Audi A2 1.4i Opiniones Usuarios
Nigel Mansell The Lion!
27-dic-2012 22:06
#1
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Hola shurs, Después de buscar por el foro y no ver mucho material (por no decir ninguno) me decido a preguntar. A mi coche actual (Opel Corsa con 15 años y más de 153.000kms a sus espaldas, y casi ningún lujo a parte del AA que se perdió en el tiempo por culpa de un motor que falló) le ha llegado el tiempo de cambiarlo, y ha surgido la oportunidad de adquirir por un precio muy bajo un Audi A2 1.4i de 75cv de un conocido que además es mecánico. De hecho el coche es de su hija pero él se lo compró, ella casi no lo usa, y él se lo mantiene. El coche no es el tipo de coche que tenía en mente, pero dada la situación de crisis actual, y que proviene de un conocido de confianza, creo que puede ser una buena oportunidad. Sé que es un coche con un diseño muy peculiar, a mi no me agrada demasiado, aunque me voy acostumbrando a él, pero lo que me importa ahora no es eso, sino que el coche tiene 100.000 kms menos que el mío, 25cv más, 400cm3 más, un pistón más,algunos años menos que el mío y muchas más medidas de seguridad y confort que el mío. (que imagino que también son algo de qué preocuparse con el paso de los años) Abro el hilo para ver si salen propietarios de este vehículo, para ver qué problemas han tenido con él. Sé que da problemas el techo panorámico (creo que el que tengo hablado no lo lleva de serie) y me gustaría saber qué otros problemas da éste modelo, para ver si merece la pena hacer el cambio. Muchas gracias por leerme. S2! |
ForoCoches: Miembro
27-dic-2012 22:20
#2
buenas, soy propietario de un A2 (90cv diesel) y los unicos problemas q he tenido (el coche tiene 7 años) ha sido una polea de la correa auxiliar que se me fue y un manguito de aceite q se picó (el puto manguito 80€) De momento nada mas y que sigua asi por mucho tiempo  .Desde luego tienes que tener en cuenta que el mantenimiento de este coche tampoco es barato, porque al ser Audi, los cabrones se pasan con los precios de los repuestos. En tema de estetica no me voy a meter, pero desde luego si q es mas grande de lo q parece, mucha gente cuando se monta en las plazas traseras se quedan "sorprendidas". Si tienes alguna pregunta, aqui estoy xD |
ForoCoches: Miembro
27-dic-2012 22:22
#3
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Mi padre tiene un Golf IV con ese motor y, salvo las limitaciones de un motor de 75 caballos, el coche ha dado un resultado estupendo. Si el vendedor te lo da con la distribución cambiada, tienes coche para aburrirte. Contrólale si te lo quedas el consumo de aceite. De lo único que nos ha fallado este motor en diez años, perdón, casi doce, como pasa el tiempo...es que se puso una vez a dar tirones, no mantenía el ralentí, en fin, fallaba. Cambio de cables de encendido que al parecer se había jorobado uno, y solucionado. Si la estética no te tira para atrás, no lo veo mala opción, sobre todo para sustituir al perolillo que tienes ahora. Un saludo. |
Nigel Mansell The Lion!
27-dic-2012 22:29
#4
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buenas, soy propietario de un A2 (90cv diesel) y los unicos problemas q he tenido (el coche tiene 7 años) ha sido una polea de la correa auxiliar que se me fue y un manguito de aceite q se picó (el puto manguito 80€) De momento nada mas y que sigua asi por mucho tiempo
.Desde luego tienes que tener en cuenta que el mantenimiento de este coche tampoco es barato, porque al ser Audi, los cabrones se pasan con los precios de los repuestos. En tema de estetica no me voy a meter, pero desde luego si q es mas grande de lo q parece, mucha gente cuando se monta en las plazas traseras se quedan "sorprendidas". Si tienes alguna pregunta, aqui estoy xD Tambien quiero pensar que al ser un motor que usan todos los coches del grupo VW quizás los recambios del motor podrían salir algo más económicos yendo a buscarlos a Seat/VW/Skoda que no a Audi (aunque claro, no todo puede reemplazarse así me imagino) Gracias por la opinión, parece que el coche no da muchos problemas per se entonces  Mi padre tiene un Golf IV con ese motor y, salvo las limitaciones de un motor de 75 caballos, el coche ha dado un resultado estupendo.
Si el vendedor te lo da con la distribución cambiada, tienes coche para aburrirte. Contrólale si te lo quedas el consumo de aceite. De lo único que nos ha fallado este motor en diez años, perdón, casi doce, como pasa el tiempo...es que se puso una vez a dar tirones, no mantenía el ralentí, en fin, fallaba. Cambio de cables de encendido que al parecer se había jorobado uno, y solucionado. Si la estética no te tira para atrás, no lo veo mala opción, sobre todo para sustituir al perolillo que tienes ahora. Un saludo. , es bueno saberlo. Lo de la distribución no sé si la tiene cambiada por los 55.000kms que tiene el coche, pero eso y el cambio de aceite creo que sería lo primero que le haría de quedarmelo, para no preocuparme más por ello. La estética me disgusta, pero también me disgustaba la de mi actual coche y al final te acabas acostumbrando. Sí, yo también lo veo buena opción para cambiar al perolillo :-P |
ForoCoches: Miembro
27-dic-2012 22:55
#5
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Hombre, si el tipo es mecánico, seguro que puedes negociar las revisiones para el caso de comprárselo. A mí el coche no me agrada estéticamente, pero desde una perspectiva funcional y económica (entendiendo que el precio es bueno), no parece mala opción. Saludos |
ForoCoches: Miembro
27-dic-2012 23:33
#8
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Los Mpv pequeños nunca han tenido éxito. Y si le sumas una marca premium y un precio elevado las ventas se reducen aun mas. Pero aunque tenga una estética controvertida nunca me ha parecido feo. He tenido oportunidad de ir en uno y es una pasada la calidad de los materiales del interior. Excepto de los botones donde se suelen pelar. Yo es un coche que no me importaría tener. Ligero, fiable, económico en consumos y con un interior de calidad. |
Spec-A
28-dic-2012 00:07
#9
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Yo te puedo hablar de ese mismo modelo que tiene la madre de un colega. Como extras destacables, el Climatizador digital, y poco mas. Aunque si viene equipado, mando a distancia, elevalunas delanteros, antinieblas, volante regulable, etc..... Sobre el coche, si hablamos dinamicamente, me parece un pepino. Ese 1.4i 75cv cunden mucho, debido al excaso peso del coche. Creo ronda los 800kg, debido a que es entero de aluminio como el A8. Va muy, pero que muy bien. De puntas ronda los 200km/h, aunque sin llegar, (de esto se ocupa su Cx que creo recordar, aun sigue siendo el mas bajo para un vehículo de serie). De consumo es un mechero, lo mires por donde lo mires. Si hablamos de interiores, es mucho mas grande por dentro que por fuera. Da mucha sensación de amplitud. Unos asientos perfectos, con multitud de reglajes, aunque el volante creo recordar que no lo es en profundidad, aunque si le subes y bajas. El climatizador funciona correctamente, y eso que esta muy acristalado. En resumidas cuentas, yo lo cambiaba sin pensarlo. |
Nigel Mansell The Lion!
28-dic-2012 00:14
#10
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Es bueno saberlo AHORAGT, de hecho creo que a todos los que habéis hablado del coche ya os leí en otro hilo del A2, comentando cosas parecidas. Los Mpv pequeños nunca han tenido éxito.
Y si le sumas una marca premium y un precio elevado las ventas se reducen aun mas. Pero aunque tenga una estética controvertida nunca me ha parecido feo. He tenido oportunidad de ir en uno y es una pasada la calidad de los materiales del interior. Excepto de los botones donde se suelen pelar. Yo es un coche que no me importaría tener. Ligero, fiable, económico en consumos y con un interior de calidad. Yo te puedo hablar de ese mismo modelo que tiene la madre de un colega. Como extras destacables, el Climatizador digital, y poco mas. Aunque si viene equipado, mando a distancia, elevalunas delanteros, antinieblas, volante regulable, etc.....
Sobre el coche, si hablamos dinamicamente, me parece un pepino. Ese 1.4i 75cv cunden mucho, debido al excaso peso del coche. Creo ronda los 800kg, debido a que es entero de aluminio como el A8. Va muy, pero que muy bien. De puntas ronda los 200km/h, aunque sin llegar, (de esto se ocupa su Cx que creo recordar, aun sigue siendo el mas bajo para un vehículo de serie). De consumo es un mechero, lo mires por donde lo mires. Si hablamos de interiores, es mucho mas grande por dentro que por fuera. Da mucha sensación de amplitud. Unos asientos perfectos, con multitud de reglajes, aunque el volante creo recordar que no lo es en profundidad, aunque si le subes y bajas. El climatizador funciona correctamente, y eso que esta muy acristalado. En resumidas cuentas, yo lo cambiaba sin pensarlo. Lo único es que según cifras oficiales el 1.4 llega a173kms/h y no 200, pero el resto sí me lo creo porque es lo que he leído en los análisis y revistas que he podido leer (que tampoco es que haya muchos), y creo que el volante sí es regulable en profundidad por lo que tengo entendido. Bueno, y aunque el motor no sea un pepino, almenos recorta 6 segundos en el 0-100m a mi coche actual, que ya es mucho decir (de 18s a 12s), algo es algo, no? :-) |
Nigel Mansell The Lion!
28-dic-2012 00:17
#11
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El hecho que se vean pocos le da un "qué", un toque de exclusividad o rareza si quieres llamarle así. Y en un futuro quién sabe, futuro clásico? No hablo del 1.4i que dudo que lo sea, pero quizás sí del TDI de 3 cilindros, o del FSI 1.6. Un poco en la tónica del Nissan Cube, si más no. |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2012 00:23
#12
| yo creo que mas que el precio lo que influyo fue su diseño, de lo peor en la historia de audi, por delante todavía se salva, pero cuando diseñaron el culo no se en que pensaban |
Nigel Mansell The Lion!
28-dic-2012 00:48
#13
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Aqui se puede ver un rato, con un smart coupé (otro "raro" que me gusta) y un Insight como compras recomendadas de 2a mano por The 5th Gear |
Me Gusta Conducir
28-dic-2012 00:54
#14
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El hecho que se vean pocos le da un "qué", un toque de exclusividad o rareza si quieres llamarle así.
Y en un futuro quién sabe, futuro clásico? No hablo del 1.4i que dudo que lo sea, pero quizás sí del TDI de 3 cilindros, o del FSI 1.6. Un poco en la tónica del Nissan Cube, si más no. |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2012 01:28
#15
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El hecho que se vean pocos le da un "qué", un toque de exclusividad o rareza si quieres llamarle así.
Y en un futuro quién sabe, futuro clásico? No hablo del 1.4i que dudo que lo sea, pero quizás sí del TDI de 3 cilindros, o del FSI 1.6. Un poco en la tónica del Nissan Cube, si más no. Yo estoy contento con el mío,ha tenido sus pijadillas como todos pero el resultado global es plenamente satisfactorio.Lo que más lata me esta dando es la EGR,que cada ''x'' tiempo me da problemas. Los consumos en ciudad son altos, este motor es un poco tragón y se nota,sin embargo en carretera la cosa mejora y son más contenidos. El equipamiento del mío consiste en: ABS, ESP, ASR, 4 airbags, climatizador autómatico,elevalunas delanteros, volante regulable en altura y profundidad,ordenador de abordo( no Fis), asiento del conductor regulable en altura, poca cosa hoy en día pero muy abundante respecto a utilitarios de la misma época. En lineas generales va bien y las prestaciones las normales para su potencia, no esperes tampoco una bala. Sólo dos cosas, vigila el nivel de aceite porque consume un poco y te pedirá ( el ordenador te indica cuando el nivel esta bajo),y a partir de 60 km/h no se puede viajar con la ventanilla bajada ya que el ruido es un coñazo. Si quieres saber más pregunta lo que necesites. Mira este enlace http://www.km77.com/marcas/audi/a2_0...mera/texto.asp |
Nigel Mansell The Lion!
28-dic-2012 02:06
#16
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Yo soy propietario de uno,concretamente un 1.4 gasolina.Respecto al diseño lo mismo de siempre, es cuestión de gustos,aunque sigo pensando que el precio de 3.100.000 ptas de esta versión pues no era su fuerte para ser un superventas y más en el sector de los utilitarios, normalmente destinados a ser 2º coche.
Yo estoy contento con el mío,ha tenido sus pijadillas como todos pero el resultado global es plenamente satisfactorio.Lo que más lata me esta dando es la EGR,que cada ''x'' tiempo me da problemas. Los consumos en ciudad son altos, este motor es un poco tragón y se nota,sin embargo en carretera la cosa mejora y son más contenidos. El equipamiento del mío consiste en: ABS, ESP, ASR, 4 airbags, climatizador autómatico,elevalunas delanteros, volante regulable en altura y profundidad,ordenador de abordo( no Fis), asiento del conductor regulable en altura, poca cosa hoy en día pero muy abundante respecto a utilitarios de la misma época. En lineas generales va bien y las prestaciones las normales para su potencia, no esperes tampoco una bala. Sólo dos cosas, vigila el nivel de aceite porque consume un poco y te pedirá ( el ordenador te indica cuando el nivel esta bajo),y a partir de 60 km/h no se puede viajar con la ventanilla bajada ya que el ruido es un coñazo. Si quieres saber más pregunta lo que necesites. Mira este enlace http://www.km77.com/marcas/audi/a2_0...mera/texto.asp Esta claro que el precio no ayudó en nada. Eso de la EGR yo he pasado por algo parecido con mi actual coche, es un poco coñazo, sí. Es bueno conocer sus pros y sus contras, no espero ninguna bala claro, pero algo más de alegría que en mi coche actual, gracias de nuevo Yo había encontrado estas dos pruebas: http://www.autofacil.es/pruebas/2000...-16v/4246.html http://motor.terra.es/motor/articulo/html/mot161.htm Y en papel la del TDI 1.2 y la del FSI de la revista Autopista estan en casa y ya leídas Bueno, esa es tu opinión. No hay más. |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2012 02:31
#17
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Gracias a todos por los comentarios constructivos, los comentarios que no aportan nada simplemente es mejor no leerlos.
Es bueno saberlo AHORAGT, de hecho creo que a todos los que habéis hablado del coche ya os leí en otro hilo del A2, comentando cosas parecidas. Bueno es saberlo, muchas gracias Ts-020 Gracias a ti tambien Moriwaki, es bueno conocer opiniones de primera mano. Lo único es que según cifras oficiales el 1.4 llega a173kms/h y no 200, pero el resto sí me lo creo porque es lo que he leído en los análisis y revistas que he podido leer (que tampoco es que haya muchos), y creo que el volante sí es regulable en profundidad por lo que tengo entendido. Bueno, y aunque el motor no sea un pepino, almenos recorta 6 segundos en el 0-100m a mi coche actual, que ya es mucho decir (de 18s a 12s), algo es algo, no? :-) |
Miembro de Oro
28-dic-2012 10:07
#18
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Es un coñazo hacerle los mantenimientos a ese coche, para empezar necesitas una llave especial para abrir el capó del coche, para mirar los liquidos es fácil porque abres la trampilla delantera de la calandra. Al ser de aluminio te las verás canutas como tengas un golpe porque la reparación es mas cara. Y el motor no es tan brillante. |
Gold member
28-dic-2012 10:26
#19
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Hola, yo tengo uno que era de mi madre, fue de los primeros que se vendio y tiene ya 11 años (aunque tenga relativamente pocos kilometros, unos 130.000) En 11 años no ha dado ningún problema mecánico grave, lo único que se le hizo a mayores de los mantenimientos normales ha sido el año pasado que se estropeo el sensor de temperatura del refrigerante y se le cambiaron las escobillas al motor de arranque (aunque tenga "pocos" kilometros es un coche que se uso mucho en ciudad y se arrancaba paraba muchas veces, asi que el desgaste de esa pieza era normal) De mantenimiento es carillo sobre todo las piezas que son exclusivas de ese coche, y las piezas interiores son un robo,yo tuve que cambiarle la guantera al mio por un golpe que le di al meter unas cosas y me salio la broma en 500€ las piezas solo (la cambie yo en el garaje de casa) Depende las llantas con las que te venga puede llevar medidas de ruedas bastante peculiares y además de salirte pelin carillas tener que planificar el cambio "con tiempo" por que no siempre las tienen disponibles. Para abrir el capo no hacen falta llaves especiales, solo bajar la trampilla delantera, girar dos pasadores de plastico y sacas el capo entero de una pieza (En la ITV cuando no lo conocen son risas ese detalle xD) Dinámicamente va bastante bien, puedes apretarle por tramos de curvas mucho mas de lo que parece, y cuando dice basta tiene a subvirar, pero es facil de corregir, tranquilo no vuelca como mucha gente te dira, por que mas de lo que hice yo el cabra por galicia con el poca gente lo va a hacer y sigue entero y en pie. Yo le cambie la suspension por una bilstein B6 con muelles eibach y el cambio se nota (si te flipas incluso tienes KW roscados y demás parafernalia) Tiene bastantes peculiaridades para su época y para ser un coche pequeño (Chasis de aluminio, acelerador electrónico, caja de cambios de magnesio, si no recuerdo mal todo el bloque es en aluminio también, embrague hidráulico, dirección asistida eléctrica y más cosas) Como fallos, el vano motor es un coñazo, el motor está un pelin atrasado y no es facil hacer cosas en el, para cambiar el filtro de aire necesitas levantar el coche, está debajo y te hace falta una llave de vaso del 30 o asi. Asi de primeras no se me ocurren mas cosas, pero si tieneas alguna pregunta en concreto no dudes en hacerla. Salu2 |
Gold member
28-dic-2012 10:28
#20
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Es un coñazo hacerle los mantenimientos a ese coche, para empezar necesitas una llave especial para abrir el capó del coche, para mirar los liquidos es fácil porque abres la trampilla delantera de la calandra.
Al ser de aluminio te las verás canutas como tengas un golpe porque la reparación es mas cara. Y el motor no es tan brillante. Lo de que sea mas caro de arreglar, no se que decirte, el mio no llevo ningún golpe, pero a su favor también tienes que no se oxida, ni se pudre, ni tienes problemas de corrosión 
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Miembro de Oro
28-dic-2012 10:45
#21
| Perdona, pense que el sistema requeria de un llave especial. Sabía que se levantaba la pieza entera. |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2012 10:59
#22
| Esteticamente siempre me pareció muy feo, pero es un buen coche y muy especial por su carrocería de aluminio.. En cuanto te sale?? En Europa está bastante valorado de 2ª mano y el de 75 CV con 10 años es facil verlo por 5.000€/6.000€.. |
Miembro: Forocochero
28-dic-2012 11:36
#23
| Eso SI es premium, y no una farola atras pero por dentro unos plasticos suaves como el osito de Mimosin |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2012 12:08
#24
| Tengo una tía que tiene este modelo con motor 1.4 gasolina y anda lo que anda el coche. La ha dado problemas de consumo de aceite, nada que no supiesemos de esos motores. Para moverte tranquilo es un coche muy cómodo y me gusta mucho, pero en cuanto le haces correr un poco es bastante inestable. Yo te animaría totalmente a hacer el cambio. |
Gold member
28-dic-2012 12:45
#25
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Tengo una tía que tiene este modelo con motor 1.4 gasolina y anda lo que anda el coche. La ha dado problemas de consumo de aceite, nada que no supiesemos de esos motores. Para moverte tranquilo es un coche muy cómodo y me gusta mucho, pero en cuanto le haces correr un poco es bastante inestable. Yo te animaría totalmente a hacer el cambio.
Pero por lo demas es un coche que permite ir mas rapido de lo que parece por tramos virados, luego si tengo tiempo subo una foto de hace un par de findes con el coche de barro hasta el techo despues de hacer el cabra por un tramo de tierra de un camino privado. |
Nigel Mansell The Lion!
28-dic-2012 13:57
#26
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Es un coñazo hacerle los mantenimientos a ese coche, para empezar necesitas una llave especial para abrir el capó del coche, para mirar los liquidos es fácil porque abres la trampilla delantera de la calandra.
Al ser de aluminio te las verás canutas como tengas un golpe porque la reparación es mas cara. Y el motor no es tan brillante. Hola, yo tengo uno que era de mi madre, fue de los primeros que se vendio y tiene ya 11 años (aunque tenga relativamente pocos kilometros, unos 130.000)
En 11 años no ha dado ningún problema mecánico grave, lo único que se le hizo a mayores de los mantenimientos normales ha sido el año pasado que se estropeo el sensor de temperatura del refrigerante y se le cambiaron las escobillas al motor de arranque (aunque tenga "pocos" kilometros es un coche que se uso mucho en ciudad y se arrancaba paraba muchas veces, asi que el desgaste de esa pieza era normal) De mantenimiento es carillo sobre todo las piezas que son exclusivas de ese coche, y las piezas interiores son un robo,yo tuve que cambiarle la guantera al mio por un golpe que le di al meter unas cosas y me salio la broma en 500€ las piezas solo (la cambie yo en el garaje de casa) Depende las llantas con las que te venga puede llevar medidas de ruedas bastante peculiares y además de salirte pelin carillas tener que planificar el cambio "con tiempo" por que no siempre las tienen disponibles. Para abrir el capo no hacen falta llaves especiales, solo bajar la trampilla delantera, girar dos pasadores de plastico y sacas el capo entero de una pieza (En la ITV cuando no lo conocen son risas ese detalle xD) Dinámicamente va bastante bien, puedes apretarle por tramos de curvas mucho mas de lo que parece, y cuando dice basta tiene a subvirar, pero es facil de corregir, tranquilo no vuelca como mucha gente te dira, por que mas de lo que hice yo el cabra por galicia con el poca gente lo va a hacer y sigue entero y en pie. Yo le cambie la suspension por una bilstein B6 con muelles eibach y el cambio se nota (si te flipas incluso tienes KW roscados y demás parafernalia) Tiene bastantes peculiaridades para su época y para ser un coche pequeño (Chasis de aluminio, acelerador electrónico, caja de cambios de magnesio, si no recuerdo mal todo el bloque es en aluminio también, embrague hidráulico, dirección asistida eléctrica y más cosas) Como fallos, el vano motor es un coñazo, el motor está un pelin atrasado y no es facil hacer cosas en el, para cambiar el filtro de aire necesitas levantar el coche, está debajo y te hace falta una llave de vaso del 30 o asi. Asi de primeras no se me ocurren mas cosas, pero si tieneas alguna pregunta en concreto no dudes en hacerla. Salu2 Joder con la guantera... habrá que cuidarla con cariño xDD Pues no me sale por ese dinero, sino bastante menos, y si sale bien la jugada, sale por muy poco. Ya te comentaré cuando sepa más detalles. Tengo una tía que tiene este modelo con motor 1.4 gasolina y anda lo que anda el coche. La ha dado problemas de consumo de aceite, nada que no supiesemos de esos motores. Para moverte tranquilo es un coche muy cómodo y me gusta mucho, pero en cuanto le haces correr un poco es bastante inestable. Yo te animaría totalmente a hacer el cambio.
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Especialista secundario
28-dic-2012 14:16
#27
| Si hubiese salido unos años más tarde sería un pelotazo en ventas. Seguro. |
Gold member
28-dic-2012 14:23
#28
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Ahora no tengo ese problema, me hice con las de 17" tipo RS4 y la cosa cambia (Siempre quise ponerle unas BBS RH, pero me parecia muy heavy para ese coche unas RH, aunque me llamaban mucho la atencion las del 911 que llevaba el RS2) |
Cuneta blindada
28-dic-2012 15:32
#29
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A mí siempre me gustó mucho ese coche. Cuando veo alguno, se suelen ver muy bien cuidados, señal de que su "rareza", por lo general, les ha hecho caer en buenas manos. No añado nada más, ya que veo que hay varios propietarios que han explicado muy bien los pros y contras del coche. Simplemente decir que creo que vas a mejorar con el cambio  Otra cosa, cuando habláis de carrocería de aluminio, supongo que os referís al chasis autoportante? Porque los paneles de la carrocería creo que son de chapa estampada como cualquier otro coche, ¿no? |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2012 21:48
#30
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No es para nada inestable en absoluto, quizas el único momento en el que puedes notarlo un poco raro es cuando vas por autopista a 120-140 y viento lateral fuerte que notas que el coche al pesar poco pues se menea.
Pero por lo demas es un coche que permite ir mas rapido de lo que parece por tramos virados, luego si tengo tiempo subo una foto de hace un par de findes con el coche de barro hasta el techo despues de hacer el cabra por un tramo de tierra de un camino privado. |