El Toyota Land Cruiser vuelca en el crash test
31-dic-2012 18:43
#1
Pues si, en el crash test lateral, el Toyota llega a volcar . Es el JNCAP, la versión japonesa del Euroncap |
31-dic-2012 18:44
#2
| Logico pero tambien lo puede hacer una berlina por ejemplo si le damos el golpe en el mismo sitio que el cruiser. |
31-dic-2012 18:44
#3
| Esto demuestra la teoría de que no siempre el todoterreno es el coche más seguro |
31-dic-2012 18:49
#4
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En un coche, este mismo golpe no hace que vuelque, o eso creo |
31-dic-2012 18:53
#6
| Eso lo vi en realidad, un astra que se salta un ceda el pao y le da lateral a un rav 4 y este vuelca, lo curioso no iban a mucha velocidad, el del toyota ya nunca mas lo he visto con suv |
31-dic-2012 18:53
#7
| Hombre, si el ocupante sale bien parado, que vuelque o no tampoco es el peor de los finales. |
31-dic-2012 19:04
#8
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Mirate el video del mercedes y veras como la prueba es el mercedes contra lo que se supone que es un tt, y lo digo por las ruedas que monta y el frontal que choca contra el. |
31-dic-2012 19:10
#9
| Ante un choque así prefiero ir en un Land Cruiser aunque vuelque, que en la mayoría de las berlinas que no vuelcan en el test. |
31-dic-2012 19:25
#10
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31-dic-2012 19:36
#11
| Pues si no les gusta que vuelque, que me lo den a mi. El golpe se lo llevan los ocupantes a la altura del tobillo |
31-dic-2012 19:40
#13
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pues a simple vista no se ve mal poca penetracion en el habitaculo, disipa la energia del choque desplazandose bastante cacho, y la estructura aguanta bien el vuelco..con todos los airbag desplegados, los ocupantes no sufririan mucho.. |
31-dic-2012 20:37
#20
| Ahora mismo le digo a mi padre que venda el suyo y se compre un X5... puta mierda de Toyotas, está claro que no saben hacer coches... |
31-dic-2012 21:12
#24
venia a decir eso , yo en mi civic con llantas de mierda y ellos montan en eso unas tipo rota boost.
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31-dic-2012 21:13
#25
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En caso de colisión contra una berlina o compacto es posible que el TT acabe finalmente volcando. pero por diferencia de altura, unos se llevarán directamente impacto a la altura de la cabeza/cuello/tórax mientras que a los otros, les alcanzará a la altura de los tobillos. Por eso mismo, un camión jamás podra ir al ritmo de un automóvil ni podrá tener la misma estabilidad ni seguridad en carretera, pero sólo por la diferencia de altura y la masa superior del conjunto tiene todas las de ganar en caso de colision directa con un coche. |
31-dic-2012 21:14
#26
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jooooder, que putada... a saber como le quedó el coche. Lo que me llama la atención es que nadie se digna en mojarse las canillas o al menos ponerse de rodillas para engancharlo |
31-dic-2012 21:36
#29
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Me quedado mosqueado al ver el vuelvo, y la verdad que al resto de SUV no les pasa, he visto que el mio sale bien del golpe, asi que mas tranquilo me quedo. De todas maneras es una mole, y aunque vuelque seguro que los ocupantes salen ilesos y mejor parados que en una berlina. |
. Es el JNCAP, la versión japonesa del Euroncap

Suelen llevar en el parasol una advertencia y todo.

