Cómo lo lleváis configurado?
ForoCoches: Usuario
14-ene-2013 15:44
#1
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He probado a desactivar todo y el coche trompea y sobrevira que da gusto. Y cuando estas apunto de ganar una carrera y que el coche se te quede mirando al lado contrario por un trompo no mola.. Y he probado esto: abs 1 antiderrape: si asm: si tcs: 5 dirección activada: si Y lo noto muy artificial  Cómo lo lleváis vosotros? |
ForoCoches: Miembro
14-ene-2013 22:11
#4
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He probado a desactivar todo y el coche trompea y sobrevira que da gusto. Y cuando estas apunto de ganar una carrera y que el coche se te quede mirando al lado contrario por un trompo no mola..
Y he probado esto: abs 1 antiderrape: si asm: si tcs: 5 dirección activada: si Y lo noto muy artificial Cómo lo lleváis vosotros? el abs siempre a 1. Antiderrape en offline es normal. En modo red casi ningun servidor se puede usar. El coche se conduce bastante irreal. demasiada ayuda Y el TC segun el coche. entre 0 y 5 direccion activa nunca. Voy con volante y no me van esas mariconadas. |
lol XD
14-ene-2013 22:14
#6
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ABS 1 y todo lo demás fuera. Aprende a dominar el coche y te encontrarás un juego mucho más divertido que el arcade acelerar-frenar que juegas ahora. |
Es gasoil sano
14-ene-2013 22:14
#7
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He probado a desactivar todo y el coche trompea y sobrevira que da gusto. Y cuando estas apunto de ganar una carrera y que el coche se te quede mirando al lado contrario por un trompo no mola..
Y he probado esto: abs 1 antiderrape: si asm: si tcs: 5 dirección activada: si Y lo noto muy artificial Cómo lo lleváis vosotros? Pondría más ABS, bajaría un poco el TCS y desactivaría el resto  Yo personalmente juego sólo con ABS, el resto todo desactivado, pero es que me gusta hacer el indio 
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ForoCoches: Miembro
14-ene-2013 23:05
#9
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La direccion activa es una basura. Dirije el coche por ti. Es para novatos pero novatos novatos. El Tc te controla la entrega de potencia. Aunque es mejor usar el diferencial el TC va bien para carreras de resistencia y asi controlar el desgaste. |
Es gasoil sano
14-ene-2013 23:19
#10
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El TCS es el control de tracción. Si en el vértice de la curva, mientras estás girando, aceleras a fondo sin contemplaciones, si no llevas TCS el coche sobrevirará, redondeando la curva, haciendo un derrape que controlarás mejor o peor o en el peor de los casos, te marcarás un trompo. El TCS reduce la aceleración para que la trayectoria sea más neutra, claro, que si te pasas poniéndolo muy alto no lograrás un paso por curva muy rápido y se volverá un tanto coñazo. A mi me gusta jugar sin él y derrapar en las curvas un poquito, claro que en carreras de resistencia es muy útil pues te ayuda a mantener las ruedas. |
ForoCoches: Usuario
14-ene-2013 23:32
#11
| Voy a probar a quitarme el antiderrape y la dirección activada que parece lo más artificial y veré que tal. |
ForoCoches: Miembro
15-ene-2013 18:26
#13
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Y en algun sitio, sabeis donde puedo encontrar los mejores parametros para el Nissan GT-R para la nueva prueba de contra reloj online??? Gracias! |
ForoCoches: Usuario
15-ene-2013 21:32
#14
| Alguno que tenga el driving force gt sabe si se puede limitar el radio de giro? creo que eso está poco logrado porque tengo que girar demasiado el volante para tomar curvas. En pc si se puede con el programa que viene pero en ps3.. |
ForoCoches: Miembro
15-ene-2013 22:06
#15
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Como mucho muchisimo es necesario girarlo 180º y eso alguna vez, lo normal es 45 ... Que yo sepa no se puede configurar eso. De todas formas funciona muy bien. |
ForoCoches: Miembro
15-ene-2013 23:22
#17
tiene mas menajes que vosotros 2 juntos... 16 años le pongo 
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lol XD
15-ene-2013 23:39
#18
| En el DFP almenos si haces Select - R3 - R2 cambia de 900º a una mierda y media 180º, pero si has comprado un volante y quieres jugar bien, haz el favor y deja los 900º. |
ForoCoches: Miembro
15-ene-2013 23:51
#19
| Yo tengo todo quitado, hasta el ABS. Y suelo deslizar (porque correr poco) con un BMW 2002 Turbo |
Labaru Kantabroi
16-ene-2013 00:55
#20
| Pues normal. Depende de la velocidad a la que tomes la curva y la experiencia. Recuerdo que al principio de tener el g25 en la horquilla de suzuka giraba y giraba el volante.. Ahora con un ligero movimiento la tomo. |
Ivanzx6r99
17-ene-2013 01:44
#21
| TODO OFF, y luego le echas muchos km's al coche hasta que lo controlas. Punto |