A todos los adalides de los ''CLASICOS DEL COPON''
Fueras reviao!
04-mar-2013 23:24
#1
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Y con el termino ''Clasicos del COPON'' sabeis todos a que me refiero. Este fin de semana se celebro el V Rally de España Historico y Seat saco de su nave 122 tres unidades para tan especial evento, un 124-2000, un 124 Sport 1600 y un Ibiza MKI 1.5 GLX*, la crema de la aficion clasica (no en vano, el malaga salio del ibiza,esteticamente, mecanicamente es base ronda, asi como eva se creo de la costilla de adan) Yo me esperaba nutrida representacion forocochera de este subforo, subforo donde en clasicos por la calle aparecen ya kadets, ibizas....y subforo donde a todo el mundo le dan mucha pena y les encantan los ochenteros pero a la hora de la verdad hacemos otra cosa. Busque durante el rally a esos foreros tan amantes de los ''yauntaimers'' y del ''clasico por mis cojones'', ademas de a los del ''estos son una panda de elitistas, solo quieren coches de los 50'' y a todos aquellos que defienden la mistica exclusividad de modelos tirados en serie hasta el hartazgo, solo por tener mas de 25 años. Aun los estoy buscando por alli, debe de ser que lo que les mola es trolear porque lo que es la aficion clasica se la trae mucho al pairo y lo que quieren es superar cierto complejo para creerse mas que, cuando son iguales que. Podria escribir una tesis acerca de esto, pero paso. PD: Busque a Famontero a ver si estaba corriendo con alguno de sus clasicazos, tampoco lo encontre, y eso que me lleve impresa su foto para que me la firmara  PD2: Las fotos de coche, muy salado el, por cierto los backets son de quita y pon, no os asusteis, asi como los supletorios. Ah, esta unidad es dignisima de conservar, estricta serie y un estado de conservacion ACOJONANTE, no oias el motor al pasar, era pura seda.   PD3: Esta es una opinion personal y hecha sin animo de crear polemica. *ante todo mis respetos al Ibiza, el no tiene la culpa de nada, ademas estaba de FAP total y absoluto. |
Editado: 04-mar-2013 23:57 -
Fueras reviao!
04-mar-2013 23:27
#2
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Por cierto, mucha informacion de la copa ibiza de la epoca, me la dio uno de los foreros mas cabales y con mejor opinion que me he cruzado, un tio con criterio ante todo. Y en ningun momento fue soltando histerias (si, histerias) de que si es clasico, preclasico o futurible clasico del copon. un  a mi hemeroteca con patas preferida.
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Editado: 04-mar-2013 23:39 -
ForoCoches: Miembro
04-mar-2013 23:31
#3
| Esos coches me los crucé por la A-6 sentido La Coruña, vaya trío, el que más me llamó la atención, el ibiza, y ahora viendo que son de SEAT, me resulta extraño que fueran andando desde Barcelona |
Fueras reviao!
04-mar-2013 23:32
#4
 De BCN a Avila fueron en camion, el Avila-Madrid-Avila lo hicieron rodando. |
IDEAL COLECCIONISTAS
04-mar-2013 23:33
#5
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Hilo hecho para buscar polémica. Me iré pasando a ver si la encuentras (yo no me siento aludido en tus maestras ironías) |
Fueras reviao!
04-mar-2013 23:42
#7
Iba con sus pelochos toh rasin, aunque con el frio que hizo por alli no se yo si llego a sacarlas provecho, la verdad .Puntualizar que iban en regularidad, asi que con cuidado y sin forzar nada. Podria haber ido con ruedas normales, pero prefierieron montar eso. Y que voy a marcarme otro reportaje con otros participantes de este rally esta vez en plan no-eroticofestivo.
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Miembrazo
05-mar-2013 00:00
#10
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depende del rallye y quien lo lleve ese es un clasico del copon si lo lleva un joven aficionado mileurista es un indocumentado... pandereta s land... |
Fueras reviao!
05-mar-2013 00:07
#11
 Y digamos que este es el mas laxo para correr en regularidad, cosas de la vida. Personalmente si el coche esta en un estado digno de conservacion (he visto fotos de autenticas tartanas compradas solo para destrozarlas en tramo) me da igual que sea un joven que no, es mas, habia alli un chaval mas joven que yo corriendo con un E21 muy bien cuidado . Yo pensaba ''quien pudiera'' no que fuera un indocumentado.
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ForoCoches: Miembro
05-mar-2013 08:12
#12
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Buenos dias, yo creo que tienes razón en parte de tus planteamientos y en otros.....pues no sé, son discutibles. Yo te voy a explicar mi caso. Nací en el 80 y me críe en un pueblo jugando todos los dias en la calle rodeado de coches setenteros y ochenteros. Desde pequeño me encantaron los coches y el automovilismo (por ejemplo cuando nadie conocia a Fernando Alonso yo ya sabía quien era y lo identificaba en algún que otro rallye, pues ambos somos de Asturias). Con el paso de los años cada vez sigo menos el mundial de rallyes (dejo de atraerme a principios del 2000) y en esa época, con coche recien comprado y dinero en el bolsillo no me perdia ninguna prueba en Asturias y acudia a muchas otras en el resto de España. Pues bien, años después, acudo a varias citas automovilisticas en Asturias pero a muchas otras me da pereza ir, el Campeonato de rallyes de España solo lo sigo cuando viene al norte y del mundial ya paso. El año pasado me calenté la cabeza y me puse a buscar algo que me llenase, y eso era poseer un coche que me encantase cuando era niño. Mi situacion economica no era/es la mejor y pronto desheché 124 o 1430 "gordos", renault 5 copa, etc, etc. El abanico de posibiliades se redujo estrepitosamente y entonces encontré un modelo que me encajaba a la perfección, el Escort RS Turbo. Era más moderno de lo que en principio tenia pensado, pero siempre me habia encantado. Despues de sondear el mercado, tuve suerte y encontré una unidad muy sana (esperos que siga asi). Ya se que no es clásico (aún, pues para mi lo es si tiene 25 años y tiene algo de excusividad, aunque obviamente acepto que cada persona tenga su propia definición para la palabra "clasico"). Desde que lo compré empezé a meterme en este mundillo de los clásicos y he de decir que cada vez me gusta más. Siempre que puedo acudo a concentraciones, ferias y rallyes de regularidad. Por mi parte ya he hecho un curso sobre regularidad y estoy esperando a que el escort cumpla los 25 años para inscribirlo, pues me ilusiona ver el buen ambiente que se vive en ese tipo de pruebas y lo bien que se lo pasan sus propietarios. Al igual que tú, no pretendo crear polémica, pero quiero lanzar una pregunta a ver que os parece: ¿tiene más mérito o derecho correr con un Renault 5 GTL del 80 en un estado normalito que con un Escort RS Turbo en un muy buen estado de conservación (cuando cumpla los 25)? Es decir, ¿el Renault se gana ese derecho por ser más "viejo" aunque sea menos "exclusivo"? Repito, que es sin animo de ofender, por eso remarco con comillas ciertas palabras, ya sé que el escort no es exlusivo, pero al menos no se hicieron tantos millones como del 5. Un saludo y perdón por el tocho. |
Editado: 05-mar-2013 08:16 -
ForoCoches: Miembro
05-mar-2013 10:12
#13
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siempre los mismos hilos de toca cojones incesantes, no os cansáis eeeehhh... el día de la marmota parece esto ya. ganas de tocar los huevos y causar polémicas absurdas en un patio de primaria hay mas sensatez que aquí, dais pena... Esta es una opinión personal y hecha sin animo de crear polémica. |
Rombos y Monotrales
05-mar-2013 10:33
#14
Por mucho que sepamos que las matrículas de Madrid iban algo más atrás que las de Barcelona durante aquellos años, no deja de ser curioso ver un Ibiza con letras FY, para unos ojos barceloneses  Fenomenal que Seat vaya moviendo sus coches históricos, aunque si se tratase de la primera unidad producida de Ibiza (no digo que lo sea; para quien lo sepa con certeza: ¿lo es?) quizá no sería lo más idóneo utilizar precisamente ésta. |
Forocoches: Miembro
05-mar-2013 10:52
#15
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Por mucho que sepamos que las matrículas de Madrid iban algo más atrás que las de Barcelona durante aquellos años, no deja de ser curioso ver un Ibiza con letras FY, para unos ojos barceloneses
Fenomenal que Seat vaya moviendo sus coches históricos, aunque si se tratase de la primera unidad producida de Ibiza (no digo que lo sea; para quien lo sepa con certeza: ¿lo es?) quizá no sería lo más idóneo utilizar precisamente ésta. Sería muuy interesante saber si ese Ibiza en concreto fue de los primeros qu salío de la cadena de montaje. Aunque ahora que recuerdo, vi en una foto que el Ibiza nº1 era un GL, con esos tapacubos sin ventilación que poquísimas unidades tienen (no he visto ninguno en mi vida) de color rojo. Este, al estar matriculado en julio incluso puede ser una unidad de preserie, aunque nada es seguro. |
Forocoches: Miembro
05-mar-2013 10:55
#16
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el primer ibiza es un gl rojo, este le uso seat para presentar el modelo ya que es el 1.5 glx alto de gama
una prueba del coche, tiene 8000km ya que ha estado toda la vida guardado en seat salvo que ahora le han rescatado para estos rallys... supongo que por no destrozar un coche mejor http://blogs.km77.com/celedonioycogo...ibiza-1-5-glx/ |
05-mar-2013 11:30
#17
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Por regla general (y me atrevería a decir que en el 90% de los casos) un Clásico del Copón corresponde a la unidad concreta y no al modelo. Me explico: ese Ibiza (ese coche concreto, esa unidad) de las fotos no está de más en la mayoría de eventos relativos al mundillo de los clásicos. Si en vez de ese Ibiza nos pones una imagen de otro Ibiza del año 95 lleno de bollos y/o con unos kilos más encima en forma de fibra, pues... Yo ya expuse mi punto de vista en http://m.forocoches.com/foro//showthread.php?t=2993808 |
Haciendo amigos
05-mar-2013 12:31
#18
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Un Ibiza GLX: No es un clásico del copón, en la calle los hay a patadas, valen menos que sus propios neumáticos antes de ponérselos y no los quiere casi nadie. Se guarden en la nave de Seat o se aparquen en la calle en la periferia de cualquier ciudad. ¿Que a alguno le gustan? Olé sus huevos. Mientras el Ministerio o algún burócrata iluminado no decidan limitar la circulación de coches contaminantes, tendrá todo el derecho del mundo a circular y a inscribirse en los eventos en los que lo admitan. Tiene todo el derecho a tener su coche, considerarlo un clásico y hasta a pintarlo a colorines, si quiere. Pero de la misma manera, el Sr. que va con su DB6 tiene todo el derecho a no querer que un Ibiza System Poch se le arrime, y a intentar realizar actividades en las que no tenga que compartir más que lo imprescindible con el dichoso Ibiza. Como ejemplo, hay algunos clubs o grupos de amantes de los clásicos que ponen unos requisitos en las salidas que se evitan esta clase de participaciones (en concreto, el menú a 60 euros... y a esas concentraciones van muuuuuuuuy poquitos clásicos populares). El problema viene cuando el del Ibiza EXIGE que su coche sea considerado como si fuera el DB6. Porque por ahí no pasa nadie con dos dedos de frente. Y ojo, matizo que a mí los Ford A, los Seat 1400, los Preguerras en general y los clasicazos que no andan una mierda, me la traen al pairo. A mí me gustan los coches divertidos y que anden muy alegres, y eso se da en los 70, 80 y principios de los 90, y por esa razón mis coches son setenteros y ochenteros. Pero jamás pretenderé que mi 325 E30, mi E21 Grupo 2 o mis otros zarrios (ni siquiera el 911) sean considerados clásicazos del copón, aunque a mí me gusten mucho más que los clasicazos del copón. |
Fueras reviao!
05-mar-2013 12:51
#19
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Buenos dias, (....)
Al igual que tú, no pretendo crear polémica, pero quiero lanzar una pregunta a ver que os parece: ¿tiene más mérito o derecho correr con un Renault 5 GTL del 80 en un estado normalito que con un Escort RS Turbo en un muy buen estado de conservación (cuando cumpla los 25)? Es decir, ¿el Renault se gana ese derecho por ser más "viejo" aunque sea menos "exclusivo"? Repito, que es sin animo de ofender, por eso remarco con comillas ciertas palabras, ya sé que el escort no es exlusivo, pero al menos no se hicieron tantos millones como del 5. Un saludo y perdón por el tocho. Yo creo que en casos de versiones normales (como el ibiza que comento) son dignos de conservarse los mejores de la especie y eso aqui lo hemos visto con tantos coches tirados al desguace o achatarrados, al final la seleccion natural y un dueño cuidadoso y con verdadera aficion es lo que hace que se preserve lo mejor, como ha sido siempre. Por mucho que sepamos que las matrículas de Madrid iban algo más atrás que las de Barcelona durante aquellos años, no deja de ser curioso ver un Ibiza con letras FY, para unos ojos barceloneses
Fenomenal que Seat vaya moviendo sus coches históricos, aunque si se tratase de la primera unidad producida de Ibiza (no digo que lo sea; para quien lo sepa con certeza: ¿lo es?) quizá no sería lo más idóneo utilizar precisamente ésta. Por regla general (y me atrevería a decir que en el 90% de los casos) un Clásico del Copón corresponde a la unidad concreta y no al modelo.
Me explico: ese Ibiza (ese coche concreto, esa unidad) de las fotos no está de más en la mayoría de eventos relativos al mundillo de los clásicos. Si en vez de ese Ibiza nos pones una imagen de otro Ibiza del año 95 lleno de bollos y/o con unos kilos más encima en forma de fibra, pues... Yo ya expuse mi punto de vista en http://m.forocoches.com/foro//showthread.php?t=2993808 Un Ibiza GLX: No es un clásico del copón, en la calle los hay a patadas, valen menos que sus propios neumáticos antes de ponérselos y no los quiere casi nadie. Se guarden en la nave de Seat o se aparquen en la calle en la periferia de cualquier ciudad.
¿Que a alguno le gustan? Olé sus huevos. Mientras el Ministerio o algún burócrata iluminado no decidan limitar la circulación de coches contaminantes, tendrá todo el derecho del mundo a circular y a inscribirse en los eventos en los que lo admitan. Tiene todo el derecho a tener su coche, considerarlo un clásico y hasta a pintarlo a colorines, si quiere. Pero de la misma manera, el Sr. que va con su DB6 tiene todo el derecho a no querer que un Ibiza System Poch se le arrime, y a intentar realizar actividades en las que no tenga que compartir más que lo imprescindible con el dichoso Ibiza. Como ejemplo, hay algunos clubs o grupos de amantes de los clásicos que ponen unos requisitos en las salidas que se evitan esta clase de participaciones (en concreto, el menú a 60 euros... y a esas concentraciones van muuuuuuuuy poquitos clásicos populares). El problema viene cuando el del Ibiza EXIGE que su coche sea considerado como si fuera el DB6. Porque por ahí no pasa nadie con dos dedos de frente. Y ojo, matizo que a mí los Ford A, los Seat 1400, los Preguerras en general y los clasicazos que no andan una mierda, me la traen al pairo. A mí me gustan los coches divertidos y que anden muy alegres, y eso se da en los 70, 80 y principios de los 90, y por esa razón mis coches son setenteros y ochenteros. Pero jamás pretenderé que mi 325 E30, mi E21 Grupo 2 o mis otros zarrios (ni siquiera el 911) sean considerados clásicazos del copón, aunque a mí me gusten mucho más que los clasicazos del copón. Y los japos no es que fueran descalzos precisamente.El problema que ves tu, lo veo yo, como tiene 25 años tiene la misma consideracion que un Bugatti T37 y ale asi me quedo yo en mis trece. Yo andaba buscando a esos aficionadillos que en vez de disfrutar de la chatarra se lian con denominacion de clasico, pre-clasico, youngtimer y demases en vez de preocuparse de lo esencial. Y en el ultimo parrafo por supuestisimo que estoy de acuerdo. |
ForoCoches: Miembro
05-mar-2013 12:59
#20
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Aun los estoy buscando por alli, debe de ser que lo que les mola es trolear porque lo que es la aficion clasica se la trae mucho al pairo y lo que quieren es superar cierto complejo para creerse mas que, cuando son iguales que. Podria escribir una tesis acerca de esto, pero paso.
Anda ya. |
05-mar-2013 14:48
#21
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No cito todo el texto para no hacer innecesariamente largo el mensaje. Estoy contigo en parte de lo que dices, pero discrepo en que ese Ibiza (y recalco lo de ese, esa unidad propiedad de SEAT) no tenga interés para cualquier aficionado a las chatarras como nosotros. Evidentemente lo de 'considerarlo' clásico, preclásico o demás milongas es otra cosa. Es un coche viejo y obsoleto, y punto. Por esa época pasan casi todos los coches. Lo mismo digo para cualquier Ibiza de 1984 peláo que por circunstancias de la vida haya rodado sólo unas pocas decenas de miles de Kmts. A los ojos de los aficionados a este mundillo creo yo que debería ser una rara avis y llamarlos la atención. Al menos a mí me pasa. Veo menos Ibizas de los 'satélites' que supercinco turbos. Te doy la razón en lo relativo a la actitud de numerosos propietarios de Clásicos del Copón que pretenden a toda costa que el resto de humanos asimilen como él que su Ibiza tiene el 'mismo derecho' (siempre se esgrime el argumento del 'derecho') a asistir a tal evento porque es clásico por ley. Hablamos muchas veces de las actitudes de pijillos y estiradillos que tienen los propietarios de coches de alto valor económico, y en general yo he observado actitudes mucho más sectarias y segregacionistas en dueños de clásicos populares (muchas veces muy alejados de su originalidad) y Clásicos del Copón. Complejo de inferioridad mal llevado, imagino... En cuanto a lo de la presencia del DB6 junto al Ibiza, pues gracias a los dioses en esta afición existe un abanico muy grande de posibilidades, y hay eventos de todo tipo. Nuevamente volvemos al punto de partida: el principal problema no suele radicar en el DB6 ni en su propietario, sino en el del Ibiza por intentar colar lo que no entra en donde no debe. A mí, por ejemplo, ni se me ocurre intentar inscribirme en el BCN-Sitges con mi SEAT 133. Y es que un Clásico del Copón lo es también gracias a su propietario. Saludos |
Haciendo amigos
05-mar-2013 15:01
#22
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Como dato, yo tuve hasta no hace mucho un Alfa 33 coetáneo a ese Ibiza, con el motor equivalente (1.5 boxer) con 44.000 km reales y absolutamente impecable (conservaba los plásticos de las moquetas). Cuando lo vendí no me dieron ni 1.000 euros. Quizá se trate de poco habituales, pero en mi opinión ni son excepcionales, ni se valoran como tales. |
Forocoches: Miembro
05-mar-2013 15:23
#23
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Bueno, también tengo que añadir que este fin de semana ha habido una de las concentraciones que más afluencia de coches congrega por aquí. Yo he asistido acompañando a dos amigos con mi Ibiza. En ningún momento he pretendido que fuera incluído con los coches, más que nada porque sé que no pinta nada allí, pese a sus 26 años. Digo esto porque sé de buena tinta que hubo comentarios acerca de mi coche (normal por otra parte), aunque exteriormente esté mejor que muchos que había por allí que daba pena verlos. Digo esto porque, como se ha dicho por ahí, un clásico del copón lo es gracias a su dueño. Los hay que intentan meter con calzador coches que no lo son (sin ir más lejos, había un E36  ), los hay que cogen cualquier chatarra de un pajar, le dan autobrill al salpicadero y a fardar de clásico, los hay que el coche es la prolongación de su miembro viril... todos esos, independientemente del coche que llevan, hace que su coche, sea un poco más clásico del copón. Por cierto, que los comentarios hacia mi coche se vertieron porque al salir me colé entre la caravana 50 metros con tal de no esperarme a que salieran 150 coches, vamos, pecado mortal. Y por ahí he leído que Ibizas GLX se ven a patadas todos los días por la calle... Un GLX de primera serie, con satélites, llantas y franjas de vinilo en la parte baja de la carrocería no es que se vean aún a patadas en las calles, es que no se veían ni cuando se vendían, era más común comprar acabados básicos, L o GL, GLX se vendieron bastantes menos en proporción. |
Buitre del asfalto
05-mar-2013 16:31
#24
| ¿A que os referís con lo de "satélites" cuando hablais del Ibiza? |
Fueras reviao!
05-mar-2013 16:37
#25
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Los mandos de intermitente-claxon-luces y demas, que no son palancas, sino dos satelites adosados al volante. El malaga de mi padre los tenia, una cosa curiosisma y algo antiergonomica  La foto. 
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Editado: 05-mar-2013 16:42 -
Quadrumviro
05-mar-2013 16:39
#26
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los mandos agrupados en unos módulos, similar a los de algunos Citroën (por concepto, no por la forma):
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05-mar-2013 16:42
#27
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En otros países con más cultura automovilística que la nuestra (qué coño: con más cultura, a secas  ) ese tipo de coches tienen mucho más predicamento entre la afición.
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Buitre del asfalto
05-mar-2013 17:00
#28
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Oh! Interesantísimo, gracias por aclarármelo. ¿Y hasta que año llevaron estos satélites los Ibiza? |
ForoCoches: Miembro
05-mar-2013 17:46
#29
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Yo insisto en que coches como esos (ya bien entrados en años, conservados de origen y con un kilometraje anormalmente bajo) son algo que los aficionados deberíamos ver con buenos ojos y cuidar.
En otros países con más cultura automovilística que la nuestra (qué coño: con más cultura, a secas ) ese tipo de coches tienen mucho más predicamento entre la afición.Me parece lamentable que la gente se dedique a criticar coches de otros aficionados sin justificación ninguna. Por otra parte decir, que en otra concentración, he visto coches como un r11 de los más básicos que había, pero con poquisimos km y en un estado de conservación envidiable, y fui el primero en felicitar al propietario por lo bien cuidado que tenía dicho vehículo, y eso que a mi, ese modelo en cuestión me parece solo chatarra, pero no por ello creo que haya que ser descortés o un maleducado. Un saludo |
ForoCoches: Miembro
05-mar-2013 18:27
#30
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Yo me esperaba nutrida representacion forocochera de este subforo, subforo donde en clasicos por la calle aparecen ya kadets, ibizas....y subforo donde a todo el mundo le dan mucha pena y les encantan los ochenteros pero a la hora de la verdad hacemos otra cosa. Busque durante el rally a esos foreros tan amantes de los ''yauntaimers'' y del ''clasico por mis cojones'', ademas de a los del ''estos son una panda de elitistas, solo quieren coches de los 50'' y a todos aquellos que defienden la mistica exclusividad de modelos tirados en serie hasta el hartazgo, solo por tener mas de 25 años.
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