El coche en el taller por culpa del ... .¿termostato?

[javiluo]

Megane II, 1.5 DCI 105 cv, 140.000 km

Os pongo en antecedentes.. hace cosa de dos meses que noto que tarda más que antes en coger la temperatura óptima, pero cuando la coge, no se mueve, va bien.

Este Lunes, bajando de Sierra Nevada (con bastante frio, y claro, bajando sin acelerar), me fijé que la aguja de la temperatura estaba siempre baja, al mínimo, hasta que ya empecé a llanear, y la temperatura se puso en su sitio.

Y el Miércoles por la mañana, dando vueltas para aparcar el coche, escuché el ventilador del motor, y me fijé que la temperatura subía hacia la "zona de peligro", así que rápidamente paré, y con cuidado, llevé el coche al taller (estaba a 200 metros).

El diagnóstico a priori es cambiar el termostato, y todo listo, pero me lo han cambiado ya, y dicen que sigue "haciendo cosas raras" con la temperatura... que tarda en cogerla, y no sé qué.

Ya he recogido el coche del taller, y mañana me iré a probarlo, pero no me he quedado muy conforme, la verdad...

¿ideas? ¿experiencias? agradezco cualquier ayuda!!!

[graniguana]

podria ser tambien el termocontacto???

[juaneras1]

Has visto si tienes perdida de refrigerante??? o algun sintoma anormal en el circuito?'????.. Toca manguitos si estan igual de calientes por todas partes y presion de los mismos para ir descartando cosas

[javiluo]

Originalmente Escrito por graniguana

podria ser tambien el termocontacto???

Pues podría ser, si sigue haciendo cosas raras, lo comentaré en el taller!

[javiluo]

Originalmente Escrito por juaneras1

Has visto si tienes perdida de refrigerante??? o algun sintoma anormal en el circuito?'????.. Toca manguitos si estan igual de calientes por todas partes y presion de los mismos para ir descartando cosas

Pues pérdida del refrigerante no, por que entonces en el taller se hubiesen dado cuenta fácilmente, no?

[javiluo]

alguna idea más?
hoy me iré con el coche a dar un paseo, a ver qué tal está...

[cosworth8]

Si esta rajado algun manguito y es pequeña la raja usalo en ciudad con el aire acondicionado; que es cuando coge mas presion y salen a relucir.

[javiluo]

Pues nada, despues de hacer unos km con él, sigue "raro"...
es como el temostato abriese o cerrase pronto o tarde...

iba en 4ª, tranquilamente, y la temperatura del agua empezó a subir.... aminoré la marcha (me imagino que también entraría en funcionamiento el ventilador), y la temperatura bajó rápidamente, incluso por debajo de la temperatura normal! y a los pocos segundos, otra vez estabilizada en su posición

[javiluo]

podría ser el termocontacto?

[derrek]

Originalmente Escrito por javiluo

podría ser el termocontacto?

pues cambialo, para lo que vale...

[JoseMVV]

Si con cosas raras dicen que tarda en calentarse es que no saben lo que es un DCI tardan MUCHO en calentarse y mas con este frío es que nunca salta el ventilador ni siquiera, al menos en el 1.9DCI en invierno tarda 30 kilometros por carretera en coger la temperatura, ah y el termostato va bien en ese.

[javiluo]

Originalmente Escrito por JoseMVV

Si con cosas raras dicen que tarda en calentarse es que no saben lo que es un DCI tardan MUCHO en calentarse y mas con este frío es que nunca salta el ventilador ni siquiera, al menos en el 1.9DCI en invierno tarda 30 kilometros por carretera en coger la temperatura, ah y el termostato va bien en ese.

A revés, el problema es que se calienta y salta el ventilador...

[javiluo]

Que lío...

[Luisillo17]

El termocontacto es el encargado de hacer saltar los electroventiladores cuando la temperatura del refrigerante es superior a "X", tu problema viene antes de eso.

Yo miraría si el líquido refrigerante está en mal estado, o si tienes aire en el circuito.

¿Y si la bomba de agua está muriendo?

[javiluo]

Originalmente Escrito por Luisillo17

El termocontacto es el encargado de hacer saltar los electroventiladores cuando la temperatura del refrigerante es superior a "X", tu problema viene antes de eso.

Yo miraría si el líquido refrigerante está en mal estado, o si tienes aire en el circuito.

¿Y si la bomba de agua está muriendo?

Gracias!

el Líquido refrigerante me lo han cambiado entero, al cambiar el termostato.... y la bomba del agua me la cambiaron hace menos de un año, cuando cambié la distribución

Hoy me he estado dando una vuelta con el coche, y la temperatura ha ido relativamente bien (oscilaba sobre la raya normal de 90º, aunque no se quedaba fija del todo como antes)

El problema ha sido a la vuelta, que el ventilador del habitáculo ha dejado de funcionar, sin venir a cuento! no sé si tendrá algo que ver o no... me tengo que fijar a ver si el compresor del A/C salta o no...

[diek]

En los VAG un fallo típico es el sensor de temperatura del refrigerante...pero vamos, la aguja se te pone a 0º en plena marcha, o no sube nada.

[Ocupado]

Originalmente Escrito por diek

En los VAG un fallo típico es el sensor de temperatura del refrigerante...pero vamos, la aguja se te pone a 0º en plena marcha, o no sube nada.

Te iba a comentar esto, cámbialo que no es muy caro, al menos en vag

[stratus7816]

yo estuve 5 años con el termostato roto,el coche tenia la temperatura baja,hacias 50 km,parabas en un semaforo y subia,de vez en cuando le miraba el agua,como no perdia pues a funcionar

[javiluo]

Originalmente Escrito por diek

En los VAG un fallo típico es el sensor de temperatura del refrigerante...pero vamos, la aguja se te pone a 0º en plena marcha, o no sube nada.

también se lo cambiaron hace 3 meses, más o menos