citroen ds 19 tiburon
ForoCoches: Miembro
15-mar-2013 11:16
#1
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hola, deido a ciertas circunstancias puede que me haga con un ds 19. decir que lleva 25 años parado y esta en un garaje. Mi pregunta es si sera muy costoso hacerlo funcionar ? por el tema de la suspensión mas que nada. el coche tiene 20.000km y esta entero, es del año 62. muchas gracias de antemano |
16v
15-mar-2013 13:47
#2
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No puedo ayudarte, pero en principio, filtros, liquidos (todos), cubiertas y correas (todas), además de la batería, supongo que también deberas miras las suspensiones. Un saludo, márcate unas fotos!! |
ForoCoches: Miembro
15-mar-2013 13:56
#3
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Si es del 62, posiblemente el líquido hidraúlico que utilice sea el antiguo, de color rojo, que tenía tendencia a absorber humedad del aire y provocar infinidad de problemas. Mucha gente ha realizado el cambio al líquido verde (LHM), que es el que usan los Xantia, Gs, Cx y los DS a partir de cierto año. Tendrías que ver si el coche es semiautomático, en ese caso deberías buscar un especialista para que realice los reglajes del cambio, ya que es bastante complicado. En Madrid tienes un taller, Citroclásico, allí te podrán resolver dudas.. |
ForoCoches: Miembro
15-mar-2013 14:10
#4
| muchas gracias x las aclaraciones, no tengo fotos pero si finalmente me lo quedo ya pondré varias |
ForoCoches: Miembro
15-mar-2013 17:28
#5
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Muy buenas. Hombre, todos los coches llevan mal lo de estar 25 años parado, pero el tiburón bastante peor. Por lo menos si ha estado en un sitio seco tienes mucho a tu favor, pues la chapa hay que reconocer que es muy delicada en estos modelos, además al estar más cerca del suelo por tener la suspensión bajada, peor. En el 62 tenían líquido rojo y como te han comentado es más problemática, pero bueno poco a poco es cuestión de ir quitando fugas. En definitiva, te garantizo que tendrás mucho tajo, pero el coche lo merece, además siendo el modelo antiguo más aún. Eso si, si esta podrido...igual es mejor buscar otro y este para donante. Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
16-mar-2013 18:50
#8
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Muy buenas.
Hombre, todos los coches llevan mal lo de estar 25 años parado, pero el tiburón bastante peor. Por lo menos si ha estado en un sitio seco tienes mucho a tu favor, pues la chapa hay que reconocer que es muy delicada en estos modelos, además al estar más cerca del suelo por tener la suspensión bajada, peor. En el 62 tenían líquido rojo y como te han comentado es más problemática, pero bueno poco a poco es cuestión de ir quitando fugas. En definitiva, te garantizo que tendrás mucho tajo, pero el coche lo merece, además siendo el modelo antiguo más aún. Eso si, si esta podrido...igual es mejor buscar otro y este para donante. Un saludo. Se puede decir mas alto pero no más claro. Saludos desde el paraiso. Josejag 
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ForoCoches: Miembro
16-mar-2013 22:05
#10
| 1o hay que mirar podridos que es lo que se puede ver a simple vista. Luego pensar en la hidrahulica y lo demas es como en cualquier otro coche, pero mas bonito. Entonces valorar si tienes recursos y ganas para ponerlo a circular. |
ForoCoches: Miembro
18-mar-2013 11:59
#11
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a ver si esta semana se soluciona el tema y me hago con el, pondré muchas fotos. lo estuve mirando un rato pero como la suspensión esta abajo del todo no pude ver nada de los bajos. en cuanto se cotizan estos coches? restaurado y sin restaurar |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2013 09:39
#12
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Te han dado algunos buenos consejos. Un DS de líquido rojo que lleva tanto tiempo parado es muy pero que muy problemático, este líquido de por sí es mucho más corrosivo que el líquido verde, así que es más que probable que la hidráulica del coche esté totalente kaputt. Prepara unos buenos euros sólo para esto, estaría por apostarte una mano a que tendrás que cambiarlo casi en su totalidad. En estos coches la hidráulica lo es todo, si no está bien el coche no te va a ir bien nunca. Otra cosa del líquido rojo es que el precio de cada litro parece sangre de unicornio, estos años ha subido una barbaridad. Así que personalmente lo transformaría a líquido verde. Cambiar de un líquido a otro supone cambiar el circuito hidráulico entero, pero si lo vas a tener que hacer de todas maneras cámbialo directamente a verde. Por otra parte personalmente me parece un error comprar esta clase de coches sin mirar los bajos. El tema de la corrosión en un DS es muy puñetero, ya que el chasis es monocasco. Es decir, que si tiene agujeros la reparación es larga, costosa y difícil, prepara otros buenos euros si te compras un tiburón podrido. Es muy importante mirar los bajos, pero si no puede ni levantar el culo entonces mira el maletero y los pases de rueda, se suelen oxidar con facilidad. Sobre la cotización, pues hay de todo como en botica. Las piezas de tiburón son caras así que personalmente desconfío de los que dicen que te venden un ds totalmente restaurado por 12000€, yo las restauraciones que he visto de profesionales no bajan de 25000. Si restauras bien un ds pocas veces lo podrás vender a un precio como para hacer negocio la verdad, otra cosa es que te limites a pintarlo y a cambiarle la tapicería. Todo esto te lo cuento porque hace años estuve en la misma situación que tú, con verdadera obsesión por conseguir un ds como el que hubo en mi familia años ha, y decidí desistir porque me veía en un berenjenal del que me iba a costar salir. |
