Kawasaki z800e vs. Triumph Street Triple 2013

BentoKing
ForoCoches: Miembro VIP
#1
Hola gente.
Estoy sacandome el A2 y me quiero adelantar a la jugada para tener las ideas más claras el día de la compra.
Dejo claro que no sé una poca mierda de mecánica, parte ciclo, y sobre todo de las marcas.

Tengo dos modelos en mente para limitar.

Kawasaki z800e ABS 7.949€ Estéticamente me la pone muy muy dura.


Triumph Street Triple 2013 ABS 7.995€ (En blanca).


Esta me la pone dura también, y tengo entendido que es mas manejable que la z800e.

¿Cual me recomiendan para un novel? ¿Que mecánica es mejor? ¡¡Abrirme los ojos!!
Lógicamente me va a durar mucho tiempo la moto. Creo que con 96cv voy sobrado para cuando tenga el A.

Saludos.
BentoKing
ForoCoches: Miembro VIP
#2
Para el que sepa inglés.
Aquí hay una comparativa con más motos. Aunque no se trate de la z800e, si no, de la z800, creo que mas o menos son lo mismo.



Si me aclaran que dicen de cada una lo agradezco.
Iago_Wild
ForoCoches: Miembro
#3
Esteticamete hablando, la triple me gusta muchisimo mas. Imagino que tambien sera mas deportiva que la kawa y mas exigente con su conductor
isimito
oo--()()--oo
#4
para mi estéticamente la Triumph Street Triple 2013,me parece mas manejable y ratonera para ciudad que la z y mas siendo novel,salu2.
prokenny
🏆🏆🏆🏆🏆
#5
Street sin duda
_Beto_
El auténtico chupacabras
#6
PESO EN ORDEN DE MARCHA:


Kawaluki Z800 >>> 229 kg

Estrit Triple 675 >> 189 Kg


Nada más que disir
jonasier
Forocoches: encargao
#7
Si las dos te gustan, como moto es mejor la street.

La kawa no deja de ser un hierro con unos plasticos bonitos.
mancalibra
El Mcguinness del pantano
#8
Cualqueira es buena moto, la street mejor en general, pero la z no está nada mal
Polakow
ForoCoches: Miembro
#9
Cita de jonasier
Si las dos te gustan, como moto es mejor la street.

La kawa no deja de ser un hierro con unos plasticos bonitos
.
Joder tio, a estas horas qué dureza!!

... pero 40 Kg son 40kg
_Beto_
El auténtico chupacabras
#10
Cita de Socket
Yo me saco el A la semana que viene y mi enmelonamiento perpetuo es la Street. Me da igual cual sea mejor en cualquier comparativa jaja.

Eso si, hace poco me monté en parado en una y me pareció enorme! Supongo que será la primera impresión, porque segun suelo leer que es de las mas contenidas en tamaño.


Eres un Hobbit ??




(y te lo dice uno que no llega al 1,70....)
Killerloop
Miembrazo
#11
ambas son fiables y ambas razonablemente buenas. Una de las mayores diferencias que notarás como nobel será el peso (maniobrabilidad) y el tipo de motor (tricilindrica vs tetra). en tu caso yo te recomendaría la triumph por peso y porque el motor te resultará más agradable aunque eso va en gustos...
rubens_barrikelo
-_-
#12
Cita de jonasier
Si las dos te gustan, como moto es mejor la street.

La kawa no deja de ser un hierro con unos plasticos bonitos.
sajerao
-Leucocito-
Vivo con tu madre
#13
Pues yo rompo una lanza por la Kawa. Estéticamente me gusta más.
JGDM
miembro, no miembra
#14
Cita de Socket
Yo me saco el A la semana que viene y mi enmelonamiento perpetuo es la Street. Me da igual cual sea mejor en cualquier comparativa jaja.

Eso si, hace poco me monté en parado en una y me pareció enorme! Supongo que será la primera impresión, porque segun suelo leer que es de las mas contenidas en tamaño.
esto... lo que pones es incompatible, creo yo. A no ser que midas 1´50m.
Pero si es de las motos más pequeñas.
dr-peligro
doctor crucerista
#15
la street es un pepino diabólico (la mia es de 108 cv) ligera, manejable y anda como un avión, la kawa es una buena moto.
Coge la que mas te guste y mas se adapte a tu condicción.
Salu2
RMC
ForoCoches: Miembro
#16
Si es tu primera moto... cómprate algo de 2da mano anda...


Véase Suzuki Bandit, Yamaha FZ6n, Kawa ER-6n...
ATPCT
Lunático
#17
Cita de jonasier
Si las dos te gustan, como moto es mejor la street.

La kawa no deja de ser un hierro con unos plasticos bonitos.
Javi2k en 3, 2, 1,...

_Beto_
El auténtico chupacabras
#18
Cita de JGDM
esto... lo que pones es incompatible, creo yo. A no ser que midas 1´50m.
Pero si es de las motos más pequeñas.
OJO!!!! que esto tiene doble filo

Es una de las motos de menor tamaño, pero la altura del asiento con respecto al suelo no es para nada "pequeña"


Street Triple
Altura del asiento 805 mm

Ducati Monster 696
Altura del asiento 770 mm

CBR600RR
Altura del asiento 820 mm

R6
Altura del asiento 850 mm

GSXR600
Altura del asiento 810 mm


690 SMC
Altura del asiento 900 mm
frodobol
You Want A Toothpick?
#19
Cita de RMC
Si es tu primera moto... cómprate algo de 2da mano anda...


Véase Suzuki Bandit, Yamaha FZ6n, Kawa ER-6n...
por?

yo me compré la shiver nueva y más contento que un chinche

a mi el transformer ese no me acaba de gustar, la street me parece mejor moto
Steyr
ForoCoches: Miembro
#20
Cita de _Beto_
PESO EN ORDEN DE MARCHA:


Kawaluki Z800 >>> 229 kg

Estrit Triple 675 >> 189 Kg


Nada más que disir
La Z es para hombretones rudos y fuertes







La verdad es que el peso se nota bastante, que se le va a hacer...
Raspilla
ForoCoches: Miembro
#21
Prueba las dos y decides. No por montar a la reina vas a ser mas afortunado
MichaelOwen10
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#22
A mi la Z no me hace especial gracia, estéticamente hablando.

El problema es que la Street me gusta la de hace unos años, en el modelo 2012-2013 ha perdido algo de esencia. Aunque imagino que con los faros redondos debe de ganar bastante.
Javi2K
ForoCoches: Miembro
#23
Cita de lobotdi4
Javi2k en 3, 2, 1,...




No he probado la Z800e para poder opinar, la verdad. Dinámicamente irá mejor que la 750 100% seguro, pero no sé hasta qué punto. No tiene las mismas suspensiones que la Z800 full.

De todos modos, la Street a secas (no R) la tengo probada, y tampoco me parece especialmente fina. Una vez en marcha, esos 30 kg no creo que marquen tanto la diferencia, más si hablamos de un nóvel. De ser el autor del hilo, escogería con el rabo, la que más me ponga.
Marioenlaisla
X-men biker
#24
Javi2k.......irremediablemente tali
_Beto_
El auténtico chupacabras
#25
Cita de Javi2K


No he probado la Z800e para poder opinar, la verdad. Dinámicamente irá mejor que la 750 100% seguro, pero no sé hasta qué punto. No tiene las mismas suspensiones que la Z800 full.

De todos modos, la Street a secas (no R) la tengo probada, y tampoco me parece especialmente fina. Una vez en marcha, esos 30 kg no creo que marquen tanto la diferencia, más si hablamos de un nóvel. De ser el autor del hilo, escogería con el rabo, la que más me ponga.
Yo he probado la R, y para calle, excepto por los frenos, no noté nada en especial. Claro que para mi peso me podrian poner el muelle de un boli y tampoco lo notaría...
angeltdci
ForoCoches: Miembro
#26
Por fiabilidad y tranquilidad de que no caeran tornillos o fugas menores Kawa

Por prestaciones/sonido Triumph
_Beto_
El auténtico chupacabras
#27
Cita de angeltdci
Por fiabilidad y tranquilidad de que no caeran tornillos o fugas menores Kawa

Por prestaciones/sonido Triumph
en dos años y medio no he perdido ni un tornillo ni he tenido una sola fuga tocaremos madera...

Como dice Javi, cógete la que más te guste porque si no, cuando veas la que realmente te mole por la calle te tirarás de los pelos.

Mirate también la Shiver:

Javi2K
ForoCoches: Miembro
#28
Cita de Marioenlaisla
Javi2k.......irremediablemente tali
Cabrón, me dirás que mi opinión ha sido tali...



Cita de _Beto_
Yo he probado la R, y para calle, excepto por los frenos, no noté nada en especial. Claro que para mi peso me podrian poner el muelle de un boli y tampoco lo notaría...
Yo es que rondo los 85Kg (hace mucho que no me peso, igual me asusto ), y supongo que notaré más la diferencia. También puede ser que la R que probé tuviese la precarga y compresión mejor ajustadas para mi peso, y la normal no...
Llopito
ForoCoches: Miembro
#29
Lo único que no me gusta de la street nueva es el tubo... con lo bonito que le quedaba por debajo del colín
Marioenlaisla
X-men biker
#30
Cita de Javi2K
Cabrón, me dirás que mi opinión ha sido tali...
Lo has maquillado muy mucho....te mereces un sugus y todo




Ej Vroma...ya tu sabe
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