Wrangler TJ 2.5i ´99 - como coche unico?
ForoCoches: Miembro
28-ene-2013 12:01
#1
Hola gentecilla. Os leo mucho el subforo de 4x4, mucha información  y temas interesantes.El caso, recientemente terminé por dar carpetazo a una larga relación que ultimamente me daba más disgustos que alegrías, y me veo con demasiado coche para mi solo, de siempre me ha gustado el Wrangler, modelo TJ, y quería preguntaros. ¿Sería viable un 2.5 como único coche? (tengo moto para dias "buenos") pro´s y contra´s que le véis a ese coche? el vehiculo en cuestion es un 2.5 del 99, 145.000km, nacional, con techo rigido, kit completo de suspension + 4" rubicon + amortiguadores explorer pro-com; transmisiones reforzadas, kit de bajada de transfer, snorkel, llantas 8x15 y neumaticos 33" Me entregarían junto con él, suspension completa original, ruedas completas originales, y kit de grupo corto trasero sin estrenar. En relacíón a qué uso se le daría al coche, éste sería unico coche, coche para todo, para mi solo, junto con la moto, que suelo usarla los dias que no hace mucho frio y esta el tema seco. Alguna salida suave al campo, y poco más, ciertamente es más porque SIEMPRE me ha gustado éste coche, desde crio, y es el "ahora-o-nunca" Espero vuestra sabiduria chicos!
|
del Reino de León
28-ene-2013 13:19
#2
|
lo veo perféctamente factible, teniendo la moto para diario cuando el tiempo acompaña. Si desde siempre ha sido tu sueño, adelante, date el capricho. por cierto, por cuanto te sale? |
ForoCoches: Miembro
28-ene-2013 14:32
#3
|
El "capricho" me saldría a cambio del Touring que tengo ahora, que, como comento, me "sobra" mucho espacio dada mi "nueva" situacion actual; estoy en negociación con el dueño del Jeep porque le interesa el cambio y ahi andamos, hablando. PD: Si tbn eres forocochero y me lees x aqui, HOLA  tema de comodidad, no ando mucho con el coche, basicamente tengo 5km de casa al trabajo, y como comento en cuanto el tiempo lo permite, en moto. me animan vuestras opiniones.. la única "pega" que le veo a ése coche sería el momento de ir de vacaciones, suelo ir hacia el mediterráneo; valencia, murcia (tengo casa alli) pero bueno seria cuestion de tomarselo con calma, en vez de viajar a 150, viajar a 110/120... ¿no? una vez al año.. no hace daño.. o eso dicen.. 
|
del Reino de León
28-ene-2013 14:47
#4
|
tu lo has dicho, si es un viaje largo al año, no veo mayor problema, le pones las ruedas de serie, que supongo que irán mejor por carretera, y yendo sin prisas tambien se llega PD: HOLA tambien a ti |
Forocoches: Shuusuario
28-ene-2013 18:37
#6
|
Un amigo tiene el modelo anterior tambien el 2.5 de cuatro cilindros y traga como una puta. Para que te agas una idea Bilbao - Valdezcaray si le pusieron 50€ y volviendo llegando paramos a echarle otros 20 por que estramos en reserva. Eso si, marchas larguisimas en 5º a 2500rpm ibamos sobre los 90-100km/h. Eso si, a mi en coche me encanta y en verano sin techo ni puertas es precioso. |
My doggy!
28-ene-2013 19:41
#7
|
Es un coche muy chulo, pero su consumo era casi calcado al del 4.0, pues el 2.5 tenía unos desarrollos muy largos, unido a su corta potencia hacían que para que andara había que ir pie en tabla... Piensa que es un tipo de coche muy diferente a tu 320i Touring.... antes de nada mejor pruébalo. |
ForoCoches: Miembro
28-ene-2013 23:11
#8
|
Vende el touring, y compra un wrangler del 2001 para adaptarlo a GLP. Será un coche con un consumo equivalente a un diesel de 8-9litros/100 Edito: ¿y donde coño meterían el depósito? Nu se |
Editado: 28-ene-2013 23:15 -
ForoCoches: Miembro
28-ene-2013 23:38
#9
| Yo conozco a uno de Leiza que tenia uno o todavia lo tiene y estaba muy contento con el, tambien decia que consumia, pero el estaba encantao, ademas de ser muy bonito, debe de ser fiable, lo malo, pues que por poco mas tienes un 4.0 que consume un poco mas pero anda mucho mas y es uno de los mejores motores de jeep, prestaciones en campo mas que conocidas |
Controlador... Vial
29-ene-2013 12:33
#10
|
Esos motores del Wrangler (como casi todos los que montaron) van bien. Quizás la única pega que le veo sean esos añitos que tiene. Lo cierto es que ese coche es encantador. Suerte en la elección, DeXinla. |
nosce te ipsum
30-ene-2013 11:18
#11
|
Hola gentecilla. Os leo mucho el subforo de 4x4, mucha información
y temas interesantes.El caso, recientemente terminé por dar carpetazo a una larga relación que ultimamente me daba más disgustos que alegrías, y me veo con demasiado coche para mi solo, de siempre me ha gustado el Wrangler, modelo TJ, y quería preguntaros. ¿Sería viable un 2.5 como único coche? (tengo moto para dias "buenos") pro´s y contra´s que le véis a ese coche? el vehiculo en cuestion es un 2.5 del 99, 145.000km, nacional, con techo rigido, kit completo de suspension + 4" rubicon + amortiguadores explorer pro-com; transmisiones reforzadas, kit de bajada de transfer, snorkel, llantas 8x15 y neumaticos 33" Me entregarían junto con él, suspension completa original, ruedas completas originales, y kit de grupo corto trasero sin estrenar. En relacíón a qué uso se le daría al coche, éste sería unico coche, coche para todo, para mi solo, junto con la moto, que suelo usarla los dias que no hace mucho frio y esta el tema seco. Alguna salida suave al campo, y poco más, ciertamente es más porque SIEMPRE me ha gustado éste coche, desde crio, y es el "ahora-o-nunca" Espero vuestra sabiduria chicos! como tú bien dejas caer "ahora-o-nunca" Sin embargo y puesto que desde fuera se pueden ver las cosas desde otro punto de vista te confirmo que es un coche conceptualmente lo más cercano a tu Hornet que existe, digo ésto porque aunque se parecen como un huevo a una castaña, en el fondo es más útil tu moto que un Wrangler, incómodo donde los haya, tragón hasta decir basta si quieres mantenter cruceros dignos por vías rápidas, tragón en ciudad o recorridos cortos donde paras-arrancas-paras, tragón en campo si vas más allá de pistas facilonas (y más con esos ruedones que monta de 33"). Eso sí, económico de mantenimiento por su mecánica sin ningún alarde técnico y su carencia de electrónica que se funda al menor vadeo. En definitiva, es como todo en la vida, si de verdad quieres algo que cada vez que lo miras, sientas tu culo en el asiento y te pones al volante, te arranque una sonrisa tonta que probablemente nadie más en tu entorno comprenda, ese es tu coche...  pero si te paras a pensar racionalmente si merece la pena comprar un Wrangler preparado con casi quince años encima por cualquier otra cuestión, sinceramente, déjalo pasar o te sentirás como poco defraudado  Un saludo, y ya nos enseñarás fotos!
|
ForoCoches: Premium
30-ene-2013 11:40
#12
|
Ciri, hazlo!! Es mejor arrepentirse de lo que has hecho, que de lo que no, con esta frase para todo en la vida
|
AUTT socio nº 2078
30-ene-2013 17:01
#13
|
Como ya se ha dicho antes, si de un capricho se trata y no valoras confort ni consumos especialmente, es tu coche...
como tú bien dejas caer "ahora-o-nunca" Sin embargo y puesto que desde fuera se pueden ver las cosas desde otro punto de vista te confirmo que es un coche conceptualmente lo más cercano a tu Hornet que existe, digo ésto porque aunque se parecen como un huevo a una castaña, en el fondo es más útil tu moto que un Wrangler, incómodo donde los haya, tragón hasta decir basta si quieres mantenter cruceros dignos por vías rápidas, tragón en ciudad o recorridos cortos donde paras-arrancas-paras, tragón en campo si vas más allá de pistas facilonas (y más con esos ruedones que monta de 33"). Eso sí, económico de mantenimiento por su mecánica sin ningún alarde técnico y su carencia de electrónica que se funda al menor vadeo. En definitiva, es como todo en la vida, si de verdad quieres algo que cada vez que lo miras, sientas tu culo en el asiento y te pones al volante, te arranque una sonrisa tonta que probablemente nadie más en tu entorno comprenda, ese es tu coche... pero si te paras a pensar racionalmente si merece la pena comprar un Wrangler preparado con casi quince años encima por cualquier otra cuestión, sinceramente, déjalo pasar o te sentirás como poco defraudado Un saludo, y ya nos enseñarás fotos! Eso sería, si la utilizase todos los días (también los de lluvia y frío) y si llevase al perro a pasear en la Hornet.   No es la mejor opción, en eso estoy de acuerdo, pero las hay peores! 
|
ForoCoches: Miembro
30-ene-2013 17:14
#14
|
jajajaj gracias chic@s la verdad que, como bien he dicho alguna otra vez, sois la PO LLA. He estado hablando con el dueño del coche, me dice que las modificaciones no estan homologadas, pero que "es una tonteria" que las piezas de origen las tiene guardadas para pasar ITV´s, etc... le he dicho que, si es una tonteria, que meta las modificaciones en ficha (ya se que es una pasta... pero como para él "es una tonteria"...) y después hablamos, si eso.. |
My doggy!
30-ene-2013 19:09
#15
|
Yo, parto de la base de que nunca me compraría un coche "preparado". Muchas preparaciones son absurdas, que sólo hacen empeorar el coche en asfalto y ganar poco y nada en campo, a no ser que hagas rutas muy muy durillas. La gente es comprarse un TT y destrozarlo con, snorkel, que si levantado 800cm... que si ruedas mudterrain de 38", etc, etc  es algo que no entenderé nunca, exceptuando aquellos casos de personas, que sí, que les dan uso a esas preparaciones, pero realmente hay poca.
|
AUTT socio nº 2078
31-ene-2013 10:11
#16
|
Bueno, lo de las ruedas pase. Pero lo de cambiar la suspensión, no es ningún juego, y se tarda un buen rato. Con los gupos de serie (4,11) es algo cepo, con la 33". ¿Tiene grupo trasero sin estrenar? ¿Y el delantero?
|
Controlador... Vial
31-ene-2013 10:18
#17
|
yo, parto de la base de que nunca me compraría un coche "preparado".
Muchas preparaciones son absurdas, que sólo hacen empeorar el coche en asfalto y ganar poco y nada en campo, a no ser que hagas rutas muy muy durillas. La gente es comprarse un tt y destrozarlo con, snorkel, que si levantado 800cm... Que si ruedas mudterrain de 38", etc, etc Es algo que no entenderé nunca, exceptuando aquellos casos de personas, que sí, que les dan uso a esas preparaciones, pero realmente hay poca. |
E2531AR
31-ene-2013 11:06
#18
|
Depende de como lo uses.. Nosotros en casa solo tenemos un Abarth 500 que es de mi mujer como coche "normal" Lo demas son TT´s Tenemos un Vitara V6 largo que para viajar y demas sin importarte el consumo se mueve muy bien y esta bastante equipado, cuando tengo que moverme a diario con algun cacharrete de mi propieda cojo ese. Mi mujer para ir a trabajar (pequeño tramo de autovia y luego ciudad) muchas veces se va con su Samurai por que le encanta y pese a sus incomodidades, para aparcar sin pena a que te lo desmonten es ideal. En verano sin techo no echas de menos en A/A (que este no lleva) Y luego tenemos otro Vitara corto que este si que es mas asquerosete para el dia a dia por la preparacion que lleva, pero para ir y venir a trabajar (hablamos de 50 km al dia o 100 si venimos a comer a casa) tambien vale.... La pega mas grande que le veo a emplearlos dia a dia es el consumo que tienen y la falta de equipamiento de dos de ellos....los cruceros de viaje no pueden ser muy altos aunque cualquiera de los dos vitaras circulan a 110/120 sin mucho problema, el largo si quieres incluso mas pero se echa unos tragos de impresión. Por lo demas, aun contando el consumo, son mucho mas baratos de mantener que el Abarth por ejemplo....aceites mas baratos, mano de obra mas barata, filtros mas baratos.....un largo etcetera.... |
ForoCoches: Miembro
31-ene-2013 11:31
#19
|
jajajaj gracias chic@s la verdad que, como bien he dicho alguna otra vez, sois la PO LLA.
He estado hablando con el dueño del coche, me dice que las modificaciones no estan homologadas, pero que "es una tonteria" que las piezas de origen las tiene guardadas para pasar ITV´s, etc... le he dicho que, si es una tonteria, que meta las modificaciones en ficha (ya se que es una pasta... pero como para él "es una tonteria"...) y después hablamos, si eso.. En otro aspecto si ya te habias planteado este cambio por tus circunstancias personales (animo) creo que deberias seguir buscando y meterte en el mundo del 4x4, hay mil rutas en cualquier punto de España cada fin de semana, clubes donde conoceras gente, viajes a Marruecos.... yo te lo recomiendo 100%. |
ForoCoches: Miembro
31-ene-2013 19:03
#20
|
bueno, como dije anteriormente, le mandé un mensaje diciendole que, si relamente era una tonteria, que hiciera los tramites de homologación, y que una vez metido en ficha, adelante (sabiendo que las homologaciones no son "tan sencillas") Me contestó que homologar era una tonteria,que eran 500 y pico euros,y que lo hiciera yo por si queria añadirle alguna cosa más que hubiera que meter en ficha. Le contesté que el coche esta "bien" como esta, pero que evidentemente, si yo le entrego a cambio un coche en estado de circular legalmente, él deberia hacer lo mismo, y que si quiere cambio, que homologue. Me contestó que, nos ha jodido, que si se gasta el dinero en homologar pediría mucho más dinero por el Jeep, y que está en ese precio (9.000) porque esta pendiente de homologar. Asi que nada, tal y como le puse, suerte con la venta del jeep, chavalote, que los hay en mejor estado que el tuyo, con menos km, y HOMOLOGADOS. Seguirémos en la busqueda.. algún propietario de wrangler TJ que necesite un touring?? 
|
del Reino de León
01-feb-2013 04:34
#21
|
bueno, como dije anteriormente, le mandé un mensaje diciendole que, si relamente era una tonteria, que hiciera los tramites de homologación, y que una vez metido en ficha, adelante (sabiendo que las homologaciones no son "tan sencillas")
Me contestó que homologar era una tonteria,que eran 500 y pico euros,y que lo hiciera yo por si queria añadirle alguna cosa más que hubiera que meter en ficha. Le contesté que el coche esta "bien" como esta, pero que evidentemente, si yo le entrego a cambio un coche en estado de circular legalmente, él deberia hacer lo mismo, y que si quiere cambio, que homologue. Me contestó que, nos ha jodido, que si se gasta el dinero en homologar pediría mucho más dinero por el Jeep, y que está en ese precio (9.000) porque esta pendiente de homologar. Asi que nada, tal y como le puse, suerte con la venta del jeep, chavalote, que los hay en mejor estado que el tuyo, con menos km, y HOMOLOGADOS. Seguirémos en la busqueda.. algún propietario de wrangler TJ que necesite un touring?? vamos, que el tío era un listo pues a seguir buscando, que seguro que encuentras algo bueno ( y legal )
|
ForoCoches: Miembro
01-feb-2013 10:57
#22
|
Algun TJ legal?
|
ForoCoches: Miembro
03-feb-2013 13:57
#24
|
no veas.. ni me contestó a ése ultimo mensaje.. pues anda que no hay gente con Jeep´s que pueden necesitar coche con más espacio, es cuestion de encontrar.. exacto, con "legal" me referia a homologado.
|
ForoCoches: Miembro
03-feb-2013 15:06
#25
| Si puedes elegir, prefiero un 4.0 que gasta casi lo mismo y las diferencias en cuanto a prestaciones son notables, eso si salen pocos a la venta y los pocos que hay estan algo caros. |
ForoCoches: Miembro
03-feb-2013 15:58
#26
|
el tema del 4.0 que como coche unico me da un poco de "respeto" nose..xD usuarios que tengan el 2.5 y el 4.0 y que me den referencias de consumos? el bmw en urbano va en 10,5/11 L y en viaje va en 7,5/8L. |
ForoCoches: Miembro
04-feb-2013 11:06
#27
|
2.5... mirarémos que hay por el segundamano... milanuncios...autoscout24... si véis algo... avisad!
|
ForoCoches: Miembro
04-feb-2013 17:40
#29
| poco más que pistas y algun barrizal pillaría... rutas pocas y complicadas o extremas menos... |
Invitado
07-feb-2013 14:25
#30
|
Yo ando tambien buscando un Wrangler y sin dudarlo si elijo el TJ voy por el 4.0 despues de leer y releer muchos foros de jepps el 2.5 y mas con ruedas de 33" sera un trasto a poco que cojas una rampa por carretera que te hara reducir marchas, que te gastara casi seguro por encima de 20L a no ser que lleve cambiados los grupos en cuyo caso tambien te gastara esos 20L, y dandote unas prestaciones de pena, el 4.0 siendo de mayor consumo base al tener potencia de sobras podras ir a menor revoluciones con lo que al final el consumo es = o incluso menor que el 2.5 y en cuanto a potencia no hay color. Un saludo |