Plataforma TFSI, la inyeccion directa nos une. VOL VIII

[Braxx]

Originalmente Escrito por eeed

buenos dias fente..hoy volviendo del curro me di cuenta que perdi uno de los embellecedores de llanta del coche...esos que estanvenvel centro de las detroit con el simbolo de vw....en el conce tendran l pieza de repuesto???. supongo que sablada....por una tonteria.

Pon tapas llantas VW en ebay y tendrás para aburrirte

[Rafa Cosworth]

Originalmente Escrito por Braxx

Entonces tan fuerte no está ese M, andará como uno de serie en condiciones.

Eso a nivel del mar, si lo pillan en Madrid no hace falta ni 1 steich...

[Braxx]

Originalmente Escrito por Rafa Cosworth

Eso a nivel del mar, si lo pillan en Madrid no hace falta ni 1 steich...

Para el M? Nada, si es más cepo aún, con tener las bujías cambiadas en un 20VT es suficiente, es más, habría que meter un compresor en el M para igualar a un cupra de serie.

[Rafa Cosworth]

Originalmente Escrito por Braxx

Para el M? Nada, si es más cepo aún, con tener las bujías cambiadas en un 20VT es suficiente, es más, habría que meter un compresor en el M para igualar a un cupra de serie.

Un 20v no sé, pero a ese /M de 270cv a nivel del mar, lo pilla un cupra de 265cv en Madrid, y el dueño del BMW empieza a quitar lastre tirando hasta las papelinas.

[Pistolo182]

Originalmente Escrito por Braxx

Entonces tan fuerte no está ese M, andará como uno de serie en condiciones.

Lo que esta es el motor en buenas formas....simplemente

[Braxx]

Originalmente Escrito por Rafa Cosworth

Un 20v no sé, pero a ese /M de 270cv a nivel del mar, lo pilla un cupra de 265cv en Madrid, y el dueño del BMW empieza a quitar lastre tirando hasta las papelinas.

No sé como estará ese M, pero un 20vt montado en un leon cupra I, necesita montar un turbo algo más gordo y no se cuantas stages, para dar algo más de 270cv y así andar como un M de por aquí.

Lo digo para que tengáis referencias, si lo que buscáis como próxima meta es pulir M´s en recta.

[Corsita16v]

Originalmente Escrito por eeed

buenos dias fente..hoy volviendo del curro me di cuenta que perdi uno de los embellecedores de llanta del coche...esos que estanvenvel centro de las detroit con el simbolo de vw....en el conce tendran l pieza de repuesto???. supongo que sablada....por una tonteria.

Pon en ebay centercaps VW y te salen tropecientas mil.

Originalmente Escrito por Braxx

Entonces tan fuerte no está ese M, andará como uno de serie en condiciones.

Es que hay montada una película con eso que ni Almodóvar.

Además, si el 20vt es el FR de 150cv original, cambia un poco respecto al de 180cv. No sé si será así o no, pero tengo entendido que ese monta k03 en lugar de k03s y cambia alguna cosilla más. Que me corrijan si no, pero tengo entendido eso.

[Corsita16v]

Originalmente Escrito por Pistolo182

Lo que esta es el motor en buenas formas....simplemente

Más que en forma, lo que no está petado como la gran mayoría de Ms que hay.

[GT93]

Originalmente Escrito por Braxx

No sé como estará ese M, pero un 20vt montado en un leon cupra I, necesita montar un turbo algo más gordo y no se cuantas stages, para dar algo más de 270cv y así andar como un M de por aquí.

Lo digo para que tengáis referencias, si lo que buscáis como próxima meta es pulir M´s en recta.

Un Leon Cupra R con K04 y apretado a tope viene a correr lo mismo que un ibiza como ese, a "bajas velocidades" incluso algo menos.

Asi que todo cuadra,

De todas formas el 286 es famoso por sus bajos nulos, y que salga de 50 como sale ( me fio de mis fuentes ) no se si sera fruto del buen estado de forma unicamente.

Y si, es a nivel de mar,

[GT93]

Originalmente Escrito por Corsita16v

Pon en ebay centercaps VW y te salen tropecientas mil.



Es que hay montada una película con eso que ni Almodóvar.

Además, si el 20vt es el FR de 150cv original, cambia un poco respecto al de 180cv. No sé si será así o no, pero tengo entendido que ese monta k03 en lugar de k03s y cambia alguna cosilla más. Que me corrijan si no, pero tengo entendido eso.

Estás confundido,

[Braxx]

Originalmente Escrito por GT93

Un Leon Cupra R con K04 y apretado a tope viene a correr lo mismo que un ibiza como ese, a "bajas velocidades" incluso algo menos.

Asi que todo cuadra,

De todas formas el 286 es famoso por sus bajos nulos, y que salga de 50 como sale ( me fio de mis fuentes ) no se si sera fruto del buen estado de forma unicamente.

Y si, es a nivel de mar,

Hombre, eso de bajos nulos, no sé yo, es bastante relativo en un 3.000cc. Comparado con qué? Porque tú metes 5ª y te mueves desde el mismo ralentí con soltura y finura.

Desde luego, saliendo de 50km/ en 2ª, buenas gomas y buen asfalto ha de haber debajo, porque si no, no lo pones derecho hasta que no termines parte de la 3ª. Pocos bajos se miden en 2ª y a 50km/h, velocidad y marcha desde las que sales catapultado en un M.

[GT93]

Originalmente Escrito por Braxx

Hombre, eso de bajos nulos, no sé yo, es bastante relativo en un 3.000cc. Comparado con qué? Porque tú metes 5ª y te mueves desde el mismo ralentí con soltura y finura.

Desde luego, saliendo de 50km/ en 2ª, buenas gomas y buen asfalto ha de haber debajo, porque si no, no lo pones derecho hasta que no termines parte de la 3ª. Pocos bajos se miden en 2ª y a 50km/h, velocidad y marcha desde las que sales catapultado en un M.

bajos no comparables con un turbo, lógicamente.
A ver si ahora me vas a decir que el M a 50 con el cambio larguísimo que trae andas saliendo en segunda haciendo ruedas, a 3 mil vueltas como mucho.

[Braxx]

Originalmente Escrito por GT93

bajos no comparables con un turbo, lógicamente.
A ver si ahora me vas a decir que el M a 50 con el cambio larguísimo que trae andas saliendo en segunda haciendo ruedas, a 3 mil vueltas como mucho.

Uff, pero una barbaridad.

Este M en 2ª coge los 100 o 102km/h reales justitos al corte, no más, vamos, que a 50 en 2ª, marcha pequeña, ya partes desde casi las 4000rpm, en el momento de pisarle a fondo de golpe te lo pones del revés como te descuides

Otra cosa es que me digas que te responde relativamente poco si pisas a fondo en 4ª o 5ª por debajo de las 3000rpm, pero en 1ª (desde el mismo ralentí), 2ª (desde las 2000/2500rpm) o 3ª (desde las 3000) ya te puedes agarrar fuerte si pisas a fondo.

[GT93]

Originalmente Escrito por Braxx

Uff, pero una barbaridad.

Este M en 2ª coge los 100 o 102km/h reales justitos al corte, no más, vamos, que a 50 en 2ª, marcha pequeña, ya partes desde casi las 4000rpm, en el momento de pisarle a fondo de golpe te lo pones del revés como te descuides

Otra cosa es que me digas que te responde relativamente poco si pisas a fondo en 4ª o 5ª por debajo de las 3000rpm, pero en 1ª (desde el mismo ralentí), 2ª (desde las 2000/2500rpm) o 3ª (desde las 3000) ya te puedes agarrar fuerte si pisas a fondo.

Pues ya me diras como pierde rueda un M do.de salgo yo en segunda a fondo desde 50 sin tan siquiera intentarlo.

Bueno, si esta muy frio a 5 mil lo intenta, pero donde se prueba es buen asfalto.

[Braxx]

Originalmente Escrito por GT93

Pues ya me diras como pierde rueda un M do.de salgo yo en segunda a fondo desde 50 sin tan siquiera intentarlo.

Bueno, si esta muy frio a 5 mil lo intenta, pero donde se prueba es buen asfalto.

Hombre, depende del asfalto, claro, pero lo más normal del mundo es que como tú pises a fondo en segunda, más si lo haces desde 50 , es que se te enrosque con no mucha dificultad.

Muy bien tiene que estar el asfato para que, pisando en segunda desde abajo, llegando a 5500/6000rpm no te empiece a hacer extraños la culera.

[GT93]

Originalmente Escrito por Braxx

Hombre, depende del asfalto, claro, pero lo más normal del mundo es que como tú pises a fondo en segunda, más si lo haces desde 50 , es que se te enrosque con no mucha dificultad.

Muy bien tiene que estar el asfato para que, pisando en segunda desde abajo, llegando a 5500/6000rpm no te empiece a hacer extraños la culera.

Pues algo no cuadra, si tu coche tiene tanto nervio que saliendo de 50 en la autovía ( ir en segunda y pisar ) va patinando contínuamente tendrías que meterle la del pulpo a un León I, que tracciona bastante peor que un Golf V.

O eso, o qu tu coche traccione aún peor que un León I, claro.

[Braxx]

Originalmente Escrito por GT93

Pues algo no cuadra, si tu coche tiene tanto nervio que saliendo de 50 en la autovía ( ir en segunda y pisar ) va patinando contínuamente tendrías que meterle la del pulpo a un León I, que tracciona bastante peor que un Golf V.

O eso, o qu tu coche traccione aún peor que un León I, claro.

Claro que algo no cuadra, no cuadra que llevaba unas gomas traseras sacadas de las 3000 viviendas, pero no de aquí, sino de algún barrio chino, no cuadra el sitio, que era una carretera de asfalto regular en mucha pendiente, la cual se partía en dos carriles y no cuadra que cuando pisé a fondo en segunda no podía ir con el volante derecho y cuando metí 3ra lo tuve que hacer dos veces porque fallé la primera

Pero lo único que ganó ese cupra en el patinaje y en el fallo, fue coche y medio y ya. Una vez metida la tercera y casi acabada la cuarta, la distancia no aumentó más que medio coche.

[GT93]

Originalmente Escrito por Braxx

Claro que algo no cuadra, no cuadra que llevaba unas gomas traseras sacadas de las 3000 viviendas, pero no de aquí, sino de algún barrio chino, no cuadra el sitio, que era una carretera de asfalto regular en mucha pendiente, la cual se partía en dos carriles y no cuadra que cuando pisé a fondo en segunda no podía ir con el volante derecho y cuando metí 3ra lo tuve que hacer dos veces porque fallé la primera

Pero lo único que ganó ese cupra en el patinaje y en el fallo, fue coche y medio y ya. Una vez metida la tercera y casi acabada la cuarta, la distancia no aumentó más que medio coche.

Pues tendría que llevar semis o ruedas muy buenas o tu unas ruedas realmente malas, estaba claro que algo había ahí excepcional.

Aunque ya te digo que la última vez que probamos el Golf contra el Ibiza si hizo ruedas en asfalto de autovía saliendo de 50, de hecho está grabado por ahí desde el interior del mío con PZero.

[Braxx]

Originalmente Escrito por GT93

Pues tendría que llevar semis o ruedas muy buenas o tu unas ruedas realmente malas, estaba claro que algo había ahí excepcional.

Aunque ya te digo que la última vez que probamos el Golf contra el Ibiza si hizo ruedas en asfalto de autovía saliendo de 50, de hecho está grabado por ahí desde el interior del mío con PZero.

Llevaba semis

Yo ya te digo que no sé ni qué gomas llevaba yo, pero eran las que traía el coche y gracias a dios las saqué hace ya tiempo y no sé ni que marca eran, pero ha sido ponerle las nuevas y parece que me haya perdido 100cv el coche.

[GT93]

Originalmente Escrito por Braxx

Llevaba semis

Yo ya te digo que no sé ni qué gomas llevaba yo, pero eran las que traía el coche y gracias a dios las saqué hace ya tiempo y no sé ni que marca eran, pero ha sido ponerle las nuevas y parece que me haya perdido 100cv el coche.

Pon P6000 a 3.5 kg, verás lo bien que lo pasas,

[Braxx]

Pirelli no montan ya en la vida ninguno de mis coches

[GT93]

Originalmente Escrito por Braxx

Pirelli no montan ya en la vida ninguno de mis coches

A las 14:00 carrera de Campeones 2012 ( RoC ) por Marca TV

[Pistolo182]

Originalmente Escrito por Rafa Cosworth

Un 20v no sé, pero a ese /M de 270cv a nivel del mar, lo pilla un cupra de 265cv en Madrid, y el dueño del BMW empieza a quitar lastre tirando hasta las papelinas.

Pos alos cupra de 265 de por aqui parece que les cuesta un poco seguir al M....

[GT93]

Originalmente Escrito por Pistolo182

Pos alos cupra de 265 de por aqui parece que les cuesta un poco seguir al M....

Pero no estaba de serie el M...?

Oswal, cede tu unidad a pruebas anda, que sabemos que está en buena forma también,

[Pistolo182]

[QUOTE=GT93;126521321]Pero no estaba de serie el M...?

Y lo esta....

[GT93]

Originalmente Escrito por GT93

Pero no estaba de serie el M...?

Y lo esta....

Pues algo no cuadra.

Si no puedes con un Ibiza VT, y luego el M corre más que un Cupra R 265cv( hablas de que le cuesta incluso seguirte ), a mi al menos no me salen las cuentas e imagino que a alguno más de por aquí tampoco.

Más que nada, porque gente de esta misma plataforma ha hecho la misma prueba entre un Cupra R de serie y un Ibiza VT hasta arriba,

[Rafa Cosworth]

Originalmente Escrito por Pistolo182

Pos alos cupra de 265 de por aqui parece que les cuesta un poco seguir al M....

Y con los Ibiza 20v que tal..?

[Braxx]

Originalmente Escrito por Rafa Cosworth

Y con los Ibiza 20v que tal..?

Unos cepos de serie, casi a la altura de los clips Sport y bueno, tanto te parece que corre un s3 265? A mí, con el clio, ya me parecía que no eran para tanto, poquísimo más que los r32

[Rafa Cosworth]

Originalmente Escrito por Braxx

Unos cepos de serie, casi a la altura de los clips Sport y bueno, tanto te parece que corre un s3 265? A mí, con el clio, ya me parecía que no eran para tanto, poquísimo más que los r32

No he dicho que me parezca que corran "tanto" , he dicho: "más que el /M".

[GT93]

Originalmente Escrito por Braxx

Unos cepos de serie, casi a la altura de los clips Sport y bueno, tanto te parece que corre un s3 265? A mí, con el clio, ya me parecía que no eran para tanto, poquísimo más que los r32

Un S3 265cv corre menos que un Ibiza de estos si está de serie, no empieces,