Película de Super 8 de Rallie de clásicos [AUTÉNTICA JOYA]
Forocoches: Miembro viril
18-mar-2013 23:35
#1
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He encontrado esta web: http://www.yourlostmemories.com Donde un grupo de apasionados del super 8 buscan a los propietarios de películas de super 8 de los 60, 70 y 80 que han aparecido en la basura, mercadillos, etc. Aparte de ser una gran iniciativa, me ha encantado poder deleitarme con esta grabación. La carretera me suena mucho, creo que esta por Barcelona pero no la reconozco. Y los 2CV podrian ser los famosos "pop cross" de citroën??  Aqui teneis en enlace directo al video: http://vimeo.com/41872274 Y este desde la misma web: http://www.yourlostmemories.com/es/movie/es-015/ Que lo disfruteis y en el resto de películas que aún no he visto deben estar repletas de clásicos! |
Editado: 18-mar-2013 23:39 -
ForoCoches: Miembro
19-mar-2013 00:01
#2
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Muy chulo. Hay cada pepino por ahi, importante. Y los dos cavallos divertidisimo. |
ForoCoches: Miembro
19-mar-2013 02:00
#5
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Interesante. Todo un hallazgo Campeonato de Catalunya de montaña, 1978 o 1979. Aparece el Fiesta de Autopráctico pintado en blanco y con franjas azules (en 1980 cambia de color). Las dos primeras subidas podrian ser Gironella-Casserres y Pont de Vilomara, aunque estoy mas seguro de la primera que de la segunda. Después viene una carrera de AutoCross celebrada en Terrassa. Curiosamente, quien filma debió estar a mi lado, pues tengo fotografias (en B/N, por supuesto) donde además de los 2CV aparece el Ford Taunus. Había una manga de "no 2cv" donde solo salieron dos coches : el Taunus de las imágenes, y -!agarrense!- un Dodge Dart familiar.(Igual el dia que encuentre las fotos las cuelgo). Finalmente, la última parte está clara : subida al Montseny, practicamente seguro que 1979 con los Porsche de Almeras. |
Forocoches: Miembro viril
19-mar-2013 20:47
#6
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Interesante. Todo un hallazgo Campeonato de Catalunya de montaña, 1978 o 1979. Aparece el Fiesta de Autopráctico pintado en blanco y con franjas azules (en 1980 cambia de color). Las dos primeras subidas podrian ser Gironella-Casserres y Pont de Vilomara, aunque estoy mas seguro de la primera que de la segunda.
Después viene una carrera de AutoCross celebrada en Terrassa. Curiosamente, quien filma debió estar a mi lado, pues tengo fotografias (en B/N, por supuesto) donde además de los 2CV aparece el Ford Taunus. Había una manga de "no 2cv" donde solo salieron dos coches : el Taunus de las imágenes, y -!agarrense!- un Dodge Dart familiar.(Igual el dia que encuentre las fotos las cuelgo). Finalmente, la última parte está clara : subida al Montseny, practicamente seguro que 1979 con los Porsche de Almeras. Si lo deseas puedes aportarles esta información en los comentarios de la web que seguro te lo agradeceran 
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Forocoches: Miembro viril
19-mar-2013 20:48
#7
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Que abuelo me siento..... Con lo que echo yo de menos el sonido de un proyector de Super 8 reflejado en la pared del comedor con toda la familia reunida |
ForoCoches: Miembro
19-mar-2013 22:25
#8
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Desde luego estas peliculitas son auténticas joyas. Cada vez que encuentro alguna en youtube me la pongo una y mil veces. Y el aspecto "didáctico" para las nuevas generaciones de aficionados es enorme. Si las contemplaran se les caerían muchos mitos que se han ido forjando con el paso de los años. Por ejemplo (y no me cansaré de repetirlo): casi ningún 127 corría fuera del Gr.1. Si os fijáis en las imágenes veréis que todos llevan ruedas estrechitas y escape de serie, poniendo en evidencia a los actuales 127 Abarth con ruedotas enormes y motores 1430. Casi ninguno corría así en los 70, porque sencillamente los hubieran expulsado de la parrilla. Otro tanto ocurría con los 124 y 1430, el grueso del pelotón de estos coches eran Gr.1, unos pocos eran Gr.2 y unos poquísimos ya subían al Gr.5. Alguna ventaja tenemos que tener los "abuelos" del foro: no nos hace falta que nos cuenten historias... porque las hemos vivido en primera persona. Y las carreras de clásicos actuales, de "históricas" tienen muy poco. |
ForoCoches: Miembro
19-mar-2013 23:39
#9
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Que pasada de video. Me ha llamado mucho la atención el Camaro; no sabía que se hubieran homologado para correr en rallyes en España. También es llamativa la trazada que se marcan al final del vídeo, cuando llevan la cámara desde dentro del coche. No se meten un castañazo de milagro. Gracias por el enlace. |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2013 02:07
#10
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Muchas grácias Tangopower por subir aquí a este incunable. En cuanto a la subida al Montseny, la que sale después del Pop Cross, me inclino más a pensar que es del año 1978 más que de 1979. Los dorsales de Joan Fernandez con el Lola (75) o los de Jean Marie Almeras con el Porsche 935 (66) concuerdan con los de 1978, así como la del vencedor sopresa de ese año, Josep Trabal, con un Porsche 911 RSR (57). En ese año a mitad de la celebración de la subida empezó a llover, haciendo que los primeros que salieron corriesen con la carretera seca, con la ventaja que ello suponía. Josep Trabal fué de los últimos privilegiados en hacer la subida en seco, dejando a las barquetas, fórmulas y demás Gr.5 tener que correr bajo la lluvia y por consiguiente no poder lograr un tiempo mejor que Trabal, bien armado tambien con su RSR. La nota curiosa, fué que Trabal, al llegar a lo alto y final de la subida se encontro ya la carretera mojada, lo que le hizo perder el control del potente Porsche nada más cruzar la linea de meta y empotrarse contra el autocar de la guardia civil allí estacionado. De la fuerza del impacto lo movió unos buenos metros de su lugar. Más tarde se proclamaba como ganador de la subida al Montseny de ese año, aún habiendo destrozado el Porsche aunque por fortuna sin daños para su persona. Una gran victória para un buen piloto y gran amante del automovilísmo.  Josep Trabal en accíon en el transcurso de la prueba que comentamos.  Una foto del tremendísimo impacto del Porsche contra el autocar que bien vale una victória de internacional prestigio. Grácias a todos por vuestra aportacíon, en especial a los viejos rockeros que han participado! Un saludo para todos |
Editado: 20-mar-2013 02:13 -
ForoCoches: Miembro
22-mar-2013 00:56
#11
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Y el aspecto "didáctico" para las nuevas generaciones de aficionados es enorme. Si las contemplaran se les caerían muchos mitos que se han ido forjando con el paso de los años. Por ejemplo (y no me cansaré de repetirlo): casi ningún 127 corría fuera del Gr.1. Si os fijáis en las imágenes veréis que todos llevan ruedas estrechitas y escape de serie, poniendo en evidencia a los actuales 127 Abarth con ruedotas enormes y motores 1430.
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Forocoches: Miembro viril
22-mar-2013 13:34
#12
La curva podría ser esta?    Y es más sabeis si este simca tuvo algún accidente despues? Siempre me intrigó este Simca de rally que encontramos Diesel Turbo y yo....... 
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Editado: 22-mar-2013 13:39 -
ForoCoches: Miembro
22-mar-2013 18:50
#13
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No se trata desde luego del mismo coche. |
Editado: 22-mar-2013 18:52 -
ForoCoches: Miembro
22-mar-2013 18:56
#14
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...Y con todo esto lo único que conseguía era quedar siempre por detrás de los multitudinarios 903 y 1010 de Gr.1. Y eso suponiendo que no rompiera, de tantos inventos que llevaba. |
Editado: 22-mar-2013 19:40 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
22-mar-2013 19:19
#15
Hola, he visto conducción temeraria al final del video? Acojonante el video, una pena la falta de audio, pero documento histórico muy bueno. |
ForoCoches: Miembro
22-mar-2013 19:31
#16
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Y te agradezco que hayas recalcado lo del año de la carrera, porque efectivamente tienes razón: se trata de 1978 y yo estaba confundido. Lo he comprobado viendo las revistas de los dos años. La verdad es que las coincidencias se prestan a esa confusión: en las dos ediciones la lluvia hizo acto de presencia, y las dos veces generó problemas. Otra cuestión para confundirme es que por aquella época no ocurría como ahora, en que nos gusta cambiar enseguida de imagen, y los pilotos mantenían las decoraciones de sus coches durante muchas temporadas. En este caso concreto a mí me encantaba la decoración del Lola de Jean Louis Boss, y tanto en el 78 como en el 79 el coche (salvo el detalle del dorsal) es idéntico. Por no hablar del Lola-Danone del sempiterno Fernández ¿cómo distinguir el modelo de 1978 con el de 1981/82? A un no iniciado le resultaría complicado en una visión fugaz. Toda mi confusión con el año viene por otro vídeo que descubrí, y éste sí que es de 1979: http://www.youtube.com/watch?v=E5rSDOenOL8 El dorsal de Mauro Nesti (nº 94) ya no es el de 1978 (nº 76). Y me da la impresión de que algunas de las imágenes están tomadas exactamente por la misma persona, en la misma curva... y con la misma agua en ocasiones. Corregidme si me equivoco, pero en el mismo lugar que en 1978 había aparcada una furgoneta Sava, en 1979 hay un Seat 131. Fijaos también en como queda la parte final de la subida después del granizo: totalmente blanca, lo que supuso la suspensión momentánea. Después de que toda la gente colaborase barriendo la calzada... empezó a llover. Y aquí sí que se aprecia bien lo que comentaba antes de los 127: todos iban como rayos, con sus ruedecitas de bicicleta y con sus escapes de serie. En cualquier caso, y sea el año que sea, no quiero ni imaginar lo que supondría para el aficionado de a pie el poder ver estos aparatos (BMW de circuito, Porsche 935 como los de Le Mans, etc.) hace ya la friolera de 34/35 años y en estas carreteritas. En mi pueblo, un simple Lince de F1430 ya nos parecía un "bólido" descomunal... Estas grabaciones son una maravilla. |
Editado: 22-mar-2013 19:42 -
Forocoches: Pilotu.
22-mar-2013 19:44
#17
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Excelente documento, he disfrutado mucho viendolo Fijaos también en como queda la parte final de la subida después del granizo: totalmente blanca, lo que supuso la suspensión momentánea. Después de que toda la gente colaborase barriendo la calzada... empezó a llover. Y aquí sí que se aprecia bien lo que comentaba antes de los 127: todos iban como rayos, con sus ruedecitas de bicileta y con sus escapes de serie. 
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ForoSpectrum: Phantomas
23-mar-2013 16:03
#18
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Interesante. Todo un hallazgo Campeonato de Catalunya de montaña, 1978 o 1979. Aparece el Fiesta de Autopráctico pintado en blanco y con franjas azules (en 1980 cambia de color). Las dos primeras subidas podrian ser Gironella-Casserres y Pont de Vilomara, aunque estoy mas seguro de la primera que de la segunda.
Después viene una carrera de AutoCross celebrada en Terrassa. Curiosamente, quien filma debió estar a mi lado, pues tengo fotografias (en B/N, por supuesto) donde además de los 2CV aparece el Ford Taunus. Había una manga de "no 2cv" donde solo salieron dos coches : el Taunus de las imágenes, y -!agarrense!- un Dodge Dart familiar.(Igual el dia que encuentre las fotos las cuelgo). Finalmente, la última parte está clara : subida al Montseny, practicamente seguro que 1979 con los Porsche de Almeras. Eres una puta enciclopedia.Gracias.
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ForoCoches: Miembro
24-mar-2013 04:10
#19
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Hola Jordi600. Más que saber mucho, en este caso concreto, se trata de la primera competición a la que asistí grácias a que me llevó un primo mio y su novia. Quede flipado de ver esas máquinas, esos sonidos y esos olores que desprendian cada uno de esos autos. Era muy jovencito, pero es de esas cosas que te acuerdas toda la vida y es por ello que es una carrera especial para mí Aprovechando la ocasión, también me gustó hacerle un pequeño homenaje a Josep Trabal, el vencedor accidentado de ese año y gran entusiasta del automovilísmo que nos dejó alla 1994 si no recuerdo mal. Esta clase de videos, de esa época sobretodo, son como un chute de emoción y emociones, ver todos esos autos, desde los 127, R.5 Copa o Simca 1000 Rallye hasta los fantasticos Gr.5, me hacen vibrar de manera especial. Fué en esos años cuando empecé a descubrir el automovilísmo deportivo de verdad. En éste video de 1979 encima amenizado con música de Jean Michel Jarre, ya poco más se puede pedir. Por último y sin ánimo de hacer la pelota, sigo tus siempre interesantes aportaciones en el foro ya que tu sí que dominas el tema de los autos clásicos fabricados aquí. Eso de saber que tipo de tornillo usa tal coche y tal modelo en su porta matrículas por poner un ejemplo o la descripción del Simca 1200 rojo que has hecho mas arriba, es algo que no deja de sorprenderme agradablemente. Un saludo |
ForoCoches: Miembro
24-mar-2013 19:09
#20
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http://www.youtube.com/watch?v=nT8XGGGRWqY Ya sé que no tiene mucha calidad técnica, pero casi es lo de menos. Cuando empecé a verlo ya me gustó, porque son pruebas de mi comunidad y conozco los coches y los parajes. Pero justo en el minuto 15:30 di un salto en el sillón, porque se trata de la primera carrera de coches que vi en mi vida (Mayo de 1973), y me pasó lo mismo que tú describes: después de 40 años recuerdo a la perfección los ruídos y los olores: el fórmula Lotus (que entonces ya era antiguo y hoy día supongo que estará en algún museo), la barqueta Pons Dangel, el Selex 1430 (para mí era como un F1 de los que salían a veces en la tele), el 600 con motor 1430... De aquella carrera conservo recortes de revistas y de la prensa local, pero ¿quién me iba a decir a mí que justo 40 años después encontraría imágenes "en vivo"? Saludos. |
ForoCoches: Miembro
24-mar-2013 19:14
#21
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Si me preguntas algo de coches de los 90 y posteriores, te aseguro que no tengo ni repajolera idea. Y eso es mala señal. En cualquier caso, en este foro hay auténticos especialistas en casi todas las ramas: coches veteranos (los de años 20 y 30), coches setenteros, ocheteros, americanos, europeos, etc. Yo sigo aprendiendo cada vez que sigo determinados posts. No son muchos pero tienen gran nivel. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
26-mar-2013 14:38
#22
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Pues sí, como dices, entrados ya en algunos años, con mayor sentimiento se viven y descubren esta clase de documentos, que en algunas ocasiones, trascienden ya lo puramente automovilístico y pasan a un plano más personal, sea en forma de recuerdos de vivencias o de personas en esos especiales años de nuestra infáncia y juventud. De alguna manera, el forero -JE-, también en cierto modo puede que esté de acuerdo con todo lo dicho, viendo su amplio domínio del tema deportivo del que nos ha hecho participes en su intervención. Un cordial saludo para todos |
MIAN
31-mar-2013 23:01
#23
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Yo, al contrario de JE estoy convencido de la segunda y no tanto de la primera. De esta no encuentro referencias y como todas las curvas son parecidas, me pierdo. La segunda puedo afirmar con total seguridad, que es Montserrat por varios motivos. Parece casualidad pero es así la vida... Yo también estuve en esa carrera y lo surrealista, es que estaba en esa misma curva!!! Si la calidad de la imagen fuese buena e hiciera un zoom, seguro que me localizaba.  Y al igual que a vosotros, se me han puesto los pelos de punta al ver las imagenes 35 años después!!! Cuando he visto ese pino en la parte interna de la curva doble (que por cierto había un artista subido en la copa), me ha teletransportado al pasado en un segundo. Cuando he terminado de ver la película, me he ido al vPike 3D Street(equivalente a google) y por suerte, en 35 años no han modificado la trazada. He capturado tres imágenes de la película y tres de la actualidad para contrastar y no deja lugar a dudas.  En esta imagen, la diferencia está en el ángulo de la toma, donde el cámara, está en la parte superior de la montañita y la actual es desde el mismo asfalto.  Esta captura refleja una casa con una forma del tejado muy particular, que en la actual, se puede ver con nitidez.  En esta fotografía al tener focalizado el coche, no se observa todo el tramo que recorre, pero si os fijáis en la película, lo sigue con la cámara y se aprecia mejor el recorrido, que es el mismo.  Una duda menos... 
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Editado: 31-mar-2013 23:05 - Razón: Me he dejado un enlace de fotografía.