DODGE - DART SERRA CONVERTIBLE en venta
ForoCoches: Miembro
14-dic-2012 15:45
#1
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Buenos días estaba trasteando por la página de milanuncios y acabo de encontrarme con esto  http://www.milanuncios.com/coches-cl...e-30018534.htm Saludos |
112 OCTANOS
14-dic-2012 19:13
#8
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bueno, quien busque un coche de este tipo no creo que lo considere un "cacharro" aunque sí, malos tiempos para vender nada, |
Coleccionista de chatarra
14-dic-2012 20:18
#9
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Un cacharro dice..no se hizo la miel para la boca del asno como dice el refrán. Un vehículo que se hizo con cuentagotas y por las manos de uno de los mejores carroceros españoles.. Ahí es ná... sin contar que el vehículo está en orden de marcha en muy buenas condiciones y es un clásico de pura cepa. Porque es un cacharro 100 x 100 español, sino ya habría salido de nuestras fronteras., si no termina saliendo de este país. Todo el patrimonio automovilístico de este país se irá fuera de nuestras fronteras para no volver... |
ForoCoches: Miembro
14-dic-2012 20:44
#10
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Un cacharro dice..no se hizo la miel para la boca del asno como dice el refrán.
Un vehículo que se hizo con cuentagotas y por las manos de uno de los mejores carroceros españoles.. Ahí es ná... sin contar que el vehículo está en orden de marcha en muy buenas condiciones y es un clásico de pura cepa. Porque es un cacharro 100 x 100 español, sino ya habría salido de nuestras fronteras., si no termina saliendo de este país. Todo el patrimonio automovilístico de este país se irá fuera de nuestras fronteras para no volver... El entrecomillado implica ironía. Ya puestos, con permiso de los adoradores sin criterio y dentro de la libertad de expresión de la que todavía gozamos, a mi este modelo siempre me ha parecido feo, feo. Saludos cordiales. |
ForoCoches: Miembro
14-dic-2012 20:57
#11
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En principio, este vehiculo fué un encargo de Ibero Italiana de Carrocerias a Pedro Serra, pero, se me plantean varias preguntas que seguro alguno de vosotros sabe resolverme. Segun se dice, se parte de DOS Y NO UNA, carrocerias de Dodge Darte versión ´66 para transformarlos, pero como tambien Pedro Serra produjo la versión Statión Wagon sobre la misma base, esa segunda unidad puede corresponder a este segundo vehiculo. Despues, se dice que el vehiculo era de color verde oscuro en su nacimiento, y aquí se puede ver en color verde claro e incluso he visto otra unidad en color rojo. Aparte de estos ¿tres?, he podido ver un ejemplar de primera serie de aletas redondas en color negro tambien descapotable que no realizaria Pedro Serra, por lo que cabria acotar que unidades fueron carrozadas por él y cuales otras fueron importadas de USA. Un saludo. |
⭐️Cuenta Oficial⭐️
14-dic-2012 22:03
#12
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En principio, este vehiculo fué un encargo de Ibero Italiana de Carrocerias a Pedro Serra, pero, se me plantean varias preguntas que seguro alguno de vosotros sabe resolverme.
Segun se dice, se parte de DOS Y NO UNA, carrocerias de Dodge Darte versión ´66 para transformarlos, pero como tambien Pedro Serra produjo la versión Statión Wagon sobre la misma base, esa segunda unidad puede corresponder a este segundo vehiculo. Despues, se dice que el vehiculo era de color verde oscuro en su nacimiento, y aquí se puede ver en color verde claro e incluso he visto otra unidad en color rojo. Aparte de estos ¿tres?, he podido ver un ejemplar de primera serie de aletas redondas en color negro tambien descapotable que no realizaria Pedro Serra, por lo que cabria acotar que unidades fueron carrozadas por él y cuales otras fueron importadas de USA. Un saludo.  
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ForoCoches: Miembro
15-dic-2012 01:19
#13
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¿Entonces?, ¿cuantos fueron carrozados y cuantos sobreviven? P.D. Una apreciación personal y sin animo de ofender a nadie, hay más colores que el rojo para pintar los vehiculos carrozados por Pedro Serra y además SIEMPRE y más si cabe en este caso, debiese respetarse el color original de los vehiculos. Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
15-dic-2012 01:30
#14
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gracias jose por tus aportes, muy buenos !! no se como alguien puede decir que este coche es FEO FEO !! no se .. para gustos colores pero a mi me parece precioso en todas sus versiones pero este de serra es espectacular !! también digo que a mi me pierden los cabrios .. je je eso hace mucho espero que es salve y se quede en este, nuestro país. |
Buitre del asfalto
15-dic-2012 15:41
#17
Pedro Serra, el primer tunero español  Lo que hay que leer  Los BMW Baur son todos tuning también no?? |
ForoCoches: Miembro
15-dic-2012 16:22
#18
¿Tuning poligonero o tuning de museo? ¿Pegatinas fosforito o "design by Giugiaro"? 
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Coleccionista de chatarra
15-dic-2012 16:38
#19
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Normalmente sí, pero si te das cuenta también es sarcástico con el precio, por lo tanto a mi entender eso es despreciar lo que se tiene delante. 18.000 es dinero pero cuando se habla de vehículos con el interés que este tiene, a mí no se me hace tan caro. |
Coleccionista de chatarra
15-dic-2012 16:50
#20
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¿Entonces?, ¿cuantos fueron carrozados y cuantos sobreviven?
P.D. Una apreciación personal y sin animo de ofender a nadie, hay más colores que el rojo para pintar los vehiculos carrozados por Pedro Serra y además SIEMPRE y más si cabe en este caso, debiese respetarse el color original de los vehiculos. Un saludo. Todos los demás son importados por barreiros. ibero-italiana de carrocerías en sus inicios fué una colaboración de De Tomaso y Ghía. En origen el color era algo más oscuro que el de la foto, con asientos de cuero marrón capitoné capota eléctrica y inserciones en madera. Sólo uno es realizado por serra y con base de un dodge español, por lo que en el número de chasis se podrá apreciar si fué montado en Villaverde o fué construido en U.S.A. También tuvo otros hermanos dodge-serra, como el station wagon del 66 y el spectro. |
ForoCoches: Miembro
15-dic-2012 16:59
#21
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Esto es algo ya comentado con anterioridad y si me lo permites, quisiera exponerte una reflexión. En la misma forma en que Joan Serra, (padre de Pedro Serra), carrozó carruajes desde sus comienzos como carrocero y después incluso autocares, otros coetaneos suyos y posteriormente se formaron en en el noble arte de la construcción de carrocerias para automoviles. En los tiempos de Joan Serra, (y de Fiol, Roqueta, Betlla, Farré y Molist, Casajuana, etc, etc,), los vehiculos solian venir "en chasis" de fabrica y sobre estos los carroceros interpretaban cada uno a su manera los diseños oportunos o guiados en parte por sus propietarios. Todos los oficios evolucionan e incluso algunos llegan a desaparecer, pero comparar el trabajo de estos, (o de Boano, Michelotti, Giuguiaro, etc, etc), con lo que a dia de hoy se conoce como "tunning", no creo que sea acertado. Es cierto que algunos de estos carroceros han sobrevivido hasta nuestro dias y que incluso diseñan y han diseñado vehiculos que se han vendido y se venden por grandes fabricantes, por lo que en parte se podria decir que trabajan con vehiculos de una forma parecida a sus ancestros, "desde chasis", pero esto tampoco es comparable al trabajo de ellos, ellos partian de chasis ya fabricados y sobre estos montaban carrocerias independientes que incluso a veces no podian ajustarse o quedar bien en ellas por exigencias de los clientes u otras veces fabricaban dos o tres carrocerias sobre el mismo chasis para diferentes estaciones del año. Con el tiempo, todo eso se fué perdiendo y como digo los oficios se fueron perdiendo y con ellos sus oficiales y talleres donde trabajaban al ofrecer las casas constructoras sus carrocerias en multiples versiones incluso algunas no conocidas hasta el momento, pero detrás de muchas de ellas estaba siempre la mano de un gran carrocero. En mi opinión, un vehiculo "tunning", es un vehiculo transformado sobre la base de algo ya existente sin llegar a perder nunca la forma o apariencia del modelo base del cual se parte aunque pueda montar aditamientos multiples que así lo dificulten, pero estos modelos de antaña carrozados partian de la nada y eran contruidos así. Por otro parte, carrocerias como este Dodge o de un Seat 1400C cabrio o un Seat 1500 coupé, podrian ciertamente ajustarse a lo aquí descrito e incluso enmarcarse dentro de lo que a dia de hoy se considera como "tunning", pero lo que hay que tener en cuenta siempre es el momento historico en el cual se dió cualquier hecho y dentro de este, esto vehiculos no eran "tunning" para nada. Estos vehiculos buscaban una distinción mayor aún de lo que representaba el tener uno de ellos, (que ya era algo muy grande si nos fijamos en la renta per capita de esos momentos), un lujo al que pocos podian acceder; un vehiculo "tunning" per se, guarda otro tipo de idiosincrasia y los integrantes de esta afición, aún pudiendo invertir fortunas en ellos y persiguiendo el mismo fin de distinción sobre el resto de vehiculos, sin ser mejores ni peores, no se corresponden ni con el perfil de cliente de Pedro Serra, por ejemplo, y con la situación social de aquellos años. En fín, creo que después de todo este peñazo la cosa puede haber quedado algo clara y yo la veo así, pero por supuesto lo bonito de este mundo es la disparidad de opiniones que nriquece al ser humano. Un saludo. |
Buitre del asfalto
15-dic-2012 19:33
#22
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Sólo hubo uno realizado por serra para ibero - italiana de carrocerías, en el 66 se presentó en la feria en en su stand.
Todos los demás son importados por barreiros. ibero-italiana de carrocerías en sus inicios fué una colaboración de De Tomaso y Ghía. En origen el color era algo más oscuro que el de la foto, con asientos de cuero marrón capitoné capota eléctrica y inserciones en madera. Sólo uno es realizado por serra y con base de un dodge español, por lo que en el número de chasis se podrá apreciar si fué montado en Villaverde o fué construido en U.S.A. También tuvo otros hermanos dodge-serra, como el station wagon del 66 y el spectro. No entiendo, ¿entonces Serra únicamente creó un Dart descapotable? El que está ahora mismo a la venta ¿se trata de esa unidad única o es una unidad americana mal anunciada? ¿Que sabeis al respecto del 3700GT descapotable? Por este foro se ha visto alguno. Jose1481, imposible explicarlo mejor. No hay nada mejor que una buena dosis de cultura para poder ver las cosas desde otra perspectiva. |
Coleccionista de chatarra
15-dic-2012 19:45
#23
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No entiendo, ¿entonces Serra únicamente creó un Dart descapotable? El que está ahora mismo a la venta ¿se trata de esa unidad única o es una unidad americana mal anunciada?
¿Que sabeis al respecto del 3700GT descapotable? Por este foro se ha visto alguno. Jose1481, imposible explicarlo mejor. No hay nada mejor que una buena dosis de cultura para poder ver las cosas desde otra perspectiva. seguro que los modelos americanos variarían en muchas cosas, la principal la placa del fabricante con el número de chasis. los americanos en sus números de chasis tienen la manía de poner unos dígitos pertenecientes al modelo, al año, a la fábrica y demás. si el del anuncio lleva una placa con número de chasis barreiros, es el único y original. siendo único es un zarrio que ami entender , no debe salir de nuestras fronteras. fácil es comparar los números de chasis ,así que sólo queda comprobarlo.. |
Buitre del asfalto
15-dic-2012 20:19
#24
| Le he enviado un cordial correo al vendedor tratando de aclarar este punto. Tal vez responda, tal vez no. |
ForoCoches: Miembro
15-dic-2012 21:04
#25
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No entiendo, ¿entonces Serra únicamente creó un Dart descapotable? El que está ahora mismo a la venta ¿se trata de esa unidad única o es una unidad americana mal anunciada?
¿Que sabeis al respecto del 3700GT descapotable? Por este foro se ha visto alguno. Jose1481, imposible explicarlo mejor. No hay nada mejor que una buena dosis de cultura para poder ver las cosas desde otra perspectiva. Por otra parte, he visto varios Dodge 3700 descapotables, (algunos con cuatro puertas), y no creo que estos fuesen carrozados por Pedro Serra, nunca hizo algo parecido. En Alguerri, (Lleida), me suena haber visto uno en venta. En cuanto a lo de la cultura, lo bonito de todo esto es saber y querer aprender todo lo posible, eso sí, siempre sabiendo escoger la fuente de donde beber y preguntando y versandose todo lo posible, recuerdo muchas, muchas noches quedarme dormido leyendo el Arias Paz u otros libros de mecanica vetusta mientras otros de mi quinta se aficionaban a otras cosas, cada uno ha tenido un provecho distinto, lo reconozco. Un saludo. |
Do you have a Range V8?
15-dic-2012 23:15
#27
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¿ por ser Pedro Serra tiene mas merito que el Sr. XXX? |
Buitre del asfalto
16-dic-2012 00:02
#29
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La creación de una carrocería destinada a la producción en "serie" no lo considero tuning. Lo que ocurrió en la mayoría de casos es que por una razón u otra no llegó más allá del prototipo. Un prototipo tampoco lo considero tuning. |
Do you have a Range V8?
16-dic-2012 00:28
#30
| repito...¿es mas tuning este u otro? no se ver la diferencia, ¿sabe hacerlo mejor? |
Editado: 16-dic-2012 00:31 -