Lo Que Me Encuentro En Los Desguaces VOL. VII "SUEÑOS ROTOS POR EL PLAN PIVE"

[derrek]

¿Eto que lo que e?

[robergtc]

Es un UAZ 469

[autoquad]

Originalmente Escrito por robergtc

Es un UAZ 469

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1924226

UAZ
Unión Soviética
(1941 – Actualidad)

http://ladaparts.ru/spanish/uaz.php

http://www.uaz.ru/eng/

http://es.wikilingue.com/pt/UAZ

En 1941, después del principio de Gran Guerra Patriótica, el gobierno de Stalin se esforzó todo lo posible por tratar de salvar la industria soviética de ser capturada por el ejército alemán. En 1941, debido al avance rápido de los alemanes sobre Moscú, se decidió trasladar la planta de fabricación de ZIS de Moscú lo más lejos de la línea de combate. Este lugar era Ulianovsk, una ciudad en la región del Volga con una infraestructura ya existente y trabajadores cualificados, pero fuera de alcance de ejército alemán. En aquel tiempo, la planta fue considerada una filial de ZIS. Hacia 1942, comenzó la producción de cáscaras de artillería y coches.

En 1943, cuando la posibilidad de que los alemanes ganaran la guerra era menor, se decidió separar la planta de ZIS. Según la política de guerra conducida por el gobierno de Stalin las plantas trasladadas serían separadas en unidades diferentes, ya que todos los edificios requeridos ya habían sido erigidos. Las plantas existentes antes de la reubicación se vieron sobrecargadas por la producción llegando casi a reventar la producción industrial.



Una opción lógica para la planta recién creada debería producir coches militares y paramilitares, sobre todo teniendo en cuenta su distancia de la frontera. Por lo tanto, a mediados de 1950 se comienza la producción del único coche soviético offroad, el GAZ-69, producido en Ulianovsk. Este coche marcó un principio de la línea famosa de vehículos offroad fabricados por la planta.

La edad de oro

A mediados 60es, la nueva dirección de la planta completó el desarrollo del primer coche con emblema UAZ. El GAZ-69 offroad fue substituido por el UAZ-469. Este era muy similar en diseño al Jeep original - un coche robusto, que podía aclimatarse a cualquier terreno y era fácilmente llevable. El UAZ-469 alcanzó su imagen legendaria por su fiabilidad y la capacidad de circular por todos los terrenos. El coche no comenzó a venderse para el mercado civil hasta finales de los años 80 y fue reservado mientras tanto para la policía y el ejército(su análogo disponible en el comercio fue producido por LUAZ, que en aspecto lindaba mucho para ser asociado con los vehículos militares).
En 1966, UAZ estiró su " microbús/furgoneta " UAZ-452, que recibió una bienvenida calurosa por los agricultores debido a su conveniencia y su capacidad offroad. Aunque este coche sobre todo fuera reservado para la policía y el ejército, este vehículo tuvo mejor salida para el mercado civil que la mayor parte de los demás coches UAZ.

[Ratonero_Racing]

Originalmente Escrito por Quebec

sabes si venden esa dyane asi como esta?

[Quebec]

Originalmente Escrito por Ratonero_Racing

sabes si venden esa dyane asi como esta?

Creo que Apam25 puede responderte ésta cuestión mejor que yo

Si fuese mío, un buen tajo al nº de chasis, y fuera.

[Ratonero_Racing]

Originalmente Escrito por Quebec

Creo que Apam25 puede responderte ésta cuestión mejor que yo

Si fuese mío, un buen tajo al nº de chasis, y fuera.

es que uno de mi pueblo tiene el chasis doblao y con este y el otro , se pueden hacer uno

[Quebec]

Originalmente Escrito por Ratonero_Racing

es que uno de mi pueblo tiene el chasis doblao y con este y el otro , se pueden hacer uno

Pues se levanta la caracola, se le pegan un par de tajos al nº de chasis, y os lo lleváis (previo pago). No creo que haya problema en ello hasta donde yo sé.

[El mas buscado]

Hombre, es un Dyane... se le puede levantar la caracola y la mecánica y dejar el chasis no?? O las carrocerías también van troqueladas?

Originalmente Escrito por Quebec

Pues se levanta la caracola, se le pegan un par de tajos al nº de chasis, y os lo lleváis (previo pago). No creo que haya problema en ello hasta donde yo sé.

Eso

[sporcu74]

Originalmente Escrito por 306tariffa

¿En que desguace están? Porque no me suenan de nada.

En el de Becerril.

Originalmente Escrito por Quebec

¡Anda! Un Dyane 6 de primera serie al que le han abierto las ventanillas d elos montantes traseros, como el que tuvo mi tío. A este parece que también le han puesto las ventanillas de las puertas traseras de corredera, el de mi tío conservaba los cristales fijos.

[minracing 133]

Fotos frescas:
r6 primera serie (Hace un mes estaba entero y en muy buen estado...):

[minracing 133]

r5 tl:

[minracing 133]

seat ibiza sxi: (esos cibie los quité para mi amigo charly jeje)

[minracing 133]

audi 100 turbodiesel ranchera:

[minracing 133]

panda 1000:

[minracing 133]

forfi:

[minracing 133]

Estas para Quebec:
bx:

[minracing 133]

r4 f6:

[minracing 133]

Otro pandereto:

[minracing 133]

Un Forfi bastante majete:

[minracing 133]

r5

[minracing 133]

otro forfi:

[minracing 133]

Audi100 2.2 E en impecable estado. Mucho mejor que el mío...

[minracing 133]

Un trío de supercincos:

[minracing 133]

Un tochenta como el mío, estaba al lado del desguace, pero no dentro de él, no se cuál será su futuro...

[minracing 133]

131 ranchera:

[minracing 133]

Atentos al merche... cuero y madera por dentro, buf, precioso...

[minracing 133]

320i e 30

[minracing 133]

Un fura:

[minracing 133]

un r7

[minracing 133]

Este 600 y el r7 por delante