me gustaría que pruebes antes de hablar esta suspensión en Sport, ya que yo al menos estoy encantado con ella, tanto es así que me niego a perder el DCC, la alternativa vale 1.900€, y es la KW DCC.

Y de frenos cierto que no van sobrados, pero vamos... yo con 280cv llevo latiguillos Goodrige y líquido Ate, pastillas OEM, y salí vivo del ring este verano abrasandolos constantemente, entonces iba de serie del todo en frenos será mi manera de conducir o que yo no llevo XDS y los GTI si (cosa que fatiga mucho los frenos) pero yo no echo en falta tanto freno como acostumbro a leer por aquí de la gente, será que no tengo licencia de superpiloto.

Hablo del Scirocco 2.0 TSI, que a fin de cuentas es la misma mierda.

Yo no cogi el DCC porque lo consideraba un extra chorra y que no se notaria mucho y a dia de hoy bien a gusto cambiaba el techo solar o las Detroit, estoy harto de ellas xDD, por el DCC. Me dejo un dia Volker su Scirocco un ratillo y me quede asi , en Sport es flipante la diferencia con respecto a la suspension OEM del GTI no barquea naaada, jodida maravilla

Respecto a los frenos de serie de acuerdo con el, no he estado todavia en el Ring eso si , pero las veces que nos vamos de paseo suelen tardar un buen rato en fallar. La verdad que cuando lo peor lo pasaba era las primeras veces con el coche casi nuevo, no conocia tan bien los limites del coche y abusaba de los frenos, este verano con Steich 1 tardaba bastante mas en fatigarlos y eso que llevo el XDS puesto en modo "Fuerte"...

[Golfo3GTI]

Originalmente Escrito por GT93

Bueno señores, aqui tenemos en primicia el último pique de Corsita y Golfo...

Parece ser que las nuevas ruedas del coche del Corsario ( en primer plano ) le han dado una ventaja bastante buena en baja gracias a quitar masa no suspendida unido a su terrorífico bloque EA888 sobrealimentado por el magnífico IHI,

Pero el K04 es un duro rival y a altas velocidades Golfo remonta estoicamente y ya es cuando se corta el video por desgracia.

Fijaros como va de rico de mezcla el Corsitroll, aunque su coche corre tanto que al cabrón le da para mirar a la cámara de sobrao, mientras nos deleitamos con el sonido " a latilla " de su DP Godspeed...

Sin más dilación, disfruten: (no puedo ponerlo directo)

http://www.youtube.com/watch?feature...yoUDfUg#t=209s

me están mirando mal en la oficina por culpa de este post.

Hay que hacer esas pruebas rápido que en breve a mi K04 le toca rendir algo más

El tema frenos que se comenta siempre dependerá de como vayas, yo en tandas no me quedé sin frenos pero claro, tampoco iba a por tiempos y clavando en cada frenada, con los latiguillos, discos y pastillas la verdad que aguanta mejor que antes sin ser unos ap racing, obviamente si eres un quemado increíble se te pueden quedar cortos, pero yo por ahora no tengo queja

[GT93]

Originalmente Escrito por Corsita16v

Y ganó lápidas, ¿no? Cuenta, cuenta...

Para quién le interese:

http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp

En ese enlace, hay un calculador de offset para llantas. Tenéis que usarlo sin poner comas para poner el ancho de la llanta de serie y la llanta que queréis poner.

Lo bueno que te dice cuánto gana de anchura por la parte exterior de la llanta y por la parte interior respecto al ET original.

En efecto, gano hasta cuando no voy,

[manuel lamela]

corsi al final pillaste el polar fis?

has podido enchufarlo? es que en mi coche no encuentro el conector.

[Corsita16v]

Originalmente Escrito por manuel lamela

corsi al final pillaste el polar fis?

has podido enchufarlo? es que en mi coche no encuentro el conector.

Salgo como enviado en el club poser. Supongo que me llegará hoy, pero luego por la tarde no estaré en casa, pero vamos, en cuanto llegue me pondré a montarlo a ver, que tengo ganas de ver números, cifras y derivados en el FIS.

Ya te diré algo.

[aegof]

Originalmente Escrito por 20valvulas

corsario ayer tuve prueba con un m e36,y un evo 8 repro

[Corsita16v]

Originalmente Escrito por aegof

Le dieron por todos lados.

[manuel lamela]

Originalmente Escrito por oswal

Yo en el tema de frenos también estoy contento en líneas generales con el kit OEM.

el 140 es mecánicamente mas complejo puesto que lleva turbo+compresor, el 122 solo lleva turbo.

juraria que los nuevos 1.4 ninguno tiene compresor, se dijo hace tiempo que vw dejaria de producir poco a poco los turbo+compresor, y en ningun lado he visto que el nuevo 140 lleve compresor, no estoy seguro pero creo que no tiene.

[aegof]

Originalmente Escrito por Corsita16v

Le dieron por todos lados.

entra aqui suelta eso sin comsntar nada de como fue la cosa y se queda tan ancho...

se merece una lluvia de reportes el 20trolles

[element]

Originalmente Escrito por aegof

entra aqui suelta eso sin comsntar nada de como fue la cosa y se queda tan ancho...

se merece una lluvia de reportes el 20trolles

Vag estages vs m3 o evo..como minimo 3 o 5 cochres por delante el vag

[tatoquetevi]

Originalmente Escrito por element

Vag estages vs m3 o evo..como minimo 3 o 5 cochres por delante el vag

Que lleva ese VAG?

porque si va fuerte a un e36 y al evo stock se los peta fijo

Respecto al tema frenos, yo he ido con Golfo de tandas y bueno yo creo que VAG mejoró un poco el tema frenos respecto a los 1.8T, yo si que voy cortito, llevando DS2500 latiguillos y liquido bueno, de tramo acaban desfalleciendo y mucho, por lo menos a ellos no les pasa, aunque habria que aprender de Renault y meter unos Brembo decentes

[aegof]

Originalmente Escrito por tatoquetevi

Que lleva ese VAG?

porque si va fuerte a un e36 y al evo stock se los peta fijo

Respecto al tema frenos, yo he ido con Golfo de tandas y bueno yo creo que VAG mejoró un poco el tema frenos respecto a los 1.8T, yo si que voy cortito, llevando DS2500 latiguillos y liquido bueno, de tramo acaban desfalleciendo y mucho, por lo menos a ellos no les pasa, aunque habria que aprender de Renault y meter unos Brembo decentes

el peso querido tato, el peso

[tatoquetevi]

Originalmente Escrito por aegof

el peso querido tato, el peso

Si, pero eso no lo puedo casi remediar, si fabricas un coche pesado ponle frenos a la altura y listo, el problema es que no lo hicieron

[element]

Originalmente Escrito por tatoquetevi

Que lleva ese VAG?

porque si va fuerte a un e36 y al evo stock se los peta fijo

Respecto al tema frenos, yo he ido con Golfo de tandas y bueno yo creo que VAG mejoró un poco el tema frenos respecto a los 1.8T, yo si que voy cortito, llevando DS2500 latiguillos y liquido bueno, de tramo acaban desfalleciendo y mucho, por lo menos a ellos no les pasa, aunque habria que aprender de Renault y meter unos Brembo decentes

Nose deduzco porque lapitroll funde tolo que pilla en carretera con la aspiradora toa apretada y el de valvulas creo que que anda lo mismo que el de el...asique

[Golfo3GTI]

Originalmente Escrito por element

Nose deduzco porque lapitroll funde tolo que pilla en carretera con la aspiradora toa apretada y el de valvulas creo que que anda lo mismo que el de el...asique

[albertocinerama]

Bueno gente,por desgracia me toca vender el coche,y aunque no participe mucho en la plataforma, siempre os leo desde la sombra...
Os dejo por aquí el enlace,si os molesta lo borro sin ningún problema...
http://www.forocoches.com/foro/showt...ighlight=cupra
Saludos.

[oswal]

Originalmente Escrito por mg_90

Esa foto es digna de subirse

Ahi va

Originalmente Escrito por manuel lamela

juraria que los nuevos 1.4 ninguno tiene compresor, se dijo hace tiempo que vw dejaria de producir poco a poco los turbo+compresor, y en ningun lado he visto que el nuevo 140 lleve compresor, no estoy seguro pero creo que no tiene.

Que yo sepa todas las versiones de 1.4 salvo el 122/125 llevan turbo+compresor.

Originalmente Escrito por albertocinerama

Bueno gente,por desgracia me toca vender el coche,y aunque no participe mucho en la plataforma, siempre os leo desde la sombra...
Os dejo por aquí el enlace,si os molesta lo borro sin ningún problema...
http://www.forocoches.com/foro/showt...ighlight=cupra
Saludos.

Lo siento tio, suerte con la venta

Originalmente Escrito por Golfo3GTI

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